2023邦达物运公司毕业实习周记

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2、己工作中的经历。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光辉;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是照顾。从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。是的,就是这样, 仅仅三次面试, 五天的培训, 就让我对你充满了向往, 邦达, 你是好样的!二、走进你，让我斗志昂扬4月12日，星期一，我来到公司开场实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月

3、17日上午，定舱部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美东、_拼箱。a 一步一步走向前专业技能的学习作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手才能还很弱的情况下，我更乐意从最根本的东西学起、做起，比方发发 ，接接 什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到 机，从 机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的慎重。从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从承受定舱委托书

4、开场的。大致流程为：承受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过 、 或者edi等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司确实认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、_拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联;怎样检查shippingxx里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认;制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的时机最多，当然出错的时候也不少啊。4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的 比

5、拟多，但是我学会了不少东西。比方，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。总之，在上述四条航线上的实习，根本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像理解航线根本情况，承受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联络单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最根本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手才能。b 一点一滴的温暖在心田实习指导人的照顾十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师

6、傅的关心和照顾。首先是牛兵和肖国暄师傅。他(她)们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比拟有耐心。其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩了我不少东西。最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感谢她们。三、海程邦达，我能为你做些什么实习期

7、间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种活力蓬勃的工作气氛。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”!短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，“物流”算是一个比拟年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在“战国时代”，足可以用一个“乱”字来形容。其实，打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业开展的现状是不容乐观的

8、。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，效劳和硬件才是创造品牌、增强实力的途径啊!竞争如剧烈，我们靠什么胜出?最简单的道理就是企业要跟随市场的开展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供应客户1+100个的效劳【以下为赠送相关文档】实习报告扩展阅读邦达公司毕业生实习报告实习报告网为大家带来一篇邦达公司的实习报告，本文讲述了主人公在实习期间，获得了参加公司培训的时机。也曾有过很多故事,但命运还是让他走近了它，海程邦达，走近了它,也更让他充满了向往和渴望。希望这篇邦达公司毕业生实习报告可以给大家作为参考范文。在和邦达结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底

9、能为公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽的努力，尽的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己可以很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而努力！ 短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管纯熟地讲着自己工作中的经历。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光辉；谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是照顾。 从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这

10、样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬仰呢！十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。 4月12日，星期一，我来到公司开场实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美东、_拼箱。 A 一步一步走向前专业技能的学习 作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手才能还很弱的情况下，我更乐意从最根本的

11、东西学起、做起，比方发发 ，接接 什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到 机，从 机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的慎重。 从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从承受定舱委托书开场的。大致流程为：承受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过 、 或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司确实认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。 4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、_拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如

12、何准备报关资料，打印下货纸4-6联；怎样检查SHIppING2000里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的时机最多，当然出错的时候也不少啊。 4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的 比拟多，但是我学会了不少东西。比方，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。 总之，在上述四条航线上的实习，根本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像理解航线

13、根本情况，承受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联络单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最根本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手才能。 海程邦达毕业实习报告张慧超一、走近你，让我充满向往当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的时机。也曾有过很多故事，但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你，也

14、更让我充满了向往和渴望。短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工。五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管纯熟地讲着自己工作中的经历。谈到公司，谈到工作，他(她)们眼睛里闪烁着自信的光辉；谈起将来，谈起我们，他(她)们言语里尽是照顾。从1993年的仅4名员工到今天的500多人，这样传奇的创业经历，怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的学生心生敬仰呢！十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到组织机构健全、社会口碑良好的公司，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。是的，就是这样，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你充满了向往，

15、邦达，你是好样的！二、走近你，让我斗志昂扬4月12日，星期一，我来到公司开场实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美东、_拼箱。A一步一步走向前专业技能的学习作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手才能还很弱的情况下，我更乐意从最根本的东西学起、做起，比方发发 ，接接 什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到 机，从 机到座位的脚步中度过了。但是我的心

16、很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的慎重。从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从承受定舱委托书开场的。大致流程为：承受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过 、 或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司确实认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、_拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联；怎样检查SHIppING2000里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认

17、；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的时机最多，当然出错的时候也不少啊。4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的 比拟多，但是我学会了不少东西。比方，我学会了写派车单，还知道写派车单时，装货时间一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。总之，在上述四条航线上的实习，根本上完成了实习指导书里应该实习的10条内容，像理解航线根本情况，承受与审核委托书，制作集卡联络单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出

18、口操作的一些最根本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手才能。B一点一滴的温暖在心田实习指导人的照顾十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和照顾。首先是牛兵和肖国暄师傅。他她们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比拟有耐心。其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩了我不少东西。最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。总之，那

19、些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感谢她们。三、海程邦达，我能为你做些什么实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种活力蓬勃的工作气氛。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的特殊文化！短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，物流算是一个比拟年轻的词吧。目前，物流运输仿

20、佛处在战国时代，足可以用一个乱字来形容。其实，打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业开展的现状是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，效劳和硬件才是创造品牌、增强实力的途径啊！竞争如剧烈，我们靠什么胜出？最简单的道理就是企业要跟随市场的开展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供应客户个最优的效劳！从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的抑制困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，开展的空间才可能无限地拓宽。其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。第一，大家要尽量做到

21、书写字迹清楚，不能太草，应该让客户比拟容易识别。第二，其实公司有必要在必要的场合、必要的时候，要求员工穿工装，比方召开大型的会议，比方在招聘新员工的时候等等。当然，以上仅仅代表我个人的想法，是井底之蛙之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。在和邦达结缘之后，我一直在为自己估价，也一直在想我到底能为公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽的努力，尽的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己可以很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而努力！四、谢辞首先，感谢海程邦达给我这样的时机，让我为她而工作；同时也

22、为给公司带来的诸多不便，深感不安。其次，我要深深感谢妥善安排并确保我的实习顺利施行的管理部；我还要感谢海运部的各位师傅：牛兵、肖国暄、尹晓晖、吴梅、张家、万娟娟、贾丽红、郑蕾蕾，感谢他她们给我的指导，谢谢！我也要对陈鑫经理及各位主管说一声谢谢，感谢他们对我的栽培！盛夏七月再相会！邦达公司毕业生实习报告范文在和邦达结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能为公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽的努力，尽的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己可以很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而

23、努力！ 短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管纯熟地讲着自己工作中的经历。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光辉；谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是照顾。 从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬仰呢！十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。 4月12日，星期一，我来到公司开场实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几

24、缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美东、_拼箱。 A 一步一步走向前专业技能的学习 作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手才能还很弱的情况下，我更乐意从最根本的东西学起、做起，比方发发 ，接接 什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到 机，从 机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的慎重。 从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午

25、，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从承受定舱委托书开场的。大致流程为：承受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过 、 或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司确实认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。 4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、_拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联；怎样检查SHIppING2000里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的时机最多，当然出错的时候也

26、不少啊。 4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的 比拟多，但是我学会了不少东西。比方，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。 总之，在上述四条航线上的实习，根本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像理解航线根本情况，承受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联络单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最根本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手才能。 B 一点

27、一滴的温暖在心田实习指导人的照顾 十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和照顾。 首先是牛兵和肖国暄师傅。他她们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比拟有耐心。 其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩了我不少东西。 最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。 总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能程度地容忍我

28、的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感谢她们。 从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的抑制困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，开展的空间才可能无限地拓宽。 其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。第一，大家要尽量做到书写字迹清楚，不能太草，应该让客户比拟容易识别。第二，其实公司有必要在必要的场合、必要的时候，要求员工穿工装，比方召开大型的会议，比方在招聘新员工的时候等等。 当然，以上仅仅代表我个人的想法，是“井底之蛙”之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。

29、首先是邦达人的敬业和那种活力蓬勃的工作气氛。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！ 短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，“物流”算是一个比拟年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在“战国时代”，足可以用一个“乱”字来形容。其实，打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业开展的现状是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，效劳

30、和硬件才是创造品牌、增强实力的途径啊！竞争如剧烈，我们靠什么胜出？最简单的道理就是企业要跟随市场的开展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供应客户个的效劳！ 邦达公司毕业生实习报告(2)首先是牛兵和肖国暄师傅。他她们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比拟有耐心。 其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩了我不少东西。 最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的

31、问题和解决方法等等。 总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感谢她们。 从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的抑制困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，开展的空间才可能无限地拓宽。 其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。第一，大家要尽量做到书写字迹清楚，不能太草，应该让客户比拟容易识别。第二，其实公司有必要在必要的场合、必要的时候，要求员工穿工装，比方召开大型的会议，比方在招聘新员工的时候等等。 当然，以上仅仅代表我个人的想法，是“井底之蛙”之见，如有冒犯之处，实

32、属无心，请多包涵。 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种活力蓬勃的工作气氛。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！ 短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，“物流”算是一个比拟年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在“战国时代”，足可以用一个“乱”字来形容。其实，打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国

33、物流业开展的现状是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，效劳和硬件才是创造品牌、增强实力的途径啊！竞争如剧烈，我们靠什么胜出？最简单的道理就是企业要跟随市场的开展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供应客户个的效劳！ 德邦物流实习周记实习目的：选择身边的企业单位为对象，联络课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对南昌物流业开展现状进展初步理解。培养实际调研才能，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习理解物流的内涵与外延。实习方式：采用实地调研的方式，详细采用了面对面的访谈理解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人

34、负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析p ，并总结出实习报告。实习时间：20*年元月5日-元月12日实习地点：江西省南昌市实习步骤：一、前期准备工作1 、 元月4日下午2:00在北-b104教室参加本专业认识实习周发动大会。2、 元月5日上午10:00在一食堂召开小组会议，商讨实习方式、调查对象，对小组成员进展明确分工，并拟定实习方案。3、 元月5日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。4、准备校徽、红帽子、数码相机、笔记本等实习所需物品。二、开展实习活动1、 元月6日，走访南昌市物流行业协会。2、元月8日，参观

35、、调查江西交远物流。3、元月9日，走访江西省南昌商业储运总公司。4,元月11日-12日搜集并整理资料，搜集各成员的初稿，统一商讨分析p 并定稿。实习内容：(一)备战认识实习，英雄所见略同。-准备工作篇元月4日下午2:00我们参加了本专业认识实习周发动大会，大会由物流管理专业班主任蒯海章教师主持，易教师在会上对本次实习周工作做了详细的指导，并提出了这次实习的目的、方法及本卷须知。蒯教师又提出了这次实习的要求和希望。元月5日上午10:00,我们小组在一食堂召开小组准备会议，组长根据各成员的特点，从摄影、记录、财务、平安保障、撰稿方面进展了明确分工，大家一起讨论实习方式、调查对象，并拟定实习方案。(

36、二)山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村。-寻找对象篇元月5日下午我们开场寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在江西物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到回绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待;有的单位老总出差，没人可以做主接待我们;有的要申请总经理的同意，可是就没了答复;还有的是我们千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与南昌物流行业协会的高学敏副秘书长获得了联络，并顺利争取到走访该协会的时机。可万万没想到，高副秘书长容许我们联络几家从事物流

37、行业的公司供我们参观、考察。(三)听君一席话，胜读十年书。-人物访谈篇元月6日上午7:00,我们小组一行12人准时从瑶湖校区出发，大约在8:45分我们来到了南昌市洛阳路61号，这是我们本次实习的第一站-南昌物流行业协会。按照预约的时间，协会的高副秘书长热情地接待了我们，她马上带着我们到会议室并引见了协会的会长陈奎辉先生和樊秘书长，当我们讲明了这次走访的目的后，便开场了这次人物访谈。首先陈会长向我们讲述了其协会成长的历程。随着市场经济的迅速开展、社会化大消费特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。江西省省委省

38、政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为江西经济开展的根底产业。江西经济要率先在中部地区崛起，需要充分发挥其区位优势。省委省政府也给予了四条、八项优惠政策。由于江西位于中国中东部，与中国经济最活泼的三个区域(长江三角洲、珠江三角洲、闽东南三角洲)严密相连。在这些区域经济构造梯度转型期以及西部大开发战略中。江西将扮演重要的角色。潜在无限的商机，海内外商贾云集，纷纷把目光注视在江西这片红土地上。省政府果断提出自己的开展思路和战略设想。并投入大量资金建立好省内四小时经济圈、省外八小时经济圈。对接长珠闽、溶入全球化。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间江西经济发生了翻天覆地的变化。江西物流业也

39、正是在这样的环境下应运而生。政府对物流业开展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。大约经过一年多的酝酿与筹备，协会于XX年11 月份正式成立。接着，陈会长对南昌市的物流现状进展了分析p ，他指出南昌市的物流业还处在一个低层次的开展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业开展停留在仓储和运输两大方面。但是其开展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业(如：江西省南昌商业储运总公司)、民营企业(如：兴发物流、宏达物流等)、中外合资企业(如：江西交远物流、华宇物流等)。陈会长还提出：在国

40、家十一五规划和国家方案与开展委员会文件中理解到，全国将投资70个亿开展物流业，其中南昌市就占20个亿，可见国家政策的倾斜和对南昌物流业开展的高度重视。因此，南昌物流业的市场之广，开展潜力之大，就业前景之阔。后来，樊秘书长对协会目前的工作做了阐述，他讲到协会正在申报一个课题即南昌市物流现状和物流市场需求状况调查,他们希望得到政府和业内知名人士的支持，该课题立项并完成后将指导和推动南昌市物流企业的开展，同时对政府制定方针、政策提供可靠的根据。最后，小组局部成员结合专业知识向几位领导提了问题，他们认真地作了答复，并对我们提出了要求和希望。访谈在热情洋溢的气氛中完毕。(四)纸上得来终觉浅，绝知此事要躬

41、行。-实地考察篇元月8日上午，我们组有幸走访了一家中外合资企业-江西交远物流。大约在9:00中，我们来到成功路287号证券大厦八楼，这是该公司的总部，由于公司的总经理出差，接待我们的是两位业务主管，王先生首先向我们介绍了公司的根本状况：交远物流是在构建社会大物流的市场背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流资，打造完好物流产链的要求，由江西远洋运输公司和_利祥国际共同投资组建，是目前为止商务部对我省此类物流工程的特批的企业。交远物流是一个建立在国际物流领域前列，与国际管理水准同步的现代物流企业。投资双方资金的雄厚以及投资规模的超前宏伟、在江西省物流业拥有码头、保税仓库、赣江航道支线专用权等

42、战略优势资;并在省内同行业软、硬件业务操作才能的绝对优势， 凸映出交远为江西省内规模、实力、具有国际先进物流理念的现代化物流企业， 这一切构成了交远物流强大的后盾。王先生还提到他们公司正在投资建立南昌保税物流中心(b型)，该工程将分两期建成，总投资达3亿元人民币，具备海关、商检、监管等一站式办事才能，可为企业提供便利的交通运输条件，并承当起南昌及周边地区水路集装箱国际运输的业务。其一期工程建立用地面积为333.26亩，投资额为2亿元人民币，主要建立综合办公大楼以及5万平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、6000平方米重箱堆场、3500平方米空箱堆场等根底设施;二期工程建立用地面积为36

43、6.74亩，投资额1亿元人民币，主要建立物流分拨、配送中心、零配件采购中心、物流增值效劳加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与南昌国际集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、南昌昌北国际机场航空物流信息、南昌进出口物流效劳区有机结合起来，联手打造江西省物流口岸信息平台,建成省内目前的商品货物集散中心，从而大大进步南昌市乃至江西省的物流综合效劳才能。元月9日下午，我们组又走访了江西省南昌商业储运总公司，接待我们的是陈董事长和周长禄经理，同样两位高层领导先介绍了总公司的开展状况：总公司始建于1953年，是全国15家大型商业储运企业之一，也是国内贸易局确定开展商品物流配送重点企业281家之一，

44、为江西省规模、实力的国有专业储运企业，资产总额1亿元。公司下属有物流配送中心及物业管理部门，在南昌地区拥有两大储运基地，其一南站仓库位于南昌市内火车站200米处，占地面积11万平方米，仓储面积6万平方米，铁路专用线618米及配套设施;其二乐化仓储分公司位于昌九工业走廊昌北机场附近，占地面积26.67万平方米。 该公司是江西省规模的商业储运企业，公司总部占地面积近十万平方米，公司是一个具有近五十年经营历史的老企业，有十一个经济实体。处在总公司本部的仓储分公司和运输分公司是企业的龙头，拥有各类专用库房60000多平方米和与之相配套的客、货电梯8台，且备有各种运输车辆和大型龙门吊车，年吞吐量可达30

45、万吨。总公司在本局部别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游效劳为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积50000平方米，店面200余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，上千个品种。市场日客流量10000余人，日车流量XX余辆，年销售收入达3.7亿元，上交国家税利200多万。(五)路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。-认识感想篇经过一周的认识实习，我们收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现

46、实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，如今想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经历和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的开展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其

47、实我们的路很长，道很远。此次实习还存在很多遗憾，我们只认识了一些皮毛，初步理解了南昌物流业的开展情况，由于众多因素，我们未能亲自考察南昌市国际集装箱码头等。在这里感谢系里给我们提供了这次时机，它为下次实习积累了经历，奠定了根底。上海程邦达国际货运代理毕业实习报告一、走近你,让我充满向往当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的时机。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近

48、了你,也更让我充满了向往和渴望。短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管纯熟地讲着自己工作中的经历。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光辉;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是照顾。从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充

49、满了向往,邦达,你是好样的!二、走进你，让我斗志昂扬4月12日，星期一，我来到公司开场实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美东、_拼箱。A一步一步走向前专业技能的学习作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手才能还很弱的情况下，我更乐意从最根本的东西学起、做起，比方发发 ，接接 什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到 机，从 机到座位的脚步中度过了。

50、但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的慎重。从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从承受定舱委托书开场的。大致流程为：承受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过 、 或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司确实认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、_拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联;怎样检查SHIppING2000里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户

51、发提单确认;制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的时机最多，当然出错的时候也不少啊。4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的 比拟多，但是我学会了不少东西。比方，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。总之，在上述四条航线上的实习，根本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像理解航线根本情况，承受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联络单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的

52、态度，认真努力地学习了海运出口操作的一些最根本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手才能。2023货代公司毕业实习周记新的一年开场了，从这一刻开场，踏上新的征程，奋斗人生!在公司实习，感受到了校园生活与社会生活有很大的不同。所接触的事物也是从来都没接触过的，以前是在校园里生活，如今是在办公室里。周围的一切变化很大，真的从一个什么都不懂的学生逐渐成长为一个社会人。我所在的实习单位是一家国际物流公司，公司主要是海运，及空运、海空联运效劳。主要有大连-韩国、大连-_、大连-中南美、大连-拉丁美洲的货运代理工作。因为我的专业是韩语，如今多要做的是进出口操作，所以有很多不懂的地方，作为一个实习

53、生，我要学习的东西有很多。在办公室做出口操作的工作，首先学到了办公室里的一些根本工作!打印文件、收发 是最根本的工作，这些公司的姐教了一遍就掌握了。如今最主要做的就是跑单。公司分为出口业务和进口业务，跑单主要做的就是进口换单，拿着公司的提单去船公司或者是船代换取提货单，客户会来我们公司去提货单，要凭着提货单去提取货物。跑单时要按照提单和兑换出来的提货单对照一下船名、航次、货物的件数、货物的重量、货物的体积是否正确。同时还会接触各种各样的人。比方船公司的人，去那里换取提货单，假设提单是电放的话，还学提供电放保函。有一次去外轮代理换单，是一个很着急的单子。由于场地的黄联没回来，得需要报关单，而且不

54、可以是 件，假设去客户那里取，很费事而且时间就来不及了。即使是这种情况，听凭我怎么说，外轮代理也不放单。正好那天下午黄联回来了，我才把单子换了出来。假设黄联没回来，这票货就走不了了。有的时候假设公司和船公司或者是船代有好的关系，遇到这种事的时候，就不需要这么费事了。去外运换单时，拿着支票和提单去进口换单的财务那里交款，拿好发票，再去换单子。那些公司的人有时脾气不是很好，单子换出来了就撇给你，但是我还不可以生气，只能当做没这回事。这是我在踏入社会后学到的一个东西，就是遇到任何事情都得忍。以后这样的事情会很多，而如今只是一个开场。在换单时也会遇到其他货代公司换单的人，也结识了一些朋友，听我的前辈说，以后和他们熟了，假设以后忙的时候，我们之间也可以互相帮助。每个船代公司都不一样，所以去的时候需要盖得章都是不一样的，盖章的地方也不一样。这就是我这周学到的东西以及遇到的事情，下周还得继续跑单，并且会学到一些有关出口操作的事。第 34 页 共 34 页