航道航标管理基础知识

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1、航道航标管理基础知识第一部分航道概述一、航道概念及分类（一）航道：沿海、江河、湖泊、运河内船舶、排划在不同水位期可以通 航的水域。（二）航道分类1. 按航道的级别划分为7级，即I、II、III、IV、V、VI和W个等级航道。 通航标准低于W级的航道为等外级航道。2. 按航道的管理属性划分为国家航道、地方航道和专用航道。3. 按航道所在地域划分为沿海航道和内河航道。4. 按航道形成的因素分为天然航道、人工航道和渠化航道。5. 按航道的通航条件划分：（1）依通航时间分为常年、季节性通航航道；（2）依通航限制条件分为单向、双向和限制性航道；（3）依通航船舶类别分为内河船航道、海船进江航道、主航道、副

2、航道、 缓流航道、短捷航道等。6. 按航道所在特殊部位分为桥区航道、港区航道、库区航道、内河进港航 道和海港进港航道等。二、航标的概念、作用及分类（一）航标：即助航标志，是船舶航行的重要助航设施。（二）航标的作用：标示航道的方向、界限与障碍物，揭示有关航道信息, 为船舶航行指出安全经济的航道。（三）航标分类1. 按航标的作用划分为：（1）视觉航标：是固定的或浮动的供直观的助航标志。具有易辨认的形状 颜色，可安装灯器及其它附加设备；常用标身的形状、颜色或顶标来区分或表 示不同的航标功能，供驾驶员在白天观察使用，夜间则以灯光的颜色、节奏、 周期来区分识别。（2）音响航标:是指能发出声音信息以引起驾

3、驶员注意其概位的助航标志。 有空中和水中音响航标两种。（3）无线电助航设施：以无线电波传送信息供船舶接收以测定船位的助航 标志。有无线电指向标、无线电测向仪、雷达应答器、雷达反射器、雷达指向 标、卫星导航等。2. 按航标设置水域划分为：（1）内河航标：有航行标志、信号标志和专用标志。航行标志包括过河标、沿岸标、过渡标、侧面标、左右通航标、示位标、 泛滥标、桥涵标；信号标志包括通行信号标、鸣笛标、界限标、水深信号标、 横流标、节制闸标；专用标志包括管线标和专用标。（2）海区航标：有灯塔、灯船、灯桩、大型助航灯浮、灯浮标、立标、导 标等航行标志。海区航标的浮标包括侧面标志、方位标志、孤立危险标志、

4、安全水域标志 和专用标志。侧面标志包括左侧标、右侧标、推荐航道左侧标和右侧标；方位 标志包括东、西、南、北方位标。（四）内河航标配布类别1一类航标配布：配布的航标夜间全部发光。2二类航标配布：发光航标和不发光航标分段配布。3三类航标配布：航标配布的密度比较稀，不要求从一座标看到次一座标， 但每一座标与次一座标的功能应相连贯，指引船舶在白天安全航行。4.重点航标配布：只在航行困难的河段和个别地点配布航标。第二部分内河通航标准一、内河航道等级内河航道等级划分（航道水深为天然和渠化河流时）航道等级IIIIIIIVVVI船舶吨级30002000100050030010050水深（m）3.52.62.0

5、1.61.31.00.7注：船舶吨级按船舶设计载重吨确定精心整理二、过河建筑物（一）水上过河建筑物选址1. 水上过河建筑物应建在河床稳定、航道水深充裕和水流条件良好的平顺 河段，远离易变的洲滩。2. 水上过河建筑物选址应避开滩险、通行控制河段、分流口、港口作业区 和锚地；3. 两座相邻水上过河建筑物的轴间距，IV级航道应大于代表船队长度与 代表船队下行5min航程之和，VI、W级航道应大于代表船队长度与代表船队下 行3min航程之和。4. 当两座相邻水上过河建筑物的轴间距不能满足要求，且其所处通航水域 无碍航水流时，可靠近布置，但两座水上过河建筑物相邻边缘距离应控制在50m 内，且通航孔必须相

6、互对应。5. 当采取工程措施不能满足通航条件时，应加大水上过河建筑物跨度或采 取一孔跨过通航水域。6. 在港口作业区和锚地附近兴建水上过河建筑物，对船舶通航和作业安全 构成威胁时，必须对港口作业区和锚地等设施作出妥善处理。（二）水上过河建筑物的布置1. 水上过河建筑物的布置不得影响和限制航道的通过能力。通航孔的布置 应满足过河建筑物所在河段双向通航的要求。2. 水上过河建筑物的墩柱不应过于缩小河道的过水面积，墩柱纵轴线宜与 水流流向平行，墩柱承台不得影响通航，不得造成危害船舶航行的不良水流。3. 水上过河建筑物轴线的法线方向与水流流向的交角不宜超过5度。若超 过5度，净宽必须相应加大。（三）水

7、上过河建筑物的通航净空高度最高通航水位时，船舶（队）安全通过的最小高度，即代表船型空载水线 以上至最高固定点高度与富余高度之和。富余高度：通航海船的内河航道或有掩护作用的海域，取2m；波浪较大的 开敞海域，且建在重要航道上的桥梁，宜取4m。精心整理三、其它过河建筑物（一）电力、电信等架空缆线的净空高度，应按缆线夏季垂弧最低点至最 高通航水位的高度计算，其净高值应大于船舶最大空载高度加安全富余高度之 和。（二）水下过河建筑物（电缆、管道等）必须设置在远离浅滩、锚地的稳 定河段。其设置深度，Iv级航道应大于规划航道底标高以下2m, VI、W级航 道应大于lm。（一）天然河流的设计最高通航水位采用规

8、定的各级洪水重现期的水位:航道等级IIIIIV、VVI、W等外洪水重现期N2010513（二）天然河流的设计最低通航水位可采用保证率频率法或综合历时曲线 法计算，IVI级航道宜米用保证率频率法。第三部分航道维护管理一、航道维护基本任务（一）有计划地对航道进行各项维护性观测，积累各种基础资料；（二）在通航河段，按国家标准和维护类别设置航标，并做好航标维护工 作；（三）对滩险河段加强分析，掌握其演变趋势，及时进行调标、改槽、疏 浚、清障工作，以维护计划的航道标准尺度；（四）对整治建筑物进行定期检查、修补或实施局部改善工程；（五）根据关于法规和规范，加强航道保护，防止航道条件恶化和遭到破 坏。二、航

9、道维护工作分类（一）一类维护：1. 昼夜通航的I至W级航道；（如：闽江干流外沙一闽清雄江）2. 昼夜通航的V至切级航道，年通过货运量超标准100万吨的；3. 通航500吨级以上海船的潮汐河口航道。精心整理（二）三类维护：季节性通航的切级航道和切级以下的等外航道。（三）二类维护：介于一类维护和三类维护之间的航道。三、航道维护计划主要内容：（一）航道维护里程及类别；（二）航道维护尺度和航道水深保正率；（三）航标的设标座天和维护性正常率；（四）维护性疏浚的工程量、质量指标和时间利用率；（五）测量工作量；（六）整建筑物的维修工作量。（一）航道维护由航道管理机构组织，负责编制和审定维护工作计划，提 出实

10、施措施；根据航道特征、水情变化发布航道通告；定期检查航道航标维护 工作落实情况，收集整理航标技术资料，分析研究航标维护质量，总结航标维 护管理经验；（二）一、二类维护的航道应有固定的专业维护队伍，并配备必要的设备, 其范围应相互衔接，不留空挡；三类维护的航道应主要利用航道自然条件通航, 必要时组织队伍，采取简易措施维护其通航。五、航道维护标准航道维护工作的基本目标是要保证航道尺度，维护航标质量，维护通航设 施的正常运转，不发生阻航，断航事故。（一）航道尺度包括水深、宽度和弯曲半径，最主要是航道深度。（二）航标维护质量标准1. 航标的种类、形状、颜色、灯质与配布原则，内河应符合内河助航标 志的规

11、定；通海河口应符合中国海区水上助航标志的规定。2. 航标维护质量应做到：（1）标志位置正确，外形尺寸符合规定;颜色鲜明，灯光明亮，灯质、视距符 合要求；在通视有效范围内无障碍物；精心整理(2) 通行信号揭示正确、及时；(3) 航标维护正常率：一类维护不小于99%,二类维护不小于95%，三类 维护不小于90%。六、航道维护性观测(一) 维护性观测内容：航道水文观测、浅滩维护性测量、长河段航道图 测绘等。(二) 担任一、二类维护的维护单位应设置专业测量队伍，一类维护航道 浅滩维护性测量每年不少于2次，二类维护每年不少于1次。第四部分福州市航道概况一、福州市辖区内河航道等级、里程：51474km航道

12、等级IIIIIIIVVVI等外航道里程km5013.92.5154.115.689.64189.0通航里程km5013.92.5154.115.682.84149.1二、福州市辖区各段航道里程及航标情况:航道名称航道里程km设计航标座数发光座数备注松下航道13137海潭海峡77江阴航道44.261616罗源湾航道19.61212乌猪水道6.733外沙马尾504343通海航道马尾解放大桥16.43824解放大桥雄江84.976梅花水道1866南港航道40.21515其中，外沙马尾航道、江阴航道、松下航道及海潭海峡的75座海标已移精心整理交给上海海事局福州航标处维护。三、福州市航道管理体制2004

13、年福建省人民政府印发了关于改革全省航道管理体制的通知（闽 政文20041号），将全省沿海与内河航道的维护、建设、管理职责下放所在的 各设区市。福建省港航管理局（福建省航道局）设在相关设区市的机构的人、 财、物成建制下放各所在设区市管理。福建省港航管理局（福建省航道局）负 责全省港口、航道的行业管理，主要承担规划、监督、协调等工作。同年，福州市成立了“福州市航道管理局”与福州市港务局合署办公，实 行一个机构、两块牌子的管理体制。福州市港务局（福州市航道管理局）为市 政府直属事业单位。福州市政府根据有关法律法规授权其履行港口、航道、航 标行政管理职能，规格为正处级。同时还成立了“福州市航道航标管理

14、中心” 负责日常具体的航道、航标行政管理职能。该中心为福州市港务局（福州市航 道管理局）直属事业单位，规格为副处级。福州市航道航标管理中心主要负责福州市行政辖区五级（含五级）以上内 河及沿海港湾航道和航标的管理，航道行政执法和航养费征收工作：（一）宣传贯彻执行国家有关航道、航标管理的法律法规，结合本辖区实 际，拟定具体管理实施办法，经批准后组织实施。（二）根据福州港总体规划和发展规划，负责协助福州市港务局（福州市 航道管理局）编制福州市辖区内航道发展规划，拟定航道技术等级，提出航道 航标建设、改造、维护的意见、建议。（三）审核辖区内与通航有关的栏河、跨河、临河建筑物的通航标准和技 术要求；对涉

15、及航道、航道保护范围内的采砂作业实施管理。（四）负责本辖区内航道、航标和航道水文资料的收集、整理、统计和上 报工作，发布航道通告。（五）负责征收航道养护费；对航道养护和建设项目，按规定实施管理。（六）负责辖区内航道及航道设施的保护，制止偷盗、破坏航道设施、侵 占和损坏航道的行为；对违反航道和航标管理的行为进行，按规定的权限进行精心整理查处。（七）负责台马段水域港政管理。国家航道指构成国家航道网、可以通航五进吨级以上船舶的内河干线航道；跨省、 自治区、直辖市，可以常年通航三百吨级以上船舶的内河干线航道；沿海干线 航道和主要海港航道；国这指定的重要航道。专用航道由军事、水利电力、林业、水产等部门以

16、及其他企业事业单位自行建设、 使用的航道。地方航道国家航道和专用航道以处的航道。航道设施航道的助航导航设施、整治建筑物、航运梯级、过船建筑物（包括过船闸 坝）和其他航道工程设施。与通航有关的设施对航道的通航条件有影响的闸坝、桥梁、码头、架空电线、水下电缆、管 道等栏河、跨河、临河建筑物和其他工程设施。航道尺度设计最低通航水位时的最小水深、宽度和弯曲半径的总称。通航净高在跨越航道建筑物的通航孔两侧墩柱的内空范围内，从建筑物梁底最低点 到设计最高通航水位的垂直距离。海港淤积指港池和航道的泥沙淤积。各港口都有淤积现象，常是在多泥沙活动的海 岸建港的严重问题。泥沙运移主要动力是波浪和潮流。防淤工程措施

17、通常有建 筑防波堤、丁坝、导堤、岛堤等。疏浚精心整理指为疏通、扩宽或挖深河湖等水域，用人力或机械进行水下土石方开挖的工 程。广义的疏浚包括用水下爆破法进行的炸礁、炸滩等。人工开挖只适用于可 断流施工的小河流。机械施工广泛使用各类挖泥船,有时也用索铲等陆上施工机 械。疏浚工程广泛应用于:开挖新航道、港口和运河。浚深、加宽和清理现 有航道和港口。疏通河道、渠道，水库清淤。开挖码头、船坞、船闸等水 工建筑物基坑。结合疏浚进行吹填造地、填海等工程。清除水下障碍物。 打捞作业指打捞沉没于水中物体的工程作业。包括打捞船舶、飞行器、货物等。在 航道、港口水域中的打捞作业，可达到清理通航障碍物的目的。打捞是一项综 合性技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等。防波堤指用于防御波浪、泥沙、冰凌入侵，以使港口有足够的水深和水面平稳的 水工建筑物。对于保护港池岸线不受冲蚀、防止港池淤积也有一定作用。防波 堤按断面形式可分为斜坡式、直立式和混合式3种。结构型式的选择决定于水 深、波浪、潮差和地质条件，以及当地建筑材料情况和施工条件等因素。