《TLD-500 中性车辆检测器说明书(2014-12-23)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《TLD-500 中性车辆检测器说明书(2014-12-23)（1页珍藏版）》请在装配图网上搜索。
1、线圈型车辆检测器使用说明NO: 9001- 0500-120 技术参数工作电源： AC 220 V10%频率范围：20KHz 170KHz灵 敏 度： 十级可调（09级）反应时间：10ms工作温度： -40C +80C相对湿度： 90%环境补偿： 自动飘移补偿 输出方式： 继电器 线圈电感： 推荐100uH 300 uH（包含连接线）外形尺寸：长100mm 宽70mm 高118mm 线圈埋设线圈一般切成平行四边形的凹槽，采用耐高温铁氟龙线埋设多圈，测试正常后用液体沥青灌封。当地面下有较多钢筋时增加12圈进行补偿，线圈电感量保持在150300uH之间。线圈引出线必须紧密双绞以防震动干扰。大型货车
2、或拖挂货车：1.5M*3M，4-6匝线圈长度建议23米，具体视车道而定，但与两侧路肩距线圈大于1/2线圈宽。小汽车： 宽1.0米，绕5-7圈小型货车：宽1.2米，绕5-7圈中型货车：宽1.5米，绕4-6圈大型货车或拖挂车：宽一般1.8米，长一般3.5米，绕4-5圈线圈 宽度 请务必注意：线圈宽度的一半约为车辆检测高度。 线圈施工要点： 导线截面：大于0.75mm2 相邻线圈：圈数不能相同 地面切槽：宽约5mm、深30mm以上 灌封材料：液体沥青 切槽清洗：切槽务必清洗晾干后再绕线圈 绕线方法：顺时针、逆时针均可 相邻间距：边到边的距离大于1个线圈宽度 导线材质：耐高温铁氟龙多股镀锡铜线 线圈引
3、线：无接头、每米必须至少双绞20次 安装检测器 车辆检测器必须安装在防水、防潮、远离热源、远离强磁场的位置，与机箱壁至少保持10mm以上的距离（切勿紧贴机箱安装）。检测器应在机箱中垂直安装，以防止接触不良。 接线方法通常情况下，1、2脚接电源，11、12脚接线圈，5、6接继电器1输出，15、16接继电器2输出。务必注意：线圈引出线必须紧密双绞，否则不稳定。当线圈上有车时，继电器A1（5、6脚）只能输出有车信号（包括延时时间）；继电器A2（15、16脚）可输出多种信号，由DIP设置开关选择。 检测器复位 当接通电源或改变面板上灵敏度开关时，会自动复位为无车状态。 工作状态指示 接通电源后，自动校
4、准过程约3秒，面板上的状态指示灯会长亮2秒。在校准期间，如有车停在线圈上会当作无车处理。自动校准后，当线圈上有车时，状态指示灯点亮；当线圈上无车时，状态指示灯熄灭。如果检测器在工作中未检测到线圈或线圈短路，绿色“检测”指示灯持续闪烁。 调试灵敏度灵敏度调节使用面板左侧的旋转编码开关，共有十档，“0”为最低，“9”为最高。在试运行时，先将灵敏度设在“5”档，在实际测试后如检测器没有反应则应将灵敏度调高一档，如此反复几次直至检测器达到最佳。注意：“高”敏度应谨慎使用！若检测器线圈匝数较少时，灵敏度调至“高”档，反应太快，会导致线圈上没有车时也会误检测为有车，出现“假死”现象。 设置车走延时时间当线
5、圈上有车时，继电器A2闭合导通直至车辆离开线圈并延时结束后断开当车辆离开线圈，且延时结束后，继电器A2闭合导通0.5秒然后断开当车辆进入线圈时，继电器A2闭合导通0.5秒然后断开 继电器A2输出设置对于一些底盘较高的车辆，如果在车辆还未完全离开线圈时，检测器就误判为车辆已离开线圈，此时可启用车辆存在延时功能。通过旋转面板右侧的编码开关来设置，延时时间为档位值乘以0.5秒（如档位值为“0”，则延时为0秒，不延时；如档位值为“5”，则延时2.5秒）。一般车辆底盘越高延时越长，最大延时时间为4.5秒。 选择继电器A2输出继电器A2为多功能输出，可输出线圈有车信号、或车辆进入线圈信号、或车辆离开线圈信号，由面板上的拨码开关DIP1、DIP2、DIP3设置决定，具体设置见右图。 调整工作频率当发现车辆检测器与相邻车辆检测器、中远距离读卡器、遥控设备等有干扰时，可以尝试调整工作频率，以减轻或消除干扰。调整方法，首先拆下面板四个角上的螺丝，用手指捏紧接线端子往外拉出电路板，按右图设置SW1开关的DIP1和DIP2的位置。注意： 在装回电路板时，应保证连接排线不能松动或脱落。
TLD-500 中性车辆检测器说明书(2014-12-23)
