电力机车与牵引传动试题

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1、电力机车与牵引传动整体认知 一、填空题1、目前世界各国电气化铁道大部分已采用单相工频交流制电力牵引供电系统， 接触网供电电压千伏。2、我国已形成了 4、6、8轴的系列的电力机车型谱，仅株州电力机车厂一家生产总台量到2001年底已达2893台。3、交流电机简单可靠，具有良好的防空转性能、特性和制动特性。4、从整台机车来说，电力机车的轮周功率最高已达KW以上，内燃机车最高功率为4800KW（柴油机功率，若折算到机车轮周，则还要降低20%30%）。5、客运电力机车运行速度已可达到250KM/H，货运电力机车也可达到KM/H，随着新型电力机车的不断出现，机车运行速度将进一步提高。6、蒸汽机车的平均热效

2、率为810%，内燃机车的平均效率为25%左右。电力机车本身的效率是很高的，但考虑到整个电力牵引系统，其平均效率则，它与供电系统的电能来源有关，在由水力发电站供电的情况下，电力牵引的效率 可达到60.70%。7、自给式机车的过载能力要受两方面的限制，一方面受机车发动机过载能力的限制，另一方面又受机车所带的能量装置过载能力的限制。对于电力机车，其能量是来自较强大的供电系统，因而机车的过载能力是较高的。8、由于整备作业少，宜于长交路行驶，这样就可以减少机务段的数目，如我国宝成铁路使用蒸汽机车牵引时，全线共有四个机务段，电气化后仅设有两 个机务段，而且乘务人员和使用的机车台数也相应减少，使劳动生产率大

3、大提高。9、电力牵引的能源可以来自多方面，因而实行电力牵引可以合理的利用能源，特别是可以利用丰富而廉价的和天然气资源，即使由火力发电站供电，发电站也可以使用质量较差的煤作燃料，蒸汽机车则要消耗。10、发展电力牵引是整个国民经济电气化的一个组成部分，对城乡及其它部门的电气化，也有一定的推动作用。特别是在一些发展中国家，农村电气化程度较低 使用电力牵引后，就使沿线农村可以方便地修建电网，促进了城乡的。二、选择题1、客货两用电力机车：用来牵引旅客或货物列车。其牵引力和速度（）。A、牵引力不大，运行速度高B、牵引力大，速度不高C、速度和牵引力均较低D、介于客、货电力机车之间2、据1996年有关资料统计

4、，全世界已有电气化铁路万（）KM，在经济发达 国家,电气化铁路占铁路营业里程的比重一般都已达到 35%60%以上,承担 的铁路运量所占比重已超过60%90%以上，所以铁道电气化为许多国家作为发展方向。A、 26.4 B、22.2C、 25.9 D、27.73、在电气化的发展速度方面，19761980年间，前苏联电气化速度875KM/年，同一时期日本为200KM/年，西德为350KM/年，我国为()KM/年。仅2001年一年我国电气化里程就达到2669KMA、100 B、200C、300 D、4004、下面哪一个不是国产型电动车组？A、蓝箭B、春城C、新时速D、中原之星5、目前，电力机车的比功率

5、一般达到()KW/T,而较好的内燃机车，其功率也只有2530 KWT。A、4060 B、3040C、4080 D、40706、有资料表明， 1条电气化铁路的运输能力，相当于条( )内燃机车或( ) 条蒸汽机车牵引铁路的运输能力。A、23B、1.5 3C、14D、367、，电力机车牵引万吨公里能耗仅为内燃机车牵引( )的，为蒸汽机车牵引 的( )。A、2/3 1/3 B、1/3 1/2C、1/3 1/3 D、2/5 1/58、机车在起动、牵引重载列车和通过困难区段时，具有一定的是十分重要的。A、加速能力B、起动能力C、制动能力D、过载能力9、哪种类型机车其特点是牵引力不大，运行速度高。A、货运电

6、力机车B、客货两用电力机车C、客运电力机车D、调车电力机车1 0 、机车按动轴数分为四轴、六轴、八轴等电力机车。一般动轴数较的( ) 电力机车用作货运机车，动轴数较()的电力机车用作客运机车。A、多少B、少多C、多多D、少少三、判断题1、在电力牵引的电能来源平均来自各种电站的情况下，其效率要高于内燃机车 和蒸汽机车，而我国是核能资源丰富的国家，电力牵引的效率显然更高。 ( )2、铁路运输在国民经济中占有重要的地位，是国民经济的大动脉，是国民经济 三大支柱产业之一。 ( )3、进入21 世纪，随着国民经济继续保持持续、快速、健康增长，人民生活水平 的提高，人们消费结构和消费观念的变化，要求交通运

7、输有更大的运输能力、更 高的运行速度和更优质的服务 ( )4、电力牵引自1879 年 8 月在柏林举办的世界博览会上，由德国西门子和哈尔斯 克公司展出了世界第一条长约300M的电气化铁路以来，已有一百多年的历史了。 ()5、直流制电力牵引经历了一个时期的运用和发展，到二十世纪二十年代中期，接触网电压由过去的几百伏提高到了 3000V,世界各国电气化铁道大部分采用的 都是直流制，接触网电压为15004000V。()6、我国电气化铁路自1958年开始筹建，一开始便决定采用先进的单相工频交流 供电制，接触网电压为28千伏。 ( )7、我国电力机车的研究，与铁道电气化同步。第一台干线交直型电力机车由湘

8、 潭电机厂(负责电气及总装)、株洲田心机车车辆工厂(负责机械部分)共同研 制。 ( )8、交流传动是近代铁路牵引技术的重大突破。自1971 年在美国问世以来，已取 得了很大的发展。 ( )9、2001年我国又研制成功采用交流传动技术的200KM/H “先锋”及160KM/H “中 原之星”动力分散型电动车组，它们的研制成功，为实现我国交流传动技术的产 业化，完成铁路牵引由交直传动向交流传动的转换奠定了坚实的基础。( )10、现代铁路运输的发展，要求机车具有强大的功率。由于电力机车是非自给式 机车，没有燃料储备，因而在同样的机车重量下，其功率要比自给式机车小。()四、问答题1、电力机车按用途可分

9、为哪几类？2、电力牵引的特点是什么？3、电力牵引优越性是什么?4、电力机车按传动形式可分为？5、电力机车按供电电流制传动型式可分为?答案：、填空题1.252. 韶山型3. 牵引4.75005. 1206. 不是固定的7. 非自给式8. 电力机车9. 水力资源优质煤10. 电气化二、选择题1. D2. B3. C4. A5. A6. B7. A8. D9. C10. A三、判断题1. X2. V3. V4. X5. X6. X7. V8. X9. V四、问答题1. 答：客运电力机车：用来牵引旅客列车。其特点是牵引力不大，运行速度高 货运电力机车：用来牵引重载货物列车。其特点是牵引力大，速度不高。

10、客货两用电力机车：用来牵引旅客或货物列车。其牵引力和速度介于客、货电力 机车之间。调车电力机车：用来在站场上编组列车。机车的功率不大，速度和牵引力均较低2. 答： 1功率大2速度高3效率高4过载能力强3答：1运输能力强 2经济效果显著 3能源利用合理 4劳动条件好 5加强了行车安全 6有利于实现城乡电气化 4答：具有个别传动的电力机车：电力机车每一轮对由单独的牵引电动机驱动。 这些轮轴称为动轮或动轴。具有组合传动的电力机车：电力机车上某几个轮对（通常为同一转向架上的几个 轮对）互相连接成组，然后由一台牵引电动机来驱动。5答：直流供电直流牵引电动机的直直型电力机车。接触网供电电压为直流 1500V3000V,机车牵引电动机为直流串励牵引电动机。交流供电直（脉）流牵引电动机的交直型电力机车，又称单相交直型整流器 电力机车。交流供电变流器环节三相交流异步电动机的交直交型电力机车。 交流供电变频环节三相交流同步电动机的交交型电力机车。