浅谈黄石市物流企业优劣势及完善措施

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1、浅谈黄石市物流企业优劣势及完善措施浅谈黄石市物流企业优劣势及完善措施前言 第一章 概述 一、物流企业概述 二、现代物流企业应具备的特征第二章 黄石市物流企业发展形势 一、黄石市物流企业的分布情况 二、黄石市物流企业的分类第三章 黄石市物流业发展环境优劣势分析 一、优势 二、劣势 三、机会 四、威胁第四章 黄石市物流企业完善的措施 一、针对物流企业多，规模小，缺乏龙头企业的完善措施 1、 扶持重点项目和重点企业 二、针对机械化程度不高，基础设施不完善，物流园区建设落后的完善措施 1、打造大园区与优化空间布局 （1)大力推进开发区（工业园区）开发建设 (2)调整优化空间布局 2、 打造综合交通枢纽

2、 三、针对物流技术水平低，信息化水平落后，高级人才缺乏的完善措施 1、推进信息化、标准化建设 2、加强人才开发管理 （1）加强人才培养和引进。 （2）创新人才开发和管理体制。 四、针对行业管理机构设置不平衡,市场秩序相对混乱的完善措施 1、强化对物流业发展的组织领导 2、理顺管理体制 五、针对发展环境不优，资金缺乏，政府扶持力度不够的完善措施 1、 加大政策支持力度 第五章 结论结束语参考文献摘要进入21实际以后，由于现代信息网络技术的日益完善，和世界运输业的自由化，物流已受到各国政府、学者和管理者的高度重视。作为一门新兴的行业，物流已经在国名经济发展中占据着重要的地位. 本文首先介绍了物流业

3、的概论以及现代物流企业应该具备的特征，针对黄石市物流业的发展进行了分析和研究，通过对黄石市物流企业外部组织和内部环境的分析，提出了黄石市目前的物流业所存在的问题和不足，基础设施和物流园区不完善、高级人才缺乏、管理机制的不平衡的问题。并且特别对这些存在的问题提出了相应的改进措施和建议，针对黄石市当前的政治、经济、以及人文环境，合理理顺管理机制,加大政策扶持力度,强化人才开发管理。同时针对于黄石有利的地理区位，努力打造综合交通枢纽。带动黄石市物流水平提升，从而带动黄石的经济是的发展。关键词： 物流企业 管理机制 优劣势第一章 绪论物流业正在成为我国新兴的快速发展的行业，对物流人才的需求也急剧上升。

4、黄石市位于湖北省东南部,长江中游南岸，是继武汉之后湖北建立的第二座城市，武汉城市圈副中心城市，是我国中部地区重要的原材料工业基地和国务院批准的沿江开放城市之一.一、物流企业概述物流企业是具备或租用必要的运输工具和仓储设施，至少具有从事运输和仓储两种以上经营范围，能够提供运输代理、仓储、装卸、加工、整理、配送等一体化服务，并具有与自身业务相适应的信息管理系统，经工商行政管理部门登记注册,实行独立核算，自负盈亏、独立承担民事责任的经济组织.1、物流企业主要类型（1)运输型物流企业以从事货物运输服务为主,包括小件包裹快递服务或代理运输服务,并包含其它物流服务活动,具备一定规模的实体企业，具体要求如下

5、：(2）仓储型物流企业以从事区域性仓储服务为主,包含其它物流服务活动，具备一定规模的实体企业。(3)综合服务型物流企业以从事多种物流服务活动，并可以根据客户的需求，提供物流一体化服务,具备一定规模的实体企业。；二、现代物流企业应具备的特征现代物流企业应采用网络化的计算技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，使商品流通从较传统的物流配送方式向更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、合理化、简单化的现代物流方式转变,使货畅其流,物尽其用，既减少生产企业库存,加速资金周转，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社会需求，还有利于整个社会的宏观调控。因此，它必将提高整个社会的经济效益

6、，促进市场经济的健康发展.作为现代物流企业应具备以下特征： 1.反映快速化.生产者和消费者选择物流企业配送,理由之一是比其自己采购节约时间。只有当物流企业做到“快速化，才能保证生产者的零库存,实现消费者的及时需求。 2。服务系列化。现代物流企业除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，还在外延上扩展至市场调查与预测、采购及定单处理、向下延伸至物流配送咨询、物流配送方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务。 3。作业规范化.现代物流企业应使物流动作标准化和程序化，使复杂的作业变成简单。 4。目标系统化.现代物流企业应从系统的角度统筹规划一个企业整体的各种物流配送

7、活动，处理好物流配送活动与商流活动及企业目标之间、物流配送活动与物流配送活动之间的关系，不求单个活动的最优化,但求整体活动的最优化。 5.手段现代化。现代物流企业应使用先进技术、设备与管理，为销售提供服务。 6.组织网络化。为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持，新型物流配送要有完善、健全的物流配送网络体系，网络上点与点之间的物流配送活动保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流配送网络有最优的总水平及库存分布,运输与配送快捷、机动,既能铺开又能收拢。分散的物流配送单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。第二章 黄石市物流业发展形势一、黄石市物流企业的分布情况现代物流业作为一种融合运

8、输、仓储、信息等方面的新兴综合型服务产业，在经济发展过程中发展潜力巨大.随着黄石市经济社会的发展,物流需求日益增强，物流业已初具规模，物流基础设施逐步完善。当前物流企业地理分布如下如黄石物流中心上窑陈家湾黄石港由图可知,当前黄石的物流公司主要集中在黄石港、上窑、陈家湾三个地区。3月出台的黄石市现代物流业发展规划(20092015)提出要把黄石建造成为“三大综合物流园区七大物流中心-五大物流配送中心”为重点的三级结构模式。 黄石市目前有九个重点物流项目，包括中粮集团黄石现代物流加工中心等五家厅市共建物流项目，还包括黄石物流中心、罗桥物流园等四家“十二五”规划内重点物流项目。其中黄石物流中心、罗桥

9、物流园、蓝天综合物流园等3个项目已于去年开工建设。今年来,为全力做好全市重点物流项目的协调服务,进一步推进物流项目的前期工作，市物流发展局对这些项目推行目标分解、责任对接、服务跟踪；就部分项目的技术文件和行政审批文件提出了明确时间表；对部分工作滞后的项目业主单位，该局将采取多种措施全力协助做好相关工作，力争在今年6月底前完成项目前期工作，并确保至少半数以上重点项目年内开工建设.二、黄石市物流企业的分类 截至到2012年，全市已在运管、工商部门注册登记的各类物流企业达540家.其中,黄石市区370家、大冶市86家、阳新县84家。按物流企业功能类型分：运输230家、货运信息50家、快递14家、仓储

10、80家、配送31家、物流100家、水路35家。已注册的100家物流公司，其中黄石市区72家.注册资金在1000万元以上的物流公司只有两家，1049万元的物流公司34家，10万元以下的物流公司10家。第三章 黄石市物流业发展环境优劣势分析“十二五”时期，是黄石全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是黄石转型崛起、跨越式发展、大有作为的战略机遇期。一、优势1。承接产业转移的后发优势 黄石是我国中部地区的原材料工业基地和国务院批准的沿江开放城市之一。是中部崛起战略中“三基地、一枢纽、一中心”的重要组成部分,处于长江经济带的优先开发地段，是武汉城市圈的副中心，在

11、产业发展、商贸流通、物流一体化对接等方面均被赋予重要地位。2.优惠的政策扶持优势“十二五时期,黄石将继续处于发展的政策高地。黄石是全国第二批资源枯竭型转型试点城市，是武汉城市圈“两型社会”建设综合配套改革试验区的副中心城市，也是中部地区比照实施振兴东北等老工业基地和西部大开发政策试点城市。随着国家实施西部大开发、促进中部地区崛起、构建“中三角”城市集群和保增长、扩内需、调结构等一系列战略政策的深入实施以及新型工业化、城镇化的发展加快，位居长江经济带和“中三角”城市集群几何中心的黄石正面临着千载难逢的发展机遇和政策扶持优势3。天然的深水良港保障优势 黄石港是长江中游少有的天然深水良港,可常年停泊

12、万吨级货轮。2011年黄石市人民政府与深圳盐田港集团签订了战略合作协议,共同开发建设棋盘洲港区，港区共规划布置泊位45个，分公用码头作业区和临港工业码头作业区，全部建成后,可形成每年45005000万吨的吞吐能力.4。独有的区位交通优势 黄石有国家一级铁路干线武汉九江铁路通过，黄石火车站为二级铁路客货运站,拥有湖北省第一条全封闭的武黄高速,武九动车组贯穿整个市域，武汉城市圈城际铁路武黄段预计2013年年底开通.沪蓉高速、京珠高速和106国道以及规划建设的大广高速和杭瑞高速，咸黄高速穿城而过。黄石长江大桥和鄂东长江大桥使黄石与我国中部东西轴线区域的各个城市都形成了顺畅的连接。5.自身的经济基础优

13、势“十一五”末，我市人均生产总值突破3700美元,按照国际通行标准，进入工业化中期加速发展阶段；城镇化率达到52。2，进入新型城镇化加速推进阶段。“十一五”期间，一批重大产业、基础设施和社会事业项目相继建成，黄石经济技术开发区获批为国家级开发区。这些为黄石经济社会实现跨越式发展奠定了坚实的基础.二、劣势1物流企业多，规模小，缺乏龙头企业黄石的物流业伴随黄石城市的转型，起步很早。目前,黄石注册登记的各类物流业有540家。但是规模以上的物流企业并不多。黄石市交通物流发展局局长程良佳更为形象地说:“黄石的物流基本是一间房子一个人，几台摩托跑遍城。”但绝大多数规模小,缺乏龙头企业2机械化程度不高,基础

14、设施不完善，物流园区建设落后我市规划中的物流园区、物流中心、配送中心建设进度缓慢,特别是棋盘洲物流园建设基本处于停滞状态.由于基础设施不全,导致大量业务外流，如集装箱吞吐量萎缩到1。9万标箱/年，而黄石的实际吞吐量在10万标箱左右。3物流技术水平低，信息化水平落后，高级人才缺乏 “招不进”，物流专业人才微乎其微，相比黄石,深圳、上海、苏州等物流业发达之地，有专业对口、独立监管的部门，许多城市还把物流做成了支柱产业。黄石交通物流发展局还没有一个专业本科生,只得委托湖北理工学院进行脱产培训。4行业管理机构设置不平衡，市场秩序相对混乱目前,我市物流业仍然是条块分割、部门分割分散多元管理方式，涉及发改

15、、商务、铁路、交通、邮政、能源等多个部门，管理上存在缺位和错位,市场秩序较为混乱，发展环境不优。与其他先进地区相比,我市缺乏与国务院、省政府物流业调整和振兴规划相配套、操作性强的系列政策措施。5发展环境不优,资金缺乏,政府扶持力度不够今年以来,黄石市物流局根据黄石市物流业发展现状,积极拓展物流发展工作思路，把发展眼光从瞄准黄石市“十二五”规划内项目拓展到全市所有物流项目,按照黄石市社会经济发展规划和产业结构的实际要求，调整全市物流产业结构和功能布局，及时了解掌握项目建设进度，积极协调解决前期工作和建设中存在的困难和问题，以期更快地推进全市物流项目建设。三、机会1、 为确保物流业的快速发展，黄石

16、市树立全局意识,服务意识,采取“政府组织、上下对接、项目联动、部门齐抓”的运行机制，抓好基础设施建设。大力推进联海集团万吨冷藏库、黄石港口集团黄石港外贸码头扩建工程、黄石市油脂公司食用油仓储及物流设施项目等重点项目的建设。上下形成合力，为物流业发展和产业化经营提供良好的服务，营造出一个更加宽松的服务环境.2、 5月中旬，市交通物流发展局联合湖北理工学院，共同举办的物流管理业务培训班，将全局干部职工分为两期培训，旨在培养和造就一批业务素质好、创新能力强、管理水平高的人才队伍，运用管理的基本原理和科学方法，提升全市物流管理能力.在高层次物流人才的引进方面，我市将加大引进力度,针对人才引进中面临的实

17、际困难，由政府设立物流人才专项基金给予解决，积极营造重用物流人才的良好环境，提高物流人才的生活待遇，稳定高层次物流人才队伍。四、威胁随着国家、省、市第三方物流业发展规划的相继出台,黄石现代物流业发展遇到了很好的契机。然后与此同时，湖北省内其他城市在拟建大型物流园区与物流基地，大力发展物流业，给我市发展物流产业带来了强烈的竞争和威胁第四章 黄石市物流企业完善的措施为加快黄石物流业的发展,实现建设鄂东特大城市的战略目标，建议如下：一、针对物流企业多，规模小，缺乏龙头企业的完善措施 1、扶持重点项目和重点企业对物流园区、物流中心、配送中心、物流公共信息平台、物流业与制造业联动发展项目、公铁水多式联运

18、工程项目、冷链物流、电子商务物流等项目重点扶持.对跨区域性网络化运营的物流企业、大中型第三方物流企业、大型连锁经营、快递等物流企业重点扶持。加大招商引资力度，吸引国内外大型物流企业落户。鼓励物流企业兼并重组，做大做强。二、针对机械化程度不高，基础设施不完善，物流园区建设落后的完善措施 1、打造大园区与优化空间布局以园区开发建设为重点，进一步强化发展载体和平台建设,大力调整优化功能区划和产业布局，打造大园区。（1）大力推进开发区（工业园区）开发建设依托黄石国家级经济技术开发区和湖北长江经济带开放开发的发展平台和政策优势，做大做强黄石经济技术开发区，统筹推进以“三园一带”（黄金山、大冶城西北、阳新

19、城北工业园和沿江经济带）为重点的园区建设，形成特色突出、设施对接、政策共享、联动发展的园区开发建设格局.预估计，到2015年，全市8个省以上开发区（工业园区）生产总值占全市生产总值的比重达到60以上,高新技术产业增加值占工业增加值的比重达到45%以上.（1).黄金山新区。按照工业新区、城市新区、生态新区的发展定位，由以基础设施建设为主转向以产业项目建设为主，全力推进招商引资,做好项目落地工作，加快推进产业、企业、项目向园区内集聚.大力发展绿色、低碳和高新技术产业，重点发展以新材料、节能环保、电子信息和装备制造为重点的先进制造业,适度发展纺织服装、食品饮料等劳动密集型产业.到2015年，入园规模

20、以上企业突破300家，建成现代工业集聚区和低碳经济示范区；建成20平方公里起步区，东扩南延30平方公里，实现与黄石市区的全面融合，并与大冶经济开发区一体化发展.（2)团城山及花湖片区。全面提升团城山区域服务功能，建设全市政治、文化中心和金融、教育、商务等高端服务业中心、高新技术产业支点。控制现有工业企业空间扩张，不再布点新的工业项目。发挥场馆、公园和文教单位优势，积极推进商务、科技、文体、旅游等现代服务业发展，提高业态水平。依托区位和交通优势，发展大市场、大流通，加快花湖综合物流区发展。2、统筹推进省级开发区(工业园区)开发建设 (1）黄石新港（物流）工业园.按照“区划不变、市县共建、总体规划

21、、分步实施、封闭运行、明确职责、利益分享、共赢发展的原则，由黄石经济技术开发区与阳新县政府共同建设黄石新港（物流)工业园区，完成港区15平方公里起步区建设，启动15平方公里的建设区,建成现代港口、现代物流和对外开放的承载平台。 （2）大冶经济开发区.地处国家T型战略和湖北冶金走廊腹地及武汉城市经济圈内，区位优势明显，交通发达便捷，依托长江、背靠武汉、北接黄石、南毗九江、西邻咸宁,是承接长江开发带和大中城市辐射的交汇点。在推进劲牌工业园、罗桥工业园集约集聚发展的基础上，重点建设城西北工业园,完善20平方公里的基础设施建设，发展装备制造、电子信息、新材料、纺织服装、农副产品深加工等五大产业，与黄金

22、山工业园联动发展，建设科技型、生态型、环保型工业新区。（3）阳新工业园。优化城北、城南和富池工业区的产业布局,推进产业集聚。城北工业区重点发展以汽车零部件生产为主的机械制造产业和以宝加公司为依托的制鞋产业，同时发展轻纺、农副产品加工等劳动密集型产业。富池工业区以发展医药化工产业为主，打造鄂东医药化工产业园。（4)黄石港工业园。建设以中小型企业和高新技术产业为主体的产业集聚区，重点发展科技含量较高、能源消耗低、环境污染少的特色产业,加强基础设施和生活设施配套建设，形成跨江发展的桥头堡.（5）西塞山工业园。按照重化工业聚集地的功能定位，在保护长江岸线资源和水环境的前提下,加快推进基础设施建设,重点

23、发展特钢、能源、新型建材、医药及精细化工等四大主导产业，规划建设模具钢产业园、化工产业园，承接相关产业转移和集聚，实现与黄石新港（物流)工业园的联动发展。(6）下陆长乐工业园。依托大冶有色公司、东钢公司等大型冶金企业，积极推进铜、钢产业链延伸，打造产业集群，推进工业废气、废渣、废液以及烟道灰等工业“四废”的综合利用，壮大循环经济规模，建成省级循环经济示范园区。（7）灵成工业园。依托产业特色和基础，引导产业集聚，重点发展模具钢、装备制造及其延伸产业，打造以特钢模具加工和成套装备制造为特色的工业园区。（2）调整优化空间布局根据功能分区和区域发展要求，调整优化产业布局和生态布局，促进生产要素的合理流

24、动与聚集。 1、工业布局按照集聚产业、突出特色和“企业出城、项目进园”的要求，以工业园区为主体，以长江经济带和交通干线为依托，相应布局产业集聚区和集群，推进形成“一核二带多板块的经济发展格局。工业布局一核：黄石经济技术开发区二带：沿江经济带，主体包括黄石港工业园、西塞山工业园、黄石新港（物流）工业园和富池工业园四个园区;沿路经济带,主体包括106国道、武九铁路和大广高速沿线的产业集群和产业。多板块：主体包括大冶经济开发区、阳新城北和城南工业园、下陆长乐工业园区、铁山有关产业园、大冶灵成工业园.2、服务业布局突出商贸、物流、文化旅游和金融集聚区建设，全面优化服务业产业布局，重点发展“两大商贸区、

25、三大物流园区、五大特色旅游区”。1。三大物流园区-棋盘洲物流园。依托棋盘洲水、公、铁联运的综合交通优势，大力发展以现代物流业为主体的生产性服务业，成为大进大出的工业品、原材料、燃料及进出口贸易产品的中转物流基地，建成以港口物流和临港产业为特色，集公路、水运和铁路交通运输为一体,多功能的长江中游区域物流节点和辐射鄂东赣北皖西的综合物流中心。-花湖物流园。依托大广、沪渝高速交汇，地处黄石、鄂州、黄冈三市交界的独特区位优势，大力发展服务黄石地区,面向鄂州、黄冈等广大腹地的以农副产品、日用品等为主的商品物流市场。-罗桥物流园。依托罗桥公路、铁路运输优势,为冶金、建材、煤炭、矿石和装备制造、家电、食品饮

26、料、日用品等产业和产品提供物流服务。2、 打造综合交通枢纽 1、加快城市路网建设。进一步完善黄石城区组团间的快速道路交通网络。加强公路枢纽、铁路客货运站、物流中心及其配套设施建设,加强各种交通方式的衔接配套，提高集疏运能力，努力实现客运“零距离换乘”和货运“无缝对接。依托物流园区、港口、货运站场和信息系统建设，构建城际快速公路货物运输网络、省际铁路货物运输网络、国际水路货物运输网络，优化运力结构，形成多式联运、无缝对接的货物运输枢纽。 “十二五”期间， 以强化交通通道建设和枢纽作用为重点，以构建现代综合交通运输体系为主导，大力推进以水路、公路为主体的交通基础设施建设和客货运运输枢纽建设，促进交

27、通建设、管理、养护和服务协调发展，基本形成“布局协调、衔接顺畅、能力充分、绿色安全的现代交通运输体系，加快武汉城市圈交通一体化进程，打造辐射鄂东赣北皖西的综合交通枢纽.1、公路建设强化黄石国家公路运输枢纽地位，形成以高速公路为骨架，以国省道干线为主体,以农村公路为基础,全面覆盖城乡的大路网.加紧完善构建“三纵三横一环”的高速公路网.进一步完善国省道公路网，形成较高密度的国省道高等级免费公路网. “三纵三横一环高等级公路网三纵：建成大广高速黄石段,规划建设黄石-阳新、麻城-阳新高速公路；三横:已有的沪渝高速和鄂东长江大桥，建成杭瑞高速黄石段，规划建设黄咸（黄石棋盘洲咸宁）高速及棋盘洲长江大桥；一

28、环:黄咸高速大冶金湖至阳新棋盘洲段棋盘洲公路大桥沪蓉高速官窑至散花段鄂东长江大桥大广高速鄂州花湖段至大冶金湖段。2、港航建设发挥黄石作为全国主要港口的地位和作用，利用长江岸线的要求，修编黄石港口规划，推进港口运输系统、报关通关和运输信息系统建设，逐步完善港区功能，发展专业化泊位、社会化营运，合理有效配置港口水运资源.着力实施长江航道以及富水建设工程，改造提升入江口船闸等级，打通内河入江口，形成以“一江两河”为骨架、干支相连、通江达海的航运网。构建港口集疏运网络，完善公路、铁路连接线，实现铁公水等多种运输方式的衔接协调.加快区域岸线资源整合，促进港口资源的集约利用，逐步关停黄石城区内的散货码头，

29、规划搬迁黄石外贸码头.3、铁路及航空建设建成武黄城际铁路和武九客运专线黄石段,实现铁路运输客货分离和城市之间铁路客运公交化，提升黄石在全国铁路东西通道中的地位。争取黄石在国家铁路网南北大通道布局中进入有利位置，积极争取规划建设的京九客运专线过境黄石并设立站点，贯通铁道南北通道.加大地方铁路建设和布局调整力度，调整黄石铁路线网及站场布局，规划实施主城区铁路线网改造和山南铁路既有线扩能改造,逐步拆除铁黄支线铁路，新建山南铁路延伸线和新冶钢连接线，规划预置机场和机场快速通道选址，积极争取发展航空。4、公共交通建设优化公交网点布局,基本实现城市公交线路、站、点全覆盖,加强公交停车场建设,积极发展低碳公

30、交和智能公交，建设公交电子站牌服务系统。规划公交专用道，提高公共交通的运行效率；在中心城区和人群密集路段，启动建设过街天桥和地下通道，缓解人车混行、交通拥挤的矛盾.合理组织交通流,强化道路交通功能管理，改进交通管理和控制，促进城市交通管理的信息化、智能化建设.三、针对物流技术水平低,信息化水平落后，高级人才缺乏的完善措施 1、推进信息化、标准化建设加快建设服务于物流用户、物流企业、政府相关部门的全市公共物流信息平台，推动物流园区、企业、银行、税务、保险、海关、检验检疫、交通、港务等网络互联，推进企业物流管理信息化建设。根据国际和国家物流标准，引导重点物流企业和有条件的企业加快实行内部分类标准，

31、采用标准化的物流计量、货物分类、物流设备设施、工具器具、信息系统和作业流程。2、加强人才开发管理 作为全国重要的老工业基地城市，黄石具有丰富的技术劳动力资源，劳动力成本低于全国水平.黄石是湖北省唯一拥有2所普通高校的地级城市,毗邻的武汉市为中国著名高等教育及科研中心，拥有40余所高等院校，可提供大量高素质人才。现有16所各类职业教育学校和各类就业培训部门，可为企业定向委培专业技术人才或开设职业技术培训班(专业)。坚持科学技术是第一生产力，全面落实国家、省科技、教育、人才中长期规划，为经济社会发展提供强有力的科技、智力、人才支撑，建设创新型城市。 作为全国重要的老工业基地城市，黄石具有丰富的技术

32、劳动力资源，劳动力成本低于全国水平.黄石是湖北省唯一拥有2所普通高校的地级城市,毗邻的武汉市为中国著名高等教育及科研中心，拥有40余所高等院校,可提供大量高素质人才。现有16所各类职业教育学校和各类就业培训部门,可为企业定向委培专业技术人才或开设职业技术培训班(专业）。（1）加强人才培养和引进。大力培养和造就创新型、技能型人才,促进人才规模、结构、素质的全面提升。发展重大项目建设的人才需求，加快人才的培养和引进，促进专业人才、管理人才、高技能人才大幅增长。大力引进现代服务业急需的各类人才,加大党政机关干部培养力度。一、动态管理机制。创造条件吸引国内外优秀人才，开辟武汉城市圈人才自由流动通道.（

33、2)创新人才开发和管理体制。营造有利于优秀人才脱颖而出、充分施展才能的体制机制和政策环境。坚持科学、平等、竞争、择优原则,建立科学的选人用人机制。全面推行专业资格制度，建立以业绩为依据，以品德、知识、能力等要素构成的各类人才评价指标体系。四、针对行业管理机构设置不平衡，市场秩序相对混乱的完善措施 1、强化对物流业发展的组织领导建议成立以市政府主要领导任组长，以市发改委、交通运输局、财政局、国税局、地税局、国土局、规划局、公安局、商务委、海关、工商局、出入境检验检疫局、物流局等相关部门负责人为成员的黄石市现代物流业发展领导小组，领导小组办公室设在市物流发展局,负责领导和协调全市物流业发展工作2、

34、理顺管理体制构建“大物流”格局,以市交通物流发展局为基础,整合归并市发改、交通、商务部门的物流管理职能，统一负责全市物流业规划、发展、市场监管。充分发挥物流发展局和物流行业协会的双重作用，规范物流市场秩序和行业管理.五、针对发展环境不优，资金缺乏，政府扶持力度不够的完善措施 1、 加大政策支持力度 把物流基础设施纳入城市总体规划、土地利用规划和综合交通设施专项建设规划，优先予以保障,物流项目建设比照工业项目建设的各项优惠政策执行。调整物流业用电、用水、用气价格,逐步实现与工业同价。加强财税和金融支持.建立黄石市物流发展专项资金,列入年度财政预算，主要用于大型物流项目引进、重点物流项目建设、物流

35、信息平台建设、企业奖励、物流人才引进和培训等。积极引导金融机构增加对物流业的贷款规模，提高对符合条件的重点物流企业的授信额度，支持物流企业通过发行股票多渠道融资。第五章 结论通过这次比较完整的关于黄石市物流企业发展情况的研究，我从单纯的理论学习认识到了实践的重要性,而且也锻炼了我运用所学的专业知识结合实际解决问题的能力，同时通过查阅文献，设计目录等增强了我的策划能力。在论文过程中，问题的研究以及对策是让我很头痛，因为本身黄石市物流发展以及现在企业的发展就是一个很大的点，而我又要考虑到专业的要求规范，从而形成了一些矛盾点，这些矛盾点分类又很难斟酌，正是这样，使我认识到各种各类知识的了解以及独到的看法才是重中之重，而且看问题也要从大局上看待，这样才能够更好的处理各种问题。不仅让我了解了专业知识，同时也对本专业的发展前景充满信心，实际上，关于物流企业的发展现状的描述，有一些主观性，而在对策研究,及要考虑问题的解决,又要考虑到它的经济性。只有发现问题面对问题才有可能结局问题，今后我会更关注当下物流业的发展,并希望能够投身去为中国的物流业发展提供我的未必之力。文献综述