比亚迪483QB发动机机械部分技术培训课件

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1、技术品质责任483QB发动机机械部分 技术索赔二部技术品质责任整体外观2 2结构特点3维修技术数据4性能参数1拆装注意事项5技术品质责任发动机型式发动机型式 四缸、直列、水冷、双顶置凸轮轴、16气门、四冲程、闭环电控燃油喷射汽油机 标定功率标定功率 90Kw（6000r/min）103Kw（6000r/min）最大扭矩最大扭矩/转速转速 160Nm/（37004200）r/min 186Nm/（40004500）r/min 缸径缸径行程行程 83mm83mm85mm 85mm 83mm83mm92mm 92mm 汽油机排量汽油机排量 1.839L 1.991L 压缩比压缩比 9.39.6气门结

2、构气门结构 同步带驱动，双顶置凸轮轴、16气门 燃烧室形式燃烧室形式 屋顶式 燃料种类燃料种类 辛烷值93号以上汽油怠速稳定速度怠速稳定速度 （7507505050）r/min r/min 气缸压缩压力气缸压缩压力 1.21.21.5MPa1.5MPa（400r/min400r/min）供油方式供油方式 电控多点顺序燃油喷射 点火顺序点火顺序 1342 点火正时点火正时 怠速时，上止点前101 润滑方式润滑方式 强制飞溅复合式 3技术品质责任机油型号机油型号SJ级 10W-30（南方各季节和北方夏季用）SJ级 5W-30（高寒地区全年使用）尾气排放系统尾气排放系统 两级三元催化转换器 机油压力

3、机油压力 300300490kPa 490kPa（3000r/min3000r/min50r/min50r/min）汽油机质量汽油机质量 120kg 130kg 外形尺寸（长外形尺寸（长宽宽高）高）600mm610mm630mm 600mm610mm640mm 气门数气门数4/缸气门传动气门传动双顶置凸轮轴（DOHC)摇摇 臂臂无摇臂，凸轮轴直接驱动传动系统传动系统正时系采用齿形带，附件采用多楔带张紧机构张紧机构正时系弹簧自动张紧（并带阻尼摩擦片）气缸体气缸体直列、龙门式曲曲 轴轴前端带减振器的全平衡式曲轴箱排放曲轴箱排放闭式曲轴箱通风系统缸心距（缸心距（mmmm）914技术品质责任5技术品质

4、责任6技术品质责任7技术品质责任3.1 3.1 机体组及曲轴连杆机构机体组及曲轴连杆机构3.2 3.2 配气机构配气机构 3.3 3.3 冷却系统冷却系统3.4 3.4 润滑系统润滑系统 3.6 3.6 排气系统排气系统 3.7 3.7 曲轴箱强制通风系统曲轴箱强制通风系统 3.5 3.5 进气系统进气系统 8技术品质责任 龙门式结构，由气缸体和裙架两部分组成，无缸套结构。气缸体材料为合金铸铁。机体组及曲轴连杆机构机体组及曲轴连杆机构气缸体结构特点9技术品质责任 缸体主油道上装有冷却喷嘴，喷射润滑活塞，装配活塞、镗缸时多加注意。裙架为压铸铝合金，重量轻，刚性好，利于减少主轴承座及气缸体在发动机

5、工作时的变形，对降低发动机噪音也有好处。10技术品质责任箭头方向为朝前标记以主轴承盖上面的箭头方向为朝前标记。11技术品质责任 气缸盖螺栓位置 定位销位置 483Q发动机气缸盖垫片用三层不锈钢片制作而成，气缸盖螺栓均匀布置在燃烧室四周，保证螺栓拧紧后气缸垫受力均匀，气缸盖垫片上定位销孔均位于进气侧。作用：1.密封 2.控制每个缸的上水量 发动机高温更换缸垫之后，必须测量缸压。气缸垫12技术品质责任 该机采用典型的双顶置凸轮轴布置，火花塞居中（横向往排气门偏2.5mm），同名的气门分置于气缸盖两侧。从发动机前端看，左侧为进气门，右侧为排气门。火花塞位置气缸盖13技术品质责任 活塞材料为铝合金，喷

6、油冷却，共有三道活塞环。活塞顶为球形，活塞销采用半浮式，与连杆小头为过盈配合。活塞由活塞冷却喷嘴冷却，冷却喷嘴装在气缸体主油道上。F:活塞朝前方向 注意：朝前方向不能装反！注意：朝前方向不能装反！B:活塞裙部尺寸组号（分A/B两组）M14:活塞质量组号（不同供应商组号不同）活塞及活塞环14技术品质责任 第一环为桶面钢环，表面镀铬；第二道为球铁扭曲环，表面不镀铬；油环为组合环，由一个衬环和两片油环刮片组成，刮片表面镀铬，第一道气环和第二道气环侧面均有标记，装配时朝向活塞顶部。第二道气环开口第二道气环开口方向（方向（A A朝上）朝上）第一道气环开口方第一道气环开口方向（向（ATGATG朝上）朝上）

7、活塞销方向向活塞销方向向刮油环开口方向刮油环开口方向衬环开口方向衬环开口方向发动机前端发动机前端刮油环开口方向刮油环开口方向打字标记朝上打字标记朝上 15技术品质责任 活塞尺寸分组：分A/B两组，根据气缸体孔径组号选配！活塞质量分组：要求质量相同即可。16技术品质责任 连杆采用锻钢，材料为42CrMo，连杆小头与活塞销为过盈配合，所以无需润滑。连杆大头结合面采用定位销定位，定位销位于同侧，因此装配时无法装反。尺寸分A/B两组级别。注意：单台发动机的连杆质量必须同组或注意：单台发动机的连杆质量必须同组或尽量接近！尽量接近！精加工工艺标精加工工艺标识，防止装错识，防止装错瓦盖瓦盖B:连杆大头孔组号

8、连杆大头孔组号7:质量组号质量组号连杆及连杆瓦17技术品质责任 连杆瓦选配。连杆瓦分组号位于连杆瓦钢背面唇口的另外一端。连杆轴颈（组号X）连杆大头孔（组号Y）连杆瓦（组号Z）间隙47.94047.947(A)(A)51.00051.007(A)(A)1.5071.511(2)(2)0.0310.05347.94847.955(B)(B)51.00051.007(A)(A)1.5021.506(1)(1)0.0330.05547.94047.947(A)(A)51.00851.015(B)(B)1.5121.516(3)(3)0.0290.05147.94847.955(B)(B)51.0085

9、1.015(B)(B)1.5071.511(2)(2)0.0310.053Z=2-X+Y18技术品质责任 曲轴为全支承结构，全平衡式，材料为45Cr合金钢，锻造。曲轴前端装有机油泵、正时带轮。大修拆卸曲轴时，必须注意清洗油道！支承结构位置曲轴19技术品质责任止推片位置 主轴瓦上片开槽，下片不开槽。由主轴径（1、2、4、5）直接斜打至连杆轴径的油孔供油，利用主轴径上的对穿油孔实现连杆轴径的连续供油。第四档处装有止推片，止推片装配时油槽朝向曲柄臂。主轴承盖的拆装顺序。20技术品质责任主轴径主轴径(组组号号X X)主轴承孔主轴承孔(组组号号Y Y)主轴瓦主轴瓦(组组号号Z Z)1 11 13 32

10、21 12 23 31 11 11 12 24 42 22 23 33 32 22 21 13 35 52 23 34 43 33 33 3Z=3-X+Y 主轴径分3个尺寸级别，主轴承孔分3个尺寸级别，主轴瓦有5个尺寸级别。21技术品质责任 油底壳采用钢板冲压，中间有挡油板，保证车辆在较大工作倾角内及车辆摇晃不定的情况下，机油泵均能从油底壳吸到油。油底壳22技术品质责任 凸轮轴采用冷激铸铁铸造。进排气凸轮轴不同，进气凸轮轴凸轮桃尖尺寸较大，有利于加大进气量，不能混装。进气凸轮轴上有“ININ”标记，排气凸轮轴有“EXEX”标记。配气机构配气机构凸轮轴23技术品质责任 进气门材料为4Cr10Si

11、2Mo，排气门材料为21-4N。气门锁夹材料为低碳钢，经冷挤压成形。气门弹簧由高级合金钢丝制造，采用变螺距圆柱设计，有利于提高系统共振频率，利于配气系统稳定工作。气门油封：进气门灰褐色，有IN标识；排气门浅绿色，有EX标识。注意：气门弹簧螺距较小的一端朝下，不能装反！螺距密度不同，白色端向上气门及气门弹簧24技术品质责任 气门间隙：冷车0.230.29mm，进、排气门间隙标准一致。气门挺柱和调整垫片25技术品质责任凸轮轴定位销方向朝上 进气侧带轮以字母“I”作参考，排气侧带轮以字母“E”作参考。正时调整26技术品质责任“I”、“E”字母对应的刻度水平对置。27技术品质责任 冷却水的流向为纵流式

12、，冷却水经气缸体由各缸向上进入气缸盖，冷却进排气道、燃烧室顶面，后从气缸盖后端流出。冷却系统冷却系统冷却水循环28技术品质责任 节温器系蜡式，装在水泵的进水口。打开温度822全开温度95行 程90.5mm节温器29技术品质责任1缸2缸3缸4缸46.5%29.8%15.8%7.9%进入气缸盖的冷却水分布该机气缸体二缸之间靠钻孔冷却。流入气缸盖的冷却水流量由气缸盖垫片控制，缸垫水孔进气侧与排气侧完全对称，但各缸的上水量明显不同，越接近出水口，上水越少。气缸盖水道气缸盖水道气缸体水道气缸体水道30技术品质责任润滑系统润滑系统31技术品质责任 采用转子式机油泵，内转子9齿，外转子10齿，机油泵由曲轴直

13、接驱动。300300490kPa 490kPa（3000r/min3000r/min50r/min50r/min）32技术品质责任 进气歧管设计较长，有利于提高低速时的充气效率，改善低速性能。进气系统进气系统铸铝进气歧管铸铝进气歧管33技术品质责任34塑料进气歧管塑料进气歧管技术品质责任 排气管采用合金铸铁制造。采用较长的排气歧管有利于减小排气时各缸气流的相互干扰，利用排气脉冲使排气更彻底。需要拆卸前段排气管时，等温度冷却之后再进行，不然容易导致前段排气管法兰螺栓断裂。排气系统排气系统35技术品质责任 曲轴箱强制通风装置主要由通气软管、PCV阀组成。来自节气门前进气管的新鲜空气由气缸盖罩通道，

14、进入气缸盖，再由气缸盖进入气缸体曲轴箱。曲轴箱中的气体在气道口真空的抽吸下进入五条气缸盖通道，再汇入气缸盖罩PCV阀管道，经PCV阀后进入进气管气道口，在活塞的抽吸下进入气缸，完成整个强制循环过程。PCV阀是个单向流动阀，可根据发动机工况的变化自动调节进入进气管的曲轴箱废气数量。曲轴箱强制通风曲轴箱强制通风36技术品质责任37技术品质责任活塞环开口间隙第一道气环0.150.30mm 0.70mm第二道气环0.250.40mm0.70mm油环合件0.200.70mm1.00mm环厚第一道气环1.171.19mm1.12mm第二道气环1.471.49mm1.42mm侧隙第一道气环0.040.08m

15、m0.15mm第一道气环0.040.08mm0.15mm连杆连杆大头孔直径51mm气缸体气缸直径83mm83mm83.07mm83.07mm主轴孔直径60mm顶面平面度0.07mm0.07mm0.10mm0.10mm气缸压缩压力1.21.21.5MPa/1.5MPa/（400r/min400r/min）1.08MPa/1.08MPa/（400r/min400r/min）使用极限尺寸使用极限尺寸38技术品质责任活塞活塞裙部直径83mm83mm（A A组组)82.92mm82.92mm 83mm83mm（B B组）组）82.91mm82.91mm活塞与气缸配合间隙0.0360.0360.055mm

16、 0.055mm 0.15mm0.15mm活塞销活塞销直径19mm与活塞配合间隙0.0050.017mm曲轴主轴颈直径56mm主轴承间隙0.0280.050mm0.07mm连杆轴颈直径48mm连杆轴承间隙0.0210.047mm0.07mm曲轴径向圆跳动0.03mm连杆大头轴向间隙0.1600.342mm曲轴止推间隙0.060.23mm0.40mm飞轮摩擦面全跳动0.06mm0.2mm39技术品质责任气缸盖底平面平面度0.04mm0.04mm0.08mm0.08mm气缸盖凸轮轴孔直径26mm气缸盖螺栓长度104.0104.0104.6mm104.6mm105.5mm105.5mm凸轮轴凸轮轴各

17、轴颈直径26mm25.91mm凸轮轴轴承间隙0.0280.062mm0.15mm凸轮轴轴向间隙0.0720.126mm0.20mm凸轮高度进气凸轮43.743mm43.593mm排气凸轮43.185mm43.035mm气门系统气门导管内径6mm6.05mm气门杆直径进气门6mm5.940mm排气门6mm5.935mm气门杆与导管间隙进气门0.0250.060mm0.10mm排气门0.0300.065mm0.10mm气门弹簧的自由长度44mm进、排气门间隙（冷态）0.260.260.03mm0.03mm挺柱调整垫片2.502.503.68mm3.68mm40技术品质责任气缸盖连接螺栓气缸盖连接螺

18、栓第一次：第一次：181822 22 张紧轮螺栓4555第二次：第二次：+85+859595 机油泵固定螺栓 2125第三次：第三次：+85+859595节气门固定螺栓2125火花塞2530爆震传感器固定螺栓2125进气歧管螺栓2125机油滤清器2530排气歧管螺栓2530圆螺母3035凸轮轴带轮螺栓4555离合器压盘螺钉2125曲轴皮带轮螺栓122149机油压力报警器1520连杆螺栓连杆螺栓第一次：第一次：222227 27 水温传感器2530第二次：第二次：+85+859595发电机吊架螺栓4555主轴承盖螺栓主轴承盖螺栓第一次：第一次：181822 22 发电机预紧螺栓2125第二次：第

19、二次：+85+859595凸轮轴承盖螺栓1114飞轮螺栓86103裙架螺栓M6911放油螺塞3545M82125气缸盖罩螺栓911标准力矩标准力矩41技术品质责任 活塞有足够的避让空间，正时错乱不会造成“顶气门”。气缸盖螺栓、主轴承盖螺栓、连杆螺栓均为力矩-转角法拧紧，安装时必须保证打紧角度。有活塞冷却喷嘴，装配活塞时需注意，不要磕碰到。活塞销孔为偏心结构，安装活塞时必须保证方向正确。上下主轴瓦不一样，上主轴瓦有油孔、油槽。42技术品质责任 直角处多涂胶 防止胶被推入油孔43技术品质责任 裙架打胶，注意和四、五档主轴承盖连接的螺栓孔要打胶。胶体在螺纹中部均匀连续地沿螺纹周向涂一圈，覆盖23扣螺纹。要避开头部23扣，防止头部孔口被胶堵死。44技术品质责任凸轮轴未完全坐落于轴承座，不可拧紧凸轮轴承盖凸轮轴未完全坐落于轴承座，不可拧紧凸轮轴承盖45技术品质责任 拆卸凸轮轴时，先拆卸靠近皮带轮的凸轮轴承盖46技术品质责任 以下部位注意涂胶。47技术品质责任 凸轮轴端盖处涂胶不可过多，避免进入凸轮轴主油道，影响凸轮轴供油。48技术品质责任凸轮轴带轮螺栓须匀涂螺纹密封胶。49技术品质责任曲轴带轮螺栓须匀涂螺纹密封胶。50技术品质责任安装连杆活塞总成时，注意放平位置，避免连杆磕碰冷却喷嘴51技术品质责任