2500TEU集装箱船规格书 80pages

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1、2500TEU集装箱船技术规格书20047中国船舶设计研究院章节0通则01 简介一般描述.本规格书对该船作了详细的描述以便建造者完全按照0。11章节的规则交付该船。对规格书的理解如下：1 在规格书中出现多次的机械设备、备件等仅提供一次。2 在规格书中所列设备可以以相似的设备来替代，但须得到船东的同意。3 规格书中的尺寸公差满足制造厂和船厂的要求。4 所有的设备按制造厂的标准建造和试验。5 除非在0。11节提到的规则、规范的要求，在规格书中未提到的设备将不提供（除船东供品）。6 该船和设备的参数中提到的“大约”，建造方可以合理的调整。如出现本规格书的各章节互相矛盾和抵触，船体部分仅按船体章节，甲

2、板机械仅按甲板机械部分的章节，舱室部分仅对应舱室设备和布置及油漆部分的相关条款，机舱和管系、电气部分、空调冷藏亦同样。可以认为章节“0”优先于本规格书的其他章节。 0。2 船型和一般特性该船为集装箱船装以下货物：1 在甲板和货舱内装20和40英尺ISO标准集装箱2 在机舱上甲板装45英尺集装箱。3 舱口盖上装欧洲箱。4 400只冷藏集装箱插座，200只在主甲板和舱口盖上，200只在3、4、5货舱内（2层）。该船为单机，B干舷，固定浆，低速二冲程船用柴油机，该船有5个货舱，机舱和上棚在尾部，横向结构，对称尾，球鼻首，一个平衡舵，首侧推和封闭桥楼。该船将装运下列IMO的危险品集装箱：1#货舱：1,

3、 2, 3, 4, 5.1, 6.1, 8 & 9类危险品。2#，3#，4#货舱：1.4S, 2, 3, 4, 5.1, 6.1, 8 & 9类危险品。5#货舱危险品的装载位置离首侧推舱的距离至少为3米。三台克令吊和一台首侧推。在压载状态下从水线到雷达桅的净高不超过150英尺。对于该船的布置参照总布置图。该船的设计按下列进行设计：1海水温度C冬天0/夏天 322环境温度C冬天-20/夏天 353相对湿度%冬天85/夏天700。3 理论尺寸总长约208.50 m两柱长约196.50 m型宽29.80 m型深16.40 m设计吃水10.10 m结构吃水约11.40 m0。4 船级符号该船按GL船级

4、社的规范进行设计和建造并满足以下的入级符号：X100 A5 E Container Ship, IW, NAV-O, SOLAS II-2, Reg. 19, RSD, BWM-F+MC E AUT0。5 载重吨当该船舾装完毕并具备航行条件和平静海况海水比重1.025 t/m的条件下,在设计吃水时的载重吨为27200T，结构吃水时33800T。以上的参数包括货物，油料、淡水、压载水、供应品、储藏物、船员以及行李和物品，松散绑扎件，工属具和超过船极社要求的备品备件空船测定的水尺应取3个位置，如首、尾和船中的水尺位置，如果在空船重量测定时在船上有可扣除重量的话，建造方须确定该物的实际重量。载重量的

5、计算由建造方完成并送船东确认。0 6装箱量该船在IMO视线条件下的20英尺的标准集装箱的装载量为：1、 在货舱 约 990 TEU2、 在甲板上 约 1510 TEU- 总共 约 2500 TEU备注；1. 在巴拿马状态下的装箱数将在以后确定。2. 除1#货舱内顶层只能装8。6尺的集装箱外，其余货舱顶层均能装9。6英尺的集装箱。3. 假定甲板上集装箱的尺寸: 86.4. 以下数量的集装箱可以装载:45 ft-50只在机舱顶部甲板上。07注册吨位吨位如下:- abt25300 总吨- abt12700 净吨吨位计算按1969年伦敦国际吨位丈量的统一格式。0。8 储备/压载水舱容如下:重油abt2

6、450 m柴油abt 220 m淡水abt 200 m压载水abt9200 m油渣abt 100 m 机舱舱底水abt 60 m30.9. 续航力基于油舱的容量，该船的全球的航行能力为14000海里:-服务航速 22.0 节- 90% 最大持续转速-一天的裕度0.10航速下列条件下的航速为22节:-吃水10.10 m.-无纵倾-90%的最大持续转速-风速不超过蒲氏2级。-海况不超过2级。-水深大于7倍的船的吃水。-无污染的船体。试航时的航速的测定应对应于船模试验的压载状态。如在此状态下的航速和船模试验时压载状态的航速是相对应的，则认为该船的航速是满足合同的航速要求。对于一个给定的速度，如在压载

7、状态试航测定的功率和船模试验时不同，在此速度下的功率负荷按下述进行评估。在某个装载吃水对应航速的功率应该是在此状态的船模试验的结果乘以压载试航时的功率和压载船模试验的功率比。如果试航时的实际的气候条件和水深、排水量与上述的不同，试验结果应根据建造方的实际经验进行修正。航速的测定应取2个来回的平均，测量方法为DGPS。另外的所有的主机的参数如压力和温度等都必须记录。螺旋桨应能承受正常服务时的100%的主机负荷及按船级社要求的过载能力。0.11 规则和规范该船应满足下列的国际规则和规范:1. 船级社规范（GL）.2. SOLAS , 1974 和1978协议和附录，包括. Issue 2001/2

8、003 颁布的GMDSS 附录。3. 国际载重量规范, 1966 和1988补充协议和GL同意的2003年6月附录 (Res.MSC 143/77).4. 国际吨位丈量, 1969.5. 国际船舶防油污染法规, 1973 及1978协议和1984,1985,1987,1989,1990,1991附录 和 1992 (MARPOL 73/78) 附带的 第 I, IV and V章 包括修改的第 IV 章将于2005年一月一号正式生效, 如果到时设备不可行的话，原来的第IV章必须满足。6. 国际海上避碰规则，1972 和 1981附录 (IMO Resolution A.464(XII).7.

9、挂旗国-利比里亚。8. 国际通讯联盟无线电规范, 1994 版.9. 无线电法规, 日内瓦 1976.10. 苏伊士运河规范, 2003, 1995版和2003附录.11. 巴拿马运河规则, 1984. 2003第一号通告。12. 美国海岸警卫队对航行于美国海域的外国船的规范。1986年版第一章33节，第155.310, 155.320, 159 and 164段。13. 国际劳工组织法规， 92 and 133 (船员舱室).14. ISO 振动指导6954 - 200015. IMO 决议 A468(XII) “船舶噪音”.16. SOLAS II-2, Reg 19 (危险货物), 根据

10、合同的定义17. ILO 法规 关于船坞工作的惯例、安全、健康。ISPS 法规.18. IMO 决议 A.708(17),对驾驶室的视线的推荐指导。19. 澳大利亚和新西兰码头工人关于货舱通道和货舱梯的规则，包括澳大利亚海事安全机构，海事法规第32部分, 第2版, 规则 No.14 of 1997, (附录 16,第 1.2节.关于集装箱货柜的空间)20. 决议 MSC.137(76) 2002年12月 4日采用，关于进出港安全标准 MSC/Circ.1053和解释.21. 美国劳工部关于职业安全和健康管理-OSHA规范（标准-29CFR）-集装箱货物操作（没有检验、证书或满足信函）以上所有的

11、规则、规范及附录为在签订合同日是有效的。0.12 证书交船之前提供下列的船级社证书:22. 船体和设备的船级社证书。23. 机械部分的船级社证书.除此之外，还须提供下列证书:24. 船舶结构安全证书(GL).25. 船舶设备安全证书 (GL).26. 国际载重线证书 (GL).27. 国际吨位证书 (GL)28. 苏伊士运河吨位证书(GL).29. 巴拿马运河吨位证书 (GL).30. 饮用水证书 (官方机构).31. 油水分离器证书 (GL)包括美国海岸警卫队认可号码。32. 生活污水防污染证书(GL)包括美国海岸警卫队认可号码.33. 建造者证书(建造方).34. 灭鼠证书 (官方机构).

12、35. 无线电安全证书 (GL).36. IOPP 证书(GL). Annex I, IV, V.37. 磁罗径校验表 (官方机构).38. 航行设备证书 (GL).ISO 8468 (1990) SOLAS V/15 + MSC / Circ.98239. 货物绑扎,稳性+纵向应力手册. 40. 危险品装载证书 (GL).41. 符合国际劳工组织法规 92 and 133证书.42. 符合苏伊士、巴拿马、美国海岸警卫队对挂外国旗船舶的要求证书(GL).20. MARPOL关于防垃圾污染附件5。(GL)21. 甲板吊证书和手册 (GL).以上所有的资料由后面挎号内的相关机构颁发。0 13船模试

13、验船体外型必须进行船模的以下试验：-满载吃水和压载吃水状态下的阻力试验。-10。10米吃水22。0节航速时的尾波测量。-螺旋桨的设计和最终螺旋桨的敞水试验。-满载吃水状态的空泡试验。-设计浆在压载状态和结构吃水，水平状态时的自推进试验，包括试航时和服务状态的航速预测。以上的试验结果将在航行试验时确定0 14稳性和纵向强度该船的稳性须满足IMO关于无限航区的要求。稳性计算必须根据IMO的要求并假定集装箱的重心高度为45%的集装箱高度。在下列给定条件下，该船能装载980只平均载荷为14吨的20尺标准集装箱：- 储备10%和 100%，- 必要的压载水- 假定集装箱的重心高度为45%。- 集装箱的高

14、度为86”.在船舶建造完成、船东同意的条件下进行倾斜试验并编制稳性手册。除船级社要求的14T/TEU外，稳性手册还应包括8、10、12、16、18T/TEU的设计吃水和结构吃水状态，同时应包括在货舱中部保留5000T时的上坞状态，在任何的操作状态首倾不超0。2米，尾倾不超过1。5米。如由于退审的原因船离码头前不能得到，建造方应提供船上原始的纵倾和 稳性手册作为临时使用直到得到认可的手册。0 15噪音和振动工作区域和居住舱室的振动正常条件下应满足ISO-6954-2000(E)的推荐，低于上部曲线。工作区域和居住舱室的噪音正常条件下应不高于在IMO Resolution A468(XII)第0。

15、11节中认可的值。噪音/振动的测试须在海上试巷时进行，海况不超过3级，海水深度超过8倍的船体吃水，船以服务航速航行（90%的最大主机负荷）当噪音/振动的值发现超过规定的值时，须采用买方和建造方双方同意的合理方法来改善噪音/振动的特性。0 16 材料和建造工艺主船体的材料必须满足船级社的要求。规定须证书的机械和设备的质量须满足规范及将来的功用。其他的材料和设备须满足国际标准质量控制建造方习惯和船东监造工艺-建造方习惯和CSQS 石棉材料不允许用于该船建造。0.17属具和备件属具按属具清单提供并储藏于双方同意的舱室。上述清单未提及的，0。11条中规范亦无要求，实际船上须使用的属具由船东提供。船级社

16、要求的设备的备件根据船级社的要求提供，船级 社未提及的设备的备件根据制造厂的标准提供，储藏与双方同意的舱室。0.18验和试航试验和试航须船东同意，设备商接受并满足船级社的要求和建造方的标准。建造方应提前准备详细的试验计划在试验前适当的时候提交船东或船级社。中国以外的应提前7天通知，中国国内的应提前4天通知。通常船厂内的正常的检验应提前24小时通知现场监造。0.19文件合同文件：-技术规格书。-总布置图。-厂商表。020图纸的认可建造方应提供3套图纸供船东认可。船东在收到认可图纸或文件后21天内应反还1套给船厂。建造方的标准图纸和分包商或制造厂的图纸可以不作任何修改的作为船级社的送上审图纸。船厂

17、应提供船东船级社和其他机构要求修改或更改的图纸，或建造方与船东双方同意的修改。0.21完工图船厂应按工厂的标准提供3套完工文件，3套制造厂标准的使用手册。下列1套不退色的英文图纸装裱后固定在船上：总布置图，舱容表，集装箱堆放图。燃油驳运图。防火控制图救生图符合美国海岸警卫队要求的油的输送步骤表。（3套）紧急结合图无线电安全许可证驾驶室操纵图，根据IMO MSC res.A.601(15),引航，操纵曲线，应急操舵表(SOLAS ChV,Reg26)救生信号，根据SOLAS ChV,Reg29所有的图纸提供电子版。每一条船提供2个船模（比例：1：100和1：200各一个）022语言，单位，等在规

18、格书和图纸，说明书等都采用公制单位，包括水尺和表格，如果不特殊说明，所有的语言都采用英文。名牌，卡片，通告等，全船都使用英文。说明书，手册，图纸，部件清单等都必须使用英文。023船东供品下列设备包括附件、备件由船东提供，除非在规格书其他部分另有说明由建造方或船东上船安装。0 超出规格书的娱乐设施。1 在属具清单未提及的航海设备。2 药品，药柜和消毒器，医疗器械，药品箱。3 厨房，配餐间属具。4 银制品，陶器，玻璃制品。5 亚麻制品，毯子，和床单。6 被服7 超出船级社要求的缆绳。8 海图，书籍（航海年历，国际通讯手册，国际信号，注册簿，潮汐表，等）9 油画和图片10 超出规格书的手动工具。11

19、 滑油，油脂和机械设备运行所须油品。12 消耗品13 超出船级社和制造厂要求的备件和工具。14 复印机，打字机，个人电脑，打印机和文具。15 苏伊士运河灯16 体操用具17 锅炉水试验工具18 饮用水取样和试验装置19 燃油取样和试验装置20 装载计算机和船级社要求的软件。21 放像设备（收音机，电视，放像机等）22 松散绑扎件。23 氧气和乙炔瓶。24 其他的超出规格书要求的。25 垃圾压缩机。26 船舶防油污染应急表。27 船员培训手册。28 消防设备和防火控制图29 垃圾管理手册。30 压载水管理手册。31 国际船舶和港口安全手册。32 安全管理手册33 符合文件油、水、油脂等其他油除试

20、验和试航中损耗的，由船东承担费用。船东在船厂合适的安装时间内将船东供品发到船厂，费用有船东承担。船厂必须妥善的保存船东供品，并免费负责上船安装这只些设备的最后的调整及试验必须由制造厂或他的代理来完成。费用由船东承担。如果船东供品须递交船级社或相关机构认可、检验并且/或取得证书，在发到船厂之前，船东必须保证设备满足相关的要求，所有认可、证书的费用由船东承担。船东或船东确定的制造厂须完成图纸，说明书，试验报告，试验证书等船级社和其他机构要求的相关资料提供给船厂用于安装。由于船东供品的设计缺陷，材料缺陷，工艺较差，使用性能较差或运输过程中的损坏所引起的建造方的修理费用都由船东承担。船体1.0. 概述

21、船体为全焊接结构根据船厂标准和船级社要求采用NDT检查焊接质量,结构变形应根据船厂标准校正,并符合船级社要求,工厂标准应提供给船东。材料和结构尺寸根据规范要求舱区主甲板,舷侧顶列板，纵壁顶列板连续的纵向舱口围用高强度钢,但少于总量的50%,总结构采用普通强度结构钢.结构应按E级冰区加强.结构吃水为11.5M.采用横骨式和纵骨架式结构,肋距如下:尾部:720mm机舱:800mm其他:790/620/600mm1.1. 双层底双层底从尾尖舱壁到首尖舱壁.横向水平,货舱区应为1500mm,机舱为2200mm.纵向底部结构尽可能向首尾延伸,亦即这区域的内底和舱底应加强.货舱区每四档设实肋板(根据集装箱

22、分布),机舱区每档设肋板,首部底部结构应拍击加强。双层底内液舱布置见总图.双层底内底极点载荷:156t/TEU,180t/FEU.内底板厚最小14mm.No.1No.2 货舱内底板平均载荷14t/m21.2. 舱壁舱壁布置见总图,所有横舱壁伸至主甲板,为平板结构带竖扶强.No.1和No.2、No.3和No.4、No.5和No.6、No.7和No.8、No.9和No.10货舱间设箱形结构。舱壁从平台延伸至舱围顶部.1.3.舷侧,外板和货舱内纵舱壁货舱舷侧双壳采用混合骨架形式(二甲板上部为纵骨架式,下部为”横骨架”),其他部位为横骨架.冰区加强区设加强肋骨外部相应加厚.1.4甲板货舱和机舱区主甲板

23、采用纵骨架,其他区域主甲板和平台采用横骨架.舱开口大小:No.1舱 12.64m x 15.36mN0.2舱 12.64m x 20.36mNo.3舱 12.64m x 25.35m1.5m纵向舱口围用来支撑箱形舱口盖.在上建前壁前,机舱棚通道处,主甲板上设一通向机舱的组合型舱盖甲板梁拱400mm,无脊弧应设连续的拦水扁钢首楼甲板梁拱400mm,无脊弧所有遮闭区甲板没有梁拱和脊弧.上建前主甲板堆积强度80t/FEU,100t/FEU.1.5. 尾部结构本船为方尾单桨尾部结构,横骨架式.尾封板设竖扶强,挂舵臂,尾柱,尾孔为一整体铸钢件,导缆柱处尾封板边应设防磨圆钢.1.6. 首部结构首部包括球首

24、为横骨架式,首柱为焊接式.防撞舵壁后设一首侧推,首楼甲板下设一自落式锚链舱,壁厚为12mm,锚穴应尽可能设置.1.7. 上建内外壁均为平板式结构.在磁罗经范围内应按厂商要求采用无磁材料.甲板室甲板在舱室外部设100mm梁拱,无脊弧,其他甲板水平,桥楼两翼为封闭结构.1.8. 舷墙钢质焊接式舷墙按总图布置.1.9. 其他船体结构1.9.1 基座主机座和机舱双层底为一整体和肋板,纵绗相连形成一支撑结构.铺机、泵等设备基座应足够强。锚,绞应有加强基座,并焊在加强甲板上，所有缆桩,夹板滚轮下应加强所有隔离舱和空舱应能防护偷渡者.1.9.2 吃水标记,干舱标记所有吃水标记为钢板,焊在首,中.尾,左,右,

25、舷为公制,干舷标记在左,右舷,用前者.1.9.3 舭龙骨在0.3L范围内连续的球扁钢舭龙骨应提供。位置按船模试验流线结果.1.9.4. 护舷,栏杆,防浪罩,首楼甲板遮闭护木为193.7 x 10.0的半圆管,内设纵向扁钢加强,在领航员梯, 十字接头间断大约0.6m,设在主甲板下平行中体左右舷.首,尾,滚柱,导缆孔处设半圆钢保护.防浪板为大约9m高的结构.圆钢应设在尾部两舱以保护缆绳.缆绳保护应焊在舵叶上部的船体结构上.应提供船名保护横杆,船名不是焊接式字体,而是采用油漆,字体下面画上基准线.尾封板上有300mm长的IMO登记号.IMO登记号亦应反映在机舱舱壁上. 第 二 部 分 甲板机械2.1

26、 舵系舵系包括以下部分： 一个舵 一个舵机 自动操舵系统 磁罗径2.1.1 舵机一个适当功率电动液压转叶式舵机。舵机有两个独立的动力单元，（一个备用）。在船舶最大服务航速时，操纵舵机的一个动力单元从35到-30时不超过28秒。舵机有两个限位开关，当舵角达到35时关闭，舵机有两个过载阀。当船舶航速小于6节时，工作舵角左、右舷为60。机械限位在61.5，如果速度超过6节，舵角自动限位（电动方式），舵机控制台上的驾驶面板上应设置高位角60，低位角35模式开关。液压泵由驾驶室开关。舵机与钢质焊接基座由螺栓连接。2.1.2 舵一个流线型，部分平直的舵安装在螺旋桨后面。舵叶为钢板焊接结构。铸钢件焊在舵杆安

27、装处舵叶的上部。舵叶应在内部油漆后做密性试验。舵叶上下部位应设置放水塞。在舵叶重心附近上部需布置吊舵眼板。舵杆通过锥形联轴接与舵叶连接（液压形式）。 舵杆上方部位设置眼板，以便舵杆起吊和下降。舵叶通过舵杆设于上部推力轴承上，上轴承布置在舵机舱内。舵杆和销用铸钢，舵衬套用不锈钢。下面的舵杆轴承衬套和销轴承衬套用THORDON。销和下舵杆轴承采用水润滑。2.1.3 自动操舵系统在驾驶室安装带有合适类型的自动操舵装置的无线电液压操舵装置，接收装置在舵机舱。系统的布置应保证在驾驶室操作能实现下列功能： 自动操舵，完全依靠自动操舵信号并传输到接收执行装置。 电动操舵， 操舵形式分为随动和非随动。 操作手

28、柄布置在航行控制台的中心位置，并方便操作。另外应提供桥楼两翼操舵形式。应提供在舵机舱也可以应急操舵。舵角指示器显示在以下位置： 在驾驶室（三面舵角指示器）巴拿马型。 在驾驶室控制台。 在舵机舱。 在集控室。 在桥楼两翼 主操舵位置（如果是独立的）。2.1.4 磁罗径一台可视磁罗径，直径180mm, 在驾驶室带有反射管，提供弹性传感器和航行数据分析仪。2.3 锚和系泊设备设备包括：两台锚机（与电驱动系泊绞车相连）在首部，带有绞盘。两只无杆首锚。两根锚链。两只挚链器。两只弃链器。两根锚链筒。两根落链管。2.3.1 锚/系泊绞车组合锚机两个电驱动锚机布置在首部甲板上，起锚速度按GL规范要求，锚机能从

29、海平面80米以下起锚。绞车用螺栓连接在甲板上的焊接钢质基座上。甲板应适当加强。2.3.2 锚链锚链为U3级钢符合GL规范。首部锚链由两节组成，每节27.5米长。总的锚链长度大约687.5米，用肯特卸扣连接。每两节锚链的前端用旋转卸扣连接到锚上。锚链的储存在锚链的另外一端。两个首锚储藏在由船舶外板和首部结构组成的锚穴中。2.3.3 挚链器 滚筒式挚链器安装在锚附件和锚链筒之间。2.3.4 锚链筒 锚链筒由带法兰的钢管制成。它们装备由消防设备供水的锚冲洗装置。锚链管在甲板上的开口须用钢质盖保护。2.3.5 落链管和弃链器 首锚链通过落链管导入锚链舱，在锚链舱安装弃链器，锚链的释放利用锤打铁契，落链

30、管开口处用分开的钢板盖住。 锚链舱布置在船舶的两侧，从锚链舱底部上面大约800mm处布置一块带放泥孔的钢质格栅。通过消防系统的喷射泵排放。此锚链舱设计成锚链自行堆放，在锚链堆上方大约1.5米。在锚链上方空间布置一个带铰链的人孔盖。2.3.6 系泊/拖带装置 所有电驱动的锚/系泊设备应为频率控制形式。 首部： 2台电驱动锚/自张力系泊绞车，拉力大约125 KN， 系泊速度为18m/min , 有一个分开的合成索卷筒，卷筒上面至少放置5卷直径72mm系泊索。 1台电驱动自张力系泊绞车，拉力大约125 KN，系泊速度为18m/min ，有一个分开的合成索卷筒（缆绳直径72mm，长200m）。 1个拖

31、索的孔在船中。 2套系泊管。 6个多滚轮导缆孔。 7个带缆桩。 4个巴拿马导缆孔。 4个导缆器。 尾部： 3台电驱动自张力系泊绞车，拉力大约125 KN， 系泊速度为18m/min , 有一个分开的合成索卷筒（缆绳直径72mm，长200m）和一个侧面的卷筒，2个绞车带有单层的卷筒，另1个带有双层卷筒。2套系泊管。4个巴拿马导缆孔。6个带缆桩。6个多滚轮导缆孔。2个导缆器。 主甲板： 6个带缆桩和导缆孔。2.4 救生用具2.4.1 总述 组成： 1个封闭的玻璃钢自由降落救生艇，乘员30人，带柴油机和太阳能充电蓄电池。 1个用于回收自由降落救生艇的吊车（详见2.8.8）。 1个乘员为6人的膨胀式救

32、生伐。 4个膨胀式救生伐，每伐16人。 37件成人救生衣。 3件儿童救生衣。 1套救生圈（12英寸）。 1套烟雾信号装置。1个抛绳器。4根救生绳。3套救生服。1个可载6人的玻璃钢救生艇。1个吊救生艇和救生伐的吊机。2.4.2 救生艇下水装置 救生艇安装的下水装置带有滚轮、锁扣、互锁。回收自由降落救生艇的吊机安装在船的尾部。同一个吊机用于吊运粮食。吊机必须吊运苏伊士运河系泊艇，参见苏伊士运河规则20、1995。2.5 外部交通2.5.1 跳板应提供带圆弧踏步的9米长的铝质跳板，带可拆卸支柱及2根水平绳索。2.5.2 外部的楼梯所有的外部楼梯是完全热镀锌的焊接结构，带有花钢板踏步和镀锌钢管扶手。他

33、们的布置按总布置图。2.5.3 梯子 必要的位置，提供带扁钢框架和方钢踏步的轻型直梯。在压载舱的梯子是焊接式或防腐蚀螺栓安装。2.5.4 栏杆和扶手 没有舷墙的敞开甲板应安装带有扁钢支柱的热镀锌钢质栏杆，高度1200 mm。在主甲板上的 支柱须安装钢质垫块。 在需要的上层建筑的外部钢围壁上，安装1000 mm高的热镀锌防暴栏杆。 在尾部的上层建筑甲板上，应在左右舷栏杆处提供带2层平台和栏杆的组合门，以便在港口时固定跳板。在敞开甲板的保护绳为不锈钢钢丝绳。2.5.5 舷梯 两个带有固定弓型踏步和旋转式上平台类型的铝质舷梯安装在左右舷。一个人用电动绞车控制舷梯的上升和下降。上平台的自动旋转依靠舷梯

34、的上升和下降。为了适航，手工绑扎装置须提供。2.6 舱口盖 在主甲板和首楼甲板上共提供8个舱口盖，开口尺寸： 1号舱口盖： 12.64*15.36 m 2号舱口盖： 12.64*20.36 m 3-10号舱口盖： 12.64*25.35 m 舱口盖为风雨密。除1号和2号设置2块舱口盖外，其它布置3个平面带有纵向接头的钢质舱口盖。 舱口盖开关无顺序，1个舱口盖的开启可保证舱口盖下面的所有集装箱的装卸。 舱口盖为普通表面密封，纵向接头的密封为双层橡皮。 柔性润滑垫块为垂向支撑块设置。 舱盖安装箱脚和锁紧装置，2040集装箱起吊索具。 索具由船东提供。 舱口盖标记根据船东要求焊接、油漆。 舱口盖的重

35、量包括绑扎设备和扭锁不超过33吨。 压载： 平均压载： 2.5 t/ 集装箱重量： 60 t/TEU 90 t/TEU 在#1和#2舱口盖上 80 t/TEU 100 t/TEU 在#3-#10舱口盖上2.7. 克令吊 3台45T克令吊带有水平俯仰吊臂布置在#2和#3舱，#6和#7、#7和后面的#10舱之间。 克令吊是电动液压单臂吊。每个吊车由吊臂、俯仰绞车、钢丝绳、回转装置、液压泵单元、控制箱等组成布置在一个能回转的吊机座上。克令吊的参数如下：条款克令吊说明俯仰载荷45T x 25m40T x 28m36T x 31m俯仰时间制造厂标准回转速度制造厂标准工作半径大约3.5-31 m回转角度3

36、60度 2.8. 人孔和船底放水塞双层底舱、边舱、首尖舱和尾尖舱装有2个椭圆形水密人孔。每个小舱1个人孔。人孔的螺栓和螺丝是不锈钢。每个人孔和人孔盖都有焊接舱室标记。在舭龙骨和最大载重线两舷舱壁上应标记肋位号，在主甲板上的肋位号，从FR0每5个肋位一个焊接标记，高5mm。在船体外板和液舱边界应焊接永久性的标记，标记为点焊。直径为50 mm。每个水舱、燃油舱、管弄和隔离空舱在船体外板钢质法兰上布置不锈钢放水塞。方头在水舱，六角在空舱。在露天甲板的通风头也应设置焊接的永久性舱室标记。应布置水密舱口盖：首楼储藏室、机舱应急逃口和舵机舱出口。一个水密螺栓盖3.8x1.9m布置在机舱前部的主甲板上。舱盖

37、应设置翼形铰链，铰链的螺栓为防腐蚀材料。2.9. 其他甲板设备2.9.1 集装箱附件 按GL规范减少初稳性高和加速度力要求绑扎和储藏，应提供必要数量的固定和松散的绑扎件。集装箱导轨结构。导轨在货舱，焊接集装箱导轨仅布置40箱。角钢从舱口围板到内底板。最小尺寸160x160x14mm。集装箱甲板箱柱。在船舶甲板的边缘，设置集装箱箱柱，为了支撑和保护受风的舱盖集装箱。集装箱固定件。在货舱：导轨外的固定件布置如下，在40导轨角上复板上安装锥型箱脚，在液舱顶部和舷侧舱室台阶20间隙间安装松散锥形箱脚基座复板。在主甲板、舱口盖和箱柱固定件布置应保证从两舷绑扎、固定和运输20，40，45集装箱单元，根据G

38、L规范要求配置绑扎件和符合OSHA规范的短、长杆，螺丝扣，半自动扭锁和中性扭锁。在甲板和舱口盖上布置20集装箱，顶部布置40集装箱，须绑扎。绑扎杆用绑扎板和绑扎眼板（尽可能避免使用绑扎眼板）。松散集装箱绑扎件甲板： 短的绑扎杆，必要时设置完全堆积载荷的长绑扎杆，螺丝扣，扭锁，顶层桥式固定，连接板和压力结合器。根据绑扎布置图提供甲板集装箱松散绑扎件。货舱：装载20集装箱。根据绑扎布置图提供货舱装箱松散绑扎件。所有的装箱松散绑扎件除框架外，度锌。 在货舱和甲板上的松散绑扎件的安装按照集装箱布置图，应考虑绑扎通道。 半自动集装箱绑扎设备在船上使用符合OSHA规范。2.9.2 雷达桅、信号桅安装在驾驶

39、室顶部，有1个带有钢管栏杆的平台并在顶上装有莫氏灯。1个扁钢和方钢踏步的斜梯通往平台。提供信号桅，信号桅应分别布置包括0.11节所列的灯。船厂应提供旗杆，两舷共3处。2.9.3 声音信号 在首部锚机区域，有一个刻有船名的传令钟，直径300 mm，在船尾布置一个带锤的铜锣。在首桅安装一个封闭的电加热雾笛，它通过电推动/尾部信号灯组合按纽操作。2.9.4. 储藏室 按用途储藏室布置有搁架、锁、储物柜、钩子等，水手长的储藏室应增加一个双滚轮打磨机。2.9.5. 旗杆 1个热度锌钢管旗杆布置在尾部，旗杆有1个滑轮和1根绳子用来升旗。2.9.6. 附加船体油漆 不用附加船体油漆。2.9.7 螺旋桨和舵的

40、拆卸眼板 为了拆卸和重装螺旋桨和舵，应布置合适强度的眼板，焊接在外板上。2.9.8 辅助吊机 1台食物吊/救生艇吊机，大约 72KN/m和52KN/m位于船尾中间。（参见苏伊士运河规则1995，20条）2.9.9. 甲板防滑保护 在甲板操纵位置和外部梯子区域布置防滑油漆。第3 章舱 室3.0. 总则舱室、值班室、公共活动场所、私人房间、卫生间等布置在8层上层建筑区域，每个舱室的净高度为2100。舱室布置详见总布置图。3.0.1 船舶各区域3.0.1.1 值班区域带有海图室和报务室的驾驶室机舱控制室机舱办公室货物办公室和会议室理货办公室3.0.1.2 舱室 房间 人数船长级套房 2 2高级官员套

41、房 2 2官员单人房间 5 5船员单人房间 13 13双人海员房间 1 2苏伊士船员室 1 6总计 24 303.0.1.3 船员公共区域船员餐厅/休息室娱乐室官员餐厅/休息室值班餐厅3.0.1.4 日用和储藏区域冷库和供应品储藏室厨房配餐间洗衣间干衣间脏被服间干净被服间行李间封关库两个独立的救生用品储藏室3.0.1.5 医院区域诊疗所带卫生单元的医务室（带浴缸）3.0.1.6 卫生设备区域带浴缸的卫生单元（医院） 1淋浴卫生单元 24公共厕所 2甲板公共厕所 1更衣室 13.1 舱室绝缘在露天甲板以下的围壁和天花分别敷设50和75厚的矿棉作隔热，绝缘材料用碰钉固定在围壁和甲板上。绝缘的容重为

42、24-45/m3.用在所有A型舱壁上的矿棉防火绝缘厚度应按照规范要求，用碰钉固定。结构防火按SOLAS规格的IC法。在舱室必要的部位敷设隔音绝缘材料，敷设在舱室天花板内（甲板的下面）。全船采用无石棉的绝缘。3.2 壁板和天花板位置围壁或独立围壁天花板衬板表面衬板表面内走道靠近机舱岩棉板PVC岩棉板PVC靠近生活区域岩棉板PVC岩棉板PVC航行区域，生活区域，公共区域，办公区域岩棉板PVC岩棉板PVC卫生区域岩棉板PVC岩棉板PVC粮库，封关库岩棉板PVC岩棉板PVC厨房，配餐间岩棉板PVC岩棉板PVC洗衣间，干衣间岩棉板PVC岩棉板PVCCO2室，冷藏室，机械室，油漆间，蓄电池室无绝缘裸露钢板

43、油漆裸露钢板油漆机舱无绝缘隔音板隔音板控制室（机舱）裸露钢板油漆裸露钢板油漆储藏室裸露钢板裸露钢板油漆裸露钢板油漆岩棉板的厚度为25厚，独立围壁板的厚度为50。CO2室用玻璃纤维布作绝缘。3.3 地板在所有舱室包括航行舱室，在钢甲板上敷设约10厚的甲板敷料，表面贴2厚的PVC 地板，缝口用焊条焊接。所有的卫生间、洗衣间、厨房、配餐间、干衣间和冷藏室，用水泥砂浆表贴瓷砖。需要防火绝缘的地方应按挂旗当局的认可，并提供。带圆点的橡胶地板铺设在：主梯道、走道、娱乐室、值班餐厅、驾驶室的报务角落、货物办公室和会议室、机舱办公室、机舱集控室、理货办公室。PVC方块地板铺设在办公室和船员餐厅和休息室。PVC

44、卷状地板铺设在船员舱室和医院、诊疗所。地毯铺设在官员房间（船长室、轮机长室、大副、大管轮）。3.4 门和窗3.4.1 门内门用烘漆的框架制成，门板为无石棉的，表面贴有装饰板。每扇门都应有防火等级。门锁为固定的圆锁，并且应能通过一个固定的门把手从舱室内打开。门的附件为铜镀铬制品，不锈钢铰链。应提供门钩或定门器。通风百叶窗由防海水腐蚀的铝合金或同等材料制成。除厕所门以外，其它所有内门都应提供锁。万能钥匙系统有3组钥匙，包括6把万能钥匙和必要的钥匙。通向机舱的门应装有自闭器。所有通向居住区域的外门都应是钢质的 ，每扇门都带有400*600的窗子。箱形锁并能从里面关门。驾驶室外面的门为铰链式的。外门的

45、铰链应由抗腐蚀材料制成。通向甲板室的门应满足ISPS规范的要求。3.4.2 窗所有窗为金属框架，焊接在围壁上。窗户的框架为钢质的，内框架为铜质的。所有窗户都应有遮光帘。如果在一个舱室内安装了几扇窗，那么它们中必有一扇为开窗。在官员和船员餐厅和厨房内必须有2扇窗为开窗。驾驶室的前窗（10扇）为电加热形的，其中8扇应装备雨刮器。带有压力喷射装置的冲洗用热水系统，滤光屏及自闭装置。导电弓系统的雨刮器臂。所有驾驶室前窗和边窗为倾斜式的。驾驶室后面的窗户为垂直式。舱室和餐厅的窗户尺寸为400*560，侧开窗。前面居住舱室的窗户要有遮光帘。驾驶室前窗的冲洗设备应提供鼓风管。窗户应满足规范ISPS。所有玻璃

46、应为密性玻璃，厚度满足GL规范。3.5 舱室设备3.5.0 总则根据服务和应用标准，在房间内应提供一系列家具以供坐、躺、工作和储藏。家具必须经过船东认可。基本材料：1、 木工板和刨花板制作结构板、围板和顶板。2、 结构为钢质框架。3、 钢板或无石棉板作壁板和门。4、 表面要有防火板作装饰。5、 木工板或刨花板上要有装饰板。6、 除船长级房间，官员工作室和官员餐厅的家具用木头制作外，椅子/扶手椅/沙发的靠背用100%压克力树脂装饰板。7、 值班室和医务室的休息用的椅子/扶手椅靠背要有装饰板。8、 在家具完成后要贴PVC装饰板和油漆。9、 厨房和配餐间为不锈钢家具。10、 日用家具和储物柜材料为钢

47、板并油漆。11、 房间的窗户必须有窗帘。3.5.1 家具3.5.1.1 值班室在值班室、餐厅、驾驶室和机舱集控室内都设有钟。3.5.1.1.1 带海图室和报务区的驾驶室海图桌 1带边柜/抽屉的角桌 1沙发（带放救生衣的抽屉2只） 1文件柜 2旗箱 1分隔帘 2轨道带有制止装置的扶手转椅（在雷达装置前） 2带防浪钩的驾驶员扶手椅 1驾驶员扶手椅 1书架 1搁架 2望远镜箱 2带洗池的冰箱柜，顶板由不锈钢板制成无线电钟 1衣帽钩 43.5.1.1.2 机舱集控室带柜子的写字桌 2扶手转椅 2药柜 1钥匙箱 2文件柜 1白板 2测深板 1钟 13.5.1.1.3 机舱办公室带边柜/抽屉的写字桌 1文

48、件柜 1扶手转椅 3敞开式柜子 2钥匙柜 1白板 1桌子 1椅子 23.5.1.1.4 货物办公室和会议室带边柜/抽屉的写字桌 2文件柜 3敞开式柜子 2钥匙柜 1扶手转椅 2白板 1衣帽钩 6会议桌 1椅子 6冰箱柜 1悬挂的壁橱 13.5.1.1.5 理货办公室写字桌 1文件柜 1边桌 1椅子 1衣帽钩 4敞开式柜子 13.5.1.2 居住舱室3.5.1.2.1 船长级房间办公室带边柜/抽屉的写字桌 1边桌 1文件柜1，3个抽屉搁架 1转角沙发 1桌子 1扶手椅 1扶手转椅 1壁橱 1带冰箱的冰箱柜 1吊柜（带3层搁架） 1衣帽钩 2桌子上装有5个插座 5卧室床（1400*2000） 1衣

49、橱（带救生衣柜） 1被服柜 1带锁的床头柜 1保险箱 1镜子 1衣帽钩 2卫生单元如3.5.6.1所述。3.5.1.2.2 高级官员房间办公室带边柜/抽屉的写字桌 1桌子 1搁架 1转角沙发 1扶手椅 1扶手转椅 1壁橱 1带冰箱的冰箱柜 1吊柜（3层搁架） 1文件柜 1衣帽钩 2卧室床（1400*2000） 1衣橱（带救生衣柜） 1被服柜 1床头柜 1搁架 1衣帽钩 2卫生单元如3.5.1.6.所述。3.5.1.2.3 官员单人间床（1200*2000） 1沙发 1带边柜的写字桌 1桌子 1扶手转椅 1衣橱（带救生衣柜） 1带冰箱的冰箱柜 1吊柜（3层搁架） 1被服柜 1衣帽钩 2卫生单元如

50、3.5.1.6.1所述。3.5.12.4 船员单人间床（1000*2000） 1沙发或转角沙发 1衣橱（带救生衣柜） 1桌子，顶板尺寸约600*800 1椅子 1被服柜 1搁架 1卫生单元如3.5.1.6.1所述。3.5.1.2.5 海员双人间双层床（1000*2000） 1沙发 1衣橱（带救生衣柜） 2桌子，顶板尺寸约600*800 1椅子 2被服柜 2搁架 2卫生单元如3.5.1.6.1所述。3.5.1.3 船员用的公共区域3.5.1.3.1 船员餐厅/办公室桌子 3椅子 10壁橱 1带冰箱的冰箱柜 1吊柜 1沙发 1扶手椅 2角几 2衣帽钩 23.5.1.3.2 官员餐厅和官员办公室圆桌 2扶手椅 14壁橱 2花架 1沙发 3