自卸汽车连杆倾斜机构设计开题报告

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1、本科生毕业设计（论文）开题报告论文(设计)题目自卸汽车连杆倾斜机构作者所在系别机电工程学院作者所在专业车辆工程作者所在班级作 者 姓 名作 者 学 号指导教师姓名指导教师职称完 成 时 间毕业设计(论文)开题报告学生姓名专 业车辆工程班 级指导教师姓名职 称讲师工作单位课题来源教师自拟课题课题性质课题名称 自卸汽车连杆倾斜机构本设计的科学依据（科学意义和应用前景，国内外研究概况，目前技术现状、水平和发展趋势等）一、 自卸汽车连杆倾斜机构的科学意义和应用前景自卸汽车广泛服务于国民经济的各个领域，各行各业都需要适于本行业特点、满足本行业。为了进一步促使国民经济的增长，随着西部大开发，能源开发以及振

2、兴东北老工业基地等战略的实施，同时伴随着奥运工程、世博会工程等大项目的付诸实施，市场对自卸车的需求将有大量增加，所占比例也将进一步增大，虽然近几年来各地基础设施建设力度加大，使得工程用自卸车得到了快速发展，但绝大数自卸车还是采用机构式举重方式来卸货，而国际上采用前举式自卸方式的自卸车在市场上更受用户的欢迎。近几十年来自卸汽车在国内外获得迅速的发展与普及，它最大的优点是实现了卸货的机械化，从而提高卸货效率。自卸车的研究和设计不仅减轻工人劳动强度，更方便用户，可以为社会提供更多的适用型车辆，可以为企业开发新产品，实现进一步的产品增值，更实现品牌的经济价值，还可以促进国家的经济建设速度，关系到国家重

3、点建设项目的建设和发展。同时在自卸车研究和生产过程中，也带动了钢铁，化工等其它很多行业，又提供了大量的工作岗位，减轻了就业压力，满足了日益增长的运输市场需求。在经济上，它会给个人带来更广阔的发展空间，它也会给生产企业带来更好的生产效益，还可以增加国内生产总值。在社会上，它给社会提供了适用的车辆，满足了社会需求，给人类带来了更多的便利。因此，自卸车的改装对现有自卸车辆的发展是很有必要的。二、自卸汽车连杆倾斜机构的研究概况 自卸汽车又称翻斗车（tipper,dump car）,它是依靠自身动力驱动液压举升机构，使货箱具有自动倾卸货物的能力和复位功能的一种重要专用汽车。自卸车在土木工程中，常用挖掘机

4、、装载机、带式输送机等联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方，沙石、松散物料的装载运输。由于自卸车的装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率、降低运输成本，并标明装载，是常用的运输机械。自卸汽车自20世纪初出现以来，不断发展，日趋完善，已成为当今货物运输的主要车辆之一。自卸汽车需求快速增长，销量超过载货汽车上升到第一位。主要原因是固定资产投资强劲增长，巨大的投资规模奠定了自卸车市场需求基础；自卸汽车品种增加，不仅适应和满足施工需求，同时向运输市场发展；自卸汽车保持较快发展，已成为公路运输的主力车型。随着国内基础设施建设需要不断增加，自卸车产量近年来

5、一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持领先位置，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。三、 自卸汽车连杆倾斜机构的发展水平近几十年来自卸汽车在国内外获得迅速的发展与普及，它最大的优点是实现了卸货的机械化，从而提高卸货效率。自卸车的研究和设计不仅减轻工人劳动强度，更方便用户，可以为社会提供更多的适用型车辆，可以为企业开发新产品，实现进一步的产品增值，更实现品牌的经济价值，还可以促进国家的经济建设速度，关系到国家重点建设项目的建设和发展。同时在自卸车研究和生产过程中，也带动了钢铁，化工等其它很多行业，又提供了大量的工作岗位，减轻了就业压力，满足了日益增长的运输市场需求。在经济上，它

6、会给个人带来更广阔的发展空间，它也会给生产企业带来更好的生产效益，还可以增加国内生产总值。在社会上，它给社会提供了适用的车辆，满足了社会需求，给人类带来了更多的便利。因此，自卸车的改装对现有自卸车辆的发展是很有必要的。设计内容和预期成果（具体设计内容和重点解决的技术问题、预期成果和提供的形式）一、自卸汽车连杆倾斜机构设计内容（1）研究目的意义、技术现状、存在问题及发展趋势（2）选择二类汽车底盘，进行发动机、离合器、变速箱、传动轴、驱动桥以及车轮的选型和校核；（3）根据所选总成进行汽车动力性、经济性、稳定性校核，实现整车的优化匹配； (4) 进行车厢结构、锁门机构、取力器及传动系统、举升机构、举

7、升液压系统、车厢与底盘连接结构等的设计与校核；（5）绘制设计车辆的总图和上述部分的结构装配图、零件图。二、预期成果 1）设计目标： 根据产品设计要求，完整地设计出装配图一套、零件图若干，设计出的产品能应用于实际生产中。2）设计要求：系统地说明设计过程中问题的解决（确定传动和结构方案及零件材料的选择）及全部计算。计算内容应包括有关计算简图，如主要参数的选择及设计与校核、传动方案简图、相关零件的结构简图、零件的受力分析图、弯矩和扭矩图等。 3）计算过程完整有序，计算结果正确清晰，文字说明简明通顺。计算过程只需列出已知条件、计算公式，将有关数据代入公式，省略计算过程，直接写出计算结果。将计算结果整理

8、后，写入右边栏内，并注明此结果是否“合用”或“安全”等结论。4）任务完成验收时提供材料：设计说明书一份，总装配图2张、零件图若干。拟采取设计方法和技术支持（设计方案、技术要求、实验方法和步骤、可能遇到的问题和解决办法等）（1）传动系统设计（2）液压系统设计（3）举升机构的设计分析与校核；（4）车厢与底盘连接结构等的设计与校核；（5）检验设计方案是否合理，结构是否符合设计、加工、工艺、装配及使用条件的要求。实现本项目已具备的条件（包括过去学习、研究工作基础，现有主要仪器设备、设计环境及协作条件等）底盘尺寸（长宽高） 4000x2000x2000mm，额定载货质量 3000kg，自身质量1200k

9、g，最高车速100km/h，最大爬坡度30%。发动机功率最大80kw/4000rpm，最大扭矩300Nm/2000rpm，轴距2600mm，轮距前后都是1400mm，最小转向直径12m驱动轮半径280mm，主减速器传动比6.17，变速器一档传动比6.4，其他参数可自定。数据如果有冲突，可以适当自己调整各环节拟定阶段性工作进度(以周为单位)1-4周 完成开题报告5-6周 查阅资料，确定设计方案7-8周 计算所需参数9-10周 画出各个零件图和装配图11-12周 画出单片机硬件电路并编写程序13-14周 细节工作，准备答辩开 题 报 告 审 定 纪 要时 间地点主持人参会教师姓 名职 务（职 称）姓 名职 务（职 称）论证情况摘要 记录人：指导教师意见指导教师签名： 年 月 日教研室意见教研室主任签名： 年 月 日第 4 页 共4页