《交通条件评价类》PPT课件

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1、交通运输线、点的区位条件评价类8交通运输线、点区位条件评价类问题的考查，一般有两类：l 直接评价某交通运输线或点的区位因素，或是对比分析两条线路、两个站点的区位因素，此类问题一般要从多角度分析，针对其优势因素展开多方面论证。l 给出限制性条件，比如评价交通线路(或站点)建设的优势区位或不利因素，或者特别指出从某一方面或几个因素去分析交通线(或站点)建设的条件。题型概述一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。该答案抓住了要点，但得分点太少。原因之一是思路窄，缺漏了施工成本、主要交通方式和交通

2、影响三个方面；原因之二是“看分答题”意识不强。人口稀少，跨河运输需求小(2分)；水网稠密，水运便利(2分)；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大(2分)；对雨林环境破坏大(2分)。交通线的区位条件思考方向评价用语自然因素地形平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(占用耕地少)水文避开沼泽地，跨越河流少，工程量小地质地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区气候暴雨、大风出现次数少；少冻土、受风雪影响小交通线的区位条件思考方向评价用语社会经济因素人口联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少经济把资源优势变成经济

3、优势，带动区域经济发展；扩大腹地，带动经济发展里程线路短，工程量小，节省建设成本和运营时间社会带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物资、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安环境少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响技术解决冻土(高架桥)等技术难题交通点的区位条件(以港口为例)思考方向关键词评价用语陆域条件地形地质稳定、地形平坦、坡度适当有利于规划建筑用地、港口基础设施建设；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，但建成后容易淤积经济腹地以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联

4、系，经济腹地广，经济发达水域条件航道港阔水深，便于船只的航行和停泊避风位于峡湾，背风、避浪冰期无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航阅读材料，回答问题。位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区已成为欧洲著名的“医药谷”。2000年，厄勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周边区域图。有人认为，与现在的位置相比，厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理。你是否赞成？简述理由。答案解析赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处位于海峡最窄处，工程量小，节约建设成本。或答不赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处两岸的城市规模小，交通需求量小。解析从图中可以看出A处最大的优点就是海峡较窄，修建大桥工程量小

5、，工程造价低。但该地也有缺点，例如：远离大城市，城市规模小，交通运输需求量小，产生的经济效益低。2.读图，回答问题。自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。答案解析自然：地形起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足)；人文：聚落较多(人口较多；利于商贸和补给)。山区河谷地带地势起伏相对较小，水源充足，是人口、聚落相对集中的地区，因此交通线也沿河谷修建。3.阅读图文资料，完成下列要求。下图示意某国南部沿海地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于

6、是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。答案解析该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。根据图中海陆轮廓和经纬度判断，图示地区是美国南部墨西哥湾沿岸。图中南北向河流较多，河海沟通便利，但无东西向水运通道，各南北向河道不能沟通，无法形成水运网。(2)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。答案解析(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。港口区位一般从自然条件和社会经济条件两方面分析。一方面分析港口自身的条件，如风浪大小、航道深浅等；另一方面要分析港口的腹地条件、交通运输条件、货物集散条件等。