驾驶机动车怎样安全通过交叉路口有讲究(精品)

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1、驾驶机动车怎样安全通过交叉路口有讲究交叉路口历来是交通事故的多发地点，尤其是无交警值守，无信号灯控制，无交通标志、标线的路口，更容易引发交通事故。 交通安全法对机动车怎样安全通过交叉路口，有着非常详细的规定和要求，但相当一些司机只是了解通过交叉路口的一般性规定，像绿灯行红灯停、按导向车道行驶、停车不越线等，但对一些有针对性的规定和要求就不那么了解了。下面就交叉路口的安全通行原则做一些简单介绍。 一是机动车准备进入环形路口时，应该让已在路口内的机动车先行，如果强行加队、硬挤硬插，就属违章行为。二是进入交叉路口左转时，要靠路口中心点左侧转弯，开启转向灯，夜间使用近光灯。三是遇到停止信号时，通过交叉

2、路口的车要依次停在停止线以外，没有停止线的，停在路口以外。四是在没有红绿灯的路口，转弯机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。而且还要重点记住，行人也在被让行之列。五是有些路口没有红绿灯，但有交通标志、标线，交通法做了明确规定：机动车行经这样的交叉路口时，应让优先通行的一方先行，所谓优先通行，那只有一个衡量标准，就是应该优先让行的一方，在通过路口时，应确保不与应该被让行的一方发生交通事故。六是没有交通标志、标线的路口，不管任何一方，在接近路口需要通过时，按交通法要求，都要停车蛲，如自己的右侧有车要通过路口，要优先让行。优先通过路口的一方，也同样有优先让自己右方

3、来车先通过的法定义务，以此类推，不管通过路口的哪一方，都要优先让自己右方的来车先行。 自从新的国际标准交通标志、标线实行以来，道路上出现了一些还不大被人们熟悉的交通标志，例如有些路段地面上出现有一米见方大小的白色菱形块，这说明前方不远处有路口出现，还有一种是两条白虚线后面一个倒三角，这是减速让行标志。总之，对道路上设置的交通标志、标线，作为一个机动车驾驶员，都应该设法去一一弄个明白，最关键的是，明白了其含义后，还要严格按照其要求自觉遵守。 不抢绿灯谨行车。在通过交叉路口时，见到绿灯也要保持车速，或减缓车速，千万不要猛踩油门，盲目提速，以备变灯。不抢绿灯，能在少用制动的情况下顺利通过路口。交叉路

4、口如何安全驾驶在道路交通的所有地段中，可以说交叉路口的情况最为复杂，特别是城市的交叉路口，各种车辆汇集，行人密度大，是交通事故的多发点，驾驶员需特别注意。 抢黄灯发生事故 我国交通法规定：黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和行人可以通行。 当你驾车抢黄灯驶入交叉路口时，你行车的横向道路上有许多停车等候的驾驶员看着信号灯，也急着要通过交叉路口，在这种情况下很有可能发生交通事故。 视线“盲区”导致肇事 在十字交叉路口，除直行车辆外，还有不少左右转弯的车辆，特别是那些大型货车和客车，由于车辆本身结构的原因，在一定的空间范围内形成了驾驶员的视线“盲区”。当有其他车辆转弯或直行时，坐在大

5、车内的驾驶员很难看到它们，或者因为车速、角度估计错误，都有可能发生擦碰。 紧跟前车发生追尾 有的驾驶员在接近交叉路口时看见是绿灯，就想一下通过而未减速，看见绿灯闪时就突然紧急停车。这时你若跟前车距离很近或判断错误就会发生追尾。 如何才能安全地通过交叉路口呢？以下以交叉路口如何右转为例给车主做个示范： 1.距路口10030米处减速慢行，开启右转向灯；夜间应将远光灯改为近光灯。 2.途经画有导向车道的交叉路口时，必须按导向箭头所示方向进入右转或右转与直行共用车道，遇停止信号(红色箭灯)，车辆须依次停在停止线外，等待放行。 3.遇放行信号，需让被放行的前车先行，在没有信号或交警指挥的交叉路口右转弯，

6、需开右转向灯，将车辆变换到右边车道，变换过程不得强行抢入。通过桥梁时安全驾驶技巧桥梁按建筑材料和结构的不同可分为水泥桥拱形桥木桥户浮桥、一吊桥和便桥等。汽车通过这些桥梁时，应根据不同桥梁的特点，采取正确的驾驶操作方法，保证安全顺利通过。1、接近桥梁时，应仔细观察桥头附近的交通标志，遵守限载、限速等有关规定。若无交通标志，且确认安全无问题，通过时要拉大车间距离，最高车速不得超过20km/h。2、通过水泥桥时，如为双车道以上桥面，路面平整，可按一般驾驶要领通过。如桥面狭窄，应看清前方是否有来车。若桥面会车有困难，不可冒险会车，应提早主动在桥头宽阔地段停车等候，不要抢行。3、通过拱形桥时，往往无法看

7、清对方车和行驶路线，因而车辆应多鸣喇叭，靠右减速行驶，并随时注意对方来车和行人情况。车行至桥顶，要放松加速踏板，减速下行，同时注意观察桥下情况，随时做好制动准备，如图所示：4、通过窄桥时，应注意对方来车，若发现来车距离对面桥头较近，应主动靠路右侧停车，待来车过桥后再行通过，如下图所示。5、通过便桥、木桥、吊桥和浮桥时，须先停车查看，在确认无危险后低挡平稳驶过。不要在桥上变速和制动，车上的乘员最好下车步行过桥。特别注意：通过年久失修的危险桥梁应注意以下事项：1、接近时应停车查看桥梁的牢固情况。2、过桥时应让乘车人员下车，必要时却下部分物资再用低速档通过。3、通过中应随时注意桥梁受压后的情形，若已

8、听到桥梁的断裂声，宜继续加速行驶，切勿中途停车。4、发现桥面板松动，要预防有道打松出刺入轮胎，过桥后应根据情况停车检查。通过隧道时安全驾驶技巧1、注意观察标志汽车接近隧道时，要仔细观察交通标志或交通信息板，载货汽车要特别注意高度限制规定，超高的车辆严禁进人隧道。2、提前打开车灯隧道内视线很差，进人隧道前要提前打开前照灯和示宽灯，以便看清道路及交通情况，同时也便于他人识别。3、降低行驶速度由于隧道内外亮度不同，汽车进人隧道人眼有段暗适应过程，驶出隧道有段明适应过程，在此过程中驾驶人的视力下降，因而必须减速。在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行驶速度。4、通过单行隧道汽车通过单行

9、隧道时，在进人隧道前应仔细观察对方有无来车，是否有通行条件。允许通过时，适当鸣喇叭或开启示宽灯，缓行通过。如发现对面有来车驶人隧道或有停车信号，应及时在道口靠右侧停车，待来车通过或见有放行灯光信号后，再起步驶人隧道，做到红灯亮停车，绿灯亮通过，如下图所示。5、通过双行隧道车辆通过双行隧道时，应靠道路右侧行驶，视情况开启灯光，注意交会车辆，隧道内一般不宜鸣喇叭，尤其在距离较长、车辆流量较大的隧道内更须注意，避免喇叭声使隧道内噪声增大，如下图所示。6、安全稳定驾驶在隧道内行驶时，驾驶人要控制好汽车方向，保持安全车距，不要随意变更车道，不准超车、倒车和掉头，严加注意隧道内的交通状况。7、严禁随意停车

10、由于各级公路的隧道内都比隧道外路面窄，特别是路肩的宽度是以最小基本宽度为设计基准的。所以，隧道内严禁随意停车，以免交通阻塞。若汽车发生故障，应开启示宽灯和尾灯，并设法将车移至隧道外。1、注意观察标志汽车接近隧道时，要仔细观察交通标志或交通信息板，载货汽车要特别注意高度限制规定，超高的车辆严禁进人隧道。2、提前打开车灯隧道内视线很差，进人隧道前要提前打开前照灯和示宽灯，以便看清道路及交通情况，同时也便于他人识别。3、降低行驶速度由于隧道内外亮度不同，汽车进人隧道人眼有段暗适应过程，驶出隧道有段明适应过程，在此过程中驾驶人的视力下降，因而必须减速。在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确

11、认行驶速度。4、通过单行隧道汽车通过单行隧道时，在进人隧道前应仔细观察对方有无来车，是否有通行条件。允许通过时，适当鸣喇叭或开启示宽灯，缓行通过。如发现对面有来车驶人隧道或有停车信号，应及时在道口靠右侧停车，待来车通过或见有放行灯光信号后，再起步驶人隧道，做到红灯亮停车，绿灯亮通过，如下图所示。5、通过双行隧道车辆通过双行隧道时，应靠道路右侧行驶，视情况开启灯光，注意交会车辆，隧道内一般不宜鸣喇叭，尤其在距离较长、车辆流量较大的隧道内更须注意，避免喇叭声使隧道内噪声增大，如下图所示。6、安全稳定驾驶在隧道内行驶时，驾驶人要控制好汽车方向，保持安全车距，不要随意变更车道，不准超车、倒车和掉头，严

12、加注意隧道内的交通状况。7、严禁随意停车由于各级公路的隧道内都比隧道外路面窄，特别是路肩的宽度是以最小基本宽度为设计基准的。所以，隧道内严禁随意停车，以免交通阻塞。若汽车发生故障，应开启示宽灯和尾灯，并设法将车移至隧道外。通过铁路道口时安全驾驶技巧1、车辆通过铁路道口，必须遵守铁路道口管理规定，车速不得超过20km/h，服从道口管理人员的指挥。2、通过有人看守的道口时，应注视信号指示灯和道口栏杆（栏门）。两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮，栏杆放平或栏门关闭时，表示禁止车辆、行人通行，此时车辆应依次停在停车线以外等待，如下图所示；当红灯熄灭，栏杆（栏门）开放时，表示允许车辆、行人通行。3、通过无人

13、看守的铁路道口时，必须遵循“一停、二看、三通过”的原则，确认安全后才能通过，如下图所示。如果路口两边有物体挡住视线，看不清两边有无火车驶近时，则应下车察看，不得贸然通过，更不准与火车抢行。4、在铁路道口等待放行时扩车辆应按先后顺序依次排放，不可超越前方已停车等待的车辆，更不能占用逆行车道，以防道口放行时造成交通堵塞。放行时不要争道抢行，还要特别注意其他车辆、行人的交通情况。5、汽车穿越铁路道口时，应一气通过，不得在火车行驶区域内换挡、制动、停车或空挡滑行。遇道口内的路面凹凸不平时，要注意防止车辆跑偏和侧滑，两手应紧握转向盘，把握好行驶方向，保持直线行驶。6、如果汽车一旦在铁路上熄火，必须立即设

14、法把车移离铁路。在火车即将来临的紧急情况下，可将变速挡挂人1挡或倒挡，抬起离合器，用起动机直接将车驶离铁路。如实在无法移动车辆，要迎着火车驶来的方向晃动红色衣物等，以告知火车驾驶人紧急制动，避免发生重大事故。雨天安全驾驶技巧雨天行车，视线受阴，路面湿滑，驾驶人应正确驾驶，确保行车安全。1、正确使用刮水器。雨天应确保刮水器工作正常，行车中应根据雨量大小正确使用刮水器。在暴雨天气驾车，刮水器无法刮净雨水时，应立即减速靠边停驶。2、控制行驶速度。雨天能见度在30M以内时，车速不得超过20km/h。3、保持安全距离。雨天行车，因道路附着力下降，合制动距离增大，为此纵向安全距离应是干燥路面上的1.5倍。

15、4、正确选择路面。汽车应尽量避开积水路面，选择高处行驶，无法避开时，应探明情况，确认积水深度，做好各方面的准备，方可低速缓慢通过，且争取一次性通过。5、注视行人动态。雨天行车，要密切注视行人动态，尤其是在刚开始下雨时，行人由于急切走路或找地方避雨，往往不顾行驶的车辆，行车较乱，速度较快，顾前不顾后。所以，驾驶人应注意观察，尽量避让，同时降低车速，并随时准备停车。6、防止“水滑”现象。在雨天，高速通过积水路时，容易出现“水滑”现象。出现水面滑行后，轮胎和路面间便失去摩托车，汽车变得难以控制。为避免发生这种现象而造成危险，车辆行驶中要控制车速。一量发生水滑现象，则降低车速，握紧方向盘，保护操作姿势

16、不变，等待“水滑”消失。特别注意：雨天行车应注意以下事项1、汽车在积水路面行驶，易导致制动鼓进水而造成制动失效。为此，涉水后一定要缓慢行驶，并用脚同时轻踏加速及制动踏板，反复几次之后，摩擦片和制动鼓的摩擦生热便可将水膜蒸发。2、遇到特大暴雨，不要冒险行驶，应选择安全地点将车停好，并开亮示廓灯，引起过往汽车的注意。边续降雨天气，山区公路可能会出现路肩疏散和堤坡塌陷现象，行车时应选择道路中间坚实的路面，避免靠近路边行驶。3、在山区遇到暴寸时，应尽量将车停在山顶的公路上，待雨停后再通过。切勿将车停在山谷间的公路上，以免受到山洪的冲击。雪天安全驾驶技巧在寒冷的冬季，路面经常被冰雪覆盖。冰雪路面附着系数

17、小，车轮容易打滑和侧滑，汽车的稳定性和制动性差，使汽车行驶的难度加大，为此在冰雪道路行车应做到：1、因冰雪路面附着力极低，为防止汽车侧滑或与其他汽车发生碰撞，应减速行驶并保持距离，纵向安全距离应是干燥路面上的3倍。2、在冰雪路面上减速或停车，应充分利用发动机的制动作用降低车速，尽量避免使用脚制动，必须使用制动时，只能间歇轻踏，并辅以驻车制动。3、在冰雪路面行车中，应注意选择行车路线，在有车辙的路段应跟着车辙行驶。4、汽车在冰雪路面转弯，要提前缓抬加速踏板，平稳降速，缓慢转动转向盘，避免猛打猛回，在道路有交通情况允许条件下，适当加大转弯半径，做到早转或少转，以防车轮侧滑。5、在山区冰雪道路上行驶

18、，遇到前面的车正在爬坡时，后面的车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡。6、在冰雪路面上会车，应选择路面宽阔的安全地段，提前减速，稳住转向盘，造右侧慢慢通过，尽量增大两车的横向间距，并与路边保持适当的距离，必要时须停车礼让。如果相遇地段不易会车时，切不可勉强交会，要根据双方的道路情况，由一方倒车让路，切忌争抢。7、在冰雪路面原则上不允许超车，如确有必要非超不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，待前车让路减速后方可超越，不得强行超车和高速强超，以防不测。雾天安全驾驶技巧雾天能降低，视野变窄，视线模糊，使行车难度加大，驾驶人应做到：1、雾天行车，为增大视距和便于被其他驾驶人发现自己，应正确

19、使用灯光。当雾气不太浓时，应开雾灯、示廓灯及示宽灯；当雾较浓，能见度小于30M时，还应开近光灯和危险报警灯。行车中遇有浓雾和特大雾天，能见度过低行车困难时，应选择安全地点停车。2、雾天驾驶汽车应降低车速，雾气浓度越大，可视距离越小，车速应越慢。当能见度在30M以内时，车速不要超过20KM/H，并与其他汽车及行人保持充分的安全距离。3、雾天行车时，因视线不良，应密切注视前方交通情况，随时注意行人与其他汽车的动态，低速行驶，适当多鸣喇叭引起其他汽车行人注意，听到对方汽车喇叭，也应鸣喇叭回应。4、雾天汽车应始终保持造道路右侧行驶，不要侵占对方路线。会车时，应关闭雾灯，以免给对方造成眩目，同时加大横向

20、间距，低速行驶，会车后打开雾灯。5、雾天驾驶汽车时，严禁超车。在超越路边停放的汽车时，注意道路左侧的交通情况，做好随时停车的准备，切勿盲目超越。特点注意：当雾气凝聚在风窗玻璃上形成小水珠影响视线时，应间歇使用刮水器，刮去水珠，改善视线；雾中德国不能使用远光灯，因为远光光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，使车前白茫茫一片，犹如隔着磨砂玻璃一样，导致什么也看不清；能见度极低时，应及时选择适当地点暂时停车，开亮示宽灯，待大雾消散或通见度有了改善后，再继续前进。大风天气安全驾驶技巧大风天气经常扬起沙尘，使能见度降低，驾驶人的视野变窄、视距减小，为此在大风天气行车应做到：1、汽车在大风天气要坚持中、低速度

21、行驶，严密注视行人和自行车的动态，随时准备制动停车。2、大风天气行车，由于风速和风向往往不断地发生变化，如果遇到狂风袭来，感觉汽车产生横向偏移时，一定要双手稳握转向盘并减速。3、行车中如突遇沙尘暴，造成尘土飞扬，空气浑浊，能见度降低，应及时打开示宽灯、雾灯和尾灯，并多鸣喇叭。4、途中突遇暴风，应立即停车躲避，车辆应尽量停在背风处，如无处背风，应将汽车尾部对着来风，防止车辆被吹翻或被沙石打坏。汽车涉水时安全驾驶技巧一、涉水前要做好充分准备1、汽车涉水前，应查明涉水路段水的深度、流速、流向和水底情况（泥沙底还是石块底），以及上下岸的道路情况。2、选择水浅、底硬、两岸坡缓、水流稳定、距离最短的地方涉

22、水，水面较宽时，应设立标杆，指示行车方向和涉水界线。3、如水深接近汽车最大涉水深度，应采取相应的防水措施。当水深超过最大涉水深度时，不宜冒险涉水。二、涉水中应低速平稳行驶1、涉水时，应用低速挡，使汽车平稳地驶人水中，以免水花溅人发动机。2、行驶中要保持车速平稳，一气通过，中途尽量不要换挡、停车和急打方向。3、行驶中如发生车轮打滑空转，应立即停车，不要勉强进退，更不可猛踏加速踏板，以免越陷越深；不要熄火，应果断组织人力或其他车辆协助驶出。4、多车涉水时，不可同时下水，应待前车上岸后，后车方可开始涉水。三、涉水后应尽快恢复制动性能汽车涉水中容易使车轮制动器进水，降低制动效能，为确保行车安全，涉水后

23、应用低速挡行驶，并连续轻踏制动踏板，以清除制动器中的残余水分，待制动效能恢复。夜间行车安全驾驶技巧相对白天而言，夜间行车，车辆灯光照射的范围小，驾驶人的视野受限。另外，夜间驾驶人对事物的观察能力明显比白天差，视距变短。所以，夜间行车相对白天难度增大，为确保行车安全，驾驶人应注意以下几点：1、出车前应认真检查车辆技术状况，发现故障应及时排除，若无法排除，则不得出车。尤其对灯光线路要仔细检查，并携带应急灯等必要的器材和备件。2、正确使用灯光，严格遵守交通法规。3、夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶人一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有

24、一个适应过程，因此必须降低车速。在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。如遇一下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。4、夜间行车时，视线不如白天开阔，且常遇危险、紧急情况。为避免发生危险，要适当增加跟车距离。尤其在多尘道路上跟车行驶时，更应拉大车距,以免前车扬起的尘土影响灯光照明，遮住视线。5、通过繁华的街道时，要注意霓虹灯及其他各种灯光对视线的影响，在雨后沥青路面上行驶要注意光线反射对视线的影响。遇到上述情况应当降低车速，细心观察，谨慎驾驶。6、在道路无照明地段、路况不易辨清时，车辆必须减速并在道路中间行驶，驾驶人应以路边的交通标志或电线杆

25、、树木等物作参照系加以判断。如系险要地段，要下车观察，摸清情况，在有充分把握的情况下才可通过。7、夜间行驶中，如遇前照灯突然不亮，要沉着果断，稳住转向盘，立即采取停车措施，同时开亮示廓灯、雾灯，必要时也可使用转向灯。如前照灯不能修复，可暂时用其他灯光代替，但必须谨慎地慢速行驶，并随时做好停车的准备。8、夜间行车，驾驶人应具有充沛的体力和旺盛的精为，避免疲劳驾驶。如在行驶中感到困乏，应就地停车休息，待体力、精神得到恢复后，再继续驾驶。夜间会车安全驾驶技巧、夜间遇对面来车应降低车速。2、在距对面来车150m以外，将远光灯改为近光灯，如下图所示。3、选择路面宽阔、平坦的路段交会，并加大两车横向安全距

26、离。4、当两车行至横向并线时，将近光灯改为远光灯。5、夜间在窄路、窄桥与非机动车交会时应使用近光灯。6、夜间会车时，付面来车的灯光会造成驾驶人眩目而看不清前方的交通情况，驾驶人不要直视对面车辆灯光，应将视线右移避开对方车辆灯光，并减速行驶。7、夜间会车一定要做到“礼让三先”，如遇到对方来车不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶，这样容易发生事故。夜间超车安全驾驶技巧夜间行车，要尽量避免超车，确需超车时，应做到：1、夜间超车必须在道路和交通条件许可的情况下才能进行。2、超车前，先连续变换远、近灯光向前车

27、示意，必要时用喇叭配合，在确认前车让路允许超车时，再行超车，绝对不能强行超车，以免发生事故。3、超车时，先打开左转向灯，与前车保持足够的横向距离，并注意路边情况。4、超越后，给被超越车辆留一定的安全距离后，再打开右转向灯，驶回原车道。雨天如何安全驾驶1、弯道路段是高速公路上的危险路段，即使是在晴空万里的天气，过弯道时都要适当放慢车速，以防车辆出现打滑。在下雨天，弯道路段更要十分谨慎，由于弯道路面有一定的倾斜角度，在地势低的地方容易积水，一旦车辆一侧轮胎经过积水时，车辆就会打滑失控。雨天在高速过弯时，驾驶员首先要做的就是尽快把车速降低，然后匀速通过，同时在不影响其他正常行驶车辆的前提下，尽量绕行

28、积水路面，避免事故的发生。2、雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。在这样的路面，车辆一般不要超过90公里/小时，同时驾驶员要随时注意观察前后车距，防止意外情况。一旦出现轮胎打滑的情况，双手平衡握住方向盘，保持直线，用力不能太猛，同时缓踩刹车。3、下雨天，除了超车、变道、并线容易造成交通事故外，其他的行车安全也需要注意，尤其是对路面情况更要小心谨慎。雨天容易出现路面坑洞，形成交通安全“陷阱”，路遇坑洞提早缓慢减速，低速通过，同时把牢方向，避免车辆失衡翻车。另外，由于雨天视线不佳，驾驶员开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刮器，天气昏暗时要开启近光

29、灯和防雾灯，时刻关注前方的路况。4、雨天，交通事故发生率相对比较高，如果是连续降雨的天气，事故就会呈现出两头多的情况。一头是降雨的初期，另一头就是雨过天晴的时候，尤其是雨后的一两天内。现在这段时间，持续降雨，当雨过天晴的时候，车友们更要提高警惕。在降雨初期，驾驶员对路况的突然改变不能马上适应，对车辆前方的路况也很难做出一个正确的判断，如进入积水区、雨雾区等比较危险的路段而不能采取相应的措施，所以，交通事故发生的几率也就比较大。而在雨过天晴的时候，路况变好了，视线也变好了，人的心情也变好了，同时，驾驶员的警惕性却变弱了，麻痹大意导致交通事故发生的几率增加。在这一时段发生的交通事故多是由超速行驶造

30、成的，所以交通事故发生的几率相对比较高，造成的损失也就相对比较大。如何安全倒车停车在这里驾驶员试题网收集了一些新手驾车安全资料，希望对广大新手驾驶员或准驾驶员有帮助。首先，我们要学会使用后视镜：有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的！这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的

31、效果。副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远。另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低(部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速器联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低1015)。驾驶员侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车

32、身是否停“正”了。一个熟练的驾驶员基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便驾驶员观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全性是有好处的。安全驾驶，生命才有保障。公安部介绍雪天驾车注意事项及相应驾驶技巧在公安部新闻发布会上，公安部交管局副局长王金彪介绍了雪天驾车的注意事项，提示驾驶人注意交通安全。冰雪路面摩擦系数降低，路面湿滑，驾驶人在冰雪路面驾车时要做到“四缓”：“起步缓”，慢加油慢抬离合，缓慢起步；“转弯缓”，慢打方向，慢速转弯；“制动缓”，踩刹车要缓，使车慢慢停下来；“心态缓”，心态要平缓平和。出车前要认真做好车况检查，特别是轮胎，必要时要加装防滑链；同时，要准备好一些硬木

33、块、废旧纸箱等，一旦在冰雪路面特别是坡道出现车辆故障需要停车，或者车辆难以起步时，可以及时固定车辆，增加道路摩擦力。雪天驾驶车辆要低速慢行，并与前车保持安全距离。遇到能见度不足米或者冰雪道路时，最高行驶速度不得超过每小时公里，高速公路不得超过每小时公里，并要从最近的出口尽快驶离高速公路。要避免急打方向和紧急制动，否则易导致车辆侧滑，发生事故。雪天行车要依法安全驾驶、文明礼让。遇到交通拥堵时，要依法有序排队等候，不要抢占、变换车道，避免加剧拥堵。在高速公路上遇有交通堵塞时，绝对不能占用应急车道。1、上路不要紧张雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。

34、放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。2、早晨要擦车窗早晨热车时，别只坐在车里等着，下车把后风挡和侧窗上的雪清理一下，顺手擦一擦后视镜和转向灯，为行驶中观察做好准备。由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。3、弯前应先减挡 在驾校学车的时候，每个人都练过弯前减挡。在直线行驶中，将速度降低到适合转弯的车速，并随之减到合适的挡位，然后再转弯。这是雪中安全驾驶的重要技术。很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对

35、处理意外情况非常不利。无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。4、保持牵引力在任何情况下，始终保持挂档行使。在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。有abs的车，需要司机一脚踩死，把一切交给abs去处理。5、起步请用二档在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二档起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器

36、的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。6、雾灯不能常开如果没有大雾，请关上后雾灯；如果是在城里开车，请把前雾灯也关了。由于雾灯比普通的近光灯更明亮，如果在没有必要的时候让它胡乱发亮，只会干扰其他驾车人士的视线，严重的话，可能造成车祸。在城里的街道上，经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮，晃得后车的司机睁不开眼。7、预测行车和前车保持足够的反应距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备，心存侥幸只能增加麻烦。总结：雪天驾车是危险的事情，请司机朋友一定注意安全。汽车安全驾驶经验（重要）汽车驾驶安全是最重要的，为此驾驶员试题网搜索了一些驾驶安全注意事

37、项，希望对广大司机朋友有帮助：左转注意: 1. 牢记此时出事,责任全在我, 一定一定要看清楚对面车的情况后再动,不要理会后面车的催促. 用”S”方法, 把车向左转一点,再把方向盘摆正,一般用一次就可以观察到对面了. 2. 判断对面车况, 千万别相信对方信号灯, 一定等对方所有车道的车明显减速或转头(对方右转). 3. 晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人再转. 4. 左转从小路进入主路或从主路进入小路, 很难等到对面无车. 所以要看准时机, 和靠近自己的车都打好招呼. 很慢的前进, 要看清一个车道上的车, 再向前开. 雨雪天注意: 1. 雨雪天开车车距一定要保持多些. 速度要慢. 2. 雪地驾

38、车最重要原则是慢,在10-40KM/hr之间, 慢行减速, 轻踩刹车. 转弯前一定减速到10KM/hr左右,依靠惯性转弯. 转弯时绝对不能踩刹车, 脚要放在油门上,但不要踩, 只有当抓地力不够时,再轻踩油门. 3. 雪天车道之间有未化的雪, 不要换线, 不要超车(包括高速). 如果必须换线, 换线时绝对不要踩刹车,容易失控. 换线时速要控制在40KM/hr以内, 然后依靠惯性换线. 控制车速,踩刹车一定要轻柔, 前后车距要留够. 4. 冬天打火困难时, 打火同时时轻踩油门. 5. 去超市买雨雪天用的车窗外用喷剂去除外面雨雾, 买内用的喷剂除内窗的雾气. 路口注意事项: 1. 从小路进主路时,要

39、以对方车距6秒为原则. 2. 自己左转时稍等一下右转车, 自己右转时稍等一下左转车, 防止对方转弯过大转到自己的线上. 3. 看到左右车都减速时,也马上减速, 可能行人过马路. 4. 车到路口, 车在路口要起步时,养成习惯左,中,右看一眼, 防备他人闯红灯. 5. 小路进大路右转和红灯右转, 看好一辆车, 紧追该车右转很安全. 但要防止其它车道的车换线. 所以当第一道没车, 第二道有车时, 就看准第二道车之后右转. 6. 把黄灯当红灯. 用路口行人灯做参考. 当行人灯是通行时, 可放心过路口, 当行人灯是不通行时,脚离开油门, 自然减速, 这给自己和后车都留下很多反应时间来在黄灯出现时停车.

40、路口无行人指示灯时, 以时间判断, 绿灯刚亮不久, 可以过, 绿灯亮了很久,脚离开油门, 准备等黄灯刹车. 车祸后处理顺序: 1. 抄对方车牌, 如对方逃跑, 这是保护自己的最好情况. 2. 不要管车, 马上找证人, 记下姓名和电话号码. 3. 如果小事故, 照相并查验车况,路况.大事故报警. 4. 如是私了: 换资料, 记下对方驾照号,保险号,保险公司名. 如对方认错, 画事故图, 并对方驾照上相同的签字. 5. 如报警, 看清警察给自己的报告, 如与事实出入, 尽量当时改好. 找好自己的拖车公司以防黑拖车. 其他注意事项: 1. 开车前方视野不开阔时, 比如弯道,上下坡, 一定要减速慢行.

41、 2. 开车无论多慢,都不能低头看地图. 3. 心情不好, 生病, 酒后, 平时睡眠时间和打磕睡时,不要开车. 4. 离卡车等大车远些, 也不要在其左右开. 防大车上掉东西,轮胎松等突发事件. 并且大车还挡视线, 其卷起的沙石对自己的车玻璃不好. 5. 不要相信别人的信号灯, 包括单线上前车的左转或右转灯, 要以实际的减速和转头来判断. 6. 平时行车, 保持2秒车距. 7. 上坡停车和雨雪天停车, 要保持与前车较长距离. 8. 高速变线和两条道以上的大路变线,路检查盲点两次, 防止他人同时变线. 9. 喇叭是一个很好的自我保护的工具. 如在停车场,经过有动的趋向的车前, 就快速按两下喇叭,

42、提醒人家一下. 如看到转弯车要转了, 但距离很近了, 也可以鸣两下喇叭, 提醒一下它. 如看到前面危险的变线的车 , 按两下提醒一下. 等左转时, 看到闯黄灯和红灯的,按一下. 当然, 在路口碰上走神的车, 轻按两下提醒他一下 10. 不要长时间在别人的盲点处行驶. 停车场注意: 1. 速度一定要慢, 礼让行人. (也显出国人的素质) 2. 礼让前后左右车, 牢记此时出事各附一半责任. 3. 倒车一定要回头看, 再加左摆头看另一边一两次 4. 自己有路权时,可轻按喇叭提示对方. 夜间行车七点必备要领1.会车注意右侧非机动车：夜间会车不要手忙脚乱，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，

43、应将远光灯变为近光灯。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。2.控制车速：夜间道路上的交通流量小，驾驶员一般比较容易高速行车。由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，必须降低车速，在驶经弯道、坡路或者由于灯光的照射不易看清的地方更应降低车速。3.增加跟车距离：随时做好制动或停车准备，适当增加跟车距离，以防止前后车碰撞事故。4.尽量避免超车：超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，超车时应事先连续变换远、近灯光告知前车再进行超车。5.克服驾驶疲劳：夜间可以经常改变远近灯光，一方面引起其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。6.准确判

44、断路况：一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增大，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，汽车可能正行驶于一段下坡路中。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。另外也要积累根据前灯光柱变化判断地形的经验。7.准备应急灯：夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警示牌。当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。下长坡要注意1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。3、下坡路段严

45、禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。5、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。大雨行车防水滑据报道，美国印第安那州当地时间8月24日凌晨3时，当时天降大暴雨，两位杭州学者乘坐的雪佛兰牌面包车在雨中失去控制，滑入了对面的车道，与迎面开来的一辆大货车相撞，最后翻入

46、公路边的沟中，二位学者因“大规模钝力造成的创伤”而死亡。当时开车的华人教授也身受重伤。据当地警方初步调查，大雨使当时公路上的积水达到8英寸深。两位遇难者乘坐的雪佛兰牌厢型车，轮胎在积水中打滑，进入对面车道。 高速公路交警提醒类似的车祸在省内也曾发生过。现在是台风和暴雨多发季节，台州、温州等地，这段时间就常有雷阵雨，天降大雨时，路面上会浮着一层流动的水，这使汽车轮胎极易打滑和方向失控。这几天，台州境内的高速公路就不时发生单车撞护栏的事故。因此有必要再次提醒车友，雨中行车小心加小心。首先要注意的是轮胎的磨损程度。如果你的轮胎磨损超标，排水能力就会变差，车辆就容易产生侧滑而发生危险。因此，平时要多检

47、查轮胎磨损情况，如果轮胎面磨损已低于3至4毫米，最好及时更换。 其次，雨天车轮与路面间的附着力(也称抓地力)会随车速的增加而急剧变小，很容易发生“水滑”，当它达到一定的临界点时，轮胎与地面的摩擦力几乎损失殆尽，这时候刹车形同虚设，如同在冰面上行驶一样。因此，这个时候务必记着不要急踩刹车或猛打方向盘。雨天开车还要放慢车速，不要随意超车和变更车道，行驶至积水路段时，更要防止车辆出现“打水漂”现象。新手上路12项注意1、千万别违章。哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。2、驻车时务必把手刹拉上。驻车时务必把手刹拉上，并且一定要挂档（下坡驻车挂

48、倒档，上坡和平地时挂一档）。手刹只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依*手刹驻车是*不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。3、低速行驶别占着高速道不让行。很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，一冲动就把盘子打过来了，特别容易发生插挂。4、车内别挂太多装饰。尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好，稍微点缀一下就可以了，太多会影响行车安全（尤其是后车窗，我是坚决反对贴新手上路之类的，一来挡自己的视线，二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷）。特别

49、是矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到刹车踏板下，后果不堪设想。5、刹车用的越少越好。刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士，一般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。6、驾驶员旁边的车窗千万别关。这里所说的关车窗，是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭，这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界（比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声）感知能力下降，从而酿成事故。最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。7、别重视路驾而忽视学习理论。有的

50、司机认为，开车不上路，和战士拿枪不上战场一样，没意思。其实开车人人都可以学会，理论却是很多人都掌握不了的。理论来自两个方面，一是对车辆个部件功能的熟悉，二是对交通相关知识的了解。有的人开了一辈子的车，但是始终成不了好司机，原因就在这里曾经有个开了10年车的司机问我：那个有*的路标只啥子意思？（禁止停车标志）。还有个骑摩托的老驾驶员告诉我：我发现摩托车有两个手刹，右边那个刹的住，左边那个（其实是离合器）只能用于减速。论驾驶技术，女人比男人上手慢的原因也和这有关，很多女人对车一点都不了解，你告诉她手刹要拉到位，她会反问你：为什么呀？犯的着使那么大的劲吗？8、下雨天别飙车。视线相当差是一个原因，对外

51、界声音的判断离减弱也是一个原因，刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了9、充分认识后视镜的作用。很多帖子也提到过这一点，后视镜在行车过程中，所起的作用和你投向车前方的视线一样重要。它不但可以让你及时发现后车情况，以决定你的行动，还可以让你随时规避后车的风险。10、遇路口注意点刹车示警。在路口地方，往往也是事故高发的地段。很多车（特别是出租车）有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车（目的不是为了刹车），让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的

52、PP咯。11、永远不要指望行人让你。有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把人吓跑后通过。其实不然，路上或者街道上一般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大，最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车，等人过去了再走，抢一秒永远比让三秒危险。12、别没事老打大灯和按喇叭。这种举动是典型的扰民行为，大多发生在新手和文化不高的司机身上，这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时，你一晃大灯，对方也就会用大灯还击你，结果就是大家都看不见路面，两败俱伤了事。其他情况还有很多，要

53、记住的是：拿了本只是说明国家允许你开车了，但是不等于说你就真的会开车了。（和结婚证作用一样，只能证明你们可以在一起合法地生活了当然也包括作爱，但是你们会不会生活，有没有能力生活又是另外一回事），真正的驾驶技术，是驾校里永远也学不到的，只有*你自己在实践中去揣摩。概括成一句话，那就是：你让别人的车走好了，你的车就好走了。二、行人怎样行走最安全？答：行人是道路交通中的弱者，只有严格遵守交通法规规定，增强自我保护意识，才能保证自身安全。具体讲，行人在道路上行走必须走人行道。没有人行道的，必须靠路边行走，即在从道路边缘线算起1米内行走。不要穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏。遇到红灯或禁止通行的

54、交通标志时，不要强行通过，应等绿灯放行后通行。学龄前儿童在道路上行走，必须有成年人带领，残疾人或精神病患者，应当由监护人陪同照料。列队行走时，每横列不得超过二人。成年人的队列在可以紧靠车行道右边行进。儿童的队列须在人行道上行走。行人在任何情况下，均不得进入高速公路行走。三、行人，怎样横过城市街道或公路最安全？答：行人横过城市街道或公路时，属于借道通行，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通过。为确保自身安全和取得横过道路的优先权，行人横过城市道路时，首先应当选择离自己最近的人行过街天桥或地道通过，或者选择离自己最近的人行横道通过。其次是通过人行横道时，有信号灯控制的应当遵守信号灯的规定，绿灯亮

55、时，要迅速通过；没有信号灯控制的，应看清来往车辆，直行通过，千万不要与车辆抢道，或相互追逐、猛跑。第三，在没有人行横道的地方横过道路，应该先向左看后向右看，确认安全后直行通过；横过多条车行道，或者车行道的车流量比较大时，可以采取“左右左”看、一条一条车道通过。第四，横过道路时，不要突然改变行走路线、突然猛跑、突然往后退，更不能在车辆临近时突然横穿。第五，行人列队横过道路时，须从人行横道迅速通过；没有人行横道的，应直行通过不要斜穿。行人横过公路时，通常都是没有人行横道的地方，应当按照上述第三点至第五点的要求横过公路最安全。四、行人，怎样通过铁路道口最安全？答：行人通过铁路道口时，一是在遇有道口栏

56、杆（栏门）关闭、音响器发出报警、红灯亮时，或看守人员示意停止行进时，应站在停止线以外，或在最外股铁轨5米以外等候放行。二是在遇道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时，不能通过；白灯亮时，才能通过。三是通过无人看守的道口时，应先站在道口外，左右看看两边均没有火车驶来时，才能通过。五、行人违反交通法规，将受到何种处罚？答：行人在道路上行走，不走人行道或不靠边行走；横过道路时不走人行横道、人行过街天桥或地道；在没有人行横道、人行过街天桥或地道的地方、不按规定横过车行道；行人不遵守交通信号、交通标志和交通标线的规定，或者钻跨人行道、车行道和铁路道口护栏的，将被处5元以下罚款或者警告。行人擅自进入高速公路行

57、走，将被处20元罚款或警告，并责令其离开高速公路。对在道路上扒车、追车、无理拦截车辆或强行登车，处5元以下罚款或警告；对无理拦截车辆或强行登车影响车辆正常运行，不听劝阻的，将被处15日以下拘留、200元以下罚款或警告。不满14周岁儿童或者未满18周岁的青少年、残疾人因生理缺陷原因、精神病人在精神病发作期间违反交通法规规定，免予处罚，或者给予从轻处罚。六、行人对交通违章处罚不服，怎么办？答：行人对交通违章处罚不服的，在接到公安机关的处罚通知书后五日内，可以向上一级公安机关提出申诉。如对上一级公安机关的裁决仍不服的，可以在接到通知后五日内向当地人民法院提起行政诉讼。被裁决拘留的人或其家属能够找到担

58、保人或者按照规定交纳保证金的，在申诉和诉讼期间，原裁决暂缓执行。裁决被撤销或者开始执行时退还保证金。七、行人因违反交通法规造成交通事故，应当承担什么责任？答：行人因违反交通法规，过失造成自身或他人人身伤亡或者财产损失的交通事故。公安交通管理部门将根据行人的违章行为与交通事故之间的因果关系，以及该违章行为在交通事故中所起的作用，来认定行人应当承担的交通事故责任。行人擅自进入高速公路，造成自身伤亡和财产损失的交通事故，正常行驶的机动车一方不负交通事故责任，由行人承担全部责任。行人除承担交通事故行政责任外，还应当承担相应的刑事或民事责任。如造成死亡事故，负有主要责任或全部责任的，应当承担刑事责任和附

59、带民事责任；如造成人员受伤或财产损失事故，负有交通事故责任的，应当承担相应的民事赔偿责任。负有交通事故责任的行人，如未达到法定责任年龄，或是无行为能力和责任能力，或是限制行为能力和责任能力的人，免予相应的刑事或行政处罚，但应承担相应的民事责任。不过，这种民事赔偿责任由监护人承担。行人交通安全常识1步行外出时要注意行走在人行道内，在没有人行道的地方要靠路边行走。横过马路时须走过街天桥或地下通道，没有天桥和地下通道的地方应走人行通道；在没划人行横道的地方横过马路时要注意来往车辆，不要斜穿、猛跑；在通过十字路口时，要听从交通民警的指挥并遵守交通信号；在设有护栏或隔离墩的道路上不得横过马路。行人安全岛

60、1862年利物浦警察局在市内的6个十字路口设置了行人安全地带，这就是世界上最早的行人安全岛雏形。1903年，被誉为交通安全之父的威廉伊诺在交通规则一书中第一次把“安全地带”称为“安全岛”(pedestrian refuge)，从此，“安全岛”在世界各地被广泛地推广和应用，在城市道路交通中发挥了重要的作用。1. 安全岛的作用供行人二次过街的安全岛不仅可以提高行人过街的安全性，同时又能提高人行横道的通过能力，是缓解行人过街困难的一种有效措施。当机动车车行道数目较多时，若道路中央不设行人安全岛，许多行人在行人绿灯信号内不能走到马路对面，在下一个行人红灯信号内就只能停在车流中间，或者在密集的车流中强行

61、通过，很容易引发交通事故。对于行走速度缓慢的老人、儿童、残疾人，过街的危险程度更大。在道路中央设置行人安全岛，可以把行人过街的活动分为两个过程，每个过程所要穿越的车流数量比不设安全岛时减少了一半。行人可以在安全岛作短暂的停驻，减少了暴露在车流中的时间，降低了发生事故的可能性。2. 行人安全岛的适用条件城市道路交通规划设计规范中规定：当道路宽度超过4条机动车道时，人行横道应在车行道的中央分隔带或机动车道与非机动车道之间的分隔带上设置行人安全岛。对于我国大中城市交通繁忙地带的灯控交叉口，若路宽度大于15米，且无条件修建行人天桥或地道，可以在道路中央设置行人安全岛，供行人二次过街。一般情况下，岛的实

62、体宽度为1.5-2.0米，在尚有少量自行车的情况下，岛宽宜增大到2.0-3.0米。、道路交通标志道路交通标志是用图形、符号、数字或者方案对交通进行导向、限制、警告或者指示的交通设施，是道路交通安全法规的组成部分，是管理道路交通非常重要的措施。交通标志分为主标志和辅助标志两大类，主标志分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志六种。每一位公民都要严格遵守交通安全法规。行人安全行人应当自觉遵守交通法规，增强自我保护意识和现代交通意识，掌握行人交通安全特点，防止交通事故。（）、行人要走人行道，没有人行道的靠路边行走。（）、通过路口或者横过道路，应当走人行横道或过街设施；

63、有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行。（）、没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。（）、不要在道路上强行拦车、追车、扒车或抛物击车。（）、不要在道路上玩耍、坐卧或进行其他妨碍交通的行为。（）、不要钻攀、跨越人行护栏或道路隔离设施。（）、不要进入高速公路、高架道路或者有人行隔离设施的机动车专用车道。（）、学龄前儿童应当由成年人带领在道路上行走。（）、高龄老人上街最好有人陪同。行人交通安全常识 一、交通法规对行人总的要求有哪些？答：交通法规对行人的要求有：必须遵守道路交通管理条例、高速公路交通管理办法和各省、市、自治区制定的实施办法等交通管理法规和规章的规