六章国际货物运输

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1、第六章：国际货物运输l 摘要：本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。l 第一节：海上货物运输l 第二节：铁路货物运输l 第三节：国际航空货物运输l 第四节：公路、内河、邮政和管道运输l 第五节：集装箱运输与国际多式联运l 第六节：买卖合同的装运条款国际贸易实务 第六章第一节海上货物运输 一、海洋运输的特点1、运力强2、运量大3、运费低4、风险大5、速度慢国际贸易实务 第六章二、海洋运输船舶的经营方式l 1、班轮运输（Liner Transport）或定期船运输（1）班轮运输的特点：l“四固定”、“一负

2、责”（2）班轮运价l 1.基础运费 2.附加运费国际贸易实务 第六章l 2、租船运输（Charter Transport）或不定期船运输（1）租船运输的特点l“四个不固定”，适合与大宗低价的货物 （2）租船运输的方式：（1）定程租船（Voyage Charter）或航次租船定程租船的定义定程租船的形式（2）定期租船（Time Charter）国际贸易实务 第六章定程租船与定期租船的区别定程租船与定期租船的区别:1.对船舶的经营方式管理不同对船舶的经营方式管理不同2.多船舶的调度权限不同多船舶的调度权限不同3.计算和支付运费的方法不同计算和支付运费的方法不同4.其他费用划分不同其他费用划分不同（

3、3）光船租船（）光船租船（Bareboat Charter）或净船期租或净船期租（4）航次期租（）航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT）国际贸易实务 第六章3、定程租船的装卸费（1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms）（2）船方管装不管卸（FO）（3）船方管卸不管装（FI）（4）船方装和卸均不管（FIO）国际贸易实务 第六章 例题：例题：出口箱装货物共出口箱装货物共100箱，报价为每箱箱，报价为每箱4000美元美元FOB上海，基本费率为每运费吨上海，基本费率为每运费吨26美元或美元或1.5%，以，以W/M or Ad Val 选择法选择法计算，每箱

4、体积为计算，每箱体积为1.4m 1.3m 1.1m,毛毛重为每箱重为每箱2公吨，并加收燃油附加费公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费货币贬值附加费20%，转船附加费，转船附加费40%，求总运费。求总运费。国际贸易实务 第六章 练习题练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价我某公司出口箱装货物一批，报价为为CFR利物浦每箱利物浦每箱35美元，英国商人要美元，英国商人要求改报求改报FOB价。该批货物的体积为价。该批货物的体积为4540 25（厘米），每箱毛重为（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为公斤，商品计费标准为W/M，基本运基本运费为费为120美元美元/运费吨，并加收燃油附加运费

5、吨，并加收燃油附加费费20%，货币贬值附加费，货币贬值附加费10%。问：我。问：我方应如何报价？方应如何报价？国际贸易实务 第六章l三、海运提单（Ocean Bill of Lading,B/L)（一）B/L的定义 (二）B/L的性质和作1、货物收据 2、物权凭证 3、运输契约的证明（三）B/L的格式和内容l1、B/L的正面条款l 2.B/L的背面条款l 有关B/L的三个公约：海牙规则、汉堡规则和维斯比规则国际贸易实务 第六章（四）B/L的分类l 1、提单是否已经装船l（1）已装船提单l（2）备运提单2、提单上对货物外表状况有无不良批注（1）清洁提单(Clean B/L)（2）不清洁提单(Un

6、clean B/L，Foul B/L)不清洁提单不能结汇国际贸易实务 第六章l有些批注不能视为不清洁：不明白地表示货物或包装不能令人满意，如：“旧包装”，“旧箱”强调承运人对于货物或包装性质引起的风险不负责任否认承运人知悉货物内容、质量、重量等发货人装载并计数国际贸易实务 第六章3、按提单收货人抬头的不同、按提单收货人抬头的不同（1）记名提单）记名提单(Straight B/L)（2）不记名提单不记名提单(Bearer B/L)（3）指示提单指示提单(Order B/L)“空白抬头，空白背书空白抬头，空白背书”提单应用最广提单应用最广4、按运输方式划分、按运输方式划分（1）直达提单）直达提单(

7、Direct B/L)（2）转船提单转船提单(Transshipment B/L)（3）联运提单联运提单(Through B/L)国际贸易实务 第六章5、按船舶营运方式的不同、按船舶营运方式的不同（1）班轮提单）班轮提单(Liner B/L)（2）租船提单租船提单(Charter party B/L)6、按提单内容的繁简按提单内容的繁简（1）全式提单（）全式提单（Long form B/L)（2）简式提单简式提单(Short form B/L)7、按提单使用效力按提单使用效力（1）正本提单）正本提单(Original B/L)（2）副本提单副本提单(Copy B/L)国际贸易实务 第六章8、其

8、他种类提单、其他种类提单（1）集装箱提单）集装箱提单(Container B/L)（2）舱面提单舱面提单(On deck B/L)lUCP500规定，除非信用证另有规定，银行不规定，除非信用证另有规定，银行不接受甲板提单。接受甲板提单。（3）过期提单）过期提单(Stale B/L)（4）倒签提单倒签提单(Anti-dated B/L)l承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在信用证下结汇。便于在信用证下结汇。（5）预借提单）预借提单(Advanced

9、 B/L)l由于信用证规定的结汇日期已到，而货主因故未能由于信用证规定的结汇日期已到，而货主因故未能及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了货物及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船提单，以装船，托运人要求承运人先行签发已装船提单，以便结汇。便结汇。四、四、(不可转让）海运单（不可转让）海运单（Sea waybill)国际贸易实务 第六章案例分析案例分析：我某公司与瑞士某公司签定出售某产品的合同，我某公司与瑞士某公司签定出售某产品的合同，装船时间为当年装船时间为当年12月至次年月至次年1月。我方公司在租船装运月。我方公司在租船装运时，因原定船舶临时损坏

10、，在国外修理，不能在预定时，因原定船舶临时损坏，在国外修理，不能在预定时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司期租船时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司期租船装运，但又因连日风雪，迟至装运，但又因连日风雪，迟至2月月11日才装完毕，日才装完毕，2月月13日起航。我某公司为取得符合信用证规定装船日期日起航。我某公司为取得符合信用证规定装船日期的的B/L，要求承运人按要求承运人按1月月31日签发日签发B/L，并以此并以此B/L向向银行办理了议付。货到鹿特丹后，买方聘请律师上船银行办理了议付。货到鹿特丹后，买方聘请律师上船查阅航行日志，查实查阅航行日志，查实B/L的签发日期是伪造的，随向的签发日

11、期是伪造的，随向法院起诉并由法院发出扣船通知。我方经法院起诉并由法院发出扣船通知。我方经4个月的谈判个月的谈判，赔偿，赔偿20600英镑，买方才撤回诉讼而结案。英镑，买方才撤回诉讼而结案。试对此案进行分析。试对此案进行分析。国际贸易实务 第六章第二节铁路货物运输l 一、铁路运输（Rail Transport）（一）国际铁路货物联运国际货约与国际货协（二）国内铁路运输l1、对香港的运输 2、对澳门的运输l（三）铁路运输单据 1.国际铁路联运运单（Rail Waybill）l 运单正副本有不同的作用 2.承运货物收据（Cargo Receipt）国际贸易实务 第六章第三节国际航空货物运输 （一）国

12、际空运货物的运输方式（二）航空运输的承运人（三）航空运输的运价 （四）航空运单国际贸易实务 第六章第四节：公路、内河、邮政和管道运输l1.公路运输l2.内河运输l3.邮政运输l4.管道运输国际贸易实务 第六章第五节：集装箱运输与国际多式联运一、集装箱运输（一）集装箱运输的含义及种类l不同型号的集装箱一般折算成TEU计算。（二）集装箱运输的优点 (三）集装箱运输的交接方式和交接地点二、多式联运单据（MTD）1.多式联运单据与联运提单的区别：（1）范围不同 （2）签发人不同（3）责任区间不同 （4）签发时间不同国际贸易实务 第六章2、构成国际多式联运的条件3、多式联运经营人(Multimodel

13、Transport Operator)l 多式联运经营人是事主，而不是发货人的代理人或参加多式联运的承运人的代理人，并负有履行合同的责任。他可以是实际承运人，也可以是无船承运人（NVOCC）4、国际多式联运的优点国际贸易实务 第六章三、大陆桥运输（Land Bridge Transport)1、大陆桥运输的含义l大陆桥运输是“海陆海”的运输方式，属于国际多式联运2、世界主要的大陆桥运输路线国际贸易实务 第六章第六节：买卖合同的装运条款l一、装运时间注意区分“装运时间与“交货时间”l（一）装运时间的规定方法1、规定明确、具体的装运时间2、规定收到信用证后若干天装运3、规定近期装运术语（二）规定装

14、运时间应注意的问题国际贸易实务 第六章l二、装运港（地）和目的港（地）l此条款只在采用F组和C组术语时才涉及到（一）装运港（地）和目地港（地）条款的规定方法（二）应注意的问题国际贸易实务 第六章三、分批装运和转运（一）分批装运（Partial shipment)1、分批装运的含义及适用场合 2、分批装运的规定方法（1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定。（2）在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间和数量。（3）规定不许分批装运。国际贸易实务 第六章补充：UCP500的相关规定l 相关链接：UCP500第40条和41条规定：l A、除非信用证另有规定，分批支款及/或装运

15、均被允许l B、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或不同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运。l C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效国际贸易实务 第六章案例分析l 北京某公司出口2000公吨大豆，国外来证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，试问：我方做法是否违约？银行能否议付？国际贸易实务 第六章（二）转运或转船（

16、Transshipment)1、转运的原因2、UCP500规定：除非信用证另有规定，可准许转运。案例分析：某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实际上从新港到坦塥无直达船。问：这种情况下是否需要国外改证加上“允许转船”字样？国际贸易实务 第六章四、装运通知（Advice of Shipment)五、装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费l注：本条款只在程租船运输方式下才出现，而且实际业务中，负责装卸货物的不一定是租船人，而是买卖合同中的一方当事人，所以在买卖合同中要规定以上几项。(一）装卸时间（要与装运时间相区分）国际上普遍采用的一种方法是：连续24小时好天气工作日国际贸易实务 第六章（二）装卸率（三）滞期费和速遣费（Demurrage and Despatch money)计算滞期日期时，一般遵循“一旦滞期，始终滞期”的原则。国际贸易实务 第六章