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1、隧道混凝土面层、基层施工工艺及质量控制要点目的及推行施工标准化管理，治理隧道路面不平整、行车不舒适的质量 通病,进一步提高混凝土路面平整度及行车舒适度。 二、施工组织安排隧道混泥土面层、基层施工前，按照设计文件、施工规范及有关 要求，严格执行“四专”施工:1、专业的施工队伍:安排熟悉砼面层、基层要求、有施工经验的 施工队伍，明确一名经验丰富的专业工程师专职负责现场施工管理 , 并配备相应的机手、质检员、测量员、施工员和民工;2、专用的施工设备：悬轨式隧道整平机配合自行排式振捣架或砼 摊铺机配合三辊轴、砼汽车泵或砼输送泵、道桥多功能一体机、路面 自动刻纹机（刻纹宽度40 厘米,刀片规格为梯型刀片
2、，底部0.35 厘 米，顶部 0。7 厘米，刻纹深度 0。3 到 0。5 厘米，刀片中心到刀 片中心距离为3。6 厘米）、铣刨机及混凝土切割机等。3、专职的监理人员：驻地监理办委派专职的现场监理负责，在 隧道面层、基层施工过程中进行旁站，专业监理工程师必须进行巡视 管理工作.4、专项的检测：隧道面层、基层施工采用专用的检测表格，每 施工段应建立包括高程、中线、钢筋安装、砼施工、照片等在内的专 门记录档案,要求记录完整、检测结果正确并及时整理存档。 三、质量控制要求本项目隧道混凝土面层、基层施工必须在车行横洞贯通以后及时 进行全幅封闭施工,面层施工严格按照公路水泥混凝土路面施工技术 规范要求进行
3、，各项目实测结果必须满足验评标准要求。2、高程控制在路面面层、基层混凝土浇注前，应进行混凝土表面高程控制 , 要求每侧、每5 米设计一高程控制点，标识清楚，便于混凝土表面高 程控制，确保面层、基层混凝土厚度。3、找平层处理、清理(1) 面层、基层混凝土施工前需对找平层进行处理，采用人工清除 找平层上遗留的杂物和残碴,用道桥多功能一体机清洗干净。(2) 基底标高控制：为了确保面层、基层混凝土的厚度，要求找平 层混凝土不能侵占面层、基层混凝土空间,一旦找平层混凝土高于设 计标高，必须采用铣刨机进行处理，清除多余的混凝土，必须经监理 工程师验收，保证面层、基层混凝土厚度。(3) 表面凿毛：待浇注面层
4、、基层混凝土段应先采用道桥多功能一 体机进行凿毛处理,以便新、旧混凝土更好的连接。4、砼拌制、运输、摊铺、振捣、精平施工前认真选择砼的配合比，特别是砼的抗折、抗压强度必须满 足设计要求,砼原材料的质量应满足设计及规范要求，砼在集中拌和 站拌制，通过砼输送车运至现场，砼输送车进洞时应对轮胎进行冲洗， 在清洗干净待施工面层、基层的混凝土表面应铺设土工布以防车轮将 泥土等杂物带入混凝土中；摊铺时先铺第一层，待安设钢筋网格后再 铺第二层，摊铺厚度应考虑振实予留高度；振捣标准以混凝土停止下 沉,不再冒气泡，表面泛浆为止，采用提浆机提浆振平,并辅以人工找 平，最后用滚平机精平，振捣过程中要随时检查模板和拉
5、杆、传力杆， 出现下沉、变形、松动和移位及时纠正；面层、基层混凝土浇注完成 后,严格控制混凝土表面标高和平整度及纵横向坡度，修平时不少于3 遍。5、拉杆、传力杆埋设 砼路面浇筑时，应采用合理的工艺工法以确保拉杆、传力杆等钢 筋埋设满足设计和规范要求,并严防砼在摊铺振捣时钢筋变形移位。6、刻纹精平后用木抹揉压，再用钢抹压光。在砼仍具塑性时，采用路面 自动刻纹机按规范要求的表面构造深度沿横坡方向刻纹。7、养生混凝土浇筑24h后，要及时洒水养护，并禁止行人，行车通行，养护不少于14天。8、切缝混凝土达到设计强度的 25%30%时，按照设计要求先用色线 标出切缝位置，及时采用切缝机进行切缝，然后压注填
6、缝料。9、嵌缝按灌入法施工。灌前需将缝内杂物清除干净，同时保持基层干燥。1、面层引用现行公路工程质量检验评定标准中对水泥混凝 土路面实测项目及公路水泥混凝土路面施工技术规范中的检验项 目进行检验；基层参照现行公路工程质量检验评定标准中对复合 桥面水泥砼铺装实测项目进行检验,同时符合公路水泥混凝土路面 施工技术规范的要求；驻地办100%抽检，现场督查组应进行全面 检测验收。2、计量审核时，各单位必须提交一套完整的检测资料及照片资 料，项目办将与现场督查组验收报告一并审核，若资料提交不齐全 , 将不予计量。3、面层完成后,如发生道面平整度差，行车不适,将要求进行缺陷 返工处理，所发生费用由施工单位自行承担,并处罚 100 万元/处.
隧道道面施工工艺及质量控制要点
