开车档位与速度配合技巧

《开车档位与速度配合技巧》由会员分享，可在线阅读，更多相关《开车档位与速度配合技巧（1页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

标题：开车档位与速度配合技巧内容：开车时 ，一般来说什么速度对应什么档位? 开车时一档起步，车行起来了就可以增上二档，当到二十五速以上时 增三档，四十速时增四档，五十速以上行五档，减档时也是这样，不 过在上坡时最好要先换档，才能保证发动机动力强劲，也即是如果正 常行驶上坡时是五十速，到半坡时车子没什么力，就最好在未到四十 速时就换到四档。一档起步时肯定要加油的，没有加油车子就熄火了,除非你车子的怠 慢调高了!手动档汽车的换挡技巧已有很多讨论，涉及到的方面也零零总总。归 纳一下的话，不外乎可以分为两大类，一是换挡时机，即何时加档何 时减档;二是换挡本身的操作，包括换挡时油门离合器的配合等。 前一个问题主观性强，属于“软”范畴，对不同情况有不同的答案， 可谓仁者见仁、智者见智;后一个问题则技术性强，相对“硬”一些， 有一定的机械规律可循。目前生产的汽车，变速器都配有同步器。变速器有了同步器后，有效 地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。现在，不管是加档还是 减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法（这 不应理解为是对两脚离合法合理性的否定），这在相当大的程度上解 决了换挡时的困难。既然如此，但为什么还经常听到一些网友说自己 换挡时车辆有诸如前冲（窜车）、顿挫（搓车）等冲击现象呢?我觉得毛病 十之八九还是出在换档操作上。