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1、成品油罐车装油溢油原因及预防措施作者：暂无来源：专用汽车 2018年第10期成品油罐车实现密闭装油必须有下装油装置、油气回收装置和防溢流装置三大系统，而其 中的防溢流装置则为车辆在充装油品时防止溢油提供了安全、可靠的保障。车辆安装的防溢流 装置并不是一个独立工作的系统，只是液位采集传感器，装油时通过标准尺寸的插座与油库控 制设备插头相连，在探测到油品充装到指定位置时，给油库控制设备提供断油信号，离开油库 的控制设备，车载防溢流装置本身无法工作。因此，只有车载防溢流防装置与油库防溢流控制 器（也称为：溢油静电保护器）联合在一起，才是一个完整的防溢流系统。车载防溢流装置主要有防溢流探杆、接线插座、
2、接地螺栓及传输线路等组成。防溢流探杆 的工作原理为：油库控制器给防溢流探杆供电和提供检测信号，防溢流探杆将探杆传感器在空 气和油品中不同的光折射率转换为不同的电信号，并将信号传输给油库控制器，由油库控制器 判断探杆是否接触到油品，从而做出断油和其它控制动作。接线插座的主要作用为：将防溢探杆和接地螺栓的导线集中并连接到标准尺寸的插座上， 以方便与油库控制系统的插头对接。 接地螺栓的工作原理为：油库控制器给接地螺栓提供检 测信号，接地螺栓通过与车体连接，经由接线插座上的接线端子将信号返回到油库的控制器， 完成静电接地信号的检测并保证车体与油库是可靠的接地连接。如今油库基本都实现了定量装车作业，防溢
3、流装置主要起到二次保护的作用，但因驾驶员 违规操作和车辆防溢流装置故障等原因将会造成车辆装油时溢油，主要原因如下：1车辆防溢流装置失效。防溢流探杆损坏、接线脱落和多仓车的防溢流探杆接线错误，将 导致不能传输装油已满的信号，油库系统不能及时断油而造成溢油。2防溢流探杆长度选择不当。在对部分油库装油系统的实际测试后发现，在车辆防溢流装 置发出断油信号后，油库的装油控制设备一般在36秒后才能停止装油，在此过程中将有约 270升的油品装入罐内。因此，探杆深入罐内的长度过短，探测到油品时的空余容量小于270 升时，在油库设备接到断油指令后，由于没有足够的动作时间，也会导致罐车溢油。3驾驶员违反操作规程。
4、驾驶员私自改动线路，将导致油库接收不到断油信号或错误信号 另外，多仓车装油管路接错，一仓装满后本该充装另外一仓，但因管路接错，又对装满油的仓 位进行充装，充装瞬间油品流速过大，也会诱发车辆溢油。l、正确连接线路。目前公司使用的防溢流装置为公司集中采购产品，因国内没有相应的标 准，因此防溢流装置线路的颜色及插座接线均执行国外标准，插座与探杆连接共有五根不颜色 的导线，分别为：黄线，油库控制器给防溢流探杆的信号线；橙线，防溢流探杆返回给油库控 制器的信号线；红线，电源正极线；黑线，电源负极线；绿线，预留信号线；蓝线，接地螺栓 连接线；五根线对应插座的相应的接线柱。单仓罐车连接示意图如下：多仓车除将
5、黄色的信号串联外，其余线路进行并联，连接示意图如下：If9.IT-CT-HET-DP-flET-DF-Br-wi-iEF-M-S HUM2、正确选择探杆长度。运油车加油车技术件（QC/T 653）规定，罐车装载预留的安全膨胀容量应在额定容量的3%10%之间，因此探杆伸到罐内探测到安全膨胀余量必须控制在3% 以上。罐车首次安装探杆时，应精确计算在3%的安全膨胀余量，液面离罐体最高点的距离即为 探杆伸入罐内的最短长度，从而正确选择、安装合适尺寸的探杆。另外，为保证油库控制器的 270升充装反应过程.20m3以上的罐体预留空间宜控制在3%即以预留600升的空间来计算探 杆长度。20m3以内的罐体，预
6、留的空间根据罐体容积大小进行计算来选择探杆，但预留的容积 必须大于270升和在3%的额定容量以上。根据对多种车型实际测量计算发现，探杆伸到罐内的 长度一般应在9cm以上。3、固定防溢流装置各部件的固定螺栓和线路。防溢流插座和防溢流探杆固定螺栓施加铅封 并登记铅封号，在未征得管理人员的同意下，任何人不得私自打开。防溢流插座与探杆接线全 部用并线扣一次性卡紧，不绞断线则无法拆开，避免私自改动线路。 4、做好装油前的检查。 一是应检测防溢流系统各仓位工作是否正常；二是确认车辆不漏气，且气压不低于0.8Mpa；三 是确认所装的仓位为空罐；四是装油过程中，若因意外因素中断装油必须脱开装油管线时，应 在对
7、应的装油仓位装油阀做明显标记，以便再次装油时正确连接管线，防止接错仓位。5、加强车辆的日常检查。将防溢流装置作为成品油罐车日常检查的重要检查项目，在车辆 日常检查时查看防溢流插座和防溢流探杆接线有无脱落、接线颜色匹配是否正确，多仓车黄色 线和橙色线是否串联连接。对防溢流系统的工作情况利用手持检测仪进行抽查，若检测仪为双 绿灯（一个为接地信号，另一个为探杆检测信号）则探杆接线、接地规范正常。若检测仪检 测信号为红灯，则有仓位的探杆损坏或接线不正确，若接地信号红灯，则接地不正常，发现问 题后应及时检修。对车辆防溢流装置存在问题的车辆，不得安排装油。6、做好车辆维护保养时的检查。进厂维修、维护的罐车
8、除对防溢流系统的接线、探杆和插 座的外观、探杆长度、固定螺栓的铅封等全部进行检查外，还必须用手持检测仪对防溢流装置 接线、接地是否完好进行检查，多仓车所有仓位须进行浸水测试。多仓车应用小容器装纯净水， 再逐个将仓位探杆头部浸到水中，连接手持检测仪进行测试，若检测信号变为红灯，则为工作 正常。若无反应，则存在故障，所有仓位均须进行浸水测试。7、加强驾驶员的教肓培训。加强驾驶员的实际操作培训，尤其是新聘驾驶员必须进行系统 的培训，熟知原理和操作方法后方可单独进行装油作业。严禁驾驶员私自拆装、改装防溢流装 置各组件和连接线路。通过对成品油溢油原因分析可以看出，溢油都是由于操作不当、探杆长度与罐容匹配不当、 接线错误和车辆防溢流装置故障等原因造成。因此，在日常的管理中，只要坚持预防为主的原 则，正确操作，勤检查、勤维护，发现防溢流装置问题及时查找原因并进行处理，成品油罐车 的装油溢油问题是完全可以避免的。
成品油罐车装油溢油原因及预防措施
