中国人出行变迁课件

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1、1中国人出行变迁 交通工具使交通活动得以进行。从古至今，人们的出行方式总在交通工具使交通活动得以进行。从古至今，人们的出行方式总在进行着不断的变化，然而，其共同特点是：越来越先进。进行着不断的变化，然而，其共同特点是：越来越先进。最早的运输工具可说是木棒：棒的一端缚重物，由一人背负：或最早的运输工具可说是木棒：棒的一端缚重物，由一人背负：或将重物放在中间，由两人抬行。人类早期发明的另一个运输工具是将重物放在中间，由两人抬行。人类早期发明的另一个运输工具是橇，并由此制造了车。远古时代，人们为了跨越水域，还发明了独橇，并由此制造了车。远古时代，人们为了跨越水域，还发明了独木舟。木舟。古代的人民根据

2、实际的需要，不断发明并改进已有的出行工具。古代的人民根据实际的需要，不断发明并改进已有的出行工具。车辆和船舶的种类愈来愈多，运行速度愈来愈快，负载的重量也愈车辆和船舶的种类愈来愈多，运行速度愈来愈快，负载的重量也愈来愈大。另一方面，人类很早就开始以家养的牛、马等牲畜驮运物来愈大。另一方面，人类很早就开始以家养的牛、马等牲畜驮运物品。车出现后，牛、马等家畜又被用于挽拉车辆。因为马的速度快，品。车出现后，牛、马等家畜又被用于挽拉车辆。因为马的速度快，还可以被人骑乘。还可以被人骑乘。早期的出行工具2中国人出行变迁 马是古代最快捷的出行工具，使用非常普遍。中国人很马是古代最快捷的出行工具，使用非常普遍

3、。中国人很早就使用马。御马在中国文化中有重要的地位，春秋时期早就使用马。御马在中国文化中有重要的地位，春秋时期老马识途的故事，说明了马匹在古代战争和交通上可不可老马识途的故事，说明了马匹在古代战争和交通上可不可或缺。或缺。秦汉时期，骑马已经非常普遍，汉武帝初年，长安的大秦汉时期，骑马已经非常普遍，汉武帝初年，长安的大街小巷更满是马的影，汉人藉此建立了庞大的骑兵军团。街小巷更满是马的影，汉人藉此建立了庞大的骑兵军团。中国人在御马科技上也有突出的贡献。约在中国人在御马科技上也有突出的贡献。约在4 4世纪南北朝时，世纪南北朝时，中国人首先发明了马镫，大大提高了人们骑在马背上的稳中国人首先发明了马镫，

4、大大提高了人们骑在马背上的稳定性。定性。3中国人出行变迁早期水上出行方式陆上出行靠车马，水上出行靠舟船。在原始社会末期，中国就出现陆上出行靠车马，水上出行靠舟船。在原始社会末期，中国就出现了船舶。最早的船只是竹筏、木筏和独木舟。秦汉时期，中国的造了船舶。最早的船只是竹筏、木筏和独木舟。秦汉时期，中国的造船业出现了第一个高峰，其中比较突出的是可作军事或游玩用途的船业出现了第一个高峰，其中比较突出的是可作军事或游玩用途的楼船。唐宋时期是中国造船史上的黄金时期，船舶数量之多，质量楼船。唐宋时期是中国造船史上的黄金时期，船舶数量之多，质量之高远远超过前代。宋人为出使朝鲜建造了神舟，其载重量竟达之高远远

5、超过前代。宋人为出使朝鲜建造了神舟，其载重量竟达15,00015,000吨以上，在国际上享有盛誉。公元吨以上，在国际上享有盛誉。公元7 7世纪以后，中国远洋船世纪以后，中国远洋船队纷纷活跃于万顷波涛的大洋上。往来于东南亚和印度洋一带的外队纷纷活跃于万顷波涛的大洋上。往来于东南亚和印度洋一带的外国商人，都乐于乘坐中国的海船。明清时期是造船业的第二个黄金国商人，都乐于乘坐中国的海船。明清时期是造船业的第二个黄金时期，制造了许多质量较高的船只。郑和下西洋的宝船和为数众多时期，制造了许多质量较高的船只。郑和下西洋的宝船和为数众多的漕船，都反映了当时先进的造船水平。除了上述大船以外，还有的漕船，都反映了

6、当时先进的造船水平。除了上述大船以外，还有各种各样的小船，人们习称为一叶扁舟。此外有一种特殊的船，叫各种各样的小船，人们习称为一叶扁舟。此外有一种特殊的船，叫龙舟。中国古代造船业的成就久为世人称道，只是在近代才失去了龙舟。中国古代造船业的成就久为世人称道，只是在近代才失去了优地位。优地位。4中国人出行变迁人力畜力交通工具的发展史人力畜力交通工具的发展史民国以前，石狮境内运输工具有挑挽，轿、畜驮等。民国后始有独轮车、板车、民国以前，石狮境内运输工具有挑挽，轿、畜驮等。民国后始有独轮车、板车、畜畜 力车，人力车力车，人力车(黄包车黄包车)、自行车、三轮车等。、自行车、三轮车等。50506060年代

7、，马车曾是境内主要年代，马车曾是境内主要客货运输工具，客货运输工具，7070年代后逐渐被自行车、三轮车取代年代后逐渐被自行车、三轮车取代人力车人力车(黄包车黄包车)民国民国9 9年年,石狮境内开始出现人力客、货车，人力客车路线主要从石狮境内开始出现人力客、货车，人力客车路线主要从石狮至浦内、衙口、金井。人力货车主要在港口码头装卸货物。民国石狮至浦内、衙口、金井。人力货车主要在港口码头装卸货物。民国2323年，石狮年，石狮有人力客车有人力客车200200辆，人力货车约辆，人力货车约4040辆。随着公路运输发展，人力客车逐渐减少。民辆。随着公路运输发展，人力客车逐渐减少。民国国3535年人力车被政

8、府取缔。年人力车被政府取缔。自行车自行车 民国初，华侨引入自行车。民国民国初，华侨引入自行车。民国2626年前后，公路交通被破坏，自行车成年前后，公路交通被破坏，自行车成为主要客货运工具，并逐年增多。为主要客货运工具，并逐年增多。19541954年石狮境内有营业的自行车约年石狮境内有营业的自行车约450450辆。辆。19721972年增至年增至800800辆左右。辆左右。19881988年境内自行车约年境内自行车约1857518575辆。辆。19961996年激增到年激增到129446129446辆。由于辆。由于摩托车的引进，自行车数量减少。摩托车的引进，自行车数量减少。19971997年全市

9、有自行车年全市有自行车2855828558辆。辆。三轮车三轮车 民国民国3535年人力车被取缔后，三轮车成为城镇主要运输工具。年人力车被取缔后，三轮车成为城镇主要运输工具。19511951年石狮约年石狮约有三轮车有三轮车3030多辆，多辆，19561956年约年约100100辆，辆，5050年代末逐渐减少年代末逐渐减少,70,70年代后又趋上升。年代后又趋上升。19771977年石狮约有三轮车年石狮约有三轮车200200多辆。多辆。19801980年后三轮车主要用于车站接客、货及城区运客。年后三轮车主要用于车站接客、货及城区运客。19881988年有三轮车年有三轮车936936辆，其中客运车辆

10、，其中客运车150150辆，货运车辆，货运车786786辆。辆。19971997年有三轮车年有三轮车14501450辆，辆，其中客运车其中客运车250250辆，货运车辆，货运车12001200辆。辆。5中国人出行变迁中国最早的轿子中国最早的轿子最早的肩舆象一个车箱，缚上两根长竿，最早的肩舆象一个车箱，缚上两根长竿，上面坐人，放在肩上抬行，为一种代步工上面坐人，放在肩上抬行，为一种代步工 具。后来出现了以手抬高与腰齐的腰舆，具。后来出现了以手抬高与腰齐的腰舆，以攀挽竿负行的攀舆和半抬半拉的挽舆等。以攀挽竿负行的攀舆和半抬半拉的挽舆等。关于肩舆的起源，以往多以为始于汉晋。关于肩舆的起源，以往多以为

11、始于汉晋。晋书晋书记有书法家王献之乘竹肩舆闯入记有书法家王献之乘竹肩舆闯入 他人竹园的佳话；晋画家顾恺之的他人竹园的佳话；晋画家顾恺之的女箴女箴图图，画的是汉成帝乘坐八抬肩舆，据此，画的是汉成帝乘坐八抬肩舆，据此认为认为 肩舆始于汉、晋。但这个说法并不肩舆始于汉、晋。但这个说法并不能成立。能成立。19781978年，河南省文物研究所在固年，河南省文物研究所在固始县侯固堆始县侯固堆 发掘了一座春秋时期的大墓，发掘了一座春秋时期的大墓，墓主人是宋景公的妹妹吴国的句伍夫人，墓主人是宋景公的妹妹吴国的句伍夫人，墓中出土有三乘墓中出土有三乘 肩舆，分屋顶和伞盖形肩舆，分屋顶和伞盖形两种，距今两种，距今2

12、5002500多年，可以说是中国最早多年，可以说是中国最早的轿子。的轿子。6中国人出行变迁图片欣赏图片欣赏7中国人出行变迁 从古至今，人们的出行方式总在进行着不断的变化，从古至今，人们的出行方式总在进行着不断的变化，然而，其共同特点是：越来越先进。然而，其共同特点是：越来越先进。步行（古人）步行（古人）马马车马车船（竹筏、木筏和船（竹筏、木筏和独木舟独木舟）人力车（黄包车）人力车（黄包车）自行车自行车电车、轿车电车、轿车火车汽车、飞机汽车、飞机磁悬浮列车磁悬浮列车8中国人出行变迁未来的陆海空交通，人们看重的是速度、安全、舒适还是环保呢？未来的陆海空交通，人们看重的是速度、安全、舒适还是环保呢？

13、陆上：安全最重要陆上：安全最重要“未来汽车未来汽车”的电动汽车分为三种：的电动汽车分为三种：纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。如果把未来陆上交通工具的发展趋势进行排序，应该是安全、如果把未来陆上交通工具的发展趋势进行排序，应该是安全、环保和速度，确保安全始终应该被放在首位。环保和速度，确保安全始终应该被放在首位。海上：潜水或是飞行海上：潜水或是飞行能让人在水下旅行和载货的船能让人在水下旅行和载货的船 未来航运交通工具将主要表现在大型、高速、智能化，并在未来航运交通工具将主要表现在大型、高速、智能化，并在安全、环保方面进一步加强安全、环保方面进一步加强 空中：更快更便捷空中：更快更便捷 新型飞机新型飞机(民用民用)总的方向是更快、续航能力更强、更安全、总的方向是更快、续航能力更强、更安全、更便捷。更便捷。9中国人出行变迁中国人出行变迁