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1、 一、工程概况该桥位于东丽区外环线K0+920处与铁路津山线相交里程为K150+256，桥梁全长510m，共24跨，分左右两幅。原桥单幅宽13.25m，中央4m分隔带，单幅加宽9m，桥梁加宽后单幅宽22.25m，全宽48.5m，双向10车道。该桥分为20m跨和35m跨，梁的结构形式分为20m小箱梁、35m小箱梁和20mT梁。该桥12、13跨上跨津山铁路，06年维修中，将这两跨上部结构35m预应力T梁替换为35m简支预应力小箱梁，断面为4片小箱梁，梁高1.8m，本次施工左右幅外边梁替换为新桥中梁，替换后断面为7片小箱梁，为保证桥下净空，加宽后小箱梁梁高为1.75m。 二、铁路道口铺设方案原张贵庄
2、立交桥主线分为左右两幅桥跨越线路，采用正桥正做，交叉位置铁路运营里程为津山线K150+256m。本工程只在既有桥的基础上对左右幅进行加宽，具体结构加宽9m，新建部分仍然采用正桥正做，墩位中心线与桥体中心线交角为90。11#-13#轴跨越10股既有铁路，由北往南依次是5、3、4、6、8、10、12、14，铁路10、12、14道上方无接触网，其余各道均为接触网线路。因12轴施工在既有线路4、6道之间，施工时除需封闭既有线路4、6道外，还需在既有线路8、10、12、14道处，铺设宽度5.5m临时道口，铺设角度与铁路交角为86。（详见临时道口铺设位置示意图）临时道口设置在相对津山线K150+256m处
3、，道口边距离两条既有线路中心分别为2.5米，采用木枕铺设，预计铺设枕木160根。临时道口14道南侧及6、8道线间中心位置设置升降杆，升降杆高度为1.2米，平放。不使用时升降杆处于锁闭位置以开通铁路线路为定位。 （后附12轴现场照片）三、临时道口防护措施1、施工期间张贵庄集中楼派驻站员，同时加设现场防护人员进行防护，每次使用该道口时必须经集中楼车站值班员准许，道口使用后及时关闭，确认不影响行车后向车站值班员汇报。2、设置临时道口房，派专人24小时轮班看守道口。3、实行人员、车辆通行道口登记制度，与施工无关的人员、车辆禁止通行。4、定期检查制度。定期检查道口枕木、防护栏杆、升降杆，及时整修，防止发生意外。12#墩既有桥西侧现况右幅12#新桥12#墩塘沽方向道8道右幅12#5.82m4.47m3.17m5.79m6道4道12#墩既有桥东侧现况左幅12#墩新桥12#墩天津方向8道5.4m4.25m5.85m3.79m道6道4道左幅12#墩道口铺设现场位置道口铺设位置位置6道4道5
天津外环道口方案
