冲击碾压试验方案

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1、年 月 日湿陷性黄土路基冲击碾压试验段施工方案(K122+786 K122+910 段)一、编制依据:1、施工图设计文件S3-1 ;2、公路冲击碾压应用技术指南；二、试验段的内容、目的1 、试验内容 用YCT20冲击压路机对填高已超过10米的高填路段进行冲压补强， 分别检测补强碾压面以下50cm和100cm处的各项试验指标； 总结分析试验成果。2、试验目的 确定不同补强冲击碾压遍数对填方路基的有效影响深度； 通过使用冲击压路机碾压，提高路基压实度、提高路基整体强度以 及减少高填方路基工后沉降，保证路基施工质量。3、检测项目 分别检测不同深度和不同补强冲压遍数时的路基压实度、填料含水量，沉降量。

2、根据设计图纸及路基施工技术规范(JTG F10 2006 )要求，在特殊地段路堤施工前应进行试验段施工，以确定相关施工工艺参数来指导和控 制大面积的工程施工。通过试验段的施工，确定所使用的机械冲击碾压对湿陷性黄土地基达 到要求的压实度的施工控制参数； 确定达到最佳冲击效果时的行车速度； 通过使用冲击压路机碾压，提高路基压实度、提高路基整体强度以及减少 高填方路基工后沉降，保证路基施工质量。三、试验段工程概况1、试验段里程位置：K122+786K122+910左幅。2、试验段工程概述：K122+786 K122+910 左幅路基设计填高6.714 12.917m，按照设计图纸及现场实际地形情况，

3、该段范围内地势较 平缓，土质状况具代表性，交通及试验条件较好，符合做试验段的要求。该段左幅设计地基为非自重II级自重湿陷性黄土，按照施工图设计要求进 行冲击碾压地基定的地基处理方式。试验段长度124米，宽度平均约34.03 米，面积约4208.08 m2。四、试验段资源配置1 、人员组织 为确保填筑试验的顺利进行，我单位在试验现场配备工程技术主管人 员1 名，施工技术管理和测量人员4 名，试验室试验人员3人，领工员1 名。冲击试验及检测时现场旁站监理1 名，其他协作人员根据现场实际情 况进行调整。表 1 试验段小组人员分工表序姓名职务人员分工内容备注1刘研项目经理试验段总负责2段久波项目总工试

4、验段技术总负责3宋晋玺副经理试验段现场总负责4杨俊明工程技术室主任负责试验段数据收集、整理、分析、成果5王秀军物资室主任试验段物资设备总负责6王卫明机械设备室主任负责试验段机械设备供应，确保设备性能良7王志勇安质环保室主任负责路基填筑试验段安全、质量、文明施工8曹璐技术负责现场技术，协助现场施工及数据的采集9王世君试验室主任负责试验段试验检测、试验数据收集、整理10张磊测量进行试验段现场测量、放样表2试验段施工机械一览表vn r2、试验段机械设备配备表序号机械名称型号数量主要性能指标备注1冲击碾压机YCT251自重16吨，冲击压实力320 500T ,速度越快，冲击力越大冲击碾压2压路机YZ2

5、0C1静压20T、激振力200 386 kN，行驶速度 013.2km/h冲击后碾压3平地机GR1801自重15t，铲刀宽度3.965m精平4推土机山推D221台自重15T清表、粗平5洒水车东风EQ1401台5T洒水IPJ3、冲击试验段试验检测设备表3 试验段试验、检测仪器一览表序号名称型号数量备注1全站仪Leica TS-061套测量仪器2水准仪宾得AP-2812台测量仪器3灌砂筒0502套压实度检测五、试验段方案1、施工现场的准备施工现场的准备由项目负责人具体实施，包括整平、洒水、碾压测量、放样；项目部试验室人员进行冲压前的相关实验数据的获取。项目职能洒水使处理范围内的土含水量接近最佳含水

6、量（视具体情况而定）碾压用压路机碾压2遍，以便在基底顶面形成一个硬层，便于冲击压路机的 工作测量引用复核后的导线点、水准点，测出中桩、边桩，另外按断面设置沉降观测点，作为冲压后的沉降测量基准点放样用白灰洒出中桩、边桩的位置，一是为了便于观测沉降量，二是为了方 便冲击压路机驾驶员掌握压实宽度试验获得原始土样，作数据分析，为以后的检测提供对比依据2、试验内容2.1 测点的平面布置试验段沉降量按定点沉降量检测，每20米设一个断面，每个断面设5 个测点。如下图所示（图中单位均以 m 计）：峑晰中线2.2 冲击压路机的碾压方式3、冲击压路机施工工艺3.1 冲击压路机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压

7、实工艺， 不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是以冲击力向 土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法和施工工艺。冲击压 路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，其冲碾宽度 4m。每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以45。一创2夹角向土体 内分布土压力。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成 的理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾 后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再回复到第一遍的位置冲碾， 依次进行至最终遍数。冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰 谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半

8、径， 达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平 整。冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每隔几遍进行交换作业。3.2 施工顺序施工顺序：地基表层清理（30cm ）-平地机整平原地面一放样线路边 桩（坡脚外3m ）-布设地面沉降观测点位一测量冲击前原地面标高-冲击 试验（冲击5遍）平地机整平压路机碾压（弱振1遍静土）压实度 检测、测量冲击后原地面标高一符合相应压实标准后终压收平一资料收集、 整理-现场四方确认、验收。4、冲击试验利用挖掘机、推土机进行原地面表层清理（30cm ）后，平地机整平原 地面，测量原地面标高并布设沉降观测点，测量并记录沉降观测点的初始 标高，放样路

9、基中桩和坡脚边桩线，并按设计要求向外加宽3m。检测原地 面实际含水量，如含水量偏大或偏小，采用晾晒或洒水方式，保证地基土 的含水量在试验取得的最佳含水量2%左右。沿线路方向冲击碾压范围外侧开挖临时排水沟，排水沟尺寸为60 x 60cm,保证阴雨天气路基原地面雨水排泄畅通不浸泡原地面土层。冲击碾压第 5 遍后，视场地平整度状况，采用平地机和压路机配合， 进行场地整平并碾压，进行压实度检测和地面标高测量，并记录相关数据。 如检测压实度有一个点不合格90%的要求，则继续进行冲击碾压，每增加5遍进行一次检测，直至冲击至20遍。如任未达到设计压实度标准要求， 联系设计、业主及总监办进行现场会堪或土样取样

10、进行重新试验，分析原 因。冲击过程中随时检测原地面土样含水量，不足时应洒水供给，保证现 场土质含水量在土样试验最佳含水量2%左右。如达到压实度要求，汇总 相关冲击遍数、冲击压路机形式速度、试验检测、测量等数据，整理分析， 取得冲击碾压遍数和机械最佳行驶速度等参数，总结成果，上报试验段成 果方案。5、资料整理要求试验过程中，认真记录每项现场检测数据，试验结束后，汇总不同冲 击碾压遍数下的压实度数据和沉降检测数据，对检测结果和数据进行统计 和分析。 不同冲击碾压遍数条件下的压实度检测数据记录表； 不同冲击碾压遍数条件下的沉降测量数据记录表； 试验过程中监理单位相关人员进行现场旁站，对所取得的数据进

11、行整理后按设计要求进行数据分析，总结试验成果，取得能指导和控制施工的 工艺参数。六、试验注意事项1、行驶速度宜在1012km/h。若工作面起伏过大，应停止冲压，用 平地机刮平后再继续施工。扬尘情况严重时应洒水。当土的含水量较低时， 宜于前一天洒水浸润。碾压时冲击波峰，实施错峰压实，每碾压5 遍后应 调整为反方向冲击碾压。2、碾压方式采用来回错轮的方式，轮迹之间不重叠，冲击压力呈（45-创2 ）的角度扩散，表层下面的压实效果相互交叉重叠，不会受到影响。3、冲击前查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构 筑物的类型采取相应的保护措施。施工前对于拟保护的构筑物在保护范围 的外围应设置明显

12、的标记物。4、冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与闲 杂人员出入。5、施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，待含水量降低强度恢复后 再施工。七、施工质量、安全保证1、项目经理对工程质量全面负责，组织实施、监督落实质量措施。技 术主管工程师具体落实质量管理工作，对检验和试验的方法是否符合规定， 施工记录报告是否真实可靠负责。对不符合规定的必须采取相应的措施予 以纠正，有权制止不合规范的施工。2、做好技术交底工作，认真做好施工记录和施工日志。3、质检和试验人员要认真做好各项检测试验，凡达不到设计要求的项 目应及时通知机组予以改正，使各项指标均要达到设计要求。4、诚恳接受业主和监

13、理工程师的检查指导，坚决把好质量关。5、测量放线要准确无误，按照施工图进行定位放线，由工地技术负责 人复核，报监理工程师签认后方可施工。6、按照项目安全保证体系，落实安全生产责任制，认真执行安全检查 制度八、文明施工和环保落实项目文明施工和环境保护体系，落实环保责任制，挂牌施工，场容整洁。不污染环境，保护环境卫生，不造成水土流失。创文明施工样板 工地。冲击压路机施工工艺流程如图中铁三局集团五公司霍永高速公路（西段）项目第二经理部二 O 一 一年四月二十七日不同冲击碾压遍数条件下的压实度检测成果汇总表点位冲击前咼程第5遍冲击第10遍冲击第15遍冲击冲击后高程下沉量冲击后高程下沉量冲击后高程K12

14、2+80011004.7441004.6950.0491004.6760.06821004.8121004.760.0521004.7410.07131004.7961004.750.0461004.730.06641004.8011004.7450.0561004.7320.06951004.9161004.8650.0511004.8430.073K122+82011004.5211004.4630.0581004.4490.07221004.4821004.4210.0611004.4170.06531004.4961004.4440.0521004.4290.06741004.5111

15、004.4660.0451004.440.07151004.6201004.5780.0421004.5520.068陆2+840色中铁三丿11003.9401003.8910.0491003.8660.074寻強五公1003册鬲 速公路0033956）项W42 经理 部1003.9290.06931004.0251003.9840.0411003.9580.067点位41004.241100第15遍冲击 0.0511004.1760 遍中击0.065第15遍中击5冲击前冋程1004.251冲击后高程帀沉量冲击后高程帀沉量冲击后高程K122+860平均值I 1003.9011003.8430.

16、0581003.8250.066不同冲击碾压遍数条件下的压实度检测成果汇总1003.9521003.9611003.9991004.0911003.8601003.9241003.8981003.9051003.951004.0371003.8121003.8720.0540.0560.0490.0540.0480.0521003.8841003.8971003.931004.0191003.7891003.8550.0680.0640.0690.0720.0710.069K122+8801003.9551003.9040.0511003.8890.0661003.8421003.7860.0561003.7750.0671004.0111003.9620.0491003.9360.0751002.0571002.010.0471001.9840.0731002.7411002.6870.0541002.6730.068K122+9001002.7691002.7210.0481002.6980.0711002.8551002.7990.0561002.7850.071002.8121002.7540.0581002.7440.068平均值0.0530.070