2021年普铁线路理论知识试卷和答案

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1、2021年普铁线路理论知识试卷和答案（7）共5种题型，共90题一、单选题（共25题）1. 单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间不焊接时 不应大于（）。A： 40mmB： 80mmC： 100mD： 120mm【答案】：A2. 在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至（）以下。A： 100CB： 200CC： 300CD： 400C【答案】：C3. 缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。有砟桥跨 度不大于（）时,伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须设在护轨范围 以外。A： 10mB： 16mC： 20mD： 26m【答案】：B4. 高锰钢整铸辙义心宽40mm断

2、面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加 高部分），60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过 （）时为轻伤。A： 6mmB： 8mmC： 10mmD： 12mm【答案】：C5. 温度应力式无缝线路，伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向 阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为（）。A： 50mB： 100mC： 50100mD： 100200m【答案】：C6. 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许 速度为120（不含广160km/h时不应小于40m,困难条件下不应小于 （）。B： 20mC： 25mD： 30m【答案】：C7. 在路堤地段道口设护桩时。第一个护桩

3、距最外股钢轨（）。A： 2.53mB： 34mC： 45mD： 23m【答案】：A8. 防爬设备的安装数量和方式与线路锁定要求不相适应时，应及时调 整。线路爬行量大于（）时应及时整正。A： 10mmB： 15mmC： 20mmD： 25mm【答案】：C9. 扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配，使用扣板扣件时，正线半径（） m及以下曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。A： 450B： 600C： 700D： 800 【答案】：D10. 捣固车在圬工桥面作业时,必须事先拆除影响捣固作业的护轨，测 定轨枕底下道砟厚度，如厚度不足（）时,严禁进行捣固作业。A： 100mmB： 150mmC： 200mmD

4、： 250mm【答案】：B11. 警冲标设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界 加宽法加宽。A： 1B： 2C： 3D： 4【答案】：D12. 复曲线每个圆曲线的长度不得短于（），其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。A： 15mB： 20mC： 25mD： 50m【答案】：D13. 线路计划维修作业验收评分标准中，允许速度大于120km/h线路轨距变化率（不含规定的递减率）不得大于（）。A： 1%。B： 2%C： 3%D： 4%【答案】：A14.12号无缝道岔设（）观测桩。A：2对B：3对C：6对D：7对【答案】：B15. 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙

5、叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在到发线上超过（）时应及时更换。A： 6mmB： 8mmC： 10mmD： 12mm【答案】：C16. 钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过10Mt 通过总质量。钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数,一次打磨到位，钢轨 顶面打磨量宜为（）mm。A： 0.10.2mmB： 0.20.3mmC： 0.30.4mmD： 0.40.5mm【答案】：B17. 本线来车:60km/hvmaxW120km/h时,不小于（）下道完毕。A： 500mB： 800mC： 1000mD： 1400m【答案】：B18. 允许速度为120km/h（不含广

6、160km/h的线路起道作业，收工时顺 坡率应（）。A：不应大于2.0%。B：不应小于2.0%C：不应大于1.0%。D：不应小于1.0%。【答案】：C19. 道岔更换时,清筛深度一般不小于（）mm,并整平道床。B： 200C： 300D： 400【答案】：C20. 道岔直向允许通过速度umaxW120（km/h）护轨侧面磨耗达到（） 为重伤。A： 5 mmB： 8mmC： 10mmD： 12mm【答案】：D21. 严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材 料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其 距离应不少于（）M,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。A： 5

7、B： 8C： 10D： 15【答案】：A22. 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加 高部分），50kg/m及以下钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过 （）时应及时更换。A： 6mmB： 8mmC： 10mmD： 12mm【答案】：C23. 使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5mm,有铁垫板时孔深应为110mm,无铁垫板时孔深应为（）mm。A： 100B： 110C： 120D： 130【答案】：D24. 在螺纹道钉硫磺锚固作业中，熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、 砂子和石蜡，正确的放入顺序是（）。A：先放硫磺，再放砂子和水泥，最后放石蜡B：先放砂子，再放硫磺和水泥，

8、最后放石蜡C：先放水泥，再放硫磺，最后放石蜡和砂子D：先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蜡【答案】：D25. 普通无缝线路的长轨条长度大于1200m时,应设置（）对位移观 测桩。A： 23 对B： 35 对C： 37 对D： 57 对【答案】：D二、多选题（共10题）26. 用水浇灭距离接触网（）的燃着物时,接触网可以不停。A： 2m以外B： 3m以外C： 4m以外D：超过4m以外【答案】：CD27. 桥上护轨与基本轨的相互尺寸关系有（）规定。A：净距500mm,允许误差为+10-5mmB：净距500mm，当桥上设有调节器时，允许误差为10mmC：护轨顶面不应高出基本轨顶面10mmD：护轨顶面

9、不应低于基本轨顶面25mm【答案】：ABD28. 混凝土枕（）横裂（）接近环状裂纹（）为轨枕失效。A：残余裂缝宽度超过0.5mmB：残余裂缝宽度超过1.5mmC：或长度超过1/3枕高D：或长度超过2/3枕高【答案】：AD29. 在站线道岔上施工，移动减速信号设在（）A：道岔两端20m处B：道岔两端50m处C：该道岔中部线路旁D：设置两面黄色的移动减速信号【答案】：CD30. 无砟道床分为（）形式。A：双块式B：轨枕埋入式C：弹性支承块式D：整体现浇【答案】：ABC31. 线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，保 持和恢复线路设备（）。A：安全性B：舒适性C：可靠性D：平衡性【答

10、案】：AC32. 在站内使用移动停车信号的防护，交分道岔上施工，将有关道岔扳 向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固，在施工地点（）。A：道岔两端20m处B：道岔两端50m处C：该道岔中部线路旁D：设置移动停车信号牌（灯）防护【答案】：BD33. 根据上海局集团公司对几何尺寸检查内容规定，符合检查项目的 是（）。A：轨距、轨距递减率、超高顺坡率B：高低、水平、空吊、三角坑C：方向、曲线正矢、道岔导曲线支距D：框架尺寸、护轨轮缘槽宽度等。【答案】：ACD34. 线路设备修理应贯彻“（）”的理念。A：修理标准与线路等级匹配B：修理周期合理C：线路质量均衡D：投入产出经济合理【答案】：AD35. 以

11、下项目属于线路大修内容的是（）A：钢轨大修B：路基大修C：扣件大修D：其他大修【答案】：ACD三、判断题（共30题）36. 在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均必须 接地。A：正确B：错误【答案】：A37. 扣件类型与轨枕类型要相匹配。A：正确B：错误【答案】：A38. m型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根 据道床状态，采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。A：正确B：错误【答案】：A39. 曲线长是曲线限界加宽的决定因素之一。A：正确B：错误【答案】：B40. 道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨轨T对1除外）和导轨应选用 强度等级不低于1180MPa的在线热处

12、理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）。A：正确B：错误【答案】：A41. 采用成组小型养路机械作业时,应由施工负责人统一指挥送、断电 工作。A：正确B：错误【答案】：A42. 混凝土枕地段无缝线路清筛作业线路平面为400mWRW2000m,作 业轨温范围为20C。A：正确B：错误【答案】：B43. 直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。A：正确B：错误【答案】：A44. 断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外，且能加固 时，处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。A：正确B：错误【答案】：A45. 有关单位应建立和健全消防组织，定期进行检查。A：正确B：错误【答案】：

13、A46. 补充道砟，整修线路，恢复、安装轨道加强设备是钢轨大修主要内 容。A：正确B：错误【答案】：A47. 如果钢轨顶面上的光带偏向内侧,则说明轨底坡合适。A：正确B：错误【答案】：B48. 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm,短心轨 与叉跟尖轨尖端间隙大于2mm应及时修理或更换。A：正确B：错误【答案】：B49. 用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4m的燃着物时， 接触网可不停电。A：正确B：错误【答案】：B50. 清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。A：正确B：错误【答案】：A51. 曲线整正时曲线上任意点的拨动，

14、对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量1/2，其方向相反。A：正确B：错误【答案】：A52. 线路设备维修项目原则上按状态评价结果安排修理。A：正确B：错误【答案】：A53. 采用小型养路机械进行线路综合维修作业时，可根据线路状态全面起道，全面捣固。A：正确B：错误【答案】：B54. 调节器用钢轨应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨，技术要 求应满足基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于1m。A：正确B：错误【答案】：B55. 接头阻力、扣件阻力和道床纵向阻力都属于无缝线路纵向阻力。A：正确B：错误【答案】：A56. 护背距离指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离。A：正确B：错误【答案】：

15、B57. 道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。A：正确B：错误【答案】：A58. 无缝线路长轨条的两端随轨温变化而伸缩的那一段长度为缓冲区。A：正确B：错误【答案】：B59. 护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，侧向轨距为1441mm时，侧向轮缘槽标准宽度为48mm,容许误差为(+3,-1)mm,缓冲段末端轮缘槽宽度不小于62mm。A：正确B：错误【答案】：B60. 改道用的道钉孔木片规格为长110mm、宽15mm、厚510mm，并经 过防腐处理。A：正确B：错误【答案】：A61. 野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到大树 下、电杆旁和涵洞内躲避。A：正确B：错

16、误【答案】：B62. 无缝线路长轨条，其中间部分无伸缩变化的那一段叫固定区。A：正确B：错误【答案】：A63. 集团公司负责大型养路机械作业地段的工作量调查、维修计划制 订、维修方案设计、质量验收及其他作业项目。A：正确B：错误【答案】：B64. 焊接作业轨温应不低于0C,且应避免大风和雨雪等不良天气，否 则应采取相应措施。A：正确B：错误【答案】：A65. 结束作业时，下道后的小型养路机械必须放置稳固，不准侵入限界, 采取防溜措施，并加锁固定。A：正确B：错误【答案】：A四、填空题(共15题)66.160km/hNumax120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值三 角坑III级为()。

17、【答案】：12mm67. 旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300mm、500mm，高站 台高度为()mm。【答案】：125068. 调节器用钢轨应选用在线热处理对称及()断面钢轨。【答案】：非对称69. 无缝线路地段应根据季节特点、()和线路状态，合理安排全年维修计划。【答案】：锁定轨温70. 根据维修工作内容和天窗计划安排原则，线路设备维修分为:计划综合维修、()与临时补修。【答案】：计划单项维修71. 旧轨枕分为三类，一类为再用轨枕，二类为()轨枕，三类为废轨枕。【答案】：待修72. 连接曲线半径不应小于该道岔()半径。【答案】：导曲线73. 线路大修、维修时，应调整线路对()的偏

18、心。【答案】：桥梁74. 锯切旧的长轨条时，锯切点离保留焊缝的距离应不小于()。【答案】：4.5m75. 用于线路上的钢轨需要截断时，应()锯断。【答案】：全断面垂直76. 大型养路机械施工作业应采用静态和()相结合的验收办法，具体验收办法由铁路局集团公司规定。【答案】：动态77. 钢轨上用白色油漆作标记？重伤,为()。【答案】：一点伤损78. 行车设备故障暂时不能修复的，设备管理单位应登记停用内容和 影响范围,并注明行车限制条件。工务专业应登记具体封锁区段（包括线路、道岔编号，（）等）。【答案】：具体里程79. 施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得（）。【答案】：临时调换80.

19、 导曲线可根据需要设置（）的超高，并在导曲线范围内按不大于2%。顺坡。【答案】：6mm五、问答题（共10题）81. 桥上护轨与基本轨的相互尺寸关系有哪些规定？【答案】：护轨与基本轨头部间净距:在有砟桥上，其净距为500mm, 允许82. 线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，分为优良。85（不含广60分为合格,60分以下为失格。【答案】：1008583. 进行无缝线路维修作业必须做好哪些工作？【答案】：进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移,分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温,根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业 前、作业中、作业后测量轨温”制度。84.160km/hNum

20、ax120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值轨 距III级为。【答案】：+15,-8mm85. 接头夹板伤损达到哪些标准,应及时更换？【答案】：（1）折断。2.中间两螺栓孔范围内裂纹:正线、到发线有裂 纹;其他站线平直及异型夹板超过5mm ,双头及鱼尾型夹板超过15mm。 （3）其他部位裂纹发展到螺栓孔。（4）胶接绝缘夹板性能不良。86. 最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过。【答案】：1456mm87. 上海局集团公司对正线线路轨道几何尺寸检查周期是如何规定 的？【答案】：每月有轨检车检查的线路，每季综合检查一遍，季度其它月 份 应利用轨检车检测数据，结合波形图，加强对局标II级及以上数据 现场复核工作。本月无轨检车检查的线路，当月检查一遍。木枕线路 每月检查一遍。IV级线路每季度检查一遍。88. 轨向、水平逆向复合不平顺，有 的特征。【答案】：反超高89. 线路设备修理的修程修制是怎么规定的？【答案】：线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修 以周期修为主，日常维修以状态修为主。90.160km/hNumax120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值高 低III级为。【答案】：15mm