汽车生产实习报告

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1、汽车生产实习报告生产实习是我们广大学生走出课堂，脱离课本，走进一线，投身实践的重要 一课!汽车生产实习报告（一）理论是枯燥的，只有实践之树长青。生产实习是我们广大学生走出课堂，脱 离课本，走进一线，投身实践的重要一课!按照机械专业人才培养计划的安排， 我们在今年暑期的二十多天的时间参加东风汽车有限公司商用车发动机厂的生 产实习。具体的实习报告如下：一实习目的：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作 为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本 生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学 生动手能力及素质的重要渠道，培养当代

2、大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生 接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的 转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理（QCD等）的基本方 法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程 乃至以后的工作，都是十分必要的基础。二实习要求： 了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势 掌握机械加工工艺方面的知识及方法 了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备 了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法 熟悉热处理及其相关设备方面的知识三实习时间安排：时间地点实习安排8-14东风 49 小学发动机曲轴

3、工艺讲座8-15东风 49 小学NC 相关知识讲座8-16东风 49 小学QCD 改善与管理简介8-17东风 49 小学入厂安全教育8-18康明斯 6B 曲轴作业部Conmmins6b 曲轴、连杆工艺参观8-19康明斯轮壳车间作业部飞轮生产线参观（3 条）8-20康明斯缸体、凸轮车间作业部缸体、凸轮轴生产线参观8-21西城作业部曲轴、缸体、缸盖生产线参观8-22杂料作业部大拉床参观8-23休息8-248-25总装厂总装生产线参观8-26东风紧固件有限公司各种紧固件生产线参观8-27东风车身厂东风商用车（天龙、巨力）车身生产线参观四实习概要：1 公司简介东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十

4、堰市武当山麓，有着三十余年 的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东 风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2 升 至 11 升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力 20 余万台。产品功率涵盖 90412Ps，排放均达欧II,部分产品可持续达欧III、欧W水平。东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发 动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102T、东风D系列柴 油发动机等 5 大系列 20 多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车 中巴、皮卡等配套;从车用发展到为船舶

5、、发电机、工程机械等配套;不仅生产 总成，而且还为康明斯等公司生产 OEM 零件。近年来，东风商用车在新品研发、 市场营销上下大力气，相继推出了一系列低油耗、大马力、安全、环保的新品 种，并推出“阳光服务”品牌，得到市场认可。目前该企业已成为一家汽、柴 并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产 20 万台发动机的生产能 力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。2 实习内容A 如何提高零件的耐磨性：a淬火指标：表面硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马氏体组织b 渗氮如何提高抗疲劳性能a淬火回火喷丸b形变：滚压喷丸B 工艺路线编制：基准加工粗主基准加工精其他表面C EQ6100曲轴经典加工路线毛坯

6、检查（QT700-2球墨铸铁）f磨第四主轴颈f粗车其余主轴颈以及同轴轴颈 f半精车所有主轴颈以及同轴轴颈f精车所有主轴颈以及同轴轴颈f铳定位面 （确定对刀点）f车连杆颈（一次车削）f车平衡块的外圆f钻直孔，锪球窝，钻斜 油孔f车切沉割槽（方便后面的滚压）f高频淬火f磨第四主轴颈f磨第 1, 7主轴颈f磨油封f磨皮带轮与齿轮f磨2, 3, 5, 6主轴颈f磨连杆颈 （为提高效率，采用2台同时进行）f铳键槽f加工两端孔（小头Ra 0.8以下, 大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔）f滚压（提高曲轴强度）f 车轴承孔f铰孔（铸件的余量较大）平衡两次，第一次动平衡500g/cm，第二次 静平衡

7、50g/cm f抛光（其中粗车用油石，精车用砂带）f总成清洗f终检f发 交f装试。D 康明斯 6B 曲轴作业部：主要的加工工序：粗车第四主轴颈（为粗车主轴颈做 准备，因为它是粗磨的基准，中心孔顶紧加工辅助定位切削余量大）f粗磨第四主 轴颈（加工精度高）f粗车所有主轴颈（两把刀，一刀切一半）f半精车所有主轴颈以 及同轴轴颈f精车所有主轴颈以及同轴轴颈f铣定位面（确定对刀点）f车连杆颈 （一次车削）f车平衡块的外圆f钻直孔，锪球窝，钻斜油孔f车切沉割槽（方便后 面的滚压）f高频淬火f磨第四主轴颈f磨第1，7主轴颈f磨油封f磨皮带轮与 齿轮f磨2，3，5，6主轴颈f磨连杆颈（为提高效率，采用2台同时

8、进行）f铣 键槽f加工两端孔（小头Ra 0.8以下，大油圭寸后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有 个轴承孔）f滚压（提高曲轴强度）f车轴承孔f铰孔（铸件的余量较大）平衡两次， 第一次动平衡500g/cm，第二次静平衡50g/cm f抛光（其中粗车用油石，精车用 砂带）f总成清洗f终检f发交f装试凸轮轴主要采用锻件进行加工，原料采用 45，50 号钢。E凸轮轴作业部：主要的生产工艺如下：开始一毛坯检查一10.铳端面，钻中 心孔f 20.钻油孔，去毛刺一 30.打标记一 35.粗磨第四主轴颈一 40.粗，精 车全部轴颈，台肩，清根槽并倒角一 45.手动较直一 47.精磨第四主轴颈一 50. 精磨其余主轴

9、颈一 60.精磨小轴颈，台肩以及第一主轴颈前端面一 70.铣键槽一 100.粗精磨全部凸轮一 105.去毛刺一 110. 磁粉探伤一 130.抛光一 140. 清洗 一 150.最终检查一 160.防锈包装F 西城作业部：作为发动机的主要部件，柴油机曲轴的加工工艺主要生产路线 为：毛坯检查（铸件，QT700-2）粗车第四主轴颈（作为定为基准）一磨第四主轴颈 一粗车其余六个主轴颈，同轴轴颈一半精车一精车一铣定位面一车联杆颈（一次车 削完成）一车平衡块外圆一钻直孔，斜油孔一车沉割槽（方便以后滚压加工）一淬火 一磨第四主轴颈一磨 1、7 主轴颈一磨油封一磨皮带轮齿轮一磨 2、3、5、6 主轴 颈一磨

10、联杆颈一铣键槽一加工两端孔一滚压（提高强度）一扩、镗、铰轴承孔一粗、 精动平衡一粗、精抛光一总成清洗一终检一发交一装试G 杂料作业部：杂料作业部不是单一生产零件或者部件的某部分，它有三大 任务：1.备件加工;2.新产品的试制加工;3.迂回生产。在杂料作业部，最具含 金量的是缸体大拉床。H 发动机总装配：参观完发动机厂的各种零件的生产后，我们就到了装试作业 部，在这里我们看到了一个发动机是如何的诞生的。具体的装配工艺如下：1、缸体侧面打号；2、缸体测量分组;高压清洗，吹，烘干；内装N，外装W。N- 2缸体上线。N-3装主轴瓦（上、下半轴瓦）。N-4装曲轴。N-5拧紧主轴承螺栓。 N-6装后油封。

11、N-7装飞轮壳。N-8装飞轮。N-9装压盘。N-10装离合器。N-11 装活塞连杆总成。N-12拧紧连杆螺母。N-13装正时齿轮。N-14装凸轮轴。N-15 装正时齿轮室盖。N-16装机油泵。N-17装机油壳。W-1装油底壳。W-2装减震器。 W-3装缸盖总成。W-4预拧紧缸盖螺栓。W-5拧紧缸盖螺栓。W-6装摇摆轴。W-7 装机油泵传动轴。W-8调气门间隙。W-9装喷油器总成。W-10装汽缸盖罩。W-11 装空压机。W-12装排气管。W-13装增压器。W-14装增压器进气管接头。W-15 装曲轴箱通风。W-16装水泵。W-17装节温器。W-18装风扇皮带轮。W-19装机冷 器。W-20装放水

12、阀G 商用车总装配线、紧固件、车身生产线：最后几天我们参观了商用车总装 配线、紧固件、车身生产线等集中化程度比较高的生产线，虽然车间的气势比 较庞大，但我认为我们的生产单位的自动化程度还不够，这些车间也只能算是 半自动化生产。希望我国的自动化水平进一步提高，把生产成本降的更低，进 一步走向世界，在机械领域成为真正的强国。五 实习心得为期半个月的实习结束了，在这期间我们总共在五八个作业部进行参观实习， 在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上 许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中，高 技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但

13、不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及 工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清 生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实 习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。 概括起来有以下几方面：1. 了解了当代机械工业的发展概况，加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。2. 了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，学习企业员工那种“从小事 做起，从我做起”的扎实态度。3. 了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。4. 在企

14、业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力 及知识运用能力5. “一个团队，一个目标”这是在发动机厂的入口一个很醒目的位置有一句 标语，在这种企业文化的感染下，我的社会工作能力得到了相应的提高,在实习 过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中 科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获 得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我 们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工 作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多 的知识，为自己今后的工作奠定良

15、好的基础。6. 增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都 服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。其中我印象最深的就 是和张国忠老师和田延庆师兄的一起参观的时候，很多同学都紧随其后，认真 的记下他们说的每一句话，这在教室里是很难看见的，可见同学们对参加实践 投身一线的热情之高，我认为学校可以以此为契机，认真的教育广大同学，指 导同学们把书本与实践结合起来。本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结 合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次生产实习对于 我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个星期中，让我们初步让

16、 理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所 应把握的方向也有所启发!最后，我想用东风公司生产车间内悬挂的一句标语作为此次实习的总结： “关怀每一个人，关爱每一辆车”，以人文本，力求创新，这才是我们实现富 国强国的唯一选择。汽车生产实习报告（二）、 实习目的通过组织参加汽车生产实习，使我们加深对理论的学习和了解，培养动手能 力，并且可以从中认识到汽车行业的生产、销售、维修、服务等相关领域的运 作情况，了解汽车行业的发展现状以及未来前景，为以后的工作和学习打下良 好的基础。二、 实习内容1. 大连机动车检测中心2. 参观雪佛兰 4S 店，一汽大众 4S 店3. 大连交通

17、口岸拆装变速箱4. 大连交通口岸拆装制动系5. 参观大连新能源混合动力汽车站点6. 大连交通口岸拆装电气设备7. 大连交通口岸拆装发动机8. 参观大连职业技术学院汽车学院9. 参观大连易威电动汽车有限公司三、实习总结1、 参观了解(1) 大连机动车检测中心检测中心主要分为汽车外观检测，一般比较简单发现汽车外表可能存在的 一些问题，并及时处理车速检测，实际车速与车速表是否吻合以确保准确的 车表读数。避免实际车速过快或过慢现象造成车祸灯光检测，确定汽车车灯 是否损坏以及灯光是否正常，主要确保夜间行车安全刹车检测分为第一制动 和第二制动即车的前后车轮刹车，这对整个检测来说十分重要尾气的检测-分 为汽

18、油和柴油，通过尾气收集装置来进行检测分析。不合格的进行整改。汽 车道路行驶检测，因为仪器的检测并不能完全的发现所有问题，因此需要更为 实际的测试，来发现问题并且修正。随后我们对汽车需要检测的汽车检测报告 进行了了解和认识(2) 访问汽车 4s 店我们分别参观了汽车销售、汽车维修场地以及汽车相关问题解答和客户接待 的方式。在汽车维修场地我们对汽车的四轮定位、汽车的故障码检查都进行了 现场的观看和学习。通过此次参观使我们了解了汽车 4s 店的意义以及它的经 营方式。汽车4s店的含义，4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经 营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepar t)、售后

19、服务(Service)、信 息反馈(Survey)等。汽车4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势 是显而易见的。(3) 新能源混合动力汽车参观新能源混合动力汽车运行点，首先周雅夫老师对电动汽车总体进行了阐 述，对大连电动车的运行以及发展进行了说明，对将来电动汽车的发展方向和 重点进行了阐述。随后在周雅夫老师的指导下，我们对电动汽车的工作原理进 行了了解，并打开汽车的后车盖和侧盖进行了观看。最后我们乘坐了电动汽车 感受电动汽车运行的状况。(4) 参观大连职业技术学院汽车学院首先我们对该学院的汽车相关实验设备、维修设备、各种汽车成品以及相关 零部件进行了认识了解，随后我们主动与该校学生进行

20、了简短的交流，发现我 们的动手能力与实际理论有相脱节的地方。参观后我们认识到自身的不足，因 此要多学习理论的同时不忘实际动手能力。(5) 大连易威电动汽车有限公司作为一家民营科研和生产企业，该公司率先在大连涉足电动汽车科研领域。 在各级政府的支持和国内多家知名科研院所以及业内专家的鼎力相助下，大连 易威电动汽车有限责任公司在纯电动汽车的自主研发方面取得了一系列的成果。 企业已成功对造型设计、整车布置、动力匹配、电驱动控制、电动汽车专用底 盘等关键技术领域进行了开发;目前企业研发的纯电动公交客车已上线试运营。 公司在纯电动汽车领域的研发和成果，反映出企业在新能源汽车领域上的研发 处于国内领先水平

21、，也说明在企业实现电动汽车的产业化己具备良好的技术基 础。最后我们对整个电动汽车的生产线以及电动车成品进行了参观。此次参观 使我们对企业发展电动汽车以及大连电动汽车的发展有了更为深刻的认识，相 信大连的电动车发展将越来越好。2、实际操作我们本次来到大连交通口岸学校进行汽车的认识与拆装，一共分为四个环节节，即汽车底盘、汽车变速器、汽车发动机、汽车电气设备的认识与拆装， 并对各个汽车实验室进行了参观。由于是刚开始动手接触汽车的相关工具，很 多工具的使用我们不是特别清楚，老师对我们进行了详细的讲解。我们每个同 学都亲自动手进行拆装，(1) 汽车底盘的认识与拆装，汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和

22、制动 系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽 车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。本次 实习的内容主要是认识底盘的主要构造以及汽车摩擦片的更换，整个过程较为 简单，但是要注意相关细节，如何卸妆螺丝、气动扳手和扭距扳手的使用、如 何检查摩擦片厚度以及制动片的好坏等等(2) 变速器的认识与拆装，变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比 的齿轮传动装置。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或 与传动机构合装在同一壳体内。变速器作用：改变传动比，扩大驱动轮转矩 和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工

23、况 下工作;在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶;利用空挡，中 断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。 在拆装的同时我们对行星齿轮、太阳轮等相关零件有了一定的认识，加深了对 变速器工作原理的了解。(3) 发动机的认识与拆装，发动机的基本结构曲柄连杆机构配气机构. 燃料供给系冷却系润滑系点火系起动系。基本工作原理吸气冲 程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。发动机的拆装比较复杂，安装时要注意很 多事项，但是对我们来说此项目意义很，大，不仅可以让我们获得了发动机构造 的基础知识,了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加 强了理论联系实际的锻炼,

24、提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们 学习和锻炼的好机会!(4) 汽车电气设备系统包括电源系统、起动系统、点火系统、照明与信号系 统、仪表与报警系统、汽车辅助电器系统、全车线路系统、发动机电子控制技 术、底盘电子控制技术、车身电子控制技术等电气系统的电子技术理论、各系 统的典型结构和部件的工作特性、工作原理等内容。该环节我们对汽车电源进 行了较为深入的了解，对汽车空调的工作原理也有了初步的认识。最后我们对 汽车起动机进行了工作原理进行了分析，并对起动机进行了拆装。实际操作使我们对汽车相关零件以及他们的工作原理那个有了更实际的接触 和认识，并且做到了手脑并用，很好的复习先前学过的理论

25、知识，做到了理论 与实际相结合，识我们从中得到了很好的锻炼，同时丰富了我们的知识开阔了 相关视野。通过本次实习我对汽车行业有了更近距离的接触，并且加深对汽车行业的了 解，也对汽车的相关理论知识有了更深刻得认识。很高兴学校和老师给予我们 提供这次实习机会，感谢老师们辛勤的付出和陪伴，同时也感谢各实习单位给 我们提供方便和良好的实习环境，我们会把此次实习所得到的收获和经验用到 以后的工作和学习当中去，不辜负老师们的期望。祝语 :少一些抱怨吧，珍惜你所拥有的，不要在以后的某个日子，你怀揣歉意对自己说， 假如重新来过，我一定不会怎样怎样。可是我想说，假如真的给你一次重新来过的机会，又有 多少人能够百分百活成你说的样子你没见过，物似人非的样子？