盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案

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1、盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案(DK1+788.5DK3+917.5)中铁十六局集团编制：审核：批准：中铁十六局集团天津西站至天津站地下直径线工程项目经理部2010年10月目 录1、工程概况21.1天津地下直径线概况21.2工程地质与水文地质31.3盾构机概况42、盾构进仓、更换刀具方法62.1带压进仓方法72.2常压进仓方法122.3更换刀具作业方法133、所需的人力及设备154、质量保证措施154.1质量保证组织结构154.2质量保证具体措施165、安全保证措施165.1安全保证组织结构165.2安全保证具体措施176、应急预案186.1应急救援小组186.2应急救援小组职责

2、196.2盾构进仓应急预案196.3盾构出仓减压防病措施20盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案1、工程概况1.1天津地下直径线概况天津地下直径线是联系东北、华北及华东地区铁路路网的重要通道，其修建可提升滨海新区对外能力，发挥天津站和天津西站的作用，发挥部分城市轨道交通功能，沟通津秦客专与京沪高铁通道及滨海新区建设和发展均具有十分重要的意义。线路全长约5.005km，其中隧道长3.312公里。线路西起天津西站，上跨规划地铁六号线；穿越志诚快速路立交桥后，在规划泰达城北侧沿子牙河南马路下穿慈海桥、工业博物馆、明珠泵站、引滦入津纪念碑及南运河到达金刚桥；沿张自忠路下穿地铁四号线、狮子林桥、

3、海河及李叔同故居到达规划嘉海二期小区；在城东变电站与琴海公寓之间下穿胜利路及京山铁路后露出地面，上跨五经路地道在城际与普速车场之间进入天津站。线路出天津西站后以20下坡至工业博物馆，并以3.4继续下坡至张自忠路，随后以23上坡出地面到达天津站。工程总投资10.72亿。隧道设计为单洞双线，采用明挖法、盾构法等综合施工方法，有效减少了对周围环境的影响。盾构长度为2146m，明挖及路堑段1166.63m。建设单位：北京铁路局设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位：北京铁建工程监理有限公司施工单位：中铁十六局集团有限公司明挖隧道围护结构主要形式为：地下连续墙和钻孔灌注桩+搅拌桩止水帷幕。盾构

4、隧道采用一台直径11.97m的泥水盾构机从天津站端始发，盾构隧道管片外径11.6m，内径10.6m，每环管片纵向长度1.8m。1.2工程地质与水文地质隧道范围内地层主要为第四系全新统新近沉积层(Q4si),第陆相层(Q4al)、第海相层(Q4m)、第陆相层(Q4al)、第陆相层(Q3al)、第海相层(Q3m)、第陆相层(Q3al)、第海相层(Q3m)、第陆相层(Q3al)；表层覆盖第四系全新统人工堆积层(Q4ml)。岩性主要为黏性土、淤泥质土、淤泥、粉土、粉砂及细砂。隧道内表层地下水类型为第四系孔隙潜水。赋存于第陆相层及其以下粉砂及粉土中的地下水具有微承压性，为微承压水。潜水地下水位埋藏较浅，

5、勘测期间水位埋深约为0.94.8m(高程1.77-1.45m)。潜水主要依靠大气降水入渗和地表水体入渗补给，水位具有明显的丰、枯水期变化，受季节影响明显。微承压水以冲击层21粉质黏土、11黏土为相对隔水顶板。31、31粉土、43、43、44粉砂、54细砂为主要含水地层，含水层厚度较大，分布相对稳定。勘测期间对微承压水进行了稳定水位观测，稳定水位埋深约为3.737.85m(高程为-4.55-1.17)。其承压水头为隔水顶板到稳定水位距离。根据抽水试验成果和室内渗透试验结果并参考地区经验，主要含水层渗透系数如下：素填土渗透系数K=0.0050.4m/d，杂填土渗透系数K=0.42.0m/d，粉土渗

6、透系数K=0.10.6m/d，粉砂渗透系数K=35m/d，细砂渗透系数K=89m/d。黏土、粉质黏土以及软土为相对隔水层，渗透系数K=0.0010.05m/d。根据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设2005157号),经取样化验，地下水腐蚀性如下：1)潜水的腐蚀性DK1+219.63DK1+700段对混凝土结构具硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1，其他段对混凝土结构无侵蚀。2)微承压水的腐蚀性第一层微承压水对混凝土结构具硫酸盐腐蚀，DK1+700DK1+790.5段环境作用等级为H2，DK1+219.63DK1+700段环境作用等级为H1。1.3盾构机概况盾构机采用沈阳重工提供的Benton

7、air1321/1125型泥水平衡式盾构机，主机长（盾体含刀盘）约11m，整机长度约为55m，盾构及后配套总重约为1600t，最小转弯半径：纠偏500m。表1 盾构机部分部件部分主部件部分部件参 数刀盘刀盘型式8 个辐条+面板分块数量3开挖直径11.97m先行撕裂刀38把切刀（含面切刀和中心切刀）295把重型切刀，24把重型中心刀周边刮刀16把周边刮刀最大磨损量32mm仿形刀数量2把仿形刀行程105mm周边保护刀24道，48把大齿圈传动装置、减速器、轴承密封使用寿命10000h（密封）工作压力6bar破碎机安装位置（内置/外置）内置式破碎型式鄂式驱动方式液压驱动最大破碎粒径500mm最大破碎力

8、1000kN盾壳型式无铰接式前盾直径、长度、钢板厚度11 952mm、长2405mm、厚60mm中盾直径、长度、钢板厚度11 940mm、长3800mm、厚60mm盾尾直径、长度、钢板厚度11 940mm、长4315mm、厚60mm盾壳工作压力6bar钢丝刷密封数量3 道，本工程施工中无需更换盾尾密封刷钢板束密封数量1 道盾尾间隙40mm人舱舱室数量2 个（1 个主人闸+1 个紧急人闸），配备双气路（一个正常使用，一个备用）容量3+2人舱门数量4个工作压力3bar压缩空气调节系统型式PID压缩空气调节器数量2套压力控制精度0.05bar工业气体压缩机能力standard 430 m3 /h 8

9、 bar额定压力8bar储气罐容量1m3气垫空气压缩机能力2 x 1260 standard m3/h 8 bar工作压力8bar储气罐容量14m3过滤装置数量22 个安全设施紧急停机用锁定式按钮沿机器布置专用的紧急停机在拼装机控制盒上有锁定式按钮正常照明和应急照明1 套，沿机器布置消防设施1 套，沿机器布置管片拼装机位置安装了灯光报警器和声音报警器有害气体监测系统针对O2， CO, CO2, NO, CH4 每种气体设置两个传感器，总共10 个传感器.气体自动监测系统探测的气体种类O2, CO, CO2, NO, CH4 传感器数量102、盾构进仓、更换刀具方法本工程设计要求是一次性通过隧道

10、，其进仓作业是作为应急的工序，但却是目前解决盾构机仓内故障和换刀等作业的唯一途径，同时也是摸清掌子面水文地质最有效的方法。就盾构进仓的方式来说主要有带压进仓、常压进仓。2.1带压进仓方法带压进仓应该说可以适应于各种地层，特别是针对掌子面不能常压自稳及富水地层，如全断面软弱地层、上软下硬富水地层等不良地层，采用带压进仓是最安全的作业方法，但其工作效率低下。2.1.1带压进仓的准备首先要根据之前的掘进参数等状况，对仓内的问题作出充分地分析和预判，对仓内所需的操作作出相应的预判；同时要根据计划开仓处的水文地质资料、停机前出碴土成分及数量、地表监测数据、掘进时同步注浆情况等参数的分析，确定带压进仓的实

11、施方案及技术交底。1）加大同步注浆确定带压进仓的位置后，对停机前的23环加大同步注浆量，从而达到加强封堵盾尾后部、管片背后地层止水的目的。视地层稳定性和渗透性，注浆量加大至理论注浆量的22.5倍，同时应注意同步注浆压力应与切口环泥水压力基本匹配，另外需要提高浆液的稠度，调整比重及凝结时间等。2）提高泥膜质量施工过程中应通过泥浆加入膨润土和CMC，调节泥浆的比重和粘度。泥浆参考值为1.3g/cm2，粘度参考值为30s，具体应根据水文地质条件以及相关掘进参数而定。3）封堵漏气通道在特殊情况下，如有漏气通道，可利用膨胀性材料进行封堵。利用盾构机中盾上的超前注浆孔，按圆周分4个角向外注入聚氨酯材料，遇

12、水膨胀后可有效封堵间隙以免漏气。图1 开挖面漏气示意图4）保压实验其流程如图所示图2保压实验流程图依据开仓处水文地质条件及埋深等资料，计算出掌子面理论顶部水土压力和其他部位侧压力（掌子面软弱地层高度）作为压力参考值；但主要根据保压停机时气垫仓泥浆液位相对稳定时的切口环压力，来确定本次带压进仓的工作压力。本工程中，设定压力应略高于切口压力1020kpa。检查出渣情况，主要看是否有渣土被带出，若无多余渣土被带出，说明开挖面土层稳定，未发生坍塌情况。5）带压进仓人员及设备准备由于带压进仓对人员和设备有着特殊的要求，因此带压进仓必须对进仓人员进行身体检查、理论及实践培训，配备专业的操舱医生。对于设备的

13、检查应检查显示仪、条形记录器、加热系统、钟、温度计、电话和阀，密封是否干净；检查并保证主仓上的双倍条形记录器正常工作，纸张充足； 检查主仓和中隔板上的密封门是否关闭并正确锁好。2.1.2带压进仓作业程序及要点1）带压进仓流程如下所示，图3是直接从主仓进入土仓的示意图；图4是从准备仓进入土仓的示意图。 图3 人员进入土仓 图4 通过准备仓进入土仓2）人员舱带压作业操作顺序（1）调节保压系统检查和清洁盾构主机的压缩空气调节站，确认此系统工作正常后关闭所有的阀门。为了检查刀盘或更换刀具的方便，须把泥水舱的泥水液面经排浆泵按要求排出一定的数量，排泥浆的同时加气保持舱内压力，避免压力降低造成开挖面失稳。

14、打开保压系统的所有阀门，调节压缩空气站，使得泥水舱的气压保持或略高于原来的土压。（2）人员舱操作人员舱的操作由受过专门培训的人舱管理员执行，管理员需要用到的操作和显示元件均放在人员舱的外面。检查所有部件（显示仪/条形记录器/加热系统/钟/温度计/密封和阀门）的功能。必须严格遵守和执行国家有关空气舱升/降压的规定和所有安全规则。通过了压缩空气测试并经过了相关培训的人员方可进入人员舱工作（患病或穿着湿衣服的人员不能进入）。（3）人员进出压力舱人员进入主舱，主舱升压a打开主舱内的双倍条形记录器并检查是否正常工作，纸张是否充足。b关闭主舱室的舱门并确定正确锁好（当在主舱在压力下工作时由于安全原因准备舱

15、常常是没压力的）。c人员舱管理员要通过电话一直与坐在主舱中的人员保持联系。d人员舱管理员慢慢地打开通气主阀门，并按照说明缓慢地增加主舱室的压力直到到达预定的压力值（随时监测主舱内人员的健康状况，一旦出现任何微小的不适现象立即中断）。e主舱内的工作人员可按照要求调节加热系统。f在主舱与泥水舱之间进行了压力补偿后，主舱的人员便可打开主舱与泥水舱之间的门。g当主舱室的压力等于泥水舱的压力时，工作人员打开泥水舱门，进行安全确认后，进入泥水舱作业。h人员舱管理员停止条形记录器。主舱降压，人员离开压力舱图3 人员离开挖仓a工作人员离开泥水舱进入主舱。b关闭主舱与泥水舱之间的门和压力挡板上作压力补偿用的阀门

16、。c主舱内的人员通过电话与人员舱管理员联系。d人员舱管理员打开条形记录器。e人员舱管理员打开泄压阀门开始缓慢地降低主舱中的压力，并同时观察压力表和流量计。与此同时，人员舱管理员打开通风阀门开始通风，但不升高压力。f继续调节通风阀门直到使得主舱压力能稳定而缓慢下降，流量计的值必须保持0.5立方米/每分钟/每人。g当主舱内的压力降低到一定的值后，人员舱管理员调节阀门保持此时压力值。同时观察流量计保持通风良好。h在压力保持阶段，必须观察压力表和调节阀门保持压力的正常。在降压过程中主舱内的人员可打开加热系统，温度范围控制在1528之间。i此后，可打开主舱的舱门，人员离开主舱。j人员舱停止条形记录器，填

17、写记录表（日期/时间/压力/人数等）。k人员、材料、工具通过准备舱运入（4）准备舱用于当泥水舱与主舱正在压力下工作时容纳材料、工具和工作人员等；准备舱的升压和降压操作与主舱的操作类似。其主要操作过程： 把需要的刀具/工具/材料/人员送到准备舱，关闭舱门。 按照准备舱升压操作使准备舱压力达到设定值且保持稳定。 打开准备舱和主舱之间的门，通过主舱把所需的刀具/工具/材料和人员送到泥水舱。人员进出和材料运输必须保持人员舱通道畅通无阻。遵循操作规程和安全规定且防止材料/工具坠落或滚走的情况发生。3）带压进仓作业要点（1）人仓的操作应由受过训练的人仓管理员执行。（2）只有通过了体检和带压测试并经过了相关

18、培训的人员才能带压进仓。（3）要做好带压进仓的技术交底工作。（4）必须遵守所有人仓前部和内部的警示和信息标志。（5）必须定期检查人仓所有部件的功能。（6）必须定期检查电话和紧急电话设备是能按照规定要求工作。（7）检查门密封和密封面是否干净和损坏，必要时更换密封。（8）使用人仓时测试条形记录器是否能正常工作，供纸是否充足。（9）检查工具、备件、记录器、加热器、钟表、温度计、紧急电话、进气阀、排气阀、以及人仓门是否工作正常并清洁人仓门密封。（10）人员进入主仓室后，启动记录器检查工作能力及送纸是否正常。（11）关闭主仓室闸门经及主仓室与应急仓室之间的闸门，并确认所有闸门均正确关闭。（12）使电话处

19、于在线状态，以便随刊与仓外人员进行联系。（13）缓慢打开进气球阀，使主仓室内的气压升高，直至达到操作压力。（14）根据规定启动主仓室内的加热器，调整主仓室内的温度至适宜状态。（15）微调进气球阀和排气球阀，使得主仓室内的压力与与气垫仓内的压力完全一致，关闭球阀，并小心地打开主仓室与气垫仓之间的闸门。（16）打开闸门后，人员进入气垫仓，然后打开气垫仓与土仓间闸门，进入土仓。（17）人员在土仓内进行带压作业，保持闸门为打开状态。2.2常压进仓方法（1）开仓处的地层分析首先应根据地质资料、补勘岩艺和掘进碴土等情况，对所处地层的稳定性进行分析，初步确认地层在常压下能够自稳，具体包括岩石强度分析、岩层整

20、体性、裂隙发育程度分析、地下水水量和来路分析、是否避开了破碎带等。（2）周边止水处理可采用对脱出盾尾的几环管片进行二次补充注浆，如果盾壳外地层来水也很大，可利用盾构机中前体上的超前注浆孔注入堵水材料。（3）模式转换及卸压 模式转换即将泥水模式转为气垫模式，转为气垫模式后将仓内泥水液位降低，并以20kPa梯度降低气垫仓认定压力。卸压期间要观察地层渗透进入仓内的水量，以判断地层的止水效果，为能否进行常压进仓提供最终判断。当气垫仓设定压力降为0时，则关闭气压自动调节系统，打开泥水仓排气阀直至仓内压力卸为0。（4）仓内气体监测卸压完成后，观察仓内液位上升情况是否可控，若可控，则打开气垫仓门，先进行气垫

21、仓内气体检测，同时向仓内通风一定时间后打开泥水仓（土仓），并同时进行仓内气检测和通风，保证仓内气体情况满足仓内人员安全工作要求。（5）满足开仓进仓条件后，由土木技术人员对掌子面地层和渗透水情况进一步确认，然后按正常程序进行仓内作业，作业过程中要随时对地层的发展状况进行观察和分析，谨防麻痹大意。2.3更换刀具作业方法2.3.1刀具更换的要求（1）应预先确定刀具更换的地点与方法，做好相应准备工作。（2）刀具更换宜选择在工作井或地质条件较好、地层较稳定的地段进行。（3）在不稳定地层更换刀时，必须采取地层加固或压气法等措施，确保开挖面稳定。（4）带压进仓更换刀前，必须完成下列准备工作：对带压进仓作业设

22、备进行全面检查和试运行；采用两种不同动力装置，保证不间断供气；气压作业区严禁采用明火，当确需使用电焊气割时，应对所用设备加强安全检查，还必须加强通风并增加消防设备。（5）带压更换刀具必须符合下列规定：通过计算和试验确定合理气压，稳定工作面和防止地下水渗漏；刀盘前方地层和土仓满足气密性要求；由专业技术人员对开挖面稳定状态和刀盘、刀具磨损状况进行检查；保持开挖面和土仓空气新鲜；作业人员进仓工作时间如下：仓内压力（Mpa）工作时间仓内工作时间（h）加压时间（min）减压时间（min）0.010.130.130.170.170.25554.53679142451（6）应作好刀具更换记录。2.3.2刀具

23、更换作业要点1）带压换刀（1）建立健全安全质量责任制，进仓、检查刀盘及换刀、减压作业、运输严格按规程操作。（2）带压进仓的换刀人员必须经过岗前培训，培训合格方能持证作业，对作业人员上岗前针对进仓、检查刀盘及换刀、减压作业的特点进行安全交底，树立安全作业的意识。（3）带压进仓前及换刀过程中监测人员应跟踪监测地面的变化情况；进仓人员应时刻注意观察刀盘内水位变换情况。（4）实行主要领导24h现场值班制度。（5）保证现场材料供应，确保作业过程的有效运转。（6）值班工程师现场24h值班，并在值班过程中做好带压进仓作业的各种记录并收集、整理，第二天及时上报。（7）带压作业过程中，加强各种检测仪表、空压机、

24、气路电路的观测，如发现空压机故障，应立即启动另一台空压机；如发现停电，应立即启动内燃发电机；如发现管路漏气，应立即汇报并及时处理。以防意外情况发生。并将监测及时上报值班领导。（8）每班作业时，电工应加强用电管理，确保工地施工用电安全。（9）人仓、自动保压系统及减压仓由专人负责操作，同时做好各项记录工作。（10）作业人员作业时应佩戴好个人防护用品，防止意外伤亡事故的发生。2）常压换刀流程如下图：图4 常压换刀流程图3、所需的人力及设备表1 投入设备表设备名称型号数量备注氧气瓶2个专用手套10副电话2部专用面具5个手电5个空压机2台表2 劳动力需求表岗位人员备注工程师5人2（班）=10人至少包括一

25、名机电工程师,一名土木工程师，人仓管理员，作业人员。医生2人2（班）=4人4、质量保证措施4.1质量保证组织结构组 长：李振武副组长：祁文睿 全雪勇成 员：张玉宝 周明祥 唐恩超 易 多 寇 宏 穆仕清 舒家彬材设部电话：022-对于施工过程中的质量控制要做到责任到人，现场安排质检工程师主要负责施工过程中的对质量的控制。4.2质量保证具体措施（1）在进仓前，对盾构机人仓系统进行全面检查，保证人仓系统可靠。（2）对泥水系统进行旁通、盾尾易堵管清理。由于带压进仓需要一定的时间，短则五六个小时，长则可能需要20小时，因此泥水循环系统设置在旁通状态，一方面保证掌子面的自稳能力，另一方面还需要保持其它相

26、关通道的畅通；同时还要对盾尾油脂管路进行疏通和清洁，对每个注浆管进行疏通和清洁，以防止长时间停机导致管路凝固和堵塞，可将易堵塞的部分区段取下来单独清洗，或利用高压水、高压气流等清洗。（3）泥水仓前端液位保持适当。从流体力学的角度以及泥浆特性考虑，此时掌子面前端的自稳性有一定风险。从理论上估计，泥浆膜形成的要求是：在正常情况下，液位保持在50%是比较理想的。应根据具体情况确定泥水仓前端液位，一般使作业对象露出泥浆面即可。（4）确保掌子面泥膜形成并稳定。如果液面在设定的气压数值下稳定半小时没有变化，基本可以判定泥膜已经形成并稳定。（5）尽量减少开仓次数，对于所需要的设备尽量一次性放入仓内。（6）做

27、好相应的监控措施。作业过程中一定要随时对地面沉降作监测，发现情况及时处理，或者停止，或对压力参数进行调整等。总之，以确保掌子面稳定和地面安全为准则。5、安全保证措施5.1安全保证组织结构组 长：李振武副组长：祁文睿 全雪勇成 员：张玉宝 周明祥 唐恩超 寇 宏 易 多 穆仕清 舒家彬安质部电话：022-项目部建立横向到边、纵向到底的安全生产保证体系，确保安全生产体系覆盖施工现场的每一个角落，确实做到“安全生产，人人有责，综合治理”，以保障施工生产活动顺利进行。对于施工过程中的安全管理要做到责任到人，现场安排专职安全工程师主要负责施工过程中的对安全的管理。5.2安全保证具体措施5.2.1盾构进仓

28、安全保证措施（1）仓内禁止存放可燃气体和氧气瓶。患有感冒或流感的人不能带压进入人仓。（2）进仓人员要带些干燥的衣物，以备减压时穿，防止感冒。（3）不要将可能膨胀的饮品或食物带入空气仓。（4）人仓在压力下工作时出于安全原因准备仓没有压力，准备仓的两个门都是关闭的；为了主仓内人员的健康必须逐渐升高人仓的压力，将压力缓慢上升到操作压力值。（5）定期检查流速计以确保人员仓通风。（6）随时监测人仓人员的健康。（7）一旦人仓人员出现任何不适现象时，要立即中断压缩空气并降压让不适人员离开人仓。（8）因在升压和带压作业过程中，压力仓/土仓内温度较高，因此在此期间要多饮水。（9）加压前及加压期间禁止饮用二氧化碳

29、饮料。（10）肥胖人员不允许带压进仓。（11）在带压作业过程中，为确保作业人员安全，仓内压力要随时保持基本恒定，其波动值要控制在0.05bar以内。（12）在带压作业前，需要保持良好的体能，同时，在作业过程中避免碰伤或发生身体扭伤现象。（13）密切关注掌子面的稳定情况和涌水量的变化，出现异常情况时，应立即停止带压作业。5.2.2换刀作业安全保证措施（1）作业安全要求设备维修时要停止掘进，同时为防止设备意外启动，应设专人监护。更换刀具等较重的机械部件时，要确保其固定牢固和提升安全。不将较重的机械部件存放在不稳定的地方，确保其安全存放。 提升装置的载荷要适当，以确保部件提升安全。 在提升和转移刀具

30、、螺栓等部件时，要注意安全须知。 不要站在吊重物体下，防止落物伤人。拆装总成和部件时，要注意其拆装顺序。认真完成检查和维修工作，以确保设备具有良好的性能。在设备再次投入运转之前，要由专人对更换部位进行详细检查、调整和测试。工作人员在到达泥水舱前，必须将泥水仓的泥水排至设计位置。（2）操作人员的要求操作人员须为经过专业培训的潜水员；工作人员必须严格按照高压气体下工作守则执行。（3）人员安全防护措施严禁工作人员在隧道内吸烟或在盾构机内以明火作业；打开舱门换刀之前，首先对刀盘通入新鲜空气进行舱内换气。在刀具更换过程要持续通入压缩空气且不断对有害气体进行监测，一旦发现有害气体浓度超标，工作人员应立即撤

31、出工作面,切断电源,进行处理。主仓内用于照明的灯具必须使用安全防爆类型，照明所使用的电压不能超过36V，输电线路必须使用密闭电缆，严禁使用绝缘不良的电线或裸体线输电；工作人员进行操作时必须带上防护面罩；工作面或附近必须配备有效的灭火器；严禁穿化纤衣服进入压力仓内；洞内遇有险情或当警报信号发出后，应服从有关人员的指挥，有秩序地撤出危险区；工作面或附近必须配备氧气瓶，一旦中毒可以给中毒者提供及时的氧气供应。6、应急预案6.1应急救援小组组 长：李振武副组长：祁文睿 全雪勇成 员：张玉宝 周明祥 唐恩超 寇 宏 易 多 穆仕清 舒家彬安质部电话：022-6.2应急救援小组职责1）组长职责：接到报告，

32、立即赶赴现场，组织应急人员对事件按紧急预案进行处理。分析突发事件发展变化情况，采取有效的紧急措施，控制事件蔓延发展。组织现场工作人员对事件进行调查和分析，查找事件原因，并作出应对措施，以免此类事件再次发生。2）副组长职责：协助组长组织应急所需，满足现场应急需求，与企业外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本单位的相关人员对危险源进行评估，进入应急状态，开展工作。3）组员职责：（1）熟悉掌握本标段的疏散道路、消防设施、医疗器材、应急材料的位置，并可以熟练使用。（2）加强平时的事故处理训练，掌握各种事故的处理措施。（3）发现险情后迅速做出反应，报告组长事故部位、类型及事故程度。（4）在组长

33、的指挥下，综合考虑现场情况，对不同部位的人员、物资等组织不同疏散路线。（5）贯彻救人重于一切的原则，组织人力和工具，以最快速度将被困人员抢救出来。（6）引导救护车进入现场，协助医护人员进行抢救，及时把伤员送到附近医院。（7）在事故现场划定临时警戒线，维持秩序，疏导交通，遣散围观人员，保证救援道路的畅通。6.2盾构进仓应急预案1）停止带压作业的情况（1）工作人员进入土仓进行作业过程中，突然感觉身体不适；（2）掌子面出现部分失稳，涌、漏水的现象；（3）其它需要停止带压作业的情况。人员退回至人仓，人仓缓慢降压直至达到正常压力。2）地面在停机过程中发生沉降在进行停机或者进行保压过程中，若出现地面发生沉

34、降应采取以下措施：（1）检查人仓保压参数，观察土仓压力是否下降；若下降，应立即采取补漏措施，其采用方法参见前文“盾构进仓准备”；（2）如需要并且有可能的话，采取地面防沉措施，如加桩固定等3）地面发生隆起（1）检查压力设置是否过高，若过高，则降低开挖面压力；（2）采取其它相应措施。6.3盾构出仓减压防病措施若出仓时压力降低太快，会在人体液体和组织内形成气泡（二氧化碳水反应），气体栓塞就是带压作业后最容易出现的组织病症根源，另外，释放的气体会造成暂时性或永久性组织损伤，应注意以下事项：（1）人员仓管理员必须认真履行带压作业的减压程序，并做好时间记录，坚决杜绝减少减压时间的现象与跳期减压的现象。（2）为保证仓内作业人员的安全，减压过程中确保仓内通风量。（3）减压期间，工作人员必须穿上干燥衣服，避免因冷感冒或者发抖，避免浅、轻呼吸，禁止非自然姿势；定期站立，移动胳膊、腿关节。（4）出仓后注意事项：工作人员减压后禁止剧烈运动，应注意多休息；禁止长时间热水浴；多饮水；加压后24小时后才能乘坐飞机；如产生任何不适，应立即通知医生，进行诊断。