土石方专项施工方案

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1、土石方施工方案根据本工程路基特点，本工程土石方开挖采用横挖法进行施工，在开挖前， 要确保各项准备工作落到实处，内容包括复查施工组织设计，核实调整土方调运 图表，施工现场清理、施工放样、临时排水设施，施工机械的准备，环保措施的 落实，安全措施的落实等。施工顺序 根据路基放样测放的开挖范围线和各桩（点）位应开挖的深度进行土石方开 挖。开挖时采用自上而下的施工顺序，在同一高程面上由外及里地进行施工。土石方开挖施工 坡面大量土方开挖采用液压挖掘机进行开挖，施工时采用自上而下的顺序进 行施工。从确保安全、岩石条件、经济效益和工期几个方面综合分析，本次石方开挖 采用人工爆破的方式开挖，以缩短工期、提高效益

2、。土石方开挖断面验收 土石方开挖至设计的开挖边线并达到设计的高程后，应请监理工程师对开挖 断面尺寸、路基面等进行验收，开挖断面经验收后方可进行后序工程施工。土石方开挖平衡施工 施工中，土石方运输首先考虑就近填筑需要，多余土方采用自卸汽车外运， 对不合格的弃碴采用自卸汽车运至弃碴场堆放。根据距离远近选用适当的施工方 案进行施工，当运距小于30m时，采用挖掘机开挖，推土机转运、摊铺，当运距 大于30m时采用挖掘机开挖、自卸车转运和推土机摊铺。土石方开挖施工技术要求 根据试验结果，对开挖出的适用于填筑的材料应使用于路基填筑，且各类 材料不应混杂，不适用于填筑的材料，按相关规定妥善处理。 严禁掏洞取土

3、。土石方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而 下进行，不得乱挖超挖。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度 时，应及时报批。 道路路床表面下为有机土，难于晾干压实的土，CBR值达不到规定要求的 土或不宜做路床的土，均应清除。 挖方地段遇有地下含水层时，应根据现场实际情况采取有效的排水措施予 以处理;当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材 料,换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外， 再分层回填压实。 认真妥善处理弃土。2、路堤回填本工程路堤回填采用水平分层填筑。填筑时按照需填筑横断面全宽分成水 平层次逐层向上填筑。如原地面不

4、平，在地基表面经过处治后，从最低处分层填 起，每填一层经过压实达到标准后再填下一层，依次循环进行直至达到设计标高。材料要求 路堤填料不得使用淤泥，沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾树根和含 有腐朽物质的土，有机质含量大于 5%的土。 不得使用液限大于 50，塑性指数大于26 的土，以及含水量大于规定的土， 确需要使用时，必须采用技术措施，使其满足设计要求并经检查合格后方可使用。 路堤填料中强度超过 20Mpa 的石块最大粒径应小于压实厚度的 2/3，强度 小于 15Mpa 的石料最大粒径不超过压实层厚。路堤回填施工技术要求。 在路基用地和取土范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，

5、处理坑塘，并对基础进行认真处理和压实，达到设计要求的密实度。 水稻田、湖塘等软土地段，视具体情况采用排水、清淤、晾晒、换填、掺 灰及其他加固措施进行处理，并达到设计要求。 天然土石混合料中所含石料强度大于 20Mpa 时，石块的最大粒度大于压实 层厚 2/3 的应清除,强度小于 15Mpa 时，石料最大粒径超过压实层的应打碎。 当土石混合料填筑时，应分层填筑，分层压实，松铺厚度宜3040cm或 试验确定。 压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层分段填筑，如确需纵向分幅填 筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。 当土石混合料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层分 段填筑

6、，如不能分层分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下层，且 石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石质混合料，然后整平碾压。 土石混合料中，当石料含量超过70%时，先铺填大块石料，且大面向下， 放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压，当石料含量小于 70%时，土石混合铺填，但注意避免硬质石块集中。3、回填碾压本工程采用分层摊铺振动碾压实，分层松铺厚度3040cm或经现场实验 确定。人工配合推土机平基、整型后立即进行碾压，碾压时按由边到中，由低到 高，重叠1/3 轮的原则进行碾压，一般碾压 68遍，碾压速度先慢后快，头两 遍1.7km/h，以后用2.5km/h，碾压按2遍静压

7、4遍重振2遍静压收光进行。回填碾压施工技术要求 严格控制碾压最佳含水量，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水 量在最佳含水量 2%之内。 严格控制松铺厚度，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于 8cm。 严格控制路堤几何尺寸和坡度。路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出 30cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡。 掌握压实方法。压实应先边后中，以便形成路拱，先轻后重，以适用逐渐 增长的土基强度，先慢后快，以免松土被机械推动，同时应在碾压前，先行整平， 可自路中线向路堤两边整成2%4%的横坡，在弯道部分碾压时，应由低的一侧 边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。压

8、实应特别注意控制均匀压 实，以免引起不均匀沉陷。 加强土的含水量检查。主要技术指标平整度15mm,压实度（080cm） 95%, （80cm以下）94%,中线容许偏差20mm。路基施工工艺流程框图详见附图 4，附图 5，附图 6，附图 7。附图4 土质路基开挖工艺流程框图附图5 石质路基开挖工艺流程框图附图6土方路堤施工工艺流程框图附图7石方路堤施工工艺流程框图土石方爆破施工方案总体方案1、依据地形、地貌情况，先对开挖山体表皮植被进行清除。2、山体开挖总体上采取浅孔松动爆破为主的台阶爆破取渣方法，同时依据 不同的地形、地貌和地质状况，辅以浅孔光面爆破的方法；对大粒径石块采取二 次炮解和机械法解

9、小，对边坡采用预裂爆破的方法和机械法进行处理。3、创造多个作业面，尽量缩短设备展开时间。实现多工作面立体作业，以 加快施工进度，确保工期。4、依据该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大致分为三个步骤， 即植被清除、开山爆破、渣石清运，如此循环，实行多作业面、多台阶同时作业 的总体施工方案。爆破施工技术方案设计 本标段石方开挖量较大，风化石和软石挖方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输； 硬质石方开挖采用爆破方法，挖掘机挖装自卸汽车运输。严格按照设计和规范要 求组织爆破施工。由于挖方路基边坡高度每节10m，坡率自下而上1： 1：1,每 节边坡间设置2m宽碎落台，为减少对边坡的挠动，保证路基开挖成型质

10、量，并 结合自由设备及人员优势，在路堑石方开挖爆破过程中，必须最大限度地降低爆 破振动对路堑边坡稳定所造成的不利影响，绝对禁止采用集中装药的大爆破。石 方爆破采用毫秒微差定向控制爆破法施工，控制爆破冲击波、振动、噪音和飞石， 避免对山体和现有植被的破坏。一、爆破开挖施工方案1、施工顺序：依据施工现场实际地形进行爆破作业。原则上采取平面分块， 竖向分层进行爆破作业，2、对边坡采用小型光面预裂爆破，严格控制爆破开挖线，杜绝超爆发生， 同时确保边坡的稳定。3、依据开挖区实际地貌、环境状况和岩体情况结合工程特点和要求，选择 爆破施工的工艺和方法。4、爆破开挖前先进行山体表面的杂草和土层的清除，并运至事

11、先选定的地 点。用挖掘机进行平整和修整平台，多个作业面要逐步达到多台阶施工，最大限 度的利用空间和设备，提高施工效率，满足工期要求。5、依据总体施工工期要求，将施工阶段分为两个阶段：一次开挖阶段和分 台阶开挖阶段。实施浅孔爆破时应兼顾边坡的坡型要求。6、爆破后对大粒径石块拟采用风钻打浅眼，进行爆破分解，并配合机械作 业进行解小。二、爆破开挖施工方法1、炮位的选择：炮孔的位置、方向和深度直接影响爆破的效果，要合理选 择炮位。不宜在层理和裂缝处凿孔，以防爆炸时气体由裂缝泄出，降低爆破效果。 炮位宜选在临空面较多的方位。2、装药与堵塞：炸药沿孔深的高度分散装置，微差爆破其每孔用量要相等， 装完后对药

12、孔用粘土堵塞，以防漏气。装药量、装药结构及孔网参数经试验确定 调整。3、起爆和清方：采用电雷管起爆。 爆破后及时组织挖掘机、推土机、 装载机配合运输车将石方运出现场，以利再次爆破或其他作业。同时及时清理， 清除坡面危面、松石，做好局部防护工作。4、开挖过程中要做好路堑边坡的控制及路堑边坡防护工作。5、依据设计图纸或监理工程师的指示，严格控制开挖断面。6、随时检测，严禁超爆和振动路堑边坡。7、临近边坡线时，必须采用缓冲爆破、预裂爆破、光面爆破。临近边 坡设计线时，严格按边坡眉线的准确位置钻孔爆破，以保证设计坡形。预裂爆破 孔或光面爆破孔其钻孔角度应与边坡设计坡率相同。装药量、装药结构及孔网参 数

13、经试验确定调整，达到边坡石方爆破的最佳效果。8、预裂爆破及光面爆破的炮位间距应根据岩层情况而定，一般在50cm 左右，以保证边坡预裂或光面效果，使坡面平整度不超过20cm。9、坡脚处严禁超爆，钻孔时不得超钻。爆破后及时将石方运出，清理 工作面，加快工程进度。爆破警报及安全：每次起爆前，都要设专人负责爆破警 报及安全，预防意外事件发生。10、爆破根据地形、地貌、开挖深度、断面形式和周围环境不同，拟采 用以下几种方法进行：a、浅孔松动爆破：适用于石质软弱的软石，次坚石开挖深度在3-10m， 数量集中的路段，且对建筑物影响不大，拟在线路中心两侧采用分台阶的浅孔爆 破。布眼方法，采用垂直眼，以台阶形式

14、向前推进，排列形式以多排矩形、长方 形、梅花形排列布置。钻爆参数：钻孔直径d=O40100mm最小抵抗线w二1.2m孔距 a=1.2m排距 b=w=1.2m孔深H=210.0m单位耗药量K二0.4kg/m3 （根据岩石类型通过试验确定）每孔装药量Q=（前排）或Q二（后排）装药结构，使用O32mm的2#岩石硝铵炸药，采用连续装药或分层间隔装药， 若采用分层装药，其上下层药量之比为6：4,堵塞长度一般为0.8m,中间间隔 一般为0.4m。起爆用毫秒微差雷管起爆系统起爆。警戒及安全措施：按照爆破安全规程，安全距离为200米；对周围建筑物的 保护，必须控制最大一次（最大一段）用药量，并对地震波安全距离

15、进行检算； 个别飞石采用对爆破体用草袋或胶帘覆盖；加强对火工品的使用和管理。b、边坡浅孔光面爆破：适用条件，当石方开挖接近边坡坡面34m时， 采用浅孔光面爆破。炮孔布置：沿边坡设计开挖线，打一排1：1的斜眼（光爆眼），炮孔间 距根据岩石的性质现场确定。一般为E二1.0m （或间距打一排眼，每隔一个 装药，中间形成导向眼），再选定光爆层的厚度w （最小抵抗线），其光面爆破孔 的密集系数用k值表示：即k=E/w0 K,其值的大小与爆破的平整、效果有很大 关系，一般KV1,通常k二左右为最佳。根据w的确定再按规定要求钻孔布眼。钻爆参数：光爆孔钻孔直径d=O40100mm。孔距 E二1.0m （或0.

16、5m中间留导向孔）孔深 L为1：1的斜眼，根据台阶咼度而定，一般炮眼深度22.5m炮眼的 长度为210.0m。单位耗药量： Q=KEL般 K二0.5kg/m3集中装药度：选为0.3kg/m不偶合系数：一般应大于2，但不能小于，故采用。40100mm的钻孔应采 用25mm的小药卷。装药结构：装药结构一般以三部分组成，孔口堵塞段，正常装药段和孔 底加强段，一般为连续装药结构或分层装药结构，堵塞长度为炮孔长度的1/3 1/4。为克服底部阻力，也可在底部放置12卷O32mm的标准药卷，以增强其作 用。起爆及联结：光面爆破孔应同时起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，随后光面爆 破孔同时同段起爆。如光面爆破孔使用

17、导爆索起爆时效果更好。联结方法也是采 用簇联。光面爆层孔，光面爆层孔是光爆孔内侧的炮孔，用1：1的斜眼，按光面爆层 的厚度w布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各种参数与一般爆破参数相同。C、深孔松动爆破：使用于石方数量比较集中，且开挖深度大于10m以上， 对装载、运输能发挥高效率的地段，采用深孔松动爆破。台阶要素、钻孔形式及布孔方法：根据开挖的深度来确定台阶的数量，也可 次到位。H为台阶高度，W1为前排钻孔的底层抵抗线，L为钻孔深度，L1为装 药长度，L2为堵塞长度，h为超深，a为台阶坡面角，b为排距，B为台阶上眉线 至前排孔口的距离，W为炮孔的最小抵抗线。钻孔形式：深孔爆破采用垂直炮孔，在路基

18、边坡处根据坡率采用倾斜孔。 布孔方式，布孔方式采用多排孔布置。深孔爆破参数：孔径孔深：孔深由钻孔设备、台阶高度来确定。台阶高度根据本标段实际情况，采用H=68米。为克服台阶底盘岩石的夹制作用，使爆后不留根，底面形成平整的底部，h 为钻孔直径的58倍。底盘抵抗线W1=（）H孔距和排距，aWW1、b二as in 60=0.87a 堵塞长度选为孔径的2040倍，根据爆破情况随时调整。 单位炸药耗用量，根据岩石的性能，炸药的种类，自由面条件，起爆方式和 运输方式的要求，合理的单位炸药耗用量通过试验确定，一般深孔爆破参考数值： 软石为k二0.4kg/m?、次坚石为k二0.5kg/m?。三、爆破施工机械设

19、备的选择和配置 依据爆破施工的总体要求，结合实际施工特点，遵循合理调配资源，选用可 靠设备，满足施工质量、工期的要求对其机械设备进行选择和配置，具体配置如 下表：爆破施工机械设备配置表序号设备名称型号数量1空压机（开山）VF-7171台2气压联动潜孔钻（开山）KQY-901台3小型手风钻（银潮）YH-181台4小型手风钻（银潮）YH-201台5小型手风钻（银潮）YH-241台6装载机ZL-50C1台7自卸汽车15T3台四、爆破施工组织及人员配置 为合理调配资源，便于现场管理和加快进度，我项目部根据爆破施工的特点， 充分考虑多方因素后，对爆破施工的管理人员进行了精心配置。另外每个爆区设置爆破指挥

20、长1人，负责爆破过程的全面指挥工作。下设施 工组、技术组、安全组、群工组，各设组长1人，分工明确到人，各负其责。五、质量保证措施 为保证爆破施工工程质量，综合考虑施工特点及工程实际情况后制定以下保 证措施：1、依据工程特点，建立健全和严格执行本工程质量保证体系。2、严格落实施工组织管理措施。3、严格服从业主、监理人员的质量监督。4、严查影响质量的关键工序和特殊工序，确保对其控制，从而保证施工质 量。5、严格按“爆破施工技术方案设计”要求进行施工，同时依据不同的地形 条件采取合理的爆破方法。6、施工过程中，做好测量工作。严格控制爆破线，防止超爆现象的发生。7、配备具有丰富经验的技术人员进行技术保

21、障，确保工程质量。8、严格控制渣石粒径，确保满足装运要求，从而提高施工效率。六、安全保证措施为保证施工人员的人身安全及工程质量，结合本工程的安全保证体系制定相 应的安全施工措施：1、依据工程要求和现场实际情况，选择爆破方法。严格控制破坏范围和振 动危害。2、采用微差爆破，一次点火，多段起爆，从而削弱爆破振动强度，达到减 震和改善破碎效果的目的。在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振 动的影响，采用孔内、孔外相结合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都 有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度 控制在国家爆破规定安全范围内。3、严格控制最大装药量，采用先进

22、的爆破技术，对于石质坚硬、整体性较 好的岩石进行爆破时，可用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距来充分利 用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。4、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破技术外，根据 实际情况，适当增大堑坡保护层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯 段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。5、严格按照爆破安全规定进行施工，做好爆破安全保卫工作。从开始 装药起，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐 步撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等 进入施爆区。6

23、、各类爆破施工人员要持证上岗，对爆破作业人员严格执行“安全技术考 核标准”。火工材料的购买、运输、现场保管和使用严格实行中华人民共和国 民用爆炸物品管理条理。7、加强施工现场安全管理，在施工现场设置安全标志。遇到大风、雷电等 恶劣天气均不得进行爆破。七、文明施工及环境保护措施1、文明施工 为最大限度的维护原来的地形地貌，保护原来的生态环境，施工时从以下几 方面加强文明施工管理：a、尊重当地民情风俗施工中及时了解当地风俗，尊重当地居民的生活权利，对不可避免出现的干 扰及时与地方部门沟通并提前通知。遵守当地村规民约，处理好驻地与当地居民、 部门间的关系。b、道路和场地 施工区内道路通畅、平坦、整洁

24、，不乱堆乱放，无散落物，四周保持清洁；施工场地平整无积水，无散落的杂物；场地排水系统畅通。c、班组场地清理班组必须做好操作后场地的清理工作，随做随清，物尽其用。在施工作业中， 应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土撒漏、车辆沾带泥土等措施。d、周转设备存放施工机械、机具、器材等集中堆放整齐。用后及时保养，及时修理，保证不 锈蚀、少损伤。2、环境保护 为加强环境保护，避免施工时影响环境保护，我们将成立相应的环境保护组 织机构，采取一定的环境保护措施，把环保贯穿于施工的全过程。严格遵守国家 环保部门和本工程的有关规定，采取必要的防治措施以消除因施工因素造成的环 境污染。a、组织职工学习环保知识，加强环

25、保意识，保持清洁、控制扬尘、杜绝撒 漏材料，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。定期进行环境检查，及时处 理违章事宜。b、认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令，结合 设计文件和工程特点，实施施工组织。C、文明施工现场，对场地废料、土石方的废方处理，按设计要求、监理工 程师指定地点处理。施工中及时完善施工排水系统，防止水土流失，尽量减少对 周围自然环境的影响和破坏。d、施工废水、生活污水源要采用渗井或其它处理措施。工地垃圾运往指定 地点深埋，清理含有沉淀、油污的操作水，采用过滤或沉淀池的方法处理。e、材料运输中采取一定的覆盖措施。施工现场配备洒水车洒水灭尘，减轻 粉尘对大气的污染。f、采取有效的技术手段和管理措施将施工机械和运输车辆的噪音控制到最 低程度，为保护施工人员健康，经常保养机械，使噪音降低到最低限