水泥稳定碎石双层连铺技术交底记录

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1、工程名称水泥稳定碎石双层连铺 施工技术交底日期交底内容： 一、施工工艺 水泥稳定碎石基层连续摊铺是一种新型的摊铺方法，对双层连续摊铺与单层间隔铺筑施工进行比较发现，双层连续摊铺能充分满足工程质量要求。双层连铺施工工艺采用二套摊铺、碾压设备，一套用于下层11cm厚水稳碎石施工，一套用于上层15cm厚水稳碎石施工，在下层水稳碎石摊铺约50-100m左右时，开始碾压，达到规定压实度后，接着进行上层水稳碎石摊铺，并碾压到规定压实度。1、清理现场摊铺前对下承层进行彻底清扫，人工清除表面松散碎石，对作业段表面洒水，保证下承层表面平整湿润，无松散杂物等。加宽水泥稳定碎石基层外侧采用培土模的方法，靠路中线的内

2、侧可以老路混凝土面板来控制摊铺。2、测量放样 在垂直于路的中线方向上放出结构层边缘线位置桩，每10m一个断面打设厚度控制线支架，定出控制线高度并挂好钢丝控制线，以便于控制线路走向和纵断面高程。现场测定实际摊铺松铺系数，在摊铺前先测出下承层高程，摊铺机摊铺后在碾压前测出松铺高程，压路机充分压实后测出表面结构层高程，然后根据所测高程计算正常松铺系数。3、混合料拌合、混合料采用集中厂拌方式进行拌合，正式铺筑前进行试拌，对拌和出的混合料各项指标进行检查，符合要求后方可投入使用，要求水泥剂量控制稳定，配料准确，混合料拌和均匀，色泽一致、无灰团和离析现象。、调整配合比：在正式拌和混合料之前，对拟用原材料进

3、行严格检验，测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量宜高于最佳含水量的一个百分点，以补偿后续工序的水分损失。、混合料的试拌：采用全电脑控制的稳定粒料拌和楼，分档进行混合料的配料，拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现拌和不均匀，不合格混合料予以废弃，继续再检查第二斗混合料，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止。、拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。、记录

4、：记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。4、混合料运输混合料组织10台20t自卸车运输，运输车装料前应将车厢清洗干净，装料时从前往后装，可分三次装料，避免混合料离析。装料完毕后进行毡布覆盖，以免水分散失过多，并尽快运送到铺筑现场，且应避免车辆的颠簸，如运输车辆中途出现故障，车内集料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。5、混合料摊铺摊铺前必须对下承层进行适当的洒水湿润，并在已铺筑的18cm厚水泥稳定碎石上撒布一定量的水泥，制成稀水泥浆，以增强水稳碎石层之间的粘结，水泥用量按1Kg/撒布。摊铺时混合料含水量宜高于最佳含水量一个百分点。摊铺采

5、用下层11cm厚和上层15cm厚的双层连铺组合结构。由拟定虚铺系数为1.22，计算下层虚铺厚度为13.4cm，上层虚铺厚度为18.3cm。在摊铺上层水稳碎石之前同样在下层水稳碎石上设一薄层稀水泥浆，以利于两层水稳之间的结合。将摊铺机的压板高度控制在虚铺高度。摊铺时每10m安放高度可以调整的T型支架，用方型铝管连接，作为摊铺机传感器的运行轨道，并调整好传感器臂与控制线的关系。 摊铺采用二台摊铺机连续摊铺。下基层摊铺、碾压完成经检测合格后立即进行上基层的摊铺。正式摊铺前应进行全面试车，对整平板、电脑传感器、横披度仪等重点检查，发现问题及时解决。开始施工前,摊铺机前应保证运料车34辆在等候，第一辆车

6、在摊铺机前2030cm停住挂空档,由摊铺机迎上推运卸料,开动运输料器，待两侧挡板之间料量充足时，即开动摊铺机开始均匀摊铺，边前进边卸料,卸料速度和摊铺速度相协调。摊铺速度控制在1-3m/min。 施工过程中测量人员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。高出设计标高部分予以刮除并扫出路外，局部低于设计标高之处不能进行贴补，须挖除重铺。摊铺机后面设置专人负责清除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并及时用新拌混合料人工填补找平。6、混合料碾压、混合料摊铺平整成型后，含水量等于或大于最佳含水量一个百分点时，进行压实。下层水稳碎石摊铺50m-100m左右即进行碾压，达到规定压实度后，接着

7、进行上层水稳碎石摊铺，并碾压到规定压实度。做到摊铺一段，碾压一段，并注意摊铺延滞时间，争取在水泥初凝时间以内完成碾压。、混合料经摊铺整型后，应先用震动压路机关闭震动由低侧向高侧以1.51.7km/h的速度行返静压1遍，以防止混合料水分挥发，保证结构层在合适的含水量下成型。然后用震动压路机轻震碾压2遍，速度采用2.0km/h。再用震动压路机重震碾压，时速2.5km/h，压实两遍检测压实度，如不符合要求，增加压实遍数，直至压实度检测符合要求；最后用胶轮压路机收光2遍，时速2.0km/h，使基层表面平整定型。初压：用震动压路机进行静压1遍。复压：用震动压路机轻震碾压2遍，重震碾压2遍。终压：在复压后

8、紧接终压，再用胶轮压路机碾压2遍。、碾压时应重叠1/31/2轮迹，后轮必须超过两端的接缝处0.5m1m。碾压应由路边向路中、先轻后重、低速行驶碾压的原则，遵循静压-轻振动碾压-重振动碾压-稳压的程序，压至无轮迹为止，一般需碾压6-8遍。严禁压路机在已经完成或正在碾压的路段上调头或刹车，压路机不能作业的地方采用小型机具进行夯实。混合料接近最佳含水量且温度较高蒸发快时,应及时进行碾压,确保在最佳含水量时进行碾压。从集料拌和到碾压完毕的时间不应超过水泥的初凝时间。、对于双层连铺段落，下层水稳碎石铺设完毕后再铺筑上层水稳碎石时，运输车辆在已铺筑的下基层上要限速行驶，并不得突然起步或刹车及掉头等。、上层

9、水稳碎石碾压过程同下层水稳碎石碾压，碾压过程中，专人检测压实度（98%）。水泥稳定碎石基层表面在碾压过程中始终保持潮湿，如表面蒸发得太快，应及时补洒少量的清水。 、压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定的要求。碾压完成后测量计算出松铺系数和横坡度。7、接缝与调头处的处理接缝处理是基层施工中的重要环节。摊铺应连续作业，但在实际施工中，由于特殊原因超过2h或每天收工之后，需要设置横缝时，按以下方法处理：、横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面呈竖向平面方向位置；、将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层离开三米直

10、尺的点作为接缝处理位置，沿横向断面挖出坡下部分混合料，挖成垂直向下的断面，清理干净后，摊铺机返回到压实层的端部，用木垫板垫至虚铺高度，摊铺机从接缝处起步摊铺。、压路机沿接缝横向碾压，由前面压实层向新铺层压实，碾压完毕后再纵向正常碾压。检查接缝的有关指标是否符合要求。8、养生及交通管制、碾压检查合格后，应立即采用土工布覆盖并喷雾式洒水养生，不能延误。养生时间不少于7d，方可进行上层施工，整个养生期间应使表层面始终保持湿润状态。、在养生期间应采取隔离措施封闭交通，由专人负责限制车辆行驶, 除洒水车外，严禁施工车辆通行。9、检测及记录施工过程中做好压实度检测和技术参数记录，记录机械的选择和组合、摊铺

11、机行走速度及找平、碾压遍数及速度、松铺系数、压实度、接缝等施工参数，在施工完7内，利用路面取芯钻机（钻头直径150mm）钻取芯样观其完整性。对养生6天浸水1天的试件进行无侧限抗压强度的试验。经检测各项指标合格方可根据试验段确定的参数开展大面积施工。 二、试验检验1、原材料的检验要求、水泥：采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，初凝时间3h，终凝时间6h，禁止采用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。水泥各项指标应符合下表要求：项目安定性凝结时间（h）抗折强度（MPa）抗压强度（MPa）初凝终凝3d28d3d28d质量要求必须合格363.56.51742.5、碎石：要求具有较小的温缩和干

12、缩系数，施工和易性良好。最大粒径37.5mm，碎石压碎值25%，密度2.6t/m，针片状含量大于9.5mm的15%，4.759.5mm的含量20%，所用碎石按照19-37.5、9.5-19、4.75-9.5三种规格备料，分类堆放，以利于施工时掺配方便。、细集料：细集料采用鲁山天然砂应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。堆放时，必须采取严密覆盖或搭棚保护，防止雨淋。、水：采用饮用水，遇到可疑水源，应化验鉴定合格后使用。、基层混合料粗集料的级配组成： 骨架密实型水泥稳定碎石级配 级配项目通过下列筛孔(mm)的质量百分比(%)筛孔尺寸37.531.5199.54.752.360.60.0

13、75通过量10088-10056-6637-4724-3215-258-162-6、材料配合比及混合料强度：碎石比例：19mm-37.5mm碎石：9.5mm-19mm碎石：4.75mm9.5mm碎石：天然砂=38%：15%：20%：27%。结合料剂量为粉煤灰：（P.O42.5水泥：碎石）=4：（4：96）。4%水泥稳定碎石基层混合料采用振动压实成型试验方法制备15cmh15cm圆柱体试件，试件应在20条件下湿养6天、浸水1天后，无侧限抗压强度不小于7.0Mpa，施工压实度要求不低于98%。2、施工中的质量检验、集料级配：按2000m2一次，试验路段2次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数。、

14、集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数。、压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数。、水泥剂量：开拌后10min取样检验，按2000m2一次至少6个样品，试验路段2次至少12个样品。、拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象。、松铺厚度、压实厚度、高程检测：每施工约25m，检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。3、外观鉴定和检查项目外观鉴定：表面平整密实、无坑洼、无明显离析。施工接茬平整、稳定。水泥稳定粒料基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路 一级公路其他

15、 公路高速公路一级公路其他 公路1压实度(%)代表值98979695按附录B检查每200m每车道2处3极值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m测2处10尺23纵断高程(mm)+5,-10+5,-15+5,-15+5,-20水准仪：每200m测4个断面14宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4个断面15厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附录H检查，每200m每车道1点3合格值-15-20-25-306横坡(%)0.30.50.30.5水准仪：每200m测4个断面17强度(MPa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查3三、施工注意事项1、厂拌

16、设备的选型。拌和设备的质量直接影响混合料拌和的质量，而拌和设备的好坏的关键就要看其骨料、粉料、水等各种物料的配合比精度是否能够得到保证，且拌和均匀，性能稳定。 2、严格控制水泥剂量。水泥剂量太小，不能保证水泥稳定碎石的强度和施工质量；而剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。所以，必须严格控制水泥用量，做到经济合理，精益求精，以确保工程质量。 3、混合料的含水量控制。厂拌混合料现场，每天由后场专职试验人员在早上、中午、下午分别测定各种集料的含水量，根据施工配合比设计的最佳含水量指标，结合当天的气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量。在前场负责检

17、测压实度的专职试验人员，在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量，及时指挥压路机碾压，力求在最佳含水量条件下碾压，尽量避免由于含水量过大出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混合料可能达到密度和强度，增大混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝；或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾压成型，也会影响混合料可能达到的密度和强度。所以只有严格按规范施工，加强每一施工环节的质量控制，才能保证施工质量。 4、混合料的运输应避免车辆的颠簸，以减少混合料的离析。在气温较高、运距较远时要加盖毡布，以防止水分过分损失。应特别注意天气变化，勿使混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺好的混合料尽快碾压密实。

18、5、混合料摊铺接缝的处理。接缝有纵向接缝和横向接缝两种，采用两台摊铺机一前一后同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压，这样也可以有效避免纵向接缝。由于本标段桥涵结构物较多，一般情况下都以两结构物间为一施工段落，也尽量减少横向接缝。6、混合料的压实。混合料经摊铺机摊铺成型后，即可用压路机碾压，确保在最佳含水量时进行碾压。 四、雨期施工措施我标段施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实。汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，力争做到小雨不间断施

19、工，大雨过后立即可以施工，暴雨过后不影响施工。 1、调查现场及周边地区的排水出路方式、大雨时滞水时间、面积情况及开工后对现况排水系统的影响等，做好雨期施工各项准备。 2、对有关人员进行技术交底或培训，设专人负责注意天气预报和天气形势分析，合理地安排施工项目，对各工序的施工，制定出相应的遇雨应急措施。雨季前储备足够的工程材料和生活物资，确保生产、生活的正常秩序。3、尽量保证现场排水沟渠的畅通，另外要求项目经理部储备抽水泵，雨期时尽快排除积水,防止浸泡路基，并随时检查边坡渗漏情况，及时采取补救措施，杜绝酿成水患。4、严格按照规范施工，各层必须找好纵、横坡度并整平，在降雨到来之前必须压实，避免翻浆。

20、5、水稳基层施工要及时碾压成型，防止雨淋。运送车辆要配备足够的塑料布。 施工时现场要预备充足塑料布，用于突然降水时将水稳材料覆盖，防止被雨水淋湿。6、雨季施工要严格控制水稳材料的含水量，高温天气含水量可适当高于最佳含水量2%，阴雨天气含水量可适当低于最佳含水量1%。 7、材料堆放要合理，水泥等怕潮材料要垫高并覆盖。 五、安全施工措施 1、主要安全施工措施、做好施工机械的日常维修保养，保证机械的安全使用性能。施工机械要派专人指挥进行施工。、所有施工机械操作手要持证上岗，专车专人，并遵守操作规程和安全规定，严禁酒后开车、非司机开车和疲劳开车。、车辆装载高度要符合安全规定要求，不得超高。、车辆经过村

21、庄、十字路口、弯道时，必须慢行，做到安全礼让，保证行车安全。、夜间施工要有足够的照明设施。2、保通措施、由于本项目为原路结构层改造，左右幅车道的内侧均没有防护栏，必须采用隔离墩按规范摆放进行保通。、原路施工保通主要为路面加宽改建处理时进行的保通，组织保通人员负责全段的安全保通工作，车道与施工路段间隔采用临时隔离墩，同时在施工区域进出口，实行和加宽工程的交通标志以及和种类齐备的标志牌。在交叉路口处，设置专人指挥交通，确保人员和车辆在安全的前提下畅通无阻。、对于破除老路面施工路段，在施工区上游处提前设置警示标志牌、提示牌、限速牌、反光标牌等。在道路渠化缓冲区设置线形诱导标，设置“前方施工，车辆慢行

22、”标志牌。、落实施工布置图，根据实际情况分段，分左右两侧安排施工，控制施工长度，要保留一定的宽度，确保车辆能顺利通行，保持公路良好的平整度，使全车辆平衡通过，做到排水顺畅，路面无低洼积水。、按照交通法规定的要求设置各种交通管理照明设施，必要时指定专人值班维护交通秩序，确保畅通。所有保通人员必须经过培训方可上岗。、要求项目经理部安排1名安全负责人，对交通及施工安全进行统一的指挥、协调，确保车辆的行驶安全及施工人员的安全。、加强现场管理，对全体人员进行安全保通教育，进行安全保通技术交底。施工人员必须着反光背心，施工机械车辆车尾必须悬挂或张贴反光标志。、禁止非施工人员进入施工区域，如因工作需要，施工

23、人员必须在路面上作业的，必须穿反光背心，戴安全帽。、现场施工及保通管理人员，要正确使用安全防护用品，认真遵守安全操作规程，落实安全责任，做好安全防范措施，上下班按照规定搭乘车辆，杜绝意外事故发生。、施工时，不得在暴雨、大雾等恶劣天气下进行。、原则上不允许夜间施工，除有特殊情况要施工的必须做好安全保障。夜间施工停放的车辆设置反光警告标志和照明设备。、施工堆放整齐，不得占道，影响行车安全，保持路面清洁。 六、文明施工措施、环境、人文景观保护措施1、文明施工保证措施、项目经理部对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线和地面设施的协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文

24、明施工的自觉性与责任心。、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。、采用有效措施处理生产、生活废水，不超标排放。并确保施工现场无积水现象，在多雨季节应配足人员和抽水设备。、现场布局合理，材料、机具堆放符合要求，作到工完料清。、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。、生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线

25、居民的生产、生活。、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。、认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。、工地易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离。木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配备足各类相应有效的灭火器材。、加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，及时制止各类违法行为和暴力行为，同时报告公安部门，确保在施工地区内，

26、施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取各行政管理部门的支持，自觉遵守当地各项行政管理制度，搞好社区文明共建工作。、继承和发扬公路工人优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与当地政府、群众之间的关系。2、环境保护措施、本合同段建设应结合当地情况，合理布局，美化场地。房屋周围种植花草、移栽树木，绿化环境。驻地设置排水管道，保持排水畅通，工地干净卫生。施工中应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。、施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道和水库，采用渗井或其它措施进行处理。本合同段在驻地和大型工点设污水处理设施。工地垃圾及时运往指定地点或垃圾处理厂，清洗集料、机具或含有沉淀油污的操作用水采用过滤的方法或沉淀处理，使生态环境受损减到最低程序。、本合同段运输车辆运输水泥、碎石、混合料等易撒材料时，采用棚布覆盖，以防止运输材料洒落在路面上。施工过程中安排专人养护，定期清扫，定期洒水。、对靠近村镇或居民集中地等路段施工时，尽量不安排在夜间施工车辆经过村镇时减速并禁止鸣笛。交底单位交底人职务接收单位接收人职务