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1、铁道车辆的车轴车轴是轮对的主要配件，它除了车轮组成轮对外，两端还要与轴箱油润装置配合，保证 车辆安全运行。按其使用轴承的不同，车轴分为滑动轴承车轴和滚动轴承车轴。目前，我国 铁路货车轮对绝大部分都采用滚动轴承及滚动轴承车轴，但也有极少数车辆还在使用滑动轴 承车轴及滑动轴承(一般为重载车辆所使用)。一、车轴各部名称及功用(一)滚动轴承车轴滚动轴承车轴如图12所示。图1-2滚动轴承车轴1 一中心孔；2轴端螺栓孔；3轴颈；4一卸荷槽；5轴颈后肩；6防尘挡圈座7轮座前肩；8轮座；9一轮座后肩;10轴身；11 一轴端倒角1. 中心孔：加工车轴和组装、加工轮对时机床顶针孔支点并可以作为校对轴颈、车轮 圆度
2、的中心.2. 轴端螺栓孔：安装轴承前盖或压板，防止滚动轴承外移窜出，如图22 (b)所示。3. 轴颈：安放轴承，承受垂直载荷。4. 卸荷槽：为磨削轴颈时便于砂轮退刀，起退刀槽的作用，可以减少轴承内圈组装后与 此处相互间的接触应力，有利于提高此处的疲劳强度，如图22(c)所示。5轴颈后肩：轴颈与防尘挡圈座间的过渡圆弧可防止应力集中。6. 防尘挡圈座：安装防尘挡圈并限制滚动轴承后移。7. 轮座前肩：防尘挡圈座与轮座之间的过渡圆弧，可防止应力集中.8 轮座：固定车轮，是车轴的最大受力部分.9. 轮座后肩：轮座与轴身之间的过渡圆弧，可防止应力集中。10. 轴身：车轴中间连接部分。11. 轴端倒角：轴端
3、部设有1:10的倒角，其作用是在压装滚动轴承时起引导作用。（二）滑动轴承滑动轴承车轴与滚动轴承车轴各部名称与功用基本相同，所不同的有以下几点：1. 增设轴领：主要是防止轴瓦外移。2. 轴颈：安装滑动轴承的轴瓦.3. 没有轴端螺栓孔。4没有卸荷槽.二、货车车轴型号铁道部在新修订的车轴形式尺寸标准（GB 128141991 ）中，规定我国铁路货车用标准 型滚动轴承车轴有四种，即RB2、RC2、RD2、RE2型滚动轴承车轴;标准滑动轴承车轴中 现在还存使用的有四种，即D、E、F、G型滑动轴承车轴。滑动轴承现在主要用于重载车 辆上，因此滑动轴承车轴都是大轴重车轴。各型货车车轴的轴重、各部主要尺寸和车轴
4、的基 本尺寸如表1-1、表12、表1-3及图1-3所示。表 M童车用车罐轴范围養轴用沖类轴*nrxREjn1F轴币.1门J2.036.02J.025.1)23.025血30,035.0表 i 2：.主!$ K -f(rnm men X nsm)主超尺寸(iittia k nm m ntfiOR址IWk 1 If7 k 1W5D145 x 254 x 1.954120 x 210 kE155 x 27 x hffll矶130x220 598203929车轴钢 钢种车轴最大直径（mm）ObOS (S )5 4%断面收缩率彷%冲击韧性（N m / cm2）N / mm2四个试样平均值个别试样最 小值50钢W20060534422 (20)37392920030059333021 (19)353429
铁道车辆的车轴
