列车运行监控记录装置的发展与使用

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1、 文章编号：（）年 第卷 第期收稿日期：列车运行监控记录装置的发展与使用刘静（神华准格尔能源有限责任公司大准铁路公司机务段，内蒙古准格尔旗，）摘要：简述了列车运行监控记录装置的发展史，以神华准格尔能源有限责任公司大准铁路公司所辖岱沟机务段为例，从机务段监控装置的分工管理、一型列车运行监控装置特殊情况下的操作两个方面，介绍了列车运行监控装置的运用状态。关键词：列车运行状态；监控记录装置；岱沟机务段中图分类号：文献标识码：列车运行监控记录装置（简称（），业内人士称其为“运器”备更加人性化、智能化和自动化。或“黑匣子”，是由中国技术人员自主研发的，用以保障列车运行安目前，有河南思维自动化设备有限公司

2、和株洲电力机车研全为目的的列车速度控制和运行信息记录装置，能有效地防止事究所及北方交通大学联合研制的一型运器，已在全路包故的发生，保证列车运行安全，是铁路安全运营的一件利器。括各地方铁路全面推广使用，成为列车车载运行信息记录中心，列车运行监控记录装置的发展史对全路安全生产产生了巨大的作用。世纪年代初期，为了减少列车冲突和尾追事故，技术 所辖区段监控装置的运用人员研发并在机车上安装使用了“自动停车装置”简称“自停装神华准格尔能源有限责任公司大准铁路公司所辖点岱沟机置”，它的功能较为单一，主要有警示和自动停车功能，当装置采务段配属的台电力、内燃机车均使用一监控装置。列集到运行前方地面信号为停车信号

3、时，会发出连续报警声，提醒车运行监控装置与机车信号、无线列调一起并称机车“三大件”。机车乘务员确认信号，如在 内不按压警惕按钮解除警报，机自年全路在机车上安装使用列车运行监控装置以来，经过车将会自动施行紧急停车，有效地防止了冒进、冒出和超速行驶一型和（一型监控装置两次过渡，到年点岱沟机情况的发生。但由于设计本身存在缺陷，不能记录运行情况，因务段所属机车均配备使用的一型监控装置，其智能化程此给事故发生后的分析、定责带来极大的困难。度大大提高，能对列车（包括调车作业）运行状态进行全程记录针对上述缺陷，在世纪年代，技术人员将计算机控制和控制，并能通过微机自动检索及运用管理人员利用地面处理技术引入铁路

4、安全生产领域，在此基础上研发的一型列车软件对该装置记录信息进行人工检索，分析行车事故，规范和纠运行监控记录装置，功能已较为完善，具有监控主机和显示器，正机车乘务员的操纵行为，已成为机务部门防止险性事故、确保能够预存线路情况，包括千米标、信号机位置、距离、线路特性等列车运行（调车作业）安全的一件利器。大量数据，初步实现了智能化处理，并可准确记录列车运行情（）机务段监控装置的分工管理。经过几年的摸索，机务段况，为事故处理提供依据，但是该设备的数据流转需采用数形成了一套较为有效的管理模式，运行记录分析分为三级管理，据转储器，设备较为笨重，员工的劳动强度较大。一级为车间运行分析，对列车运行情况进行初步

5、分析；二级为自进入世纪，经过几次铁路大提速和运输条件的不断进停所分析，对运行情况进行全面分析，形成分析报告；三级为安步，铁路对保安设备的要求也越来越高，短短的几年时间，列车监室分析，负责对运行情况进行全面监督和检查。具体分工情况运行监控记录安装，完成了一到一再到（一的如下：两次换代，监控记录功能有了大的飞跃。新型的（一型运技术室：负责组织本段实施监控装置安装和加改方案，完善器，采用了先进的位微处理技术和数字信号技术，具有双套检修范围、工艺，制定使用和维修规程。监控系统，能自动切换故障设备，信号机的距离校正功能得到了运转、运用车间：负责监控装置的使用和养护；负责对列车明显地改善，提高了控制精度，

6、并随着 卡自动转出功能的引运行情况进行一级分析，即对机车乘务员制动机使用、列车操入，使转储人员彻底去掉了笨重的转储器，实现了“数据转储自纵、机械间巡视、非正常情况下行车情况以及标准化作业情况等动化”，其慢行揭示功能，将临时慢行地段直接由微机输入 进行分析、考核。卡，实现了自动控制。（英寸）彩色液晶显示屏，直观显自停所：负责配合技术室完成监控模式参数调整、线路数据示速度、运行曲线、信号机位置、距离坡道以及限速等内容，使设修改；负责对列车运行情况进行二级分析，即机车出入段时的监刘静列车运行监控记录装置的发展与使用本刊：信息工作研究控装置检测、数据转储处理、质量分析、列车运行分析报表的打【解锁确认】

7、键，按道岔限速运行。有计划改用电话闭塞（路票）操作：将 卡内信息正确输入监控装置；列车运行至使用电话闭塞法的车站进站（接车进路）信号机前控制速度在 以下，输入路票电话记录号，按【确印和存盘；负责监控装置各项修程、故障维修以及附属装置的检修、测试和故障处理工作。安监室：负责对监控装置运用、检测转储及网络的工作情况进行检查、监督，负责对列车运行情况进行三级分析，即对关机认】键确认；确认通过手信号显示正确后，按压【解锁】【确认】键，按正常速度运行；监控在降级状态下，在站内速度低于记录、自停动作、运行超速、模式解锁、临时限速执行情况、信号临时变更后机车操纵情况及基本闭塞设备临时停用时的操纵情况进行检查

8、，对违反规定使用监控装置的情况进行分析、处理。教育室：负责对员工进行监控装置使用和维护的培训，负责收集整理监控装置使用中出现的问题，编印特殊情况下的操作手册，指导员工规范操作。，自动弹出窗口输入路票电话记录号，按【确认】键，确认通过手信号显示正确后，按压【解锁】【确认】键，出站对标。内没完成可按压【】键，选择“路票”选项，进行输入操作。监控在降级状态下操作时，必须先输入行车凭证数据解锁后再输入其他数据，防止达示内容丢失。（）一型列车运行监控装置特殊情况下的操作。所辖区段内乘务人员每年进行一次监控装置使用规程的培训，同时由教育室牵头，会同技术室、安监室、自停所组织汇总整理特殊临时停基改电（路票）

9、操作：出站信号机前停车，按压【】键，选择“路票”选项，按压【确认】键，输入调度命令号及路票号，将光标移至“确认”；确认发车手信号或无线电联控发车的通知情况下的操作办法，组织乘务人员学习，对保证乘务人员规范操作，确保列车运行安全，起到了重要的作用。下面将介绍一型列车运行监控装置特殊情况下的操作程序：监控装置特定引导接车操作：进站信号机前，列车速度低于后，按压【解锁】【确认】键。监控装置按该次列车在该区间最高允许速度的调整。监控装置取消电话闭塞法的操作：运行至相关站进站信号机前，按压【转储】键揭示代号【数字】键；输入取消揭示的调度命令，按【确认】键确认；停车时，按【查询】【】键，选择揭示，按【确认

10、】键确认；选择“解锁”确认后，输入取消揭示的调度命令，按【确认】键确认。监控装置取消临时慢行揭示操作（卡中写入限速揭示）：；确认引导手信号正确后（白天展开的绿旗高举头上左右摇动；夜间为绿色灯光高举头上左右摇动），按压【开车】【解锁】键，按出站信号机显示运行。监控装置人工引导接车操作：进站信号机前，列车速度低于；确认引导手信号正确后（白天展开的黄色信号旗高举头运行中取消临时慢行揭示，按压【转储】键揭示代号【数字】键；上左右摇动；夜间为黄色灯光高举头上左右摇动），按压【解锁】键，做好停车准备。监控装置有计划地使用绿色许可证的操作：将卡内信息正确输入命令号；停车取消慢行揭示，按压【查询】键，选择“解

11、锁”选项；正确输入命令号，按压【确认】键确认。参考文献正确输入监控装置；机车越过进站（接车进路）信号机后，列车速度在出站信号机前控制 以下，输入绿色许可证号，按【确杨志刚列车运行监控记录装置北京：中国铁道出版社，认】键确认；确认通过手信号显示正确后，按压【解锁】【确认】键；内没完成，可按压【】键，重新选择“绿色许可证”选项，进行输入操作。（责任编辑：李敏）第一作者简介：刘静，女，年月生，年毕业于监控装置临时使用绿色许可证的操作：在使用绿色许可证内蒙古广播电视大学铁路运输专业，神华准格尔能源有限责任公司大准铁路公司机务段，内蒙古自治区准格尔旗，发车站的出站信号机前停车；按【】键，正确选择窗口，输人命令号及绿色许可证编号并确认；接到车站的发车指示后，按压 ：，卜 ：；