2021年地铁的实习报告4篇

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1、2021年地铁的实习报告4篇地铁的实习报告篇1一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业 知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到 家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学 生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有 利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下 铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的 实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。二、实习单位及岗位介绍:广州地

2、铁（guangzhoumetro）是广州市的城市轨道交通系统， 由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开 通。现有1号线（西朗一广州东站）、2号线（嘉禾望岗一广州南 站）、3号线（机场南一体育西路、天河客运站一番禺广场）、4号 线（黄村一金洲）、5号线（滘口一文冲）、8号线（凤凰新村一万胜 围）、广佛线（魁奇路一西朗）及apm线（赤岗塔一林和西）正在营 运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里（含广佛线佛山 段）。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地 铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。广州地铁（含 apm线和广佛线）大部分线

3、路及车站都是建在 地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架 站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车 站。广州地铁年年发展规划：-_年线建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周 边城市交通线、促进都市圈一体化发展;二是落实“中调”战略, 加密中心城区线和提升线服务水平;三是与城市建设计划和旧城 改造计划相结合，完善城市空间结构；四是与土地综合利用相结 合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平;五是支持重大 项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益，以客流疏导 型线路为主，以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能， 既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根

4、据市区两级财力，量 力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线 纳入年间实施：（一）3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城， 主要为亚运城服务。（二）4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南 沙客运港，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。（三）7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3 公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠 江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。（四）8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云 湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。（五）11号线

5、（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大 道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线结构，提升服 务水平。（六）13号线（东西快线）一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3 公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的 联系。（七）13号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5 公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部 区域与中心城区联系。（八）14号线首期及支线（从化线及知识城线）：主线嘉禾至 街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长51.2公里， 知识城线长13.4公里。主要功

6、能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城 地区发展。（九）16号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘 至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通 体系，支持增城发展。（十）21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于 市区。觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么？ “就是你对 他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也 尽力了。”那最开心的是事呢？ “我给老人家找位置，他们很开 心;我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知 道怎样走，我自己也开心起来。”曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停 止、

7、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松 的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至 滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了 14 遍车厢。来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一 定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影 又在人群中消失，我伫在原地，百感交集作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各 种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员， 或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生， 为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。三、实习总结

8、及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总 结!在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助 地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各 部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工 作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉 进路排列，地铁列车运行图）这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而 言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后 的工作指导教师批阅意见：成绩评定（百分制）：指导教师签字：年月日地铁的实习报告篇2一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的

9、学习，我们学生掌握了一定专业 知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到 家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学 生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。 通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于 以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内 容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务 乘客。希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的 实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。二、实习单位及岗位介绍：广州地铁站。于1997年6月28日开通。广州地铁年年发展规划：一是衔接珠三角城际轨道交

10、通及周边城市交通线、促进都市 圈一体化发展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线和提升线服务水平;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间 结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整 体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持 续发展；七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要， 又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线 纳入一年间实施：（一）3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城， 主要为亚运城服务。（二）4号线南延线：自四号线金洲站经资

11、讯科技园延伸至 南沙客运港，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发 展。（三）7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3 公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化 珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。（四）8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白 云湖，全长15公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白 云湖地区发展。（五）11号线（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳 村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。 全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线 结构，提升服务水平。（六）13号线（东西快线）一

12、期：由鱼珠至新塘段，线路 长28。3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与 中心城区的联系。（七）13号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长 31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城 市东西部区域与中心城区联系。（八）14号线首期及支线（从化线及知识城线）：主线嘉 禾至街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长51.2 公里，知识城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发 展战略、支持从化及知识城地区发展。（九）16号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清 水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发 展战略，优化我市东部交通体系，支持

13、增城发展。（十）21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城 于市区。觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么？ “就是你对 他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也 尽力了。”那最开心的是事呢？ “我给老人家找位置，他们很开 心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也 知道怎样走，我自己也开心起来。”曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停 止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松 的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动 物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走 了 14遍车厢。来到广州火车站，上

14、车的人多了许多，小郭的左手已拿着一 定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影 又在人群中消失，我伫在原地，百感交集作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各 种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员， 或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在 车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及 怀抱婴儿者、孕妇）让座。四、实习总结及体会:为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总 结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚 恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人 员处理遇到的各种情况，从而学

15、习了解到地铁站的各部门的分工 与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以 及了解到地铁的环境。这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而 言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后 的工作指导教师批阅意见：地铁的实习报告篇3当我们刚进入工地时，地铁的隧道和车站的主题工程已基本 上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程，这就给了我们 更多向师傅们请教和学习知识的机会。前几天，师傅主要让我们 看施工图纸，了解认识施工图纸各组成部分，以及图纸上的各个 标号代表着什么意思。以前只在课堂上学习施工图纸的作用，看 到的也是比较简单易懂的图纸，现实工地上的图纸这还是第

16、一次 见。别小看这施工图纸，拿出来吓了我一跳一大摞，包括建筑施 工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分， 每个部分都是一本图纸，这也让我们深刻体会到了土木工程是一 个庞大的工程。刚开时，我们对图纸上的很多符号都看不懂，但 经过了师傅的耐心讲解，我们已经基本上能看懂施工图纸了，我 们几个当时对此深感骄傲。的间隙，我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方 法等一些问题。师傅们告诉我们，施工前期的现场地质勘察是非 常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不够准确、全面，很轻 易导致后期出现安全事故，轻则影响效益，重则危害人的生命安 全。如施工区间的水文地质条件，如果没有测量清楚，采取

17、了不 适当的处理方法，很容易出现漏水事故。另外师傅还告诉我们， 常营站是号称“北京最大单体地铁站”，是正在建设的6号线一 期自东向西方向的第二站。常营站服务对象主要是保障房居住 区。常营站有13个出入口，有7个用于普通出入的乘客通道， 还有6个是消防和应急通道。其中，普通出入口呈现“南四北三” 的排列状态，南侧最西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天 街小区，北侧最西则一直延伸到朝阳北路北侧的华联购物中心内 部。这正体现了地铁可以带动周边地区经济发展的作用。另外师傅告诉我们，和其他地铁站相比，常营站这座地铁站 的站台层才真正藏有玄机。常营站是北京目前规模最大的地铁站，不仅是因为其建筑规 模达到

18、了 3.3万平方米，更是因为这双岛四轨的设计。按照规划， 未来行驶在6号线上的列车将分为快车和慢车两种。未来客流量 大的区域列车发车间隔较为密集，而东部一些车站客流量不大， 不需要列车过于密集的停靠，快车可甩站通过。而另外一部分列 车，将从常营站直接调头返回市区。因此，常营站才出现了与众 不同的设计：快线列车将从外侧的轨道直接通过或停靠，慢车则 在内侧轨道停靠站台。看来，我们这个地铁工地上实习还是能看 到别的地铁车站中看不到的东西的。到了实习后几天，我们还经常在工人师傅的带领下去施工现 场参观。在参观的同时，师傅们也没少给我们补充“营养”，如 屏蔽门的作用。屏蔽门的作用不仅为了防止乘客利用站台

19、坠轨自 杀或发生意外，还可以使车站成为单一的建筑物，使它不受区间 隧道行车活塞风的影响进而保证车站是一个独立的空调调节系 统，节约能量，提供一个舒适的车站环境，而且屏蔽门使车站和 行车隧道隔开，减少了运行噪音对车站的干扰。另外，师傅还给 我们讲解了一些明挖法的知识。明挖法是各国地下铁道施工的首 选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法具有施工 作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优 点，但因对城市生活干扰大，应用受到各种因素的限制，尤其是 当地面交通和环境不允许时，只能采用盖挖法或新奥法。明挖法 适用于浅埋车站、有宽阔的施工场地，可修建的空间比较大，如 带有换乘站、地

20、下商场、休息和娱乐场所及停车库等的地下综合 体车站，如上海地铁徐家汇站。明挖法的关键工序是：降低地下 水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等，其中边坡 支护是确保安全施工的关键技术。通过这十天在地铁车站的实习，我们已经对地铁隧道的施工 过程和施工方法有了比较深入的了解。从施工设计图开始，如何 看图，怎么将图纸与实际工程结合起来，都拥有了现场的经验。 实际的施工过程，如何施工放线、初期衬砌、二次衬砌、钢筋工 程、防排水、通风工程等也有了较深入的了解。在施工项目管理 中熟悉了业主、监理、施工方、承包商以及监控方在项目工程中 的职能和执行内容。建筑行业的庞大行是由其生产成品的形体的庞大性和复

21、杂性决定的，这就决定了其生产过程中工序的复杂性和时间的长久 性，在这个复杂的生产过程中我们每个人都只能在其中充当一个 小小的角色，为了使工程达到共同的目标，只有参建的各部门和 各单位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高质量的完成。 同时由于人员的复杂多样性，如何发挥自身角色的作用并做好与 别人的交流与合作往往成为工程分工合作的重点，在这短短十天 的实习时间内，虽然对施工、一些施工方法、施工技术等了解不 少，但对于在工程中如何处理人与人、部门与部门之间的关系却 不是一时能学会的，这里面的学问需要自己多用眼去观察、用脑 去思考，才能使自己在工作过程中更加得心应手。最后感谢老师和学校提供了这次难得

22、的机会让我们走出学 校走进工地走进施工现场了解地铁施工，为我们以后工作提供了 宝贵的经验。地铁的实习报告篇4实习名称：毕业实习实习地点：成都地铁实习时间：20年3月4日一3月8日指导老师：姓名：学号：x实习目的与任务：1. 了解成都地铁运营管理的主要内容；2.参观成都地铁站技 术设备情况；3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容；4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范 围及实习。实习内容：成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线总里 程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条 共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132 公里。20

23、年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程 开通试运营；20_年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一 期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。成都地铁运营以来， 公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开 行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出 行需要。同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2 号线(二期)东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7 号线等地铁线路建设工作。按照计划，成都地铁将在20_年建 成5条线路，运营里程达到150公里。本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容；地铁技 术设备情况；车站行车作业及客运作业的主要内容；

24、站务员、行 车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。1. 城市轨道交通运营管理内容：包括运输计划与运输能力、 列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运 价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。2. 车站技术设备：3. 车站行车作业及客运作业的主要内容(1) 车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车 折返作业等。(2) 车站客运作业：包括售票作业、检票作业、站台服务 和客流组织等。4站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习(1)站务员：地铁站务员其工作描述为：按照票务规章规 定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规 定，确保票务工作的正常进行，同时负

25、责车站内其它客运工作。 出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。其主要执行下列工作任务：-负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问 询等工作。-负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机 收票及更换票盒。-负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需 要帮助的乘客提供服务。-负责车站售票设备和其它设备的操作。-监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。-监控设备 的维修情况。(2)行车值班员：行车值班员，是负责地铁车站设备的控 制，负责地铁车站行车和客运组织的人员。他通过车站广播、闭 路监视系统、车站各种设备仪器来传递信息，协调各部门各工种 之间的工作。地铁行车值班员的职责及工作范围：行车

26、值班员一 般是分为四班制来进行工作，实行综合工时制度。在交接班的时 候，要遵守“三交，三不交”的原则。分别是交调度命令、交有 关指示、交备品备件，以及一次作业未完成不交、备品备件不齐 不交、车控室卫生不清不交。以此来保证这个工作的有序性和实 效性。他要时刻关注车控室的各种仪器显示的指标和数据。一旦 发现问题，要及时向相关部门发送信息，进行排解。负责日常地 铁车站行车指挥管理工作，当发生突发事件时，负责现场指挥和 信息汇报工作，安排站务员到现场确认具体工作，并向值班站长 汇报有关情况。（3）值班站长：负责所属车站行车、客运等各项工作，确 保行车、客运安全，保证车站工作的有序开展，为地铁正常运营

27、提供支持和保障。其主要职责及工作范围：-协助站区长和站长在车站工作；-在值班时间内负责管理、监督、安排及记录车站所有有关 客运服务工作及协调维修事项的安排；-充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得 到适当处理，以确保向乘客提供优质、安全的客运服务，并调动 班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。实习心得：这是我第一次经历社会实习。对于一个大学生生而言，敢于 接受挑战是一种基本的素质。想通过亲身体验社会实习让自己更 进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自 己的韧性，想通过社会实习，找出自己的不足和差距所在。实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际 中

28、去，使自己所学的理论知识有用武之地。在跟岗实习的几天中， 我们主要是先熟悉车站设备以及对行车值班员工作的学习。行值 的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本 班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作 和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工 安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按 照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统 设备。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时 候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻。回想这次社会实习活动，我学到了很多，从我接触的每个人 身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在 学校里是学不到的。这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是 一次实习，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要 参加更多的社会实习，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自 己未踏入社会就已体会社会更多方面！