航空城案例及发展模式建议课件

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1、二级市场策划品控中心中原地产代理（深圳）有限公司 航空城案例及发展模式建议航空城案例及发展模式建议2航空城航空城著名航空城巡礼看临空经济开发著名航空城巡礼看临空经济开发深圳航空城未来发展前景及方向深圳航空城未来发展前景及方向航空城与临空经济航空城与临空经济3航空城的发展演变航空城的发展演变p空港地区发展大致经历两个阶段：空港地区发展大致经历两个阶段：第一个阶段：由航空运输区向临空产业区发展；第一个阶段：由航空运输区向临空产业区发展；第二个阶段：由临空产业区向航空城发展；第二个阶段：由临空产业区向航空城发展；p世界临空产业区诞生以香农国际航空港自由贸易区建立为标志，早在世界临空产业区诞生以香农国

2、际航空港自由贸易区建立为标志，早在1959 1959 年爱尔兰就成了香农年爱尔兰就成了香农国际航空港自由贸易区，利用国外资金和原料发展加工贸易。国际航空港自由贸易区，利用国外资金和原料发展加工贸易。都在近临地区发展了临空产业，并且都在使临空产业区向航空城发展。圣地亚哥(智利首都)日本长崎机场泰国曼谷机场香港机场德囝法兰克福机场)北京首都机场美国洛杉矶机场 韩国仁川机场马来西亚苏邦国际机场荷兰阿姆斯特丹机场4临空产业的概念临空产业的概念p 临空产业也叫“临空经济”、“空港经济”等，是以机场运输业为核心的是以机场运输业为核心的全部相关产业的集合全部相关产业的集合，或者说是建立在航空运输基础之上的

3、产业。这些产业大致包括航空运输业以及航空运输相关的物流业、加工业、高新技术产业、商业和其它服务业。p 临空产业是依托机杨，尤其是国际性、枢纽性机场的大人流、物流、信息临空产业是依托机杨，尤其是国际性、枢纽性机场的大人流、物流、信息流、资金流等优势而发展起来的具有区域经济体系的新型经济模式流、资金流等优势而发展起来的具有区域经济体系的新型经济模式。5临空经济区的概念临空经济区的概念p是指由于航空运输的巨大效益，促使在航空港相邻地区和空港交通走廊沿线地区出是指由于航空运输的巨大效益，促使在航空港相邻地区和空港交通走廊沿线地区出现生产、资本、贸易、人口的聚集，从而形成的多功能经济区域。临空经济区大多

4、现生产、资本、贸易、人口的聚集，从而形成的多功能经济区域。临空经济区大多集中在空港范围内，集中在空港范围内，以空港为核心，大力发展临空产业，与空港产生相互关联和依存的互动关系。p临空经济区包括区域概念、产业概念和经济概念三个内涵。1.1.区域，即地理位置。以机场为依托，受机场规划发展、功能定位、资源。以机场为依托，受机场规划发展、功能定位、资源 禀赋以及经济基础等因素的多重影响。禀赋以及经济基础等因素的多重影响。2.2.产业，即临空产业。以发展临空产业为核心，其产业结构包括与机场和。以发展临空产业为核心，其产业结构包括与机场和 航空运输直接相关或间接关联的产业。航空运输直接相关或间接关联的产业

5、。3.3.经济，即临空经济。是在中心机场的客流量和货流量达到一定程度，机。是在中心机场的客流量和货流量达到一定程度，机 场周边的城市以及国家经济达到一定有发展高度之后，才能出现的一种场周边的城市以及国家经济达到一定有发展高度之后，才能出现的一种 新的经济现象。新的经济现象。6航空城的概念航空城的概念p航空城，是以临空经济为主导产业的城区。是以临空经济为主导产业的城区。p航空城是在临空经济区基础上发展起来的区域形态，除具有以航空为特征的经济功能，除具有以航空为特征的经济功能，还具有以航空为特征的社会功能，主要表现是拥有相当一部分从事临空产业的常住与还具有以航空为特征的社会功能，主要表现是拥有相当

6、一部分从事临空产业的常住与流动人口。流动人口。p核心内涵是“以机场为核心，以交流为主题”。要求发展和完善人的交流功能、发展。要求发展和完善人的交流功能、发展和完善财（金融）的交流功能、物的流通功能、信息的集散功能、产业的聚集功能及和完善财（金融）的交流功能、物的流通功能、信息的集散功能、产业的聚集功能及保护和建设环境功能等。保护和建设环境功能等。7机场空港区紧邻空港区空港交通直廊沿线地区外围辐射区机场周边的1KM至5KM范围内空港商业的活动地区空港商业的活动地区,主要为空港运营、主要为空港运营、航空公司职员和旅客提供相关的商业航空公司职员和旅客提供相关的商业服务服务机场周边的5KM至10KM范

7、围内附属产业:航空公司的总部所在地，所航空公司的总部所在地，所带动的住宅、大型超市、金融机构、带动的住宅、大型超市、金融机构、教育机构等。教育机构等。吸引产业:高科技产业，会展中心，跨高科技产业，会展中心，跨国公司的总部等等国公司的总部等等机场周边的10KM至15KM范围内内空港区域距离加大空港区域距离加大,其影响力逐渐其影响力逐渐收敛收敛.空港规模大小空港规模大小,其范围稍有不其范围稍有不同同,超出空港影响力边界超出空港影响力边界,便不属于便不属于临空经济范畴临空经济范畴.234 依据国际上机场有空间结构模型，通常在机场周边分为四个区：依据国际上机场有空间结构模型，通常在机场周边分为四个区：

8、空港区、紧临空港区、空港相邻地区和外围幅射区。航空城的空间结构航空城的空间结构机场周边1KM范围内包括机场的基础设施机构和与空港运包括机场的基础设施机构和与空港运营相关的行业营相关的行业18著名航空城巡礼看临空经济开发著名航空城巡礼看临空经济开发深圳航空城未来发展前景深圳航空城未来发展前景临空经济与航空城临空经济与航空城9韩国仁川国际机场布局韩国仁川国际机场布局亚洲物流枢纽亚洲物流枢纽集运输、物流和国际贸易于一身的超级物流枢纽。于一身的超级物流枢纽。10自由贸易、机场住宅区和高科技研发中心机场核心区国际商务中心国际物流、旅游、休闲集散地全球娱乐和主题公园韩国仁川国际机场布局韩国仁川国际机场布局

9、亚洲物流枢纽亚洲物流枢纽 一个面积为一个面积为209平方公里的航空城，仁川国际机场拥有全面而完善的经济结构平方公里的航空城，仁川国际机场拥有全面而完善的经济结构，里面有商务办公、商业服务、临时居住、文化娱乐、加工制造、物流、会展等，里面有商务办公、商业服务、临时居住、文化娱乐、加工制造、物流、会展等7大产业功能。大产业功能。11泰国曼谷第二国际机场泰国曼谷第二国际机场规划用地：包括了工、商业以及城市公园在内的绿色用地和多样的城市基础设施。1201 会议中心02 展览中心03 会议及展览中心04 出口展览中心05 办公用地06 酒店07 零售及娱乐08 健康中心09 高尔夫用地规划划分：用地规划

10、划分：泰国曼谷第二国际机场泰国曼谷第二国际机场10 购物中心11 批发中心12 办公仓库13 办公14 水景15 中心停车场16 警察局17 AOT 办公室18 公共设施13pAerotropolis启用“东方威尼斯东方威尼斯”的构思，区域内所有的河道将被恢复，新的码头和停泊单位也将被修建。p近机场处的农业用地将被保留以维持此区域的自然风光，此区域内传统的泰式泰式建筑建筑也将被保留。会议及展览中心会议及展览中心轻轨车站轻轨车站配套住宅配套住宅农业特色风光农业特色风光泰国曼谷第二国际机场泰国曼谷第二国际机场1420062006年，香港进一步提出建设机场城市，着手大约年，香港进一步提出建设机场城市

11、，着手大约100100万平方米的万平方米的“天空之城（天空之城（SkyCitySkyCity）”项目，计划成为中国的经济门户。天空之城包括物流园区、商务园区、娱乐和展览园区。项目，计划成为中国的经济门户。天空之城包括物流园区、商务园区、娱乐和展览园区。香港机场的非航空功能规划设施包括：3.8万平方米的商业零售餐饮和娱乐中心，拥有30多家世界知名品牌的服装设计店、建筑面积3万平方米的可租赁办公设施、投资23亿港币占地7 7万平方米的多功万平方米的多功能会议展览馆能会议展览馆。可容纳1.35万人的室内体育馆、总投资1亿港币的标准9洞高尔夫球场和傍海修建的五星级酒店 香港香港SkycitySkyci

12、ty15阿姆斯特丹机场商务区阿姆斯特丹机场商务区经过十几年的发展，现已成为欧洲物流和商务活动中心，吸引了300300多家国际公司入驻多家国际公司入驻，如荷兰航空、优利系统、日本三菱、摩托罗拉软件等荷兰航空、优利系统、日本三菱、摩托罗拉软件等。许多欧洲公司，无论是本土企业还是跨国企业，把他们的欧洲总部、营销部门、训练中心、零件欧洲总部、营销部门、训练中心、零件中心中心(后备后备)、共享服务及研发中心、共享服务及研发中心等都设在这里。阿姆斯特丹机场阿姆斯特丹机场16伦敦希斯罗伦敦希斯罗(London-Heathrow)(London-Heathrow)国际机场国际机场全球排名第4的伦敦希斯罗(Lo

13、ndon-Heathrow)零售业营业额占整个机场收入的57%，它拥有长达4公里的购物街，如果将它与沃尔玛(Walt-Mart)、家乐福(Carrefour)等世界零售巨头相比，它也不会被排除在10名以外。17机场国际生活圈（机场国际生活圈（水陆空交通完美结合提升法兰克福的国际地位）水陆空交通完美结合提升法兰克福的国际地位）第一圈层：机场的基础设施和空港相关的办事机构第一圈层：机场的基础设施和空港相关的办事机构.第二圈层：旅游渡假酒店、商务公寓第二圈层：旅游渡假酒店、商务公寓第三圈层第三圈层:私人住宅小区及办公楼、会展中心、文化娱乐设施私人住宅小区及办公楼、会展中心、文化娱乐设施法兰克福国际机

14、场法兰克福国际机场18新白云机场新白云机场花都楼市全面启动花都楼市全面启动第一圈层：机场第一圈层：机场1公里范围内公里范围内,机场的基础设施和空港相关的办事机构机场的基础设施和空港相关的办事机构.第二圈层：机场第二圈层：机场3公里范围内，物流中心、商务住宅为主的物流商务圈公里范围内，物流中心、商务住宅为主的物流商务圈.第三圈层第三圈层:机场机场6公里范围内，花园洋房、联排别墅、纯别墅项目为主的生态生活圈公里范围内，花园洋房、联排别墅、纯别墅项目为主的生态生活圈.广州新白云机场广州新白云机场19著名航空城巡礼看临空经济开发著名航空城巡礼看临空经济开发深圳航空城未来发展前景深圳航空城未来发展前景临

15、空经济与航空城临空经济与航空城20机场圈层产业与产业人数机场圈层产业与产业人数机场名称直接就业人数间接就业人数产业形态深圳机场约约20002000人人约约1300013000人人以客流，物流为主以客流，物流为主（初级形态）（初级形态）新白云机场约约30003000人人约约8000080000人人客流、物流、酒店、高科技产业客流、物流、酒店、高科技产业（中级）（中级）法兰克福机场约约80008000人人约约5000050000人人客流，物流，酒店，会展，娱乐客流，物流，酒店，会展，娱乐（成熟）（成熟）仁川机场约约90009000人人约约6000060000人人商务，高科技产业，物流娱乐，会展商务

16、，高科技产业，物流娱乐，会展（成熟）（成熟）航空城发展的模式较多，根据世界各大航空城的发展模式，将航空城化分为专业型和综合两种。21专业专业型型航空城的航空城的类类型型综综合型合型航空城的主要类型航空城的主要类型主业型主业型航空城航空城物流型物流型航空城航空城综合型综合型其运营模式是结合我国其运营模式是结合我国民航业的专业化分工和民航业的专业化分工和产业化布局，产业化布局，依托与航依托与航空运输直接关联的产业，空运输直接关联的产业，做大、做强航空运输领做大、做强航空运输领域中的某一主导产业域中的某一主导产业，并以此为基础形成产业并以此为基础形成产业群。群。航空物流业是推动航空航空物流业是推动航

17、空城发展的主要动力，它城发展的主要动力，它与机场货运功能直接相与机场货运功能直接相关，关，借助于机场的口岸借助于机场的口岸条件和运输条件，在条件和运输条件，在“货运区货运区物流区物流区产产业区业区”之间形成供应链。之间形成供应链。具有良好区位和交通具有良好区位和交通条件的机场可条件的机场可发展成发展成为以客运为主的交通为以客运为主的交通枢纽型航空城。枢纽型航空城。建设商务贸易型航空城建设商务贸易型航空城为大型国际枢纽机场所为大型国际枢纽机场所推崇。推崇。该类航空城侧重该类航空城侧重于发展商务贸易设旋、于发展商务贸易设旋、会议中心、办公设施、会议中心、办公设施、星级宾馆等，星级宾馆等，其功能定其

18、功能定位类似于城郊型中央商位类似于城郊型中央商务区。务区。规划规划可利用机场周边地可利用机场周边地区开发强度低、自然环区开发强度低、自然环境良好及交通区位条件境良好及交通区位条件优越的优势，一方面吸优越的优势，一方面吸引机场就业人口安家落引机场就业人口安家落户，可开发中档居住区，户，可开发中档居住区，另一方面吸引出行频繁另一方面吸引出行频繁的高收入阶层人士，开的高收入阶层人士，开发低密度的别墅区。发低密度的别墅区。居住型居住型航空城航空城商务贸易商务贸易型航空城型航空城交通枢纽交通枢纽型航空城型航空城综合型航空城的特点是综合型航空城的特点是功能多元化、功能多元化、产业集产业集群化和空间城市化，

19、其群化和空间城市化，其用地规模较大，机场就用地规模较大，机场就业人口也达到相当规模。业人口也达到相当规模。综合型航空城发展模式综合型航空城发展模式适合大型枢纽机场所在适合大型枢纽机场所在地地。22 在上述诸多世界知名航空城开发过程中，在上述诸多世界知名航空城开发过程中，鲜明的产业特征和民族鲜明的产业特征和民族特色特色成为航空城开发过程中最为重要的成为航空城开发过程中最为重要的精神灵魂和文化标签精神灵魂和文化标签。航空城开发过程中主题特色的重要性航空城开发过程中主题特色的重要性 泰国曼谷第二国际机场、迪拜世界中心泰国曼谷第二国际机场、迪拜世界中心旅游休闲特色航空城旅游休闲特色航空城法兰克福、香港

20、国际机场法兰克福、香港国际机场会展特色的航空城会展特色的航空城阿姆斯特丹国际机场阿姆斯特丹国际机场商务总部特色航空城商务总部特色航空城伦敦希斯罗国际机场伦敦希斯罗国际机场零售购物特色的航空城零售购物特色的航空城23航空城重要开发条件航空城重要开发条件p 枢纽机场作为支撑：枢纽机场作为支撑：阿姆斯特丹航空城年旅客吞吐量阿姆斯特丹航空城年旅客吞吐量39533953万人次，法兰克福万人次，法兰克福航空城航空城24342434万人次，奥兰多航空城万人次，奥兰多航空城17231723万人次，戴高乐航空城万人次，戴高乐航空城22512251万人次。万人次。p 便捷的连接周边城市带的骨干立体交通网络：便捷的

21、连接周边城市带的骨干立体交通网络：轨道交通、高速路网、港口。轨道交通、高速路网、港口。p 区域产业关联性和成熟度：区域产业关联性和成熟度：高薪技术产业、出口加工等向外型产业。高薪技术产业、出口加工等向外型产业。p 综合地产运营模式：综合地产运营模式：政府支持、广泛合作、分析开发、市场导向、稳健发展。政府支持、广泛合作、分析开发、市场导向、稳健发展。24航空城开发导图航空城开发导图 -具备鲜明产业特征的城市综合体具备鲜明产业特征的城市综合体产业园区产业园区物物 流流商务园区商务园区购物中心购物中心餐饮、酒餐饮、酒吧、娱乐吧、娱乐会会 议议展展 览览 住宿住宿酒店业酒店业25航空运输对区域经济发展

22、的中观影响航空运输对区域经济发展的中观影响航 空 制航 空 制造 业 在造 业 在机 场 周机 场 周边聚集边聚集加速物加速物流中心流中心的形成的形成 促进区域促进区域高新产业高新产业集群发展集群发展带动区域带动区域总部经济总部经济的发展的发展 为区域会展为区域会展业发展提供业发展提供有力保障有力保障 推动区域推动区域旅游、休旅游、休闲业发展闲业发展 促进航空服促进航空服务密集型产务密集型产业的发展业的发展使客户服务使客户服务中心在机场中心在机场周边聚集周边聚集提升区域提升区域传统、特传统、特色产业色产业 航空运输对的产业影响航空运输对的产业影响26航空城最优的开发定位方向航空城最优的开发定位

23、方向27深圳航空城主导产业发展方向深圳航空城主导产业发展方向综合所有优势以及国外航空城经济的经验，深圳航空城的重点产业发展建议如下：机场拥有世大人流、物流、信息流等资源，是高消费人群最集中的区域，蕴含巨大商机。321宾馆会展业航空城发展在一定程度上离不开当地原有优势产业及特色产业的支撑。而这些产业发展具有较强的经济实力和产业发展高度。4随着航空城的不断发展，在空港周边将聚集一些更加依赖空港的产业，比如高新技术产业、出口加工等外向型产业，从而促进航空城产业结构的进化。5充分利用航空运输资源，将航空资源与航空城其他产业紧密联系，逐步集聚和发展航空物流基地的口岸、货物集散、配送、流通加工、商品检验等

24、功能，从而形成航空物流产业链和优势产业集群。宾馆业与会展密切相关宾馆会展业涉及饮食、居住、旅游、购物、娱乐等众多行业，产业关联性强、互动性能好、综合效益大。空港物流业宾馆会展业国际商务业发展临空指向的区域优势和特色产业高新技术、外向型产业28深圳航空城重点考虑核心架构深圳航空城重点考虑核心架构会会展配套展配套设设施施航空城航空城会展功能的发挥要依赖相应的产业基础和政府大力扶持，对于消费、商务办公、酒店有着巨大拉动作用。机机场场新城住新城住区区特色特色购购物中心物中心依托片区目前成熟的开发氛围，划出一部分地块，建设中高档住宅新城，获取启动资金，奠定整体开发基础。依托前期住宅开发汇集的人口，发挥处于交通干线的优势，引进特色主力店，打造集体购物休闲娱乐于一体的购物中心。初步可行性 功能延展性经济经济社会会效益 资资金计划计划开发开发周期综综合考虑虑到：