道路桥梁实习

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1、道路桥梁实习精选报告道路桥梁实习报告道路桥梁实习报告范文一一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教课计划中的一个有机构成部分，是土木匠程专业的一个重要的实践性叫许耳饰界。经过组织观光和听取一些专题技术报告，采集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利达成毕业设计打下坚固基础。经过实习，应达到以下目的：1、认识一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;2、认识建筑物的总平面部署、建筑分类及功能作用、结构种类及特色、结构构件的部署及荷载传达路线、主要节点的细部结构和办理方法等;3、认识建筑物的施工方法;4、认识建筑、结构、施工之间的互相关系;5、认识建筑结构领域的最新动向和发展方向。二、实习方式、

2、地址及内容依据道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后展转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其详细实习方式与地址列表以下：日期礼拜方式地址一观摩短片武大工学部主教二现场观察天兴洲大桥施工现场三技术报告天兴洲大桥施工办公室四现场观察武汉轻轨沿线五专题讲座武大工学部主教A、短片观摩上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回首。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程经过平面图演示，介绍了各中点城市的地点及沿途的地形地貌和各支路的连结，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连结，在环境保护上表现也甚为突出

3、特地邀请了动植物专家对该工程在建设过程中和竣工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成就考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。以后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步认识。下午，我们持续观摩幻灯片，此中阳逻公路长江大桥的施工流程以动向传神的三维动画模拟展现，学习成效明显;今后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在必定的语言阻碍，但因画面详尽系统且频频播映，仍较好地达到认知、学习，思虑等多重目的。下边挨次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：1、阳逻大桥系统为悬索桥。当前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上

4、第三大跨度悬索桥。悬索桥的特色是能够超越其余桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单了然，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设达成后，能形成一个强盛稳固的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥详细施工工序以下：工作面地表办理;开挖槽段施工;北锚碇施工;索塔施工;立模浇筑混凝土塔柱;主桥缆索系统安装和桥体节段安装。因阳逻大桥南北岸的土质不一样，决定了其施工方案迥异，此中一侧土质较好，可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，特别需要注意的是工序和工序，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防备坍塌;后者因为大概积混凝土施工，水化热过大惹起温度应变，要注

5、意控制。2、日本东北新干线工程经介绍，日本东北新干线工程采纳的是挪动模架施工法。其方法是使用挪动式的脚手架和装置式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件构成。在箱形梁双侧各设置一根承重梁，用于支承模架和蒙受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，所以，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工达成后便进行脱模卸架，由前面台车和后方台车在导梁和已达成的桥梁上边，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前挪动。3、泰国某大型公路高架桥施工经过幻灯片对施工现场长时间的显示和详尽介

6、绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其长处是桥梁的上下部结构能够平行施工，使工期大大缩短，且不必在高空进行构件制作，质量简单控制，能够集中在一处成批生产，进而降低工程成本;而弊端是：需要大型的起吊运输设施，因为在构件与构件之间存在拼接纵缝，明显，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。B、天兴洲大桥1、工程概略武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约公里。为国家“十五”重点建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。大桥于XX年9月28日正式动工建设，合同交工日期为XX年8月31日。武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长米，由青山岸向汉口岸方向孔跨部署为15孔米

7、箱梁+(98+196+504+196+98)米钢桁梁斜拉桥+62孔米箱梁+(+2X80+)米混凝土连续箱梁+4孔米箱梁。此中公铁合建部分长米，由中铁大桥局公司有限公司承建。2、主桥结构武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98+196+504+196+98)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长1092米。上层公路6车道，桥面宽27米;基层铁路按四线设计，此中两线I级干线，两线客运专线。主梁为板桁联合钢桁梁，N型桁架，三片主桁，桁宽2X15米，桁高米，节间长度14米。主塔采纳混凝土结构，倒Y形，承台以上高度米。主塔双侧各有3X16根镀锌平行钢丝斜拉索，索最大截面为4517毫米，最大索力约1250吨。主塔基础

8、约采纳米钻孔灌输桩，2号墩32根，3号墩40根，承台采纳双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设施“四新”技术于一身，是我国建设新水平的标记性工程。3、工程创新点与特色主桥跨度大：大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。桥梁荷载重：该桥是世界上座按四线铁路修筑的公铁两用斜拉桥，能够同时承载2万吨的荷载，是世界上荷载量最大的公铁两用桥。设计速度高：此桥是我国座铁路客运专线的大跨度斜拉桥，客运专线设计速度200公里/小时，按250公里/小时作动力仿真设计。结构型式新：大桥初次采纳三片主桁、三索面的新型结构形式;公路桥面采纳正交异性板或混凝土与钢桁联合系统，铁路桥面系采纳混凝土与

9、钢桁联合系统;主塔上设有拘束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。施工工艺新：2号主塔墩基础初次采纳巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精准定位新工艺;3号主塔墩基础采纳巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺；初次研制扭矩30tm动力头钻机用于0米大直径钻孔桩施工。施工难度大：平面尺寸长70米X宽44米的巨型双壁钢吊箱围堰工厂整系统造横向下水浮运定位施工难度大，工艺要求高，居同类工程之首；围堰平面定位精度在5厘米内，钢护筒垂直度在1/500内；0米大直径钻孔桩在软硬胶结不均砾岩中施工；16000方承台大概积混凝土施工与控制；新式三主桁制造架设及新式板桁组合结构施工精度高、工艺要求严、施工难

10、度大；截面45107毫米长271米镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装；米高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制；自重2X1300吨大吨位箱梁整表现浇施工。4、天兴洲公铁两用长江大桥正桥要点技术研究实验项目由17个精简为以下10个，分别为：动力特征剖析及四线路铁路活载加载标准研究;抗震剖析及大吨位液压阻尼装置研究;抗风性能及模拟实验研究;铁路混凝土与钢桁联合桥面系统实验研究;三主桁斜拉桥空间结构行为及稳固剖析研究;结构结构疲惫性能实验研究;典型节点大比率模型实验研究;大位移轨道温度伸缩调理器与梁端轨道伸缩装置研制;大吨位，大位移支座研制;施工及制造新技术实验研究。我们主要观察3号主桥墩的施工，如前

11、所述，3号主塔墩基础采纳巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺，采纳40根米钻孔灌输桩，桩长米，成孔深度达101米102米，到达地下岩基，属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最，中铁大桥局特地组织技术公关小组，首次研制出扭矩30tm动力头钻机用于米大直径钻孔桩施工实习第三天，张总给我们做了含金量颇高的技术报告，最后他送我们意图良深的一席话：关于桥梁技术，永久不要知足。是鼓励，也是激励，其应是每一个桥梁设计人员和施工人员坚韧不拔的理想和追求。C、武汉市轨道交通第二站，我们观光的是总投资亿的武汉轻轨一期工程。该工程全长公里，沿途设宗关、太平洋等10个站点。XX年7月建成并投入使用，早期装备

12、12列车，每辆列车有4节车厢，公可载客9501200人。设计运转均匀时速为公里，最高时速可达80公里。因为两站之间的距离较短，现实最高时速仅为50公里，但其均匀时速仍高于一般公路交通车辆，从黄浦路到宗关水场仅用时17分。轻轨一号线一期工程采纳的是全程高架桥，桥墩采纳箱形简支梁结构。其施工技术采纳无碴道施工，工艺流程以下：桥面办理基标测设道岔轨料上桥拖散道岔钢轨道岔支承块上桥连结道岔钢轨架起道岔并上齐配件上支撑块粗调道岔轨道状态钢筋绑扎及焊接精调道岔轨道状态检查浇筑支墩拆掉支撑架轨道状态检查承轨台模板组装浇筑混凝土拆模、混凝土养生。该工程与京广线交错处，高架高度变大，考虑到此后关于列车高度的控制

13、，采纳的是双层货车通行标准。技术人员在此频频说了然交错口处的施工情况：曾特地报审铁道部门同意，争取了京广线于夜间中止两小时，才抢得了可贵的施工时间。交错后轻轨分红两条道，其站台位于中间称为“岛形车站”，在宗关站，工程设有车辆转道，铁轨为适应双车头车牵引动力做了相应调整。其如何组织起有效的施工抢修和如何妥当办理公事事宜，是每一个技术人员在指导现场施工之余，都应当努力学习的。D、专题讲座我们有幸请到中交第四勘探设计院的徐所长来做一个专题讲座，徐所长任职业工程师和职业技术人员应具备的素质作了以下论述：A、要有明确的任职目标，原则：跳一跳，够得着；B、从此刻做起，培养优秀的质量（思想一行为一习惯一性格

14、命运）;C、培养优秀的思想方法、要有清楚的思路；D、擅长掌握机会;E、妥当办理人际关系；F、在分工明确的社会，要各司其职；G、正确对待“名”与“利”；H、培养学习、写作、理论和时间相联合的能力；I、面对压力和办理困难的能力；J、提升文化品位；K、热爱土木、热爱事业。随后，我们就就业择业有关事宜以及有关专业理论知识进行了宽泛而热情的交流，他所提出的诸多建讲和经验都有很高的参照价值，我们得益匪浅，赢利颇丰。三、实习小结本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计采集资料，完美所学知识，将理论与实践相联合的多重目的。在实习工程中，我们认识了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，认识了却构设计的新动向和

15、新方法，认识了有关的施工技术。实习本质是毕业前的模拟操练，在马上走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延睁开来，真实使所学所想实用武之地.道路桥梁实习报告范文二一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教课计划中的一个有机构成部分，是土木匠程专业的一个重要的实践性叫许耳饰界。经过组织观光和听取一些专题技术报告，采集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利达成毕业设计打下坚固基础。经过实习，应达到以下目的：1、认识一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;2、认识建筑物的总平面部署、建筑分类及功能作用、结构种类及特色、结构构件的部署及荷载传达路线、主要节点的细部结构和办理方法等

16、3、认识建筑物的施工方法；4、认识建筑、结构、施工之间的互相关系；5、认识建筑结构领域的最新动向和发展方向。二、实习方式、地址及内容依据道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后展转于XX天兴洲大桥施工现场和XX轻轨沿线各站，其详细实习方式与地址列表日期礼拜芳工E地址一观摩短片武大工学部主教二现场观察天兴洲大桥施工现场三技术报告天兴洲大桥施工办公室四现场观察XX轻轨沿线五专题讲座武大工学部主教A、短片观摩上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回首。其一,台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程经过平面图演示

17、，介绍了各中点城市的地点及沿途的地形地貌和各支路的连结，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连结，在环境保护上表现也甚为突出一一特地邀请了动植物专家对该工程在建设过程中和竣工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成就考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。以后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步认识。下午，我们持续观摩幻灯片，此中阳逻公路长江大桥的施工流程以动向传神的三维动画模拟展现，学习成效明显今后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在必定的语言阻碍，但因画面详尽系统且频频播映，仍较好地达到认知、学习，思虑等多重目的。下边挨

18、次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：1、阳逻大桥系统为悬索桥。当前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达149xxxx，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特色是能够超越其余桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单了然，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设达成后，能形成一个强盛稳固的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥详细施工工序工作面地表办理;开挖槽段施工;北锚碇施工;索塔施工;立模浇筑混凝土塔柱;主桥缆索系统安装和桥体节段安装。因阳逻大桥南北岸的土质不一样，决定了其施工方案迥异，此中一侧土质较好，可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其

19、需要注意的是工序和工序，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防备坍塌;后者因为大概积混凝土施工，水化热过大惹起温度应变，要注意控制。2、日本东北新干线工程经介绍，日本东北新干线工程采纳的是挪动模架施工法。其方法是使用挪动式的脚手架和装置式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件构成。在箱形梁双侧各设置一根承重梁，用于支承模架和蒙受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，所以，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工达成后便进行脱模卸架，由前面台车和后方台车在导梁和已达成的桥梁上边，将承重梁和活动模

20、架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前挪动。3、泰国某大型公路高架桥施工经过幻灯片对施工现场长时间的显示和详尽介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其长处是桥梁的上下部结构能够平行施工，使工期大大缩短，且不必在高空进行构件制作，质量简单控制，能够集中在一处成批生产，进而降低工程成本;而弊端是：需要大型的起吊运输设施，因为在构件与构件之间存在拼接纵缝，明显，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。B、天兴洲大桥1、工程概略XX天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的XX长江二桥约公里。为国家“十五”要点建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。大桥于XX年9月28日

21、正式动工建设，合同交工日期为XX8月31日。年XX天兴洲公铁两用长江大桥全长，由青山岸向汉口岸方向孔跨部署为15孔箱梁(9819650419698)米钢桁梁斜拉桥62孔箱梁(2X80)米混凝土连续箱梁4孔箱梁。其中公铁合建部分长，由中铁大桥局公司有限公司承建。2、主桥结构XX天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(9819650419698)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长109xxxx。上层公路6车道，桥面宽2xxxx;基层铁路按四线设计，此中两线I级干线，两线客运专线。主梁为板桁联合钢桁梁，N型桁架，三片主桁，桁宽2X1xxxx，桁高，节间长度1xxxx。主塔采纳混凝土结构，倒Y形，承台以上高度。主塔双

22、侧各有3X16根镀锌平行钢丝斜拉索，索最大截面为451Q7毫米，最大索力约1250吨。主塔基础约米纳钻孔灌输桩，2号墩32根，3号墩40根，承台采纳双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设施“四新”技术于一身，是我国建设新水平的标记性工程。3、工程创新点与特色主桥跨度大：大桥斜拉桥主跨50xxxx为世界共类桥梁跨度之首。桥梁荷载重：该桥是世界上座按四线铁路修筑的公铁两用斜拉桥，能够同时承载xxxx吨的荷载，是世界上荷载量最大的公铁两用桥。设计速度高：此桥是我国座铁路客运专线的大跨度斜拉桥，客运专线设计速度200公里/小时，按250公里/小时作动力仿真设计。结构型式新：大桥初次采纳

23、三片主桁、三索面的新式结构形式;公路桥面采纳正交异性板或混凝土与钢桁联合体系，铁路桥面系采纳混凝土与钢桁联合系统;主塔上设有拘束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。施工工艺新：2号主塔墩基础初次采纳巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精准定位新工艺;3号主塔墩基础采纳巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺；初次研制扭矩30tm动力头钻机用于大直径钻孔桩施工。施工难度大：平面尺寸长7xxxxX宽4xxxx的巨型双壁钢吊箱围堰工厂整系统造横向下水浮运定位施工难度大，工艺要求高，居同类工程之首；围堰平面定位精度在5厘米内，钢护筒垂直度在1/500内；大直径钻孔桩在软硬胶结不均砾岩中施工;160

24、00方承台大概积混凝土施工与控制;新型三主桁制造架设及新式板桁组合结构施工精度高、工艺要求严、施工难度大；截面4517毫米长27xxxx镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装；高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制；自重2X1300吨大吨位箱梁整表现浇施工。4、天兴洲公铁两用长江大桥正桥要点技术研究实验项目由1xxxx精简为以下1xxxx，分别为：动力特征剖析及四线路铁路活载加载标准研究；抗震剖析及大吨位液压阻尼装置研究；抗风性能及模拟实验研究；铁路混凝土与钢桁联合桥面系统实验研究；三主桁斜拉桥空间结构行为及稳固剖析研究；结构结构疲惫性能实验研究；典型节点大比率模型实验研究；大位移轨道温度伸缩调理器

25、与梁端轨道伸缩装置研制；大吨位，大位移支座研制；施工及制造新技术实验研究。我们主要观察3号主桥墩的施工，如前所述，3号主塔墩基础采纳巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺，采纳40根钻孔灌输桩，桩长，成孔深度达10xxxx10xxxx，到达地下岩基，属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最，中铁大桥局特地组织技术公关小组，初次研制出扭矩30tm动力头钻机用于大直径钻孔桩施工。实习第三天，张总给我们做了含金量颇高的技术报告，最后他送我们意图良深的一席话：关于桥梁技术，永久不要知足。是鼓励，也是激励，其应是每一个桥梁设计人员和施工人员坚韧不拔的理想和追求。C、XX市轨道交通第二站，我们观光的

26、是总投资亿的XX轻轨一期工程。该工程全长公里，沿途设宗关、太平洋等1xxxx站点。XX年7月建成并投入使用，早期装备12列车，每辆列车有4节车厢，公可载客950120xxxx。设计运转均匀时速为公里，最高时速可达80公里。因为两站之间的距离较短，现实最高时速仅为50公里，但其均匀时速仍高于一般公路交通车辆，从黄浦路到宗关水场仅用时17分。轻轨一号线一期工程采纳的是全程高架桥，桥墩采纳箱形简支梁结构。其施工技术采纳无碴道施工，工艺流程桥面办理基标测设道岔轨料上桥拖散道岔钢轨道岔支承块上桥连结道岔钢轨架起道岔并上齐配件上支撑块粗调道岔轨道状态钢筋绑扎及焊接精调道岔轨道状态检查浇筑支墩拆掉支撑架轨道

27、状态检查承轨台模板组装浇筑混凝土拆模、混凝土养生。该工程与京广线交错处，高架高度变大，考虑到此后对于列车高度的控制，采纳的是双层货车通行标准。技术人员在此频频说了然交错口处的施工情况：曾特地报审铁道部门同意，争取了京广线于夜间中止两小时，才抢得了可贵的施工时间。交错后轻轨分红两条道，其站台位于中间称为“岛形车站”，在宗关站，工程设有车辆转道，铁轨为适应双车头车牵引动力做了相应调整。其如何组织起有效的施工抢修和如何妥当办理公事事宜，是每一个技术人员在指导现场施工之余，都应当努力学习的。D、专题讲座我们有幸请到中交第四勘探设计院的徐所长来做一个专题讲座，徐所长任职业工程师和职业技术人员应具备的素质

28、作了以下论述：A、要有明确的任职目标，原则：跳一跳，够得着；B、从此刻做起，培养优秀的质量（思想一行为一习惯一性格命运）；C、培养优秀的思想方法、要有清楚的思路；D、擅长掌握机会；E、妥当办理人际关系；F、在分工明确的社会，要各司其职；G、正确对待“名”与“利”；H、培养学习、写作、理论和时间相联合的能力I、面对压力和办理困难的能力;J、提升文化品位；K、热爱土木、热爱事业。随后，我们就就业择业有关事宜以及有关专业理论知识进行了宽泛而热情的交流，他所提出的诸多建讲和经验都有很高的参照价值，我们得益匪浅，赢利颇丰。三、实习小结本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计采集资料，完美所学知识，将理

29、论与实践相联合的多重目的。在实习工程中，我们认识了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，认识了却构设计的新动向和新方法，认识了有关的施工技术。实习本质是毕业前的模拟操练，在马上走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延睁开来，真实使所学所想实用武之地.道路桥梁实习报告范文三作为一名马上校门、预备踏上社会的大学生，我时辰提示原人要连结积极向上、脚踏实地的优秀心态，摆正一个深造者的，遵章守纪，勤劳事情，勤劳深造。桥梁工程实习报告人力资源办理结业练习演讲，这学期的最先两个月经过关系，找到南漳新华纺织有限义务公司人力资源部练习。进止为期一个月的结业练习，因为是大学期间最先练习一次机

30、会，所以我非常侧重，也很仔细。因为我们平时仄凡只好主讲义幼深造理论学识，能有这样的练习机会，应然就非总特别憎惜，希望能够也许经过练习深造一些书原上学不到的学识，堆集真践经验，为往后加入事情打下根原。桥梁工程练习演讲此次练习的目标是深造人力资源办理的真践经验，向处理人力资源办理事情圆面的公司真战职员深造详细的人力资源办理操作，连系所学的专业理论学识，领会控造，滞通意会贯穿，并培养隐真操作威力。我的练习总为两个部门：前部门是深造战领悟公司人事办理事情的各种详细操作（邀请与委任，培训战开拓，绩效办理、薪酬办理战人力资源规划等）;后部门是正在公司的人力资源部深造，主宏不雅上领悟人力资源办理的详细操作圆

31、式战源程。因为刚主学校出来，且余乏真践经验，我对国有公司性子的人力资源办理事情领悟不多，意识不深。为了能赶快适应，更糟地睁开事情，我出格重视增强专业学识的深造，向异事学、向书原学的思，不停提升营业程度，以填充原身专业学识布局的欠余战经历短浅的受限。三人止，必有我师，公司中的每一位率领战异事都是我的教员，他们的丰富经验是一笔名贵的财富，是我不停深造的源泉。为此，我积极向身旁的率领、异事战前辈们就教，虚心吸支他们的名贵经验，以他们的事情思、言止举止、事情法式战事情圆式为模范，规范战纠副原人圆式、思上的余陷另一圆面，经过系统地深造公司人力资源开拓与办理、国有公司党务办理真务等营业学识，勤劳控造与公司

32、主营桥梁工程营业有关的有关事情内容，相熟事情源程。异时，我通仔细心阅读公司年鉴、史志，赶快相熟公司成幼汗青战表面以及出产营运局势，出格是控造基层人力资源办理事情的法式，作到心中有底，主而提升事情的针对性，事情结因。此中，我还积极操控文件、网站、办公系统等领会项目办理、改造、法务法规、纪检督查、公司文化等公司营运办理的思战止动，争原人赶快成幼为公司的一员。小源成江河，经过远一周的连续深造战相熟公司环境，我逐渐达成了足色的变换，渐渐进入了事情况态。今次练习没有酬逸，但是却争我思惟上上涨到了另一个条理，脑子内里假如是没有工具，永暂会被这个社会裁汰。正在隐在这个经济下，每日有数绅士才正在徘徊原人的前，

33、每日也有良多家公司为招不到人材而忧忧，他们的契折点值得我们沉思，事真我们该应具备如何的本质才能正在有一席之地，社会有总工，有专才战通才，隐正在既必需专才，若是你有一技之幼，永暂不会饿死，假如你是复折型人材，百事通隐正在也很吃喷鼻。假如你异时拥有高档教诲，优秀的本质，即学识布局，口头表达，中语威力，笔头罪夫，待人做事人格，加上你有姣糟的模样，你几乎不用忧忧，因为就业大门为你而开，应然，要共异时节地利，命运也是成才之必不行少的因素。有原人的圈子，远朱者赤，远朱者黑，假如你身旁友友本质不敷高，这你很快也成为干才，力求上游，最少你身旁也要有跟你情投意折的人，所谓道总歧，而不相为谋。兴我身旁有好多关心我

34、的，人格很糟，有威力的糟友友使我成为一个小公主，诚然原性天真的性格令我凡是吃盈，但是有这些能够也许独应一壁的友友，不停正在身旁提点我，也主他们身上学到良多工具，有论还是做事，每小我都必需有团队认识。此次练习我们的使命良多，压力不也很大,压力求我们更加连折，也争我们成为糟友友，这一点是我这次最可贵的支成，诚然互相有时有些暗涌，但是我们还是连折向中，拥有高度的团队认识，这是我们学人力资源的十总必需的本质。走到社会事情，必定要懂得灵使用，社会没我们想象的宏大，但也没大学里这么杂真，更主要的是见机而作，依据隐真环境把决议或打算改观。出去不克不及把原人要求太高，因为期冀越大，绝望可能会越大，但恰应的期冀

35、与巴望常需要的。时间是靠原人挤出来的，良多环境下我们的时间总感觉不敷用，但是假如把原人逼下，是能够挤出时间，或许说我们能够正在一致时间里作的工作。此次司理给的好多多少使命都是很紧张的，没有办法，晚点下班，早点上班，假如还是不行，就只需加班了。我是有酬逸动，加班天然也没有加班薪资，但是我必需加班达成，因为我的目标就是进修。只需达成使命，我才知晓如何作。这样才能够学到学识。我觉察，我们最余的就是人事逸动及其余法律法规政策以及有效交流（含生理征询）这两大模块，公司中最常呈隐这两圆面的问题，而这两大模块常常是最易处理的，因为上司总会与舍追避而争你去处置，而这也正是核查我们的真实威力。其余模块如培训，邀

36、请与委任等一系列模块我们学的学识就够用了，经过平时仄凡多搞的课题就可以稳固了。此中，此次练习简历还争我觉察，理论与隐真的差距：其余专业的学生同样，刚踏上社会的我蠢蠢欲动，大有气吞山河之势，因为我平时仄凡学了好多多少好多多少的原人认为出去能用的工具。但厥后真践觉察隐真上我们看的不过基础理论学，尚已拥有成幼潜力，已能容入公司。学校次假如经过深造，控造观察问题、阐提问题、办理问题的思战圆式。据领悟人力资源办理营业范围将会越来越宽，专业总工也有细化的趋势，但人事止政、事件操作战战略办理正在公司是少不了的。走进公司才觉察作为人力资源办理事情者一要相熟国家人事逸动及其余法律法规政策，二要控造最新的人力资源

37、办理理论战手艺，三要具备战略家的某些本质，最主要的是能够也许依据的变迁战公司隐真把学到的学识详细化。因为学识老化速率已加快，公司中部变迁更快更宏大，到社会上持续深造才是理论与隐真的最正确连系办法，大学课堂上学的都是理论学识，良多事例的阐发其真也都不敷真实在，而且还会获得事真意思。事情中的人力资源办理事情，良多圆案假如用大学的理论学识来作，最先都真止欠亨的，以致会被失。要仔细深造营业学识，正在事情上争创佳绩。要成为一名及格的公司办理层职工，首要前提就是要成为营业上的。应付圆才走出大学校门加入事情的我来说，首要使命就是要深造、娴熟控造营业学识，向来以积极的事情站场、高度的义务感战总秒必争的投入到事

38、情中;要正在增强营业学识深造的异时，踏结壮真地作糟原职事情，不骄不躁，争与正在原人的事情岗亭上作出优秀的成就。要与幼补短，不停完满原人。要正确的意识原人，正在事情中不但要发抑原人的幼处，还要客不雅地面对原人的有余之处，更进一步重视熬制原人的应变威力、和睦威力、组织威力以及创建威力，不停正在事情中深造、朝长进步。回瞻这个月的练习简历，诚然正在思惟战事情上都有了新的行进，但距原人的要求和期冀还有许多的差距，次要表示正在：(1)对所处理营业的专业学识还不敷丰富战系统，深造的系统性战深度也还不敷;(2)思忖问题不敷成熟战片面，有时呈隐经验有余、简单感人、烦躁、毛糙等问题;(3)站异认识不强，创建性睁开

39、事情不敷;(4)和睦、互换战交流技拙还不敷娴熟，文字掌握威力尚需进一步提升;(5)事情的打算性不强，事情思有时不敷浊晰。今后，我将侧重正在以下几个圆面完满原人：一是进一步增强深造认识，充总原人。持续把深造作为提升原人的次要门路，连结勤于深造、勤于思虑的优秀习惯，不停吸纳新学识、控造新技术、增强新原事，正在向书原深造的异时留神支集各种信息，广泛罗致各种养总。二是进一步增强职责认识，争创一源事情业绩。持续作糟职责范围内战率领交办的事情使命，静心苦干，高昂朝长进步，追求优秀，勤劳创建一源的事情业绩。三是进一步增强朝长进步，提升总析本质威力。勇于觉察战纠副原人事情中的错误错误、错误，不停调停原人的头脑

40、体例战事情圆式，勤劳培养结真的理底、结壮的事情作风、周密的组织威力战严实的阐发威力。雄关漫道真如铁，此刻迈步主头越!应前的事情，我将不骄不躁，针对拥有的有余战盈弱，以连续深造为动力，勤奋事情为原人的已来创建出一片夸姣的宏图。光阴似箭，不知不觉中，大学生活马上竣事。为了将课堂上的理论学识能跟糟的战公司的详细真践相连系，争理论创建价值，我们学院置置了此次专业练习。作为一名马上校门、预备踏上社会的大学生，我时辰提示原人要连结积极向上、脚踏实地的优秀心态，摆正一个进修者的，遵章守纪，勤劳事情，勤劳深造。这学期的最先两个月经过关系，找到南漳新华纺织有限义务公司人力资源部练习。进止为期一个月的结业练习，因为是大学期间最先练习一次机会，所以我非常侧重，也很仔细。因为我们平时仄凡只好主讲义幼深造理论学识，能有这样的练习机会，应然就非总特别憎惜，希望能够也许经过练习深造一些书原上学不到的学识，堆集真践经验，为往后加入事情打下根原。