Ⅱ型板施工组织与管理

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1、中铁二十四局集团公司科研处中铁二十四局集团公司科研处阚宏明板式无砟轨道简介板式无砟轨道简介沪杭客专沪杭客专标工程概况标工程概况 无砟轨道施工组织机构及职责无砟轨道施工组织机构及职责施工总体思路及任务划分施工总体思路及任务划分进度指标分析及资源配置进度指标分析及资源配置无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护无砟轨道施工物流组织无砟轨道施工物流组织小结小结提纲提纲12345678板式无砟轨道简介板式无砟轨道简介 我国的板式无砟轨道主要分我国的板式无砟轨道主要分CRTSCRTS型、型、CRTSCRTS型型和和CRTS CRTS 型板式无砟轨道三种形式。型板式无砟轨道

2、三种形式。、型主要由混凝土底座、弹性砂浆垫层、预型主要由混凝土底座、弹性砂浆垫层、预制混凝土轨道板、板间连接构件、钢轨扣件等构成，制混凝土轨道板、板间连接构件、钢轨扣件等构成，是在引进、消化、吸收的基础上经过再创新研发的，是在引进、消化、吸收的基础上经过再创新研发的，是我国具有部分自主知识产权的新型轨道；是我国具有部分自主知识产权的新型轨道；型板式型板式无砟轨道主要由混凝土底座、自密实混凝土、预制混无砟轨道主要由混凝土底座、自密实混凝土、预制混凝土轨道板（凝土轨道板（A A、B B型）、板间连接构件（路基纵连板、型）、板间连接构件（路基纵连板、桥梁或隧道内单元板）、钢轨及扣件（桥梁或隧道内单元

3、板）、钢轨及扣件（WJ-8XWJ-8X）等构）等构成，具有完全的自主知识产权。成，具有完全的自主知识产权。板式无砟轨道简介板式无砟轨道简介 板式无砟轨道与传统的有砟轨道相比，具有结板式无砟轨道与传统的有砟轨道相比，具有结构高度低、维修保养工作量少、高速行车道砟不飞构高度低、维修保养工作量少、高速行车道砟不飞溅、稳定性好、适用性强、耐久性强、使用寿命长、溅、稳定性好、适用性强、耐久性强、使用寿命长、轨道横向阻力大等特点。轨道横向阻力大等特点。板式无砟轨道简介板式无砟轨道简介 CRTSCRTS型板式无砟轨道，由滑动层、底座板（桥上）型板式无砟轨道，由滑动层、底座板（桥上）支承层（路基或隧道内）、水

4、泥乳化沥青砂浆填支承层（路基或隧道内）、水泥乳化沥青砂浆填充层、轨道板、板间纵向连接、钢轨及扣件（充层、轨道板、板间纵向连接、钢轨及扣件（WJ-8WJ-8）等结构组成，如图等结构组成，如图1 1所示。所示。板式无砟轨道简介板式无砟轨道简介 CRTS CRTS型板式无砟轨道通过在轨道板灌注口中灌注型板式无砟轨道通过在轨道板灌注口中灌注水泥乳化沥青砂浆，砂浆硬化后将已经精调到位和临时水泥乳化沥青砂浆，砂浆硬化后将已经精调到位和临时固定的预制轨道板与基础支承层连接为整体，利用板间固定的预制轨道板与基础支承层连接为整体，利用板间粘结力、剪力钉及侧向挡块完成轨道板三向永久定位。粘结力、剪力钉及侧向挡块完

5、成轨道板三向永久定位。同时，通过轨道板预留钢筋的纵向联结提高轨道纵向整同时，通过轨道板预留钢筋的纵向联结提高轨道纵向整体刚度和轨道板板端抗翘曲能力。无砟轨道施工完成后，体刚度和轨道板板端抗翘曲能力。无砟轨道施工完成后，水泥乳化沥青砂浆调整层作为轨道结构的一部分永久参水泥乳化沥青砂浆调整层作为轨道结构的一部分永久参与工作，要求与其它轨道构件具有一致的耐用性。与工作，要求与其它轨道构件具有一致的耐用性。板式无砟轨道简介板式无砟轨道简介 目前目前CRTSCRTS型板式无砟轨道在我国已经成功应用在型板式无砟轨道在我国已经成功应用在京津城际铁路和武汉综合试验段上，正在推广应用的有京津城际铁路和武汉综合试

6、验段上，正在推广应用的有京沪高速铁路、沪杭客专等线。京沪高速铁路、沪杭客专等线。板式无砟轨道简介板式无砟轨道简介 CRTS CRTS型板式无砟轨道已在成（都）灌（县）城际型板式无砟轨道已在成（都）灌（县）城际客运专线成功应用（客运专线成功应用（20102010年月日通车）。年月日通车）。运营中的成灌高铁运营中的成灌高铁 今天我结合沪杭铁路客运专线今天我结合沪杭铁路客运专线标的施工，与大家标的施工，与大家交流交流型板式无砟轨道的施工组织与管理。型板式无砟轨道的施工组织与管理。沪杭客专沪杭客专标工程概况标工程概况 沪杭客专沪杭客专标为标为DK2+210DK2+210DK17+600DK17+600

7、段，新建正线段，新建正线长长15.39km15.39km需要铺设需要铺设型板式无砟轨道，其中路基全长型板式无砟轨道，其中路基全长4.814km4.814km（DK2+210DK2+210DK7+024DK7+024）、桥梁全长）、桥梁全长10.576km10.576km（DK7+024DK7+024DK17+600DK17+600），沿线跨越），沿线跨越2828处既有及规划处既有及规划道路、河道。道路、河道。沪杭客专沪杭客专标工程概况标工程概况 标段含简支梁标段含简支梁284284孔，其中现浇梁孔，其中现浇梁7878孔，预制梁孔，预制梁206206孔；孔；现浇连续梁现浇连续梁1212处。标段内

8、最高桥墩处。标段内最高桥墩20m20m，最大线路坡度，最大线路坡度1313。铺设高速道岔。铺设高速道岔1010组，其中组组，其中组1818号道岔（长枕埋号道岔（长枕埋入式），组入式），组4242号道岔（轨道板式）。铺设长轨条号道岔（轨道板式）。铺设长轨条110km110km（单线）。（单线）。沪杭客专沪杭客专标工程概况标工程概况 全线共需铺设全线共需铺设CRTSCRTS型轨道板型轨道板48204820块（其中道岔板块（其中道岔板114114块），支承层混凝土块），支承层混凝土10717m310717m3，干粉，干粉42004200吨，沥青吨，沥青790790吨，减水剂吨，减水剂1111吨，消泡

9、剂吨，消泡剂1.91.9吨。无砟轨道施工时间：先吨。无砟轨道施工时间：先导段导段4 4月月1515日月日月1515日，其它段月日，其它段月1616日月日月2626日。日。铺轨时间铺轨时间6 6月月2828日月日月3030日。日。无砟轨道施工的组织机构及职责无砟轨道施工的组织机构及职责 项目部现有班子成员项目部现有班子成员6人，其中，项目经理人，其中，项目经理1人，副经理人，副经理人，党工委副书记人、总工程师人，党工委副书记人、总工程师1人，总经济师人，总经济师1人。人。共设综合办公室、工程管理部、安全质量环保部、物资设共设综合办公室、工程管理部、安全质量环保部、物资设备部、计划财务部五个部门和

10、一个中心试验室。备部、计划财务部五个部门和一个中心试验室。无砟轨道施工的组织机构及职责无砟轨道施工的组织机构及职责 本项目实行二级管理。参与无砟轨道施工和钢轨铺设的本项目实行二级管理。参与无砟轨道施工和钢轨铺设的有个架子队，其中架子一队（上海公司）、架子二队有个架子队，其中架子一队（上海公司）、架子二队（浙江公司）、架子三队（新余公司）、架子四队（江苏（浙江公司）、架子三队（新余公司）、架子四队（江苏公司）、架子五队（安徽公司）负责无砟轨道施工，架子公司）、架子五队（安徽公司）负责无砟轨道施工，架子六队（上海公司线队）负责短轨及高速道岔铺设，架子七六队（上海公司线队）负责短轨及高速道岔铺设，架

11、子七队（福建公司）负责长钢轨（队（福建公司）负责长钢轨（500m）铺设。）铺设。工程所用工程所用型轨道板分别由型轨道板分别由标标(中建股份中建股份)、标（中标（中铁铁12局）预制，道岔板由中铁局）预制，道岔板由中铁23局（上海）预制，上海公局（上海）预制，上海公司运输分公司负责运板到现场临时存板点。司运输分公司负责运板到现场临时存板点。无砟轨道施工的组织机构及职责无砟轨道施工的组织机构及职责 无砟轨道是一项系统性工程，为确保无砟轨道施工的无砟轨道是一项系统性工程，为确保无砟轨道施工的顺利进行，根据无砟轨道施工任务的特点及要求，项目部顺利进行，根据无砟轨道施工任务的特点及要求，项目部经充分研究讨

12、论，成立无砟轨道工程施工领导小组，下设经充分研究讨论，成立无砟轨道工程施工领导小组，下设四个工作组，具体如下：四个工作组，具体如下：无砟轨道工程施工领导小组无砟轨道工程施工领导小组组组 长：吴鹤敏长：吴鹤敏副组长：杨钱峰刘副组长：杨钱峰刘 勇勇 汤明方赵汤明方赵 毅郭汉香毅郭汉香组组 员员:张建其张建其 曹曹 强张一夫强张一夫 王王 学学 谭东波谭东波无砟轨道施工的组织机构及职责无砟轨道施工的组织机构及职责领导小组下设四个工作组，分别为：领导小组下设四个工作组，分别为：（1）无砟轨道施工管理组）无砟轨道施工管理组职职 责：责：在领导小组领导下，全面组织协调无砟轨道施工的各项在领导小组领导下，全

13、面组织协调无砟轨道施工的各项工作。工作。负责各工区无砟轨道架子队的施工任务总协调和全面推负责各工区无砟轨道架子队的施工任务总协调和全面推进及考核工作。进及考核工作。负责设备的归口管理和新材料运用的指导工作。负责设备的归口管理和新材料运用的指导工作。定期组织和分析无砟轨道工作管理和施工中存在的问题。定期组织和分析无砟轨道工作管理和施工中存在的问题。无砟轨道施工的组织机构及职责无砟轨道施工的组织机构及职责（2 2）无砟轨道技术攻关组）无砟轨道技术攻关组职职 责：责：在领导小组领导下，负责指导和编制无砟轨道施工在领导小组领导下，负责指导和编制无砟轨道施工技术方案。技术方案。牵头组织无砟轨道施工技术和

14、机械设备组合的培训牵头组织无砟轨道施工技术和机械设备组合的培训和新技术推广工作。和新技术推广工作。定期组织和分析无砟轨道施工中存在的技术问题。定期组织和分析无砟轨道施工中存在的技术问题。无砟轨道施工的组织机构及职责无砟轨道施工的组织机构及职责（3 3）参建公司成立无砟轨道专业管理小组）参建公司成立无砟轨道专业管理小组 参与施工的七个架子队所属公司成立专业的无砟参与施工的七个架子队所属公司成立专业的无砟轨道管理小组，指派一名业务领导专职负责。按照局轨道管理小组，指派一名业务领导专职负责。按照局“1151+”1151+”的架子队管理模式要求成立无砟轨道铺的架子队管理模式要求成立无砟轨道铺装架子队，

15、各架子队队长分别是：一队宋志坚、二队装架子队，各架子队队长分别是：一队宋志坚、二队金国庆、三队全永强、四队李文龙、五队曹旭、六队金国庆、三队全永强、四队李文龙、五队曹旭、六队刘宇峰、七队洪德松。负责承担各自任务范围内和按刘宇峰、七队洪德松。负责承担各自任务范围内和按项目部统筹安排的其他范围无砟轨道工程的铺装工作。项目部统筹安排的其他范围无砟轨道工程的铺装工作。无砟轨道施工的组织机构及职责无砟轨道施工的组织机构及职责（4 4）无砟轨道精测组）无砟轨道精测组职职 责：负责组织实施无砟轨道工程的测量调试（含责：负责组织实施无砟轨道工程的测量调试（含沉降评估、沉降评估、CPCP、GRPGRP、精调、精

16、测）工作。、精调、精测）工作。同时根据业主要求成立中铁二十四局沪杭客专无砟轨同时根据业主要求成立中铁二十四局沪杭客专无砟轨道施工质量管理技术控制小组。道施工质量管理技术控制小组。职责：职责：检查轨道板的精调。检查轨道板的精调。对水泥乳化沥青砂浆的质量控制。对水泥乳化沥青砂浆的质量控制。对灌浆工艺的控制。对灌浆工艺的控制。对灌浆后轨道板的复测。对灌浆后轨道板的复测。无砟轨道施工总体思路及任务划分 无砟轨道施工的总体思路是：试验段先行无砟轨道施工的总体思路是：试验段先行先导先导段施工段施工全面展开。即：先在线下选择一场地作为试全面展开。即：先在线下选择一场地作为试验段，完全模仿实际无砟轨道工程各道

17、工序的施工，验段，完全模仿实际无砟轨道工程各道工序的施工，取得各种试验参数和初步施工经验后再开始进行先导取得各种试验参数和初步施工经验后再开始进行先导段施工。先导段一般选择一个施工单元进行施工。按段施工。先导段一般选择一个施工单元进行施工。按照试验段施工取得的各种参数进行推广施工，取得比照试验段施工取得的各种参数进行推广施工，取得比较成熟的经验后再进行规模较大的扩大先导段施工。较成熟的经验后再进行规模较大的扩大先导段施工。扩大先导段一般是在总结先导段施工组织扩大先导段一般是在总结先导段施工组织,并对其施并对其施工工艺进一步完善的前提下，标段内各工区选择一段工工艺进一步完善的前提下，标段内各工区

18、选择一段同时施工，取得成熟经验后进行全面展开施工。同时施工，取得成熟经验后进行全面展开施工。无砟轨道施工总体思路及任务划分 在无砟轨道施工前期，局项目部进行了大量的调在无砟轨道施工前期，局项目部进行了大量的调研与学习培训工作。首先动员本标段各工区的总工、研与学习培训工作。首先动员本标段各工区的总工、技术负责人等参加上海铁路局组织的无砟轨道培训课技术负责人等参加上海铁路局组织的无砟轨道培训课程，回来消化吸收，再针对各个施工段的情况作专门程，回来消化吸收，再针对各个施工段的情况作专门的工艺培训，熟悉的工艺培训，熟悉型无砟轨道板的施工技术。型无砟轨道板的施工技术。无砟轨道施工总体思路及任务划分 型无

19、砟轨道施工前应根据施工管段的具体情况型无砟轨道施工前应根据施工管段的具体情况进行底座板施工单元划分设计。划分设计方案依据总进行底座板施工单元划分设计。划分设计方案依据总工期计划、桥面验收移交进展情况、施工管段划分及工期计划、桥面验收移交进展情况、施工管段划分及资源配置等因素确定。主要内容包括底座板施工单元资源配置等因素确定。主要内容包括底座板施工单元段划分、临时端刺设置、常规区和后浇带位置确定，段划分、临时端刺设置、常规区和后浇带位置确定，以及各灌注段先后施工顺序的确定。依据沪杭一标的以及各灌注段先后施工顺序的确定。依据沪杭一标的具体情况，本标段长桥上划分的施工单元如下。具体情况，本标段长桥上

20、划分的施工单元如下。无砟轨道施工总体思路及任务划分桥梁划分三个施工单元）桥梁划分三个施工单元）（1 1）桥梁段第一施工单元桥梁段第一施工单元固定端刺区：固定端刺区：DK6+981-DK7+024DK6+981-DK7+024第一常规区：第一常规区：左线左线DK7+024-DK10+269DK7+024-DK10+269（099099号墩）号墩）右线右线DK7+024-DK10+334DK7+024-DK10+334（01010101号墩）号墩）第一施工单元临时端刺区：第一施工单元临时端刺区：左线左线DK10+269-DK11+088DK10+269-DK11+088（100125100125号

21、墩）号墩）右线右线DK10+334-DK11+148DK10+334-DK11+148（102127102127号墩）号墩）无砟轨道施工总体思路及任务划分（2 2）桥梁段第二施工单元）桥梁段第二施工单元第二施工单元临时端刺区：第二施工单元临时端刺区：左线左线DK10+269-DK11+088DK10+269-DK11+088（100125100125号墩）号墩）右线右线DK10+334-DK11+148DK10+334-DK11+148（102127102127号墩）号墩）第二常规区：第二常规区：左线左线DK11+088-DK15+192DK11+088-DK15+192（1262471262

22、47号墩）号墩）右线右线DK11+148-DK15+127DK11+148-DK15+127（128245128245号墩）号墩）第二施工单元临时端刺区：第二施工单元临时端刺区：左线左线DK15+192-DK15+985DK15+192-DK15+985（248271248271号墩）号墩）右线右线DK15+127-DK15+922DK15+127-DK15+922（246269246269号墩）号墩）无砟轨道施工总体思路及任务划分（3 3）桥梁段第三施工单元）桥梁段第三施工单元第三施工单元临时端刺区：第三施工单元临时端刺区：左线左线DK15+192-DK15+985DK15+192-DK15

23、+985（248271248271号墩）号墩）右线右线DK15+127-DK15+922DK15+127-DK15+922（246269246269号墩）号墩）第三常规区：第三常规区：左线左线DK15+985-DK16+745DK15+985-DK16+745（272294272294号墩）号墩）右线右线DK15+922-DK16+682DK15+922-DK16+682（270292270292号墩）号墩）第三施工单元临时端刺区：第三施工单元临时端刺区：左线左线DK16+745-DK17+555DK16+745-DK17+555（295319295319号墩）号墩）右线右线DK16+682-

24、DK17+490DK16+682-DK17+490（293317293317号墩）号墩）桥梁段接二标常规区部分：桥梁段接二标常规区部分：左线左线DK17+555-DK17+598DK17+555-DK17+598（319320319320号墩）号墩）右线右线DK17+490-DK17+598DK17+490-DK17+598（318320318320号墩）号墩）无砟轨道施工总体思路及任务划分序号参建公司施工范围长度（双线m）轨道板数量（块）1上海DK2+210-DK4+250（路基2040 676 2浙江DK4+250-DK6+967（路基2717 832 3上海DK6+967-DK9+245

25、（特大桥0#68#）2278 702 4新余DK9+245-DK11+989（特大桥68#154#）2744 844 5江苏DK11+989-DK12+482（特大桥154#168#）493 152 6安徽DK12+482-DK14+473（特大桥168#225#）1991 652 7江苏DK14+473-DK16+337（特大桥225#282#）1864 572 8安徽DK16+337-DK17+600（特大桥282#320#）1263 390 根据已经划根据已经划好的施工单好的施工单元并结合各元并结合各工区公司的工区公司的情况进行任情况进行任务划分务划分无砟轨道各项进度指标分析及资源配置

26、无砟轨道各项资源的配置与工作量、工期、工人的无砟轨道各项资源的配置与工作量、工期、工人的熟练程度以及天气条件等各因素有关，结合本工程的实熟练程度以及天气条件等各因素有关，结合本工程的实际（无砟轨道施工工期特别短，仅际（无砟轨道施工工期特别短，仅4040天时间），总结了天时间），总结了沪杭一标段几种关键工艺的资源最优配置，具体配置说沪杭一标段几种关键工艺的资源最优配置，具体配置说明如下：明如下：无砟轨道各项进度指标分析及资源配置序号设备名称数量设备功效说明1高压喷涂机4聚脲喷涂2自动喷涂机4聚脲喷涂3抛丸机2基层处理4发电机2提供动力5角磨机10基层处理6设备拖车8托运喷射设备7搅拌器2材料混合

27、8清渣机4基层清扫9高压吹尘机10基层除尘10工程车4辅助施工防水层施工一组工作面所需设备表无砟轨道各项进度指标分析及资源配置内容 人工喷涂机械化喷涂 结论 单机产量 2000m2/台班 6000m2/台班 单机产 量提高3倍 单 机 用 工量 6-8人/台班 2-3人/台班 降低工 人强度，减少用工量 喷涂质量 人为操作(枪高不定、枪速难匀、枪难垂直地面），厚度难以均匀 机喷(枪高一定、枪速均匀、枪绝对垂直于地面）快速连续作业，厚度增匀一致 提高质量 根据本标根据本标段防水涂段防水涂料的施工料的施工经验对人经验对人工喷涂和工喷涂和机器喷涂机器喷涂的进度指的进度指标作了比标作了比较较无砟轨道各

28、项进度指标分析及资源配置无砟轨道各项进度指标分析及资源配置无砟轨道各项进度指标分析及资源配置2.2.底座板施工主要生产要素配底座板施工主要生产要素配置置（1 1）主要生产人员）主要生产人员双班作业人员配置约双班作业人员配置约210210人，人，其中包括现场技术人员其中包括现场技术人员3 3人人(掌掌控作业面工艺、技术标准实控作业面工艺、技术标准实施施)、测量人员、测量人员4 4人、钢筋工人、钢筋工130130人、模板工人、模板工4040人、砼工人、砼工3030人、现场生产负责人、现场生产负责2 2人。上述人。上述配置的前提是：相关人员的作配置的前提是：相关人员的作业或管理能力水平胜任本职工业或

29、管理能力水平胜任本职工作。作。无砟轨道各项进度指标分析及资源配置（2 2）主要生产设备）主要生产设备每底座板施工作业面配置：汽车吊每底座板施工作业面配置：汽车吊/悬臂吊悬臂吊2 2台，钢筋笼运输台，钢筋笼运输车车2 2台，砼罐车台，砼罐车2 2台台(砼运输距离砼运输距离1km1km左右的左右的)，砼泵送车，砼泵送车1 1台台(应备用应备用1 1台台)，底座板模板，底座板模板200m(200m(单长单长800m)800m)，插入式振捣器，插入式振捣器6 68 8个，砼整平摊铺振捣梁个，砼整平摊铺振捣梁2 2个，大号抹子个，大号抹子1010把，毛刷把，毛刷(砼表砼表面拉毛用面拉毛用)4)4把。把。

30、无砟轨道各项进度指标分析及资源配置3.3.轨道板吊装、粗铺的人员配置轨道板吊装、粗铺的人员配置(1)(1)轨道板吊装上桥设备：可悬臂龙门吊轨道板吊装上桥设备：可悬臂龙门吊/吊车直接吊装轨道吊车直接吊装轨道板上桥，桥上设专用平板车纵移到位。便道条件较好时，也板上桥，桥上设专用平板车纵移到位。便道条件较好时，也可采用悬臂龙门吊吊板上桥，直接移动就位。具体视工况条可采用悬臂龙门吊吊板上桥，直接移动就位。具体视工况条件确定。件确定。(2)(2)主要小型工具及材料：主要小型工具及材料：2.8cm2.8cm厚松木条厚松木条(轨道板支点材料轨道板支点材料)，每板需每板需6 6根根(中间支点用木条应设有适当楔

31、坡中间支点用木条应设有适当楔坡)；小橇棍；小橇棍 4 4 根根(粗放板时微调用粗放板时微调用)，小铁锤，小铁锤2 2个个(楔入垫块用楔入垫块用)。(3)(3)施工负责施工负责1 1人，技术人员人，技术人员1 1人人(包括对轨道板的确认包括对轨道板的确认)，粗，粗放板施工放板施工6 6人人(包括吊装及粗放包括吊装及粗放)，计，计8 8人。人。无砟轨道各项进度指标分析及资源配置无砟轨道各项进度指标分析及资源配置4.4.轨道板精调施工的主要生产要素配置（按一个单线精调作轨道板精调施工的主要生产要素配置（按一个单线精调作业面设定）业面设定）(1)(1)主要仪器、设备主要仪器、设备A A、全站仪：、全站

32、仪：1 1台。其配置要求：测角精度台。其配置要求：测角精度11，测距精度，测距精度1mm+1ppm1mm+1ppm，测距标准偏差，测距标准偏差1cm/20m(500ppm)1cm/20m(500ppm)，并含精密水准，并含精密水准配件。配件。B B、测量棱镜。校核棱镜、测量棱镜。校核棱镜1 1个个(含有固定仪高的三角架含有固定仪高的三角架)；测量；测量用棱镜标架用棱镜标架(含棱镜含棱镜)4)4套；定标用棱镜标架套；定标用棱镜标架1 1个个(应定期在生应定期在生产厂采用标准承轨台进行标定产厂采用标准承轨台进行标定)；电脑测量系统；电脑测量系统1 1套套(含测量含测量数据显示器及测量平台车数据显示

33、器及测量平台车)。无砟轨道各项进度指标分析及资源配置C C、精调工具。、精调工具。每块板精调需要数量：精调器每块板精调需要数量：精调器6 6个，其中轨道板前、后、个，其中轨道板前、后、左、右角精调座应具有平面及高度调节能力，中部左、右左、右角精调座应具有平面及高度调节能力，中部左、右2 2个应具有调高能力，精调器设计加工时应设置尽可能大的调个应具有调高能力，精调器设计加工时应设置尽可能大的调节量；轨道板压紧装置，原则上直线地段节量；轨道板压紧装置，原则上直线地段8 8个个/板，曲线地段板，曲线地段1010个个/板。作业面所需总量配置按日精调及灌浆进度确定。板。作业面所需总量配置按日精调及灌浆进

34、度确定。D D、其他辅助机具设备。、其他辅助机具设备。无砟轨道各项进度指标分析及资源配置无砟轨道各项进度指标分析及资源配置(2)(2)主要人员配置主要人员配置A A、精调测量。、精调测量。3 3人人/组，其中主测组，其中主测1 1人，助手人，助手2 2人。主测人人。主测人员根据精调数据显示结果指挥轨道板精调作业人员进行员根据精调数据显示结果指挥轨道板精调作业人员进行具体操作施工，助手主要负责棱镜标架的移动、安装工具体操作施工，助手主要负责棱镜标架的移动、安装工作及监控精调操作是否符合精调指令要求等。作及监控精调操作是否符合精调指令要求等。B B、轨道板精调操作。、轨道板精调操作。8 8人人/组

35、，包括精调装置安装及精调组，包括精调装置安装及精调操作，压紧装置的安装等。操作，压紧装置的安装等。无砟轨道各项进度指标分析及资源配置5.CA5.CA砂浆灌注施工的主要生产要素配置（按一个作业面设定）砂浆灌注施工的主要生产要素配置（按一个作业面设定）（1)1)主要机械设备的配置主要机械设备的配置A A、CACA砂浆搅拌车砂浆搅拌车1 1台，台，CACA砂浆原材料材料供应车砂浆原材料材料供应车1212台。台。B B、砂浆中转仓。、砂浆中转仓。2 23 3台台(应可移动应可移动)。C C、桥上用砂浆吊、桥上用砂浆吊1 1台，或台，或1212台吊机（一般为台吊机（一般为25T25T）。）。D D、灌注

36、管辅助支架、灌注管辅助支架1 1个，灌注斗个，灌注斗1 1个。个。无砟轨道各项进度指标分析及资源配置无砟轨道各项进度指标分析及资源配置（2)2)主要仪器设备及材料主要仪器设备及材料A A、试验仪器。测量砂浆扩展、试验仪器。测量砂浆扩展度、流动度、含气量等指标度、流动度、含气量等指标的仪器各的仪器各1 1台台(件件)。一般配置。一般配置于砂浆搅拌车旁。于砂浆搅拌车旁。B B、其他材料。封堵排气孔用、其他材料。封堵排气孔用木塞或泡沫材料，所需数量木塞或泡沫材料，所需数量按日灌注进度确定；粘合胶按日灌注进度确定；粘合胶(用于临时封堵封边质量不良用于临时封堵封边质量不良处处)；PVCPVC导管导管(与

37、轨道板灌浆与轨道板灌浆口配套的口配套的)，3 3个个(段段)。无砟轨道各项进度指标分析及资源配置（3)3)主要人员配置主要人员配置A A、桥下砂浆拌合车处。现场负责、桥下砂浆拌合车处。现场负责1 1人，试验人，试验2 2人，砂浆车搅人，砂浆车搅拌操控拌操控1 1人人(技术人员技术人员)，砂浆中转仓加浆、移动、吊装及清，砂浆中转仓加浆、移动、吊装及清洗等洗等4 4人，计人，计8 8人。人。B B、桥上灌浆施工。施工负责、桥上灌浆施工。施工负责1 1人，中转仓吊装及移动人，中转仓吊装及移动6 6人人(并并负责灌浆排气孔的封堵负责灌浆排气孔的封堵)，灌浆作业，灌浆作业2 2人，轨道板润湿、灌浆人，轨

38、道板润湿、灌浆口处理等口处理等1 1人，计约人，计约1010人。人。C C、关健设备的维护。根据先导段施工情况，砂浆搅拌车使、关健设备的维护。根据先导段施工情况，砂浆搅拌车使用初期，极易产生各类故障，各单位施工初期应要求生产厂用初期，极易产生各类故障，各单位施工初期应要求生产厂商选派专业维修人员在现场跟班作业，以及时排除设备故障。商选派专业维修人员在现场跟班作业，以及时排除设备故障。无砟轨道各项进度指标分析及资源配置6.6.轨道板纵向连接施工的主要生产要素配置轨道板纵向连接施工的主要生产要素配置（1)1)轨道板张拉施工轨道板张拉施工A A、主要人员配置。约、主要人员配置。约6 68 8人。其中

39、，人。其中，1 1人进行连接前准备工人进行连接前准备工作，包括对连接筋清洁、抹涂油脂，作，包括对连接筋清洁、抹涂油脂，1 1人负责材料供应，人负责材料供应，2 2人人安装张拉扣件，安装张拉扣件，2 2人负责连接施工，人负责连接施工，1 1名技术人员名技术人员(质量检查质量检查及确认及确认)，1 1名带班。名带班。B B、主要工具、材料。扭矩套筒扳手、主要工具、材料。扭矩套筒扳手(450N.m(450N.m以上的以上的)2)23 3个。个。供料小车供料小车1 1个。油脂适量个。油脂适量(满足连接需要满足连接需要)无砟轨道各项进度指标分析及资源配置轨道板纵向钢筋连接张拉顺序161514131211

40、1098765432112345678910111213141516161514131211109876543211234567891011121314151616151413121110987654321无砟轨道各项进度指标分析及资源配置无砟轨道各项进度指标分析及资源配置（2)2)轨道板宽接缝施工轨道板宽接缝施工A A、主要人员配置。约、主要人员配置。约4545人左右。其中人左右。其中2 2人负责接缝清洗，人负责接缝清洗，6 68 8人负责立模，人负责立模，6 68 8人负责钢筋安装，人负责钢筋安装，4 45 5人负责砼灌注，人负责砼灌注，10101212人负责桥上砼倒运，人负责桥上砼倒运，

41、6 67 7人负责接缝砼抹面、养护等人负责接缝砼抹面、养护等处理，处理，4 4人负责拆模及材料倒运。质量检查及确认人负责拆模及材料倒运。质量检查及确认1 1人，现场人，现场负责负责1 1人。人。B B、主要机械设备。砼罐车、主要机械设备。砼罐车1 1台，吊车台，吊车1 1台台(桥下吊升砼桥下吊升砼)，砼，砼料斗小车料斗小车3 34 4台，桥上端模约台，桥上端模约5050套套(带钢夹带钢夹)，抹子，抹子6 67 7个，个，压力水枪压力水枪2 2个。个。无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护一、质量管理一、质量管理1.1.梁面打磨、抛丸质量问题梁面打磨、抛丸质量问题 为实现防水层与梁面的紧密粘结以及

42、底座板与梁面的相为实现防水层与梁面的紧密粘结以及底座板与梁面的相对滑动，梁面平整度和粗糙度对满足无砟轨道受力要求，以对滑动，梁面平整度和粗糙度对满足无砟轨道受力要求，以及实现及实现CRTSCRTS型板的设计理念至关重要。如果桥面高程、平型板的设计理念至关重要。如果桥面高程、平整度、相邻梁端高差不满足要求以及预埋件位置存在严重偏整度、相邻梁端高差不满足要求以及预埋件位置存在严重偏差，那么就不能保证底座板厚度的均匀性，影响梁、板之间差，那么就不能保证底座板厚度的均匀性，影响梁、板之间在温度应力作用下的自由滑动，降低防水层与梁面的粘结力。在温度应力作用下的自由滑动，降低防水层与梁面的粘结力。因此，桥

43、梁梁面的打磨和抛丸处理就显得尤为重要了。因此，桥梁梁面的打磨和抛丸处理就显得尤为重要了。无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护经常出现的问题：经常出现的问题：（1 1）固定齿槽后浇带处的剪力钉板没有拧紧到位；预埋套）固定齿槽后浇带处的剪力钉板没有拧紧到位；预埋套筒清理深度不足。筒清理深度不足。（2 2）剪力钉板高程不准，或高或低或歪斜。）剪力钉板高程不准，或高或低或歪斜。图图 剪力钉高程不准剪力钉高程不准无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护（3 3）桥面齿槽位置偏差大，侵入底座板范围。）桥面齿槽位置偏差大，侵入底座板范围。（4 4）桥面平整度、相邻梁端高差、桥面粗糙度等不符合要）桥面平整度、相邻

44、梁端高差、桥面粗糙度等不符合要求。求。图图 桥面不平整桥面不平整无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护2.2.防水涂料施工主要质量问题防水涂料施工主要质量问题 桥面聚脲防水层一般由底涂、聚脲防水涂料和脂肪桥面聚脲防水层一般由底涂、聚脲防水涂料和脂肪族聚氨酯面层组成，在轨道板下的防水层不需施工聚氨族聚氨酯面层组成，在轨道板下的防水层不需施工聚氨酯面层。酯面层。无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护主要注意点主要注意点（1 1）涂料使用前严禁混淆）涂料使用前严禁混淆A A、B B组分进料系统；组分进料系统；（2 2）雨天或）雨天或6 6级以上风不得进行聚脲喷涂施工；级以上风不得进行聚脲喷涂施工；（3

45、3）防水涂料在运输和保存中，严禁遇水，严禁接近火源，）防水涂料在运输和保存中，严禁遇水，严禁接近火源，甲乙两种涂料应分别存放保管；甲乙两种涂料应分别存放保管；（4 4）防水层施工过程中，不得因流溅或其他原因污染梁体；）防水层施工过程中，不得因流溅或其他原因污染梁体；（5 5）环境温度低于）环境温度低于1010应采取保温措施；应采取保温措施；（6)6)存料和配料及施工现场必须严禁烟火，并配备足够的消存料和配料及施工现场必须严禁烟火，并配备足够的消防器材。材料堆放在指定的材料堆放场地和库房并通风良好。防器材。材料堆放在指定的材料堆放场地和库房并通风良好。无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护经常出现

46、的问题经常出现的问题（1 1）以半聚脲冒充全聚脲；底涂不合格。）以半聚脲冒充全聚脲；底涂不合格。（2 2）防水层破损。）防水层破损。无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护（3 3）与梁面粘结强度达不到要求（拉拔力小于）与梁面粘结强度达不到要求（拉拔力小于2.5MP2.5MP）。）。（4 4）防水层厚度不符合暂行技术条件的要求，标准为大于）防水层厚度不符合暂行技术条件的要求，标准为大于2.0mm2.0mm。（5 5）外观不符合技术条件要求，存在针眼、气泡、异物、）外观不符合技术条件要求，存在针眼、气泡、异物、破损、分层、剥离、黄变等现象。破损、分层、剥离、黄变等现象。无砟轨道施工安全、质量管理及环

47、境保护无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护影响因素现象产生原因解决办法层间鼓泡或脱层涂层与基材鼓泡基材温度低底材温度低固化慢，下一道比上一道固化快回避低温施工基材潮湿导致应力收缩，潮气参与反应产生CO2形成有压力气泡回避潮湿界面施工底漆未完全固化残留水分参与反应产生CO2形成有压力气泡待底漆完全固化后施工基材有油形成夹层清洁基材A、B组分比例失调反应不完全调整比例露点原因水分参与施工停止施工无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护3.3.两布一膜铺设中经常出现两布一膜铺设中经常出现的问题的问题（1 1）一侧底座板下无滑动膜。）一侧底座板下无滑动膜。（2 2）滑动膜有折痕、起鼓、）滑动膜有折痕、起鼓

48、、不平整，底座板下滑动膜起不平整，底座板下滑动膜起鼓。鼓。（3 3）滑动膜的搭接不符合要）滑动膜的搭接不符合要求。求。（4 4）底座板侧模封边砂浆顶）底座板侧模封边砂浆顶起滑动膜并侵入滑动膜内部。起滑动膜并侵入滑动膜内部。无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护4.4.底座板中经常出现的问题底座板中经常出现的问题（1 1）底座板厚度不满足要求（或高或低）；缺棱掉角后）底座板厚度不满足要求（或高或低）；缺棱掉角后随意修补，且侧面存在粉刷情况。随意修补，且侧面存在粉刷情况。（2 2）底座板钢筋笼应根据梁面高程调整钢筋笼上下保护）底座板钢筋笼应根据梁面高程调整钢筋笼上下保护层厚度；避免钢筋笼中部变形。层

49、厚度；避免钢筋笼中部变形。无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护（3 3）底座板表拉毛时机和深度掌握不准。）底座板表拉毛时机和深度掌握不准。无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护5.5.轨道板灌注轨道板灌注CACA砂浆中容易出现的问题砂浆中容易出现的问题（1 1）精调数据未统一平差，精调仪器存在系统误差。）精调数据未统一平差，精调仪器存在系统误差。（2 2）轨道板扣压装置采用膨胀螺栓固定，灌浆时，轨道）轨道板扣压装置采用膨胀螺栓固定，灌浆时，轨道板上浮、移位。板上浮、移位。（3 3）加密基桩）加密基桩GRPGRP点测量精度不高，达不到精调要求。点测量精度不高，达不到精调要求。无砟轨道施工安全、质量

50、管理及环境保护（4 4）水泥乳化沥青砂浆原材料贮存不符合要求。）水泥乳化沥青砂浆原材料贮存不符合要求。（5 5）封边不合要求，造成漏浆。）封边不合要求，造成漏浆。无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护（6 6）底座板顶面高程控制不严，）底座板顶面高程控制不严，CACA砂浆层厚度偏差太大。砂浆层厚度偏差太大。无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护（7 7）CACA砂浆层气泡多，且易分层、破碎，使轨道板吊空砂浆层气泡多，且易分层、破碎，使轨道板吊空无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护（8 8）工后沉降评估没有满足要求，就铺设无砟轨道，造）工后沉降评估没有满足要求，就铺设无砟轨道，造成砂浆离缝严重。成砂

51、浆离缝严重。无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护6.6.轨道板纵连中容易出现的问题轨道板纵连中容易出现的问题（1 1）相邻轨道板纵向间距过小，造成张拉工具无法进行）相邻轨道板纵向间距过小，造成张拉工具无法进行作业。作业。（2 2）张拉的顺序不对。）张拉的顺序不对。（3 3）张拉力矩控制不稳。）张拉力矩控制不稳。（4 4）两相邻张拉作业面之间的张拉不协调。）两相邻张拉作业面之间的张拉不协调。无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护二、安全管理二、安全管理（1 1）大量使用吊机的管理：粗铺轨道板、往砂浆车上加）大量使用吊机的管理：粗铺轨道板、往砂浆车上加料、桥面吊装、桥面底座板后浇带浇注施工等，主体交

52、叉料、桥面吊装、桥面底座板后浇带浇注施工等，主体交叉作业，要切实落实一机一人防护，施工防护员到位排班。作业，要切实落实一机一人防护，施工防护员到位排班。（2 2）吊机、混凝土泵送车等大型流动性设备在既有线边）吊机、混凝土泵送车等大型流动性设备在既有线边进场作业前，必须经过工区物设部做好进场验收合格并报进场作业前，必须经过工区物设部做好进场验收合格并报监理签认后方可进行作业；凡大型机械设备作业进场前，监理签认后方可进行作业；凡大型机械设备作业进场前，必须对操作人员进行安全教育培训，及时告知现场重大危必须对操作人员进行安全教育培训，及时告知现场重大危险源。必须严格执行险源。必须严格执行“五个一五个

53、一”即；一机、一人、一证、即；一机、一人、一证、一牌、一记录本。一牌、一记录本。无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护（3 3）吊装作业时，各机械司机必须持证上岗，服从指挥。）吊装作业时，各机械司机必须持证上岗，服从指挥。作业人员必须保持在安全距离以外。施工人员站在起重臂作业人员必须保持在安全距离以外。施工人员站在起重臂作业范围以外，并不得在吊装作业过程中穿越作业半径。作业范围以外，并不得在吊装作业过程中穿越作业半径。（4 4）沥青、聚脲涂料等仓储基地，不得有明火，禁止抽）沥青、聚脲涂料等仓储基地，不得有明火，禁止抽烟和烧火做饭，并应配备灭火剂。烟和烧火做饭，并应配备灭火剂。无砟轨道施工安全、质

54、量管理及环境保护（5 5）铺轨时工程）铺轨时工程线上障碍物的清线上障碍物的清理，防止施工辅理，防止施工辅助物的侵限。助物的侵限。无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护（6 6）铺轨列车出现的险情）铺轨列车出现的险情无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护（7 7）靠近既有线或跨线施工时，一定要随时收集桥面）靠近既有线或跨线施工时，一定要随时收集桥面（路基面）上易漂浮的施工垃圾，以防被风吹到电气化（路基面）上易漂浮的施工垃圾，以防被风吹到电气化铁路接触网线上，影响行车安全。铁路接触网线上，影响行车安全。（8 8）夜间施工时，要加强照明。）夜间施工时，要加强照明。无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护三、

55、环境保护三、环境保护（1 1）施工中产生的污水及废料要集中妥善处理，不得）施工中产生的污水及废料要集中妥善处理，不得随意排放或丢弃，不得污染环境。随意排放或丢弃，不得污染环境。无砟轨道施工安全、质量管理及环境保护（2 2）梁面）梁面施工垃圾集中处理，不能随意丢到桥下或从施工垃圾集中处理，不能随意丢到桥下或从梁缝处丢到墩顶，要统一用编制袋装好，运至指定地点梁缝处丢到墩顶，要统一用编制袋装好，运至指定地点处理。处理。（3 3）废弃）废弃CACA砂浆及原料的处理砂浆及原料的处理 采取过滤、沉淀或其他方法处理，以避免污染河采取过滤、沉淀或其他方法处理，以避免污染河道和周围环境，或送污水处理站等集中处理

56、。道和周围环境，或送污水处理站等集中处理。选择一段需要铺设路面的道路，把各类废弃的选择一段需要铺设路面的道路，把各类废弃的CACA砂浆运抵需铺设的道路上。砂浆运抵需铺设的道路上。远离耕地、水边，找荒地挖坑掩埋，如坡地、铁远离耕地、水边，找荒地挖坑掩埋，如坡地、铁路桥底等。路桥底等。无砟轨道施工物流组织 无砟轨道施工期间，工序交叉多，工作面多且互相交无砟轨道施工期间，工序交叉多，工作面多且互相交叉重叠，机械设备、机具、人员密度大，施工便道交通叉重叠，机械设备、机具、人员密度大，施工便道交通繁忙，且各工序（防护墙、遮板安装、桥面处理、防水繁忙，且各工序（防护墙、遮板安装、桥面处理、防水层、底座板等

57、等）需在短时间内全部完工，这给现场物层、底座板等等）需在短时间内全部完工，这给现场物流组织带来巨大的压力，如一个工作面出现问题，阻塞流组织带来巨大的压力，如一个工作面出现问题，阻塞了现场物流的顺畅，整个施工现场将陷入瘫痪状态。因了现场物流的顺畅，整个施工现场将陷入瘫痪状态。因此工区项目部根据现场实际情况，要对物流进行了精密此工区项目部根据现场实际情况，要对物流进行了精密安排与组织。安排与组织。（1）轨道板的运输、装卸、交接和存放的问题。沪杭一轨道板的运输、装卸、交接和存放的问题。沪杭一标主要由项目部统一组织协调送到各临时存放板点标主要由项目部统一组织协调送到各临时存放板点。根根据沪杭一标的情况

58、，采用了两种轨道板存放方式：第一，据沪杭一标的情况，采用了两种轨道板存放方式：第一，如果沿线条件许可，采用沿线存放；第二，如果沿线没有如果沿线条件许可，采用沿线存放；第二，如果沿线没有存放条件，采用临时集中存放。虽然两种方式都行，但是存放条件，采用临时集中存放。虽然两种方式都行，但是从经济方面的角度，还是尽量采用沿线存放。从经济方面的角度，还是尽量采用沿线存放。（2）加料站的建设。沪杭一标项目部在现场建设三个乳）加料站的建设。沪杭一标项目部在现场建设三个乳化沥青、干粉等化沥青、干粉等CA砂浆原材料存储库，路基段一个（二砂浆原材料存储库，路基段一个（二工段负责建设），桥梁段二个（二、三工段各负责

59、一个）。工段负责建设），桥梁段二个（二、三工段各负责一个）。无砟轨道施工物流组织方案一：沿线存板+悬臂吊+桥下搅拌砂浆 p 便道宽度至少7米（从梁边投影外算起）p 便道基本贯通方案二：集中存板+非悬臂吊机+双向运板车+桥下搅拌p 便道宽度4米p 沿线便道分段多，每段基本贯通方案三：集中存板场地+非悬臂吊机+双向运板车+桥上搅拌p 不具备上述便道条件地段p 跨大江大河（长隧）无砟轨道施工物流组织1.1.桥下的情况桥下的情况为确保桥下物流顺畅，采取分段、分区作业的同时，采为确保桥下物流顺畅，采取分段、分区作业的同时，采取四方面措施。取四方面措施。一是设置会车平台和车辆调头场地，在桥下（在线内）一是

60、设置会车平台和车辆调头场地，在桥下（在线内）每隔每隔4 4孔设置一个梁下会车道，确保在吊车、砂浆灌注车孔设置一个梁下会车道，确保在吊车、砂浆灌注车在施工便道上施工时，其它运输车辆（如混凝土灌注车、在施工便道上施工时，其它运输车辆（如混凝土灌注车、运板车等能够从会车道上通过。运板车等能够从会车道上通过。二是在适当位置在线外设置长、大车辆调头平台，以便二是在适当位置在线外设置长、大车辆调头平台，以便进退自如。进退自如。小结（1 1）测量试验要先行）测量试验要先行 主要测量工作有：沉降评估、主要测量工作有：沉降评估、CPCP、GRPGRP、底座板放、底座板放样、轨道板精调、钢轨精调等。每个参建公司需

61、配备全样、轨道板精调、钢轨精调等。每个参建公司需配备全站仪站仪6868台，精调标架台，精调标架4 4套，轨检车套，轨检车2 2台及其他辅助器具；台及其他辅助器具；根据工程进展情况准备测量人员根据工程进展情况准备测量人员5050名以上。名以上。CACA砂浆配合比的选定过程为理论配合比砂浆配合比的选定过程为理论配合比初始配合初始配合比比基本配合比基本配合比施工配合比。必须通过大量的室内调施工配合比。必须通过大量的室内调试和试验段灌注、揭板试验来调配出最后的施工配合比。试和试验段灌注、揭板试验来调配出最后的施工配合比。小结（2 2）物资设备作保障）物资设备作保障 保证设备的完好使用是确保工程顺利实施

62、的必要条件。保证设备的完好使用是确保工程顺利实施的必要条件。无砟轨道施工使用的关键设备是无砟轨道施工使用的关键设备是CACA砂浆车。沪杭砂浆车。沪杭标共标共48204820块板，上了块板，上了1010台台CACA砂浆车，灌板时间砂浆车，灌板时间5 5月月3131日日66月月2626日，日，2626天，平均天，平均185185块块/10/10台台.天，天，18.518.5块块/台台.天。条件全部具备天。条件全部具备时时40504050块块/台台.天天 供板物流组织要及时协调，加强沟通，提前按板的编号、供板物流组织要及时协调，加强沟通，提前按板的编号、施工顺序现场临时存板，保证供应。施工顺序现场临

63、时存板，保证供应。CACA砂浆原材料加料站根据道路交通情况原则上沿线每砂浆原材料加料站根据道路交通情况原则上沿线每5858公里设置一座。干粉的储存时间不宜超过公里设置一座。干粉的储存时间不宜超过1 1个月，一般个月，一般控制在半个月为宜。沥青的储存时间不宜大于控制在半个月为宜。沥青的储存时间不宜大于3 3个月。个月。小结（3 3）交接评估为基础）交接评估为基础 沉降变形观测资料的处理和沉降评估要及时。沉降变形观测资料的处理和沉降评估要及时。平面控制网和高程控制网测量资料的交接。平面控制网和高程控制网测量资料的交接。对路基面、桥面和隧道底面的验收。对路基面、桥面和隧道底面的验收。（4 4）工序控

64、制最关键）工序控制最关键 无砟轨道施工根据各道工序的资源配置，固定测量无砟轨道施工根据各道工序的资源配置，固定测量人员、试验人员、技术人员、施工员和测量仪器及相关人员、试验人员、技术人员、施工员和测量仪器及相关配套设备，从路基级配碎石，桥梁防撞墙、梁面打磨、配套设备，从路基级配碎石，桥梁防撞墙、梁面打磨、防水层、二布一膜、底座板、粗铺板、精调、灌浆、剪防水层、二布一膜、底座板、粗铺板、精调、灌浆、剪力钉、宽接缝、铺轨及侧向挡块施工按照一定顺序展开力钉、宽接缝、铺轨及侧向挡块施工按照一定顺序展开流水作业，各道工序间必须合理安排，为后道工序提供流水作业，各道工序间必须合理安排，为后道工序提供必要的

65、工作面。必要的工作面。小结（5 5）细节决定成败）细节决定成败 无砟轨道施工中认真做好过程控制，确保每一道工序达无砟轨道施工中认真做好过程控制，确保每一道工序达到要求后，方能进行下步施工。到要求后，方能进行下步施工。A A、梁面处理一定要到位，确保防水层拉拔力、梁面处理一定要到位，确保防水层拉拔力大于大于2.5MP2.5MP。B B、严格控制底座板表面高程，曲线段同时要控制好底座板、严格控制底座板表面高程，曲线段同时要控制好底座板平面位置，确保平面位置，确保CACA砂浆层厚度在砂浆层厚度在2040mm2040mm之间。之间。C C、底座板施工完后及时复测。、底座板施工完后及时复测。D D、加强对已灌注轨道板的平顺性检测（高程、轴向、纵、加强对已灌注轨道板的平顺性检测（高程、轴向、纵向），灌注轨道板宁低勿高，因扣件的调整范围为向），灌注轨道板宁低勿高，因扣件的调整范围为-426mm-426mm。谢谢！