交通设备概论-6航空

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1、第一章 绪论第二章 铁路运输设备第三章 城市轨道交通设备第四章 道路运输设备第五章 水路运输设备第六章第六章 航空运输设备航空运输设备第七章 管道运输设备1157第六章 航空运输设备 第一节 航空运输概述 第二节 航线与机场 第三节 飞机 第四节 通信与导航设施2157学习要求了解了解航空运输设备的概念与发展趋势了解了解航线、机场、飞机、通信导航设备的构成、作用和基本工作原理。掌握掌握航线和空中管制的概念；重点掌握重点掌握飞机基本构造和原理以及有关性能指标。3157第一节 航空运输概述一、航空运输体系 二、航空运输的特点三、航空运输的发展趋势4157一、航空运输体系航空运输设备体系：1.飞机2

2、.机场3.空中交通管理系统4.飞行航线51571.飞机 飞机是航空运输的主要运载工具。民用 运输机：运输机：运送旅客和货物；通用航空飞机：通用航空飞机：工农业生产作业飞行、抢险救灾、教学训练等；61571.飞机 远程 8000 km以上 中程 3000-8000km 短程 3000 km 以下 7157远程客机 8157中程客机 9157近程客机101572.机场 是提供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给养及组织飞行活动的场所，飞机飞机使用的部分：起飞区起飞区 和 地面服务的航站区航站区 旅客、货物旅客、货物使用的部分：航站楼航站楼、地面交通地面交通设施 及各种附属附属设施。111571215

3、73.空中交通管理系统 保证航空器飞行安全安全提高空域和机场飞行区的利用效率利用效率 而设置的各种助航设备助航设备和空中交通管制机构空中交通管制机构及规则规则。仪表仪表助航设备用于航路、进近（进场）进近（进场）、机场的管制飞行，通信、导航、监视（雷达）等装置。目视目视助航设备用于引导飞机降落、滑行的装置，灯光、信号、标志等。13157141573.空中交通管理系统进近进近 又叫进场进场，指飞机在机场上空由地面管制人员指挥对准跑道下降的阶段对准跑道下降的阶段。飞机需要按规则绕机场飞行后对准跑道，减速，放下襟翼和起落架。151574.飞机航线 航空运输的线路，由空管部门设定飞机从一个机场飞抵另一个

4、机场的通道。固定航线固定航线用于定期航班飞行 非固定航线非固定航线用于临时性的航空运输 或 通用航空通用航空运行1615717157一、航空运输体系商务运行、机务维护、油料供应、地面辅助及保障系统等。18157二、航空运输的特点主要优点：（1）速度快（2）机动性大跨越地理障碍（3）舒适、安全 现在飞机的事故率已经降至汽车的120，火车的1 10；（4）基本建设周期短、投资少新桥机场：2008年12月-2013年5月，京沪高铁：2008年4月-2011年6月19157二、航空运输的特点主要缺点：运载成本和运价运价比地面运输高。受气象条件气象条件限制，影响其准点性。航空运输速度快的优点在短途运输短

5、途运输中难以显示。20157三、航空运输的发展趋势 1.航空运输的发展过程 1903年，美国莱特兄弟完成首次飞行 1933年，第一架“现代”运输机波音247诞生 1939年，涡轮喷气发动机 1942年，第一代喷气飞机-贝尔XP59A 1945年开始，航空运输机型发展呈系列化趋势21157波音24722157三、航空运输的发展趋势 电子和信息技术的发展 1920年：小旗，信号枪 1930年：无线电塔台，美国Cleveland 1935年：仪表飞行，美国Newwark 40年代：雷达（飞行动态）50年代：全向信标（导航）、测距仪 23157全向信标24157三、航空运输的发展趋势 2.航空运输发展

6、趋势（1）新一代航空运输载运工具超音速增大载客量（空客A380，550）两栖运输船（2）新一代通信、导航和空中交通管理系统现行空管系统缺陷：覆盖范围覆盖范围不足：大洋和沙漠运行标准运行标准不一致：跨国安全自动化自动化程度不高25157三、航空运输的发展趋势（3）信息技术在航空运输中的应用市场预测、机队规划、航队规划、航班计划、价格决策、收益管理、订座系统、机务与航材管理、飞机运行管理、财务数据分析、生产自动化、管理信息化26157第六章 航空运输设备 第一节 航空运输概述 第二节第二节 航线与机场航线与机场 第三节 飞机 第四节 通信与导航设施27157第二节 航线与机场 一、空中交通运行与管

7、理 二、机场28157一、空中交通运行与管理（一）基本概念1.航路 2.航线3.航段4.航班（二）空中交通管制291571.航路 航路：经有关当局批准的、使飞机在地面通信导航设施指挥下、沿具有一定高度高度、宽宽度度和方向方向在空中飞行的空域 航路划定：空军划定，国务院和中央军委批准301571.航路欧美欧美 航路高度层：低低空航路：宽16km，平均海拔：4423m以下 中中空航路：宽26km，平均海拔：4423-7320m 高高空航路：平均海拔7320m以上，喷气飞机311571.航路中国中国空中交通间隔规则空中交通间隔规则航路宽度航路宽度：一般20km，最小8Km;垂直间隔：垂直间隔：高度6

8、000m以下，垂直间隔300m,高度6000-1 1400m，600m一层偶数层：向东（0-179度）奇数层：向西（180-359度）水平间隔：水平间隔：无涡流危害和雷达覆盖时，同向飞机最小间隔9.26km,在雷达天线74km以内时，最小间隔5.56km321572.航线 航空公司开辟的从甲地航行到乙地的营业路线新航线的开辟：航路的地理地理和气象条件（安全）站点地区的经济经济水平（客货量）地面地面综合交通运输能力（客货集散）331573.航段 旅客航段（简称航段）飞行航段（通常称为航节）例如航线：北京-上海-旧金山 旅客航段：北京-上海、上海-旧金山、北京-旧金山 飞行航段：北京-上海、上海-

9、旧金山341574.航班 按照民航管理当局批准的班期时刻表班期时刻表、使用指定的航空器航空器、沿规定的航线航线在指定的起迄经停点起迄经停点停靠的客货邮运输飞行服务 航班用航班号航班号标识其具体的飞行班次35157航班号 航空公司代码航空公司代码加4位数字位数字 航空公司代码航空公司代码由民航总局规定公布。第一位：航空公司的基地基地所在地区 第二位：航班的基地外终点基地外终点所在地区（1华北，2西北，3华南，4西南，5华东，6东北，8厦门，9新疆）第三、四位：航班的序号单数:由基地出发向外飞向外飞的去程航班，双数:飞回飞回基地的回程航班 36157例如：MU5305，上海广州航班MU 为东方航空

10、公司代码5 代表上海所在华东地区3 代表广州所在的华南地区05 为序号，单数是去程航班。航班号37157航班安排考虑因素：考虑因素：利用率和载运率（盈亏平衡70%）可靠性：正点率 机组作业和换乘：可行性 飞机运营与检修波音747：运营120h，8h保养等 市场状况 季节变化：旅游地点，假期 起降费 定价 等等。38157（二）空中交通管制 目的目的：使航空器按计划飞行，使保障工作有条不紊有条不紊，维护飞行秩序，合理控制空中交通流量流量，防止航空器之间、航空器与障碍物之间相撞相撞，保证飞行安全 对违反飞行管制的现象，查明情况，进行处理391571.空中交通管制机构 空中交通服务报告室、塔台管制室

11、、进近管制室、区域管制室、区域管制中心 全国交通管制中心（民航总局调度室）。401572.程序管制 依照空中交通管制规则规则、机场和航路的有关规定规定，依靠通信手段通信手段进行管制的方法。机长应报告飞行的位置和状态，管制员通过计算，掌握飞机的位置和航迹。主要职责：为飞机配备安全间隔安全间隔。411572.程序管制间隔规定：间隔规定：（1）机场放行机场放行时间间隔（仪表飞行）同速度、同航迹、同高度，前后放行间隔：10min 同速度、同航迹、不同高度，前后放行间隔：5min 不同速度、同航迹、快慢：2min（2）航路仪表飞行 穿越航线穿越航线的时间间隔穿越处无无导航设备，间隔不少于15min穿越处

12、有有导航设备，与已飞跃已飞跃导航设备的飞机间隔不少于10min与未飞越未飞越导航设备的飞机间隔不少于15min421573.雷达管制 根据空中交通管制规则，依靠雷达监视雷达监视的手段进行管制的方法 掌握飞机的航迹位置航迹位置和有关的飞行数据飞行数据，主动引主动引导导飞机运行。雷达间隔：水平最小间隔：9.3km精确定位最小间隔：5.6km43157二、机场（一）机场的功能、分类和构成（二）飞行区 （三）航站区（四）进出机场的地面交通系统44157（一）机场的功能、分类和构成 1机场的功能 2机场的分类与等级划分 3机场的构成451571机场的功能 机场机场供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给养及

13、组织飞行活动的场所。机场是 航空公司、用户的相互作用点。民用航空运输系统：机场、飞机和航路。461571机场的功能空中运输和地面运输的转接点转接点：面向空中，送走起飞的飞机，迎来着陆的飞机；面向陆地，供客、货和邮件进出。基本功能：基本功能：为飞机的运行运行服务，为旅客、货物及邮件的运输运输服务等等。471572机场的分类与等级划分（1）按航线性质航线性质分:国际航线机场：设海关、边防检查、卫生检疫等 国内航线机场（2）按机场的作用作用分：枢纽机场：国内、国际航线密集 干线机场：省会、直辖市 支线机场：空运量较少481572机场的分类与等级划分 飞行区等级飞行区等级确定起降机型等级指标I（代码）

14、：跑道长度等级指标II（代字）：翼展，主起落架外缘间距合肥新桥国际机场：4E（跑道长3400米）等级指标I等级指标II代码飞行场地长度（m）代字翼展(m)主起落架外缘间距(m)1800A154.52800-1200B15-244.5-6.031200-1800C24-366.0-9.041800D36-529.0-14.0E52-659.0-14.0491572机场的分类与等级划分跑道导航设施等级跑道导航设施等级能提供飞机以何种进场程序飞行非仪表非仪表跑道用目视进场程序飞行的跑道仪表仪表跑道用仪表进场程序飞行的跑道航站业务量规模等级航站业务量规模等级年旅客或货物吞吐量合肥新桥：年旅客设计吞吐量

15、1100万人次等级年旅客吞吐量（万人）年货邮吞吐量（kt）小型101300m100-125架/h(a)(b)(c)(d)611571.跑道 交叉跑道 强风且风向固定 60-70架/h（仪表）70-150架/h(目视)开口V形跑道(仪表)50-80架/h(目视)60-180架/h(e)着陆着陆着陆着陆起飞着陆起飞起飞起飞(f)(g)(h)(i)起飞621571.跑道（3）跑道长度）跑道长度 起飞长度 着陆长度 飞机场地长度 跑道长度的修正a.海拔修正b.气温修正c.坡度修正631571.跑道起飞长度起飞长度 正常起飞 继续起飞有一台发动机失效时，为了保障运行安全 中断起飞采取各种减速措施，使飞机

16、减速运动直到停止着陆长度着陆长度从高于着陆表面15.2m处通过跑道入口到接地并完全静止所需水平距离飞机场地长度飞机场地长度 起飞距离、加速停止距离、着陆距离641571.跑道跑道长度的修正跑道长度的修正基本跑道长度：在标准大气、海平面、无风、平坡条件 起飞降落的跑道长度a.海拔海拔修正每增加300m，增加7%b.气温气温修正每超过1，增加1%c.坡度坡度修正下坡起飞，滑跑距离缩短缩短上坡起飞，滑坡距离增长增长坡度每增加1%，增加10%651571.跑道（4）跑道的方位和数量）跑道的方位和数量方位：方位：最好逆风起降，侧风妨碍起降，与主导风向相近影响因素：影响因素：周围山形发展规划可用面积相邻机

17、场状况数量：数量：运输量661571.跑道（5）跑道的宽度和坡度、平整度和粗糙度）跑道的宽度和坡度、平整度和粗糙度 变坡长度：等级4机场：变坡0.5%，竖曲线150m 横向：双面坡，0.01(等级CD机场)0.015 平整度：颠簸，操纵、积水（飘滑）摩擦特性：清理沾污物：橡胶、滑油、雪、水671572.滑行道主要功能提供从跑道跑道到航站区航站区或维修区的通道，使已着陆的飞机迅速离开离开跑道，不与起飞滑跑的飞机相干扰，尽量避免延误即将到来的飞机着陆。(进进入跑道)以实际可行最短距离最短距离连接各功能分区。681572.滑行道（1）主滑行道：）主滑行道：跑道与机坪的主要通道，与跑道平行（2）进出滑

18、行道：）进出滑行道：使着陆飞机尽快脱离跑道，与跑道正交跑道两端各设置一个进口滑行道防止前机不能进入跑道：等待坪，双滑行道及双进口滑行道（3）飞机机位滑行通道）飞机机位滑行通道：机坪上（4）辅助滑行道）辅助滑行道：通向维修坪69157701573.停机坪 起飞前的等待或准备机坪 包括：站坪、维修机坪、隔离机坪、等候机位机坪、等候起飞机坪等。停机坪上设有机位：机位：供飞机停放的划定位置 站坪：航站楼空侧所设停机坪可供飞机滑行、停驻和旅客上下及加油。711573.停机坪站坪72157二、机场（一）机场的功能、分类和构成（二）飞行区 （三）航站区（三）航站区（四）进出机场的地面交通系统73157（三）

19、航站区 1.航站楼 2.助航设施 3.地面活动引导和管制系统 4.地面特种车辆和场务设备74157（三）航站区航站区平面布局图航站区平面布局图停车场751571.航站楼（1）基本功能：）基本功能：安排好旅客和行李的流程,为其改变运输方式提供各种设施和服务服务,使航空运输安全有序。设施：设施：车道边、公共大厅安全检查设施政府联检机构候机大厅行李处理设施代步设施、登机桥旅客信息服务设施 7615777157登机桥行李处理设施78157（2）航站楼布局 布局方案 一层式：离港、到港及行李处理均在机坪层实现 一层半式：离港 一层办手续，二层登机；到港 二层下机，一层提取行李（登机桥）二层式：离港 二层

20、办手续、登机；到港 二层下机，一层提取行李（登机桥）三层式：与二层相类似，行李房置于地下室79157武汉天河机场武汉天河机场T2航站楼平面布局图航站楼平面布局图801572.助航设施 保证飞机的安全起飞、着陆、滑行（1）仪表仪表助航设备 安置在地面或驾驶舱内，为驾驶员提供通信、导航和监视。航路航路助航设备：无向信标（NDB）台、全向信标（VOR）台、测距仪（DME）、雷达和话音通信设备等。航站航站助航设备：飞机着陆着陆，仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）、精密进近雷达、机场监视雷达等。81157（2）目视目视助航设备 作用：作用：为驾驶员在起飞、着陆时提供信号和引导信号和引导 设施

21、：设施：指示标和信号设施、标志、灯光标志、灯光、标记牌和标志物2.助航设施821572.助航设施 助航灯光系统助航灯光系统 进近灯光系统 跑道和滑行灯光系统 机坪泛光照明 标志标志 不同颜色的线条和数字 跑道：白色；入口，中线 滑行道和机位标：黄色；中线，等待 机坪安全线：标出地面设备停放区、工作道路8315784157851573.地面活动引导和管制系统 作用：使机场能安全地解决运行中提出的地面活动需求地面活动需求,防止防止飞机与飞机、飞机与车辆、飞机与障碍物、车辆与障碍物以及车辆之间的碰撞碰撞等。系统组成：助航设备设备（目视标记牌）机场交通规则规则861574.地面特种车辆和场务设备地面特

22、种车辆：地面特种车辆：牵引车、食品车污水车、加油车、行李车、除胶车升降平台、客梯车等。场务设备场务设备：维护检测以及驱鸟设备清扫车、吹雪车、推雪车、割草机、道面摩擦系数测试车87157行李传送车客梯车88157二、机场（一）机场的功能、分类和构成（二）飞行区 （三）航站区（四）进出机场的地面交通系统（四）进出机场的地面交通系统89157（四）进出机场的地面交通系统 功能：功能：把机场和附近城市连接起来，将旅客和货邮及时运进或运出航站楼。出入机场主要交通方式交通方式：私人小汽车、出租车、机场班车、公共汽车、市郊列车90157西安咸阳国际机场西安咸阳国际机场91157第六章 航空运输设备 第一节

23、航空运输概述 第二节 航线与机场 第三节第三节 飞机飞机 第四节 通信与导航设施92157第三节 飞机 一、飞机的分类 二、飞机的基本构造和工作原理 三、飞机的性能技术指标93157一、飞机的分类 大气飞行器航空器（飞艇、飞机）空间飞行器航天器（火箭、航天飞机、行星探测器）飞机民用航空运输的载运工具。94157一、飞机的分类单翼双翼活塞发动机喷气式 1.按构造按机翼数按发动机类型95157一、飞机的分类客机货机教练机（民用）农业机、林业机体育运动机多用途轻型飞机2.按用途军用机民用机研究机通用航空96157一、飞机的分类货机农业机97157教练机98157一、飞机的分类 亚音速(低速、高亚音速

24、)跨音速 超音速 陆上、雪（冰）上、水上 两栖、舰载 滑跑起落式 垂直起落式3.按性能特点按最大飞行速度按起落地点按起落方式99157100157二、飞机的基本构造和工作原理飞机构造要求：(1)空气动力要求阻力小、举力大、良好空气动力外形(2)重量、刚度和强度要求(3)使用维修要求便于检查、维护和修理(4)工艺和经济要求制造容易、成本低廉101157二、飞机的基本构造和工作原理组成部分：（一）机体（二）推进装置（三）飞机系统（四）机载设备102157（一）机体1.机翼2.机身3.尾翼组4.起落装置等1031571.机翼 作用：为飞机飞行提供举力作为油箱和起落架舱的安放位置。改善或控制飞机气动性

25、能的装置：副翼、襟翼、缝翼扰流板等。1041571051571.机翼 副翼：副翼：一对副翼以相反方向偏转 一侧机翼升力增加，另一侧减小，滚转 襟翼和前缘缝翼：襟翼和前缘缝翼：增加起飞降落时的升力，缩短起降滑跑距离。扰流板：扰流板：铰接于机翼上表面上表面的薄板 打开时分离上翼面的气流，升力下降、阻力增加 空中空中，扰流板可以协助副翼使飞机滚转滚转 地面地面，扰流板可起减速板减速板的作用1061571.机翼机翼构造机翼构造(1)骨架(2)外部蒙皮(3)接头(1)(1)骨架骨架纵向纵向骨架:翼展翼梁：承受弯矩和剪力珩条：支持蒙皮纵墙：与蒙皮组成围框承受扭矩横向横向骨架：翼弦普通翼肋、加强翼肋1翼梁2

26、前纵墙3后纵墙4普通翼肋5加强翼肋6对接接头7硬铝蒙皮8长桁1071571.机翼(2)外部蒙皮外部蒙皮承受空气动力、维持机翼外形早期：布质(轻,廉)现代：金属铆接夹层蒙皮:高亚音速，跨音速(3)接头接头机翼分段制造（装配、运输、维修）金属蒙皮整体蒙皮1081571.机翼梁肋副翼翼尖襟翼桁1091572.机身 机身是飞机的主体，左右对称呈流线型 作用：装载人员、货物、燃油、各种设备，并将飞机的各部件连接为整体。机头、前段、中段、后段和尾锥。1101572.机身机头机头:雷达天线和整流罩前段和中段前段和中段:气密增压舱，上部：驾驶舱和客舱，下部：货舱、设备舱和起落架舱后段后段:尾翼及部分设备尾锥尾

27、锥:辅助动力装置的排气管1111572.机身机身构造要求：空间大 连接安全可靠 良好的通风加温，隔音设备，视野广阔 阻力小：迎风面小，表面光滑，流线型 重量轻1121572.机身构造形式（1）构架式）构架式像桥梁结构，依靠骨架受力，低速小飞机优点：优点：构造简单，便于施工、开口方便缺点：缺点：阻力大，空气动力性能差，蒙皮只受空气动力载荷由骨架承受，纵横构件减少有效空间构架式机身1131572.机身（2）梁式）梁式金属蒙皮与骨架牢固结合（3）复合式）复合式前机身：珩梁式，后机身：珩条式1桁梁；2桁条；3蒙皮；4加强隔框；5普通隔框1141572.机身机舱结构1-正驾驶员座；2-副驾驶员座3-无线

28、电员座4-工程师座5-进口；6-厕所7-救护；8-厨房9-酒吧间；10-空勤人员11-衣帽间；12-进口1151572.机身机舱结构1161572.机身气压和温度降低问题通风保暖通风保暖：夹层法利用发动机为动力将空气压缩机中的空气加热，送入座舱夹壁的中间增压：增压：气密座舱利用涡流发动机的压气机将空气加压加压通过控制阀门控制阀门由导管导管进入座舱座舱中压力调节器压力调节器调节气压温度过高：温度过高：控制阀门引导到散热器，冷却后再导入座舱优点：优点：气密性要求低，构造简单，不另需加温设备缺点：缺点：不超过2 0000-2 5000m1171573.尾翼组 垂直尾翼垂直尾翼垂直安定面和方向舵方向舵

29、，提供 航向航向 稳定性和操纵性 水平尾翼水平尾翼水平安定面和升降舵升降舵，提供 俯仰俯仰 稳定性和操纵性1181574.起落装置作用作用使飞机能在不同的条件下平顺地起飞、着陆、滑行、停放，吸收撞击能量，改善起落性能。起落架：起落架：有支柱、机轮、减震装置和收放机构等收放减小飞机阻力，有利于飞机姿态的控制。改善起落性能装置：改善起落性能装置：增举装置、起飞加速器、机轮刹车和减速伞1191571201571211574.起落装置 基本形式基本形式：三点式 后三点：后三点：早期 低速轻型活塞发动机飞机 机身前部有发动机、螺旋桨 主轮主轮在重心前，尾轮尾轮在纵轴的尾部1221574.起落装置前三点：

30、前三点：喷气式飞机前轮在纵轴的头部优点：优点：能以较大的速度着陆可采用两种方式着陆纵轴与地面平行，起飞冲角小，易于离地，滑行距离短着陆滑行距离短缺点：缺点：着陆时前轮载荷大前轮重量大，构造复杂前轮收放困难123157（二）推进装置 推进装置发动机 活塞式活塞式发动机 燃气涡轮燃气涡轮发动机124157（二）推进装置活塞式发动机活塞式发动机 时速300km/h 轻型飞机 四冲程内燃机 气缸数目最多28个 功率：2940KW 拉力：螺旋桨125157（二）推进装置涡轮喷气发动机(1)进气道 (2)压气机 (3)燃烧室(4)涡轮(5)加力燃烧室 (6)喷管126157涡轮喷气发动机 工作原理：工作原

31、理：使进入发动机的空气经压气机压气机压缩提高压力，流入燃烧室燃烧室与喷入的燃油混合后燃烧，形成高温、高压燃气 再进入燃气涡轮涡轮中膨胀做功，使涡轮高速旋转并输出驱动压气机及发动机附件所需的功率 由燃气发生器（燃气发生器（压气机、燃烧室、涡轮压气机、燃烧室、涡轮）出来的燃气在尾尾喷管喷管中膨胀加速，以高速由喷管中喷出，产生推力。127157(1)进气道 整理进入发动机的的空气，消除紊乱涡流128157(2)压气机作用：作用：将进入发动机的空气加以压缩，增加气流压强 转子转子：工作叶轮高速旋转使空气向后流动静子静子：静止叶片引导空气以适当角度进入下一级129157(2)压气机相关数据：相关数据：5

32、-17级 每一级提高空气压强15-35%吸入空气：43.3kg/s（9级）压气机：1 1150r/min（9级）吸入空气轴向速度：200m/s130157（3）燃烧室 燃油和空气燃烧产生燃气冲击涡轮旋转 燃气温度：900-950度，燃烧中心：2000度131157（4）涡轮功能：功能：带动压气机和部分发动机附件一起旋转组成：组成：导向叶片在前（静止）和工作叶轮在后（转动）原理：原理：从燃烧室来的燃气经导向叶片间的收敛通道后提高速度，降低压强，改变方向以适当角度和速度冲向工作叶轮，使其旋转132157(5)加力燃烧室功能：使燃气在喷出之前再增加燃油燃烧，提高单位时间内燃气的喷速和喷出量，增大发动

33、机的推力（25%）。133157(6)尾喷管 燃气在尾喷管中膨胀加速，通过喷口高速流出，产生反作用力 圆筒状 整流锥、整流支板134157（三）飞机系统 飞机操纵系统 液压传动系统 燃油系统 空调系统 防冰系统等135157（三）飞机系统 飞机操纵系统飞机操纵系统 改变和控制飞行姿态 主主操纵系统：升降舵、方向舵和副翼 辅助辅助操纵系统：水平安定面、襟翼、调整片 手手操纵：升降舵和副翼 脚脚操纵：方向舵136157（三）飞机系统 燃油系统燃油系统 飞机在不同的飞行状态和工作条件下按要求的压力和流量连续可靠的向发动机供油。空调系统空调系统 抵御飞机在高空飞行时的低压、缺氧和低温给人体带来的不适。

34、137157（三）飞机系统 防冰系统防冰系统 飞机的迎风部位易结冰 机翼前缘、尾翼前缘、驾驶舱挡风玻璃、发动机进气道 如何防止结冰、探测、除去结冰？气热（发动机）、电热、化学（防冻液）、机械（防冰管）、温度传感器、灯138157（四）机载设备 为驾驶员提供有关飞机及其系统的工作情工作情况况的设备 得到飞行所需信息信息和并为维修人员提供信息 飞行和发动机仪表仪表、导航导航、通信通信和飞行控制等辅助设备。139157三、飞机的性能技术指标（一）飞机重量（二）转弯半径（三）飞机速度（四）爬升性能（五）续航性能（六）起降性能1401571.基本重量基本重量：飞行所需的全部必要装备必要装备的重量，不包括

35、商务载重和燃油。2.商务载重商务载重：有收益收益的运载能力。旅客及其行李、邮件、快件和货物。DC-3飞机 2.4t，DC-7飞机 9t，B-747飞机 44t（一）飞机重量141157三、飞机的性能技术指标 3.航段燃油：航段燃油：飞机正常飞行中应耗的燃油，飞机起飞后准备到第一个目的地两点之间所需的油料。航程越长，基本重量所占比例越小，燃油所占比例越大。基本重量商务载重航段燃油备用燃油短程66%24%6%4%中程59%16%21%4%远程44%10%42%4%142157 从旋转中心至飞机不同部位的距离形成的半径。它是前起落架转动角度的函数，转动角越大，转弯半径越小。（二）转弯半径143157

36、 地速：地速：飞机相对于地面的速度。空速：空速：机翼遇到的速度，真空速：真空速：指飞机相对于航行介质的速度指示空速：指示空速：驾驶员从空速表上读得的速度1.最大平飞速度2.巡航速度（三）飞机速度1441571.最大平飞速度 概念：概念：指飞机作水平直线飞行，当飞机的阻力与发动机的最大可用推力相等，飞机所能达到的最大平衡速度。飞机在不同的高度所受到的阻力和发动机的推力是不相同的，因此，飞机在不同的高度上有不同的最大平飞速度。1451572.巡航速度 发动机每公里消耗燃油最少消耗燃油最少时的飞行速度。这时飞行最经济，航程最远或航时最长。146157（四）爬升性能最大爬升速率最大爬升速率是指单位时间

37、内飞机所上升的最大高度。升限升限飞机能够上升的最大高度。原因：原因：发动机推力的限制，高度越高，发动机的推力就越小。理论升限理论升限：爬升速度为零时的高度实用升限实用升限：爬升速度等于0.5m/s的高度147157（五）续航性能 航程航程飞机起飞后，爬升到平飞高度平飞，再由平飞高度下降落地，且中途不加燃油和润滑油，所获得的水平距离的总和。最大航程最大航程最大载油量飞机单位飞行距离耗油量最小 续航时间续航时间续航时间是指飞机一次加油，在空中所能持续飞行的时间。148157（六）起降性能 起飞离陆速度起飞离陆速度在地面滑跑的飞机，当其前进速度产生的升力略大于飞机的起飞重量时，飞机就能够离陆了。起飞

38、滑跑距离起飞滑跑距离飞机沿跑道向前滑跑至机轮离开地面所经过的距离。飞机着陆速度飞机着陆速度指飞机着陆过程中，飞机飘落、机轮触地时的水平速度。着陆滑跑距离着陆滑跑距离从机轮着地开始滑跑至刹车时止所经过的距离。149157第四节 通信与导航设施 一、通信设备 二、导航设备 三、监视设备150157一、通信设备 指民航客机用于和地面电台或其它飞机进行联系的通信设备，包括:高频通信系统(HF)：提供飞机在航路上长距离的空与地或空对空的通信 甚高频通信系统(VHF)：提供飞机与地面塔台、飞机与飞机之间近距离视线范围的话音通信 选择呼叫系统(SELCAL)：选择呼叫指地面塔台对指定飞机或一组飞机进行联系1

39、51157二、导航设备 导航设备包括：甚高频全向无线电信标/测距机系统(VOR/DME)无方向性无线电信标系统(NDB)仪表着陆系统(ILS)等152157153157三、监视设备 目前实施空中交通监视的主要设备是雷达 它是利用无线电波发现目标,并测定其位置的 设备。雷达系统一般分为两种类型：一次雷达（包括气象雷达、航行雷达、多普勒雷达及监视雷达）和二次雷达。154157155157习题填空题、选择题1民用航空运输系统由 、和 三部分组成。2机场空侧（空域）部分飞行区主要包括（）等。a.跑道 b.滑行道 c.机坪门位系统 d.停机坪156157复习思考题 1简述航空运输的特点、地位和作用。2什么是航路、航线、航段、航班？3什么是空中交通管制？4机场由几部分组成？各部分的构造和作用是什么？5航站区包括哪些主要设备？6飞机的分类如何？7飞机主要由哪些部分组成？各部件基本构造如何？8衡量飞机性能的主要技术指标有哪些？9航空运输的通信与导航设施有哪些？157157谢谢观看/欢迎下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH