2021年铁路线路工试卷和答案
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1、2021年铁路线路工试卷和答案(13)共4种题型,共95题一、单选题(共50题)1. ( ),办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常,线路允许速度vmax160km/h地段放行列 车或单机时首列速度不得超过160km/h。正确答案:A:桥涵顶进B:线路胀轨的紧急处理C:成段更换道床D:单根更换钢轨【答案】D2. 螺栓位置(中心螺栓孔中心位置上下、接头螺栓孔至轨端距离、两 相邻螺栓孔中心距离) 容许偏差 ( )。A:0.5mmB:1.0mmC:2.0mmD:3.0mm【答案】B3. 正线混凝土枕地段碎石道床厚度最小不得小于()。A:200mmB:250mmC
2、:300mmD:350mm【答案】B4. 钢轨硬弯矫直到位后,要保压(),松开油阀动作要缓和,以确保矫 直效果。A:2sB:510sC:1020sD:2030s【答案】B5. ( )不是路堑组成部分。A:路基面侧沟B:路堑边坡C:天然护道D:路堑隔带【答案】C6. 听觉信号的音响长声为3s,短声为()。A:1sB:1.5sC:2sD:2.5s【答案】A7. 铁路线路修理规则规定,线路综合维修验收正线及到发线钢轨 接头错牙,轨面及内侧错牙不大于( )mm。A:0.5B:1C:2D:3【答案】B8. 在接触网支柱及接触网带电部分()m范围以内的金属结构均须 接地,与接触网相连的支柱及金属结构上,若
3、未装设接地线或接地线 已损坏时,禁止人员与之接触。A:2B:5C:8D:10【答案】B9. 辙叉心理论尖端至心轨顶面宽 50mm 处翼轨轮缘槽标准宽度为 ( )mm。A:40B:42C:48D:50【答案】B10. 单开道岔检查时水平时,首先应确定道岔直、曲标准股。直股以( ) 为标准股。A:直外股B:直内股C:导曲上股D:导曲下股【答案】A11. 巡道工在当班巡道时,应以()左右的速度全面查看线路。A:5km/hB:4km/hC:3km/hD:2km/h【答案】C12. 员工在任职、提职改职前,必须经过( )以上单位教育培训,考试 合格。A:工区B:车间C段D:路局【答案】C13. 改道时,
4、木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边,混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座,并可用厚度不超过()的垫片调整尺寸。A:1mmB:2mmC:2.5mmD: 3mm【答案】B14.50kg/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为()mm。A:15650B:15793C:17416D:21280【答案】B15.11级铁路内燃牵引地段,限制坡度最大值困难情况下为()。A: 6%oB: 9%C:15%D:20%【答案】C16. 线路标志中不含( )。A:公里标B:曲线标C:警冲标D:坡度标【答案】C17. 当钢轨断缝小于()时,在断缝处上好夹板,用急救器固定,在断 缝前后50m范围内拧紧扣件,并派人看守,
5、限速5km/h放行列车。A:20mmB:30mmC:40mmD:50mm【答案】D18. 我国目前广泛使用的是穿销式防爬器,这种防爬器每个可以承受 ( )的防爬力。A:10KNB:20KNC:30KND:40KN【答案】C19. 在电气化铁路线路上拨道作业,线路中心位移一次不得超过( )A:10mmB:20mmC:30mmD:40mm【答案】C20. 高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于()N?L k_x0005_ m。A: 400B: 500C: 600D: 700【答案】D21.200$vmax160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低II 级偏差管理值为()mm。A: 5B: 7C:
6、8D: 10【答案】C22. 钢轨内部有裂纹时为()钢轨。A:轻伤B:轻伤发展C:折断D:重伤【答案】D23. 多人同时在坡面上开挖作业时,应大至在同一高度自上而下进行, 严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于()m。A: 1B:2C:3D:4【答案】B24. 某正线线路年通过总质量为60Mt,其适用轨道类型为()。A:特重型B:重型C:次重型D:轻型【答案】A25. 线路大、中修时,五年内年计划通过总重W年上50Mt,Vmax120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度()mm。A:250B:300C:350D:450【答案】B26接头螺栓扭矩:60 Kg/m及以上25m钢轨,在最高、最低轨温差
7、85C使用10.9级螺栓时扭矩为()。A:400N? mB:500N? mC:600N? mD:700N? m【答案】D27. 道口标志应设在通向道口,距道口最外股钢轨不少于()处的道 路右侧。A:10mB:20mC:25mD:50m【答案】B28. 在直线上的超高顺坡,有缓和曲线时不得大于( )mm。A:8B:10C:15D:25【答案】C29. 距梁中心2.45m以内道砟桥面人行道上的竖向静活载,在任何情 况下不得超过( )。A:2kPaB:4kPaC:8kPaD:10kPa【答案】D30.800mWR2000m的无缝线路地段,作业轨温超过锁定轨温+10C-15C,起道高度不超过()。A:
8、10mmB:20mmC:30mmD:40mm【答案】D31. 安全带、安全绳每次使用前,使用人必须详细检查,段每( )对安 全带、安全绳做一次鉴定。A:1 年B:半年C:2 年D:1 年半【答案】B32. 在接触网支柱及接触网带电部分( )m 范围以内的金属结构均须 接地,与接触网相连的支柱及金属结构上,若未装设接地线或接地线 已损坏时,禁止人员与之接触。A:2B:5C:8D:10【答案】B33. 为确保路堤稳定,在路堤坡脚和取土坑(或排水沟)之间留出一道天然地面,称为护道。护道宽度不少于( ),并向外做成 24%的斜坡A:1mB:2mC:3mD:4m【答案】B34. 线路两旁堆放货物距钢轨头
9、部外侧不得少于()。A:1.0mB:1.5mC:2.0mD:2.5m【答案】B35. 使用拨道器拨道:应使用( )台拨道器。A:2B:3C:4D:5【答案】B36. 作业标,设在施工线路及其邻线距施工地点两端()处(单线在列车运行方向左侧,双线在线路外侧列车运行正方向的路肩上)。A:5001000mB:8001000mC:10001200mD:12002000m【答案】A37. 大修地段与非大修地段连接顺坡率为:允许速度不大于120km/h 的线路不应大于( )。A: 0.8%oB: 1.0%C:1.5%D: 2.0%【答案】D38. 尖轨及其前后各 25 m 范围内的基本轨扣件扭矩应保持在(
10、 )。 A:6080N? mB:80120N? mC:120150N? mD:160N? m【答案】A39. 单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为()。A:2 面B:4 面C:6 面D:9 面【答案】C40. 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加 高部分),50kg/m及以下钢轨,在除正线、到发线外的其他站线上超过 ()mm时为轻伤标准。A:2B:4C:6D:8【答案】D41. 钢轨接头阻止钢轨端部自由伸缩的阻力称为( )。A:扣件阻力B:摩擦阻力C:道床阻力D:接头阻力【答案】D42.60kg/m钢轨截面积为()cm2。A:57B:65.8C:77.45D:95.
11、037【答案】C43. 圆水准器水泡偏离中心的方向时,一般可( )直至圆水准器的气 泡居中。A:加长靠近该方向的一条腿B:缩短靠近该方向的一条腿C:缩短与该方向相对的一条腿D:调整任意二条腿【答案】B44. 在温差较大的地区和特大桥梁上,为了消除和减少钢轨温度力对 钢梁伸缩的影响,采用()。A:温度应力式无缝线路B:放散温度应力式无缝线路C:自动放散温度应力式无缝线路D:定期放散温度应力式无缝线路【答案】C45. ( )主要装运鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。A:保温车B:敞车C:罐车D:特种车辆【答案】A46. 在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界,所有作业人员和工
12、具与接触网必须保持()m以上的距离。A:2B:3C:4D:5【答案】A47. 无缝道岔设()观测桩,在间隔铁或限位器处设1对,在岔头、岔 尾各设 1 对。A:5 对B:6 对C:7 对D:3 对【答案】D48.43 kg/m钢轨每股内外扣板号码之和必须等于()。A:10B:16C:28D:34【答案】D49. 起道时,当标准股起出一段之后,起道机返回找对股水平时,起道 机和轨距道尺应放在( )一侧。A:起道始点(起完的一端),道尺放在起道机前B:起道地段中部,道尺放在起道机后C未起的一端,道尺放在起道机前D:起道始点,道尺可靠近起道机。【答案】D50. 线路设备大、中修完毕后,新钢轨接头相错:
13、曲线不得超过()加 缩短轨缩短量的一半。A:20mmB:30mmC:40mmD:50mm【答案】A二、判断题(共20题)51. ( )客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度 250km/hvW300km/h,线间最小距离为4600mm。A:正确B:错误【答案】B52. ( )路基横断面依其所处的地形条件不同,分为路堤、路堑两种基 本形式。A:正确B:错误【答案】B53. ()静态检查项目比较全面,检查的条件也较充分,但它不是线路 经常检查中最主要的一种方式。A:正确B:错误【答案】B54. ()我国铁路线路共分为三个等级,即I级、II级、III级。A:正确B:错误【答案】B55. ()提
14、速道岔连接部分及岔后部分垫板分为A、B、C、D、E五种, 应定位安装。A:正确B:错误【答案】B56. ( )只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态,判别轨道不 平顺的严重程度已足够。A:正确B:错误【答案】B57. ( )交叉渡线的平行线间距离愈大,其单开道岔辙叉理论尖端至 菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。A:正确B:错误【答案】A58. ()曲线上实际超高,在单线上不得大于150mm,在双线上不得大 于 125mm。A:正确B:错误【答案】B59. ( )竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠,不得侵入道岔及无砟桥 梁上。A:正确B:错误【答案】A60. ( )按运营条件划分的轨道,根据年通过
15、总重密度必须采用同类 型的轨道。A:正确B:错误【答案】B61. ( )在悬岩陡壁处工作,每次施工前安全桩必须有专人检查,如安 全牢固,施工中不必看守。A:正确B:错误【答案】B62. ()临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。A:正确B:错误【答案】A63. ()列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,是决定于列 车前进的速度和曲线半径。A:正确B:错误【答案】A64. ( )允许速度 120km/h 以上的区段,允许利用列车间隔时间单根 抽换轨枕。A:正确B:错误【答案】B65. ( )无缝线路钢轨重伤紧急处理时,在断缝前后各 50m 拧紧扣件,并派人看守,限速5km/h放
16、行列车。A:正确B:错误【答案】A66. ( )在无缝线路上拨道时,起拨道器可以安放在铝热焊缝处。A:正确B:错误【答案】B67. ( )整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时,轨枕间或移动前方不得站人。A:正确B错误【答案】A68. ()经纬仪精确整平时,首先使水准管轴大致平行于两个脚螺旋 的连线,两手以相反方向旋转这两个脚螺旋,气泡移动方向与右手大 拇指转动脚螺旋的方向一致。A:正确B错误【答案】B69. ( )钢轨水平误差一般是指在较短的距离内,一股钢轨顶面高于 另一股。A:正确B:错误【答案】B70. ( )菱形交叉组合使用时,即将菱形交叉与两条曲线轨道组合成 复式交分道岔。A:正确B
17、:错误【答案】A三、填空题(共10题)71. 无缝线路铺设验收标准规定,无缝线路位移量铺设后5天内 观测,伸缩区两端不得大于20mm,固定区()。【答案】:不得大于 5mm72. 安全绳左右移动距离不得大于( )。【答案】5m73. 当钢轨累计疲劳重伤平均达到()根/km时,应安排线路大修。 【答案】:2474. 轨道检查仪()或累计运行里程达到1000km应检定一次。 【答案】:一个季度75. 钢轨折损严重或断缝大于50mm,以及紧急处理后,不能立即焊接 修复时,应封锁线路,切除伤损部分,两锯口间插入长度不短于( )的 同型钢轨,轨端钻孔,上接头夹板,用10.9级螺栓拧紧。【答案】:6mm7
18、6. 线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中, 幅值为_( )m _的轨向不平顺的判别,并及时处理。【答案】10m77. 轻型轨道车过岔速度( )km/h。【答案】:不得超过 1578. 靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料,料堆的坡度不得陡于 ( ) 。【答案】:1:179. 防灾安全监控系统应具备与( )、地震部门的接口条件。【答案】:国家气象80. 成段更换钢轨应办理封锁施工手续,设置移动( )防护。 【答案】:停车信号四、问答题(共15题)81. 叙述轨道检查车现场复核病害的方法。 【答案】:现场复核病害的三种常用方法:直接复核法、特征点复核法、 参照复核法。直接复
19、核法:就是根据轨道状态波形图和二、三级偏 差里程,直接在现场在现场复核。这种方法最常用的,适用于现场病害 明显,超限项目单一的偏差。工区就直接按照里程消灭。直接复核法 缺点:如果偏差原因复杂,现场病害不明显,或是病害出现在道岔群或 曲线上,无法直接判断时,直接复核法就很难及时找准、找对病因。 特征点复核法,是读图中最重要、最实用的一种方法。因为,轨检车、 动检车在检测中会扫描到两钢轨间导电的金属物,并且在波形上会留 下特征印记。特征点主要有:道岔、道口、桥梁(钢梁桥)、轨距拉杆、 曲线(ZH、HY、YH、HZ点)等。参照复核法,就是在现场复核病害时, 先找到病害明显的、较大的、比较容易确定的病
20、害点,在波形图上根 据病害点之间的相对位置,在地面上查找其它病害。这种方法应用的 前提是:现场至少有上1处的明显病害可以很容易找到,才能根据此 处病害推算到其它处病害准确里程。如果现场没有明显病害,那么这 种方法就很难奏效。通常用在区间无特征点的线路上。82. 画出在施工地点距离进站信号机(或站界标)小于800m时,根据 线路速度等级,使用移动减速信号的防护图。【答案】:如下图83. 提速道岔固定型辙叉的结构特点有哪些? 【答案】:固定型辙叉采用高锰钢整铸式,铸成 1:40轨顶坡,趾端及 跟端均采用接头夹板固定联结,辙叉下设垫板。辙叉翼轨缓冲段冲击 角减小为34?:N,以减小车轮对辙叉翼的水平
21、冲击力,有利于提高直 向过岔速度。84. 叙述CRTS II型板式无砟道床结构及主要技术要求。【答案】:(1)路基地段道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、 支承层等部分组成。曲线超高在路基基床表层上设置。(2)桥梁地段 道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、底座板、滑动层、高 强度挤塑板、侧向挡块及弹性限位板等部分组成。桥台后路基设置锚 固结构(包括摩擦板、土工布、端刺)及过渡板。曲线超高在底座板上 设置。长大桥区段底座板设有钢板连接器后浇带。(3)隧道地段道床 结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、支承层等部分组成。曲线 超高一般在仰拱回填层(有仰拱隧道)或底板(无仰拱隧道)上设置
22、。(4) 水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴,厚 度为30mm,不应小于20mm,不宜大于40mm。(5)轨道板除预裂缝处以 外,其他部位不得有裂缝。(6) 轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于0.2mm,接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于0.3mm。(7)桥梁地 段连续底座板(含后浇带部位)混凝土裂缝不得大于0.3mm,侧向挡块 与底座板不得粘连。(8)路基和隧道地段支承层不得有竖向贯通裂缝。 (9)排水通道应保持通畅。85. XYD-2型液压捣固机的振捣机构由哪几部分组成?【答案】:振捣机构由振动架、振动轴组、捣镐、同步杆、夹实油缸、 减振器等组成。86. 更换新道岔对
23、转辙联结零件验收质量标准要求是什么? 【答案】:(1)连接杆不得脱节、松动,销子齐全、有效;(2)滑床板平 直并与尖轨密贴,每侧不密贴的不得超过 1 块;(3)轨撑与钢轨不密 贴,每侧不超过 1个。87. 岔后连接曲线采用“一绳法”整正的步骤有哪些?答案:(1)从导 曲线始点至导曲线终点之间拉一根绳为弦;(2)根据导曲线的长短,可 把弦分成 8等分或 10 等分,算出各点矢距;(3)现场各点矢距与各 点计算矢距之差,就是导曲线各点的改动量;(4)如图所示。 曲线矢矩计算图【答案】:当弦长 8 等分时(即 2n=8):88. 已知某曲线超高设置为80mm,曲线半径R=1500m,货物列车的加权
24、平均速度为60km/h,该线路的允许速度为多少?试问能否符合客货混 跑的要求,应怎么办?【答案】:货物列车过超高51.68mm超过修规规定160km/h及 以下线路过超高一般情况规定,不符合客货混跑的条件,因此该曲线 的通过速度应进行限速,以满足货物列车过超高条件。89. 正线道岔(直向)与连接曲线超高顺坡终点之间的直线段长度怎样 规定的?【答案】:正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:Vmax200km/h的线路,不应小于150m,困难条件下不应小于100m;200km/h上Vmax160km/h时不应小于70m,困难条件下不应小 于30m ;线路允许速度为120km/h(不含
25、厂160km/h时不应小于40m, 困难条件下不应小于25m;其他地段不应小于20m。90. 设某一曲线的圆曲线正矢为50mm,缓和曲线长为50m,测点在缓 和曲线始终点上,试求缓和曲线上各测点的计划正矢?【答案】:解:91. 叙述无缝线路应力放散的方法。【答案】:无缝线路应力放散可采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸 配合撞轨法。放散时要求做到: 总放散量要够,沿钢轨全长放散要匀, 最后锁定轨温要准。同时要求结合放散应力,整治线路爬行。(1)滚筒 配合撞轨滚筒配合撞轨放散方法是指在接近设计锁定轨温的条件下, 松开扣件和防爬器,长钢轨下每隔 1015m 垫入滚筒,配合以适当撞 轨,使长钢轨正常伸缩
26、。当达到预定锁定轨温,立即取下滚筒,重新锁 定线路。这种放散法优点是放散较彻底,均匀性好,可以较准确的确定 锁定轨温。(2)滚筒结合拉伸配合撞轨法滚筒结合拉伸配合撞轨法是 指在轨温比较低的条件下,在利用滚筒放散的同时,用拉伸器拉伸并 配合以适当撞轨,但原锁定轨温不清楚或不准确,必须在滚筒放散的 基础上,通过计算后再用拉伸器拉伸。应力放散前,应先调整缓冲区轨 缝,并根据计算更换配轨,上紧全部扣件后,方能固定拉伸器进行拉伸92. 接头螺栓及垫圈伤损达到何种标准应及时更换?【答案】:1 )螺栓折断,严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm,不能保持规定的扭矩。2)垫圈折断或失去弹性。93. 无缝线路钢
27、轨折断后,什么情况下需要进行紧急处理?说明其方法。 【答案】:当钢轨断缝不大于 50mm 时,应立即进行紧急处理。在断缝 处上好夹板或臌包火板,用急救器固定,在断缝前后各 50m 拧紧扣件, 并派人看守,限速5km/h放行列车。如断缝小于30mm时,放行列车 速度为1525km/h。有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上 好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可适当提高行车速度。94. 胶接绝缘接头出现绝缘电阻不合格是如何处理?【答案】:1)检查全断面夹板范围是否有异物接触,如道砟过高而接触 轨底、或露出的绝缘层表面赃污,若是则应清除。95. 交叉渡线的连接形式基本上可分哪几种? 【答案】:平行线间的单渡线和缩短单渡线;平行线间的交叉渡线和缩 短交叉渡线;不平行线间的单渡线以及曲线间的单渡线等。
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