桥梁基础地质核查细则(试行稿2)

《桥梁基础地质核查细则(试行稿2)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁基础地质核查细则(试行稿2)（13页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、 客运专线桥涵基础地质核查细则（试行稿）2006客运专线桥涵基础地质核查细则一、编制依据及目的依据铁建设2005160号文客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准编制本细则。指导、规范现场技术人员（包括外聘人员）进行桥涵基础地质核查工作，严把勘探质量的最后关口，及时完善、提供相关岩土参数，确保桥涵地基地质符合实际工程地质条件。二、地质核查的一般原则地质核查工作是建立在施工单位完成自检和监理单位完成核实的基础上进行的。（一）根据客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号有关规定，勘察设计单位地质人员应对全部明挖基础进行核查，桩基础进行代表性核查。（二）以下情况的桩基础现场人员

2、必须逐桩（坑）核查1、施工开挖或冲（钻）孔成桩时发现地质资料与勘察资料不符时；2、可溶岩区桩基础桩底标高以下钻孔深度不足3倍桩径时；3、地质条件复杂时（如岩溶十分发育、基岩面起伏大、岩性杂乱、构造复杂、不均匀风化严重及滑坡地段等）。（三）勘察成果与设计资料相符时应进行代表性核查1、非可溶岩地区的摩擦桩：原则上中桥可进行代表性核查，大桥、特大桥一般可间隔58个墩台验一根桩，具体验桩数量设计单位地质人员动态掌握。2、柱桩或可溶岩地区桩基：原则上每一个墩台现场至少核查一根桩。3、连续梁的每个墩台现场核查一根桩。（四）重大问题及时汇报现场验基发现勘探资料与实际严重不符或勘探单位有作假倾向时应及时向处汇

3、报。三、地质核查流程地质核查工作是施工阶段工程地质工作的重要环节，关系到铁路工程建设的成败，这就要求每位桥涵基础地质核查人员必须严把地质核查工作的各个关口，思路清晰，重点明确。地质核查工作的主要流程为：施工单位质检工程师自检完毕后报请监理工程师和勘察设计单位地质核查人员到现场进行地质核查，核查人员将验基情况、信息报设计组地质专业工程师或施工单位。具体验基流程见下图。 桥涵基础地质核查工作流程图四、地质核查的主要内容及方法（一）地质核查主要内容1、扩大（明挖）基础：基坑的地质情况、描述及力学指标是否与设计相符，是否存在溶槽、溶洞、漏斗、软弱不均及不均匀风化等不良地质现象；2、柱桩基础：通过施工单

4、位取出的岩碴或岩碴样本、施工记录确定弱风化岩面标高、力学参数；并与设计资料进行比对，判别是否存在不均匀风化现象；3、摩擦桩基础：通过施工单位取出的岩碴或岩碴样本、施工记录确定各个层位的标高及基本承载力，关键在于明确主要持力层的标高、岩性变化情况、力学性质，并与设计资料进行比对判别。（二）地质核查的主要方法地质核查工作应在熟悉原勘察资料及基础设计图的基础上进行，到现场按“一看”、“二验”、“三拍照”、“四比对”和“五结论”五步进行。1、扩大（明挖）基础一看：施工单位的施工记录、岩性描述、坑底标高、岩碴。二验：进入基坑查验其地质特征；土层时应采用标准贯入、动力触探等现场核查其四角及中心的地基承载力

5、；可能存在不均匀风化或可溶岩的岩层基坑除采用钎探现场查明基坑四角及中心五处外，还应结合岩溶发育特点或不均匀风化体的特征加密钎探点，探深不少于5m。三拍照：用数码相机进行整个基坑和局部地质背景拍照留底。四比对：与设计资料进行现场对比，包括地层岩性、颗粒含量、颜色、风化程度、潮湿状态和密实度（稠度），以及地下水位、地基承载力参数等。五结论：在结合现场实际地质核查情况与设计资料比对的基础上作出准确的结论。两者相符时应在地质核查对照表上填写完善有关空格，签署“通过现场地质核查该基坑的地质条件符合设计要求”的字样。两者不相符时应在地质核查对照表上填写完善有关空格，签署“通过现场地质核查该基坑的地质条件不

6、符合设计要求”，并提出处理意见，或与桥梁专业共同研究确定下步处理方案。2、柱桩基础柱桩基础一般采用冲击钻成孔和明挖成孔。由于孔径和桩长、岩性硬度的不同，冲击钻主要体现在锤重不同，一般有四吨、五吨、六吨、七吨锤。一看：施工单位的施工记录（时间、进尺、岩性描述、各层位标高）和岩碴。施工记录主要看其锤重、冲程、时间、进尺和护筒口标高以及各层位标高。一般弱风化硬质岩层其冲击进尺：四吨锤，其六个小时进尺大约在0.2m左右；五吨锤，其六个小时进尺大约在0.30m左右；六吨锤，其六个小时进尺大约在0.250.40m左右；七吨锤，其六个小时进尺大约在0.250.45m左右；弱风化层的施工冲程一般46m；再看其

7、岩性描述是否规范、准确。查看反循环冲出或人工开挖取出的岩碴颗粒大小、颜色、岩性。挖孔桩的成孔记录主要看时间、进尺和护筒口标高等，以及其岩性描述、分层是否规范、准确。二验：查验施工单位采取的碴样（要求进入初估弱风化岩层每隔0.5m采集一带碴样，并冲洗干净，每袋重不少于0.5kg；岩性变化时必须采集。）；观擦碴样颗粒的大小、颜色、岩性、硬度等。一般弱风化硬质岩层的岩碴颗粒在0.51cm之内，呈颗粒、片、长柱状，具备棱角；颜色新鲜，无节理裂隙的锈斑；岩性属于硬质岩类；用手不易掰断，刀片难以划动痕迹。但对于砂岩或砂砾岩类的硬质岩，其碴样极易成为砂状或含砂砾状，从碴样的颜色、大小、硬度上很难确认，需要验

8、基人员不断总结、积累经验。对于挖孔桩而言，碴样比较直观准确，也可以进入孔内进行坑底或坑壁查验。三拍照：对袋装的碴样或挖孔桩坑底或坑壁及弃碴进行数码相机拍照留底。四比对：与设计资料进行现场对比，包括地层岩性、颜色、风化程度、地基承载力参数等。对一般硬质岩可以从碴样结合进尺与设计资料进行综合比对判定；对砂岩或砂砾岩类的硬质岩应以进尺速度为主，结合碴样与设计资料进行综合比对判定。五结论：在结合现场实际地质核查情况与设计资料比对的基础上作出准确的结论。两者相符时应在地质核查对照表上填写完善有关空格，签署“通过施工单位提供的施工记录和碴样综合分析，该基坑的地质条件符合设计要求”的字样。两者不相符时应在地

9、质核查对照表上填写完善有关空格，签署“通过现场地质核查该基坑的地质条件不符合设计要求”，并提出处理意见，或与桥梁专业共同研究确定下步处理方案。3、摩擦桩基础摩擦桩基础一般采用冲击钻、旋挖钻、旋转钻成孔或明挖成孔，此时的冲击钻锤重一般四吨和五吨。一看：施工单位的施工记录（时间、进尺、岩性描述、各层位标高）和岩碴。冲击钻成孔的施工记录主要看其锤重、冲程、时间、进尺和护筒口标高以及各层位标高。锤重四五吨时，一般强风化岩层其冲击进尺每小时大约0.20.4m左右；冲程24m。再看其岩性描述是否规范、准确。查看反循环冲出的岩碴颗粒大小、颜色、岩性。旋挖钻成孔的施工记录主要看其功率、时间、进尺和护筒口标高等

10、，以及其岩性描述、分层是否规范、准确。旋转钻成孔的施工记录主要看其功率、时间、进尺和护筒口标高等，以及其岩性描述、分层是否规范、准确。挖孔桩的成孔记录主要看时间、进尺和护筒口标高等，以及其岩性描述、分层是否规范、准确。二验：查验施工单位采取的强风化岩层或弱风化软质岩层碴样（要求进入初估强、弱风化岩层每隔1m采集一带碴样，并冲洗干净，每袋重不少于0.5kg；岩性变化时必须采集。）；观擦碴样颗粒的大小、颜色、硬度等。一般弱风化软质岩层或强风化硬质岩的岩碴颗粒在0.82.5cm之间，呈碎块状，具备棱角；颜色较新鲜，局部可见节理裂隙的锈斑；个别用手可掰断，刀片划过易留下痕迹。但对于强弱风化泥质砂岩类软

11、质岩类或强风化砂砾岩类的硬质岩，其碴样极易成为砂状或含砂砾状，从碴样的颜色、大小、硬度上很难确认。旋挖钻机成孔的桩基，由于其把桩体内的岩土体全部吸出，则可以很直观地查验其地层情况，基本类似于地质钻探地验孔。旋转钻机成孔的桩基，由于持力层及桩身均为土层（黏性土、砂层、卵砾石土、碎石土等），因其土层及粉细砂层均被泥浆带出、部分粗颗粒存于孔底，很难现场查验其相关凭证，查验难度较大，需要验基人员不断积累经验。对于挖孔桩而言，碴样比较直观准确，也可以进入孔内进行坑底或坑壁查验。三拍照：对袋装的碴样或旋挖、旋转钻机和挖孔取出的堆弃物进行数码相机拍照留底，必要时对挖孔桩坑底或坑壁进行数码相机拍照留底。四比对

12、：与设计资料进行现场对比，包括地层岩性、颜色、粗颗粒含量、风化程度、地基承载力参数等。对具备碴样的，一般可以从碴样、进尺与设计资料进行综合比对判定。对没有存留碴样或无法存留碴样的，应根据施工记录的岩性描述、进尺速度、泥浆带出物等与设计资料进行综合比对判定。五结论：在结合现场实际地质核查情况与设计资料比对的基础上作出准确的结论；两者相符时应在地质核查对照表上填写完善有关空格，签署“通过施工单位提供的施工记录和碴样综合分析，该基坑的地质条件符合设计要求”的字样；两者不相符时应在地质核查对照表上填写完善有关空格，签署“通过现场地质核查该基坑的地质条件不符合设计要求”，并提出处理意见，或与桥梁专业共同

13、研究确定下步处理方案。（三）岩溶等不良地质桥基验基在发育有较大的溶洞、孤石、不均匀风化体或弱风化岩面斜坡明显的地段，桥梁桩基施工过程中极易发生倾斜，验基时应认真注意弱风化岩面标高的确认，必要时安排补充钻探。五、地质核查工作检查目前的配施工作量巨大，现场验基人员除了本单位的职工外还聘请了外单位的地质技术员，部分外聘人员现场不住在设计组内，基本上借宿、就餐于施工单位。由于地质核查（验基）工作的任务艰巨而重大，要求指挥部或设计组的地质专业工程师定期与不定期的前往验基现场进行检查督促。检查他们实际地质核查工作情况与施工单位、监理单位配合紧密程度，并对没有及时提交或已提交的验基资料进行复查，复查内容主要

14、包括单桩的成孔施工记录、碴样、照片与核查意见的准确程度等，发现问题及时指出、引导和纠正，形成检查记录。六、外聘人员管理外聘人员必须专业对口，从事地质专业不少于6年。由于外聘人员对铁路工程不太熟悉，外聘人员必须在在职地质专业工程师的指导下开展工作，为发挥好他们的作用，建立健全外聘人员有效可行的管理制度是十分必要的。（一）岗前培训制度1、了解桥梁基础设计的基本知识、桥基施工的各种方法和机械设备；2、熟悉简单的地质资料整理方法和要求以及全线工程地质概况；3、掌握桥梁验基验槽的原则、方法、内容和流程。（二）试用制度1、跟随设计组地质专业工程师参加各种桥基地质核查，每种类型不少于3种；2、在设计组地质专

15、业工程师的指导下进行验基验槽，每种类型不少于3种；3、专册或地质专业工程师应对外聘人员独立验基验槽的行为能力进行综合了解，合理使用。（三）工作汇报制度1、外聘人员应将现场的验基验槽有关情况及时通过手机或短信等方式告知地质专业工程师，包括手续具备、资料齐全、实际地质、施工记录、设计资料、碴样、照片等；由地质专业工程师签署下达意见；2、未同住的外聘人员当天晚上应及时将签署的有关资料用传真或电子邮件、别人送递等方式让在职地质专业工程师备案；3、同住的外聘人员回设计组后应及时将有关资料提供给地质专业工程师，以便核对；4、每一工点的验基验槽工作应根据人员状况、工作量和地质复杂程度等情况，确定外聘人员验基

16、验槽的工作量。外聘人员的工作量一般应控制在50以下，坚决杜绝一个工点全部由外聘人员验基验槽的现象。5、有不同的意见时，应及时同专册或地质专业工程师交流。（四）岗位轮换和解聘制度1、对借宿于施工单位或居住在设计组的外聘人员应实行612个月使用期满的岗位对调，避免滋生负面影响；2、对工作中不服从安排、不认真负责和损害设计单位利益的外聘人员应及时向处汇报，并提出处理意见；3、专册或地质专业工程师应主动积极关心外聘人员的工作与生活。（五）信誉、能力评价制度1、建立健全外聘人员的信誉、能力评价台帐，实行全过程跟踪、监督；2、每季度应对每位外聘人员进行信誉、能力评价，鞭策其主动为铁路建设服务，服好务，做好

17、事；3、专册应将每季的外聘人员评价结果上报地路处，以便让处领导了解现场每位外聘人员的技术水平，处事能力；4、对态度认真、技术水平过硬、处事能力果断、地质核查细致的外聘人员进行适当的奖励。（六）技术总结提交制度外聘人员每年度需递交其工作范畴内的技术总结和工作心得，以使地路处全面考察外聘人员工作情况。附件（表）：1、桩基础地质核查对照表；2、扩大基础地质核查对照表； 3、外聘人员桥涵基础地质核查季度考核表。13外聘人员桥涵基础地质核查季度考核表 铁路 考核季度： 年 季度姓 名完成地质核查数量考核评分存在的主要问题设计组地质工程师签名柱桩（根）摩擦桩（根）扩大基础（处）专业技术水平(0.20)地质核查能力(0.35)工作态度(0.15)及时汇报情况(0.20)与外单位配合(0.10)总分(加权)评定等级 专册： 年 月 日 室主任： 年 月 日说明：1各考核项目均按满分100分打分，总分为各单项分数乘以加权系数后之和； 2评定等级：90100分为优秀，8089分为称职，6579分为基本称职，64分以下为不称职； 3对外聘人员的考核由设计组地质工程师负责，专册可对打分进行修订； 4此表于每个季度过后5天内报室主任，室主任汇总后报处技术室。