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1、、船型知识1、巴拿马型散货船( Panamas bulk carrier )： 是指在满载情况下可以通过巴 拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过 274.32 米，型宽不超过 32.30 米的运河通航有关规定。根据有关规定，船舶建造时要调整船舶的尺度、 船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在 67.5 万吨之间。这种船的船 底一般为平底。 今后要看到什么巴拿马级什么什么船， 就是指能通过巴拿马运河 的船，而不是巴拿马国家的船。2、好望角型散货船( Capsize bulk carrier )： 指载重量在 15 万吨左右的散货 船，该船型以运输铁矿石为主， 由于尺度限制不可能通
2、过巴拿马运河和苏伊士运 河，需绕行好望角和合恩角， 台湾省称之为“海岬”型。 这种船的底部是刀型的， 吃水深。、一些船型的英文缩写. 通常载重超过 20 万吨以上Ultra-Large Ore Carrier ，简称 VLOC)。是在 162 摄氏度低温下运输 三高”产品，是一种“海1、VLOC: Very Large Ore Carrier大型矿砂船的散货船只用来运矿砂，被称为超大型矿砂船( 简称 ULOC 也有称作 Very-Large Ore Carrier 2、 LNG: Liquefied Natural Gas 液化天然气船。 液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的 上超级
3、冷冻车”。3、LPG：Liquefied Petroleum Gas 液化石油气船 。主要运输以丙烷和丁烷为主 要成份的石油碳氢化合物或两者混合气， 包括丙烯和丁烯， 液化气船因其特殊用 途而产生了各方面的特殊要求，其技术难度大，代表当今世界的造船技术水平， 船价为同吨位常规运输船的23倍，是一种高技术、高附加值的船舶。4、VLCC“Very Large Crude Carrier 超大型油轮。 用中国话来说就是：超级油轮，载重量一般为 20-30 万吨， 相当于 200万桶原油的装运量。 30 万吨 超大型油船船体总长约为 300米左右，相当于 35辆 5吨“解放”牌卡车首 尾相接的长度，而
4、站在一栋每层高为 2.6 米的 20 层楼的楼顶，你才能够平 视 30 吨的驾驶室。 30 万吨的总涂装部位面积也达到 98.4 万平方米，相当 于170个足球场那样大.“能造 VLCC，就能造航空母舰”是世界造船业公认 的一种说法。能不能建造 30 万吨超大型油轮也早已成为衡量一个造船厂， 乃至一个国家造船能力的标尺。世界上第一艘单壳体VLCC自1966年在日本问世以来，进入 20世纪90年代已发展到第三代双壳VLCC VLCC超大型油轮的设计与建造又几乎全部被日本、韩国所垄断，他们的一些骨干船厂 均具有建造过60 70艘VLCC的耀人业绩。大连船舶重工责任有限公司建 造成功我国第一条 VLCC.
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