建筑03聚脲喷涂设备原理及操作培训ppt模版课件

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1、京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材喷涂设备原理及实用技术 主讲：庄 敬 美国固瑞克有限公司京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材聚脲设备的历史1聚脲设备的现状2设备操作3设备的维护与保养4故障诊断与排除5目 录京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 第一章第一章 聚脲设备的历史聚脲设备的历史京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材聚脲设备的历史聚脲设备的历史聚脲材料聚脲材料19891989年在美国诞生后年在美国诞生后,针对其固化速度极快的特点如何应用对针对其固化速度极快的特点如何应用对设备提出了新的要求设备提出了新的要求聚脲设备是在聚氨酯泡沫喷涂设备的基础上改进的聚脲设备是在聚氨酯泡沫喷涂设备的基础上改进的.聚脲材

2、料相比聚氨酯泡沫材料要求有更高的混合温度及更高的混合压力聚脲材料相比聚氨酯泡沫材料要求有更高的混合温度及更高的混合压力保证其化学反应的充分，以得到所需要的物理性能。保证其化学反应的充分，以得到所需要的物理性能。混合压力混合压力混合温度混合温度聚氨酯泡沫聚氨酯泡沫80kg/m2-120kg/m235-45聚脲弹性体聚脲弹性体140kg/m2-220kg/m260-70京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 三家美国公司固瑞克三家美国公司固瑞克/卡士马卡士马/格拉斯三分市场格拉斯三分市场(2005(2005年以前年以前)卡士马卡士马格拉斯格拉斯固瑞克固瑞克京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材市场变化及设备整

3、合市场变化及设备整合20052005年年2 2月月,固瑞克花费固瑞克花费68006800万美金全资收购卡士马公司万美金全资收购卡士马公司20072007年年1212月月,固瑞克花费固瑞克花费35003500万美金全资收购格拉斯公司万美金全资收购格拉斯公司原来竞争的三款设备的最高端技术被整合成新款的原来竞争的三款设备的最高端技术被整合成新款的H-xp系列系列京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材第二章第二章 聚脲设备的现状聚脲设备的现状京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 国内聚脲喷涂设备的现状国内聚脲喷涂设备的现状由于京沪高铁项目巨大由于京沪高铁项目巨大,设备的需求也相对较多，因此会有新购设备及设备的需

4、求也相对较多，因此会有新购设备及以往的销售的旧设备被用于此项目。以往的销售的旧设备被用于此项目。但是二手设备如同二手汽车，存在很大的风险但是二手设备如同二手汽车，存在很大的风险,如设备状况如设备状况,备品备件备品备件的供应等等的供应等等.我们认为如果不是非常熟悉设备状况的公司一定要非常慎我们认为如果不是非常熟悉设备状况的公司一定要非常慎重重.从从19971997年年4 4月第一台聚脲设备进入中国月第一台聚脲设备进入中国,截止到截止到20082008年底年底,12,12年的时间固年的时间固瑞克瑞克/卡士马卡士马/格拉斯三个品牌一共在不包括香港格拉斯三个品牌一共在不包括香港/澳门澳门/台湾的中国大

5、台湾的中国大陆地区销售了陆地区销售了347347台聚脲设备台聚脲设备.注注:我们认为的聚脲设备是各个品牌中压力在我们认为的聚脲设备是各个品牌中压力在210kg/m2 以上以上,可以覆盖可以覆盖目前所有聚脲材料的设备目前所有聚脲材料的设备.京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 目前国内聚脲设备现状目前国内聚脲设备现状这其中这其中20042004年以前的设备年以前的设备(约有约有30%)30%)已经报废已经报废或者由于设备的更新换代或者由于设备的更新换代,不但主机已经停产不但主机已经停产多年多年,连零部件都已经停产，连零部件都已经停产，主要以主要以H3500H3500和和H35H35为主为主.(.(完

6、全不推荐完全不推荐)20042004年以后停产的设备年以后停产的设备(约占约占50%),50%),目前还有目前还有备件的供应可以保证设备的使用，但是有备件的供应可以保证设备的使用，但是有一定风险一定风险.如如HV302006HV302006年年5 5月停产月停产,H35pro,H35pro 2007 2007年年6 6月停产月停产,MH,MH系列系列-2008-2008年停产年停产一直持续供应的设备及一直持续供应的设备及20072007年后新设备年后新设备 (约占约占20%),H-xp2/xp3,E-xp2,(20%),H-xp2/xp3,E-xp2,(推荐使用推荐使用)京沪高铁喷涂聚脲防水技

7、术培训教材 目前可以用于京沪高铁的设备目前可以用于京沪高铁的设备京沪高铁的特点京沪高铁的特点:1.1.工程量大工程量大:近近10001000万平米万平米,20000,20000吨聚脲吨聚脲.2.2.工期紧工期紧:达到条件的桥梁需要在有限的时间内做好防水层达到条件的桥梁需要在有限的时间内做好防水层.3.3.要求高要求高:高速铁路对于防水层的要求高于其他行业高速铁路对于防水层的要求高于其他行业,聚脲同样面临这种局面聚脲同样面临这种局面.因此，目前可以用于京沪高速铁路聚脲防水层施工的新因此，目前可以用于京沪高速铁路聚脲防水层施工的新/旧设备有旧设备有:H-xp3(新款新款)H35Pro(旧款旧款)E

8、-xp2京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 第三章第三章 聚脲设备的操作聚脲设备的操作京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 典型配置典型配置-提料泵提料泵/主机主机/加热软管加热软管/鞭管鞭管/喷枪喷枪京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 分步说明分步说明:一一.原料转移输送泵原料转移输送泵 为何要选择气动输送泵为何要选择气动输送泵?因为当外部压力和压缩空气压力因为当外部压力和压缩空气压力相等时形成压力平衡相等时形成压力平衡,气动泵可以气动泵可以自行停止和启动自行停止和启动,无须人为操作无须人为操作,反应快速反应快速,结构简单结构简单,可靠耐用可靠耐用.用于输送聚脲材料的气动泵一般用于输送聚脲材料的气动

9、泵一般为为2:12:1专门设计的转移泵可以和专门设计的转移泵可以和170kg170kg标准桶口螺纹配合标准桶口螺纹配合,快速固定快速固定,并且并且可以将原料抽吸干净可以将原料抽吸干净.京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 转移输送泵的典型安装转移输送泵的典型安装京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材分步说明分步说明:二二.喷涂聚脲的主机喷涂聚脲的主机-核心核心以以H-xp3为例为例 京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材各部部件辨认各部部件辨认京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 电气连接电气连接-必须专业电工操作必须专业电工操作非常重要非常重要接地非常重要接地非常重要三相需要平衡三相需要平衡京沪高铁喷涂聚脲防水

10、技术培训教材 触模式控制面板触模式控制面板Smart Mix Controls数字式加热控制数字式加热控制数字式压力控制数字式压力控制记数器记数器PSI 或或 BarF 或或 C“A”泵停机泵停机目标和实际温度显示目标和实际温度显示急停按钮急停按钮操作控制面板操作控制面板京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材控制面板加热控制区控制面板加热控制区京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材控制面板压力控制区控制面板压力控制区京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材泄压程序泄压程序-人身和设备安全人身和设备安全-非常重要非常重要在进行任何检查或维修工作前必须先释放压力在进行任何检查或维修工作前必须先释放压力京沪高铁喷涂聚脲

11、防水技术培训教材 液压驱动设备原理液压驱动设备原理液压泵原理图京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材增压配比泵增压配比泵京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 液压驱动的动力源液压驱动的动力源-液压油箱液压油箱3.25 3.25 加仑（加仑（12.3 12.3 升）升）液压油缸应经常检查液压油液位液压油缸应经常检查液压油液位,在油尺的上下刻度之间在油尺的上下刻度之间定期更换液压油定期更换液压油 液位计液位计一体式过滤器一体式过滤器回流导孔回流导孔液压泵进口软管接口液压泵进口软管接口京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 增压泵自润滑和清洗系统增压泵自润滑和清洗系统A A侧的增压泵自润滑和清洗侧的增压泵自润滑和清

12、洗系统可以防止异氰酸酯残留系统可以防止异氰酸酯残留在泵杆上造成结晶在泵杆上造成结晶.京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材主加热器原理图主加热器原理图京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 主加热器温度测量方式主加热器温度测量方式京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 电器控制箱内部结构组成电器控制箱内部结构组成 温度控制区温度控制区 压力控制区压力控制区京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材设备分解图设备分解图京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 数据下载功能数据下载功能(选装选装)Data Reporting Kit050010001500200025003000350040005/2 9:305/2 9:455/2

13、 10:005/2 10:155/2 10:305/2 10:455/2 11:005/2 11:155/2 11:305/2 11:455/2 12:005/2 12:155/2 12:305/2 12:455/2 13:005/2 13:155/2 13:305/2 13:455/2 14:00PRESSURE(PSI)0102030405060708090100110120130140150160170Pressure APressure BCyclesTemp ATemp BTemp Hose可外接选装件可外接选装件数据下载包数据下载包时时记录喷涂时的温度和压力数据时时记录喷涂时的温度

14、和压力数据对于原料供应商研发材料时有所帮助对于原料供应商研发材料时有所帮助,对于对于现场施工意义不大现场施工意义不大.京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 分步说明分步说明:三三.配套的加热管道配套的加热管道可达可达88,88,承压承压240240公斤公斤,专门配套，控制在主机上专门配套，控制在主机上京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 分步说明分步说明:四四.专用聚脲喷枪专用聚脲喷枪AP=Air-Purge/空气自清洁空气自清洁MP=Mechanical-purge Spray Gun/机械自清洁喷枪机械自清洁喷枪京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 空气清洁喷枪部件了解空气清洁喷枪部件了解京沪高铁喷涂

15、聚脲防水技术培训教材 只要不喷涂马上关闭喷枪保险只要不喷涂马上关闭喷枪保险非常重要非常重要喷涂状态喷涂状态停止状态停止状态京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 空气自清洁喷枪原理空气自清洁喷枪原理Purge airFluidTip cleaning airGrease京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 空气自清洁喷枪原理空气自清洁喷枪原理金属混合室金属混合室,使用寿命长使用寿命长京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 机械清洁喷枪部件了解机械清洁喷枪部件了解京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 机械清洁喷枪原理机械清洁喷枪原理Tip cleaning airUn-TriggeredTriggeredPolyc

16、arballoy Mix moduleRear Rod sealCeramTip京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 机械清洁喷枪原理机械清洁喷枪原理聚脲可以从混合室上多孔对撞混合聚脲可以从混合室上多孔对撞混合,混合效果好混合效果好.京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 设备操作步骤一设备操作步骤一.连接转移输送泵连接转移输送泵京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材设备操作步骤二设备操作步骤二.连接加热管道连接加热管道京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材设备操作步骤三设备操作步骤三.管道自身连接管道自身连接京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材设备操作步骤四设备操作步骤四.喷枪连接喷枪连接一一二二三三四四五五京沪高铁

17、喷涂聚脲防水技术培训教材设备操作步骤五设备操作步骤五.设备启动设备启动京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材设备启动设备启动(续一续一)-)-温度设定温度设定京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材设备启动设备启动(续二续二)-)-压力设定压力设定此时应检查各部是否有渗漏情况并处理此时应检查各部是否有渗漏情况并处理京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材设备启动设备启动(续三续三)-)-喷涂作业喷涂作业京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材设备操作步骤六设备操作步骤六.设备停机设备停机临时停机按下临时停机按下 即可即可工作结束后停机按照下列步骤操作工作结束后停机按照下列步骤操作京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材第四章第四章

18、 设备的维护和保养设备的维护和保养京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材设备的维护与保养设备的维护与保养-非常重要非常重要 设备的维护和保养十分重要设备的维护和保养十分重要,原料可以提前准备原料可以提前准备,人员可以人员可以增加，但是设备一旦出现问题，就会影响整个施工链的正增加，但是设备一旦出现问题，就会影响整个施工链的正常运转常运转.因此因此,了解设备的维护保养要点并经常进行维护是了解设备的维护保养要点并经常进行维护是保证设备正常工作的重要措施保证设备正常工作的重要措施.请记住请记住:设备如同人一样，你如何对待它设备如同人一样，你如何对待它,它就如何对待你它就如何对待你.最重要的一点，仔细阅读维护

19、使用说明书最重要的一点，仔细阅读维护使用说明书,要读不止一次要读不止一次.京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 一一.输送转移泵的注意要点及保养输送转移泵的注意要点及保养1.1.首先应仔细阅读说明书首先应仔细阅读说明书,了解操作程序了解操作程序2.2.应尽量保证压缩空气的洁净和干燥应尽量保证压缩空气的洁净和干燥.3.3.严格禁止严格禁止A/BA/B泵被放入错误的原料桶中泵被放入错误的原料桶中.4.4.如果原料中杂质较多如果原料中杂质较多,应在下端用过滤丝网包裹应在下端用过滤丝网包裹.5.5.每月应向空气马达中加入少许润滑油每月应向空气马达中加入少许润滑油,保证马达寿命保证马达寿命.6.A6.A料泵

20、在长时间停止工作前应分解清洗并密封料泵在长时间停止工作前应分解清洗并密封,防止结晶防止结晶.7.7.严格防止设备空打严格防止设备空打.8 8运输时避免造成泵体弯曲。运输时避免造成泵体弯曲。9.9.一般情况下输送泵及管道不与主机分离一般情况下输送泵及管道不与主机分离.京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 二二.主机的保养和维护主机的保养和维护(一一)电源状态的每日检查电源状态的每日检查 电气连接非常重要，如出现问题会导致设备故障甚至设备电气连接非常重要，如出现问题会导致设备故障甚至设备损坏损坏,不但影响工作，还会造成损失不但影响工作，还会造成损失.因此因此,每日开机前要先检查电源每日开机前要先检查电

21、源,按照电气连接的要求检查按照电气连接的要求检查电压，相位及接地电压，相位及接地.京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 二二.主机的保养和维护主机的保养和维护(二二)液压油定期更换液压油定期更换京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 二二.主机的保养和维护主机的保养和维护(三三)A泵清洗液的检查更换泵清洗液的检查更换京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 二二.主机的保养和维护主机的保养和维护(四四)过滤网的检查更换过滤网的检查更换京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 二二.主机的保养和维护主机的保养和维护(五五)泄漏的检查处理泄漏的检查处理系统泄漏分为外部泄漏和内部泄漏系统泄漏分为外部泄漏和内部泄漏外部泄漏很容

22、易发现并且会及时处理，一般为紧固或更换密封外部泄漏很容易发现并且会及时处理，一般为紧固或更换密封.内部泄漏的表现为外观观察无泄漏点，但是双侧压力或单侧压力保持内部泄漏的表现为外观观察无泄漏点，但是双侧压力或单侧压力保持不住或不平衡不住或不平衡,应拆卸检查应拆卸检查.一般情况为增压泵密封一般情况为增压泵密封.京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 二二.主机的保养和维护主机的保养和维护(六六)电控箱内及机身的清洁电控箱内及机身的清洁 设备电控箱内应保持清洁，防止灰尘过大造成元器件的短设备电控箱内应保持清洁，防止灰尘过大造成元器件的短路或断路路或断路.因此应每周用压缩空气进行吹扫因此应每周用压缩空气进行

23、吹扫.机身外部可能会被原料或其他污物污染，可用酒精擦拭机身外部可能会被原料或其他污物污染，可用酒精擦拭,防防止腐蚀或损坏止腐蚀或损坏.京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 三三.加热管道的维护保养加热管道的维护保养 加热管道一旦连接好后不要轻易拆卸。加热管道一旦连接好后不要轻易拆卸。收起管道时其弯曲半径不可小于半米收起管道时其弯曲半径不可小于半米.电气连接处应采取保护措施包裹电气连接处应采取保护措施包裹,防止损坏。防止损坏。防止碾压和重击防止碾压和重击.喷涂时应有拖曳措施喷涂时应有拖曳措施,或人或工具或人或工具,防止表皮磨损防止表皮磨损.存有聚脲时应密封存有聚脲时应密封,清洗时要彻底清洗时要彻底,

24、防止结晶堵塞。防止结晶堵塞。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 四四.喷枪的维护保养喷枪的维护保养-需每日进行需每日进行 喷枪是喷涂的关键，也是最为容易堵塞和泄漏的部位喷枪是喷涂的关键，也是最为容易堵塞和泄漏的部位.喷枪要专人保管和使用喷枪要专人保管和使用.需要仔细了解结构并掌握正确拆装的方法需要仔细了解结构并掌握正确拆装的方法.喷枪要每日进行清洗和保养喷枪要每日进行清洗和保养.在清洗的同时要检查密封以及其他部件如混合室在清洗的同时要检查密封以及其他部件如混合室/喷嘴等喷嘴等部分的磨损情况。部分的磨损情况。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 四四.喷枪的维护保养喷枪的维护保养-零部件图零部件图(A

25、P枪枪)京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 四四.喷枪的维护保养喷枪的维护保养-空气自清洁喷枪空气自清洁喷枪京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 四四.喷枪的维护保养喷枪的维护保养-空气自清洁喷枪空气自清洁喷枪京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 四四.喷枪的维护保养喷枪的维护保养-零部件图零部件图(MP枪枪)京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 四四.喷枪的维护保养喷枪的维护保养-机械自清洁喷枪机械自清洁喷枪京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 第五章第五章 故障的诊断与排除故障的诊断与排除京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材故障诊断与排除故障诊断与排除-故障自诊断停机报警功能故障自诊断停机报警功能先进的聚脲设备

26、具有故障自诊断并报警停机功能先进的聚脲设备具有故障自诊断并报警停机功能,并在设备上显示故障代码并在设备上显示故障代码,了解其含义并掌握处理方法是真正掌握设备技术必要条件了解其含义并掌握处理方法是真正掌握设备技术必要条件,并且可以应用到并且可以应用到不同的聚脲设备上不同的聚脲设备上京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材故障诊断与排除一故障诊断与排除一.温度控制诊断代码温度控制诊断代码 E01E01：流体温度过高：流体温度过高:热电偶热电偶 A A 或或 B B；流体温度传感器（；流体温度传感器（FTSFTS）；过热开关）；过热开关 A A 或或 B B；温；温度控制板等处可能存在故障。度控制板等处可能

27、存在故障。E02E02：加热区电流过大：加热区电流过大1.1.是否有电气短路；是否有电气短路；2.2.检查加热区组件有无故障；检查加热区组件有无故障；3.3.对于软管区，如果仍然出现故障，检查变压器初级检查变压器次对于软管区，如果仍然出现故障，检查变压器初级检查变压器次级。级。E03E03：加热区无电流：加热区无电流1.1.检查电柜内的断路器或该加热区的电源断路器是否跳闸；检查电柜内的断路器或该加热区的电源断路器是否跳闸；2.2.检查该加热区的连线是否松脱或断开；检查该加热区的连线是否松脱或断开；3.3.检查加热区组件有无故障；检查加热区组件有无故障；4.4.如果所有加热区均发生如果所有加热区

28、均发生 E03 E03 故障，则接触器可能未闭合。故障，则接触器可能未闭合。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材故障诊断与排除一故障诊断与排除一.温度控制诊断代码温度控制诊断代码(续续)E04 E04：流体温度传感器（：流体温度传感器（FTSFTS）或热电偶的连接断开）或热电偶的连接断开 1.1.检查温度控制组件上的温度传感器与绿色长连接器的连接检查温度控制组件上的温度传感器与绿色长连接器的连接情况，情况，拔下并重新插入传感器接线；拔下并重新插入传感器接线；2.2.用欧姆表测试流体温度传感器的连续性；用欧姆表测试流体温度传感器的连续性；3.3.如果软管加热区发生故障，检查每段软管的如果软管加热区发

29、生故障，检查每段软管的 FTS FTS 连接是否连接是否正常；正常；4.4.如果软管加热区发生故障，用直接插入机器的方法测试如果软管加热区发生故障，用直接插入机器的方法测试 FTS FTS 是否常；是否常；5.5.如需确认加热器控制组件不是故障源，用导线短路对应如需确认加热器控制组件不是故障源，用导线短路对应 FTS FTS 的两个插针（的两个插针（A A 或或 B B 加热区是红色和黄色，软管是红色加热区是红色和黄色，软管是红色和紫色）。和紫色）。显示窗将显示该控制加热器组件的温度。显示窗将显示该控制加热器组件的温度。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材故障诊断与排除一故障诊断与排除一.温度控制

30、诊断代码温度控制诊断代码(续续)E05E05：电路板过热：电路板过热：每个组件都有一个板上温度传感器。每个组件都有一个板上温度传感器。如果加热器组件内的组件温度超如果加热器组件内的组件温度超过过 185185F(85F(85C)C)，则停止加热。，则停止加热。1.1.检查电柜上方的风扇是否工作正常；检查电柜上方的风扇是否工作正常；2.2.检查是否有堵塞物堵住电柜底部的冷却孔；检查是否有堵塞物堵住电柜底部的冷却孔；3.3.清洁加热器控制组件后面的散热器翅片；清洁加热器控制组件后面的散热器翅片；4.4.环境温度可能太高。环境温度可能太高。将设备移到温度较低的地方，让其冷却。将设备移到温度较低的地方

31、，让其冷却。E06E06：通讯电缆被拔下：通讯电缆被拔下拔下并重新插上连接加热器控制组件与加热器组件的电缆；若问题仍拔下并重新插上连接加热器控制组件与加热器组件的电缆；若问题仍存在，更换通讯电缆。存在，更换通讯电缆。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 电动机控制诊断代码电动机控制诊断代码 E21E21：没有：没有 A A 组份传感器组份传感器1.1.检查传感器检查传感器 A A 在电动机控制板的在电动机控制板的 J3 J3 上的连接情况，并清洁触点；上的连接情况，并清洁触点；2.2.调换传感器调换传感器 A A 和和 B B 的连接。的连接。如果问题转移到传感器如果问题转移到传感器 B B 上（

32、上（E22E22），），则更换传感器则更换传感器 A A。如果故障仍存在，则更换电动机控制板。如果故障仍存在，则更换电动机控制板。E22E22：没有：没有 B B 组份传感器组份传感器1.1.检查传感器检查传感器 B B 在电动机控制板的在电动机控制板的 J8 J8 上的连接情况，并清洁触点；上的连接情况，并清洁触点；2.2.调换传感器调换传感器 A A 和和 B B 的连接。的连接。如果问题转移到传感器如果问题转移到传感器 A A 上（上（E21E21），），则更换传感器则更换传感器 B B。如果故障仍存在，则更换电动机控制板。如果故障仍存在，则更换电动机控制板。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训

33、教材 电动机控制诊断代码电动机控制诊断代码(续续)E23E23：流体压力过高：流体压力过高释放压力。先关断然后再接通主电源。释放压力。先关断然后再接通主电源。如果问题仍存在，进行下列检查。如果问题仍存在，进行下列检查。1.1.检查跳线和接线。检查跳线和接线。检查电动机控制板的检查电动机控制板的 J7 J7 上的针上的针7-107-10。2.2.拆除、清洁和重新安装压力传感器的导线如果跳线和接线都处于良好工拆除、清洁和重新安装压力传感器的导线如果跳线和接线都处于良好工作状态，但仍然存有问题，那么需要更换作状态，但仍然存有问题，那么需要更换“A”A”侧和侧和“B”B”侧压力传感器。侧压力传感器。3

34、.3.为确定问题是在为确定问题是在“A”A”侧传感器还是在侧传感器还是在“B”B”侧传感器上，需要将一个侧传感器上，需要将一个已知良好的压力传感器用作已知良好的压力传感器用作“测试测试”传感器。传感器。进行该测试时无需从流体进行该测试时无需从流体歧管上拆除现有的压力传感器。歧管上拆除现有的压力传感器。a.a.从电动机控制板插座上拔下从电动机控制板插座上拔下“A”A”侧传感器，并用侧传感器，并用“测试测试”传感器代替。传感器代替。b.b.接通主电源。接通主电源。如果问题消失，则关断主电源，拆除测试传感器并更换如果问题消失，则关断主电源，拆除测试传感器并更换“A”A”侧传感器。侧传感器。如果问题仍

35、然存在，则从如果问题仍然存在，则从“A”A”侧插座上拔下侧插座上拔下“测试测试”传感器，并重新将传感器，并重新将“A”A”侧压力传感器安装回侧压力传感器安装回“A”A”侧插座。侧插座。在在“B”B”侧上重复这一测试步侧上重复这一测试步骤。骤。如果问题仍然存在，且通过上述测试没有找到根本原因，则更换电动机控如果问题仍然存在，且通过上述测试没有找到根本原因，则更换电动机控制板。制板。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 电动机控制诊断代码电动机控制诊断代码(续续)E24E24：压力不平衡：压力不平衡“快速快速”E24E24：故障的原因：故障的原因 a.a.喷枪的一侧堵塞；喷枪的一侧堵塞；b.b.某个压

36、力传感器失效；某个压力传感器失效；c.c.泵密封或止回阀损坏；泵密封或止回阀损坏；d.d.无泵送压力或供料桶空；无泵送压力或供料桶空；e.e.加热器堵塞；加热器堵塞；f.f.软管堵塞；软管堵塞；g.g.歧管堵塞；歧管堵塞；h.h.一个泄压一个泄压/喷涂阀泄漏或被设置在泄压循环位置。喷涂阀泄漏或被设置在泄压循环位置。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 电动机控制诊断代码电动机控制诊断代码(续续)1.1.如果计示压力非常接近：清除故障并尝试再次运行设备；如果计示压力非常接近：清除故障并尝试再次运行设备；如果如果 E24 E24 又发生，并且压力表的读数仍然非常接近，说明又发生，并且压力表的读数仍然非

37、常接近，说明压力传感器或电动机控制板有故障。压力传感器或电动机控制板有故障。2.2.如果仪表读数不相等：如果仪表读数不相等：a.a.检查泵密封或止回阀是否损坏。检查泵密封或止回阀是否损坏。b.b.检查是否在无涂料状态下运行。检查是否在无涂料状态下运行。c.c.用进料泵推动流体通过喷枪歧管。用进料泵推动流体通过喷枪歧管。d.d.检查并清洗喷枪入口滤网。检查并清洗喷枪入口滤网。e.e.检查并清洗喷枪混合室对撞口和中央口检查并清洗喷枪混合室对撞口和中央口。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 电动机控制诊断代码电动机控制诊断代码(续续)“慢速慢速”E24E24：当喷涂时，压力逐渐不平衡并最终出现当喷涂时

38、，压力逐渐不平衡并最终出现 E24E24，可能的原因：，可能的原因：a.a.喷枪的一侧部分堵塞。喷枪的一侧部分堵塞。b.A b.A 或或 B B 配比泵故障。配比泵故障。c.A c.A 或或 B B 进料泵故障。进料泵故障。d.A d.A 或或 B B 进料泵压力设置太高。进料泵压力设置太高。e.A e.A 或或 B B 配比泵入口滤网堵塞。配比泵入口滤网堵塞。f.f.软管未正确加热。软管未正确加热。g.g.供料软管扭结。供料软管扭结。h.h.供料桶底损坏，造成进料泵入口堵塞。供料桶底损坏，造成进料泵入口堵塞。i.i.供料桶不通气。供料桶不通气。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 电动机控制诊断

39、代码电动机控制诊断代码(续续)E27E27：电动机温度过高：电动机温度过高出现出现 E27 E27 故障的原因：故障的原因：电动机温度太高。降低压力、用尺寸较小的喷枪喷嘴或将设备移至温电动机温度太高。降低压力、用尺寸较小的喷枪喷嘴或将设备移至温度较低的地方。放置度较低的地方。放置 1 1 小时进行冷却；要保证没有阻挡风扇的气流，小时进行冷却；要保证没有阻挡风扇的气流，要确保安装了电动机风扇护罩；检查电动机过热导线组件是否插入要确保安装了电动机风扇护罩；检查电动机过热导线组件是否插入电动机控制板的电动机控制板的 J9J9。如果前面的检查未能纠正问题，请执行以下测试：如果前面的检查未能纠正问题，请

40、执行以下测试：1.1.关断关断 主电源。主电源。2.2.让电动机彻底冷却。检查电动机控制板上连接器让电动机彻底冷却。检查电动机控制板上连接器 J9J9的针脚的针脚 1 1 和和 2 2 之之间的连续性。如果电阻值无穷大，则说明电动机过热保护开关或线束间的连续性。如果电阻值无穷大，则说明电动机过热保护开关或线束坏了。检查接线，测量电动机上的过热保护开关，更换故障部件。坏了。检查接线，测量电动机上的过热保护开关，更换故障部件。3.3.从电动机控制板上的从电动机控制板上的 J9 J9 拔下电动机。在板上的针脚拔下电动机。在板上的针脚1 1 和和 2 2 跨接一根跨接一根跳线。如果故障仍存在，则更换电

41、动机控制板。如果跳线。如果故障仍存在，则更换电动机控制板。如果 E27 E27 故障仍出现，故障仍出现，问题应与电动机控制板有关。问题应与电动机控制板有关。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 电动机控制诊断代码电动机控制诊断代码(续续)E30E30：瞬间没有通讯：瞬间没有通讯 如果在显示窗与电动机控制板之间失去通讯联系，通常显如果在显示窗与电动机控制板之间失去通讯联系，通常显示窗显示示窗显示 E99E99。电动机控制板将提示。电动机控制板将提示 E30 E30（红色（红色LED LED 指示指示灯将闪烁灯将闪烁 30 30 次）。当通讯重新建立后，显示窗可能短暂次）。当通讯重新建立后，显示窗可能

42、短暂显示显示 E30 E30（不多于（不多于 2 2 秒）。如果显示窗持续显示秒）。如果显示窗持续显示 E30E30，说，说明存在连接上的松动，导致显示窗和控制板反复失去和恢明存在连接上的松动，导致显示窗和控制板反复失去和恢复通讯。复通讯。E31E31：泵管路反向开关故障高循环速率：泵管路反向开关故障高循环速率 泵管路开关或开关机构故障可能会导致循环速度过高，出泵管路开关或开关机构故障可能会导致循环速度过高，出现现 E31 E31 故障。更换开关或开关机构。故障。更换开关或开关机构。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 电动机控制诊断代码电动机控制诊断代码(续续)E99E99：没有通讯：没有通讯如

43、果电动机控制显示窗与电动机控制板之间或温度控制显示窗与温度如果电动机控制显示窗与电动机控制板之间或温度控制显示窗与温度控制组件之间失去通讯，则受影响的显示窗将显示控制组件之间失去通讯，则受影响的显示窗将显示 E99E99。1.1.检查显示窗与电动机控制板及温度控制组件之间的所有连线。特别检查显示窗与电动机控制板及温度控制组件之间的所有连线。特别要注意电动机控制板上的要注意电动机控制板上的 J13J13及温度控制组件上的接线有无卷曲。拔及温度控制组件上的接线有无卷曲。拔下并重新插入连接器。下并重新插入连接器。2.2.输入电压应当是交流输入电压应当是交流 230 230 伏。检查断路器组件的接线端

44、柱上的温度伏。检查断路器组件的接线端柱上的温度控制组件电压。检查电动机泵断路器上的电动机控制板电压。检查控制组件电压。检查电动机泵断路器上的电动机控制板电压。检查温度控制组件或电动机控制板是否为故障源。温度控制组件或电动机控制板是否为故障源。3.3.将温度控制组件上的显示窗接线与电动机控制板上的显示窗接线将温度控制组件上的显示窗接线与电动机控制板上的显示窗接线（J13J13）互换。）互换。4.4.如果故障不再出现，可判断控制板或控制组件有故障。将各接线接如果故障不再出现，可判断控制板或控制组件有故障。将各接线接回原处，确认连接器此前并非连接不良。回原处，确认连接器此前并非连接不良。京沪高铁喷涂

45、聚脲防水技术培训教材 其他故障现象处理其他故障现象处理 显示窗的两边显示窗的两边 都不亮。都不亮。1.1.无电源；无电源；2.2.电压低。确保输入电压在规格范围内；电压低。确保输入电压在规格范围内；3.3.接线松脱；接线松脱；4.4.显示窗未连接。显示窗未连接。温度显示窗不亮。温度显示窗不亮。1.1.显示窗未连接，检查电缆连接处。显示窗未连接，检查电缆连接处。2.2.显示窗电缆损坏或腐蚀。清洁连接处，若电缆损坏予以显示窗电缆损坏或腐蚀。清洁连接处，若电缆损坏予以更换。更换。3.3.电路板有问题。将显示窗至电动机控制板的连接线与至电路板有问题。将显示窗至电动机控制板的连接线与至加热器控制板的连接

46、线互换。加热器控制板的连接线互换。如果温度显示窗亮，说明如果温度显示窗亮，说明加热器控制板有问题。加热器控制板有问题。否则，显示窗电缆或显示窗有故否则，显示窗电缆或显示窗有故障。障。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 其他故障现象处理其他故障现象处理压力显示窗不亮。压力显示窗不亮。1.1.显示窗未连接。显示窗未连接。2.2.显示窗电缆损坏或腐蚀。清洁连接处，若电缆损坏予以更换。显示窗电缆损坏或腐蚀。清洁连接处，若电缆损坏予以更换。3.3.电路板有问题。将显示窗至电动机控制板的连接线与至加热器控制电路板有问题。将显示窗至电动机控制板的连接线与至加热器控制板的连接线互换。板的连接线互换。如果压力显示

47、窗亮，说明电动机控制板有问题。如果压力显示窗亮，说明电动机控制板有问题。否则，显示窗电缆或显示窗有故障。否则，显示窗电缆或显示窗有故障。显示不稳定；显示窗接通后又关闭显示不稳定；显示窗接通后又关闭1.1.电压低。确保输入电压在规格范围内。电压低。确保输入电压在规格范围内。2.2.显示窗连接不良。检查电缆连接处，显示窗连接不良。检查电缆连接处，更换损坏的电缆。更换损坏的电缆。3.3.显示窗电缆损坏或腐蚀。清洁连接处，若电缆损坏予以更换。显示窗电缆损坏或腐蚀。清洁连接处，若电缆损坏予以更换。4.4.显示窗电缆未接地。将电缆接地。显示窗电缆未接地。将电缆接地。5.5.显示窗加长电缆太长。不得超过显示

48、窗加长电缆太长。不得超过 100 100 英尺（英尺（30.5 30.5 米）米）京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 聚脲自动喷涂装置聚脲自动喷涂装置 如何在高速铁路项目中实现自动化喷涂如何在高速铁路项目中实现自动化喷涂?需要下列三个条需要下列三个条件件:1.1.需要懂得自动涂装的特点，如何防止飞溅的涂料导致传动需要懂得自动涂装的特点，如何防止飞溅的涂料导致传动系统的污染及故障系统的污染及故障,如何保证几种速度的叠加如何保证几种速度的叠加,如何保证过如何保证过沟沟,过坎时的平稳等过坎时的平稳等2.2.需要懂得聚脲需要懂得聚脲,聚脲的特点，聚脲施工的特点，聚脲设备的聚脲的特点，聚脲施工的特点，聚脲

49、设备的特点特点3.3.需要懂得聚脲的施工工艺和高铁的桥梁情况及工艺要求需要懂得聚脲的施工工艺和高铁的桥梁情况及工艺要求以上缺一不可以上缺一不可京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 聚脲自动喷涂装置聚脲自动喷涂装置 京沪高铁的特点京沪高铁的特点:梁体长梁体长32.432.4米，防护墙内聚脲施工区域为米，防护墙内聚脲施工区域为8.88.8米，米，轨道板基座下宽度轨道板基座下宽度3.13.1米，双向米，双向;轨道板间距离轨道板间距离1.91.9米米,轨道板距防护墙距离轨道板距防护墙距离0.350.35米米,京沪高铁的要求京沪高铁的要求:喷涂聚脲厚度喷涂聚脲厚度2mm2mm0.2mm;0.2mm;轨道板基

50、座下预先喷涂轨道板基座下预先喷涂,预留搭接层预留搭接层;其余部分待轨道铺设完毕后喷涂其余部分待轨道铺设完毕后喷涂,并有保护面漆层并有保护面漆层;京沪聚脲防水层暂行技术条件中要求采用机械化喷涂为主京沪聚脲防水层暂行技术条件中要求采用机械化喷涂为主,人人工喷涂为辅工喷涂为辅;达到防水层施工的区域要求的工期很紧张达到防水层施工的区域要求的工期很紧张京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 聚脲自动喷涂装置聚脲自动喷涂装置因此因此:针对京沪高铁工艺的聚脲自动喷涂设备需要有下列条件针对京沪高铁工艺的聚脲自动喷涂设备需要有下列条件:1.1.喷幅宽度要超过喷幅宽度要超过3.23.2米米,轨道板基座下一次喷涂到位轨道

51、板基座下一次喷涂到位,并予留搭接层不少于并予留搭接层不少于5mm,5mm,但是不能和两侧防撞墙发生干涉但是不能和两侧防撞墙发生干涉.2.2.喷枪采用自动控制喷枪喷枪采用自动控制喷枪,往复速度精确可调往复速度精确可调,高度可调高度可调,开关枪远程操控开关枪远程操控,自自行清洁行清洁.3.3.整体喷涂设备可自行行走，伺服电机控制整体喷涂设备可自行行走，伺服电机控制,速度精确可调速度精确可调,行走方向需要行走方向需要在喷涂过程中精确可调在喷涂过程中精确可调.4.4.喷涂厚度控制精度达到喷涂厚度控制精度达到0.1mm0.1mm可调可调,并且需要全部喷涂面积上均匀并且需要全部喷涂面积上均匀,误差误差不大

52、于不大于0.1mm.0.1mm.5.5.设备自重要保证喷枪运动过程中不影响喷枪的稳定设备自重要保证喷枪运动过程中不影响喷枪的稳定.经验总结要在经验总结要在1.51.5吨吨以上才可以保证以上才可以保证.并且要保证通过应力齿槽和梁端减震层及梁缝才可以。并且要保证通过应力齿槽和梁端减震层及梁缝才可以。6.6.要全部封闭，以防止原料飞散及大风天气施工要全部封闭，以防止原料飞散及大风天气施工.7.7.因聚脲喷涂为高压高温施工因聚脲喷涂为高压高温施工,因此自动设备应遥控操作因此自动设备应遥控操作,保证人员安全保证人员安全京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材 聚脲自动喷涂装置聚脲自动喷涂装置京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材结束语结束语 聚脲喷涂设备是一种高温高压工作的设备聚脲喷涂设备是一种高温高压工作的设备,具有一定的危险具有一定的危险性性,而聚脲又是一种非常敏感而反应迅速的材料，反应而且而聚脲又是一种非常敏感而反应迅速的材料，反应而且是不可逆的是不可逆的.因此因此,需要对聚脲喷涂设备仔细认真的了解并掌握需要对聚脲喷涂设备仔细认真的了解并掌握,能够处能够处理常见问题，是做好京沪高速铁路聚脲防水层的关键理常见问题，是做好京沪高速铁路聚脲防水层的关键.京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材谢谢大家!