一般土石路基施工

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1、一般土石路基施工一般土石路基施工（路堤施工）（路堤施工）PPT制作：李洁制作：李洁 资料收集：资料收集：桥台、涵台及结构物回填工程桥台、涵台及结构物回填工程 严仁杰、严仁杰、李迪迪、马春燕李迪迪、马春燕 半填半挖半填半挖 范丽燕、邱文静范丽燕、邱文静 陡坡路堤陡坡路堤 袁婷、王静袁婷、王静一、桥台、涵台及结构物回填工程一、桥台、涵台及结构物回填工程一、桥台、涵台及结构物回填工程一、桥台、涵台及结构物回填工程1、桥、涵处路基产生沉降的原因、桥、涵处路基产生沉降的原因路基本身的压缩沉降路基本身的压缩沉降地基沉降地基沉降路基与台路基与台背接头处细小缩裂缝渗入雨水发生病害而导致背接头处细小缩裂缝渗入雨

2、水发生病害而导致该处路基放生沉降。该处路基放生沉降。要解决桥、涵处填料的下沉问题，就必须采取要解决桥、涵处填料的下沉问题，就必须采取正确的措施和适当的施工方法。正确的措施和适当的施工方法。2、台背填筑的施工与控制、台背填筑的施工与控制设置横向泻水管或盲沟设置横向泻水管或盲沟台背填筑材料的选择与施台背填筑材料的选择与施工 3、填筑要求填筑要求 台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定：台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定：二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于渡段路堤压实度应不小于96，并应按设计做好，并应按设计做好纵向和横向防排水

3、系统。纵向和横向防排水系统。二级以下公路的路堤与回填的联结部，应按二级以下公路的路堤与回填的联结部，应按设计要求预留台阶。设计要求预留台阶。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。涵洞回填施工涵洞回填施工v应符合以下规定：应符合以下规定：v 1洞身两侧，应对称洞身两侧，应对称分层回填压实分层回填压实，填料粒径，填料粒径宜小于宜小于150mm。2两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过两侧及顶面填土时，应采

4、取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。程对涵洞产生不利后果。4、填筑方法、填筑方法 桥台台背填筑的方法桥台台背填筑的方法 采用水平分层填筑的方法，人工摊铺为主，分采用水平分层填筑的方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于层松铺厚度宜小于20cm。当采用小型低等级夯具。当采用小型低等级夯具时，一级以上公路松铺厚度宜小于时，一级以上公路松铺厚度宜小于l5cm。拱涵的填筑方法拱涵的填筑方法 回填土时，拱券黏土保护层做好后，于拱涵两回填土时，拱券黏土保护层做好后，于拱涵两侧进行填筑，按层厚侧进行填筑，按层厚30cm对称水平摊铺压实，达对称水平摊铺压实，达到最佳密实度的到最佳密实度的90；当填筑到拱脚处时

5、，先填；当填筑到拱脚处时，先填筑拱涵孔径宽度的拱顶部分，达到最佳压实度的筑拱涵孔径宽度的拱顶部分，达到最佳压实度的80，然后自对称水平层填筑压实两侧缺口部分。，然后自对称水平层填筑压实两侧缺口部分。填筑拱顶填筑拱顶3m以下时，只可采用无振动碾压。以下时，只可采用无振动碾压。回填石时，可采用回填石时，可采用分层填筑法和片石套拱法分层填筑法和片石套拱法。涵管处的填筑方法涵管处的填筑方法 涵管两侧对称水平分层填筑，层铺厚度以涵管两侧对称水平分层填筑，层铺厚度以l 5cm为宜。填土初期轻压，采用小型夯压机或人工夯实，为宜。填土初期轻压，采用小型夯压机或人工夯实，至管顶填高至管顶填高60cm后，按一般路

6、基压实要求碾压。后，按一般路基压实要求碾压。挡挡墙墙背的回填方法墙墙背的回填方法 挡土墙墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并挡土墙墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中防止水的侵害。做成向外倾斜的横坡。填土过程中防止水的侵害。回填结束后，顶部应及时封闭回填结束后，顶部应及时封闭。例题：例题：临近桥台边缘处的桥台台背回填宜采用临近桥台边缘处的桥台台背回填宜采用(C)压实。压实。A18t振动压路机振动压路机 B大型冲压压实机大型冲压压实机 C小型蛙式打夯机小型蛙式打夯机 D强夯机强夯机5、台背填筑施工应注意的问题、台背填筑施工应注意的问题控制填料的质量，填料的细料含量不宜过

7、控制填料的质量，填料的细料含量不宜过大。大。填筑前，要在土拱上设置泻水管或盲沟。填筑前，要在土拱上设置泻水管或盲沟。台背填筑透水性材料前，桥涵的台前防护台背填筑透水性材料前，桥涵的台前防护工程及桥梁上部结构均应完成。工程及桥梁上部结构均应完成。填料时，对涵洞缺口填土，应在两侧对称填料时，对涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层压实。均匀分层压实。严格按照有关施工规范施工，控制每层填严格按照有关施工规范施工，控制每层填筑厚度（不超过筑厚度（不超过20cm，当采用小型夯具时，当采用小型夯具时，松铺厚度不超过松铺厚度不超过15cm）。碾压遍数不小于）。碾压遍数不小于10遍。并对每层填筑质量实施检测，透水

8、性材遍。并对每层填筑质量实施检测，透水性材 料以干容重或空隙率控制施工质量。料以干容重或空隙率控制施工质量。薄壁桥台和柱式桥台台后填筑纵断面图如下：薄壁桥台和柱式桥台台后填筑纵断面图如下：6、结构物处的填筑施工、结构物处的填筑施工 结构物包括桥涵、锥坡、挡墙。结构物包括桥涵、锥坡、挡墙。施工要点：施工要点：清理结构物填筑地段的松土、杂物、对原地面清理结构物填筑地段的松土、杂物、对原地面进行压实。进行压实。对结构物处已填筑了一定高度的路基，沿路线对结构物处已填筑了一定高度的路基，沿路线方向进行人工挖台阶。方向进行人工挖台阶。每层的松铺厚度不超过每层的松铺厚度不超过15cm。结构物处尽量使用大型压

9、路机，不能碾压的地结构物处尽量使用大型压路机，不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实。方，则用小型压路机或振动夯碾压密实。压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要进行压实度检测，严格按照挂牌划线施工，每层进行压实度检测，严格按照挂牌划线施工，每层填筑都应进行拍照，并且会同检测资料一并存档。填筑都应进行拍照，并且会同检测资料一并存档。施工注意事项施工注意事项：在构造物完成后在构造物完成后(桥应完成梁板安装桥应完成梁板安装)，才能进行，才能进行台背回填。台背回填。结构物处填料应保证排水畅通，不能积水。结构物处填料应保证排水畅通，不能积水。台背回填必须

10、与锥坡填土同时进行，在回填压实台背回填必须与锥坡填土同时进行，在回填压实施工中，构造物台背应对称分层回填，并保证结构施工中，构造物台背应对称分层回填，并保证结构物完好无损。物完好无损。台背填土沉降观测。台背填土沉降观测。每填筑一层填料进行观测，台背填筑完毕后，应每填筑一层填料进行观测，台背填筑完毕后，应每每14天进行一次定期观测直至进行底基层施工前。天进行一次定期观测直至进行底基层施工前。每次观测后应及时整理汇总观测结果并报监理工每次观测后应及时整理汇总观测结果并报监理工程师，当监理工程师需要检查原始记录时，不得拒程师，当监理工程师需要检查原始记录时，不得拒绝提供原始记录。绝提供原始记录。7、

11、结构物处的回填施工技术一般规定、结构物处的回填施工技术一般规定填土长度：一般在顶部为距翼墙尾端不小填土长度：一般在顶部为距翼墙尾端不小于台高加于台高加2m，底部距基础内缘不小于，底部距基础内缘不小于2m；拱桥；拱桥台背不少于台高的台背不少于台高的3-4倍；涵洞两侧填土长度不少倍；涵洞两侧填土长度不少于孔径的于孔径的2倍及高出涵管顶倍及高出涵管顶1.5m；挡土墙墙背回填；挡土墙墙背回填部分顶部不少于墙高加部分顶部不少于墙高加2m，底部距基础内缘不小，底部距基础内缘不小于于2m。填土高度：从路堤顶面起向下计算，在冰冻填土高度：从路堤顶面起向下计算，在冰冻区一般不应小于区一般不应小于 2.5m，无冰

12、冻地区到高水位，无冰冻地区到高水位处，均应填以渗水性土，其余部分可用与路堤相处，均应填以渗水性土，其余部分可用与路堤相同的土填筑，并在其上设横向排水盲沟或铺向外同的土填筑，并在其上设横向排水盲沟或铺向外倾斜的黏土或胶泥层。倾斜的黏土或胶泥层。桥涵等构造物处填土前，应完成台前防护工程及桥涵等构造物处填土前，应完成台前防护工程及桥梁上部结构。桥梁上部结构。结构物处的回填，一般要到基础混凝土或砌体的结构物处的回填，一般要到基础混凝土或砌体的水泥砂浆强度达到设计强度的水泥砂浆强度达到设计强度的70以上时才能填以上时才能填筑。筑。填筑时，与路基衔接处填方区内的坡形地面做成填筑时，与路基衔接处填方区内的坡

13、形地面做成台阶或锯齿形。台阶或锯齿形。桥台台背填土应与锥坡同时进行。桥台台背填土应与锥坡同时进行。8、填料要求、填料要求结构物处的回填材料应满足一般路堤填料的要结构物处的回填材料应满足一般路堤填料的要求，优先选用挖取方便、压实容易、强度高的透水求，优先选用挖取方便、压实容易、强度高的透水性材料，如石质土、砂土、砂性土。禁止使用捣碎性材料，如石质土、砂土、砂性土。禁止使用捣碎后的植物土、白垩土、硅藻土、腐烂的泥炭土。黏后的植物土、白垩土、硅藻土、腐烂的泥炭土。黏性土不可用于高等级公路，在掺入小剂量石灰等稳性土不可用于高等级公路，在掺入小剂量石灰等稳定剂进行处理后可用于低等级公路结构物处的回填。定

14、剂进行处理后可用于低等级公路结构物处的回填。8、桥台、涵台及结构物回填工程图片、桥台、涵台及结构物回填工程图片 二、半挖半填二、半挖半填1、相关技术标准与规范、相关技术标准与规范交通部颁交通部颁公路工程技术标准公路工程技术标准（JTG B01-2003）交通部颁交通部颁公路路线设计规范公路路线设计规范（JTG D20-2006）交通部颁交通部颁公路勘测规范公路勘测规范（JTJ061-99）交通部颁交通部颁公路路基设计规范公路路基设计规范（JTG D30-2004）交通部颁交通部颁公路路基施工技术规范公路路基施工技术规范（JTG F102006）2、相关技术指标要求、相关技术指标要求半填半挖路基

15、中填方区应符合填方路基、高边坡半填半挖路基中填方区应符合填方路基、高边坡路堤与陡坡路堤有关规定。必要时，可采用冲击碾路堤与陡坡路堤有关规定。必要时，可采用冲击碾压或强夯等进行增强补压，以消减路基填挖间的差压或强夯等进行增强补压，以消减路基填挖间的差异变形。异变形。半填半挖路基中挖方区应符合挖方路基、挖方高半填半挖路基中挖方区应符合挖方路基、挖方高边坡有关规定。边坡有关规定。半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，对挖方区质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，对挖方区路床路床0.80m范围土质进行超挖回填碾压，并在填挖

16、范围土质进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围铺设土工格栅；当挖方区为坚硬岩交界处路床范围铺设土工格栅；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤。石时，宜采用填石路堤。当地表斜坡陡于当地表斜坡陡于1:2.5时时,应进行填挖间路基稳定应进行填挖间路基稳定性分析性分析,其最小稳定系数不得小于表其最小稳定系数不得小于表5.规定。当路基规定。当路基稳定性不够时，应根据地形地质条件，在路堤边坡稳定性不够时，应根据地形地质条件，在路堤边坡下方设置支挡工程。下方设置支挡工程。根据地下水出露情况和岩土性质根据地下水出露情况和岩土性质,设置完善的地设置完善的地下排水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外下排水系统，除在边

17、沟下设置纵向渗沟外,应在填应在填挖之间设置横向或纵向渗沟。挖之间设置横向或纵向渗沟。纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，岩宜采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，岩石地段过渡段可采用填石路堤石地段过渡段可采用填石路堤 3、施工要求、施工要求（1）开工前，将地表水引排至基底范围以外，并）开工前，将地表水引排至基底范围以外，并注意边坡的稳定性。特别注意靠山侧地面水的排注意边坡的稳定性。特别注意靠山侧地面水的排除和地下水的处理；侧沟、排水沟的渗水可能危除和地下水的处理；侧沟、排水沟的渗水可能危及路基稳固时，须

18、有防渗的加固措施。及路基稳固时，须有防渗的加固措施。（2）陡坡地段的半填半挖路基，为使基床部分的）陡坡地段的半填半挖路基，为使基床部分的强度一致，防止发生不均匀沉降而引起轨道病害，强度一致，防止发生不均匀沉降而引起轨道病害，在线路中心靠山一侧不小于在线路中心靠山一侧不小于2.0m，在路基面下，在路基面下1.2m范围内，换填符合基床土的填料。将陡坡从范围内，换填符合基床土的填料。将陡坡从下到上均做成下到上均做成1.0m宽的台阶，按照路堤填筑施工宽的台阶，按照路堤填筑施工方法进行施工，可以避免路基产生错位。方法进行施工，可以避免路基产生错位。（3）傍坡半挖半填路基填筑，须根据地形及）傍坡半挖半填路

19、基填筑，须根据地形及挖除土体的宽度，分别采取傍坡槽推或傍坡顺挖除土体的宽度，分别采取傍坡槽推或傍坡顺推的作业方法。施工关键是路堑与路堤连接部推的作业方法。施工关键是路堑与路堤连接部分的挖台阶处理和半路堤部分的分层压实工艺，分的挖台阶处理和半路堤部分的分层压实工艺，必须认真按设计和规范要求进行施工。必须认真按设计和规范要求进行施工。（4）施工中注意防滑措施，防止路堤在陡坡）施工中注意防滑措施，防止路堤在陡坡基底上的滑动稳定问题产生。防滑措施包括改基底上的滑动稳定问题产生。防滑措施包括改善基底条件、设置支撑结构物（路堤坡脚部分善基底条件、设置支撑结构物（路堤坡脚部分加设护堤、设置挡土墙、加强排水）

20、等。加设护堤、设置挡土墙、加强排水）等。4、半挖半填图例、半挖半填图例三、陡坡路堤三、陡坡路堤1、陡坡路基常见的破坏形式、陡坡路基常见的破坏形式 所谓陡坡路堤是指路堤修筑在陡坡所谓陡坡路堤是指路堤修筑在陡坡(地面横坡超地面横坡超过过1:2.5)上或是不稳定的山坡上的路堤。由于地上或是不稳定的山坡上的路堤。由于地面横坡较陡、基底地质地形条件变化不均面横坡较陡、基底地质地形条件变化不均,在荷在荷载、水等作用下载、水等作用下,陡坡路堤极易产生下滑等破坏陡坡路堤极易产生下滑等破坏,设计、施工时设计、施工时,必须验算陡坡路堤沿基底或软弱必须验算陡坡路堤沿基底或软弱层带的滑动稳定性层带的滑动稳定性,当抗滑

21、稳定系数小于规范规当抗滑稳定系数小于规范规定值时定值时,应当采取改善基底条件保证路基稳定。应当采取改善基底条件保证路基稳定。常见破坏形式有路堤堤身及路堤和地基的整体失常见破坏形式有路堤堤身及路堤和地基的整体失稳破坏稳破坏,路堤沿斜坡或软弱层带滑动破坏路堤沿斜坡或软弱层带滑动破坏 路堤堤身及路堤和地基的整体失稳破坏路堤堤身及路堤和地基的整体失稳破坏同普通路堤一样同普通路堤一样,滑塌也是陡坡路堤常见的破坏滑塌也是陡坡路堤常见的破坏现象之一现象之一,主要原因是由于水流冲刷、路基填料土主要原因是由于水流冲刷、路基填料土质较差、地基承载力过低、施工质量差等质较差、地基承载力过低、施工质量差等,导致路导致

22、路堤堤身、路堤和地基的整体失稳滑塌破坏。由于堤堤身、路堤和地基的整体失稳滑塌破坏。由于填土与原地面之间抗滑措施不力填土与原地面之间抗滑措施不力,加之降雨入渗导加之降雨入渗导致路基土体强度降低致路基土体强度降低,造成路基边坡蠕动变形造成路基边坡蠕动变形,路堤路堤出现整体失稳迹象出现整体失稳迹象,如果路段多为半填半挖如果路段多为半填半挖,部分地部分地带存在填土压实质量问题带存在填土压实质量问题,造成路基的不均匀沉降造成路基的不均匀沉降,同样对边坡稳定性造成隐患。同样对边坡稳定性造成隐患。路堤沿斜坡或软弱层带滑动路堤沿斜坡或软弱层带滑动陡坡路堤滑动的可能有陡坡路堤滑动的可能有:(1)由于基底接触面较

23、由于基底接触面较陡或强度较弱陡或强度较弱,致使路堤整体沿基底接触面产生滑致使路堤整体沿基底接触面产生滑动。动。(2)由于基底修筑在较软弱的土层上由于基底修筑在较软弱的土层上,例如山前例如山前坡积土坡积土,致使路堤连同其下软弱土层沿某一滑动面致使路堤连同其下软弱土层沿某一滑动面滑动。滑动。(3)由于基底岩层强度不均匀由于基底岩层强度不均匀,例如砂岩中泥例如砂岩中泥质页岩夹层质页岩夹层,致使路堤沿某一最弱的层面滑动。致使路堤沿某一最弱的层面滑动。破坏形式的图片：破坏形式的图片：对于陡坡路堤采取以下处理措施：对于陡坡路堤采取以下处理措施：清楚地表草皮、腐殖土和覆盖土，再将地面挖成清楚地表草皮、腐殖土

24、和覆盖土，再将地面挖成宽度不小于宽度不小于2米、内倾横坡为米、内倾横坡为24%的台阶；的台阶；在路堤上侧坡面上设置排水设施，以阻止地面水在路堤上侧坡面上设置排水设施，以阻止地面水浸湿基底；浸湿基底；地面以上地面以上1米范围内采用粒径大的填料，填料应米范围内采用粒径大的填料，填料应嵌入地面；嵌入地面；陡坡路堤下侧按三级填筑，第一级路肩边部以下陡坡路堤下侧按三级填筑，第一级路肩边部以下8米边坡坡率取为米边坡坡率取为1:1.5,第二级第二级8米以下米以下12米边坡坡米边坡坡率取为率取为1：1.75，第三级，第三级20米以下边坡坡率取为米以下边坡坡率取为1：2.0，二三级边坡之间设置宽，二三级边坡之间

25、设置宽2米、外倾坡度米、外倾坡度3%的的边坡平台；边坡平台；2、陡坡路基施工方案、陡坡路基施工方案 当地面横坡缓于当地面横坡缓于1：5时，填筑路基前清除地时，填筑路基前清除地表耕织土，厚度按表耕织土，厚度按0.3米计，然后挖成宽度不小米计，然后挖成宽度不小于于2.0米，向内倾米，向内倾4%的台阶后在填筑路基；当地的台阶后在填筑路基；当地面横坡为面横坡为1：51：2.5时，地表开挖反向台阶，时，地表开挖反向台阶，台阶宽度不小于台阶宽度不小于2.0米。米。对于路面横坡陡于对于路面横坡陡于1：2.5时进行稳定性验算，时进行稳定性验算，不满足稳定性要求时，采用支挡、抗滑等措施不满足稳定性要求时，采用支

26、挡、抗滑等措施加以解决，稳定性满足要求时，一般采用以上加以解决，稳定性满足要求时，一般采用以上措施加强路基的整体稳定性，减少不均匀沉降。措施加强路基的整体稳定性，减少不均匀沉降。路侧设置路肩挡土墙或路堤挡土墙等支挡工程路侧设置路肩挡土墙或路堤挡土墙等支挡工程时，其路基的稳定性已在支挡工程中考虑。时，其路基的稳定性已在支挡工程中考虑。对于坡脚地面坡度较陡路段，采用对于坡脚地面坡度较陡路段，采用M7.5浆砌片浆砌片石护脚防护；石护脚防护；为了及时观测高陡坡路堤填筑过程及填筑后的地为了及时观测高陡坡路堤填筑过程及填筑后的地基稳定情况，对高陡坡路堤应进行路基稳定和沉降基稳定情况，对高陡坡路堤应进行路基稳定和沉降动态观测。沉降观测断面按动态观测。沉降观测断面按50米间距布置，位移米间距布置，位移观测断面按观测断面按100米间距设置。米间距设置。陡坡路基设计图如陡坡路基设计图如下：下：