充电桩场盈利模式分析

《充电桩场盈利模式分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《充电桩场盈利模式分析（7页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、充电桩十二种盈利模式北极星输配电网讯：新能源汽车2021年四季度开始加速爆发，而 充 电设施建设远落后于新能源汽车的开展速度，充电缺口很大迫切需要加 快充电设施建设速度据中投参谋产业研究院统计,2021年中 国新能源汽车市场增长迅速，产销量分别为340471辆和331092辆，同比 分别增长了 3.3倍和3.4倍,而配套的充电桩生产和效劳市场也 呈现火 爆态势.国家发改委印发的？电动电动汽车根底设施开展指南(2021-2021) 中规划，至U 2021年，我国将新增集中式充换电站超 过1.2万座,分散式 充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电 动汽车的充电需求.有预计 称，我国充电桩市场

2、即将迎来开展的顶峰 阶段,2021年我国充电设施市场 规模将到达400亿元，到2021年 将突破1000亿元.无论是政策面，还是市场需求的迅速增长，都预示着现在是充电 桩开 展最好的时期，随着新能源汽车的不断开展，充电桩市场也受到 各路资本 的追捧，如何抓住这个开展机遇,将机遇转化成资本,是摆 在企业面前的 一道题据了解，充电桩行业分设备和运营两块，设备 企业已经率先受益, 而运营企业由于盈利模式尚处于摸索阶段，短期还无法兑现业绩,但长期 具备想象空间.目前国际主流的充电桩运营模式有三种，分别是政府为主导的充电 桩运营模式、电网企业为主导的充电桩运营模式、汽车厂商为主导的充电桩运营模式全球充电

3、桩行业的主要盈利模式有：借力电改，批发+零售 电力盈利模式；中规中矩，收取充电效劳费盈利模式；换 个思路，瞄准停 车市场蓝海模式；开放思维，充电效劳生态系统盈利 模式；众人拾柴，众 筹建桩；美国的免费充电桩模式等等.就此,输配电小编根据日常生活、网络消息等途径获得信息整理了当 前运营企业正在探寻的十二种盈利模式.模式一：政府补贴根据财政部、工业和信息化部等部委联合发布的?关于“十三五新 能源汽车充电根底设施奖励政策及增强新能源汽车推广应用的通 知?，各 省区市要获得新能源汽车充电根底设施建设、运营奖补资金，需到达一 定的推广规模.地方政策截止到目前，已经有18个省包括直辖市、16个市出台了有关

4、2021 年以后新能源汽车充电根底实施规划的政策,覆盖了北京、天津、河北、 江苏、山东、青海、安徽、陕西、甘肃、湖南、云南、上海、海南、福建、 江西、湖北、重庆、浙江18个省市，广州、沈阳、运城、泸州、哈尔滨、 西安、潍坊、衡水、关B州、石家庄、惠州、无锡、杭州、常州、温州、 东莞、宁波、铜陵共18个市，详细请看：充电桩市场圈地必备！ 一文掌 握各省将建充电设施数量模式二：提供电动车充电效劳，收取充电电费和效劳费这是运营企业最直接的收入来源,也是较为普遍的一种运营模 式.2021年，国家发改委出台了规定，明确了充电设施经营单位可向电动 汽车用户收取电费及充电效劳费,充电电费按国家规定执行，模式

5、三：众筹在没有更好盈利模式实现开源的背景下，节流降低本钱也是一种可 行的模式通过整合政府、企业、社会等多方力量共同参与，提升社会资 源利用率，适应市场,注重用户需求寻找合伙人，有的提供 场地消费者 停留的时间超过2小时以上的，比方医院、商场、学校、超市等，有5个 以上自有停车位，有充裕的电容不用单独扩容；有的提供建设支持；有的 那么提供充电桩本身建成后合作方将共享效劳费 收益.从本钱和风险上 看，对各方来说都有所降低，并且能更快地收回本钱.去年，聚电科技与北京众筹网、平安众筹合作推出两次众筹，但 只尝 试了两次.模式四：“充电桩+广告，充电桩成为广告新的载体.在充电桩上做平面媒体广告，在充电桩

6、上安装液晶屏或广告灯 箱，顺 便在这些地方宣传新能源和充电桩使用方法、考前须知、平安须知、停车 指示、效劳推送等内容在闹市区一天的广告费就足够交一周的电费了.例如北京，如果成千上万的充电桩立在北京的大街小巷，精明的广 告商哪会放过这样的好时机，这对充电企业来说还真是笔不错的收 入所 以,做充电桩的企业还真得耐得住寂寞，凡事成规模后，往往 盈利方式和 渠道就都来了.但是也有人说，通过充电桩的广告虽然可让投资回收周期缩短，但没 有根本解决这个行业的盈利问题.第四种模式是批出售电，此前科士达方面就表示,将加速充电运 营从 单纯的充电效劳费模式转向批出售电+充电效劳费+运维治理运营模 式.所谓批出售电

7、，是指用户利用波峰波谷的电价差赚取一 定收益,一 般来说波谷时期电价廉价，波峰时期电价相对较贵，用户 可以在波谷时期 充满电，在波峰时期将多余的电卖给充电站，充电站再批发出售给电网. 科士达董秘办人士向记者解释.但她坦言，该 种模式目前尚未完全成熟， 尚在探讨阶段.模式五：充电治理系统和APP通过给新能源车辆的车主发放办理充电卡来对相关费用进行统一结 算，并通过预付费获得现金流量. APP可以获得一批优质 客户信息，通 过统计充电时间计算清洁出行距离等方式增加客户黏 性,可以推送广告 内容和相关效劳.模式六：车位经营目前许多大城市都面临着车位紧张的问题，每到一处找车位都成 为 大家的难题，为推

8、广新能源汽车和加快充电根底设施建设，为何不直接建 新能源车库呢既能将充电桩充分利用，还能加快新能源汽车 推广,更重要 的是也能解决车主的困扰何乐不为模式七：安保维护充电桩上设置摄像头、移动感应器等设备扩展效劳深度,增加安全保 证.这难道不该收点安保费么模式八：网络WiFi既然扯来了电线，为什么不能扯来网线开一个公共WiFi,支 持信用 卡和支付宝，每Mbps只要一分钱！造福周边群众，欢送界 面顺便放个广 告,不又是一笔收入车主不放心，可以用车辆连上网 随时传送周边图像， 了解车辆状态，上的APP不就是干这用的吗顺便汽车厂商也可以给汽 车加上点远程遥控功能，比方送快递的来 你就可以说：“师傅把箱

9、子放我车库里就行，我给你远程 开 门！ 模式九：配套餐饮娱乐设施目前社会公用充电站多数建设在公用停车位上,充电分快慢两 种，充 电时间16小时不等.等候时间长使得一些车主望而却步.建立充电站，增 加便利店，小型娱乐设施或wi-fi等效劳，使之更加 人性、多样化来提升 充电桩的利用率.模式十：打造充电互联网生态圈充电网络是所有盈利模式的根底，不依赖收取效劳费来盈利，以充电网络作为入口打造充电、销售、租赁,4s增值效劳;开展多项附加业 务，实现充电网、车联网、互联网的三网融合，使价值和利润得到最大 化.就目前来说，不仅国内没有清楚的充电桩盈利模式，国外也无成功 经验可供参考但是从某种意义上说，没有

10、巨头独占市场，百花争 艳，百鸟 争鸣，谁能有更好的模式，就能以小资本撬动大市场对于一些民营企业 和个人投资者来说，或许是一次难得机遇.模式一：自行车等交通工具租赁充电汽车的车主也许距离目的地还有一段距离，也许他们所在的 工 作单位没有充电桩，那么充电桩运营商他们可以为车主解决最后几 公里 的问题，通过向电动汽车车主租赁电动滑板车、自行车、平衡车 等交通 工具，既可以方便车主往返，同时自身也能实现收益.模式十二：开展其它设备充电、用电效劳比方 电、充电宝、笔记本等设备，可以把设备放在柜子里无 需人 长期值守既然有了柜子，那么还可以开展物品临时存放效劳，使用 APP 输入密码开锁或限制充电线通断，然后按时间扣费.你来或不来,市场就在那里，不离不弃面对这么大的市场，加上这么多的盈利模式，充电桩的春天可谓是挡都挡不住，只要企业有 心，还愁找不到适宜自己的盈利模式吗