工程地质勘察报告

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1、工程地质勘察报告韶关市曲江至南雄高速公路C02合同段K11+000K19+500工程地质补偿勘察（超前钻探）总说明 （全长8.50公里）r.、八、亠1. 前 言本项目位于广东省北部韶关市内，是粤湘赣三省的结合部，起于韶关市曲 江区马坝镇欧山，连接京珠高速公路，止于南雄市梅岭镇，与拟建的江西省赣州至大年夜余高速公路三益至梅关段相接。C02合同段的起迄里程桩 号为 K11+000K19+500。11 义务依照受业主托付,我院承担了韶关市曲江至南雄公路C02合同段（K11K19+500） 的超前钻探地质勘察义务，路线总长约 8.50Km。本次勘察工作的范畴、内容、方法和工作量布设均按托付书履行,局部

2、个其余超前钻孔有变革时，均征得C02施工项目部、设计单位、业主等方的 赞成。12 目标义务本次勘察工作的重要目标是：在施工图设计时期具体勘察的差不多上,对 不良地质强烈发育的桥梁场地进一步作施工时期的补偿地质勘察工作,为 桥梁桩差不多的施工供给必须的工程地质依照。重要义务是：、查明建筑场地的区域地质、水文地质、工程地质前提，并作出评判。、具体查明对确信工程场地的地位起操纵造用的不良地质前提、专门性岩土的类别、范畴、性质，评判对工程的损害程度。供给为确信桩差不多类型及桩长所要的岩土参数及地基差不多材料。13 工作范畴C02合同段本次超前钻探勘察工作重要包含15座桥梁，个中有5座大年夜 桥， 9座

3、中桥， 1座互通主线桥，分别是：钟屋中桥、莲花练习场中桥 大年夜陈屋中桥、小陈屋中桥、韶关东互通主线桥、韶关东互通式A匝道 中桥、A匝道大年夜桥、B匝道大年夜桥、C匝大年夜桥、D匝道大年夜桥、 D匝道中桥、E匝道大年夜桥、E匝道中桥、新韶筹划路中桥、东山筹划路 中桥。14 方法手段及履行技巧标准141 方法手段依照C02合同段超前钻探下达的义务要求，本次勘察采取了工程地质钻探， 结合原位测试，室内岩石、土工实验等多种方法手段。工程地质钻探：按照补偿地质勘察筹划批复表放点孔位、即依照设计供给 的钻孔坐标及里程桩号，用全站仪沿线测设操纵点、导线点，采取极坐标 法施测定位，施工完成落后行了复测。勘察

4、机械采取XY-1型及150型工 程钻机，钻进工艺采取泥浆或套管护壁，开孔孔径2110mm，终孔孔径一 样291mm，个别地质前提较复杂地段为75mm。各孔按要求猎取了地质岩土芯，孔内原位实验、岩土实验样品等材料，绝 大年夜部分钻孔按设计孔深终孔，少量钻孔依照构造物大年夜小和实际地 质情形进行了加深或提早终孔的调剂。勘察工作严格遵守以下技巧规程规范： 、公路工程地质勘察规范(JTJ064-98)；、公路桥涵地基与差不多设计规范(JTJ024-85)；、公路路基设计规范(JTGD30-2004)、 公路地道设计规范 (JTGD70-2004) ；、公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)；、公路

5、土工实验规程(JTJ051-93)；、公路工程岩石实验规程(JTGE41-2005)；、 公路工程水质分析操作规程 (JTJ056-84) ；、公路工程石料实验规程(JTGDE42-2005)；、公路工程技巧标准(JTK001-97)；(13)、工程地质手册第三版(、建筑抗震设计规范(GB50011-2001)；(15)韶赣高速程字200817号文中的地质补偿勘察筹划批复表。15 勘察工作量安排及完成情形 依照合同的勘察筹划，本次勘察外业工作自2008年1月8日勘察部队连 续出场施工，至2008年10月30束，完成工作量详见下表1-1及附表“勘 察点工作量一览表”。本次勘察工作严格履行有关规程

6、、规范，并获得了 C02施工项目部(即中 交第二公路工程局)、施工监理、设计单位、业主等方的全程跟踪、监督 和指导，包管了 C02 合同段的勘察质量和施工进度，取得的地质材料真实、 靠得住，能知足了工程地质超前钻探的技巧要求。表1-1超前钻完成工作量一览表桥名钻孔数（个）总进尺（m）取样（组） 标贯实验（次） 动探实验（次） 备注1 钟屋中桥 22 663.47 8 68 /2 莲花练习场中桥 39 1203.38 16 6 / 个中土样4个3 大年夜陈屋中桥 26 472.78 9 3 /4 小陈屋中桥 20 316.46 7 13 /5 互通主线桥 112 286683 14 143 /6

7、 A 匝道中桥 9 169.24 7 10 /7 A匝道大年夜桥28 719.05 12 28 /8 B匝道大年夜桥13 272.4 7 9 /9 C匝道大年夜桥5 108.41 3 / /10 D匝道大年夜桥22 695.73 7 35 /11 D 匝道中桥 6 132. 15 3 4 /12 E匝道大年夜桥46 1588.24 14 / /13 E匝道中桥17 603.14 4 12 /此桥还有3个孔未施工14 新韶筹划路中桥 35 621.10 6 4 /15 东山筹划路中桥 46 1333.92 8 91 /C02合同段超前钻探总完成工作量 446 11766.32 122 4262.

8、 天然地舆概况2.1 地舆地位韶关市曲江至南雄高速公路第C02合同段起于韶关市浈江区新韶镇钟屋村，经由府管村，止于东锡村，沿线交通较为便利。2.2 地势地貌C02合同段属于剥蚀和溶蚀丘陵地貌单位区：山丘凹地相间，彼此相连， 呈波状起伏，路线经由地面标高78.00126.00m之间，地面相对高差一样 3080m，最高达120m。山丘大年夜多呈锥体浑圆状，坡面较缓，坡度多呈 1525。地表大年夜部分被第四系残坡积土层覆盖，层厚一样10m，局部 达25m以上。2.3 水文气候2.3.1 水文 本路线段内河道多为山区雨源性河道，属于珠江流域第二大年夜河道的北 江水系。地表丘间沟谷较发育，起点至终点见较

9、大年夜的河道有马坝河。马坝河大年夜致呈东南西北走向，先流入北江，后汇入珠江。河水受季 候性操纵明显，汛期流量大年夜，枯水期流量小，具有山区河道受降雨操 纵暴涨暴落特点。小冲沟发育季候性小溪流，流程较短，水量少，受季候 性操纵明显，勘察时代多为小溪沟或干沟，地表水体总体不发育。该路段沿线多见鱼塘，局部丘间封闭凹地受泻水才能的制约而排水不畅， 易积水，淹埋路基，是以公路设计时须留意防止积水浸害。232 气候沿路线地处中亚热带潮湿型季风气候区，冬春冷、夏秋热，雨量充分，具 明显干湿季候，全年无霜冻期约 310 天。灾难气候重要为暴雨。气温：年平均气温18.721.6C，最热月份7月，平均气温29.1

10、C，极 端最高气温42C,最冷月份1月，平均气温10C,极端最低气温零下4.3C。 降水：年降雨量约14802400mm，多年平均降水量1537.4mm，日最大年 夜降雨量208.8mm；雨季一样集中59月，暴雨集中在79月，雨季降雨 量占全年降雨量的 71.4%以上。风况：年平均风速2.1米/秒，极大年夜风速18米/秒。全年以北春风为主。3工程地质前提31 地层岩性311 第四系松软土层 重要由填筑土、冲（洪）积亚粘土、碎石、卵石及坡残积亚粘土构成。个中： 填筑土：零碎分布，厚度一样较薄，局部较厚（如韶关东互通主线桥），层厚一样1.206.10m，最大年夜能达15m,承载力低，不宜作各类建筑

11、物 的差不多持力层。冲（洪）积亚粘土、碎石、卵石：呈层状或鸡窝状产出,层厚 0.6023.10m 不等,呈可塑硬塑或稍密密实状,厚度不均,承载力不高,触变性大年 夜,不宜作各类建筑物的差不多持力层。坡残积亚粘土：层厚1.2027.90m，局部大年夜于30m,分布较广，薄厚 极不平均，举荐地基承载力o0=150250KPa, 土质属中高紧缩性土，可 塑硬塑塑或稍密状,局部呈软塑状,一样不宜作各类建筑物的差不多持 力层,但局部可作为路基段和小型人工建筑物差不多持力层。312 全风化泥岩、页岩、泥质粉砂岩、粉砂岩层 本次超前钻探勘察仅莲花练习场中桥有全风化页岩零碎揭穿,层厚一样 2.106.30m，

12、埋藏较浅，原岩多已风化成土状，遇水易软化，举荐地基承 载力o0=200350KPa,强度不高，不宜作大年夜、中、小型建筑物的差 不多持力层。313 强风化泥岩、页岩、砂岩、泥灰岩、炭质灰岩层本次超前钻探勘察重要揭穿了强风化页岩、砂岩及泥灰岩，揭穿层厚0.8027.10m,主假如莲花练习场中桥的强风化砂岩厚度较大年夜，岩石 多风化成半岩半土状，举荐地基承载力o0=300500KPa,岩石强度不高, 一样可作为中、小型建筑物的差不多持力层，不宜作大年夜、特大年夜型 建筑物的差不多持力层。314 弱风化灰岩、角砾状灰岩、炭质灰岩、泥灰岩、砂岩层（1）.弱风化砂岩层：揭穿厚度2.016.26m，仅莲花

13、练习场中桥及其邻近有 弱风化砂岩分布，举荐地基承载力o0=8001200KPa，岩芯多呈短柱状, 局部受区域地质构造阻碍呈碎块状，可作为该路段大年夜、中、小型人工 建筑物差不多持力层。（2）.弱风化灰岩、角砾状灰岩、泥或炭质灰岩层：揭穿厚度2.8023.50m, 分布较广，C02合同段内基岩重要灰岩，重要举荐地基承载力 0=10001800KPa,岩芯呈短中柱状，局部受区域地质构造阻碍呈碎块状, 可作为该路段中、大年夜型人工建筑物的差不多持力层。本次勘察取岩样180组，其单轴天然抗压强度弱风化灰岩一样为25.5 60.7Mpa,平均46.4Mpa；弱风化角砾状灰岩一样为9.525.7Mpa,平

14、均 17.4Mpa；弱风化泥灰岩一样为5.818.0Mpa,平均9.6Mpa。依照天然抗 压强度，本层岩石属于较硬岩较软岩。表 2岩 石 天 然 抗 压 强 度 统 计 结 果地层名称及成因时代 统计个数 范畴值（Mpa） 平均值（Mpa） 标准差（Mpa） 变异系数 标准值Mpa)弱风化灰岩 489 13.979.1 46.4 5.61 0.54 44.4弱风化角砾状灰岩 12 3.835.1 15.4 4.78 0.95 13.9 弱风化泥灰岩 9 1.229.1 9.6 4.61 0.81 8.7 32区域地质构造简况 路线在区域构造上位于粤北地块，处于南岭器械向构造带及华夏新华夏 北东

15、和北北东向构造带的复合部位。在早古生代时代属于加里东地槽褶皱 区，在中、新生代属于大年夜陆活化造山带的一部分。在多期构造活动的 改革感化下，工作区形成了一系列的背斜、向斜慎密构造，岩层倾角大年 夜部分较平缓，局部较陡，断裂较发育，以压性走向断裂为主，岩体较破 裂，构造走向重要有北西向，北北东向和北东向等三组构造（见构造纲领 图），大年夜部分与路线呈大年夜角度斜交。321 褶皱 路线经由北东向韶关复式向斜的西北翼。从林山咀向斜核部起路线经由莲 花岭背斜，进入东锡村倒转背斜（见构造纲领图），其特点简述如下：林山咀向斜：位于马坝以西5Km林山咀一带，长约8Km，宽约3.5Km, 轴线总体走向320，

16、个中北西段340，南东段300310向斜核 部为石炭系中统黄龙组白云岩、白云质灰岩；两侧为石炭系下统芙蓉山组 砂岩、泥岩和石磴子组灰岩，个中北东翼被北西向断层切割而错掉一部分， 向斜并西段至回龙山西部圈闭扬起，平面上转折端呈箱状，南东段至狮子 岩一带与大年夜塘向斜核部订交，两翼纰谬称，北东翼偏向南西，倾角略 缓，约45，南西偏向北东，倾角较陡，多在65阁下，并发育次级同 向褶皱。莲花岭背斜：位于韶关市东南莲花岭一带，处在大年夜塘向斜北西侧与 之相邻，地貌上所表示为两翼崛起，核部凹陷的槽状带。背斜全长约 10Km，宽约5Km,轴线走向20。南西端至马坝新村一带圈闭；北东端呈开口状, 遭断层破坏严

17、峻。核部地层为泥盆系上统皇帝岭组（D3t）灰岩构成，翼 部依次为泥盆系上统帽子峰组（D3m）砂页岩和砂岩。实际上莲花岭背斜 确实是一个复式褶皱，次级褶皱十分发育，两翼总体全然对称。此外，背 斜翼部核部均发育片理，专门是次级褶皱发育地段，片理高度密集，片理 产状与层理一致。在马坝曲江水泥厂采石场见背斜南西端圈闭地段地层平 缓，呈波状延长。路线重要以地道、桥情势经由过程，对选择地道围岩短 长及桥基稳固持力层有必定阻碍。东锡村倒转背斜：位于东锡村一带，长约1.5Km，宽约3Km，轴线走向 355，轴面略偏向西。背斜核部为石炭系下统石磴子组（C1s）灰岩，翼 部为芙蓉山组（C1f）（含煤）碎屑岩。西端

18、均被北东向逆断层切割错掉。 两翼均发育层间褶曲，部分被侏罗系上统谭屋组不整合覆盖。路线重要以 路基、桥情势经由过程，对路线扶植阻碍不大年夜。322 节理裂隙受区域构做感化操纵，测区各岩性段均发育 34组构造节理裂隙， 查询拜望统计重要走向有NNE、NEE、NNW、近NW向等，多以压性闭合裂隙 为主，少数微张，密度26条/m不等，以近断裂破裂带的密度为大年夜， 将岩体切割成矩形、不规矩形块体或碎块、破裂岩石完全性，对路线扶植 阻碍不大年夜。地动地动全然烈度：依照中国地动动参数区划图（GB18306-2001）,工 作区地动动峰值加快度0.05g,反响谱特点周期0.35s,相当于地动全然 烈度VI

19、度。地动汗青：依照1970年到1977年的统计，在韶关市及邻近产生0.72.0 级地动14次,马坝镇产生3级以下地动仅2次。另据广东省地动局魏柏 林等（2000年）材料,区内汗青上没有产生过震级5级以上的破坏性地动, 地动活动性较弱。4水文地质前提依照地质调绘及钻探揭穿,沿线碳酸盐岩分布广泛,岩熔解程度较高,隐 伏溶洞、落水洞等较发育,地下水储量较丰富,岩溶地质前提、地质构造 全然操纵了沿线地下水赋存、径流、渗出前提和分布规律。地下水径流方 法为：地表水下渗、裂隙渗流逐步过度为脉状流,局部地段跟着水力坡度 的增大年夜便以管道流（落水洞）为主；地下水重要受大年夜气降水、地 表排水补给,于凹地、冲

20、沟、泉眼和湿地处渗出。41 地下水类型及特点 沿线地下水重要有第四系孔隙水、基岩裂隙水以及岩溶水三大年夜类,各 类特点简述如下：411 第四系孔隙水重要分布于沿线沟谷、凹地、松散土层中,一样为潜水,分布较零碎,水 量小,动态变更大年夜。大年夜多由大年夜气降水或地表水、基岩裂隙水 补给,以泉水、渗流或湿地等情势向小河及溪沟中渗出。重要赋存于下伏基岩的风化裂隙中，水位埋深随地势起伏变更大年夜，地 下水多向负地势局部聚拢，水量受汇水面积大年夜小操纵，地下水受大年 夜气降水补给或孔隙潜水渗入渗出补给，动态随季候而变更，富水性较差， 水量穷困。勘察时代，地下水埋深一样0.0015.00m,部分钻孔因为漏

21、水 严峻未测得地下水位。413 岩溶水沿线可溶岩分布广泛，溶蚀较严峻，溶洞、落水洞等较发育，可溶岩节理 裂隙、溶隙、溶缝、溶孔贯穿性较好，他们成为岩溶裂隙水的重要赋存空 间和运移通道，故岩溶裂隙水较发育，由大年夜气降水和少量孔隙潜水、 地表水补给，大年夜多在地下贱入岩溶管道中，形成岩溶管道(落水洞) 水。水位埋藏一样较深。42水质初、详勘时共取了代表性水样36件作简略单纯水质分析，水质分析成果为：水质类型以HC03-S04-Ca型水为主，其次为HC03-Ca型水。Ca2+=12.83162.57mg/L 个别为 8.02mg/L、Mg2+=2.9240.62mg/L 个别为0.0mg/L、HC

22、O3-=0.78.5mmol/L、SO42-=19.21172.91mg/L、PH=6.568.09，依照情形介质对混凝土腐化的评判标准(JTJ064-98) 剖断沿线大年夜部分情形水对混凝土没有腐化性。5不良地质现象沿线发明的重要不良地质现象是：岩溶、较硬岩层中存在脆弱夹层。现将其分述如下：沿线可溶岩分布较为广泛，岩溶广泛较发育，勘察中岩溶集平分布在K13+900 K19+800段，涉及的重要构造物有韶关东互通主线桥、韶关东互 通式A、B、C、D 4座大年夜桥、韶关东互通式A、D 2座中桥、钟屋中桥、 东山筹划路中桥等。依照钻探揭穿，这些路段溶洞、隐伏溶洞较发育，局部发育成串珠状连通 性溶洞

23、。本次超前钻探勘察共布设钻孔442个，个中有169个揭穿溶洞， 遇溶洞的比率为38.2%。共揭穿了 307个溶洞，溶洞垂高一样0.506.50m, 最大年夜溶洞发育在东山筹划路中桥桩号为左0#-1中（溶洞垂高10.52m）, 大年夜部分充填可塑软流状粘土。测区岩溶受岩性及构造断裂操纵十分 明显。重要损害为地基差不多均一性问题、溶洞顶板承稳性问题、岩溶地 面塌陷、岩溶水害等，对路基、桥隧工程有必定阻碍。5.1硬层岩层中存在脆弱夹层本次超前钻探勘察中，重要有四座桥梁硬质岩层中夹有脆弱夹层，分别是： 莲花练习场中桥、大年夜陈屋筹划路中桥、A匝道大年夜桥、E匝道中桥, 共揭穿了40处脆弱夹层。当桩端下

24、存在脆弱夹层时，桩差不多可能会沿力学性质差的脆弱夹层滑移 及倾覆，对桩差不多造成晦气阻碍；当桩侧存在脆弱夹层时，钻冲孔时会 对桩孔壁的稳固性造成晦气阻碍，可能会造成塌孔。是以，上述四座桥梁 在选择差不多类型及桩长时，要留意脆弱夹层对桩基的晦气感化，采取嵌 岩端承桩时建议包管桩端下3D （D为桩径）范畴内无脆弱夹层。61 区域稳固性 据区域地质材料和本次地质测绘、物探、钻探成果注解，本路段未发明区 域深大年夜活动性断裂，新构造活动不强烈，近场区范畴内近代未记录到 5 级以上地动，地动活动相对较弱，地壳全然稳固。为此，合适高速公路 路基、路堑、桥涵及地道等各类建筑物扶植。62 桥梁工程地质前提评判

25、测区工程地质前提较复杂，重要的不良地质前提是岩溶强烈发育及脆弱夹 层的存在，岩性种类较多，重要以粘土、亚粘土、砂岩、角砾状灰岩、炭 质灰岩、灰岩为主。工程地质前提较好较差区均有分布，沿线岩土性质 见各工点申报。63 路基工程地质前提评判本路段路基段重要工程地质问题为部分路基段存在较厚（510m）的人工填土（选矿弃渣）、坡残积高液限中高紧缩性土、路基下伏采空区、鸡窝 状软土的承载力低、变形不平均、引起路基不平均沉降问题、膨胀土的膨 胀性问题、浅层土质滑坡边坡掉稳问题及下伏基岩岩溶发育、分布情形对 路基稳固性阻碍问题。针对以上问题，具体勘察时期采取1：2000地质测绘、物探关心以钻探的 方法，对部

26、分路基段进行了具体工程地质勘察，有关具体内容详见各工点 详勘工程地质勘察说明。7结论与建议 1所做超前钻的15座桥梁场地地势总体起伏不大年夜，地势较坦荡平坦， 虽一些桥墩(或台)地位发育有溶洞及脆弱夹层，但区内未发明断裂、滑 坡等不良地质，场地稳固性较好，合适各类大年夜、中桥的扶植。2依照岩石的破裂程度、土的状况和密实度的剖断以及测试材料，自公路桥涵地基与差不多设计规范(JTJ02485 )中查得与桥差不多有关的 各岩、土层设计参数建议值见表41。表41各 岩 土 层 设 计 参 数 建议值表地层代号 岩土名称 状况 天然密度P(g/cm2) 标贯击数(N=63.5) 许可承载力(KPa) 桩

27、极限摩阻力(KPa) 基底摩擦系数(u)Qml 填筑土 松散状 / / 80 20 0.15Qal+dl、Qdl+el 亚粘土 硬塑 1.97 823 190 70 0.30C1s 泥灰岩 强风化 2.59 / 500 200 0.38C1s 泥灰岩 弱风化 2.64 / 900 / 0.44C1s 炭质灰岩 强风化 2.49 / 550 230 0.39C1s 炭质灰岩 弱风化 2.57 / 1000 / 0.45C1s 角砾状灰岩 强风化 2.55 / 600 250 0.42C1s 角砾状灰岩 弱风化 2.69 / 1100 / 0.50C1s 灰岩 弱风化 2.71 / 1600 /

28、0.603.建议C02合同段的大年夜、中桥均采取冲（钻）孔灌注桩差不多，以 弱风化基岩（大年夜部分为灰岩、局部分布角砾状灰岩、炭质灰岩、泥灰 岩及砂岩）作为桩差不多持力层，桩型为端承嵌岩桩，桩尖应嵌入完全基 岩1.52.5m，溶洞发育地段，桩尖应穿过底层溶洞的底板，嵌入持力层 不该小于1.5m，同时需对溶洞作填块石、填粘性土或作灌浆加固处理；假 如浅层基岩破裂，裂隙专门发育承载力不克不及知足要求或采取端承桩不 经济合理（如桩长太长成本高），宜选用摩察桩差不多。具体桩的选型及 建议桩长等具体材料详见各桥梁申报。4桩基施工时应做好桩孔的护壁方法，防止桩孔壁坍塌，同时做好排水、 引水等工作，及时做好沉渣清理工作。5初、详勘察时水质分析成果注解，场区地下水及地表水对混凝土不具 腐化性，对钢构造具弱腐化性。6桥位区工程地质、水文地质前提较复杂，隐伏溶洞发育。建议桩基施 工前对未布设超前钻的桩孔位作物探探测，为差不多施工供给靠得住的地 质依照。 7.超前钻只能揭穿小口径89110mm垂向范畴内对应孔深的溶洞发育情 形，对桩径11.8m垂向范畴内应用单一超前钻探孔来完全揭穿是弗成能 的，故建议在岩溶强烈发育地段需另作物探探测，综合应用钻探材料和物 探解译成果来分析桩径范畴内的溶洞分布情形。