传动系概述PPT课件

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1、12第一部分第一部分汽车传动系统汽车传动系统汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修离离 合合 器器手动变速器手动变速器万向传动装置万向传动装置驱驱 动动 桥桥四轮驱动四轮驱动3第第2 2章章 传动系概述传动系概述 本章学习目标本章学习目标：1、了解和掌握汽车传动系组成与功用。2、了解和掌握汽车的驱动形式和汽车传动系统布置形式。3、能叙述汽车底盘各总成基本作用和基本布置情况。4、能判别传动系的布置形式。5、能判别汽车的驱动形式。第一部分第一部分 汽车传动系统汽车传动系统42.1 2.1 传动系的作用及组成传动系的作用及组成 2.1.1 2.1.1 传动系的功用及类型传动系的功用及类型 1 1传动系

2、的功用传动系的功用 汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮，使车在各种不同的工况下均能正常行驶，并具有良好的经济性和动力性。第第2 2章章 传动系概述传动系概述具体地分为以下几点：具体地分为以下几点：1)1)降速增矩：降速增矩：通过传动系的作用，使驱动轮的转速降低通过传动系的作用，使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，相应驱动轮所得到的转矩增大到为发动机转速的若干分之一，相应驱动轮所得到的转矩增大到发动机转矩的若干倍。发动机转矩的若干倍。(变速器和主减速器）变速器和主减速器）2)2)变速：变速：保持发动机在有利的转速范围内工作，汽车牵引保持发动机在有利的转速范围内工作，汽

3、车牵引力又在足够大的范围内变化。力又在足够大的范围内变化。（变速器）（变速器）52.1 2.1 传动系的作用及组成传动系的作用及组成 2.1.1 2.1.1 传动系的功用及类型传动系的功用及类型 第第2 2章章 传动系概述传动系概述 3)3)倒车：倒车：在传动系的变速器中加设倒档，使汽车能在某些在传动系的变速器中加设倒档，使汽车能在某些情况下倒车情况下倒车（变速器）（变速器）。4)4)中断传动：中断传动：发动机只能在无负荷情况下起动，而且起动发动机只能在无负荷情况下起动，而且起动后转速必须保持在最低稳定转速以上，所以在汽车起步以前，后转速必须保持在最低稳定转速以上，所以在汽车起步以前，必须将发

4、动机与驱动轮之间的传动路线切断，即传动系的中断必须将发动机与驱动轮之间的传动路线切断，即传动系的中断传动作用传动作用（离合器）（离合器）。5)5)差速作用：差速作用：汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同，传汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同，传动系的差速作用可以使左右两驱动轮以不同的角速度旋转。动系的差速作用可以使左右两驱动轮以不同的角速度旋转。（轮间差速和轴间差速）轮间差速和轴间差速）（差速器）（差速器）62.1 2.1 传动系的作用及组成传动系的作用及组成 2.1.1 2.1.1 传动系的功用及类型传动系的功用及类型 2 2传动系的种类传动系的种类 传动系可按传动介质的不同，可分为机械式、液

5、力机械式、静液式、电力式等。其中以机械式和液力机械式运用最为广泛。第第2 2章章 传动系概述传动系概述72.1 2.1 传动系的作用及组成传动系的作用及组成 2.1.2 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用传动系的组成及各总成的功用 第第2 2章章 传动系概述传动系概述 1 1机械式传动系机械式传动系 主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。动力传递过程：组成。动力传递过程：发动机发动机离合器离合器变速器变速器万向传动装置（万向节和万向传动装置（万向节和传动轴）传动轴）主减速器主减速器差速器差速器半轴半

6、轴驱动轮驱动轮。82.1 2.1 传动系的作用及组成传动系的作用及组成 2.1.2 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用传动系的组成及各总成的功用 1 1机械式传动系机械式传动系 主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。动力传递过程：组成。动力传递过程：发动机发动机离合器离合器变速器变速器万向传动装置（万向节和万向传动装置（万向节和传动轴）传动轴）主减速器主减速器差速器差速器半轴半轴驱动轮驱动轮。第第2 2章章 传动系概述传动系概述发动机发动机离合器离合器变速器变速器万向节万向节驱动桥驱动桥主减速器主减

7、速器差速器差速器传动轴传动轴半半 轴轴9发动机发动机液力变矩器液力变矩器行星齿轮变速系统行星齿轮变速系统2.1 2.1 传动系的作用及组成传动系的作用及组成 2.1.2 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用传动系的组成及各总成的功用第第2 2章章 传动系概述传动系概述 2液力机械式传动系 液力变矩器：液力变矩器：不但可以传递转矩，还可以改变转矩的大小，不但可以传递转矩，还可以改变转矩的大小，实现无级变速，应用更为广泛。实现无级变速，应用更为广泛。液力机械式传动：液力机械式传动：液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值的变化范围不能满足汽车各种行驶工况要求，一般在后

8、面串联的变化范围不能满足汽车各种行驶工况要求，一般在后面串联一个有级式机械变速器。一个有级式机械变速器。10 主要由液力机械变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。液力机械传动系是将液力传动与机械传动有机地组合起来。它靠液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。动液传动液传动装置动装置液力偶合器：液力偶合器：能传递转矩不能改变转矩大小。能传递转矩不能改变转矩大小。液力变矩器：液力变矩器：既传递转矩又改变转矩大小，还能实现无级变速。既传递转矩又改变转矩大小，还能实现无级变速。2.1 2.1 传动系的作用及组成传动系的作用及组成 2.1.2 2.1.2 传动系的

9、组成及各总成的功用传动系的组成及各总成的功用第第2 2章章 传动系概述传动系概述112.1 2.1 传动系的作用及组成传动系的作用及组成 2.1.2 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用传动系的组成及各总成的功用第第2 2章章 传动系概述传动系概述液力机械传动液力机械传动-液力变矩器串联一个有级式机械变液力变矩器串联一个有级式机械变速器。速器。优点：优点：组合运用液力传动和机械传动组合运用液力传动和机械传动，能满足各种，能满足各种汽车行驶工况的要求。汽车行驶工况的要求。缺点：缺点：结构较复杂，造价较高，机械效率较低等。结构较复杂，造价较高，机械效率较低等。应用：应用：中高级轿车和部分重型货车

10、；中级以下的有中高级轿车和部分重型货车；中级以下的有些轿车也采用。些轿车也采用。122.1 2.1 传动系的作用及组成传动系的作用及组成 2.1.2 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用传动系的组成及各总成的功用第第2 2章章 传动系概述传动系概述3、静液式传动系 组成：由发动机驱动的液压泵、液压马达和液压自动控制装置。原理：靠液体传动介质静压力能的变化来传递能量。发动机输出的机械能通过液压泵转换成液压能，然后再由液压马达将液压能转换成机械能。优点：布置灵活、无级变速等；缺点：传动效率较低、造价高、寿命与可靠性不理想。目前只用于少数特种车辆。133 3 静液压传动静液压传动 系统系统基本组成

11、:1 1离合器离合器 2 2液压泵液压泵 3 3控制阀控制阀 4 4液液压马达压马达 5 5驱动桥驱动桥 6 6油油管管 靠液体传动介质靠液体传动介质静压力能的变化静压力能的变化来来传递能量传递能量。发动。发动机输出的机输出的机械能机械能通过通过液压泵液压泵转换成转换成液压能液压能，然后再，然后再由由液压马达液压马达将液压能转换成将液压能转换成机械能机械能。优点：优点：布置灵活、无级变速布置灵活、无级变速等；等；缺点：缺点：传动效率较低、造价高、寿命与可靠性不理传动效率较低、造价高、寿命与可靠性不理想想。目前只用于少数特种车辆。目前只用于少数特种车辆。14静液式传动系示意图静液式传动系示意图液

12、压马达液压马达油油 泵泵发动机发动机液压自动控液压自动控制装置制装置变速操纵杆变速操纵杆驱动桥驱动桥15l还有一种方案是还有一种方案是每每一个驱动轮上都设一个驱动轮上都设置一个液压马达。置一个液压马达。l主减速器、差速器主减速器、差速器和半轴等机械传动和半轴等机械传动部件都可取消。部件都可取消。164 4）电力式传动系统）电力式传动系统 基本组成基本组成:1 1离合器离合器 2 2发电机发电机 3 3控制器控制器 4 4电电动机动机 5 5驱动桥驱动桥 6 6导线导线电传动电传动是由发动机带动是由发动机带动发电机发电，再由电动机发电机发电，再由电动机驱动驱动桥驱动驱动桥或或由电动机直由电动机直

13、接驱动带有接驱动带有轮边减速器轮边减速器的的驱动轮（驱动轮（电动轮电动轮）。）。17l混合动混合动力汽车力汽车电力传动系统电力传动系统的的优点优点：汽车的：汽车的总体布置简化、灵总体布置简化、灵活；起动及变速平稳，冲击小活；起动及变速平稳，冲击小，有利于，有利于延长延长车辆的车辆的使用寿命使用寿命；具有；具有无级变速特性无级变速特性，有助于，有助于提高平均车提高平均车速速；将电动机改为发动机用作制动可；将电动机改为发动机用作制动可提高行驶安全提高行驶安全性；操纵简化性；操纵简化等。等。缺点：缺点：质量大、效率低、消耗较多的有色质量大、效率低、消耗较多的有色金属金属铜等。铜等。18电力传动系统电

14、力传动系统根据装用的根据装用的发电机和牵引电动机的发电机和牵引电动机的形式形式，可以分为以下几种。，可以分为以下几种。1 1、直流发电机、直流发电机直流电动机系统直流电动机系统(直直系统直直系统)优点：优点：发电机发出的电能可以不通过任何装置的转发电机发出的电能可以不通过任何装置的转换，而直接送到牵引电动机，系统的换，而直接送到牵引电动机，系统的结构简单结构简单。缺点：缺点：直流电动机的直流电动机的体积大，质量大体积大，质量大且且成本高成本高，转转速不能太高等速不能太高等。2.1 2.1 传动系的作用及组成传动系的作用及组成 2.1.2 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用传动系的组成及各总

15、成的功用第第2 2章章 传动系概述传动系概述192、交流发电机-直流电动机(交直系统)提高转速、缩小体积、运行可靠提高转速、缩小体积、运行可靠和和维修简便维修简便等。等。该系统的发电机为三相交流发电机，经过大功率的硅该系统的发电机为三相交流发电机，经过大功率的硅整流器整流后，把直流电输送给直流牵引电动机。整流器整流后，把直流电输送给直流牵引电动机。在多数电动汽车（公交电车）上采用交在多数电动汽车（公交电车）上采用交直电力传直电力传动系统动系统。2.1 2.1 传动系的作用及组成传动系的作用及组成 2.1.2 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用传动系的组成及各总成的功用第第2 2章章 传动系

16、概述传动系概述203 3、交流发电机直流变频交流电动机系统（交、交流发电机直流变频交流电动机系统（交直直交系统）交系统）交流发电机输出的电能经过整流及变频装置以后，交流发电机输出的电能经过整流及变频装置以后，又输送给交流电动机，可对交流牵引电动机进行又输送给交流电动机，可对交流牵引电动机进行调频调频和和调速调速。交流牵引电动机交流牵引电动机(特别是笼型电动机特别是笼型电动机)与直流电动与直流电动机相比，由于没有换向器，机相比，由于没有换向器，结构简单结构简单，外形尺寸小外形尺寸小，所以所以可以设计和制造出功率较大、转速较高的电动机可以设计和制造出功率较大、转速较高的电动机。这种电动机这种电动机

17、运行可靠运行可靠，维护方便维护方便（电力火车）。（电力火车）。214 4、交流发电机交流电动机、交流发电机交流电动机（交交系统）汽车发动机驱动一台同步交流发电机，交流发汽车发动机驱动一台同步交流发电机，交流发电机的输出输送给变频器，变频器向交流牵引电动电机的输出输送给变频器，变频器向交流牵引电动机输送机输送频率可控频率可控的交流电。在交的交流电。在交交系统中，交系统中，对变对变频技术和电动机的结构都有较高的要求频技术和电动机的结构都有较高的要求，因此目前，因此目前尚未得到广泛应用。尚未得到广泛应用。2.1 2.1 传动系的作用及组成传动系的作用及组成 2.1.2 2.1.2 传动系的组成及各总

18、成的功用传动系的组成及各总成的功用第第2 2章章 传动系概述传动系概述222.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.1 2.2.1 汽车驱动形式的表示方法汽车驱动形式的表示方法 通常用汽车车轮总数驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示。普通汽车多装4个车轮，常见的驱动形式有42、44；重型货车多装6个车轮，其驱动形式有66、64 和62。此外，也有用汽车车桥总数驱动车桥数来表示汽车的驱动形式。第第2 2章章 传动系概述传动系概述23发动机前置发动机前置后轮驱动后轮驱动发动机前置前发动机前置前轮驱动轮驱动四轮驱动四轮驱动242.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统

19、布置汽车驱动形式与传动系统布置2.2.2 2.2.2 传动系统的布置形式传动系统的布置形式第第2 2章章 传动系概述传动系概述252.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 2.2.2 传动系统的布置形式传动系统的布置形式第第2 2章章 传动系概述传动系概述1、发动机前置后轮驱动、发动机前置后轮驱动(F-Front engine Rear drive)优点：附着力大，易获得足够的驱动力，并且发动机散热条件好，离合器，变速器操纵方便，操纵机构简单，整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。维修方便。行李箱内较宽敞。缺点：噪音大，驾驶空间小，影响踏板的布置和乘坐

20、舒适性。传动轴长，传动部件多、传动系统质量大，增加整车质量，影响传动系统的效率。同时贯穿乘座舱的传动轴占据了舱内的地台空间。262.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 2.2.2 传动系统的布置形式传动系统的布置形式第第2 2章章 传动系概述传动系概述发动机前置后轮驱动发动机前置后轮驱动(F-Front engine Rear drive)272.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 2.2.2 传动系统的布置形式传动系统的布置形式第第2 2章章 传动系概述传动系概述发动机前置后轮驱动发动机前置后轮驱动(F-Fr

21、ont engine Rear drive)28发动机前置后轮驱动发动机前置后轮驱动(F)应用：应用：传统的布置型式，大多数载货汽车，部分轿车和客车。传统的布置型式，大多数载货汽车，部分轿车和客车。如如红旗红旗75607560、广州标志、伏尔加、日产公爵、丰田皇冠、丰田、广州标志、伏尔加、日产公爵、丰田皇冠、丰田凌志等凌志等。2.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 2.2.2 传动系统的布置形式传动系统的布置形式第第2 2章章 传动系概述传动系概述29在在发动机横向布置发动机横向布置时，变速器轴线与驱动桥轴线平行，时，变速器轴线与驱动桥轴线平行，主主减

22、速器减速器可以采用结构、加工都较简单的可以采用结构、加工都较简单的圆柱斜齿轮副圆柱斜齿轮副 。汽车整体十分紧凑，前轮为驱汽车整体十分紧凑，前轮为驱动轮，在变速器和驱动桥之间动轮，在变速器和驱动桥之间省去了万向节和传动轴。省去了万向节和传动轴。发动机发动机布置可以布置可以横置横置，也可以，也可以纵置纵置。、发动机前置前轮驱动、发动机前置前轮驱动(FF-Front engine Front drive)2.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 2.2.2 传动系统的布置形式传动系统的布置形式第第2 2章章 传动系概述传动系概述发动机横向布置发动机横向布置 3

23、0在在发动机横向布置发动机横向布置时，变速器轴线与驱动桥轴线平行，时，变速器轴线与驱动桥轴线平行，主主减速器减速器可以采用结构、加工都较简单的可以采用结构、加工都较简单的圆柱斜齿轮副圆柱斜齿轮副 。汽车整体十分紧凑，汽车整体十分紧凑，前轮为驱动轮，在变速前轮为驱动轮，在变速器和驱动桥之间省去了器和驱动桥之间省去了万向节和传动轴。万向节和传动轴。发动机发动机布置可以布置可以横置横置，也可以也可以纵置纵置。、发动机前置前轮驱动、发动机前置前轮驱动(FF-Front engine Front drive)2.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 2.2.2 传

24、动系统的布置形式传动系统的布置形式第第2 2章章 传动系概述传动系概述发动机横向布置发动机横向布置 31在发动机在发动机纵向布置纵向布置时，将发动时，将发动机的曲轴轴线布置成平行于车机的曲轴轴线布置成平行于车身轴线，主减速器则大多采用身轴线，主减速器则大多采用主、从动齿轮轴线垂直的主、从动齿轮轴线垂直的准双准双曲面或曲线齿锥齿轮副。曲面或曲线齿锥齿轮副。2.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 2.2.2 传动系统的布置形式传动系统的布置形式第第2 2章章 传动系概述传动系概述发动机前置前轮驱动发动机前置前轮驱动(FF-Front engine Fron

25、t drive)32在发动机在发动机纵向布置纵向布置时，时，将发动机的曲轴轴线布将发动机的曲轴轴线布置成平行于车身轴线，置成平行于车身轴线，主减速器则大多采用主、主减速器则大多采用主、从动齿轮轴线垂直的从动齿轮轴线垂直的准准双曲面或曲线齿锥齿轮双曲面或曲线齿锥齿轮副。副。2.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 2.2.2 传动系统的布置形式传动系统的布置形式第第2 2章章 传动系概述传动系概述发动机前置前轮驱动发动机前置前轮驱动(FF-Front engine Front drive)33优点：优点：结构十分紧凑结构十分紧凑，车身底盘高度降低，车身底盘

26、高度降低，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强，有助于提高，有助于提高汽汽车的乘坐舒服性车的乘坐舒服性和和高速行驶的稳定性高速行驶的稳定性。操纵简便，发动机散热操纵简便，发动机散热条件好条件好。缺点：缺点：坡道行驶性能差坡道行驶性能差，如上坡时，重量后移，前驱动轮的，如上坡时，重量后移，前驱动轮的附着重量减小，易于打滑。下坡时，重量前移，前轮负荷过重，附着重量减小，易于打滑。下坡时，重量前移，前轮负荷过重，制动不当易引起车辆颠覆（故制动不当易引起车辆颠覆（故货车不用货车不用）。）。前轮既是驱动轮，前轮既是驱动轮，又是转向轮又是转向轮，需要使用等速万向节，需要使用等速万向节7

27、 7，使，使结构较为复杂结构较为复杂,工作条件恶劣；且；且前轮的轮胎寿命较短前轮的轮胎寿命较短。2.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 2.2.2 传动系统的布置形式传动系统的布置形式第第2 2章章 传动系概述传动系概述发动机前置前轮驱动发动机前置前轮驱动(FF-Front engine Front drive)342.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 2.2.2 传动系统的布置形式传动系统的布置形式第第2 2章章 传动系概述传动系概述发动机前置前轮驱动发动机前置前轮驱动(FF-Front engine Fr

28、ont drive)应用：应用：微型和中型轿车（微型和中型轿车（广泛应用），广泛应用），中高级和高级轿车中高级和高级轿车（应用日渐增多）应用日渐增多）采用发动机采用发动机前纵置、前轮驱动前纵置、前轮驱动的传动系布置形式的，如的传动系布置形式的，如一汽一汽奥迪、上海桑塔纳、天津夏利奥迪、上海桑塔纳、天津夏利等轿车。等轿车。采用发动机采用发动机前横置、前轮驱动前横置、前轮驱动的传动系布置形式的，如：的传动系布置形式的，如：福福特探索特探索、丰田卡雷娜丰田卡雷娜、丰田塞利卡丰田塞利卡、丰田佳美、日产千里丰田佳美、日产千里马、本田雅阁马、本田雅阁等轿车。等轿车。35发动机前置前轮驱动发动机前置前轮驱动

29、(FF)(FF)36桑塔纳轿车传动系桑塔纳轿车传动系372.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 2.2.2 传动系统的布置形式传动系统的布置形式3.3.发动机中置后轮驱动发动机中置后轮驱动(MR(MRMiddle engine Rear drive)Middle engine Rear drive)优点：将发动机布置于驾驶室后面的汽车的中部，后轮驱动，有利于实现前、后轴较为理想的轴荷分配，具有很中性的操控特性,是赛车和部分大、中型客车采用的方案。客车采用这种方案布置时，能得到车厢有效面积的最高利用。第第2 2章章 传动系概述传动系概述382.2 2.2

30、 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 2.2.2 传动系统的布置形式传动系统的布置形式 缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式。如法拉利、保时捷、F1赛车等跑车和赛车。第第2 2章章 传动系概述传动系概述392.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式与传动系统布置2.2.2 2.2.2 传动系统的布置形式传动系统的布置形式4 4发动机后置后轮驱动发动机后置后轮驱动(RR-Rear engine Rear(RR-Rear engine Rear dri

31、ve)drive)特点：将发动机、离合器和变速器制成一体布置在驱动桥之后。第第2 2章章 传动系概述传动系概述402.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式与传动系统布置2.2.2 2.2.2 传动系统的布置形式传动系统的布置形式4 4发动机后置后轮驱动发动机后置后轮驱动(RR-Rear engine Rear(RR-Rear engine Rear drive)drive)特点：将发动机、离合器和变速器制成一体布置在驱动桥之后。第第2 2章章 传动系概述传动系概述41 优点：优点：可大大缩短传动轴的长度，可大大缩短传动轴的长度，传动系结构紧凑，传动系结构紧凑，质心有所降低。质心有

32、所降低。后轮附着力大，车内噪声低，车厢面积后轮附着力大，车内噪声低，车厢面积利用率高，驾驶员工作条件好。利用率高，驾驶员工作条件好。没有沉重的传动轴，也没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点：缺点：发动机冷却条件差，发动机和离合器、变速发动机冷却条件差，发动机和离合器、变速器的操纵机构都较复杂、维修调整不便。器的操纵机构都较复杂、维修调整不便。后轴荷较大，后轴荷较大，在操控性方面会产生与在操控性方面会产生与FFFF相反的转向过度倾向。相反的转向过度倾向。发动机后置后轮驱动发动机后置后轮驱动(RR-Rear engine Rear drive)(RR

33、-Rear engine Rear drive)2.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式与传动系统布置2.2.2 2.2.2 传动系统的布置形式传动系统的布置形式第第2 2章章 传动系概述传动系概述42发动机后置后轮驱动应用：应用：大、中型大、中型客车，少数轿车客车，少数轿车和微型汽车和微型汽车。43后置发动机后轮驱动的保时捷跑车后置发动机后轮驱动的保时捷跑车2.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式与传动系统布置2.2.2 2.2.2 传动系统的布置形式传动系统的布置形式第第2 2章章 传动系概述传动系概述44 2.2 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置汽车驱动形式

34、与传动系统布置 2.2.2 2.2.2 传动系统的布置形式传动系统的布置形式 5 5全轮驱动全轮驱动 (nWD-n Wheel Drive(nWD-n Wheel Drive）特点：有多个驱动桥，在变速器后加了一个分动器，其作用是把变速器输出的动力经几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥，并可以进一步降速增扭。优点：充分利用所有车轮与地面之间的附着条件，以获得尽可能大的驱动力，提高其通过性和动力性。第第2 2章章 传动系概述传动系概述45前桥前桥离合器离合器前桥前桥减速器减速器变速器变速器后传动轴后传动轴发动机发动机前传动轴前传动轴分动器分动器后桥减后桥减速器速器后桥后桥全轮驱动（全轮驱动（nW

35、D-n Wheel DrivenWD-n Wheel Drive）46前桥前桥离合器离合器前桥前桥减速器减速器变速器变速器后传动轴后传动轴发动机发动机前传动轴前传动轴分动器分动器后桥减后桥减速器速器后桥后桥全轮驱动（全轮驱动（nWD-n Wheel DrivenWD-n Wheel Drive）4748前驱动桥前驱动桥分动器分动器后传动轴后传动轴前传动轴前传动轴变速器变速器宝时捷凯晏汽车四轮宝时捷凯晏汽车四轮驱动传动系统示意图驱动传动系统示意图49四驱传动系四驱传动系50宝马宝马M6-M6-传动系（无发动机）传动系（无发动机）51奔奔驰驰传传动动系系52奔驰透视奔驰透视53a)6a)66 6汽车的非贯汽车的非贯通式驱动桥的布置通式驱动桥的布置 b)8b)88 8汽车的贯通汽车的贯通式驱动桥的布置式驱动桥的布置多桥驱动越野汽车的传动系统布置示意图多桥驱动越野汽车的传动系统布置示意图 54德国宝马（短时四轮驱动）55发动机前置全轮驱动发动机前置全轮驱动5657思思 考考 题题 1 1、汽车传动系的基本功用和组成（以机、汽车传动系的基本功用和组成（以机械式为例）分别是什么？械式为例）分别是什么？2 2、汽车传动系有哪几种类型？各有什么、汽车传动系有哪几种类型？各有什么特点？特点？3 3、机械式传动系的布置方案有哪几种？、机械式传动系的布置方案有哪几种？各有何优缺点？各有何优缺点？