大数据应用-交通信息处理

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1、交交 通通 信信 息息 处处 理理Traffic Information ServiceContentsContents交通信息交通信息单单一服一服务务深深圳圳移移动动交通信息交通信息概概述述I I交通信息服交通信息服务务服服务务的目的的目的交通信息交通信息运营运营思路思路V VIVIV交通信息交通信息应应用服用服务务交通信息准确度交通信息准确度补补充材料充材料VIVI城市建设城市建设：助力政府建设交通基础设施智能系统，提升城市交通水平。助力政府建设交通基础设施智能系统，提升城市交通水平。关注民生关注民生：为公众提供更高效的交通出行服务，提高市民生活质量。为公众提供更高效的交通出行服务，提高市

2、民生活质量。持续经营持续经营：发挥交通信息的发挥交通信息的“资源捆绑资源捆绑”效应，增值经营创造利润。效应，增值经营创造利润。深圳移动开展交通信息服务的目的深圳移动开展交通信息服务的目的ContentsContents交通信息交通信息单单一服一服务务深深圳圳移移动动交通信息交通信息概概述述I I交通信息服交通信息服务务服服务务的目的的目的交通信息交通信息运营运营思路思路V VIVIV交通信息交通信息应应用服用服务务交通信息准确度交通信息准确度补补充材料充材料VIVI深圳移动交通信息发展趋势深圳移动交通信息发展趋势深深圳圳移移动动交通信息努力通交通信息努力通过过建立一套快速、高效、安全、便捷的交

3、通管理系建立一套快速、高效、安全、便捷的交通管理系统统,通通过频过频繁丰富交繁丰富交通信息通信息内内容，提高服容，提高服务认务认知度，知度，结结合合 导导航航/位置服位置服务务/公交公交换换乘乘 等多等多种应种应用服用服务务，增强，增强综综合合运运用用能力能力,来满来满足公足公众众在城市在城市间间出行的需求。出行的需求。+Navigation路路况况信息信息公交公交换换乘乘航班港口航班港口+LBS简单交通信息服务+*CS便民服务增值服务交通信息交通信息单单一服一服务务 智能导航交通信息交通信息应应用服用服务务 交警手机短信敬告执执法 交管车驾车驾、保险险理赔赔等专专用 Application

4、download 基于位置的 POI 服务务 实时实时周边边交通信息导导航 专专用 Application download反映交通信息，到达达目的地的快速路径导径导航服务务 CS:Convenient Service 服务对象服务对象接入终端接入终端应应用用服服务务应用平台应用平台游客游客车主车主政府部门政府部门交交管管便便民民服服务务航航班班到到达达时时间间车车位位查查询询服服务务实实时时路路况况信信息息GPSGPS浮动车浮动车信息源信息源手机电脑智能交通信息发布平台智能交通信息发布平台摄像头视频摄像头视频交通事件交通事件移动网络数据移动网络数据PND/车载终端事事件件施施工工信信息息视视

5、频频路路况况查查询询服服务务公公交交地地铁铁换换乘乘信信息息出出租租车车电电召召手手机机在在线线导导航航4 4S S店店优优惠惠信信息息加加油油站站优优惠惠信信息息车车辆辆保保险险业业务务交通信息业务规划交通信息业务规划市民市民接入方式接入方式手机客户端、手机客户端、wap、12580TD、wlan、EDGE、网线、网线P PN ND D在在线线导导航航智智能能车车载载导导航航公共交通信息公共交通信息行业交通信息行业交通信息政府部门政府部门交通信息交通信息智能交通智能交通信息发布平台信息发布平台用户及应用用户及应用短信短信彩信彩信语音语音Web/WAP智能交通信息源智能交通信息源优先完成信息发

6、布平台建设并实现多渠道发布，搭建出智能交通核心部分拓展多种交通信息增值服务，满足不同用户的交通信息服务需求从简单到复杂，逐步实现各类交通信息源的接入智能交通信息发布平台智能交通信息发布平台智能交通应用拓展智能交通应用拓展整体分为交通信息源计算平台、交通信息发布平台、交通应用拓展三部分整体分为交通信息源计算平台、交通信息发布平台、交通应用拓展三部分客户端客户端移动公司优势领域移动公司优势领域移动公司适度参与移动公司适度参与交通信息系统平台整体框架交通信息系统平台整体框架可获取的信息源可获取的信息源来源来源信息源整合系统情况信息源整合系统情况准确率准确率获取难易获取难易投入及意义投入及意义浮动车浮

7、动车（GPSGPS）信）信息息通过计算路面车辆实时行使信息来计算出路况情况。交委、交通信息整合商目前深圳有13000台出租车的GPS信号源，用于做浮动车数据处理，覆盖范围为关内。浮动车数据处理出的交通状况准确度为50-70%。容易，通过商业合作模式运作。小、竞争力不强，无权威性、行业进入门槛低路感及道路路感及道路视频信息视频信息由交警铺设的路况线圈检测器和道路视频监控提供的数据；交警交警局信息源整合系统正在立项建设，预计2011年建设完成。交警同意同意提供信息源，由我司结合交警现有系统进行信息源整合系统建设。80%99%难，但已获得交警局同意提供。大，但由于信息源准确以及获取非常困难，具有非常

8、强的竞争优势及权威性。道管信息道管信息是否修路，改道等道路信息100%路况事故信路况事故信息息路面发生事故的报警信息100%路况报料信路况报料信息息市民时的报料路面突发情况交警、市民广电106.2交通频率已经建设了报料平台。50%-90%容易，发挥自身优势自建报料平台小，小竞争优势，取决于报料的报酬吸引力基于通信网基于通信网络动态采集络动态采集的交通信息的交通信息通过车辆上的手机来获得道路上的行程速度和旅行时间等交通信息。我公司上海美惠公司联合上海移动为2010年世博会开展试点合作。现希望与我公司开展试点合作。60%-85%容易大，我司具备强竞争优势交通信息使用的信息源交通信息使用的信息源交通

9、信息源交通信息源交通信息发布平台交通信息发布平台业务生成单元业务生成单元业务生成引擎业务生成引擎业务管理单元业务管理单元业务控制业务控制运营管理运营管理短信短信彩信彩信WAP/WEBWAP/WEB客户端客户端用户用户1258012580实时路况实时路况交通信息交通信息流媒体监控流媒体监控106.2106.2广播广播 信息发布平台具备多信息源接入、内部业务生成与管理、多渠道发布等三大主要功能信息源接口：能够实现文字、图片、视频等多种交通信息源的灵活接入业务生成与管理单元：可在平台内快速生成各类应用，并具备用户及业务管理能力渠道发布接口：包括短信、彩信、WAP/WEB、客户端、12580等交通信息

10、发布平台交通信息发布平台签订战略合作协议签订战略合作协议服务启动前准备服务启动前准备以第一阶段为基础，二三阶段有机结合，循序渐进以第一阶段为基础，二三阶段有机结合，循序渐进交通增值服务交通增值服务简单交通信息服务简单交通信息服务 交通便民服务交通便民服务第一阶段第一阶段 第三阶段第三阶段 第二阶段第二阶段交通信息产品开发计划交通信息产品开发计划第一步骤：第一步骤：20102010年年2 2月月1 1日日33月月1 1日日：1258012580、WAPWAP服务、个性化定制服服务、个性化定制服务、手机客户端务、手机客户端第二步骤：第二步骤：20102010年年3 3月月1 1日日：交通：交通便民

11、服务便民服务准备阶段准备阶段20102010年年2 2月月1 1日前日前智能导航服务智能导航服务第一步骤：第一步骤：20102010年年5 5月月1 1日日77月月1 1日日：基于手机的在线导航客户端：基于手机的在线导航客户端第二步骤：第二步骤：20102010年年1010月月1 1日日：手机：手机搭载地图，提供服务搭载地图，提供服务(加强加强NavigationNavigation功能功能)提供基于手机提供基于手机/PND/PND的智能导航及交的智能导航及交通增值服务通增值服务ContentsContents简单简单交通信息服交通信息服务务深深圳圳移移动动交通信息交通信息概概述述I I交通信

12、息服交通信息服务务服服务务的目的的目的交通信息交通信息运营运营思路思路V VIVIV交通信息交通信息应应用服用服务务交通信息准确度交通信息准确度补补充材料充材料VIVI基于手机的简单交通信息服务基于手机的简单交通信息服务提供方式提供方式12580991258099、WAPWAP,WEB,WEB,手机客户端、手机客户端、短信短信/彩信定制彩信定制业务范围业务范围城市主要道路路况查询定制；全省高速道路、城市交通事件查询、城市主要道路路况查询定制；全省高速道路、城市交通事件查询、定制；重点路段路况视频。定制；重点路段路况视频。提供形态提供形态语音、文字、简图、流媒体语音、文字、简图、流媒体服务费用服

13、务费用公益查询公益查询-Text/Image Text/Image/Media/Media 。只收取通讯费。只收取通讯费。定制服务定制服务-短信短信1 1元元-短信短信2 2元元-彩信彩信3 3元元-视频套餐（待定）视频套餐（待定）第一阶段开发实现第一阶段开发实现-简单交通信息服务简单交通信息服务WAP页面查询页面查询wap交通诱导图信息交通诱导图信息手机客户端手机客户端“尊敬的客户，尊敬的客户，1111月月2828日日16:5516:55时，香蜜湖路：香蜜湖时，香蜜湖路：香蜜湖立交北立交北 至至 香蜜湖路红荔西路香蜜湖路红荔西路口路段口路段,道路通畅道路通畅,行驶车速行驶车速约为约为39km

14、/h39km/h。以上信息仅。以上信息仅供参考，深圳移动供参考，深圳移动”定制彩信内容定制彩信内容定制短信内容定制短信内容12580交通路况查询交通路况查询即将提供视频交通服务即将提供视频交通服务1.服务概务概要主页页深圳圳主干道深南大道事故信息CCTV拥拥堵列表智能查询查询高速事件查询结查询结果1、市民可拨打、市民可拨打1258099，由中国移动专业坐席为您提供所需道路路段交通信息查询，由中国移动专业坐席为您提供所需道路路段交通信息查询或定制服务。人工查询服务：或定制服务。人工查询服务：2、市民也可以通过、市民也可以通过1258099自动播报系统听取深圳自动播报系统听取深圳6个行政区实时的交

15、通拥堵路个行政区实时的交通拥堵路段语音播报。段语音播报。尊敬的客户，尊敬的客户，1111月月2828日日16:5516:55时，时，香蜜湖路：香蜜香蜜湖路：香蜜湖立交北湖立交北 至至 香香蜜湖路红荔西路蜜湖路红荔西路口路段口路段,道路通道路通畅畅,行驶车速约行驶车速约为为39km/h39km/h。以上以上信息仅供参考，信息仅供参考，深圳移动深圳移动“尊敬的客户，尊敬的客户，1111月月2828日日16:5516:55时，香蜜湖时，香蜜湖路：香蜜湖立交北路：香蜜湖立交北 至至 香蜜湖路红荔西路口香蜜湖路红荔西路口路段路段,道路通畅道路通畅,行驶行驶车速约为车速约为39km/h39km/h。以。以

16、上信息仅供参考，深上信息仅供参考，深圳移动圳移动”业务类型业务类型业务内容业务内容月功能费月功能费短信指令短信指令定制路况短信信息A:短信定制任意1条道路（两个方向）路况；每天两个方向定时接受1条短信。1元/月 发 送 L K 到1065703003B:定制全市所有拥堵的热点道路情况，每天定时接受1条（一天一次）或者2条（一天两次）短信。定制多条道路路况信息 定制2条道路路况信息，每天两个方向定时接受2条（一天一次）或者4条（一天两次）短信2元/月 发 送 L J 到1065703003彩信定制 定制任意道路彩信路况信息。3元/月 发送LKC到1065703003定制彩信内容定制彩信内容定制彩

17、信内容定制彩信内容即将提供视频交通服务即将提供视频交通服务 PDA警务通应用已登记并通过认证的车辆、驾驶人信息项数据，进行短信敬告式执法的流程示意。PDA短信敬告式执法短信格式：尊敬的136XXXXXXXX机主,您的车粤BXXXXX在XXXXX路段有XXXXXX的违法行为,请于10分钟内离开该路段,超过该时限,深圳交警将对该车辆的违法进行处罚。请您自觉遵守交通法律法规的规定。该业务自该业务自3 3月月1 1日正式发布登记用户数达日正式发布登记用户数达4242万，受益车主达万，受益车主达2 2万万n主要服务：提供12580语音、短信方式的交通违章、车辆年审、证件换领、路况短信等信息的查询服务，并

18、提供短信自动提醒功能。n业务资费：包月用户（定制车辆号牌或驾驶证不超过两条记录）：2元/月；超出两条记录：增加1元/月/超出，10元/月封顶。短信点播、12580查询：按照正常移动资费收取。n目前客户数：约3万人。1258012580汽车宝典汽车宝典公共交通公共交通概要概要-提供公交、地铁、火车、高速提供公交、地铁、火车、高速/市外市外/航空信息等公共交通相关的整合信息航空信息等公共交通相关的整合信息-提供始发地至目的地的最优化的公交、地铁线路指南，提供反反映实时交通信息的提供始发地至目的地的最优化的公交、地铁线路指南，提供反反映实时交通信息的 预计到达时间信息预计到达时间信息-提供停车站各线

19、路公交车辆的预计到达时间指南服务提供停车站各线路公交车辆的预计到达时间指南服务(反映实时交通信息反映实时交通信息)NO内 容备 注1巴士路线预计到达巴士路线2预计到达站点时间预计准确度 90%以上3现在巴士位置位置准确度 90%以上4实时交通情报道路疏通信息6各路线预计需要时间(实时)到达所需要时间家家移动方式移动方式选择信息选择信息换换乘中心-换换乘信息-换换乘方式信息-帮帮助信息-自行车换车换乘/使用信息支付卡认证系统支付卡认证系统20综合地铁、巴士、的士等交通工具支付手段的大众交通电子支付业务综合地铁、巴士、的士等交通工具支付手段的大众交通电子支付业务 (One Card All Pas

20、s)(One Card All Pass)大众交通大众交通RFSIMRFSIM卡服务卡服务目的目的通过一张交通卡来支付地铁、巴士、的士、停车等所有交通相关及相关设施使用费用的支付系统RFSIMRFSIM卡卡不但可以用来支付各类交通费用而且还可以在线下便利店和线上网站使用的新概念移动电话支付业务移动通信公司移动通信公司交换中心交换中心新交通卡新交通卡,信用卡信用卡,RFSIMRFSIM卡卡KSCCKSCC(机房中心机房中心/服务器服务器)支付卡公司支付卡公司 1 1支付卡公司支付卡公司 n n专用线专用线(Tcp/ip)(Tcp/ip)通信通信/连接连接 服务器服务器手机手机 终端终端基站基站出

21、租车服务器出租车服务器 发送支付卡交易明细发送支付卡交易明细 查询卡是否可以使用查询卡是否可以使用 (后付费认证后付费认证)支付卡使用明细及收费支付卡使用明细及收费出租车支付终端出租车支付终端小额支付小额支付支付巴士费用支付巴士费用支付地铁费用支付地铁费用支付停车费用支付停车费用出租车费用支付出租车费用支付RFSIMRFSIM卡卡 支付过程演示支付过程演示RFSIMRFSIM移动电话支付移动电话支付1 1.5.5.电子支付领域电子支付领域“出租车电召出租车电召”服务是通过服务是通过GPSGPS的定位并且安排近距离出租车进行服务的业务的定位并且安排近距离出租车进行服务的业务,并且可以使其充当信息

22、收并且可以使其充当信息收集终端来辅助收集交通信息。集终端来辅助收集交通信息。通过在出租车上推广综合终端来提供费用支付、电子支付业务通过在出租车上推广综合终端来提供费用支付、电子支付业务.“出租车电召出租车电召”业务业务GPSGPS服务器服务器电话客服电话客服区区分Dongbu ExpressSK NAVICALLKT Logis S Taxi合计计NCALLKINDCALL呼叫终端6,2984,4386,6304,61321,979 扩大至深圳的士总数扩大至深圳的士总数1313,000,000台。台。Leased lineLeased lineControl Center车辆车辆安排(支持外国

23、语国语)出租车车管制制费费用管理(连连接支付卡 及 支付设设施)运运行历历史纪录纪录管理掌握位置信息ContentsContents简单简单交通信息服交通信息服务务深深圳圳移移动动交通信息交通信息概概述述I I交通信息服交通信息服务务服服务务的目的的目的交通信息交通信息运营运营思路思路V VIVIV交通信息交通信息应应用服用服务务交通信息准确度交通信息准确度补补充材料充材料VIVI在线导航：在线导航：通过专用的手机软件与呼叫中心的联动，为用户提供人性化的交通导航服务。反映实时交通的最佳导航路线、动态导航、智能路径计算、路口仿真实景图、智能查询、提供周边美食及娱乐信息在线导航POI广告用户终端呼

24、叫中心指南针针GPS 信号状态号状态表示交叉路名称称或方位地图图level安全驾驶驾驶助手现现行速度行驶驶路径径当当前位置 Symbol(Carvata)第一次拐弯弯提示离第一次拐弯弯的距离 当当前位置地址及道路信息 第二次拐弯弯提示 离目的地的所剩距离 离到达达目的地的所剩时间时间/预计预计到达时间达时间1 2 34867591011121314第一步骤：基于普通手机（不带地图，不需内置第一步骤：基于普通手机（不带地图，不需内置GPS）的在线导航）的在线导航启动终端软件启动终端软件菜单画面菜单画面(6 导航)选项 目的地设定画面目的地设定画面(2.Favorite POI)选项 Favori

25、tes POI 目录画面目录画面(1.当地地图提供商)选项 连接Telematics中心开始路径规划开始路径规划或者Turn by Turn(TBT)Type全地图显示实例 导导航航 无需其它GPS 附件 快速安装/启动服务便捷便捷娱乐娱乐安全安全 交通摄像头提醒 限速路段提醒 紧急救援服务 拖车业务语语音提示音提示/Text-to-Speech信息信息 定位附近地标安全驾驶助理 实时交通信息 公交到达提示休闲、旅游信息3D 鸟瞰效果图随时随地，不分车种 最短/最优路径规划模拟驾驶E-Map Book 驾驶者管理 驾驶员算命 驾驶员音乐/MP3/FM 基于位置的约会 基于服务中心的语音识别 免

26、提/道路名称 利用无线导航服务给无线LBS行业带来了巨大变革，它使得数以千万计的移动电话使用者在可以承受的月租费下使用手机导航服务，无需支付额外的硬件费用 Mobile Telematics同样提供多种优越的特色服务使得驾驶更安全和更享受。VDC（语音数据中心，一个混合语音识别技术中心）使得目的地设定比以往任何时候都更容易。RSD(路径规划数据，基于服务中心的路径规划和导航服务）提供地图展示、POI提示和安全驾驶助理等多种路线向导。ERS（紧急呼救服务）是当发生事故和故障的时候提供的24小时服务。动态交通信息以及路径规划极大方便出行效率同样还有多种休闲和生活化服务为驾驶者的旅途带来更多愉悦。1

27、.路径规划路径规划2.交通信息交通信息3.安全驾驶安全驾驶(无线数据更新无线数据更新)4.ERS（紧急呼救服务）（紧急呼救服务）5.公共交通公共交通 6.增值增值 POIService CenterERS Center移动移动Telematics终端是通过无线网络接收有关路线信息数据的。在接收数据以后，移动终端是通过无线网络接收有关路线信息数据的。在接收数据以后，移动Telematics 将会对驾驶将会对驾驶者进行提示。基本的路线导航是由单向的者进行提示。基本的路线导航是由单向的 turn by turn 箭头来表示，并且在复杂的交叉区（箭头来表示，并且在复杂的交叉区（complex inte

28、rchange zone）将全屏幕显示二维地图。手机屏幕显示行程所需时间、转弯、街道名称）将全屏幕显示二维地图。手机屏幕显示行程所需时间、转弯、街道名称、交叉路口名称、交叉路口名称、行程距离以及路标。行程距离以及路标。驾驶者可以通过文字或者基于语音数据中心（支持）的语音识别系统来设定目的地。驾驶者可以通过文字或者基于语音数据中心（支持）的语音识别系统来设定目的地。保存在信息中心的实时更新保存在信息中心的实时更新的的 POI 将在将在设定设定中使用。中使用。中心中心的的路径规划服务器路径规划服务器将给出通往目的地耗时最短的路线将给出通往目的地耗时最短的路线。该服务器基于路程距离、交通指示灯、交通

29、车道以及。该服务器基于路程距离、交通指示灯、交通车道以及实时交通路况信息等计算出耗时最短路线。实时交通路况信息等计算出耗时最短路线。交通信息交通信息安全安全驾驶驾驶该服务将为驾驶者提供有关高速公路和交通主干道等的实时交通讯息。该服务将为驾驶者提供有关高速公路和交通主干道等的实时交通讯息。而手机屏幕上显示的地图则更为简单明了而手机屏幕上显示的地图则更为简单明了（红色代表交通拥堵、黄色缓行，绿色代表畅通）。这些信息都由语音提示。（红色代表交通拥堵、黄色缓行，绿色代表畅通）。这些信息都由语音提示。该服务还将在到达限速区域、急转弯道和事故频发地段之前事先予以警示。如果驾驶速度超过预设限制，该服务还将在

30、到达限速区域、急转弯道和事故频发地段之前事先予以警示。如果驾驶速度超过预设限制，终端终端将发出减速警告。而相关的地理信息将会保存在内存中，每两周予以定期更新。将发出减速警告。而相关的地理信息将会保存在内存中，每两周予以定期更新。路路径规划径规划Foggy areaFoggy areaBLVD-1st Street Slow 20milesLAS Vegas BLVD提供提供实时动态实时动态交通信息交通信息来帮来帮助助驾驶员驾驶员通通过过最短的路程最短的路程达达到目的地。到目的地。这这一信息通一信息通过过在路在路线线引引导导下的流下的流动动文本形式或者文本形式或者简图简图出出现现，以使，以使驾驶

31、员驾驶员能能轻轻松松阅读阅读。交通信息包括交通流量和前方以及周交通信息包括交通流量和前方以及周围围路段事故信息。路段事故信息。SK拥拥有自主知有自主知识产权识产权的的视觉声视觉声效解效解决决方案可以方案可以将将文本信息文本信息转转化化为为音音频频，因此，因此驾驶员驾驶员可以靠听取可以靠听取代代阅读阅读文本信息。文本信息。视觉声视觉声效利用效利用数数据据网络来传网络来传送音送音频频交通信息，所以交通信息，所以驾驶员驾驶员无需无需拨号拨号或者或者键键入所入所需的信息，也无需更新。需的信息，也无需更新。使用使用SK视觉声视觉声效解效解决决方案，可以使方案，可以使实时实时交通信息、安全交通信息、安全驾

32、驶驾驶助理和其他多助理和其他多种种有用的有用的当当地信息地信息（休息（休息区区，当当地广告等）地广告等）实时实时向向驾驶员驾驶员播出。播出。导航软件，扩大用户位置服务及地图服务的连接功能，为用户提供了导航科技最前沿的实时交通信息、一键式导航、动态POI和车友会等在线功能，把导航体验带入实时、动态的互联网时代。车友会为自驾游用户提供车队管理和导航服务。通过GPRS连接服务器，随时获得最新行车导航和生活旅游信息。旅游景点图文介绍网络兴趣点CPND通过GPRS连接到梦擎服务器，即时更新各类POI相关资讯，为导航和日常生活提供相关增值服务，更加符合您的使用需求。数据扩充计划：目前有10大类6000笔数

33、据，将逐步增加停车信息、加油站、天气、商场打折等即时信息。网络兴趣点定期更新兴趣点的活动资讯，可查看到：最新电影院排片表商店当季打折促销活动娱乐场所的最新活动车友会为自驾游爱好者提供车队管理和导航服务。a.查看成员位置车友会成员可在导航画面查看其他成员的实时位置。b.共享目的地车友会队长可将目的地发送给所有车友；车友接收到目的地信息后，开始导航。旅游景点图文介绍选择省市景点内容介绍查看景点信息图片欣赏ContentsContents简单简单交通信息服交通信息服务务深深圳圳移移动动交通信息交通信息概概述述I I交通信息服交通信息服务务服服务务的目的的目的交通信息交通信息运营运营思路思路V VIV

34、IV交通信息交通信息应应用服用服务务交通信息准确度交通信息准确度补补充材料充材料VIVIn 业务发展策略：业务发展策略：传播策略：传播策略：以自有传播渠道为主；辅助针对性市场的外部广告宣传。外部媒介安排外部媒介安排 电台广告电台广告楼宇电梯广告楼宇电梯广告网站宣传网站宣传传播策略传播策略106.2交通频率、97.1飞扬音乐、94.2生活频率 分众传媒等奥一网、爱卡网等覆盖群体覆盖群体 150万车主 商务人士 公务员、深圳市民自有传播安排自有传播安排自有渠道自有渠道电子渠道电子渠道全球通账单全球通账单传播策略传播策略1、服务厅海报、展架、单张2、服务台工作人员多一句业务推介1、网站： 上挂公告，

35、设置链接。2、业务短信发送，针对车主重点推介定制服务。1、业务宣传页夹寄、2、业务内容印刷在账单上覆盖群体覆盖群体 深圳市民 中国移动1700万用户 全球通200万用户 渠道策略：渠道策略：自有渠道（外呼+集团）。利用深圳移动所拥有的大量集团客户、行业客户，开展业务营销。如消防、救护及物流行业，交通信息服务将会是其急需的服务产品。同时，在行业客户中优先推广，可以起到验证产品的附加效果。营销策略：营销策略：利用五一、中秋、国庆、元旦、春节等出行特别多的节日，结合小礼品赠送等促销手段，推广交通信息产品。业务平稳发展三个月至半年左右的时间，可进行第二次大规模营销和推广。终端策略：终端策略：结合M2M

36、机器终端，与GPS终端厂商开展联合营销。给予一定的终端补贴，培养用户使用习惯。（未来）ContentsContents简单简单交通信息服交通信息服务务深深圳圳移移动动交通信息交通信息概概述述I I交通信息服交通信息服务务服服务务的目的的目的交通信息交通信息运营运营思路思路V VIVIV交通信息交通信息应应用服用服务务交通信息准确度交通信息准确度补补充材料充材料VIVI交通信息体系框架交通信息体系框架交通信息服务质量评判标准交通信息服务质量评判标准测试分析报告测试分析报告全力推进的优化工作全力推进的优化工作交通信息系统整体架构交通信息系统整体架构交通信息系统算法体系交通信息系统算法体系交通信息发

37、布方式交通信息发布方式 WAP WEB MMS SMS系统交通信息数据源构成系统交通信息数据源构成 2浮动车浮动车(FCD)针对不同的浮动车类型采取不同的处理模型针对不同的浮动车类型采取不同的处理模型系统能够有效的支持多种交通信息数据源，并完美融合系统能够有效的支持多种交通信息数据源，并完美融合交通信息发布率交通信息发布率 浮动车浮动车(系统目前的主要数据源系统目前的主要数据源)线圈线圈 摄像头，人工录入交通信息数据摄像头，人工录入交通信息数据 出租车数据处理模型出租车数据处理模型 公交车处理模型公交车处理模型 物流，货运车处理模型物流，货运车处理模型 1 3线圈，摄像头等辅助数据源线圈，摄像

38、头等辅助数据源 对浮动车数据的有效补充对浮动车数据的有效补充 对提高准确率有很大的帮助对提高准确率有很大的帮助评估评估FCDFCD质量标准与方法质量标准与方法 2浮动车的浮动车的GPS采集频率采集频率浮动车的类型与数量浮动车的类型与数量交通信息发布率交通信息发布率 浮动车类型有出租车，公交车与物流货运车浮动车类型有出租车，公交车与物流货运车 浮动车的类型决定着对城市道路的覆盖率浮动车的类型决定着对城市道路的覆盖率 浮动车的数量在一定程度上决定样本量浮动车的数量在一定程度上决定样本量 频率越高，对交通信息的准确度提升越有利频率越高，对交通信息的准确度提升越有利 在韩国在韩国,平均是每秒采样一个点

39、平均是每秒采样一个点;国内最好的数据源是平均每国内最好的数据源是平均每1010秒采秒采样一个点样一个点 1深圳深圳FCDFCD现状分析现状分析 2即将使用的即将使用的FCD数据源数据源当前系统使用的当前系统使用的FCDFCD数据源数据源交通信息发布率交通信息发布率 采用深圳某采用深圳某GPSGPS运营商的近运营商的近50005000辆出租车辆出租车FCDFCD数据数据 系统当前正在使用该公司的系统当前正在使用该公司的FCDFCD数据数据,并已达到商用化水平并已达到商用化水平 深圳交委提供的深圳交委提供的13,00013,000台车的台车的FCDFCD数据数据 目前数据已经成功接入，正在开发数据

40、库上进行测试与分析目前数据已经成功接入，正在开发数据库上进行测试与分析 预计两周内可以转移至实际运营环境，正式对外发布预计两周内可以转移至实际运营环境，正式对外发布,届时无论是届时无论是准确性及覆盖率都将有一定的提升和改善准确性及覆盖率都将有一定的提升和改善 1现有现有FCDFCD数据与深圳交委数据与深圳交委FCDFCD数据比较数据比较 2 3浮动车数量交委远大于现有浮动车数量浮动车数量交委远大于现有浮动车数量每天浮动车数据交委的远大于现有的浮动车数据每天浮动车数据交委的远大于现有的浮动车数据数据上传频率基本相同，都是数据上传频率基本相同，都是60秒秒 1北京北京FCDFCD与深圳交委与深圳交

41、委FCDFCD数据比较数据比较 2 3浮动车数量交委与北京现有浮动车数量相当浮动车数量交委与北京现有浮动车数量相当每天浮动车数据交委的稍微高于北京的浮动车数据每天浮动车数据交委的稍微高于北京的浮动车数据数据上传频率北京数据上传频率北京FCD稍微低于交委稍微低于交委FCD 1交通信息服务的准确度对比交通信息服务的准确度对比22105410503415142508963483188711161910147120812345678910111213141516TPEG AB总总行行驶时间驶时间(分分)平均行平均行驶时间驶时间（分（分)总总行行驶驶距离距离(km)平均行平均行驶驶距离距离(km)平均速

42、度平均速度(km/h)平均速度差平均速度差(km/h)SK 实时实时交通信息交通信息596 37 358 22 36.0 SK 样样本本交通信息交通信息639 40 369 23 34.7-1.4 A Navi(no TI)754 47 348 22 27.7-8.4 B Navi(no TI)761 48 343 21 27.1-9.0 使用使用SK实时实时交通信息交通信息使用使用SK样本样本交通信息交通信息行驶时间行驶时间(短短)B Navi(not TI)A Navi(not TI)通过多次公开测试，通过多次公开测试，SK所提供的交通信息品质有很高的可信赖度；出行时间预测准确度高达所提供

43、的交通信息品质有很高的可信赖度；出行时间预测准确度高达87%。今后系统交通信息数据源展望今后系统交通信息数据源展望 2 3增加公交车增加公交车FCD数据，补充出租车盲区范围数据，补充出租车盲区范围获取交警摄像头事件信息，提高交通信息准确度获取交警摄像头事件信息，提高交通信息准确度获取重要路段的线圈数据，提高交通信息准确度获取重要路段的线圈数据，提高交通信息准确度 1 4增加长途大巴及物流车辆等数据，提高交通信息准确度及覆盖率增加长途大巴及物流车辆等数据，提高交通信息准确度及覆盖率 5考虑增加深圳移动的基站定位数据，补充高速公路及国道等盲区考虑增加深圳移动的基站定位数据，补充高速公路及国道等盲区

44、交通信息体系框架交通信息体系框架交通信息服务质量评判标准交通信息服务质量评判标准测试分析报告测试分析报告全力推进的优化工作全力推进的优化工作交通信息服务系统质量的评判标准交通信息服务系统质量的评判标准 2 3交通信息发布率交通信息发布率交通路网覆盖率交通路网覆盖率交通信息准确度交通信息准确度交通信息发布率交通信息发布率 实际行程车速与发布行程车速比较实际行程车速与发布行程车速比较 实际行程时间与发布行程时间比较实际行程时间与发布行程时间比较 实际色标与发布色标比较实际色标与发布色标比较 每个周期交通信息发布数量与实际交通路网的百分比每个周期交通信息发布数量与实际交通路网的百分比 交通路网的道路

45、长度与城市实际道路长度的百分比交通路网的道路长度与城市实际道路长度的百分比 1深圳交通路网覆盖率概述深圳交通路网覆盖率概述 2交通路网通过长时间的不断优化交通路网通过长时间的不断优化 与完善才能够达到最终的稳定与完善才能够达到最终的稳定交通路网覆盖率需要逐步提高交通路网覆盖率需要逐步提高交通信息发布率交通信息发布率 因现实因素影响，全路网覆盖没有必要，也没有太多的作用因现实因素影响，全路网覆盖没有必要，也没有太多的作用 只有多种数据源的补充，保证数据源对深圳的道路覆盖提升，才有必要只有多种数据源的补充，保证数据源对深圳的道路覆盖提升，才有必要把交通路网覆盖率提高，如公交车，线圈等把交通路网覆盖

46、率提高，如公交车，线圈等 随着交通信息系统的实施经验，稳步提高路网覆盖率随着交通信息系统的实施经验，稳步提高路网覆盖率 与实际的交通状况相结合，对路网进行优化与实际的交通状况相结合，对路网进行优化 通过交通信息系统的持续监控，持续改进路网结构，提升交通路网通过交通信息系统的持续监控，持续改进路网结构，提升交通路网覆盖率覆盖率 1深圳交通路网示意图深圳交通路网示意图 灰色表示尚灰色表示尚未被交通信未被交通信息系统覆盖息系统覆盖的道路的道路深圳交通路网覆盖情况（当前）深圳交通路网覆盖情况（当前）总长度总长度路网长度路网长度百分比百分比南 山福 田罗 湖1,365,103992,29772.7%盐

47、田宝 安龙 岗3,883,6071,800,33846.4%所 有5,248,7102,792,63553.2%深圳交通路网覆盖情况展望深圳交通路网覆盖情况展望 2一年后，全深圳路网覆盖率将会达到一年后，全深圳路网覆盖率将会达到80%半年后，全深圳路网覆盖率将会达到半年后，全深圳路网覆盖率将会达到70%70%交通信息发布率交通信息发布率 其中南山，福田，罗湖将会达到其中南山，福田，罗湖将会达到80%80%以上以上 盐田，宝安，龙岗达到盐田，宝安，龙岗达到70%70%以上以上 其中南山，福田，罗湖将会达到其中南山，福田，罗湖将会达到90%90%以上以上 盐田，宝安，龙岗达到盐田，宝安，龙岗达到7

48、5%75%以上以上 1交通信息体系框架交通信息体系框架交通信息服务质量评判标准交通信息服务质量评判标准测试分析报告测试分析报告全力推进的优化工作全力推进的优化工作深圳交通信息系统发布率深圳交通信息系统发布率 2今后，随着交通路网在深圳的覆盖率不断提升，发布率要能够继续保持今后，随着交通路网在深圳的覆盖率不断提升，发布率要能够继续保持根据系统统计，基于目前系统的交通路网，发布率高达根据系统统计，基于目前系统的交通路网，发布率高达90%90%交通信息发布率交通信息发布率 发布率计算公式：发布率计算公式：每个周期发布的交通信息数量每个周期发布的交通信息数量 /交通路网路段数量交通路网路段数量 *10

49、0%100%交通路网的增加，交通路网的路段数量也在不断的增加，需要通过交通路网的增加，交通路网的路段数量也在不断的增加，需要通过增加数据源才能够维持高位的发布率，才能够满足市民的需要增加数据源才能够维持高位的发布率，才能够满足市民的需要 1交通信息准确率衡量方法交通信息准确率衡量方法 2 3内部测试内部测试第三方公司或者权威机构测试第三方公司或者权威机构测试用户评价与反馈用户评价与反馈 1 业界测试方法，通常是按照指定的线路在不同的时间使用业界测试方法，通常是按照指定的线路在不同的时间使用GPSGPS采集数据，然后根据数据采集数据，然后根据数据与当时发布的交通信息进行比较，通常比较的角度分行程

50、车速与行程时间两种与当时发布的交通信息进行比较，通常比较的角度分行程车速与行程时间两种 其他方法：通过显示的色标与实测色标比较其他方法：通过显示的色标与实测色标比较 在本系统中，基本分成三种衡量方法在本系统中，基本分成三种衡量方法交通信息准确率衡量方法交通信息准确率衡量方法1 1 内部测试内部测试 2 3使用自有方法使用自有方法定期测试定期测试不断调优系统不断调优系统 1交通信息准确率衡量方法交通信息准确率衡量方法1 1 内测准确率内测准确率交通信息准确率衡量方法交通信息准确率衡量方法2 2 第三方公司或者权威机构测试第三方公司或者权威机构测试 2 3高德高德(AUTONAV)公司的测试报告公

51、司的测试报告宝马宝马(BMW)公司的测试报告公司的测试报告中科院的测试报告中科院的测试报告 1 作为一家交通信息的提供商，如果仅仅靠自己的评估方法是作为一家交通信息的提供商，如果仅仅靠自己的评估方法是不足以说明交通光信息的准确率的，相对而言，第三方的评估报不足以说明交通光信息的准确率的，相对而言，第三方的评估报告会更客观告会更客观交通信息准确率衡量方法交通信息准确率衡量方法2 2 第三方公司或者权威机构测试第三方公司或者权威机构测试a a高德高德(AUTONAV)(AUTONAV)在在20092009年年1111月下旬做的深圳路测报告月下旬做的深圳路测报告,准确率准确率81.3%81.3%交通

52、信息准确率衡量方法交通信息准确率衡量方法2 2 第三方公司或者权威机构测试第三方公司或者权威机构测试b b宝马宝马(BMW)(BMW)在在20092009年年1111月下旬做的深圳路测报告月下旬做的深圳路测报告,准确率折算至国内标准准确率折算至国内标准是是82.5%82.5%BMW的本次使用的评的本次使用的评测方法还处于保密期，测方法还处于保密期，所以无法知道确切的计所以无法知道确切的计算方法，但是算方法，但是BMW同同时也提供了一个根据中时也提供了一个根据中国几种算法综合出来的国几种算法综合出来的一个结果一个结果交通信息准确率衡量方法交通信息准确率衡量方法2 2 第三方公司或者权威机构测试第

53、三方公司或者权威机构测试c c中科院在中科院在20102010年年1 1月下旬做的深圳路测报告月下旬做的深圳路测报告,准确率是准确率是85.9685.96%交通信息准确率衡量方法交通信息准确率衡量方法3 3 用户评价与反馈用户评价与反馈根据最终用户使用的反馈来评根据最终用户使用的反馈来评估交通信息的准确率估交通信息的准确率交通信息准确率对比交通信息准确率对比国际上的标准是国际上的标准是,交通信息准确性只要达到交通信息准确性只要达到80%,80%,即可对外发布和商用即可对外发布和商用!准确性准确性覆盖率覆盖率测试测试里程里程数数发发布率布率路路网长网长度度JOYNAV(深深圳圳)交通信息交通信息

54、85.96%70%(关内关内)543公里公里96%2792公里公里SK 在首尔在首尔交通信息交通信息90.8%97%782公里公里92.1%A 公司公司(深深圳圳)82.1%213公里公里B 公司公司(深深圳圳)74.3%280公里公里交通信息体系框架交通信息体系框架交通信息服务质量评判标准交通信息服务质量评判标准测试分析报告测试分析报告全力推进的优化工作全力推进的优化工作正式全力推进的系统优化工作正式全力推进的系统优化工作 交警摄像头事件信息接入交警摄像头事件信息接入 公交车数据的接入公交车数据的接入 长途大巴及物流车辆的数据接入长途大巴及物流车辆的数据接入 在深圳移动的配合下在深圳移动的配

55、合下,增加基站定位数据，补充深圳市内高速公路及国增加基站定位数据，补充深圳市内高速公路及国道等数据采样盲区道等数据采样盲区 深圳路网覆盖率的提高与优化深圳路网覆盖率的提高与优化 针对特定路段进行特别监控与优化针对特定路段进行特别监控与优化 路段编码的调整路段编码的调整,更加合理化及本地化更加合理化及本地化 历史数据的积累历史数据的积累,将大大提高交通信息预测的准确性将大大提高交通信息预测的准确性 算法及模型的优化算法及模型的优化 在深圳移动的配合下在深圳移动的配合下,将逐步提高将逐步提高FCDFCD浮动车数据的上传频率浮动车数据的上传频率,争取达到争取达到每每1010秒采样一个点秒采样一个点谢谢 谢谢谢谢观看/欢迎下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH