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1、新能源汽车运用与维修专业一、专业简介 专业名称及代码： 新能源汽车运用与维修（ 600212） 招生生源及学制： 高中或中职毕业生（三年） 产业背景及就业前景：2012 年以来国务院相继出台了节能与新能源汽车产业发展规划（ 20122020 年）等 文件，为新能源汽车发展营造良好的政策环境，并起到了强有力的推动作用。2017 年中国新能源汽车产销均接近 80 万辆，分别达到 79.4 万辆和 77.7 万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，预计今年 2018 年中国新能源汽车的销售增长将达到40%左右。 依据十三五规划， 到2020 年新能源汽车产量将达到 200 万辆，累计产量超过 50
2、0 万辆。浙江省新能源汽车产业 规模居国内领先，形成了包括整车制造、 关键零部件、核心基础材料研发生产、新能源汽车 示范运营、充电设施制造与建设在内的较为完整的新能源汽车产业链。通过调研发现， 新能源汽车专业的人才已经成为各个新能源企业争夺的对象， 出现了供 不应求的局面。目前新能源企业中有85%的技术人员并非新能源专业毕业，而是相近或相关的机械、电子、控制等传统专业。由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理 水平低、服务质量低、事故率高。通常，汽车保有量与汽车技术服务从业人员比例以30：1为宜，以 2020 年电动汽车保有量计算，所需技术人员为 16.7 万人，而现有技术人员数量远
3、远不能达到要求，就业前景非常广阔。专业培养目标： 培养德、智、体、美全面发展，适应社会发展与经济建设需要，掌握新能源 汽车结构及工作原理，具备新能源汽车使用、诊断、维修、服务等技能，适应新能源汽车行 业技术、管理、生产、服务需要的高素质技术技能人才。职业资格证书： 汽车维修工技术等级证书、 低压电工作业证书、 机动车检测维修专业技术人 员职业资格证书（选考） 、汽车驾驶证书（选考） 。二、专业实力及特色 1.创新师资培养模式，校企共育一流师资队伍 汽车学院多年来通过实践，构建了“多渠道、递阶式、多维提高”的师资培养模式。通 过“学校与企业培训互补、理论与技能训练结合、专职与兼职互融、学历提升与
4、终身学习并举”等师资培养机制的运行，培养了一支职教理念先进、理论实践双优的教学团队。本专业教师团队共计 14 人，其中专任教师 12 人，企业兼职教师 2人。专任教师学历层 次较高荣誉丰硕，其中博士 1 人、硕士 11 人，全国交通技术能手 2 名，省高职高专专业带 头人 2 名，全国技能大赛优秀指导教师 3人；教师团队梯次合理，其中副教授 6 人、高级实 验师 1 人、讲师 2 人、助教 3 人，双师型教师有 10 人，其中 8 人系统接受过企业培训，具 有丰富的实践经验。2.产教融合共建共享，建成一流实训教学平台汽车学院现有实训基地面积共计 12000m2，校内实训条件位居全国一流。 为完
5、成本专业教学， 汽车学院完成了新能源汽车实训室的建设，陆续采购了吉利、比亚迪、丰田等品牌新能源汽车， 以及纯电动汽车整车动力系统实训台、新能源汽车电机电控系统实验台、 电机控制与测试实训装置、新能源汽车专用诊断测试仪器等，总价值接近 1200 余万元。秉承校企共建共享理念， 2018 年与浙江吉利汽车销售有限公司合作建立新能源校企合作培训中心，企业提供与教学内容相关的车辆21台、零部件若干及专用工具和维修资料等，丰富了新能源专业的教学资源，夯实了专业人才培养的平台。通过校企合作让学生在校内就能体验职业氛围，提前培养职业素养，提高学生岗位核心能力，提升就业竞争力。新能源教师团队学生上课、考核及招
6、聘会场景53.4践行人才培养模改革，人才培养质量显著提升以校企合作为基础， 以工学结合为途径， 在人才培养模式上坚持以工作岗位为导向、项目为引导、工作过程为主线，依托校内实训中心和合作企业，在工作过程中贯穿“学中做， 做中学”的理念，有效地培养学生对本专业新知识、新工艺的兴趣，提高实践技能。本专业 依托国际化校企合作项目，引进发达国家的职业教育资源，实施“双主体、多元化”的人才 培养模式。学生根据自己的未来职业规划，可以选择进入新能源订单班，培养过程中校企双方共同管理，共同制定课程标准，开发教材，共建教学资源库，共同组建师资队伍，强化训练学生 的实际操作能力，培养适销对路的人才。四、人才培养质量新能源汽车属于新兴行业，专业属于起步阶段，然而通过学校的专业培养，在新能源汽 车竞赛过程中仍然取得了骄人的成绩。2018年全国职业院校技能大赛高职组新能源汽车技术与服务竞赛中获得二等奖；2018年浙江省高职院校技能大赛暨全国职业院校技能大赛选拔赛“新能源汽车技术与服务”竞赛中获得两个一等奖。4 xna 12018年学生参加全国及省级新能源汽车技术与服务竞赛获奖
新能源汽车运用与维修专业介绍
