第二组外文二97208050颜名君

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1、第二組外文二97208050顏名君科學、技術與社會新聞主題 貓空纜車所造成的重大影響 新聞背景93年 規劃貓空纜車94年11月-動工94年12月-台北市工務局對建築師事務所發出公文，指貓空纜車是機械式遊樂設施95年3月-台北市交通局把貓空纜車定位為大眾運輸系統96年7月-正式通車營運 台北市府交通會報的會議記錄 會議主持人-馬總統 貓纜目標應追求利益最大及損失最小之原則，以增加附加價值。請新工處儘速推動，務必於任期內執行完務必於任期內執行完成成。公文資料:貓空纜車花了納稅人13億建造，卻始終無法回答人民以下的問題：一、建造貓空纜車的目的和用途是什麼？二、貓空纜車的主管機關是那個單位？三、貓空纜

2、車對環境造成什麼樣的影響？貓空纜車所造成的重大影響貓空纜車所造成的重大影響 給給馬總統的一封信馬總統的一封信馬總統您好 我想要請問您：您的政績重要？還是人民的安全與環境比較重要？為什麼貓空纜車如此大的工程，卻沒有做好完整的評估與配套措施。一開始北市府聲稱纜車是機械式遊樂設施，可以排除建築法規，不需要申請使用許可，在隔年，卻又將貓纜定位為大眾運輸工具，這種前後矛盾一定是為了逃避法規吧，因為如此一來就不必辦理環境影響評估，您有想過貓空纜車會造成什麼樣的影響嗎？當地居民對他們的安全和環境一直保持質疑的態度，卻遲遲等不到肯定的回應，直到發生塔柱邊緣崩塌和地基掏空，才引起政府對居民安全的疑慮，而這些問題

3、，都是因為沒有做好環境評估及水土保持的標準。專家學者也指出，貓空纜車所設置的位置是屬於敏感帶，根本不適合開發，為什麼市政府卻認為這樣浩大的工程不需要環境評估？而纜車的噪音不只影響當地的安寧，更影響了居民的身心與精神狀況，他們卻也得不到市正府具體的改善。其實居民和環保團體都認為，在貓空最適合的交通工具是巡迴小巴士，如果改成小巴士在山區巡迴，一年只要花1000萬就可以免費搭車，根本不需要建置大眾運輸系統。貓空纜車根本是娛樂設施，13億元工程費卻是由人民買單，且工程過程太過粗糙，噪音、垃圾、水土保持等問題都沒有妥善規劃，難以想像這超過十億的龐大建設，居然在您的指示下，可以不需申請任何執照，也不需經過環境評估，那貓空纜車當地的居民和觀光民眾的安全誰要負責呢？貓空纜車是具有交通功能的設施，應該要按照法規執行應有的檢測和許可，而貓空纜車的問題不斷的發生，更直接影響的大環境、社會與人民，當您在執行政策時，是否可以把人民的生命安全，與環境的維護當成優先考量，而不是只想看到自己輝煌的政績。補充照片