沥青混凝土面层施工质量控制要点

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1、沥青混凝土面层施工质量控制要点针对本工程的特殊性，项目部研究针对沥青路面施工加强质量控 制，保证在项目竣工移交进入运营期不出现质量问题，减少运营成本， 对质量关键控制做如下控制，并进行交底实施一、劳务队伍的选择严格执行集团公司关于外部劳动队伍招标的有关规定和禁令， 秉着“公开、公平、公正、合理、择优录用”的原则，完善招标各项 资料手续、规范操作流程，最终确定具有工程劳务分包实力、业绩突 出、经验丰富、资信良好公司组织沥青路面施工，茂诚公司现场配备 管理人员和技术人员，与项目部齐抓共管，起到双控作用，提髙施工 质量。二、项目部技术人员的配置根据工程情况进行人员配备，在整个施工过程中对工程进行及

2、时、准确、有效的控制。项目部配置生产经理一名，负责总体组织管理；两名试验人员， 负责对拌合站原材料、沥青混合料、拌和工艺的检查监督，对混合料 拌和生产、混合料装车离场全程监控；四名现场技术人员，负责对沥 青混合料摊铺现场施工工艺、摊铺质量全过程的现场控制，现场记录 松浦厚度及沥青施工温度。对摊铺完的沥青砼进行髙程、平整度、横 坡等的检测。施工过程中加强拌合站与摊铺现场的联系，遇特殊情况， 及时通知。三、透封层水稳施工结束后及时喷洒透层沥青，保证透入深度形成一层油 膜，起到防护及闭水的作用。封层施工在沥青面层摊铺前组织封层喷 洒。对于透封层的施工项目部严格按照设计及规范组织喷洒，不从中 间节省原

3、材料，使透封层切实起到联结层的作用。四、基层裂缝 针对水稳基层的反射裂缝，项目部在面层施工前认真统计。经过 多种处理方案必选，最终选择张贴防裂贴进行处理。避免后期基层反 射裂缝继续延伸到沥青路面部分，形成病害。五、车辙防控 针对市政道路设置红绿灯行车渠化的特性，项目部计划对底层沥 青做抗车辙处理，成品料添加抗车辙剂或者使用岩沥青。保证后期运 营过程中不出现车辙现象。六、沥青混凝土面层施工过程控制1、试验段质量控制(1) 在面层开工前要先铺试验段。在铺筑试验段前安装好面层 工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量的熟练试验人员、技 术人员和具体施工方案，然后向项目监理部提交申请铺筑试验段的报

4、告，报告内容包括粗、细集料、矿粉及各项指标，目标配合比设计的 结果和生产配合比设计结果，铺筑面层的各种机械设备及规格、数量、 人员配备，试验路的位置以及通过试验段所要解决的问题等，对于证 件不全或带病作业的机械严禁使用，无上岗证的人员不得进入现场施 工。(2) 监理工程师批准后，在监理工程师的严格监督下进行试验 段的施工，试验段长度控制在300米左右，在拌合站应按公路工程 沥青沥青及沥青混合料试验规程JTGE20 2011标准方法随机取样， 进行沥青含量和集料筛分的试验，并对沥青混合料摊铺压实度、厚度、 髙程、横坡、平整度等进行检验。2、沥青混合料的拌和(1) 拌和操作人员无权更改施工配合比，

5、如发现异常时应停机或及时通知拌合站技术负责人，并及时上报项目部。(2) 没有施工配合比通知单不准开盘，没有摊铺负责人的指令 不准开盘，下雨天不准开盘。(3) 净拌时间控制在3040秒，不低于30秒；拌和的混合料 要均匀、无花白料、无结团结块以及无严重的粗细料离析现象。(4) 每台拌和机每天上、下午各取一组混合料试样做马歇尔和 抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质， 计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的 标准差和变异系数，检验生产是否正常。(5) 出厂的沥青混合料应每车签发运料单(车号、重量、出厂 时间、出厂温度及结构 类型等)一式三份，一份存拌和

6、厂，一份交 摊铺现场，一份司机。(6) 每天开机前对燃油、沥青、矿料等作好储量调查，看是否 满足工程需要及时增补。(7) 每天下班前对拌和机部件、油路、电路、仪表等进行检查 维修，并清扫操作室，及时完整地作好设备的运转记录。3、沥青混合料的运输(1) 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富 余，运输车辆必须是30T以上的自卸汽车且车况良好，运送混合料时， 车厢必须清洁，保证摊铺机前方有五辆运料车等候卸料。(2) 施工前对全体驾驶员进行培训，加强汽车保养避免运料途 中停车。(3) 运输车按前后中顺序移动装料，避免混合料离析。(4) 运送料的汽车采取覆盖措施，防止受到风吹、日晒、雨淋、

7、 污染等。(5) 连续摊铺过程中，运料汽车在摊铺机前1030cm处停住， 不得撞击摊铺机，并设专人指挥。卸料时运料汽车挂在空档位置，靠 摊铺机摊动前进。(6) 摊铺机现场设专人签收混合料，并由现场技术人员按规范 要求的检验频率对混合料进行拌和质量和温度的检查。不符合要求的 或已结成团块，遭雨淋湿的混合料不得摊铺在道路上。(7) 当汽车将沥青混合料卸下后，每辆车都要注意粘结在车厢 内的沥青混合料剩余物不得随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路 面上，必须倒在经技术人员认可的指定倾倒地点(路外)。4、沥青混合料的摊铺对沥青混合料摊铺层的基本要求是：表面均匀一致无离析带和离 析块，离析部位人工细料找补

8、。具有髙标准的平整度、规定的摊铺厚 度和要求的初始压实度。摊铺质量是确保面层达到以上髙质量标准的 关键环节。先进的摊铺机、良好的施工队伍和得当的施工方法，以及 技术人员对施工质量的严格控制，是实现以上目标的有效措施。透层、封层和粘层：在水泥稳定碎石施工完毕后的基层表面及时 (控制在基层结束后24h内)喷洒透层，沥青用量控制在0.8kg/m2, 保证透层渗入基层不小于5mm。在下面层施工前，喷洒封层，沥青用 量控制在1.0kg/m2，施工温度不得低于10C;为抑制反射裂缝，对 已产生裂缝的水稳顶面采用铺设防裂贴的方式进行处理，对车行道的 水泥稳定碎石顶面采取满铺玻纤格栅处理。要求玻纤格栅纵横向拉

9、伸 强度大于等于50KN/m，铺设时拉直，拉伸率为1.0%-1.5%,网格尺寸 为上铺沥青层最大粒径的0.51.0倍，玻纤格栅纵横向接缝搭接宽 度控制在20cm左右，接缝应当牢固，铺设完成后用胶轮压路机碾压 一遍。粘层：路面沥青层之间必须喷撒粘层油。粘层按设计喷洒成膜， 沥青用量为0.3-0.6L/m2。粘层应均匀撒布，粘层沥青撒布后应待乳 化沥青破乳、水分蒸发完后紧接铺筑上面层。(2) 下承层的准备：沥青面层摊铺前对下承层表面进行清扫或 冲洗，将表面污染的杂物洗刷干净以及下承层的浮砂扫掉。对摊铺沥 青砼下面层的施工放样进行复核，确保摊铺宽度足够，中线不偏位。 另外，还要对基层平整度、髙程进行

10、检查，不合格处进行处理，直到 达到标准要求为止。下承层表面若因一些原因产生凹凸不平，柴、机 油等污染，采用铣刨和补平方法使摊铺时有个良好的基层环境。在摊 铺上面层时，将下面层污染的杂物清除干净。(3) 摊铺机准备：根据摊铺速度、厚度、宽度、温度等因素 调整摊铺机夯锤频度，使其初压前的密实度达85%左右；根据虚 铺厚度调节熨平板的工作倾角(熨平板前端抬起0.61.2mm，通过 经验确定)，保持沥青路面的摊铺厚度。当厚度确定后，准确记录当 天完工时的倾斜标尺位置，以便次日在同样的位置工作，保持均匀一 致的摊铺厚度；做好摊铺机的预热、保温工作，不低于100C : 将螺旋喂料器调整到最佳状态，使螺旋布

11、料器中混合料的髙度将螺旋 器直径的2/3埋设，一般情况螺旋器轮边距下面层为1012cm，并 将熨平板前缘与布料螺旋之间的距离调到中间位置。(4) 平衡梁的准备：检查平衡梁是否已在摊铺机左右侧安装 牢固；每组平衡梁上的四只超声波传感器距地面垂直距离保证在 50150cm之间；校核传感器与两只主控器是否运行正常。摊铺机 施工时，八只传感器以路面为基础精确地测出垂直距离变化量，并将 些变化量送至主控器，经数字电路处理后，控制摊铺机的找平升降油 缸，从而达到更好的光滑平整的摊铺效果。(5) 合理安排拌和机的拌和能力，运料车的运输能力，保证摊 铺机摊铺速度均匀和连续不断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速

12、度。如因故障停机超过30分钟应做成平接缝。(6) 温度控制如下图：项目改性沥青沥青标号70号沥青加热温度不大于155-165C矿料温度190-220 C沥青砼出厂温度170-185C沥青砼出厂废弃温度高于195 C混合料储料仓贮存温度贮料过程中温度较低不超过10 C运输到场摊铺温度不低于160 C初压温度不低于150 C碾压终了温度不低于90C开放交通的路表温度不咼于50C（7）设专人清扫摊铺机的两条履带和浮式基准梁小车前的路面, 保证摊铺机平稳行走。（8）摊铺机的操作应不使混合料沿着料斗的两侧堆积，任何原 因使混合料冷却至规定温度以下应予以废弃。（9）摊铺机操作人员要注意“三点”观察，即：螺

13、旋输料器末 端供料情况、整机转向情况和倾向指示计变化情况。三点中任何一点 出现意外情况，就抓紧时间处理。另外设专人处理螺旋输料器末端料 的离析现象。（10）摊铺机集料斗在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时 拢料，这些在运料车刚退出时进行，而且做到在料车两翼刚恢复原位 时，下一辆车即开始卸料，并严禁送料刮板外露现象的发生。（11）在摊铺机的熨平板上，非本机操作人员不得站立和通行， 另外要防止浮动的熨平板瞬间下沉，影响路面平整度。（12 ）摊铺过程中，任何人员不得对平衡梁施以外力，距离传感 探头不小于20cm，摊铺中禁止将铁锹等其它物品置于探头下方，不 得随意调节主控器，避免影响摊铺平整度。（

14、13）设专人对摊铺温度、虚铺厚度等进行实际测量，作好记录， 并严格控制温度和厚度。（14）摊铺过程中不随意改变速度或中途停顿，即要保证均匀连 续不间断地摊铺，任何停顿将导致摊铺机内混合料温度下降，使摊铺 厚度产生变化，产生折纹，影响平整度的提髙。(15) 混合料未压实前施工人员避免进行踩踏，不能用人工不断 地整修，在特殊情况下，才允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重 时就予铲除。(16 )在交口、加宽等髙程不宜控制地段，下面层带线铺设。(17 )下面层施工前，对平石髙程进行测量，参照收水井位置， 保证路面成型后排水畅通，路面横坡控制不小于1.5%。(18)在收水井沿道路纵向前后各1m，横向50

15、cm人工顺接，保 证收水井口髙程低于路面3cm，利于路面排水。5、沥青混合料的压实与成型1、碾压机械组合采用双钢轮振动压路机+胶轮压路机的机械组合形式，用二台振 动式压路机、二台胶轮压路机及时跟进压实，压实顺序是“静压(振 动)振动轮胎静压”, 拟定的压实程序为：初压：采用双钢轮振动式压路机前进静压、后退微振1 遍，然后 再前进、后退强振 1 遍；复压：采用轮胎式压路机碾压 6 遍；终压： 采用双钢轮振动式压路机碾压 2遍，主要以消除轮迹为主。沥青面层压实度检测记录2、碾压工艺要求a、在混合料完成摊铺和找平后应立即对路面进行检查，对不规 则之处及时用人工进行调整，摊铺机摊铺后跟进压实。b、压实

16、分初压、复压和终压三个阶段。压路机以缓慢而均匀速 度碾压，碾压时，相邻碾压带重叠 1/3-1/2 的碾压轮宽度，压路机速 度：初压速度为2.0-2.5Km/h，复压速度为4.0Km/h，终压速度为 4.0Km/h。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺 机，从外侧向中心碾压，在超高段则由低向高碾压，在坡道上应将驱 动轮从低处向高处碾压。碾压路线及碾压方向不能突然改变，压路机起动、停止必须减速 缓行，不准刹车制动。碾压区段控制在40-50m左右。c、初压：初压应在混合料不产生严重推移和裂缝的前提下，初 压温度内部不低于1501。初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短 的初压区长度

17、，以尽快使表面压实。初压时采用钢轮压路机静压，相 邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，从外侧向中心碾压，最后碾压路中心 部分，压完全幅往返为一遍。当边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路 机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可以在边缘先空出宽 30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混 合料面上再压边缘，以减少向外推移。d、复压：复压采用轮胎压路机进行碾压，复压温度内部不低于 1301，用轮胎压路机进行搓揉碾压以增加密水性，碾压时，相邻碾 压带重叠宽度为10-20cm。在复压过程中，跟随3m直尺连续检测碾 压平整度，发现摊铺和碾压过程中造成的凸埂时，及时

18、采用振动压路 机顺埂振压，消除凸埂。e、终压：终压紧接在复压后进行，终压采用钢轮压路机静压，消除轮迹终压温度表面不低于901。f、检查井与路缘石边应用小型压路机慢压，保证侧平石的完好 性。3、注意事项：a、压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停 车等侯。压路机启动停止应低速缓慢进行，振动压路机在已成型的路 面行使时应关闭振动。b、压路机不得停留在温度较髙的已经压过的混合料上，同时， 应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机 操作或停放期间洒落在路面上。c、要对初压、复压、终压段落设置明显的标志，便于压路机操 作手辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数

19、、碾压速 度及碾压温度设专人管理、检查，使面层做到既不漏压也不超压。d、应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈 雾状，数量以不粘轮为度。6、接缝的处理1、纵向接缝部位施工摊铺时采用梯队作业的纵向接缝（热接缝）采用斜接缝，施工时 应将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的髙 程基准面，并有10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝的形式在最后作 跨缝碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上。2、横缝接缝部位施工横向接缝应遵循“快速、髙温、平顺、密实”的处理原则全部采 用平接缝。碾压结束后用3米直尺在横断面5个平均位置检测（下面 层不大于5 mm），定出接缝位置，用切割机切割，人工凿平，及时清 理、冲洗待干燥后涂刷乳化沥青，以确保平整度和密实、防渗的要求。