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1、接触网设备的电气烧伤问题与防治措施關键词：接触网；电气烧伤；原因分析：防治措施一、接触网的概述 接触网是，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形 式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基 础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零 件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变 电所获得的电能输送给电力机车。二、导致接触网设备的电气烧伤问题的原因1、因主导电回路不畅 引起主导电回路内设备发热而烧伤接触网起导电功能的回 路是由馈电线、隔离开关、开关引线、接触线、电连接器等组成 的，我们称其为主导电回路（包括加强线、迂回线，捷接线等以及 盯供电方式中的吸
2、流变压器、AT供电方式中的正馈线）。主导电 回路各部分间是由各种线夹进行连接的，从而使得这一回路沿铁 路延伸，我们称这些线夹（如供电线夹、电连接线夹、导线接头线 夹等等）及其被连接的部分为主导电回路的电气连接。主导电回 路必须良好，才能保证电流的畅通；若存有缺陷，将引起局部载 流过大、零部件分流严重，从而烧伤接触网设备。所谓主导电回 路“畅通”，就是要保证主导电回路的截面积（或当量面积）。导流不 畅主要有三方面的原因：(1)设计中采用的主导电回路允许持续载 流量偏小：在电气化设计中，虽对线路牵引运能的增加裕量有所 考虑，但随着铁路运输发展，现在牵引运能的增加已超出了设计 时所考虑的裕量。原采用
3、的一些线索因持续载流量偏小，串接在 主导电回路中的设备的额定电流较小，而承受不了大电流的长期 运行，发生了电气烧伤。(2)错误接线造成主导电回路中某一处截 面减少，阻抗加大，温升过高而烧断承力索。(3)主导电回路中电 气连接不良，如接触线电连接线夹未打楔子导致导电截面减少； 供电线线夹装反或线夹内有异物造成该处导电截面降低；电气连 接由于长时间的运行、气候变化、电流通过等造成的电或化学腐 蚀，使电气连接的阻抗增大造成主回路导流不畅。2、接触网接触不良接触网接触不良会引起：(1)线岔始触点刮弓，线岔是站场接 触网的关键设备之一、数量多、情况复杂、条件各异、是事故多 发的重要部位，主要原因是在线岔
4、绐触点处，受电弓没有同时托 起两根触线所致.同时，还由于在始触点处两根接触线上都安装 有吊弦线夹而造成打弓。(2)定位管坡度偏小、在受电弓通过时、 可能会因线路不平顺、三角坑缺欠、或运行速度骤变、外轨超高 等方面的随机激振因素，造成受电弓撞击定位管。(3)电连接线松 弛、烧损、脱落等造成弓网故障。(4)绝缘部件故障。由于多种因 素造成绝缘子老化、裂纹、损伤及污染，致使绝缘部件放电、闪 络或击穿，造成瞬态故障及永久性故障。3、接触网零部件故障 由于零部件质量问题造成紧固件断裂 和松动以致造成故障。同时维修质量不高或维修不当、失修、设 备缺欠没有发现或没有及时处理，造成的故障数量也不少、很值 得注
5、意。接触网零部件以各种不同的原因所产生的故障、历来都 占有很高的比例，是一个很值得研究的问题。上述各类故障种类 不同、情况各异，都是几十年来周而复始、屡屡重复发生的故障。 但是这些故障也是不难避免的，关键问题是要重视和研究，应根 据不同类型采取相应的技术对策及措施，有计划地克服问题。4、(1)在施工时未严格执行有关标准，导致电联接器的接线 不正确、线夹安装不标准。(2)电气联接检修中多是做些外观上的 检查，没有对线夹解体检查，未清除线夹内的杂质。(3)对设备的 巡视特别是夜巡工作执行不力。三、接触网设备的电气烧伤问题的预防措施1、加强主导电回路检查和管理综合治理，多管齐下攻克难关。为此，这个段
6、采取了以下技 术手段和措施对接触网电气烧伤进行防治，加强主导电回路检查 定期安排业务素质高的技术骨干，技师进行夜间巡视，及时发现 电气连接及零部件受热严重发红等安全隐患；运用科技手段，加 大科技投入力度，为各接触网工区配备红外热像仪等设备，在接 触网上安装测量仪器、定期进行温度检测、发现异常立即打开检 修整治；严格执行维修、检修计划安排，定期进行主导电回路电 气节点的解体检查，及时消除、清理线夹与线索连接部位的氧化 物、电腐蚀物、并涂抹导电膏，确保各电气节点连接状态良好； 在 500 安培及以上大电流、高坡区段采取加强措施；正确选用零 部件并采取新工艺、新技术；在复线区段进行反方向电气补强；
7、在站场岔区、延锚形成的“关节处”进行电气补强.对管内所有的主 导电回路进行统计，建立主导电回路台帐，检修一处，消号一处， 消除漏检漏修现象。(1)每月进行一次夜间巡视，观察主导电回路 是否存在过热变色和闪络放电现象。(2)加强对重点处所、重点区 段的控制.每星期对变电所处上网馈线及大电流区段的主导电回 路进行夜间巡视.(3)采用加装测温贴片加强对主导电回路的监控 昼间巡视注意观察测温贴片的颜色，发现测温贴片因过热变色及 时安排检修，消除设备隐患。(4)提高主导电回路检修质量，严格 按照工艺进行检修，严禁简化作业程序。2、提高接触网的稳定性(1)建议在高速电气化铁路中采用双承双导的全补偿简单链
8、型悬挂，以提高整个接触悬挂的重量，同时增加导线的总截面积， 提高了接触网的稳定性.(2)、在条件允许的情况下，选用先进的设 备、优化施工工艺、以提高施工质量、尽量减少硬点数量。(3)、在材料方面，选用符合设计的先进配件和优质材料。要 广泛采用塑料、玻璃钢或轻型铝镁合金代替铜、钢及铸铁等零件。3、加强零部件断裂管理 (1)把好零部件上网关，严禁非标零部件 上网。(2)供电段为各工区配备扭矩扳手，组织学习下发各零部件 的紧固力矩规定，在现场作业中严格按照标准力距进行零部件紧 固.(3)提高车梯巡检的质量，在车梯巡检中加强对零部件松、脱、 断、裂、滑、移、烧伤的检查.通过三年来在状态修修制下的接触
9、网设备检修，完成了在周期修修制下不能完成的年度生产任务， 设备参数可以有效控制，设备质量有了明显的提高。实践证明、 状态修是更科学的检修方式、从周期修向状态修转变是一种技术 进步、应当积极、认真地推行。4、(1)在新建、大修接触网时，应按远期发展目标来选定主 导电回路中的零部件。对既有的一些载流量偏小的线索、设备进 行技改。(2)按照技术标准检修主导电回路，车梯巡检时对电联接 线夹进行解体检查，清除杂质，打磨氧化层、涂导电膏。(3)做好 接触网设备的巡视(特别是夜间巡视)工作。结束语： 在电气化铁道的发展中，接触网电气接触的电气烧伤问题不 断出现，需要我们进去研究、探讨。只要多进行质的原因分析， 采取有效的措施，并借助于高科技研究成果，就一定能够克服接 触网电气烧伤问题，确保电气化铁道的供电运行安全。
接触网设备的电气烧伤问题与防治措施
