2012年安全生产事故案例

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1、2012年安全生产事故案例湖北荆州区一食品厂氨泄漏7人中毒住院紧急疏散100余人更新时间：2012-6-7今天5时40分，荆州市荆州区华英食品厂发生氨气泄漏，氨气迅速弥漫整个厂区，情况万分危急。接警后，消防部门立即出动2辆水罐车、1辆抢险救援车及15名官兵到场处置。经过1个多小时奋战，紧急疏散100余名群众，险情终被排除。据厂方负责人介绍，泄漏源位于冷气房间内，由于泄漏现象严重，空气中氨气含量较大，人员无法靠近，泄漏点和泄漏原因不明。指挥员随即要求参战官兵在安全区域内佩戴好防化服、空气呼吸器、防毒面具等个人防护装备，做好安全防护，并带领三名战斗员在厂方人员的指引下，深入冷气房间内进行侦察。经过

2、细致侦察，发现泄漏点位于连接法兰的管道。根据情况，现场立即成立作战指挥部。指挥部在充分了解情况后，制定作战计划，下达作战命令，实施排险：参战官兵分成两组，一组出1支开花水枪，梯次向前逐步接近泄漏点驱散、稀释外泄氨气，降低氨气浓度；二组由一名指挥员带领两名战斗员着防化服，佩带空气呼吸器，携带个人防护装备，在开花水枪的掩护下进入冷气房，关闭闸阀。6时20分，闸阀关闭，液氨停止泄漏。为降低空气中的液氨浓度，官兵们继续用雾状水稀释了近20分钟。6时56分，险情被成功排除。参战官兵清理器材，并对车辆器材装备进行洗消。此次氨气泄漏事故共造成周围居民7人不同程度中毒住院治疗。目前，相关部门已介入调查，事故原

3、因正在调查之中。华润雪花一啤酒厂发生氨气泄漏事故千人疏散更新时间：2012-5-2625日16时左右，舒城县合安路汽车北站附近华润雪花啤酒厂发生氨气泄漏事故，为防意外疏散群众近千人，截至记者昨晚发稿时，事故得到有效控制，无人员伤亡报告。 据了解，现场有4个液氨储罐，储存有40多吨液氨。泄漏事故发生后，当地警方迅速在厂区周边实施交通管制，并迅速疏散厂区内外群众。基于事故中泄漏量比较大，随时有爆炸的危险，舒城消防大队出动了5辆消防车，随后六安消防支队又调动4辆消防车前往增援。官兵们赶到后，首先对罐体进行降温，同时对泄漏罐体进行堵漏处理，经过几个小时的工作，终于将漏点堵住。随后，消防官兵穿着防护服，

4、佩戴氧气呼吸机对泄漏现场所有管道进行排险确认，对损坏的阀门进行更换，昨天22时30分，现场氨气味道基本消除，险情排除。 目前无人员伤亡报告，事故原因正在调查中。乌鲁木齐市地下水管试压时发生爆裂3死1伤更新时间：2012-5-255月24日14时11分，乌鲁木齐市水务部门在延安路131号门前路段开展地下水管试压作业时发生爆裂，造成3名过路群众死亡，1人受伤。这是记者从乌鲁木齐市委宣传部获悉的。事故发生后，乌鲁木齐市有关部门迅速赶赴现场进行处置、救治受伤人员、做好善后工作宁波北仑一化工厂发生物体打击事故造成一人死亡更新时间：2012-6-76月4日，位于北仑区的台塑丙烯酸酯(宁波)有限公司发生一起

5、物体打击事故，造成一人死亡。据市安监部门核查，当日14点左右，该公司废水废油区员工周某在废水空压机房作业时，其班组领班李某驾驶叉车撞到铁卷帘门，致使卷帘门上方直径8cm的一根钢管掉落砸到周某头部造成伤害。事故发生后，伤者被立即送往北仑开发区医院急救，但终因失血过多，周某于下午3点40分抢救无效死亡。目前，北仑区台塑丙烯酸酯(宁波)有限公司已被责令停产停业。事故原因正在进一步调查中。深圳宝安一在建楼盘突发火灾建筑主体无安全影响更新时间：2012-6-66月4日晚上7时40分左右，宝安区西乡街道流塘路与前进路交汇处路段，中粮地产集团一在建楼盘的防护网出现明火，烧掉了个广告电话号码。据现场目击者李先

6、生向深圳商报热线反映，当时他正好开车回家路过此处，看到正对前进路和流塘路十字路口的楼盘主楼10余层高位置的脚手架出现明火。有警车赶到现场处置。火灾没有对建筑主体安全造成影响。“韶钢在建工地爆炸9死6伤”追踪 行车爆炸极其罕见蹊跷2012-05-16 10:29:00韶钢514事故通报 2012年5月14日上午我公司的胡泽斌钳工班组21人，对原料跨(CD)内的（16t+16t）*27.5米，行车大梁长27.5米，宽0.8米，高约2.0米（设备制造厂家：株洲天桥起重机股份有限公司，设备编号PB0018）行车进行吊装，上午主要进行了第一片行车大梁的卸车、翻身、放置在吊装点等工作。 下午13点10分开

7、始组装操作室、检修吊笼等，13点30分开始采用2台70t吊车抬吊已经组装完毕的第一片行车大梁，13点40分左右吊装完毕第一片行车大梁。 接下来，安排6人将第一片行车大梁向3线方向拉，于14点10分结束。运输第二片行车大梁的货车开始进场，采用70t汽车吊进行卸车、翻身，于15点左右第二片行车大梁平稳放在预定的地面吊装点（放在地面枕木上）。此时，钢丝绳仍然受着力（吊点为行车制造厂家设定的安装吊耳），其目的是为了保证在安装检修平台、组装行车安全栏杆、滑触线立柱等构件时行车安全稳固。接下来将检修平台安装在端梁上，并进行焊接，焊接长度200mm左右，大约用时15分钟。焊接完毕后开始组装安全栏杆、滑触线立

8、柱（采用螺栓连接）。大约15点48分左右，吊装前准备工作快接近尾声时，突然行车梁发出一声巨响。行车梁从内部爆炸，产生很大的冲击波，并伴有一阵白色浓烟和刺鼻的气味。浓烟散尽后，发现多名工人发生伤亡，最远的被爆炸冲击波弹出10米左右，还有一位工人被冲击波弹到吊车的驾驶室旋转平台上，行车梁上的一些小的角钢、钢管等构件被弹到20米以外的马路上。同时行车大梁底侧板从焊接位置全部断裂，一侧壁板翻转270度，碰到小车轨道后反弹，停止在180度位置，另一侧壁板向外突出严重变形。 根据爆炸后的现场情况、爆炸后行车梁的变形、结合爆炸后冒出的白色浓烟和刺鼻的气味，可以确定爆炸从行车梁内部发生。根据目前安监局取样调查

9、结果，内壁附着物与油漆成份相近，并含有二甲苯。专家在5月24日下午进行了现场取样，对侧板附着物进一步分析。 据天桥起重（002523）5月23日晚上发布重大事项公告，2012 年 5 月 22 日上午 8 时 40 分左右,公司结构二车间内,电焊工在对地面行车 主梁进行焊接作业时,主梁突然发生胀裂事件。根据图片看来所谓的焊缝涨裂，实际上仍是行车梁箱体内部发生爆炸，爆炸情况与场情况基本一致，爆炸威力比现场小。事故现场钢梁受到爆炸波及已变形。事故中的伤者在医院接受治疗。一般对于钢结构件的防锈，采用化学性防锈漆，主要是利用防锈颜料的化学抑锈作用，如红丹等，干燥较慢。油漆的主要化学成分是二甲苯、酯类等

10、低沸点的有机溶剂，密度低，一般在0.88-0.91。溶剂属于挥发性的液体，只起溶解和稀释成膜物质的作用，在涂膜干结时，会挥发到空气中，是易爆且有毒的。行车箱梁本身是一个密闭空间，受热或受冷会产生弹性变形。从新闻中知道，箱梁是5月13日到现场的，14日就发生爆炸；所以，本人猜测：由于工期紧，箱梁刚制作完成，内部的油漆未完全干透，即送至现场进行安装，当时的气温又比较高，有报道称3740度，暴晒之后挥发更多，内压就较高。安装过程中，又有辅助设备的焊接作业，由于不知道箱梁的壁厚，无从判断钢板是否被电弧击穿，但我想至少内壁发红是有可能的。这样一来，挥发在箱梁这个密闭空间里的上述溶剂的蒸汽进一步膨胀或被点

11、燃，当内部的压力超过箱梁焊缝的强度时，焊缝撕裂，发生爆炸。“韶钢在建工地爆炸9死6伤”追踪 采写：新快报记者 林良田 李应华 摄影：新快报记者 毕志毅 6名伤者伤情稳定，事故原因仍不明；省市专家组进驻现场勘查 前天，中国五冶上海分公司在韶钢特棒工程安装行车时发生爆炸事故，导致现场施工的9名工人死亡，其中6名工人受伤（详见本报昨日A13版）。根据现场施工工人和生产厂家描述，行车发生爆炸的事故极其罕见、蹊跷。对此，事故调查小组副组长、韶关市安监局吴局长表示，省市两级专家调查组已进驻现场勘查，行车爆炸原因暂未有定论。目前，6名伤者正在医院接受治疗，生命体征稳定。 现场行车钢梁被炸得变形 昨天，事故现

12、场仍被封锁。正在安装的行车由两根钢梁组成，其中一根钢梁已经安装在厂房顶部，近6层高。放置在地面进行组装的钢梁大约长20米，工人告诉记者，这样一根钢梁重达30吨。爆炸后的钢梁就横在厂房的门前，本来是N字形的钢梁其中一侧受到爆炸的波及被掀起至变形。 事故现场，一名头戴安全帽身着蓝色制服的工程人员告诉记者，当时爆炸的钢梁并没有吊起来，“如果吊起来再砸到地上，不会是这个样子的。”他解释称，由于厂房还在建设的过程中，虽然外部结构已经搭建起来，但是内部的土地还没有进行平整和重新铺设，全部是松软的泥土，“如果钢梁是吊了起来往地下砸，就会陷到泥土里边。” 该工程人员告诉记者，在厂房的工地外，停着一辆平板大货车

13、，上边装着行车的两块构件，“还没来得及卸下来就出事了。”厂房附近煤场的一名工人告诉记者，这两块构件是之前就运到厂房前准备组装到行车上的。旁边的一间已经安装完行车的厂房内，一共有3台行车装在屋顶，而发生事故的厂房，正在安装第一台行车。 调查爆炸原因尚未有定论 “省市专家调查已经到现场勘察情况，事故原因还需要调查，一旦结果得出，我们会立即向社会公布。”昨天下午，事故处理小组副组长、韶关市安监局吴建文局长在新闻发布会上表示，目前，6名伤者生命体征暂时稳定，在事故现场施工的班组隶属于中国五冶上海有限公司。而事件原因则有待进一步调查。死者家属也接到消息已赶赴韶关处理后事，可在15日晚上陆续赶到。 据介绍

14、，在事故发生后，省安监局、省卫生厅等也分别派出工作组，连夜赶赴韶关，协助展开救治、调查、善后等工作。在韶关市政府的安排下，每名伤者配有一个医疗小组，广东省的医疗专家于昨日凌晨3时赶到韶关指导抢救工作。 目前，韶关市已经责令韶钢安排事故工地停工，并组织公司内部进行全面安全检查。 伤者回忆 “想破脑袋也想不出原因” “想破脑袋也想不出来，根本就没意识到危险性。”被问起事故原因，姜林向记者这样描述，他还打了一个比方，好比地上放了一个西瓜，怎么就突然爆炸了？ 姜林是四川人，爆炸发生后，被冲击波撞飞，其头皮受了外伤，伴有轻微脑震荡，目前在韶钢医院接受治疗。作为钳工，姜林从事行车安装已有20多年。今年2月

15、29日，姜林所在的班组受公司委派，从上海来到韶钢安装行车（车间运输设备），整个班组有20多人。 工作进行了几个月，工人已经安装了16台行车，每台行车重达30多吨，之前工作进行得十分顺利，谁也没意料到危险即将降临。姜林说，由于上班人数不定，事发当天就有将近20人在工作，当时他们正准备安装17台和18台行车，当天下午1时许，行车运到工地后，姜林他们就地安装行车配件设备。 “爆炸发生时，我就站在行车横梁上，然后听到轰一声巨响，然后我就被撞飞，昏迷过去，什么都不知道，等我恢复意识以后，发现自己已经身处医院。”姜林想起事故发生一刻，仍觉得莫名其妙。他告诉记者，当时有几名工友口渴，跑到附近喝水，因此逃过一

16、劫，而靠近行车的工友几乎被炸死了。事发后也有多名工人赶赴现场抬开伤者。 质疑 行车怎么就爆炸了呢？ 对于事故原因，众说纷纭。事故发生初始，便传出是由于工人在使用吊机安装行车时发生意外，行车掉下砸中乙炔瓶引起爆炸。昨天，姜林否定了这一说法，他告诉记者，事发时，工人都在地上安装行车设备，他当时是使用螺丝装设备，行车坠落的说法根本就不可能。他还告诉记者，安装行车是需要具备一定的工作资质，但施工班组都具备了，班组最年轻的工友是一名刚毕业的大学生。 也有人怀疑此事是否为焊接引起爆炸的呢？姜林告诉记者，班组里面确实配备一名电焊工。记者也了解到，该名电焊工已受伤，目前正在粤北人民医院接受治疗。 行车爆炸，此

17、事在生产厂家看来极为蹊跷。昨天，行车制造商株洲天桥起重机有限公司的工作人员明确告诉记者，他们公司的产品从未发生过类似的爆炸事故。对此，记者又联系一家广东的行车生产厂家，工厂的工作人员告诉记者，行车结构相对而言比较简单，一般由电机设备、电线和钢材组成，行车自身发生爆炸的概率很低，更何况在安装过程中。这名工作人员又表示，在安装过程，行车有一部分结构是需要经过烧焊，因此对周边的环境要求高，周边不能够放置易燃易爆物品。按照他的推测，其他原因引起爆炸的可能性较大。 影响涉事两上市公司停牌 由于韶钢及爆炸行车制造商株洲天桥起重机有限公司（以下简称株洲天桥）均为深圳证券交易所上市公司，昨天，深圳证券交易所发

18、布公告称，韶钢股票韶钢松山（证券代码为000717）和株洲天桥股票天桥起重（证券代码为002523）于2012年5月15日开市起临时停牌，待公司刊登相关公告后复牌。 暂停了该工程项目施工 昨日傍晚，韶钢松山发布公告称，事故发生后，韶钢松山迅速采取紧急措施，暂停了该工程项目施工，协助做好调查及善后工作，并认真组织开展全公司安全检查活动，未影响公司正常的生产经营秩序。韶钢松山称，公司是韶钢特棒工程的业主方，采取了EPC建设模式，由总承包方宝钢工程技术集团有限公司承揽整个工程的设计、采购、施工，并对所承包的建设工程的质量、安全、工期、造价等全面负责，中国五冶上海分公司为分包方，发生爆炸的行车由株洲天桥制造。按照EPC总承包合同约定，公司不需承担此次事故造成的损失。 同类产品“未发生过事故”- 同时，株洲天桥也发布公告称，该公司是本次事故损坏行车的制造方，行车是该公司于2012年5月13日交付，其中一根大梁已经吊装至大车轨道，另一根大梁在安装过程中发生了事故。中国五冶集团上海公司为行车的安装方，与公司不存在关联关系。过去公司同类产品包括其他所有产品在制造、安装、使用过程中从未发生过类似事故。事故发生后，公司迅速采取紧急措施，成立了以董事长为组长的工作组连夜赶赴事故现场，协助有关部门做好调查工作，并认真组织开展了安全检查活动。现阶段，事故未对公司正常生产和业绩造成影响。 安全文化网