《常见正副厂配件的鉴别课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《常见正副厂配件的鉴别课件（13页珍藏版）》请在装配图网上搜索。
1、常见正、副厂配件的鉴别 专业类课程专业类课程车险车物两核处课程体系教材库车险车物两核处课程体系教材库车物两核处核损组车物两核处核损组课程对象课程对象：核价人员课程内容：课程内容：介绍配件市场状况及正副厂件识别课程目的课程目的：作业员了解汽车各类配件的市场流通状况及正副厂件的识别。授课方式授课方式：面授参考课时参考课时：3小时课程简介课程简介目录第一章第一章 汽车配件市场介绍汽车配件市场介绍第二章第二章 正副厂配件的识别正副厂配件的识别原厂配件原厂配件：通过品牌汽车生产厂家专属的配件科或指定采购部门采购的配件。此类配件原则上只在厂家授权的服务站流通，不许在市场流通。我司系统中区域厂家用户指导价格
2、采用的都是原厂配件价格。正厂配件正厂配件：通过非官方渠道采购，品质与原厂配件无异的配件。此类配件在流通市场上质量最好，品质最优。我司系统中区域市场零售价采用的大多是正厂配件。品牌配件品牌配件：通过专业生产汽车配件企业采购，但该企业尚未获得厂家的配套许可。此类配件有自己的品牌，质量有一定保证。国内市场上较为出名的有：南吉覆盖件类、豹王三滤类、山东金麒刹车类等等。市场维修中，此类配件使用较多。市场适用配件市场适用配件（A货）：一般为原厂的品牌及包装，质量有一定保证。除价格与原厂、正厂差异较大外，品质、外观较难区分，以外观事故件为主，为市场主要流通类型。我司系统中当正厂配件出现有价无市状态时，区域市
3、场零售价采用的价格。拆车配件拆车配件：取自事故车、报废车上未损失的原厂配件。此类配件一般为原装装车的配件，因车辆保有量稀少或配件已经停产等因素制约而存在。翻新配件翻新配件：原装配件、原厂配件小部分损失，修复后不影响正常使用的配件。第一章第一章 汽车配件市场介绍汽车配件市场介绍一辆汽车（轿车）大约由5000种配件组成。汽车厂家需要通过大量的外部配套采购，结合自己生产的配件完成车辆的生产。1冲压铁件2发动机3变速箱41底盘件2内饰件3玻璃4灯具5电气自行生产外采购汽车厂汽车厂配件厂配件厂配件商配件商4S店店综合修理厂综合修理厂注：销售流向图配件厂配件厂（未取得配套资格）（未取得配套资格）第一章第一
4、章 汽车配件市场介绍汽车配件市场介绍汽车厂一辆商品车的利润为2-5%，售后市场的利润可以10%-30%。（据2007年统计，某汽车厂家年利润的60%来自配件销售）当一次事故更换配件超过200个配件将失去修复价值，修复的费用高于整车价值。说明了售后市场配件价格远高于装车配套。目前我司赔款中，汽车配件金额占纯车损赔款的80%左右，占车险赔款的40%左右。汽车配件是目前车行、综合修理厂的重要利润来源，也是前后端争议最大的原因之一。了解汽车配件知识对查勘定损、三核理赔、甚至业务拓展意义重大。第一章第一章 汽车配件市场介绍汽车配件市场介绍常用分类原厂为主专业为主（市场流通）备注保险杠类模具简单、需求量大
5、灯具类（主要以配套品牌为主）汽车厂不生产灯具钣金件类（老款车及市场保有量大的车型）玻璃类 福耀、信义、海燕等汽车厂不生产玻璃底盘类 汽车厂不生产底盘配件轮胎类 米麒麟、横滨、固特异、韩泰、正新、锦湖等汽车厂不生产轮胎冷却类、空调类汽车厂不生产、全部专业配套可以看出，一部汽车的配件真正由汽车厂生产的部分少之又少，市场上流通的配件大都是配件生产厂完成主可以看出，一部汽车的配件真正由汽车厂生产的部分少之又少，市场上流通的配件大都是配件生产厂完成主机配套任务后，另行开发或专对售后生产的配件。从严格意义上讲，市场流通的配件只要不是假货，质量与机配套任务后，另行开发或专对售后生产的配件。从严格意义上讲，市
6、场流通的配件只要不是假货，质量与原厂无异。我司定损理赔原则应遵照市场规律，综合厂维修时，尽量参考质量保证的配套配件价格，以控制原厂无异。我司定损理赔原则应遵照市场规律，综合厂维修时，尽量参考质量保证的配套配件价格，以控制修理厂的不合理利润比例。修理厂的不合理利润比例。第一章第一章 汽车配件市场介绍汽车配件市场介绍处理问题：处理问题：此案件处理比较严谨，对待老旧车型的风险意识较强，要求比对新件照片，从而判断核价依据，通过后援核价员仔细，严格的要求，杜绝修理厂以次充好，以假冲真。从而降低赔付风险。案件描述案件描述：案件是老旧车型本田CD5，市场多为采购台湾件，正厂价较少，第一次核价按老旧车型核价，
7、查勘不同意，强调要原厂件，上传模糊新件照片，通过对配件照片严格审核，要求上传清晰产地，并且说明初步从模糊照片判断非原厂，后查勘同意核价。泰国产专业厂泰国产专业厂鹰眼牌副厂灯具鹰眼牌副厂灯具广州本田配件广州本田配件车损复勘照片车损复勘照片纯正原厂配件纯正原厂配件第二章第二章 正副厂配件的识别正副厂配件的识别处理问题：处理问题：对于前者核价员意见没有认真审核，就凭查勘说是正厂就给了，对玻璃掌握的技能还较弱。案件描述案件描述：案件中2000前挡玻璃，上传第一次玻璃标为副厂，同一块玻璃上显示三个玻璃制造厂家的标志，又是福耀，又是圣戈班，又是南玻，核价已说明，后又传称是原厂玻璃，实际还是副厂玻璃，后核价
8、员，根据查勘意见就给了原厂玻璃，此案件已邮件通知机构核减。第一次上传副厂玻璃第一次上传副厂玻璃第二次上传副厂玻璃第二次上传副厂玻璃原厂玻璃原厂玻璃车损照片车损照片第二章第二章 正副厂配件的识别正副厂配件的识别该案标的为00年E66，大灯核价按海拉大灯核价，查勘上传复勘照片称更换为正厂配件，可上传的大灯新件为新款E66的大灯，两个大灯外观轮廓完全不同。原厂大灯照片：原厂大灯照片：两个大灯下部明显不同，复勘照为新款F02大灯大灯复勘照片：大灯复勘照片：第二章第二章 正副厂配件的识别正副厂配件的识别标的车为老旧进口海狮，配件与金杯配件通用，核价按金杯配件核价，查勘要求按进口件核价，并上传大灯复勘照片
9、；处理结果：处理结果：通过大灯复勘照片核实，提供的配件标牌实际为高音喇叭，而且标牌有明细的粘帖痕迹，修理厂故意造假，核价直接减损800元。第二章第二章 正副厂配件的识别正副厂配件的识别第二章第二章 正副厂配件的识别正副厂配件的识别处理结果：处理结果：进口车一般通过三个渠道进入国内：1、通过海关，这种进口车各项手续齐全，车辆铭牌为中文，03年后玻璃全都有3C认证。2、涉外企业在国外购买国内使用，车辆铭牌一般为英文或其它外语。03年后的玻璃也无中国3C认证。3、非以两种渠道进入国内，未通过海关，玻璃无3C认证。本案车辆是后两种渠道进入国内的车，不能以有无本案车辆是后两种渠道进入国内的车，不能以有无3C3C认证做为判定该玻璃为副厂玻璃。按实际受损的进认证做为判定该玻璃为副厂玻璃。按实际受损的进口玻璃核价口玻璃核价。处理过程：中心核价从查勘上传玻璃标及车辆VIN号、行驶证登记日期看应是03年以后的进口车，玻璃标识无3C认证应是副厂玻璃多次退回。课程结束课程结束车物两核处核损组车物两核处核损组
常见正副厂配件的鉴别课件
