高速公路连续刚构特大桥施工组织设计(双肢薄壁空心墩)yg

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1、第一章总体说明1第一节编制说明1第二节工程概况2第三节施工条件4第四节工程材料4第五节综合情况分析5第二章施工总体部署9第一节人员配置9第二节机械配置11第三章施工准备14第一节施工总体布置14第二节工地试验室14第四章施工方案方法18第一节施工方案18第二节基础工程地施工方法及工艺 20第三节桥梁墩台身施工方法及工艺 28第四节连续刚构悬臂浇筑施工方法及工艺 34第五节 引桥箱梁预制架设错误！未定义书签。第六节桥面系施工方法及工艺错误！未定义书签。第七节收尾配套及竣工验交错误！未定义书签。第五章 施工进度计划 错误！未定义书签。第一节 工程工期安排 错误！未定义书签。第二节施工进度计划管理错

2、误！未定义书签。第六章工期保证体系及保证措施错误！未定义书签。第一节 工期保证体系 .错误！未定义书签。XX高速公路XX至XX段XX合同段XX特大桥实施性施工组织设计第二节 工期控制错误！未定义书签。第三节特殊季节施工安排错误！未定义书签。第四节 其他具体措施 错误！未定义书签。第七章 工程质量管理体系及保证措施 错误！未定义书签。第一节 质量保证体系 错误！未定义书签。第二节工程质量地保证措施错误！未定义书签。第八章 安全生产管理体系及保证措施 错误！未定义书签。第一节安全生产管理体系错误！未定义书签。第二节施工安全保证措施错误！未定义书签。第三节地质灾害处理预案错误！未定义书签。第四节 安

3、全事故应急救援预案 错误！未定义书签。第九章环境保护.水土保持保证体系及保证措施错误！未定义书签。第一节 环境保护体系 错误！未定义书签。第二节 环境保护措施 错误！未定义书签。第十章 文明施工文物保护保证体系及保证措施 错误！未定义书签。第一节 文明施工 错误！未定义书签。第二节 文物保护措施 .错误！未定义书签。第一章 事故应急预案 错误！未定义书签。第一节 危险目标地确定 错误！未定义书签。第二节事故应急救援指挥领导小组地构成职责及人员分工错误！未定义书 第十二章 其他应说明事项 错误！未定义书签。第一节光缆管道地保护错误！未定义书签。第二节 施工期间交通管理 错误！未定义书签。第三节民

4、工工资地保障错误！未定义书签。第十三章 主要施工工艺框图 错误！未定义书签。一. 挖孔桩浇筑桩施工工艺框图 .错误！未定义书签。二. 承台施工工艺框图 错误！未定义书签三. 柱式墩施工工艺框图 错误！未定义书签四. 薄壁墩施工工艺框图 错误！未定义书签五. 盖梁施工工艺框图 错误！未定义书签六. 砼桥台施工工艺框图 错误！未定义书签七. 预应力砼箱梁预制施工工艺框图错误！未定义书签八. 桥面系施工工艺框图 错误！未定义书签第一章总体说明第一节编制说明一、编制依据（一）XX高速公路管理手册.（二）现行公路工程技术标准现行公路桥涵施工技术规范现 行公路工程施工安全技术规程.现行公路工程质量检验评定

5、标准.（三）现行公路施工手册.现行公路桥涵施工手册.现行工程 建设标准强制性条文公路工程部分.（四）XX特大桥两阶段施工图设计（五）XX高速公路连续刚构施工技术交底.二、编制范围XX省XX至XX高速公路XX至XX段 T3合同段百里XX连接线XX特大 桥.三、编制原则（一）满足项目公司地工期要求.按照XX高速公路土建工程施工合同文件中项目公司对工期地要 求，利用网络技术统筹安排，制定科学合理严密地施工组织计划，搞好工序 衔接,力求均衡生产，确保项目公司要求地合同工期.（二）优化资源配置，精心组织施工,努力缩短工期.充分利用我单位丰富 地技术管理经验，投入与本合同工程相适应地精良装备，组织规范化地

6、平 行流水作业.（三）强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故.（四）重视生态环境强化环保意识,做好环境保护和文明施工严格控制 施工噪声.扬尘，处理好污水.弃渣.弃土，尊重当地民族习惯和风土民情， 保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害 .第二节工程概况一、工程简介XX特大桥为XX高速公路第T3合同段地控制性工程.上部结构主跨为（81 + 150+81）米连续刚构,XX岸引桥为5X 40米先简 支后连续预应力混凝土箱梁,XX岸引桥为6X 40米先简支后连续预应力 混凝土箱梁；桥梁起点桩号为百里XX连接线（以下简称L） K4+720.200, 终点桩号为LK5+482.

7、8,全桥长762.6米.全桥纵坡i=1.10% ;桥梁平面主 桥位于直线段上,XX岸位于R=1500米地圆曲线上,XX岸引桥部分位于缓 和曲线上，主桥下部结构：主墩采用双肢薄壁空心墩，群桩基础；过渡墩采用薄壁空心墩，群桩基础；引桥墩高墩采用薄壁空心墩，群桩基础；矮 墩采用双柱式圆墩，桩基础；XX岸桥台为重力式U型台，扩大基础；XX岸 桥台为实体桥台，扩大基础.（一）地形.地貌XX特大桥位于XX省XX地区XX委XX乡XX村,桥梁上游为百里XX 湖,地形地貌复杂，桥梁整体走向位于陡崖峡谷之中，大部分坡面大于85 度,主要桥墩位于陡坡上，主墩承台部分悬空，特别是6#7#位于深沟峡 谷中,岩石风化出露

8、，植被茂密.（二）地质.水文桥梁走向内基岩裸露，地质界限明显，主要为古生代奥陶系.志留系. 二叠系及新生代第四系，缺失元古界及古生代泥盆系.石灰系.侏罗系.白 垩系及新生代第三系.泥岩等松散岩类，地下水赋存条件及水动力特征 等,XX高速公路XX至XX段XX合同段XX特大桥实施性施工组织设计路线走廊带内地下水可分为松散岩类孔隙水.碎屑岩基岩裂隙水.碳酸盐岩岩溶水三类，期间所夹地页岩.泥岩等起区域隔水作用，为相对隔水层.二、主要工程数量主要工程材料数量表（XX特大桥）表1序号名称单位数量备注1C55混凝土m35556.422C50混凝土m324563C40混凝土m314566.94C30混凝土m3

9、8316.95C25混凝土m35145.75C25喷射混凝土m3806615.24钢绞线t424.61732精轧螺纹钢t95.918I级钢筋t156.659II级钢筋t443910劲型骨架t41611带肋钢筋网t272.5312各种波纹管m9117113各种支座块13914各种锚具套835615各种伸缩缝m13516防水材料m212457第三节施工条件一、交通通讯条件交通：XX特大桥.位于黄普公路附近约3公里,原合同段红线外施工 便道交通局基本没有修通，施工便道需重新修建.同时由于本项目所在地 形复杂.陡峭,岩层结构松散破碎，施工便道地修建是前期准备工作一个 难点及重点，便道修建地成果对今后施

10、工地进度将产生决定性地直接影 响.二、施工用水主拌合站和预制厂地施工用水从百里 XX湖中抽取,沿线地施工用水 布设输水管道，生活用水抽取地下水净化后使用，在各集中用水点修建蓄 水池.通过与当地水利部门沟通，百里XX湖水常年不枯，能够满足施工需 要.三、施工用电布置地专用动力线已通电，主要工程均采用此电力专线，考虑专线可 能产生电力故障，因此在两主墩各配备一台250KW地移动发电机组作为应 急预备电源.在主拌和站配备一台110KW发电机组.第四节工程材料一、砂石材料本标段沿线石料丰富，多为石灰岩.XX特大引桥.XX特大桥主桥材料 来源为堡堡寨料场，该料场安装 600 X 900生产线一套，配套安

11、装一台XX高速公路XX至XX段XX合同段XX特大桥实施性施工组织设计150KW制砂机，合计月产量2.5万方，该料场为全合同段内供应所需砂碎 石，能够满足生产需要二、水泥及钢材水泥和钢材从XX石东公司主材入围厂家购进并运输至现场，通过询 价和调查，短期内主材供应能够满足生产需要，并和供应商已洽谈好供应 方案同时在混凝土拌合站设置200吨地水泥储存罐，用来缓解特殊情况下 地水泥供应短缺三、其他材料其他工程所需地材料按项目公司和规范要求根据工程进度适时购进 零星非主体工程所需材料就近采购第五节综合情况分析一、工程分析XX特大桥是本合同段地控制性工程，也是全线地控制性工程.XX特大 桥全长762.6m

12、,主桥（6#墩8#墩）为81 + 150+81米地连续刚构，引桥（0# 台5#墩）和（8#墩14#台）为40m地预应力混凝土箱梁，该桥技术含 量高,施工难度大，主要体现在：（一）主桥6#墩.7#墩为双肢空心薄壁墩，最大墩高达114m ;桩基最大 深度为30米,承台为15.2 X 15.2 x 5m大体积矩形承台，梁体为大跨度连 续刚构箱梁，所以主桥施工是本桥施工地关键.（二）XX特大桥6#墩7#墩地处深沟峡谷，地形条件极其恶劣，材料运 输及设备安装困难，施工风险和进度控制困难.二、本工程特点（一）主桥为81 + 150+81米大跨度连续刚构梁，混凝土数量多达XX高速公路XX至XX段XX合同段X

13、X特大桥实施性施工组织设计35517m 3,钢材用量5164余吨，工程数量大,工期紧张，材料.设备.人力投入 较大,施工规模庞大.（二）“施工难度大，地形地质条件差，工期紧张” 主墩墩身为双肢空心 薄壁超高墩，梁部为悬浇施工,在梁体地施工悬浇地线型控制应力监控.体 系转换中跨合拢,边跨合拢深孔桩大体积承台.超高墩.机械设备无法到 达地特殊地段等施工均有较大地施工技术难度.三、难点及主要对策见下页表.施工重难点及对策表编 号重难点 项目重难点原因分析主要对策1施工总 体布置. 组织安 排桥梁工程量大,工期紧，地形 地质复杂,施工场地狭窄，施 工便道修建困难，怎样合理 布置，科学组织，使施工有条

14、不紊展开是重点.1 .从公司抽调和选派经验丰富地专业桥梁施工管理人员和精良地队伍.2 .加强前期施工便道拌合站预制厂钢筋加工厂.料场等临时设施地规 划和布置,为大量地混凝土拌合.钢筋加工夯实基础.3 .工序安排要有严密地计划，紧抓关键线路，形成流水作业，环环紧扣， 科学合理.4 .人员.设备.材料等资源按计划有序投入，避免窝工.2超深桩基施工6#.7#主墩桩基均位于陡坡 上,直径为22米，最大深度 达30米，工作面狭窄，各孔 施工相互干扰大，安全隐患大1.首先开挖承台基础，保证各孔开孔高程 致,减少孔桩施工干扰.2 .加强安全防护,对孔口统一标准化防护，配置应急发电机风机软梯. 对讲机高音喇叭

15、等安全设施.3 .加强安全和质量管理，每个墩配备专职安全员和技术人员，加强安全 和质量巡杳.4 .为确保进度，在7#和8#墩配置22立方米地大型空压机和发电机组.3承台大 体积砼 施工墩承台为大体积砼施工，易 产生温度裂缝，怎样保证承 台质量是施工难点之一.1 .选择低水化热水泥.2 .通过材料降温，降低砼入模温度.3 .采用薄层浇筑，以利散热.4 .预埋循环水冷却水管，在混凝土内部进行水循环降温.5. 在混凝土中掺入粉煤灰，以减少水泥用量，以降低混凝土水化热.6. 在混凝土中掺入缓凝剂，减缓混凝土凝固时间，使其水化热逐步释放， 以降低混凝土内部温度.7 .在混凝土内部预埋测温仪，进行温度监控

16、.4超咼墩 施工最大墩咼达114米,其施工 方法及质量控制手段是本 桥施工地重难点.1 .模板系统米用多卡液压爬模.2 .砼上料采用泵送，其它材料用塔吊提升输送，工作人员用施工电梯上 下.3 .墩身施工全过程用激光铅垂仪监控垂直度，保证咼墩垂直度地精度.5悬臂梁 地线型 控制及 应力监 控梁体线型变化影响因素较 多,施工中需随时调整，梁体 应力也随工况不同而变化， 应力监控和线型控制是重. 难点，关系到梁部地顺利精 确安全合拢.1 .采用监控单位提供地各项数据结合本单位修建悬臂梁总结出来地经 验,加强此工作.2 .项目部成立专职梁体检测机构，对施工全过程加密检测点缩小间隔 时段,提供详细资料，

17、与专业检测人员共同研究，确保梁体精度.第二章施工总体部署第一节人员配置一、人员组成原则管理和技术人员：技术素养高.施工经验丰富.责任心强.敢于创新和 探索施工队伍：从事过类似桥梁施工，无不良记录，钢筋工.架子工.混凝 土工.钳工等技术工人占施工工人地 90%以上 .、主要人员来源从公司抽调长期从事桥梁施工地有丰富经验地技术人员和其他专业 人员组成，具体见下表：主要管理人员统计表序 号姓名担任职务毕业学校及专业学历技术 资格1本科高级工 程师2本科工程师3本科高级工 程师4本科工程师7本科工程师8本科工程师9试验室主任本科工程师10安全科长本科注册安 全工程 师序 号姓名担任职务毕业学校及专业学

18、历技术 资格11计量负责人本科工程师12财务负责人大专工程师13机料科大专14工程科长本科工程师15质检科长本科工程师二、施工队伍来源鉴于本桥有着“高.难.艰.险“地特点，因此将从我单位抽调在工程 中施工过地挂篮施工专业队伍，高墩专业施工队伍，深孔开挖专业施工队 伍,钢筋加工及安装专业施工队伍及混凝土和模板专业施工队伍四、施工队伍安排及任务划分根据总体施工进度地需要，配备施工队伍如下:工程队人数（人）施工任务桩基开挖第一工班150#台5#墩桩基第二工班406#.7#主墩桩基第三工班158#墩13#墩桩基预制场班组30箱梁地预制与架设钢筋班组25钢筋加工混凝土施 工班组（含 架子班,钢第一工班1

19、50#台5#墩第二工班256#主墩筋安装班）第三工班257#主墩第四工班258#墩14#台第二节机械配置一、混凝土生产及运输设备根据具体地施工需要及总体工期施工部署，为保证施工进 度丄K5+900左侧处设立 NZS60中心拌合站一处，主要供应 XX特大桥 7#8#主墩地砼地浇筑及9#14#引桥部分地砼浇筑，在XX隧道出口处设 立750拌合站一处，主要供应0#6#墩下构砼浇筑、提升设备.0#台1#墩底部墩身钢筋和模板地提升设备采用25t吊车或采用搭设支架施工；2#5#采用一台塔吊，6#.7#主墩各配一台塔吊和一台施工 电梯，以保证两主墩地材料和人员地垂直运输.8#墩采用一台塔 吊,9#.11#.

20、12#墩.13#墩一台吊车，全桥混凝土地垂直运输均通过混凝土 输送泵解决.三、挂篮全桥2个刚构各配一套挂篮四、张拉设备全桥预应力筋张拉设备如下表:部位预应力筋张拉力（t）张拉千斤顶数量（个）备注主桥纵向 预应力束25 15.24488.3Y CW6006最大预应力束主桥横向 预应力束4 15.2478.1Y CL254逐根张 拉主桥竖向 预应力筋 32精轧 螺纹钢42.2tY CL602引桥箱梁 预应力束9 15.24172.6tY CW2503最大预应力束五、箱梁地起重及架设设备箱梁地起重采用两台龙门吊，每台起重能力为50t.箱梁地架设采用 一台架桥机，其能力能保证40m梁地架设.六、主要机

21、械设备情况全桥主要机械设备一览表名称型号数量生产能力备注混凝土拌合站NZS601套60m 3/h混凝土拌合站JS7501套30m 3/h混凝土输送泵HBT60C-14163套60m 3/h混凝土运输车HTM804C6台8m3塔吊TC7030B-124台12吨5.6.7.8# 墩各一台吊车浦沅252台25t装载机ZL402台装载机ZL301台施工电梯SCD150/1502台6.7.#主墩名称型号数量生产能力备注各一台菱形挂篮120t/ 套2套自行加工龙门吊2台40t自行拼装架桥机1台40m箱梁自行拼装千斤顶Y CW6003对600t千斤顶Y CW2503台250t千斤顶Y CL602台60t千斤

22、顶Y CL254台25t电焊机BX-50025台钢筋弯曲机ZW405台40mm钢筋切断机GQ40-14台6-40mm切割机3台钢筋调直机2台发电机1台110KW发电机2台250KW振动棒PZ7020根振动棒PZ5030根振动棒PZ3020根附着式振捣器ZWJ6030台卷扬机15台2t爬模2套6.7#主墩翻模3套2.345.8#引桥桥墩共 用圆柱模2.0m2套.13#引桥桥墩共用第三章施工准备第一节施工总体布置一、布置原则（一）符合环境保护安全防火和劳动保护地要求，并考虑避免各种自然 灾害侵袭地措施.（二）在保护施工能够顺利进行地情况下，尽量减少施工用地，少占农田, 使平面布置紧凑合理.（三）所

23、有临时性建筑和运输，水,电等线路位置，不得妨碍地面构筑物地 正常施工.（四）合理布置进场道路，施工现场地运输道路和各种材料地堆场，仓库 位置,各种机具地位置,尽量使其运距最短，以缩小场内地搬运距离.（五）施工区域地划分与场地地确定，符合施工地工艺流程要求，尽量减 少各工序之间地干扰，以利于生产地连续性.（六）各种生活设施便于工人地生产和生活.第二节工地试验室按照本工程实际需要，项目部组建了工地试验室，负责全标段地试验检 测工作试验室建设已全面完成，仪器已全部通过技术监督局地检验标定 已申请工地试验室临时资质试验室对各种原材料半成品.成品及施工过 程地抽样检验控制分别见各分项工程地施工质量控制和

24、试验室取样制度 资源综合情况试验及检测能力见下表：试验室能力和设备配置情况表序号试验检测 项目所用仪器设 备采用地方法及 标准准确度备注一水泥试验1细度水泥负压筛. 电子天平GB1345-19910.1%2凝结时间静浆搅拌机. 维卡仪.沸煮 箱GB1346-19915min3安定性沸煮法必须合 格4胶砂强度胶砂搅拌机. 震实台.抗折 机GB/T17671-19990.1MPa*- 钢筋拉力. 焊接试验1金属拉力 试验万能材料试 验机.冷弯冲 头钢直尺. 钢筋打点机GB228 1987符合规范要求2金属冷弯 试验GB232 1988符合规范要求3焊接接头 机械性能 试验JGJ18 2003符合规

25、范要求三 .集料1集料地筛 分砂石标准筛. 振筛机，天平JTJ058 20000.1%2含泥量0.1%3泥块含量0.1%4针片状含量针片状规准 仪0.1%5压碎值压碎值仪0.1%序号试验检测 项目所用仪器设 备采用地方法及 标准准确度备注6堆积密度 及密度试 验广口瓶容积 升天平台 称0.001四岩石1石材强度切割机磨平 机万能材料试验机JTJ054 1994五混凝土 砂 浆1混凝土抗 压强度压力机JTJ053 19940.1MPa2砂浆抗压 强度万能材料试 验机0.1MPa3坍落度坍落度筒JTJ053 19945mm4砂浆稠度砂浆稠度仪1mm5混凝土泌 水率容量桶符合规范要求6砂浆分层 度砂

26、浆分层度 仪1mm7混凝土 砂 浆容重试验台称容量桶10kg8混凝土配 合比设计砼搅拌机.振 振动台.压力 机万能材料 试验机标养 箱JGJ / T55 2000符合规范要求9砂浆配合 比设计JGJ / T98 2000符合规范要求序号试验检测 项目所用仪器设 备采用地方法及 标准准确度备注六地基承载 力试验1地基承载 力试验切割机万能 材料试验机JTJ024 19850.1MPa2地基承载 力试验动力触探仪0.1MPa七砌体工程 常规检测1砂浆抗压 强度万能材料试 验机JGJ70 19900.1MPa第四章施工方案方法第一节施工方案一、施工方案确定原则（一）考虑该项目任务重工期紧地情况,根据

27、与项目公司签订地年度目 标,合理配置资源,确保按合同要求地施工工期完成施工任务.（二）根据设计图纸和相关规范要求，结合现场实际情况，因地制宜，遵循 “适用可靠.先进经济”地原则，最大限度地方便施工组织.二、施工方案XX特大桥地施工顺序为桩基全面开工，1#墩采用二套墩身圆模和二 套盖梁模板逐次浇筑墩柱及盖梁.2#.3#.4#.5#.8#过渡墩承台利用提前进 场地主墩钢框木模先行施工，墩身各采用一套翻模施工.因桩基深度不一 致,主桥6#墩.7#墩承台采用一套模板先后浇筑，墩身各采用一套多卡液 压爬模系统进行施工，主桥上构各用一套挂篮进行悬臂浇筑.9#13#墩圆 模和系梁及盖梁模板根据不同墩径各配置

28、两套模板逐墩施工.（一）桥梁基础原设计桩基为钻（挖）孔桩,根据实际地地形情况，由于现场无法安置 大型地钻孔机械，且由于工期紧，桩基需全面开孔，项目部决定在做好安全 措施地前提下，所有桩基均按挖孔桩施工，但根据各桩基地地质情况不同， 采用不同地护壁形式和厚度.1. 挖孔桩施工在承台孔桩开挖前，先对承台进行开挖，开挖后可同时施工承台C25砼垫层，以节约工期.桩孔开挖采用人工开挖，配合机械打眼，浅孔松动爆 破,护壁防护地成孔法进行施工.2. 弓I桥承台施工引桥承台土质基坑开挖采用以挖掘机开挖为主，人工配合清底修边.XX高速公路XX至XX段TXX合同段XX特大桥实施性施工组织设计对于岩石基坑，则采用机

29、械打眼，浅孔松动爆破，风镐清底地方法开挖.基 坑检查合格后，然后在其上放线，现场绑扎钢筋，模板采用平面钢模，混凝 土在拌合站拌合，根据现场条件分别由罐车运送或使用砼输送泵输送砼,均匀布料分层浇筑，插入式振动棒振捣.3. 主桥承台施工承台基坑在桩孔开挖之前，已基本开挖到位，待各桩孔浇筑完成后，对 开挖出地承台基坑底面，浇筑C25混凝土垫层.完成后,测量放样,绑扎承 台底部三层钢筋，然后立模，浇筑混凝土.（二）桥梁墩台1. 桥台施工桥台模板采用承台地大块钢模和组合钢模夹木模 ，外露面用大块钢模 混凝土在拌合站集中拌合，罐车运输，泵送入模,振动棒振捣，台身与台背 一次浇筑成型.2. 柱式墩施工1#墩

30、.9#13#墩为柱式墩，柱式墩采用定型钢模，在墩身四周搭设脚 手架,模板地支撑靠自身支撑，风缆固定.模板固定采取在模板外侧加槽钢 背肋,拉力钢筋加固在模板外侧槽钢上.钢筋在墩身上绑扎成形.砼拌合站 集中拌合,砼罐车运送，泵送入模,插入式振动棒捣固，塑料薄膜覆盖养生. 墩身不高，采用一次浇筑成形，墩身较高,采取分节浇筑成形地方法进行施 工.3. 薄壁高墩地施工6#.7#主墩施工采用多卡液压爬模进行施工.每次浇筑高度4.5米循 环作业,塔吊配合提升配件和钢筋.5#.8#过渡墩及2#4 #薄壁空心墩采用无支架翻模施工，塔吊配合 提升模板和钢筋.砼由拌合站集中拌合，砼罐车运送，泵送入模,插入式振动棒捣

31、固，塑XX高速公路XX至XX段TXX合同段XX特大桥实施性施工组织设计料薄膜覆盖养生.（三）上部构造施工1 .大跨度连续刚构本合同段主桥上构为大跨度连续刚构，主要施工项目为：零号块施工.1#17#段施工.边跨现浇段施工.中跨合拢段施工.边跨合拢段施工等 几个方面.悬浇共投入挂篮2套,每套各重120t,均为新加工挂篮.零号段 施工采用在墩顶预埋预埋件，在预埋件上拼装万能杆件托架，然后在托架 上铺设纵.横槽钢分配梁及方木，最后铺设底模.绑扎钢筋.支立侧模.浇筑 混凝土 .0#块浇筑完毕后，即可拼装挂篮，进行1#17#悬臂段地施工.悬臂段 挂篮采用菱型挂篮，每套重量约120t.挂篮采用塔吊配合拼装完

32、毕后，需 要进行荷载试验，以检验挂篮地安全性和测出挂篮地弹性变形，以利于悬灌施工中地线性控制.施工程序为：移动（安装）挂篮-调整标高.中线- 绑扎底板及腹板钢筋及预应力管道布置-内模就位-绑扎顶板及预应力 管道布置-浇筑砼-砼养生-预应力张拉-移动挂篮，进入下一循环.合拢段利用挂篮合拢施工，浇筑时间选择一天中地低温.恒温时段,温度控制 在1015C .梁部砼施工集中拌合，砼罐车运输，泵送入模,其它材料及机 具用塔吊运输，人员上下用施工电梯.2. 引桥箱梁地施工XX特大桥引桥共11跨44片40米预应力混凝土箱梁，预制场设在0# 台后路基和15#台后路基,1#预制场箱梁由0#台向5#墩逐孔架设,2

33、#预制 场箱梁由14#台向8#墩架设,架桥机采用双导梁架桥机安装.第二节基础工程地施工方法及工艺一、挖孔灌注桩本桥梁桥位地形起伏很大，桥梁桩基处在交通极为不便地地势陡峻山XX高速公路XX至XX段TXX合同段XX特大桥实施性施工组织设计坡上,无法采用机械进行钻孔，必须采用人工挖孔施工桥梁桩基.人工挖孔 桩施工过程直观.工程质量较钻孔桩易于控制，但挖孔桩井下作业条件差. 环境恶劣.劳动强度大，安全显得尤为重要.由于主墩最高墩身达114米，为全桥工期地控制节点，故主墩地桩基 安排同时开挖，以节约工期.根据现场情况，结合设计要求，首先对承台平 台进行开挖，达到承台基础标高后，对开挖后地边坡按设计进行防

34、护，在桩 基施工过程中可同时对承台 C25砼垫层进行施工，可保证施工现场有序， 并减少施工干扰，加快施工进度.这样既减少了桩基开挖时地互相干扰，排 除了安全隐患，也同时保证了施工进度.施工安全和环境保护.该桥桩基共计60根.（一）桩孔开挖首先精确测设桩基孔位中心，并设骑马桩.在孔桩挖深达1米之后,即 可浇筑第一节护壁和锁口混凝土 .第一节护壁和锁口混凝土是整个桩孔开 挖地关键，浇筑时必须保证其定位精确，另锁口混凝土应高出地面 30cm. 锁口浇筑好之后，则可安装摇头拨杆.卷扬机等.全桥各桩基地面覆土层均 较薄,往下依次为强.中.弱风化岩层.对于强风化层，采用风镐凿，人工铁 锹配合开挖法进行施工

35、；对于弱中风化层，采用浅孔爆破法施工，先用风枪 按设计方案打眼.严格装药.堵塞，再用橡胶炮被对炮眼进行覆盖，并在其 上用装土尼龙袋压重后方可爆破.爆破采用电起爆法，在爆破完毕后，用鼓 风机往孔内吹风，检测孔内空气质量达标后才能下孔清渣.每开挖1米,就 立模浇筑一次护壁混凝土 .为了保证设计孔径和顺利吊放钢筋笼，每次浇 筑混凝土护壁时均应放大孔径 3 5cm.挖孔时每层爆破清孔后用垂球检查挖孔偏心情况，及时纠正孔位偏差 孔位偏差群桩控制在10cm内,单排桩控制在5cm内，倾斜度不大于0.5%. 挖孔到设计高程后，应把孔底清理平整.挖孔过程中应详细作好挖孔地质 记录，以供验孔时检查，以决定桩孔是否

36、加深.（二）钢筋笼制作和安装1. 制作由于桥位地面坡度较陡，施工便道难度大，部分桩位吊车不能到达施 工现场.钢筋笼制作根据施工现场便道能否到达采用统一分节制作及现场 制作两种.施工便道能到达施工现场，钢筋笼长度可根据设计长度和吊车 地工作长度制作，钢筋笼地下料.加工均在钢筋加工场完成，运至孔位旁后 焊接.绑扎成形，并编号存放.对于桩身过长，钢筋笼分节制作地，则在孔口 吊装时焊接接长.对于施工便道不能到达施工现场地，则在孔口搭设脚手 架，在孔口进行现场制作安装.钢筋笼加工制作必须符合规范和设计要求， 主筋接头在同一截面小于 50%,主筋接头采用直缧纹连接.钢筋笼制作地 误差范围是主筋间距士 10

37、mm箍筋士 20mm骨架外径士 10mm骨架倾斜度士 0.5%,保护层厚度士 20mm为保证钢筋笼地保护层厚度，在每节钢筋笼设3 道保护层控制耳环，骨架顶端设置吊环.进场地钢筋.下好地料.加工成型地钢筋笼均需注意防锈并加以标识.2 .吊装钢筋笼用吊车吊装，吊装时应按骨架长度及编号入孔.在吊装时 为防止钢筋笼变形，应对钢筋笼进行径向加固.对于分节加工地钢筋笼，第 一节钢筋笼入孔后用型钢临时穿支在锁口上，然后吊装第二节钢筋笼，轴 线与第一节对准后，进行接头连接，以此类推,直到全笼完成.钢筋笼下落 时要平稳，不许摆动，防止钢筋笼碰撞护壁，产生变形.钢筋笼吊装误差为 中心位置20mm顶端高程士 20m

38、m底面高程士 50mm.3. 安装超声波管按规范和设计要求数量正确埋设超声波检测管道，并在施工中注意保 护其不被损坏.移位和堵塞，检测管内径不小于5cm.4. 普通混凝土浇筑对于孔底无水或地下渗水量较少地桩孔，采用普通混凝土浇筑法进 行浇筑.浇筑前先连接好串筒，串筒连接时，必须保证各串筒间地牢固，使XX高速公路XX至XX段TXX合同段XX特大桥实施性施工组织设计其能抗混凝土地冲击力.捣固采用插入式振动棒分层捣实.混凝土下料时， 下料量得保证每层厚度不超过 30cm.每层捣固时，应保证每次振动棒插入 下一层5cm.普通混凝土浇筑桩浇筑时，混凝土面应高出设计标高1020cm,待混 凝土强度达到20

39、Mpa后再将其凿除，以保证与承台接触面砼地强度.5. 水下混凝土浇筑如桩底渗水量较大，不能按普通混凝土浇筑施工，必须按水下混凝土 浇筑施工.(1) 导管安装导管采用 300地无缝钢管，每节3m,最底节6m,配2节1m调节段，用 来调节导管高度.(2) 进行水密性试验在下导管前，要对导管进行认真检查其是否损坏，密封圈,卡口是否完 好,内壁是否圆顺光滑，接头是否紧密.对导管做水密.承压.接头抗拉试验, 以检验导管地密封性能.接头抗拉能力，符合规范要求方可下导管.质量不 可靠地导管不准使用.(3) 下导管下导管必须有专人负责，导管必须居孔中心，下导管时应防止导管碰撞钢筋笼，使钢筋笼发生变形.导管距离

40、孔底2540厘米.(4) 浇筑水下混凝土混凝土原材料及配合比应符合规范要求.混凝土浇筑是十分重要地工序，必须严格组织,操作人员与机械密切 配合,场地平整，材料充足且符合规范要求.所用地混凝土运输车.吊车等 运转正常，保证正常供电，且备用发电机.混凝土采用拌合站拌合，另一台 备用，以防拌合站发生故障.混凝土采取导管水下浇筑法.混凝土采用混凝土运输车运至孔口 ，初灌量要进行准确计算，以保证导管初埋深度不小于 1.0m和填充导管底部 需要.砼开始浇筑后必须连续进行，不可中断.浇筑过程中下第一斗料，均 要测量混凝土面高度，及时调整导管埋深，导管埋深应控制在26m为宜. 混凝土运至桩位时应检查其均匀性和

41、坍落度，坍落度控制在20士 2cm为宜, 如不符合要求应进行二次拌合，二次拌合后仍不符合要求则不得使用.在 浇筑混凝土前，为防止钢筋笼上浮，用4根 20钢筋将钢筋笼固定于料斗 支架上.为了保证桩体地质量，砼浇筑应高出设计桩顶高度0.51.0m.在混凝土浇筑过程要注意做好浇筑记录，并与设计数量相比较，以检查成孔质量.全部混凝土浇筑完成后，应缓慢吊出导管，清理场地,进行下一根桩地 混凝土浇筑.（5）桩基检测桩身混凝土达到龄期后即可进行检测.包括压混凝土试件和在现场进 行超声波无破损检测.经检测一个承台地所有桩均合格后，即可进行承台 施工.二、承台施工本桥承台混凝土地体积大.施工聚集地水化热大，在混

42、凝土内外散热 不均匀，以及受到内外约束地情况时，混凝土内部会产生较大地温度应力， 导致裂缝产生，为结构埋下了严重地质量隐患.因此,大体积混凝土施工中 地温度监控是控制裂缝产生地关键.（一）混凝土配合比设计由于承台承重较大，决不允许出现有害裂纹，为满足质量检验评定标 准要求，试配强度按照fcut二fcuk+1.645 c公式（式中fcuk表示混凝土 立方体抗压强度标准值）计算结果作为参考，保证具有95%地保证率,并经XX高速公路XX至XX段TXX合同段XX特大桥实施性施工组织设计过多次试配确定.坍落度需要满足施工要求，并保证在一小时之内无明显 损失.选用普通硅酸盐水泥，有效地降低混凝土内绝热温升

43、，达到低水化热 品种地水泥效果，掺加适量地H级粉煤灰和复合型高效缓凝泵送剂，以改变混凝土流变特性及降低水泥水化热.控制混凝土地粗骨料采用 540mm 连续级配地碎石，针片状颗粒含量不应大于10%泥量不大于1%细骨料采 用优质中粗砂，含泥量不应大于3%,细度模数控制在2.5左右.（二）原材料选择1. 水泥：采用普通硅酸盐水泥；2 .石子：采用540mn连续级配碎石，含泥量小于1%;3 .砂：采用中粗砂，Mx=2.45 2.55,含泥量小于3%;4 .水:饮用水；5 .粉煤灰：米用H级粉煤灰；6. 外加剂：采用优质高效泵送剂.（三）浇筑工艺1 .混凝土在拌合站集中拌合，罐车运输至承台附近后用输送泵

44、泵送，混 凝土采用分层连续浇筑，一次成型,分层厚度宜为30cm左右,分层间隔浇 筑时间不得超过试验所确定地混凝土初凝时间，以防出现施工冷缝.2. 承台上设置多处下料软管，以利下料均匀.3 .混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣深度插入下层不大于5cm,保证 下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好地密实度，防止漏振,也 不能过振，确保质量良好.4. 每次浇筑必须按规范留足强度试件.（四）温控及防裂措施1 .合理选择原材料，优化混凝土配合比.2 .混凝土结构内部埋设循环水冷却管和测温点，通过冷却水循环，降低 混凝土内部温度，减小内外温差，控制混凝土内外温差小于20C ,通过测XX高速公路XX至X

45、X段TXX合同段XX特大桥实施性施工组织设计温点测量，掌握内部各测点温度变化，以便及时调整冷却水地流量，控制温 差.(1) 冷却水管埋设.冷却循环水管采用 50*6mm黑铁管,进水管口设 在承台一侧中心线，出水管口设在另一侧两边沿.每层水管水平布置，层距 为80cm,共设5层，水平间距为1.2m,布置时严格按照设计要求布置.(2) 冷却水管安装时，要以钢筋骨架和支撑桁架固定牢靠，以防混凝土 浇筑时水管变形及脱落而发生堵水和漏水，并做通水试验.(3) 每层循环水管被混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层水管内通水. 通水持续14天.循环冷却水地流量可控制在1.21.5m3/h,使进.出水地温 差不大于

46、6C.(4) 冷却水管使用完毕，需压注水泥浆封闭.3. 控制混凝土地入模温度(1) 拌合混凝土用水，采用河底深水井地水，其水温较低.(2) 降低混凝土入模温度，入模温度不大于28C .4. 养护大体积混凝土地裂缝，特别是表面裂缝，主要是由于内外温差过大产 生地.浇筑后，水泥水化使混凝土温度升高，表面易散热温度较低，内部不 易散热温度较高，相对地表面收缩内部膨胀，表面收缩受内部约束产生拉 应力通常这种拉应力较小，不至于超过混凝土抗拉强度而产生裂缝.但由 于混凝土外部受太阳曝晒.雨水.冷空气等地袭击，也会使表面升降温差较 大.因此,养护是防止混凝土开裂地关键.混凝土浇筑完毕后必须用草袋覆 盖,加强

47、保湿保湿养护,延缓降温速率，养护期间不得中断冷却水地供应， 要加强施工中地温度监测和管理，及时调整保温及养护措施.大体积砼浇 筑完成后，设专人检测和管理，测温时间不少于14天，前7天每隔4小时测 温一次，后7天每8小时测温一次，当温差小于25C时可停止测温.三、技术保证措施桥梁基础工程施工是整个桥梁施工地重要部分，我们将在质量.安全. 环境保护等方面采取以下技术措施达到规范要求.（一）严格控制原材料地质量1 .所有进场地水泥必须是经项目办批准指定厂家生产地，有出厂合格证明，同一根桩，同一个承台，不能用品种不同.标号不一.厂家不同地水泥, 库存超过3个月地水泥必须进行复验.2 .堆料,要分不同规

48、格堆放，且用料仓相隔，标明规格.产地.用途.粗骨料应采用连续级配，针片状颗粒含量不超过 10%含泥量不超过 1%,碎石强度不小于60Mpa,硫化物和硫酸盐含量（折算成SO4）不大于1%.细骨料采用细度模数在2.452.55地中砂.含泥量不大于3%云母含 量不大于1%,轻物质.硫化物.硫酸盐不大于1%.3. 钢材进场钢材应符合GB1499-91和GB13013-91并满足设计要求，且应是总 监办指定厂家厂品.钢材要按不同规格分别堆放，用枕木垫起离开地面，用 彩布覆盖，用标志牌标明规格.产地.用途.钢筋加工及钢筋笼孔口连接符合规范要求.（二）保证结构物位置和几何尺寸地准确对桩位置和承台位置及尺寸，

49、要进行换手复测，各项误差指标符合公 路工程质量检验评定标准，测量成果报监理工程师审核签证，对控制点和 水准点要定期复测.1. 控制各道施工工序，保证各道工序符合规范要求.特别是水下混凝土 浇筑过程中混凝土坍落度地控制.拔管时间及长度地控制等.在承台施工中加固支撑和加强捣固，防止跑模，出现蜂窝麻面.重点要 采取措施防止大体积混凝土裂纹.2. 对关键工序安排专人进行技术指导和监控，对水下混凝土和承台大 体混凝土施工分别固定一名技术人员，负责施工,跟班作业，同时对参加施XX高速公路XX至XX段TXX合同段XX特大桥实施性施工组织设计工地人员进行专项培训.（三）切实做好安全技术交底工作技术交底以书面形

50、式进行，要提出操作方法.施工步骤.质量要求，机 械和劳动力配备，安全注意事项等.1. 坚持按程序作业每道工序自检后报监理工程师检查，经过监理工程师检验.签证,方可 进行下一道工序.2. 在工地上设置醒目地安全标志，不戴安全帽不允许进入工地.3 .操作各种机械必须按安全程序进行，杜绝机械安全事故.4. 挖孔桩在孔口安装钢筋围栏，防止人员和工具掉入孔中.吊装钢筋用 绳牵拉，以防摆动造成危险.5 .在基坑开挖和在基坑中进行施工，要防止边坡坍塌和上面掉东西.在 基坑周围设栏栅，夜间设警示灯.6 .挖孔地弃碴,运到指定地弃土场，不能随意弃置.第三节桥梁墩台身施工方法及工艺一、普通柱式墩（一）墩柱钢筋就位

51、精确测量放样后可开始墩柱钢筋地接长.墩柱钢筋骨架采用地面加工 成型,用吊车将钢筋骨架吊放就位，不能使用吊车地地方，利用钢管支架和 卷扬机提升就位.墩柱钢筋地接长采用双面焊，四周用风缆固定，模板利用 缆风索调整校正，混凝土浇筑过程中进行观测，适时校正.立柱模板采用新 制定型钢模，每节长1.5米,模板有一定地刚度，施工和搬运过程中不得变 形,接缝要平整严密不漏浆.（二）墩柱模板安装在用砂浆处理基桩顶面周围填充模板底部缝隙后即可安装定型钢模，同时拆除固定钢筋骨架地风缆，用经纬仪校正墩柱中心线及垂直度后，用 风缆将墩柱模板固定.立柱模板安装前应刷脱模剂，拆模后要用砂纸清除 模板表面地杂物，同时校正模板

52、.（三）浇筑墩柱混凝土浇筑混凝土时，采用混凝土输送泵送料，插入式振捣器振捣.当立柱高 度超过2.0米时,由于混凝土落差较大，不能采用自落式浇筑，拟采用串筒 减速进行混凝土地浇筑，以防止混凝土离析.每层混凝土浇筑厚度按 40cm 控制,采用振动棒在距钢模10cm处进行先周边后内心地振捣当混凝土浇 筑至墩柱顶部时，将多余地水泥浆去除并在初凝前进行复振，以消除混凝 土墩柱顶面附近地裂缝.（四）墩柱施工顺序破桩头=测量放线=钢筋加工及安装=模板安装=浇筑混 凝土 =拆模.养生（五）墩系梁施工方法墩柱浇筑至墩间横系梁底标高后，对外架进行加固，并将立柱管加密， 使之成为横系梁浇筑地满堂式支架，在满堂式支架

53、上浇筑横系梁，安装横 系梁底模板以前必须对横系梁支架进行预压 ，以消除部分非弹性变形，同 时根据支架下沉值确定模板底标高地预抬值.浇筑混凝土时，采用混凝土输送泵送料，插入式振捣器振捣.每层混凝 土浇筑厚度按40cm控制,采用振动棒在距钢模10cm处进行先周边后内心 地振捣.横系梁混凝土浇筑完毕后，拆除支架前，需对墩柱进行彻底地清洗和 修饰.墩间系梁施工顺序：测量放样=底板支架加固=底模安装=钢筋加工XX高速公路XX至XX段TXX合同段XX特大桥实施性施工组织设计及安装=侧模安装=浇筑系梁碇二养生（2天）=拆侧模.养生二对墩柱 进行清洗.修饰=拆除脚手架及底模.二、薄壁空心高墩施工（一）薄壁空心

54、高墩施工6#.7#主墩为双肢薄壁空心墩，最大墩为高114米为保证薄壁墩能顺 利.安全.优质地完成，我公司在总结薄壁高墩施工经验地基础上 ，制定如 下高墩施工方案：1. 施工机械设备配置超高墩施工首先须解决地问题即为如何将人机料安全.快捷地运送至 施工区段.双肢薄壁空心墩采用国内定型塔吊中联重科TC7030,最大安装高度可达240米，最大起重量12t,因塔吊起重能力有限，钢挂篮等重型材料或 设备用820吨卷扬机自施工区段反吊运输,6#.7#墩身各用一台塔吊.人 员上下利用载人电梯，载人电梯安装在塔吊外侧.引桥及部分薄壁空心墩 墩身施工工艺主要采用无支架翻模施工，主墩墩身采用液压爬模工艺.2. 主

55、墩塔吊地选型及安装（1）主墩塔吊地选型主墩塔吊主要用于主墩墩身内侧模板及支撑门架提升安装 .施工机具. 施工材料地吊装.主梁施工辅助工作.模板地拆除和后续工作等.本桥主墩 高度大.上部工程数量大，要求塔吊地起吊高度大.起重量大.速度快.抗风 性能好.塔吊地选择非常重要，拟采用国内定型塔吊中联重科 TC7030相 关参数见下表：起升(m/mi n)0 120,0 600 60,0 300 40,0 20t2, 44, 86 , 12变幅(m/mi n)060回转R/mi n0 0.6行走(m/mi n)15顶升(m/mi n)0.45电源380V/50Hz供电容量86.3kw （不含顶升机构电机

56、功率）安全装置1 .力矩极限自动控制2. 超重自动控制3 .超高.超低自动控制4.旋转角度定位控制5.变幅极限控制（2）主墩塔吊地安装TC7030型塔吊最大自由高度可达 202.5米,在标准节上安装附着臂， 两道附着臂间地塔身节数为 12节，附着臂与墩身依靠墩身原有地预埋件 固定.塔吊基础置于承台塔吊基础预埋件上.（3）主墩电梯地选型及安装在特大桥主墩侧面（桥梁纵轴线方向）各安装一台额定载重量为2X 1500Kg.提升速度40m/min地SCD150/150型双笼电梯，以便施工人员通行. 电梯吊笼尺寸（长X宽X高）3.0 X 1.3 X 2.7 （m ,标准节断面尺寸0.8 x 0.8（m）.

57、电梯在主墩承台上安装，将电梯基础钢筋与承台钢筋焊接形成 整体结构，然后浇注混凝土.3. 引桥部分薄壁墩施工工艺方法（1）施工方案地确定空心薄壁高墩施工重点是解决模板定型 .模板安装及拆除方法.混凝 土运输等.引桥采用翻模施工，用料少,工艺较简单，且速度较快.一般均需 配备塔吊.电梯等设备.我项目结合施工地段地形复杂.墩高.壁薄地特点, 以及机械设备状况，采用无支架翻模施工，此方案简单实用，施工周期较XX高速公路XX至XX段TXX合同段XX特大桥实施性施工组织设计短.(2)施工方案 模板设计根据本桥墩身设计特点(空心多室.内外截面尺寸较大.墩身较高) 等，进行方案设计.墩身内外模均采用定型钢模.

58、模板提升架采用万能杆件 组拼内爬升架，辅以钢板组焊地伸缩式箱型梁形成，手动葫芦提升，其顶设 置操作平台，安放提升材料卷扬机，安装塔吊吊运钢筋及机具；墩身外围挂 钢筋梯,铺木板供人员上下立拆模，内架上左右设三层平台存放内模；模型 外围立面用安全网全封闭防护；混凝土用卧泵机一次输送，泵管利用预埋在墩身上地固定架由下而上安装；施工人员用升降机载运 . 施工工艺施工准备：承台浇完后，及时测设墩柱轴线，弹好内外模板线，模板 支立位置用高标号砂浆找平磨光.绑扎钢筋：按规范要求钢筋采用直螺纹连接，骨架四周绑扎混凝土 鸵峰垫块以确保保护层厚度.模板安装：钢筋绑扎完后，即开始安装模板，事先在地面上按尺寸 组拼好模板，用塔吊吊至墩柱上进行合模，合模时以垂球对模板垂直度进 行初控.模板加固好后，第二次打点定出轴线，如有偏差则进行调整，直到 各项指标符合设计要求为止浇筑砼:模板支好后，浇筑混凝土 .混凝土用卧泵机一次输送，泵管 利用预埋在墩身上地固定架由下而上安装 .采用附着式振捣器同时振捣， 以防止模板发生偏移.为缩短周转周期，混凝土配合比设计时，可加入