驾校训练场地管理制度

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1、百度文库-让每个人平等地提升自我驾校训练场地管理制度一、为了加强教学设施设备的管理，提高考训场地的利用率，保证训练或考试的安全，杜绝事故，特 制定本制度，设施设备部负责本制度的实施。二、对教练场地的教学设施设备建立登记台帐、档案。三、教练场地管理，坚持“以人为本、安全为天”的安全管理原则，教练场地实行封闭管理，休 息区教练场地设立分隔实施。配备消防设施设备及紧急救护药品和设备。四、设立专门的场地管理员工作岗位，场地管理员职责如下：1、负责场内设施设备的使用监督与管理；2、负责场地设施设备的日常维护，使其经常保持完好状态；3、未经许可，不允许本单位以外的人使用本校的考训场地；4、防火、防盗；五、

2、教练员、学员以及其他工作人员在使用本场地时，应遵守以下规定：1、实行进入登记、退出注销制度；2、服从管理人员的管理，安全第一，杜绝交通事故的发生；3、进行教学的学员与教练员必须系好安全带，不参加训练的学员应在休息室休息或在安全区域 内排队等候；4、严格遵守交通标志、标线等的规定；5、严禁酒后进入场地训练；6、吸取“十次肇事九次快”考训，在进行考试或训练时要保持安全车速，严禁超速行驶；7、必须严格遵守道路交通安全法的有关规定，在教练的随车指导下进行教学活动；8、安全部除例行的安全检查外，至少每月对本场地进行一次全面的安全大检查，对经排查出的 安全隐患应及时消除。9、注重美化环境，不在训练场地乱扔

3、垃圾，不破坏花木草坪。六、考训场地内的训练设施设备一旦损坏，有关责任人应在两个工作日内请专业人士进行修复。 严禁非专业人员修理教学设施设备，设施设备在经过修理后，管理人员应对其性能进行检测，并将检 测结果向设施设备部报告。七、设施设备部应根据教练场设施的使用情况及时进行维护，（如：路机标线、标志牌、标志杆 标志墩、单边桥、限宽门、连续障碍、龙门骨架吊杆等）。八、设施设备部对考训场地每月至少进行一次全面检查，检查的项目应包括所有设施设备的数量 性能、维护情况、使用情况等做出准确记录。九、对超出使用寿命、失去使用价值或损坏后无法修复的教学设备，应由设施设备部登记报废。 在一周内更新。十、设施设备部

4、应建立训练场地教学设施设备的文字和电子档案。档案应包括设备购置发票的复印件、技术参数复印件、保修卡、教练场地平面图、场地使用证明，科目设置明细等。教练员实际操作要领考核要求一、规范化操作的讲解1、上、下车动作及驾驶姿势操作要求：环视车辆，确保安全；驾驶姿势要求自然、舒展、便于操作。 上车方法： 从右后车门下车，按逆时针方向绕过车头，环视车辆至左前门，喊报告向车后瞭望，确认安全后左手 打开车门，右脚伸进驾驶室放在油门踏板上，顺势侧身坐进驾驶室，收起左脚放至离合器踏板的左下 方，左手关紧车门，上车动作应自然顺畅。下车动作：采用“二次开门法”下车，先侧头观察左后视镜，注意来往车辆，确认安全后，左手

5、打开车门少许，向后瞭望，再次确认安全后打开车门下车，下车动作与上车动作相反，下车关好车门 逆时环视车辆，从右后门上车。驾驶姿势：学员上车后，车辆起动前，先调整前后位置，再调整靠背位置，使身体与方向盘保持 合适的距离（以左脚将离合器踩到底为宜），上身成 110左右坐姿，腰背部紧贴座位，身体正直，双 眼平视，左脚放在离合器左下方，右脚搁在油门踏扳上，能自如操纵各操纵机件，然后系好安全带 （注意快拉锁止的特性），并保持充沛的精力。2、离合器的使用：操作要求：一踩到底、一抬到点，联动及时、接合平稳。 离合器踏板的操作方法：左前脚掌放 在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的屈伸做踏下和放松动作。踏离合器踏板

6、时，动作要迅速，一踏 踩到底以达到彻底分离，抬离合器踏板时要做到“二快、二慢、一停顿”的操作要领。 一快：当开 始松抬离合器时，动作要快；（消除空行程）； 一慢：当离合器接近接合状态（初联动），动作要 慢； 一停顿：当离合器抬到接合状态（半联动），要做停顿； 二慢：当离合器抬到即将离开“联 动点”位置要慢；二快：当离合器抬至完全接合（进入离合器的自由行程）时，动作要快。 掌握好离合器的二快二慢中间一停顿的操作要领，是平稳起步的关键。教练员做示范可选择上坡 路段，一边讲解，一边做示范，指明接力前后的变化和震动情况。三种现象可以帮助体会和判断“联动点”：听发动机声音的变化；凭车身抖动的感觉；车辆有

7、明显“抬头”感觉。3、油门踏板、制动踏板的使用：操作要求：轻踏、缓抬；力松脚不离。 油门踏板的操作方法：操作油门踏板时，应以右脚跟部 靠在驾驶室地板上作为支点，前脚掌轻踏在油门踏板上，用踝关节的伸屈使踏板放松和踏下。踏、松 油门踏板用力要柔和，做到“轻踏、缓抬”，不可忽踏忽抬或连续抖动。液压制动踏板的使用方法：右脚掌平放在踏板上，用膝关节的伸屈踏下或抬起。 运用制动踏板时要根据车速、道路情况合理控制和调整制动力，遵循“轻重轻”“重在前， 轻在后”的原则。4、变速杆的握法及操作要领：操作要求：注意用力的适度和移动的幅度。变速杆的握法及操作方法：右手掌心贴住球头，五指向下自然握住球头（可根据不同档

8、位的需要 手掌做适当的转动）以手腕和肘关节的力量为主，肩关节为辅，操作时，两眼平视前方，左手握稳方 向盘，配合油门和离合器，准确地脱出和挂进某一选定的档位。不可强拉、硬推和下视变速杆。5、起步动作（平路及坡道）：操作要求：迅速、平稳、不闯动、不后溜、不熄火。起动：先检查驻车制动器是否拉紧，踩下离合器踏板，将变速杆移入空档位置，转动点火开关至 起动档，待起动后即松开点火开关。平路起步：（1）踏下离合器踏板；（2）将变速杆挂入一档；（3）打开左转向灯；（4）通过后视镜及向左侧车头观察周边情况；（5）按喇叭（禁止鸣喇叭的区域出外）；（6）放松手制动杆；（7）快抬离合器踏板；（8）到半联动接力点位置时

9、放慢，同时轻踏油门踏板；（9）起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向；（10）如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。上坡起步：程序与 平路起步相似。为防止车辆后溜；在松手制动前适当加点油门，使发动机转速适当提高，将离合器抬 至半联动时放松手制动，缓抬离合器，平稳起步。6、制动、停车动作：操作要求：安全、平稳、合理、准确、正直。 预见性制动：在思想上、技术上都有所准备，根 据需要使用不同的制动力度，使车辆达到平稳减速和停车的目的。紧急制动：遇到紧急情况时，应迅速将制动踏板全部踏下，使车辆在最短时间和距离内停下。停车动作：打开右转向灯f松油门f踩下脚制动f车

10、速降至20KM/小时左右时踩下离合器，侧头 观察右后视镜，确认安全后靠边f停车f拉紧手制动f变速杆移入空档（如熄火停车、上坡、平路将 变速器挂入一档，下坡挂入倒档）f关转向灯f （熄火关点火开关）f抬离合器松脚制动踏板。（注意车辆快停车时，适时松一点制动, 使车辆平稳停下）7、换档动作（加、减档）：操作要求：正确及时、配合协调、平稳、动作迅速。 加档：（低档换高档）根据路面情况选择合适的油门加油冲速，当动力有余时及时松抬油门踏板 同时踩下离合器踏板，将变速杆换入高一档位；抬离合器踏板，油门及时跟上。减档：（高档换低档）发动机缺乏动力时应及时减档，车速降至低一档位要求时，松抬油门踏板 同时踩下离

11、合器踏板，将变速杆换入低一档位（或换入所需档位），抬离合器踏板，油门及时跟 上。8、转向盘的握法及运用： 操作要求：双手用力均匀柔和、配合协调。 握法：四指从转向盘外缘握向内缘，大拇指自然伸直贴在盘缘的内侧。操作方法：握转向盘时双手基本持平，操纵转向盘时采用一手拉动，一手辅助推送，当其中一手 至 6时时即快速反手复位，及时拉动转向盘。应避免以下几种错误的方法：1、搓方向 2、绞方向 3、双手集于一侧 4、操内把方向 5、 原地打方向。不允许出现：1、双手离开方向盘；2、单手不能有效地控制方向，或方向不稳不准；3、猛打猛 回。9、红外线场考教学重点： 要求：按红外线场考要求进行训练。 教学重点：

12、合理控制离合器半联动，保持车辆匀速前进，在使用过程中（特别是方向打足时）随 着行驶阻力的增加，为防止“中停”现象，应将离合器的联动点适当上抬高一点。在回正方向时，随 着行驶阻力的减少，防止车速加快，应将离合器联动位置适当压下，以达到控制车速的目的，即所谓 的 “压离合器”。在控制打方向的时机时，应遵循“对杆打方向，看杆回方向，到点停车”的基本 方法（或“绕中杆倒车”的方法）。10、日常维护目的：确保车辆技术状况良好，预防机械事故发生。 内容：清洁、补给、安全检视。分出车前、行驶中、中途停车时、回场后等四项内容。 操作步骤：采用以“目测法”为主，逆时针方向绕车一周检视车辆，按从前到后、从上到下、

13、由 外向内的步骤进行操作。具体内容：（选择某一项进行讲解）（1）出车前：车身外部目测检查，重点检查轮胎气压，螺帽、机油、燃油、冷却液、风扇皮 带、油管、灯光、仪表、雨刮器和六大件操纵机构，有关证件和随车物品。（2）行驶中：用看、听、闻的方法来判断车辆工况是否正常。具体看仪表工况、听有无异响、 闻的无异味。（3）中途停车时：除目测检查范围外，重点检查轮毂、制动毂、差速器外壳的温度（用感应 法）来判断各运动部件工况是否正常。（4）回场后：做好车辆的清洁工作用目测法绕车辆一周检查，发现故障及时报修，使车辆始 终保持良好技术状况。二、实际教学的示范与讲解1、单边桥 目的：训练学员对所驾驶的车辆，能准确

14、运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判 断和掌握车辆不平行运行技术。技术要求：驾驶人要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮压于轮下，平衡通过，小型 车使用一档（含）以上档位，其它车用二档（含）以上档位。扣分标准：其中有一轮未上桥一次的，扣20分已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面一次的，扣10分。 操作方法：先上左，左侧引擎盖筋对准左侧单轨内侧，即为左轮轨迹。后上右，右侧单轨与引擎盖中间处对齐即为右侧轮轨迹（或当感觉左后车轮下单轨，向右打一 把方向（180），行进少许，左打方向（270），再右打方向（90）。2、通过连续障碍（圆饼） 目的：训练学员驾车通过连续障碍时，对各车

15、轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。技术要求：该路段共设置 6 块圆饼，要求除小型车用一档外，其它车型驾驶用二档（含）以上车速 将车骑于圆饼之上通过，车轮不得碰、擦、压圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。扣分标准：不按规定路线完成的，考试不及格车轮出路边缘线一次的，不及格骑、扎一个圆饼或骑轧两侧边缘线的，扣20分 碰、擦一个圆饼的，扣10分。操作方法：进入 1、2 号圆饼，注意左前轮靠近圆饼左侧以增加右后轮转弯半径，车辆左前角对 准第三个圆饼中心时向左打死方向进入第三圆饼，并在车辆右前角对准第四圆饼中心时，回正方向， 前进少许，（待挡风玻璃右侧离角30 厘米处对准四号圆饼中心向右打足方向，）等到左

16、侧前角对准 五号圆饼中心时，回正方向，行进少许，待左侧挡风玻璃边框对准五号圆饼时，向左打死方向， 待 右侧前角对准六号圆饼中心时，回正方向，前进少许，适量向右打方向，骑过圆饼。根据不同车型和 不同车速，回转方向的时机有所变化，但要记住“速快方向快，速慢方向慢”的基本要求。3、侧方停车位 目的：让学员掌握将整车正确停于路右车位（库）中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需 要。技术要求：学员驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过 一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。扣分标准：通过障碍时车辆严重跳跃，致使机动车驾驶人、考试员离座的，不及格；熄火一次的，扣10分；

17、通过障碍不平顺的，扣5分。教学方法：起伏路，由于路面不平，车身振动剧烈，造成学员操纵困难。因此，在教学中注意学 员的驾驶姿势，特别是控制方向盘和加速踏板的能力。操作方法：（1）驾驶时必须双手握牢方向盘，腰背部贴近靠背；7、百米加减档目的：培养学员对档位的熟悉程度 扣分标准： 百米内未完成规定加、减档，不及格；越级换档，扣10分。教学方法：油门、离合器、档位动作快速准确，起步后做到“一带、二过、三拉足”加四再加到 五档时，立即逐级减至二档停车。8、通过限宽门目的：培养学员在一定车速下对车身宽度和位置的判断能力。 要求：将车辆控制不低于 20 公里/小时，将车辆从三门之间穿越，不得碰擦悬杆。扣分标

18、准：（1）时速低于 20 公里/小时通过的，考试不及格；（2）每碰、擦一次悬杆的，扣 20 分。教学方法：从左至右穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打一大把方向， 待车头左角对准下一限宽门时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门：车辆驾驶室门刚 过限宽门标杆时，迅速向左打一大把方向，待车头右角对准下一限宽门时回正方向，并调整穿过限宽 门。9、曲线行驶目的：训练学员方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握 技术要求：车辆从弯道的一端前进驶入，减速换档，以低档低速从另一端驶出。行驶中不得挤压 路边缘线，方向运用自如。扣分标准：车轮位置判断有误，车辆挤轧路边缘线的，扣20分；控制方向

19、时机不好，调整方向过早或过晚的，扣10分； 驶出边缘线，不及格。操作方法：右侧紧贴右边沿线，车头左侧对准右侧边沿线时，向左打方向，保持车头中心点对准 右侧边沿，左右转弯交接处，车头中心点对准左侧边沿线，开始向右回方向，保持车头中心点对准左 侧边沿往前行进。10、桩考 目的：考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方移位，倒车入库和正确判断车身空间位置的能力。 操作要求：从起点倒入乙库停正，再经过两进两退移位到甲库停止，前进穿过乙库到路上，倒入 甲库停正，前进返回起点。评判标准：（1）不按规定线路、顺序行驶的不及格；（2）碰、擦桩杆，不及格；（3）车身出线，不及格；（4）移库不入，不及格； 操作方法：（1

20、）倒入甲乙两库前需将车辆停在离道路边线之间。（2）倒入甲乙两库可采用“绕中杆”的方法进行操作；（3）侧方移位根据库内桩杆为参照物进行操作，见教学方法（桩）。（4）合理控制好离合器，保持匀速进行。三、设定场景1、行驶逃方向现象：不能有效控制直线行驶的方向，右手在操作时方向偏离行驶轨迹，转弯前、后、方向打、 回不及时。原因：行驶时视距太近，双手握方向盘太死，运用方向手势错误，操作时眼睛下视，操作时右手 用力过猛，转弯时打回方向的时机和量把握不当。纠正措施：纠正方向盘的握法和运用方法，行驶中视距要远，提高操作动作的熟练程度，控制转 弯时打回方向的量和时机。2、错误的驾驶姿势 现象：驾驶姿势不正确造成

21、方向运用不灵活，离合器、制动踏板、变速杆等操作不协调。 原因：身体与方向盘距离太近，身体往后躺，靠背太直。纠正措施：调整座位，以左脚刚好能将离合器踩到底为宜，使身体与方向盘保持适当距离，上身 成 110左右坐姿，腰背部紧靠座位。3、起步、换档抛离合器现象：起步或换档时出现严重窜动，熄火等现象。 原因：脚踩离合器位不正确，联动点位置判 断不准。纠正措施：纠正操作方法，左脚前脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的屈伸做踏下或放 松动作。松抬离合器踏板应做到“二快、二慢、一停顿”的要求进行操作。4、换档时经常错档现象：经常挂错档或换错档，甚至造成响齿。 原因：握变速杆手势错误，力度控制不当。 纠正措施：纠正握变速杆的手势，注意控制用力的适度和移动的幅度。5、操作时眼睛下视 现象：操作时经常用眼睛去看操作件。 原因：操作不熟练，对所要操作的机件位置不熟纠正措施：加强基本动作训练，可釆用原地熟悉各操作件位置。6、运用方向时双手离把 现象：双手同时离开方向盘，松手自动回正等。 原因：方向运用不当，交叉方向接把、换手衔接不紧凑。纠正措施：操纵方向盘时一手拉动，一手辅助推送，确定回位置，交叉方向接把、换手衔接紧凑 如右转弯，左手推方向到3 时，方向还不够时，右手接到1 时处，左手立即返回9 时，随时准备左右 运用方向，左转弯方法相同。