检具和测量支架技术要求

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1、检具和测量支架技术要求1. 概述检具：检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到 的样架具有相同的意义。检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。 检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对 零件进行定性检测。对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检 具进行数值检测。检具还同时应具有测量支架的功能，但是当检具的在线检 测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。测量支架：测量支架是用 3D 测量机测量冲压件和焊接件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点）和定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣削加工，有些特殊零件

2、的测量支架还应具有部分检具的功能。1.1 检具和测量支架的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或 CAD 数据） 为基准。当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经SVW认可 的样件作为依据。1.2 检具和测量支架能够根据有效的产品图纸和主模型（或 CAD 数据）来合理地 测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能对检具和测量支架进行校验 和鉴定。1.3 在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和测量支架与其相对应的压延模具或焊接夹具有相同的使用寿命。1.4检具和测量支架的设计原则按VW 39D701，技术要求按VW 39D702。2. 检具结构2.1 检具方案：检具设计之前

3、，供货厂商应与SVW检具规划人员一同确定检具方案，并作 为检具设计的依据。检具方案内容包括：检具类型：检具是采用下述何种类型全型面的样架结构只有轮廓型面以及重要检测单元的简易样架铝铸件测量支架铝型材测量支架（如侧围零件） 带部分样架检测功能的测量支架（如侧围、翼子板零件） 带框型型面样架的测量支架（如门外板零件）零件的摆放:一般原则零件按照车身坐标摆放,在特殊情况下，经过SVW 检具规划人员的确认，零件可以旋转90度或者180度进行摆放。对于门 内板等零件，由于认可状态与现场使用状态的不统一，检具设计时需要 考虑 2 种摆放的可能性。零件的定位方式：一般按照图纸的RPS系统进行定位。 零件的检

4、验方式：检具应按照产品数模全型面进行制作，并可以对零件上所有的切边和孔 位进行检验。对于简易样架，应可以对零件上所有的切边以及重要的孔位进 行检验。对于测量支架，一般直需要制作定位孔以及定位面。切边的检验方法（见2.7） 孔位的检验方法（见2.8）2.2 检具材料的选择：（按 VW 39D721）2.2.1 轮廓（外形）表面： 大、中冲件：由可加工的树脂材料组成（要求使用 CIBA 5166/CIBA5112） 小冲件： 铝合金2.2.2 检具骨架：样架：铸铝合金。 测量支架：铸铝合金或铝型材模块式装配结构。2.2.3 基准块：与检具骨架一体加工、制造。注意：供货商应该向SVW提供2.1.1和

5、2.1.2中使用的材料说明报告。2.3 骨架和底座结构2.3.1 构造的骨架必须具有足够的强度和刚度。2.3.2 基准块平面度要求0.05毫米，垂直度要求在1000 毫米内不得大于0.05 毫米。2.4 检具基准2.4.1 检具上必须设置基准面和基准孔。2.4.2 基准面坐标应落在汽车坐标系的百位线上，并用坐标标识牌标出坐标值（按VW标准39D725）。基准面上应设置防撞板。2.4.3基准孔为两个（按VW标准39D733, 39D734）。基准孔的间距为200毫米的倍数，应落在汽车坐标系的百位线上。基准孔应设置标识（1 号圆孔、2号椭圆孔），并用坐标标识牌标出坐标值（按VW标准39D725）。

6、2.5 零件定位2.5.1用零件的RPS点作为定位，RPS支承面均采用装配式结构。2.5.2 在检具上应考虑设置塞规的安放位置（即销座/销盒）。2.5.3 零件如选用孔作为定位，应选用两个孔作为定位孔，且孔的公差应小于0.1 毫米。2.6 间隙（按VW 39D721、VW 39D754、VW 39D766）检具制造时请注意零件 CAD 数据面位置和零件料厚对间隙的影响支承面：0 毫米划线表面：1 毫米测量表面：小冲件 3 毫米大、中冲件 5毫米塞规套管端面： 小冲件 6 毫米大、中冲件 8毫米应设置0mm与5mm间隙标识牌（按VW标准39D726）2.7零件外形（按VW 39D721）齐平图1

7、划线 图 2厚薄规 游标尺测量图 2 ：划线检测切边2.8 切边检验2.8.1 齐平面检验 如图12.8.2 间隙检验如图 12.8.3 划线检验如图2,划线检测作为切边检查的特殊情况，只有在得到svw规划部门认可的情况下才能使用。2.9 孔2.9.1 划线：如图 3,由于零件结构的原因,零件上的有些孔只需进行划线检查。 划线原则：在零件孔的下方间隙1 毫米处,检具的相应区域划线,划线区域直径应大于孔径 5 毫米,划线表面应与孔的倾斜表面平行。划线表面为红色RAL 3000),划线深度和宽度均为0.1。S-测量间隙注：在一般情况下，划线孔也可以直接在检具间隙型面上制作，此时线条涂红色， 划线表

8、面为检具间隙型面色。2.9.2 塞规和套管：定位销按照VW标准39D736、39D737、39D738、39D739设计，检验销按照 VW 标准 39D745、39D746、39D747、39D748 设计。套管按照 VW 标准 39D754、 39D755 设计。2.9.3塞规和套管应作标识（RPS1、RPS2、1号、2号），并对应。2.9.4 塞规应该用细链条/细绳子固定在检具上。2.9.4 销孔应作通孔。2.9.5 目检：如图4，在零件孔的下方，检具的相应区域制作深度为3mm的形状孔， 孔的尺寸按照零件数模制作。色标为白色。孔径用游标尺测量。2.10 转折部位为了阐明零件型面的弯曲角度情

9、况，在检具上需要划线。C测量间隙更多免费资料下载请进：好好学习社区Z/Z2.11 可移动的形状规（卡板）2.11.1采用摆动的形状规（按VW 39D776）。检查零件的重要配合面的轮廓。2.11.2用轻金属制作插入式卡规（按VW 39D785）,用于检查大型表面的轮廓。2.12 夹头/磁铁2.12.1夹头的夹紧点必须设置RPS点上。夹头夹紧次序按RPS序号确定。2.12.2 夹头在非稳定状态下，不能与任何物体相干扰。2.12.3夹头的结构要设计成能使3D测量机方便地探测到RPS支承面和整个零件 的测量点。（可采用叉型夹头，但叉型夹头内径要大于6.5mm，同时夹头 宽度要达到所需强度）。2.12

10、.4 夹头夹紧方向必须与零件表面相垂直。夹头只允许用作零件夹持（夹紧 力小于5 Kg），不允许出现过分夹紧现象和采用强制的方式使零件处于 额定值位置。2.12.5 夹头上应牢固粘上橡皮，以保护零件。2.12.6磁铁应嵌入支承面或设置在支承面两侧，且应低于支承面0.1mm。2.13 活动拼块2.13.1 每一活动拼块至少有二个导管或导柱。2.13.2 活动拼块用快速加紧装置固定。2.13.3 导管或导柱的间距不大与200 毫米。2.14 栅格线 检具上栅格线的间距为100毫米。对于小冲件，检具上栅格线的间距可以 设置为 50毫米，栅格线上要标出汽车坐标系数值。2.15 伸缩缝检具型面部分长度每2

11、00-250mm,应切割仲缩缝。仲缩缝宽度不大于 1.5mm。2.16 半径2.16.1 在凸模的转角处，倒角为1 毫米。如果是凹模，其半径小于3 毫米。2.16.2如果凹模的半径超过R3,保持检具的转角处半径略大于2毫米。2.16.3 在凹检具的转角处不需要半径。2.17 运输装置2.17.1 在检具的底部应设置叉槽。2.17.2 每一检具均应有吊耳。2.17.3 如果检具重量大于30 公斤，底座需配置可快速拆卸的万向轮（带制动）2.17.4 如果检具重量小于30 公斤，需配置把手。2.18 色标支承、定位面、齐平面（0 毫米）：划线孔区域（1 毫米）：测量表面（3、5 毫米）：塞规套管端面

12、（6、8毫米）：辅助区域：卡规：骨架底座：由于不同的车型色标要求不同，具体色标请见SVW色标要求2.19 标志2.19.1检具和测量支架的铭牌（由SVW提供）应包含以下内容:车型、零件名称、零件号检具号检具总重量基准面符号制造日期、最后修改日期 制造商2.19.2基准线标志（按VW标准39D725）2.19.3 测量表面和栅格线的标志： 栅格线的数值、测量表面或间隙表面、零件外形轮廓形状规、塞规、卡 规等，均应打上其相应的标志。2.19.4 所有标牌为白底黑字。2.19.5 检具上的标牌应包括：SVW 铭牌 检具数据面指示牌、检具制造数据标牌 基准孔序号标识、坐标标识基准面坐标标识测量间隙 5

13、mm 标牌RPS 点标识2.20 一般制造精度（公差）底板平行度：0.05/1000基准面平行度、垂直度：0.05/1000RPS 面、支承面：0.1曲线测量面：0.15零件外轮廓测量面（齐平面）或线：0.1零件形状测量面：0.15更多免费资料下载请进：好好学习社区测量孔位置：检验销孔：0.05划线孔：0.15划线孔直径：0.2定位孔销位置：0.05栅格线位置相对基准的误差：0.1/1000形状规或卡规：0.15基准孔位置：0.05基准孔之间相对位置误差：0.03注意：当2.19 中注明的精度要求与零件精度要求不相符时，参照检具和测量支架制造与设计标准。3. 验收和交付3.1检具和测量支架的预

14、验收在供货商处进行，SVW将派遣有关人员赴设备制 造厂进行验收工作。验收遵照检具和测量支架设计制造与验收准则进 行。预验收合格的检具和测量支架存放在供货商处，并可作为零件预验收 的参考之一，等相应的零件和模具预验收合格后，一起发往SVW。检具和测量支架的终验收在SVW进行。3.2 文档资料3.2.1 检具方案图，功能图（样架，测量支架）在合同签定后，合同双方应马上对所有零件的检具方案进行讨论并确认此方案作为检具图纸的部分内容应始终附在检具图纸中，并作为设计审 图的依据，在终验收图纸资料中提供原件。3.2.2 检具图纸（包括检具方案图、功能图、 工装图）方案确定后，供货商应根据“检测方案图”来设

15、计检具图纸。图纸设计 完成后，由上海大众有关人员进行审图，验收通过的图纸才能进行制造。预验收时提供SVW 套蓝图终验收时提供一套蓝图以供使用验收结束后提供一套底图，两套蓝图 所有上述技术资料（方案图、功能图、工装图）应按有效的VW标准和规 范，作成CAD数据格式，并通过网络或光盘提交SVW。3.2.3 检具测量记录表样架和测量支架的测量尺寸必须记录在检具测量记录表中，检具测量记 录表内容包括检具型面的自检报告，测量机精度报告，销子等附件的测 量报告以及检具所使用的材料的说明报告等。预验收前供货商向SVW提供一套自检的测量记录表 终验收前供货商向 SVW 提供一套预验收的测量记录表3.2.4 验

16、收记录、问题清单、验收报告预验收时上海大众有关人员根据供货商提供的有关资料进行验收。在供 货商处预验收时所有的验收记录及问题清单、验收报告等，在检具发运同时提供给SVW。3.2.5 三维检具数模供货商需提供检具的三维设计数模（包括检具、测量支架）供货商还应根据SVW提供的零件测量点要求，制作测量点方案图，并提供给SVW。在测量点方案图（3 维几何模型图）中，必须描述清楚支承和夹紧单元、基准面和检具体的周边型面。为了在脱机编制CNC程序时防止探针干涉，同时也为将来能方便地制作第二付检具做好准备。数模的软件版本及移交则必须按SVW要求进行。3.2.6 操作指导书（中文/德文）检具进行预验收时，必须

17、附上确切的操作指导书（中文/德文），并用透 明塑料袋套装好固定在检具上。3.2.7 检具设计数据验收SVW/MQM负责对检具设计数模进行确认。3.3 交付条件一整套合格的检具和测量支架一整套完整的检具测量记录表一整套检具3D设计数模和相应零件的测量点方案图 一整套检具和测量支架方案图、功能图以及检具和测量支架图纸（一 套底图和二套蓝图），和CAD数据。一整套检具和测量支架操作指导书3.4 包装要求每个检具和测量支架都要有单独包装。包装盒应能保证货物运输安全，并防尘、防潮。在包装盒上应有清楚的说明，其内容必须与相应检具和测量支架上铭 牌的内容相一致。4. 其他4.1 工作语言为中/德语，所有的文字记录、图纸均应提供中/德语版。4.2检具和测量支架图纸必须通过SVW会签后，才能进行制造。4.3供货商应向SVW提供自己的检具和测量支架设计标准和检具和测量 支架制造技术手册4.4在检具和测量支架设计阶段，SVW有权更改本技术要求，本技术要求 的解释权属 SVW。