新能源汽车讲座XXXX

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1、 第 1 页新 能 源 汽 车2013年年12月月 第 2 页能源短缺能源短缺、环境污染环境污染、气候变暖气候变暖是全球汽车和能是全球汽车和能源产业面对的共同挑战，各国政府及产业界纷纷源产业面对的共同挑战，各国政府及产业界纷纷提出各自发展战略，积极应对，以保持其汽车和提出各自发展战略，积极应对，以保持其汽车和能源产业的可持续发展，并提高未来的国际竞争能源产业的可持续发展，并提高未来的国际竞争力。新能源汽车已成为力。新能源汽车已成为21世纪汽车工业的发展热世纪汽车工业的发展热点。点。第 3 页石油：45.7年天然气：62.8年煤炭：119年 第 4 页 第 5 页 第 6 页 第 7 页发展新能

2、源汽车是实现汽车工发展新能源汽车是实现汽车工业可持续发展的必由之路业可持续发展的必由之路 第 8 页我国我国2009年年7月月1日正式实施了日正式实施了新能源汽车生产新能源汽车生产企业及产品准入管理规则企业及产品准入管理规则，明确指出：，明确指出：新能源汽车是指采用新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新结构

3、的汽车。第 9 页三菱三菱iMiEV sport纯电动车纯电动车 第 11 页新能源汽车包括新能源汽车包括电动汽车、气体燃料汽车、生物燃电动汽车、气体燃料汽车、生物燃料汽车、氢燃料汽车料汽车、氢燃料汽车等。等。1电动汽车电动汽车以电能为动力的汽车，一般采以电能为动力的汽车，一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电能是用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。等多种方式。电动汽车包括电动汽车包括纯电动汽车、混合动力纯电动汽车、混合动力(电动电动)汽车汽车和燃料电池电动汽车和燃料电池电动汽车

4、。第 12 页 2气体燃料汽车气体燃料汽车利用可燃气体作能源驱动的利用可燃气体作能源驱动的汽车汽车。汽车的气体代用燃料种类很多，常见的有汽车的气体代用燃料种类很多，常见的有天然气天然气和和液化石油气液化石油气。气体燃料汽车气体燃料汽车专用气体燃料汽车、两用燃料专用气体燃料汽车、两用燃料汽车和双燃料汽车汽车和双燃料汽车。专用气体燃料汽车专用气体燃料汽车是以液化石油气、天然气或煤是以液化石油气、天然气或煤气等气体为发动机燃料的汽车；气等气体为发动机燃料的汽车；第 13 页两用燃料汽车两用燃料汽车是指具有两套相对独立的供给统系，是指具有两套相对独立的供给统系，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天

5、然气一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料的汽车。两套燃料供给系或液化石油气之外的燃料的汽车。两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料，如汽油统可分别但不可共同向气缸供给燃料，如汽油/压压缩天然气两用燃料汽车等；缩天然气两用燃料汽车等；双燃料汽车双燃料汽车是指具有两套燃料供给系统，一套供是指具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料的汽车。两套燃料供给系统按预石油气之外的燃料的汽车。两套燃料供给系统按预定的配比向气缸供给燃料，在气缸混合燃烧，如柴定的配比向气缸供给燃料，在

6、气缸混合燃烧，如柴油油液化石油气双燃料汽车等。液化石油气双燃料汽车等。第 14 页3生物燃料汽车生物燃料汽车燃用生物燃料或燃用掺有生燃用生物燃料或燃用掺有生物燃料之燃油的汽车，与传统汽车相比，结构上无重物燃料之燃油的汽车，与传统汽车相比，结构上无重大改动，排放总体上较低，包括乙醇燃料汽车和生物大改动，排放总体上较低，包括乙醇燃料汽车和生物柴油汽车等。柴油汽车等。第 15 页4氢燃料汽车氢燃料汽车以氢为主要能量驱动的汽车。以氢为主要能量驱动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。为使用气体氢。氢内燃机在汽车上的应用方式又有氢内

7、燃机在汽车上的应用方式又有3种：种：纯氢内燃纯氢内燃机、氢机、氢/汽油双燃料内燃机、氢汽油双燃料内燃机、氢-汽油混合燃料内燃汽油混合燃料内燃机。机。另外，还有利用太阳能、原子能等其它能量形式驱另外，还有利用太阳能、原子能等其它能量形式驱动的汽车。动的汽车。汽油机汽车能源转换效率汽油机汽车能源转换效率WTT 石油石油油箱油箱85%能量转换为汽油能量转换为汽油15%能量损耗能量损耗汽油机汽车能量转换效率汽油机汽车能量转换效率TTW 注入注入油箱油箱的汽的汽油油热损耗热损耗65.3%摩擦损耗摩擦损耗 8.5%燃料损耗燃料损耗4.2%辅助机件损耗辅助机件损耗2.5%传动系统损耗传动系统损耗1.6%17

8、.9%能量推动汽车能量推动汽车车车轮轮 电动汽车能源转换效率电动汽车能源转换效率WTT 煤、核能等煤、核能等100%电池电池42%能量转换为电能能量转换为电能58%能量损耗能量损耗电动汽车能量转换效率电动汽车能量转换效率TTW 充入汽充入汽车的电车的电能能100%充电过程损耗充电过程损耗17%电机损耗电机损耗 7%机械传动损耗机械传动损耗 1%变流损耗变流损耗 3%辅助机件损耗辅助机件损耗5%67%能量推动汽车能量推动汽车车车轮轮汽油机汽车与电动汽车能量利用效率比较汽油机汽车与电动汽车能量利用效率比较WTTTTWWTW汽油机汽汽油机汽车车85%(75%)17.9%(18.9%)15%(14.2

9、%)电动汽车电动汽车42%(38.1%)67%(60%)28%(22.9%)注：注：()内为我国数据内为我国数据1 14 4铅酸电池铅酸电池 镍氢电池镍氢电池锂离子电池锂离子电池2 23 3超级电容器超级电容器新能源汽车核心新能源汽车核心动力电池动力电池 优点优点 缺点缺点 铅酸电池铅酸电池 应用历史最长、技应用历史最长、技术最成熟、成本最低廉术最成熟、成本最低廉的蓄电池、大规模商业的蓄电池、大规模商业化应用化应用 能量低、自放电率能量低、自放电率高、循环寿命低、重金高、循环寿命低、重金属在生产和回收过程中属在生产和回收过程中可能产生环境污染可能产生环境污染 镍氢电池镍氢电池 充电快速、使用寿

10、充电快速、使用寿命长、安全性好、运用命长、安全性好、运用广泛广泛 能量密度低、能量密度低、“记记忆效应忆效应”等缺陷严重遏等缺陷严重遏制了技术发展，前景十制了技术发展，前景十分有限。分有限。锂离子电池锂离子电池 体积小、能量密度体积小、能量密度和功率密度高、电压高和功率密度高、电压高、环保性好和无污染性、环保性好和无污染性等等 成本高、存在充放成本高、存在充放电保护和安全性等问题电保护和安全性等问题 超级电容器超级电容器 电容量大、充放电电容量大、充放电寿命长、充电快速等寿命长、充电快速等 能量密度过低，多能量密度过低，多被用于作辅助电源被用于作辅助电源 新能源汽车产业发展趋势新能源汽车产业发

11、展趋势 混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合 混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车 辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此汽车可以有强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性 混合动力汽车节能原理，主要是降低发动机起动和加速的使用频率来降低发动机的能耗，这个原理主要根据发动机匀速工作时油耗较少的特性，车辆加速和起动时使用额外电池驱动电动机提供动力，此时的发动机仍按照最经济的油耗工作，因此综合提高车辆使用过程中能源效率 混合动力电动汽车的动力系统结构主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。并联式电动汽车并联式

12、电动汽车 一种是以发动机为主动力，电一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的动马达作为辅助动力的“并联并联方式方式”，也叫嵌入式电动汽车，也叫嵌入式电动汽车 这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。串联式电动汽车串联式电动汽车 还有一种是只用电动马达还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车驱动行驶的电动汽车“串串联方式联方式”。发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安

13、装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。串联、并联式电动汽车串联、并联式电动汽车 在低速时只靠电动马达驱动在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的电动马达相配合驱动的“串串联、并联方式联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。丰田“普锐斯”就是这样的构型普通混合动力普通混合动力(HEV)插电式混合动力插电式混合动力（PHEV）纯电动汽车纯电动汽车（EV）燃料电池汽车燃料电池汽车（FCV）驱动方式驱动方式 内燃机为主，电内燃机为主，

14、电机为辅机为辅 电机为主，内燃机电机为主，内燃机为辅为辅 电机驱动电机驱动 电机驱动电机驱动 能量系统能量系统 内燃机内燃机,蓄电池蓄电池 内燃机内燃机,蓄电池蓄电池 蓄电池蓄电池 燃料电池燃料电池 蓄 电 池 种蓄 电 池 种类类 镍氢、铅酸镍氢、铅酸 锂电锂电 锂电锂电 基础设施基础设施 加油站加油站 充电站充电站 充电站充电站 氢气氢气 排放量排放量 较高排量较高排量 低排量低排量 零排量零排量 零排量零排量 优势优势 技术成熟，成本技术成熟，成本低，无需新增配低，无需新增配套设施套设施 节能减排效果好，节能减排效果好，续航里程长续航里程长 节能减排效果好节能减排效果好 能源效率高，节能

15、源效率高，节能减排效果好，能减排效果好，续航里程长续航里程长 不足不足 混合程度低，节混合程度低，节能减排效果有限能减排效果有限 成本高，蓄电池技成本高，蓄电池技术待突破，需充电术待突破，需充电站等配套设施站等配套设施 成本高，蓄电池技术成本高，蓄电池技术待突破，续航里程短，待突破，续航里程短，需充电站等配套设施需充电站等配套设施 成本高，技术尚成本高，技术尚不成熟不成熟 商 业 化 进商 业 化 进程程 已规模化量产已规模化量产 有销售，但未规模有销售，但未规模化化 有销售，但未规模化有销售，但未规模化 仍处于研发阶段仍处于研发阶段 各国新能源汽车政策各国新能源汽车政策美国20072007公

16、布的可再生燃料标准要求美国汽车能耗的公布的可再生燃料标准要求美国汽车能耗的4%4%必须是可再生燃料，总必须是可再生燃料，总量大约为量大约为4747亿加仑。这一标准值至亿加仑。这一标准值至20122012年将达到年将达到7575亿加仑。亿加仑。20072007美国规定消费者购买符合条件的混合动力车，可以享受到美国规定消费者购买符合条件的混合动力车，可以享受到250250美元至美元至26002600美元不等的税款抵免优惠。美元不等的税款抵免优惠。日本包括发放高达包括发放高达45004500美元的抵购券以鼓励油耗高的车辆的车主置换购买节油美元的抵购券以鼓励油耗高的车辆的车主置换购买节油车辆的消费行为

17、车辆的消费行为。大力推进电动汽车基础设施建设大力推进电动汽车基础设施建设。实施购买混合动力汽车零纳税实施购买混合动力汽车零纳税(相当于省掉相当于省掉15001500美元费用美元费用)。英国政府向政府向“低碳汽车低碳汽车”项目投资项目投资3 3亿英镑以支持新能源汽车发展。亿英镑以支持新能源汽车发展。20072007年修改汽车保有税，按单位距离二氧化碳排放征收，低公害车优惠税年修改汽车保有税，按单位距离二氧化碳排放征收，低公害车优惠税率为率为0 0。法国19951995政府制定了支持电动车发展的优惠政策，对购买电动车提供最高政府制定了支持电动车发展的优惠政策，对购买电动车提供最高1.51.5万法郎

18、的补贴。万法郎的补贴。20082008年年1010月宣布投入月宣布投入4 4亿欧元，用于研发和制造清洁能源汽车。亿欧元，用于研发和制造清洁能源汽车。德国对汽车替代燃料实施优惠政策，对汽车替代燃料实施优惠政策，20102010年税收补助达年税收补助达3030亿欧元，亿欧元，20202020年达到年达到5050亿欧元。亿欧元。全球主要厂商动态全球主要厂商动态 美国美国通用通用2010年底雪佛兰年底雪佛兰VOLT电动车美国上市，电动车美国上市，2011年第四季度进入中年第四季度进入中国和欧洲市场。国和欧洲市场。福特福特2010年年1月，福特汽车公司宣布投资月，福特汽车公司宣布投资4.5亿美元用于其积

19、极的电动亿美元用于其积极的电动车计划，并在车计划，并在2012年前推出五款电动车。年前推出五款电动车。克莱斯勒克莱斯勒克莱斯勒将于克莱斯勒将于2012年在美国市场推出一款全电力型菲亚特年在美国市场推出一款全电力型菲亚特500。欧洲欧洲大众大众2011年试投运年试投运500辆辆Golfs电动汽车，从电动汽车，从2013年开始，年开始，E-UP电动电动汽车投入生产，到当年年底生产汽车投入生产，到当年年底生产E-Golf 和和 E-Jetta电动汽车。电动汽车。戴姆勒戴姆勒戴姆勒公司在电动汽车制造方面与一系列公司展开了广泛合作电戴姆勒公司在电动汽车制造方面与一系列公司展开了广泛合作电动，即将推出动，

20、即将推出Smart品牌轿车。品牌轿车。宝马宝马2010年年7月，宝马公布月，宝马公布“超大城市汽车超大城市汽车”计划，计划于计划，计划于2013年上年上市销售。市销售。日本日本丰田丰田2010年年5月，丰田汽车和美国特斯拉宣布合作，后续双方将在丰月，丰田汽车和美国特斯拉宣布合作，后续双方将在丰田田NUMMI工厂合作生产电动车。工厂合作生产电动车。本田本田本田宣布加大在加大本田宣布加大在加大EV和和PHEV的投入，将于的投入，将于2012年投放日本和年投放日本和美国市场。美国市场。日产日产日产计划于日产计划于2010年年12月在全球推出月在全球推出Leaf，计划到，计划到2015年建成年产年建成

21、年产50万辆的生产体制。万辆的生产体制。2009年年深圳已经投入使用了深圳已经投入使用了101辆混合动力公交车辆混合动力公交车2009年年4月月中国南车集团台中国南车集团台“油电油电”混合动力公交车交付长株潭公交公司混合动力公交车交付长株潭公交公司2009年年7月月中通客车向济南公交集团交付中通客车向济南公交集团交付80辆混合动力客车辆混合动力客车2009年年9月月一汽客车首批一汽客车首批62辆混合动力新能源客车交付大连公交辆混合动力新能源客车交付大连公交2009年年12月月杭州公交集团向厦门金旅采购杭州公交集团向厦门金旅采购105辆混合动力客车辆混合动力客车2010年年1月月70辆东风电动混

22、合动力公交车交付给武汉公交集团辆东风电动混合动力公交车交付给武汉公交集团2010年年1月月30辆安凯纯电动客车交付合肥公交集团辆安凯纯电动客车交付合肥公交集团2010年年2月月长春市长春市50辆混合动力公交车上线运营辆混合动力公交车上线运营2010年年5月月中通客车向聊城公交一次性交付中通客车向聊城公交一次性交付30辆混合动力公交客车辆混合动力公交客车2010年年6月月重庆首批重庆首批50辆气电混合动力公交车交用辆气电混合动力公交车交用2010年年8月月天津滨海新区制造混合动力公交车天津滨海新区制造混合动力公交车10辆新车投入运行辆新车投入运行借助于在国家重大活动期间示范运行，借助于在国家重大

23、活动期间示范运行，新能源汽车开启商业化运营序幕新能源汽车开启商业化运营序幕重大活动期间新能源汽车运行数量重大活动期间新能源汽车运行数量 第 36 页20082008年年7 7月月1111日上午，奥运节能与新能日上午，奥运节能与新能源汽车示范运行交车仪式在北京举行。源汽车示范运行交车仪式在北京举行。奥运科技奥运科技(2008)(2008)行动计划领导小组组行动计划领导小组组长万钢出席交车仪式并作为奥运节能长万钢出席交车仪式并作为奥运节能与新能源汽车首发车乘客乘坐了纯电与新能源汽车首发车乘客乘坐了纯电动客车动客车 第 37 页纯电动大客车示范运行纯电动大客车示范运行5050辆纯电动客车累计运行辆纯

24、电动客车累计运行13.113.1万公里，为超过万公里，为超过14.514.5万人次的万人次的各国运动员和媒体代表提供了服务。各国运动员和媒体代表提供了服务。第 38 页 运行里程（截至运行里程（截至8 8月月2424日奥运闭幕）共计日奥运闭幕）共计26.6526.65万公里；载客人数累计万公里；载客人数累计592200592200人次；人次；3535个场馆个场馆(24(24个竞赛场馆、个竞赛场馆、1111个非竞赛场馆个非竞赛场馆)运行线路运行线路3838条。条。普京驾驶东风电动车普京驾驶东风电动车奥运冠军何可欣乘坐东风电动车奥运冠军何可欣乘坐东风电动车纯电动场地车示范运行纯电动场地车示范运行

25、第 39 页 累计行驶累计行驶2.12.1万公里万公里 ,燃料电池客车燃料经济性为燃料电池客车燃料经济性为10.9kg/100km10.9kg/100km；戴克；戴克公司公司2006-20072006-2007年平均百公里氢气消耗年平均百公里氢气消耗18.4kg/100km18.4kg/100km。燃料电池客车示范运行燃料电池客车示范运行 第 40 页10辆一汽混合动力电动客车运送乘客累计约辆一汽混合动力电动客车运送乘客累计约66万万人次。累计行驶里程达人次。累计行驶里程达15.5万公里。万公里。油耗为油耗为39.83L/100km,相对燃油车节油相对燃油车节油17.38%。第 41 页151

26、5辆东风混合动力电动客车累计行驶辆东风混合动力电动客车累计行驶14.514.5万公里万公里,运送乘客运送乘客7575万人次。万人次。油耗为油耗为38.50L/100km,38.50L/100km,相对燃油车分别节油相对燃油车分别节油20.14%20.14%。第 42 页 截至截至9月月16日，日，奇瑞奇瑞50辆混合动力轿车累计总里程：辆混合动力轿车累计总里程：173.5万公里万公里 A5 BSG(皮带传动启动皮带传动启动/发电一体化电机发电一体化电机)节油率在节油率在5.7%至至10.3%，ISG(集成集成启动启动/发电一体化电机发电一体化电机)节油率达到节油率达到13%至至20.4%。第 4

27、3 页 22辆杰勋混合动力轿车，运行辆杰勋混合动力轿车，运行87天期间共载客天期间共载客7.08万人次，累万人次，累计行驶里程计行驶里程42.9万公里。万公里。长安杰勋混合动力轿车的节油率达到长安杰勋混合动力轿车的节油率达到20%至至30%。第 44 页 在北京在北京2008奥运会和残奥会期间，共有近奥运会和残奥会期间，共有近600辆电动汽车示辆电动汽车示范应用在奥运中心区和范应用在奥运中心区和36个比赛场馆、中心区外围公交环线、个比赛场馆、中心区外围公交环线、奥运交通保障公务、出租保点、马拉松等赛事服务等。累计奥运交通保障公务、出租保点、马拉松等赛事服务等。累计行驶行驶371.4万公里，载客

28、万公里，载客441.7万人次。万人次。在奥运史上第一次实现了以在奥运史上第一次实现了以“中心区零排放、周边地区交通中心区零排放、周边地区交通低排放低排放”为特点的节能与新能源汽车大规模示范应用。全面为特点的节能与新能源汽车大规模示范应用。全面彰显彰显“绿色、科技、人文绿色、科技、人文”三大理念，对我国节能与新能源三大理念，对我国节能与新能源汽车产业的发展具有巨大的推动作用。汽车产业的发展具有巨大的推动作用。企业企业主要电动车型主要电动车型上市时间上市时间一汽奔腾B50电动版2010年底威志B50纯电动2010年底上汽荣威E1纯电动2012年550插电强混版2012年长安奔奔MINI电动版201

29、1年初奇瑞QQ3电动版2010年S18纯电动车2010年瑞麟M1电动版2010年江淮悦悦电动版2011年吉利熊猫电动版2010年华晨华晨EV电动车2011年福田迷迪电动车2010年比亚迪E6电动车2010年国家开始对私人用新能汽车实施补贴政策，各种车型积极面市国家开始对私人用新能汽车实施补贴政策，各种车型积极面市汽车产业汽车产业“十二五规划十二五规划”产业结构调整产业结构调整 发展节能与新能源汽车发展节能与新能源汽车 1、国家将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国，预计2015年产销量达到2500万辆。1、国家将大力扶持传统燃料的节能环保汽车、

30、以纯电动汽车为主的新能源汽车，及支持研究开发混合燃料、氢燃料等汽车。2、2015年，中国自主品牌汽车市场比例将进一步扩大，自主品牌乘用车国内市场份额超过50%，其中自主品牌轿车国内份额超过40%。2、2015年前，国家将大力扶持发展节能与新能源汽车的关键零部件的发展。在电机、电池等核心零部件领域，力争形成3至5家骨干企业，产业集中度超过60%。3、中国汽车业将从依靠内需市场转向大规模出口，2015年自主品牌汽车出口占产销量的比例超过10%。3、实现普通混合动力汽车的产业化，力争中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆以上 国家鼓励新能源汽车的发展，在整车和零部件方面提出明确发展目标国家鼓励新

31、能源汽车的发展，在整车和零部件方面提出明确发展目标北汽福田北汽福田目前已生产出“福田牌”纯电动客车、新能源客车、迷迪纯电动汽车，其中混合动力客车约千台车供北京公交运营。规划：2010年已大批量投产混合动力客车1000余辆。到2011年，建成生产能力为客车年产8000辆，混合动力客车1000 辆的生产基地。一汽集团一汽集团目前混合动力客车产品开发已基本完成，已有162辆油电混合动力客车在大连示范运行，50辆气电混合动力客车在长春示范运行。规划：2010 年小批量投产客车200 辆，轿车100 辆。到2012 年，建成生产能力为1.1 万辆混合动力轿车、1000 辆混合动力客车的生产基地，实现客车

32、年产800 辆，轿车年产1600辆。上汽集团上汽集团目前已生产出“上海牌”纯电动轿车、荣威750 混合动力轿车，约千台车供世博运营。规划：2010年底，预计荣威750中混混合动力轿车投放市场，综合节油率约为20%；2012年，推出节油50%以上的荣威550 插电式强混轿车、及零排放的自主品牌纯电动轿车。长安集团长安集团目前长安首款纯电动汽车奔奔MINI纯电动轿车试生产下线，规划：2012年，长安将在新能源汽车上重点投资10亿元，所有长安自主品牌轿车和微车将全部标配混合动力系统，全力推动纯电驱动汽车研发和产业化能力提升。到2020年，长安形成年产20万辆节能与新能源汽车整车，关键零部件50万套的

33、能力。主要汽车厂商都已开发出新能源汽车产品，并制定了新能源汽车长期发主要汽车厂商都已开发出新能源汽车产品，并制定了新能源汽车长期发展规划展规划上海上海 2010年，上海形成1万辆的新能源汽车产能。2012年，整体实力实现国内领先，产销10万辆左右，产值200亿元；2015年，全面实现产业化，实现产销30万辆左右，形成600亿元左右的 产业规模。广州广州 2020年，将广州打造成世界级新能源汽车研发中心和制造基地，其中节能和新能源车产业产值将达2,400亿元，并实现新能源汽车产销占比15%。深圳深圳 2012年，推广使用新能源汽车2.4万辆以上。2015年，推广使用的新能源汽车计划累计达到10万

34、辆。北京北京 依托北汽集团，2010年新能源汽车产销规模至少将达到1万辆。重庆重庆 2011年底前推广示范1,150辆节能与新能源汽车，包括300辆公务车、700辆出租车、50辆公交车、100辆私家车。示范推广用车将享受购车及路桥费补贴等政府扶持政策。武汉武汉 2020年，新能源汽车产能力争达到60万辆，销售完成50万辆，其中中、高端混合动力客车、充电式混合动力(PHEV)公交车和可快速更换电池组纯电动公交车将成为新动力汽车发展重点之一。北、上、广等一线城市和部分二线城市都制定了新能源汽车制造和推广北、上、广等一线城市和部分二线城市都制定了新能源汽车制造和推广应用规划应用规划（一）目前新能源汽

35、车的专项技术来源于国外，要注重引导企（一）目前新能源汽车的专项技术来源于国外，要注重引导企业加大对于新能源汽车的关键技术和关键零部件的投入，建立业加大对于新能源汽车的关键技术和关键零部件的投入，建立国有化知识技术产权的零部件研发基地。国有化知识技术产权的零部件研发基地。（二）为了促进新能源汽车的市场化进程，政府可推出促进新（二）为了促进新能源汽车的市场化进程，政府可推出促进新能源起汽车市场化的政策。例如：可以开展零首付的购车金融能源起汽车市场化的政策。例如：可以开展零首付的购车金融政策。政策。（三）推动新能源汽车市场化的有关政策制定时，不仅可以从（三）推动新能源汽车市场化的有关政策制定时，不仅

36、可以从政府提供财政补贴角度考虑，也可以从税收减免角度考虑。政府提供财政补贴角度考虑，也可以从税收减免角度考虑。（四）无论从节能、环保、市场需求、中国汽车工业的发展方（四）无论从节能、环保、市场需求、中国汽车工业的发展方向，都给新能源客车的发展提供广阔的空间。向，都给新能源客车的发展提供广阔的空间。中国新能源汽车发展期望中国新能源汽车发展期望 第 51 页(1)突破电池技术是关键突破电池技术是关键。作为动力源，现在还没有任何一。作为动力源，现在还没有任何一种电池能与石油相提并论，动力电池已成为限制电动汽车种电池能与石油相提并论，动力电池已成为限制电动汽车发展的瓶颈。因此，研究和开发环境友好、成本

37、低廉、性发展的瓶颈。因此，研究和开发环境友好、成本低廉、性能优良的动力电池，是大量推广使用电动汽车的前提。能优良的动力电池，是大量推广使用电动汽车的前提。(2)驱动电机呈多样化发展驱动电机呈多样化发展。美国倾向于采用交流感应电机，。美国倾向于采用交流感应电机，其主要优点是结构简单、可靠，质量较小，但控制技术较其主要优点是结构简单、可靠，质量较小，但控制技术较复杂。日本多采用永磁无刷直流电机，优点是效率高，起复杂。日本多采用永磁无刷直流电机，优点是效率高，起动转矩大，质量较小，但成本高，且有高温退磁、抗振性动转矩大，质量较小，但成本高，且有高温退磁、抗振性较差等缺点。德国、英国等大力开发开关磁阻

38、电机，优点较差等缺点。德国、英国等大力开发开关磁阻电机，优点是结构简单、可靠，成本低，缺点是质量较大，易于产生是结构简单、可靠，成本低，缺点是质量较大，易于产生噪声。噪声。第 52 页(3)由于受续驶里程的影响，由于受续驶里程的影响，纯电动汽车向超微型发展纯电动汽车向超微型发展。这。这种汽车降低了对动力性和续驶里程的要求，充电过程比较种汽车降低了对动力性和续驶里程的要求，充电过程比较简单，车速不高，较适合于市内或社区小范围内使用。简单，车速不高，较适合于市内或社区小范围内使用。(4)混合动力汽车是内燃机汽车和电动汽车之间的过渡产品混合动力汽车是内燃机汽车和电动汽车之间的过渡产品，发展混合动力汽

39、车有两条技术路线值得重视：一是轿车混发展混合动力汽车有两条技术路线值得重视：一是轿车混合动力的模块化。二是城市客车混合动力系统的平台化。合动力的模块化。二是城市客车混合动力系统的平台化。混合动力汽车可以大幅度降低油耗，减少污染物排放，且混合动力汽车可以大幅度降低油耗，减少污染物排放，且技术成熟。技术成熟。第 53 页(5)燃料电池汽车成为竞争的焦点燃料电池汽车成为竞争的焦点。燃料电池汽车在续驶里。燃料电池汽车在续驶里程和补充燃料时间上明显优于其它电池的电动汽车，并且程和补充燃料时间上明显优于其它电池的电动汽车，并且燃料电池所用的燃料来源广泛，又可再生，并可实现无污燃料电池所用的燃料来源广泛，又

40、可再生，并可实现无污染、零排放等环保标准。燃料电池及氢动力发动机车型被染、零排放等环保标准。燃料电池及氢动力发动机车型被看作是新能源汽车最终的解决方案。看作是新能源汽车最终的解决方案。(6)开发新一代车用能源动力系统开发新一代车用能源动力系统。重点发展各种代用燃料。重点发展各种代用燃料发动机及其混合动力汽车，逐步过渡到采用生物燃料的混发动机及其混合动力汽车，逐步过渡到采用生物燃料的混合动力和可充电的混合动力；以天然气发动机为基础，发合动力和可充电的混合动力；以天然气发动机为基础，发展各种燃气动力，尤其是天然气展各种燃气动力，尤其是天然气/氢气内燃机及其混合动力；氢气内燃机及其混合动力；发展新一

41、代燃料电池发动机及其混合动力。发展新一代燃料电池发动机及其混合动力。第 54 页能源多元化、动力电气化、排放洁净化将推动节能与新能源汽车迅速发展 第 55 页 第 56 页菲亚特太阳能概念车菲亚特太阳能概念车太阳能是世界上分布最广泛、最丰富的资源之一。太阳能象风能、潮汐能等清洁能源一样，其开发利用时几乎不产生污染。但是太阳能是一种低密度、间歇性能源，太阳是一个巨大、久远、无尽的能源。尽管太阳太阳是一个巨大、久远、无尽的能源。尽管太阳辐射到地球大气层的能量仅为其总辐射能量（约辐射到地球大气层的能量仅为其总辐射能量（约为为3.753.751026W1026W）的）的2222亿分之一，但已高达亿分之

42、一，但已高达173,000TW173,000TW，也就是说太阳每秒钟照射到地球上，也就是说太阳每秒钟照射到地球上的能量就相当于的能量就相当于500500万吨煤。地球上的风能、水万吨煤。地球上的风能、水能、海洋温差能、波浪能和生物质能以及部分潮能、海洋温差能、波浪能和生物质能以及部分潮汐能都是来源于太阳；即使是地球上的化石燃料汐能都是来源于太阳；即使是地球上的化石燃料（如煤、石油、天然气等）从根本上说也是远古（如煤、石油、天然气等）从根本上说也是远古以来贮存下来的太阳能，所以广义的太阳能所包以来贮存下来的太阳能，所以广义的太阳能所包括的范围非常大，狭义的太阳能则限于太阳辐射括的范围非常大，狭义的

43、太阳能则限于太阳辐射能的光热、光电和光化学的直接转换。能的光热、光电和光化学的直接转换。太阳内部原子核发生聚太阳内部原子核发生聚变变 (热核反应热核反应)，释放，释放巨大的核能巨大的核能 。1 1、十分巨大、十分巨大2 2、供应时间长久、供应时间长久3 3、分布广泛，获取方便，无须开采和运输、分布广泛，获取方便，无须开采和运输4 4、安全、清洁，不会污染环境、安全、清洁，不会污染环境3 3、转化效率还很低、转化效率还很低1 1、转化为内能、转化为内能:2 2、通过光电转换装置直接转化为电能、通过光电转换装置直接转化为电能1 1、虽十分巨大，但它太分散、虽十分巨大，但它太分散2 2、分布不均匀，

44、受地球自转、季节、气候影、分布不均匀，受地球自转、季节、气候影响，射到地面的功率不稳定响，射到地面的功率不稳定光光热效应热效应光光电效应电效应是在1887年由德国物理学家Heinrich Rudolf Hertz实验发现的。在1905年，爱因斯坦使用光子的概念，在理论上予以成功的解释。光电效应是描述光子射到金属表面，金属内的电子吸收足够的光子能量，离开金属，成为真空中的自由电子。在实验设置上，通常是用两个金属和一个电压电源连接起来，照光的金属当阴极放射器，不照光的金属当阳极接受器，外加电压让照光后逃离金属的束缚的电子从阴极跑到阳极，形成光电流。太阳能电池工作原理太阳光照在半导体p-n结上，形成

45、新的空穴-电子对。在p-n结电场的作用下，空穴由n区流向p区，电子由p区流向n区，接通电路后就形成电流。单晶硅太阳能电池多晶硅太阳能电池、非晶硅太阳能电池、多元化合物薄膜太阳能电池、有机物太阳能电池、纳米晶太阳能电池。在能量转换效率和使用寿命等综合性能方面，单晶硅和多晶硅电池优于非晶硅电池。多晶硅比单晶硅转换效率低，但价格更便宜。按照应用需求，太阳能电池经过一定的组合，达到一定的额定输出功率和输出的电压的一组光伏电池，叫光伏组件。根据光伏电站大小和规模，由光伏组件可组成各种大小不同的阵列。太阳能发电系统由太阳能电池组、太阳能控制太阳能发电系统由太阳能电池组、太阳能控制器、蓄电池（组）组成。器、

46、蓄电池（组）组成。如输出电源为交流220V或 110V，还需要配置逆变器。（一）太阳能电池板：（一）太阳能电池板：太阳能电池板是太阳能发电系统中的核心部分，也是太阳能发电系统中价值最高的部分。其作用是将太阳的辐射能量转换为电能，或送往蓄电池中存储起来，或推动负载工作。太阳能电池板的质量和成本将直接决定整个系统的质量和成本。（二）太阳能控制器：（二）太阳能控制器：太阳能控制器的作用是控制整个系统的工作状态，并对蓄电池起到过充电保护、过放电保护的作用。在温差较大的地方，合格的控制器还应具备温度补偿的功能。其他附加功能如光控开关、时控开关都是控制器的可选项。太阳能电池板属于光伏设备（主要部分为半导体

47、材料），它经过光线照射后发生光电效应产生电流。由于材料和光线所具有的属性和局限性，其生成的电流也是具有波动性的曲线，如果将所生成的电流直接充入蓄电池内或直接给负载供电，则容易造成蓄电池和负载的损坏，严重减小了他们的寿命。因此我们必须把电流先送入太阳能控制器，采用一系列专用芯片电路对其进行数字化调节，并加入多级充放电保护，确保电池和负载的运行安全和使用寿命。对负载供电时，也是让蓄电池的电流先流入太阳能控制器，经过它的调节后，再把电流送入负载。这样做的目的：一是为了稳定放电电流；二是为了保证蓄电池不被过放电；三是可对负载和蓄电池进行一系列的监测保护。若要使用交流用电设备，还需要在负载前加入逆变器逆

48、变为交流。（三）蓄电池：（三）蓄电池：一般为铅酸电池，小微型系统中，也可用镍氢电池、镍镉电池或锂电池。其作用是在有光照时将太阳能电池板所发出的电能储存起来，到需要的时候再释放出来。为能向220VAC的电器提供电能，需要将太阳能发电系统所发出的直流电能转换成交流电能，因此需要使用DC-AC逆变器。在某些场合，需要使用多种电压的负载时，也要用到DC-DC逆变器，如将24VDC的电能转换成5VDC的电能（注意，不是简单的降压）。（四）逆变器：（四）逆变器：在很多场合，都需要提供220VAC、110VAC的交流电源。由于太阳能的直接输出一般都是12VDC、24VDC、48VDC。地地球上的石油资源将被

49、耗尽，新能源球上的石油资源将被耗尽，新能源汽车终将代替传统能源汽车。同时，在能汽车终将代替传统能源汽车。同时，在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。在政府、汽车生为未来汽车的发展方向。在政府、汽车生产商、研发团队的同共努力下，新能源汽产商、研发团队的同共努力下，新能源汽车未来前景广阔。车未来前景广阔。谢谢观看/欢迎下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH