交通运输方式和布局变化的影响

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1、X X 分分 校校石家庄市原来不过是正定县石家庄市原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄，了十几千米，建在了石家庄，后来石德、石太线铁路在这里后来石德、石太线铁路在这里与京汉线相交，石家庄成了重与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行较快的发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄市人口政中心。现在，石家庄市人口超过超过100万，而正定县城仍是人万，而正定县城仍是人口为口为3万左右的小城。万左右的小城。【想一想】【想一想】石家庄

2、市为石家庄市为什么能发展成为人口超过什么能发展成为人口超过100万的大城市，而正定万的大城市，而正定县至今仍为一座县至今仍为一座3万人的万人的小城？小城？X X 分分 校校第二节第二节交通运输方式和布局变化的影响交通运输方式和布局变化的影响X X 分分 校校预习提纲预习提纲1 1、交通线发生变化，引起该地区聚落空间形态的什么、交通线发生变化，引起该地区聚落空间形态的什么变化？变化？2 2、嘉兴市的城市形态是如何演变的？、嘉兴市的城市形态是如何演变的？3 3、城市形态为什么会不断发生变化？、城市形态为什么会不断发生变化？4 4、沿河设城是我国南方城市分布的一般特点，为什么、沿河设城是我国南方城市

3、分布的一般特点，为什么城市形态大多沿河延伸？城市形态大多沿河延伸？5 5、交通运输对商业网点分布密度有什么影响？交通运输对商业网点分布密度有什么影响？6 6、交通运输对商业网点分布位置有什么影响？交通运输对商业网点分布位置有什么影响？7 7、交通运输对交通运输对有什么影响？有什么影响？X X 分分 校校呈现目标呈现目标1.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。对聚落空间形态和商业网点布局的影响。2.通过京杭大运河沿线城市的兴衰，理解交通通过京杭大运河沿线城市的兴衰，理解交通线路对聚落空间形态的影响。线路对聚落空间形态的影

4、响。3.了解交通线布局变化对商业网点的影响。了解交通线布局变化对商业网点的影响。X X 分分 校校整合问题X X 分分 校校一、交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影一、交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。响。1.1.聚落聚落:是人类各种形式聚居地的总称。是人类各种形式聚居地的总称。分为分为乡村聚落乡村聚落和和城市聚落城市聚落。X X 分分 校校读案例读案例1 嘉兴市聚落形态的演变嘉兴市聚落形态的演变2 2、交通运输方式的变化对聚落空间形态变化的影交通运输方式的变化对聚落空间形态变化的影响响X X 分分 校校活动一、活动一、学与导学与导P50活动活动1时间时间交通方式变化交通方式变化

5、嘉兴城形态的变嘉兴城形态的变化化唐宋时期唐宋时期团块状团块状明清时期明清时期城区河流淤塞城区河流淤塞沿环城河道向东、沿环城河道向东、北两个方向伸展北两个方向伸展1909年年沪杭铁路通车沪杭铁路通车 城市沿铁路延伸城市沿铁路延伸活动活动X X 分分 校校新中国成立初期新中国成立初期陆路交通发陆路交通发展缓慢展缓慢仍以沿河伸展仍以沿河伸展为主为主20世纪世纪50年代中期年代中期到到60年代初年代初工业迅速发工业迅速发展展,在城市外在城市外围建立了许围建立了许多工厂多工厂城市向外扩张，城市向外扩张，呈松散状呈松散状70年代后期年代后期公路运输迅公路运输迅速发展速发展沿公路发展沿公路发展,呈星状呈星状

6、结论：新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化。另一方面，某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。如扬州市的变化。X X 分分 校校扬州的变迁扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有运河纵贯南北，有“淮左名淮左名都都”、“富甲天下富甲天下”的美誉。的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城大都会。到了清代，扬州城市人口超过市人口超过5050万，为当时世万，为当时世界上著名大城市

7、之一。界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经大运河的淤塞，以及社会经济环境的改善，扬州城市发济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。展缓慢，甚至停滞。新中国成立后，现代化新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。古城扬州焕发了青春。早在运河时代早在运河时代,扬州的对外联系主要是通过京杭扬州的对外联系主要是通过京杭大运河大运河,这必然导致城市会沿着运河这一交通条这必然导致城市会沿着运河这一交通条件便利的地区发展件便利的地区发展,扬州也发展成为唐代除长安扬州

8、也发展成为唐代除长安外最繁华的城市。外最繁华的城市。后来由于后来由于大运河的淤塞大运河的淤塞、海上运输的发展海上运输的发展及及京京沪铁路沪铁路的建成通车，使运河这条重要的交通线的建成通车，使运河这条重要的交通线的地位一落千丈，因此城市就不会再沿着运河的地位一落千丈，因此城市就不会再沿着运河发展而使城市的空间形态发展而使城市的空间形态保持稳定状态保持稳定状态。近年来，宁启铁路建成、润扬大桥通车，使得扬近年来，宁启铁路建成、润扬大桥通车，使得扬州交通的重要性日趋突出，城市也会向交通便利州交通的重要性日趋突出，城市也会向交通便利的铁路、大桥方向延伸，从而使城市的空间形态的铁路、大桥方向延伸，从而使城

9、市的空间形态又发生了一些变化。又发生了一些变化。X X 分分 校校总结 一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响 1.主要交通线的影响主要交通线的影响(1)表现：新的交通方式发展会表现：新的交通方式发展会_聚落空间形聚落空间形态的变化；交通方式的态的变化；交通方式的_影响聚落空间形影响聚落空间形态的演变。态的演变。(2)典例典例 嘉兴市：随嘉兴市：随_和和_运输的发展而变化。运输的发展而变化。大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢。运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢。带动带动衰落衰落水路水路陆路陆路X X 分分

10、 校校2.2.交通干线对聚落形态的影响交通干线对聚落形态的影响火车拉来的城市火车拉来的城市株洲市沿株洲市沿京广铁路京广铁路线延伸线延伸沿交通干线扩展沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。交通干线成为城市的主要发展轴。X X 分分 校校问题问题1、1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着年以前株洲城市用地规模小，主要沿着_呈带状分布。呈带状分布。2、株洲市现有街区与、株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变年以前相比，有何变化？化？_，_。3、根据以上结论分析，株洲城市区位发生变化、根据以上结论分析，株洲城市区位发生变化的原因是什么？的原因是什么？活动三活动三活动活动X X 分分 校

11、校解析：解析：第第(1)题，读图分析，株洲在解放前主要是题，读图分析，株洲在解放前主要是沿湘江发展的，其主要区位因素是河流。沿湘江发展的，其主要区位因素是河流。第第(2)题，现在的街区分布一方面面积规模有较大题，现在的街区分布一方面面积规模有较大扩展，另一方面也体现出城市沿河、沿铁路发展扩展，另一方面也体现出城市沿河、沿铁路发展的特点。的特点。第第(3)题，株洲城市的发展与变化，体现出了交通题，株洲城市的发展与变化，体现出了交通方式和交通线的变化对城市区位的影响。随着京方式和交通线的变化对城市区位的影响。随着京广线的建成开通，城市沿河、沿京广线迅速发展，广线的建成开通，城市沿河、沿京广线迅速发

12、展，接着又随着湘黔线等干线建设，株洲街区沿铁路接着又随着湘黔线等干线建设，株洲街区沿铁路线发展的特点更为明显，这说明交通运输的发展线发展的特点更为明显，这说明交通运输的发展变化同时影响着城市的发展规模和城市变迁。同变化同时影响着城市的发展规模和城市变迁。同样的例子，还有石家庄、郑州等。样的例子，还有石家庄、郑州等。X X 分分 校校活动四活动四读书读书P83图图5.7思考思考沿河设城是我国南方城市分布的一般特点，为沿河设城是我国南方城市分布的一般特点，为什么城市形态大多沿河延伸？什么城市形态大多沿河延伸？水运是古代我国南方主要的运输方式，南方地水运是古代我国南方主要的运输方式，南方地区水网稠密

13、，水运便利，至今仍作为重要的运区水网稠密，水运便利，至今仍作为重要的运输方式存在，故而我国南方城市多沿河设城，输方式存在，故而我国南方城市多沿河设城，城市形态也沿河伸展。城市形态也沿河伸展。活动活动X X 分分 校校X X 分分 校校训练训练石家庄的形成与发展石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是正石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，

14、城市也获得的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展了较快的发展，后来发展成为河北省的行政中心，成为河北省的行政中心，现人口已经超过现人口已经超过100100万。万。材料说明了什么？材料说明了什么？X X 分分 校校 总结：总结：2.运输布局变化的影响运输布局变化的影响(1)表现表现 聚落空间形态沿聚落空间形态沿_扩展，扩展，_成为聚落的主要发展轴。成为聚落的主要发展轴。_的形成，促使多个城市相互连接，的形成，促使多个城市相互连接，形成沿形成沿_分布的大城市带。分布的大城市带。(2)典例典例 株洲：沿株洲：沿_发展。发展。武汉：沿江分布。武汉：沿江分布。波士顿波士顿纽约纽约华盛顿大城市带：由

15、主要高速华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连。公路和铁路等运输干线相连。交通干线交通干线交通干线交通干线交通运输网交通运输网交通网交通网铁路铁路X X 分分 校校二、对商业网点的影响二、对商业网点的影响（一）（一）对区域商业网点的影响对区域商业网点的影响1、商业网点的概念、商业网点的概念若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。小知识：商业活动包括产品收购、调运、小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。销售等环节。每个环节都依附于交通条件。X X 分分 校校活动五、活动五、学与导学与导P51活动活

16、动31 1、读图获取信息、读图获取信息,比较山区与平原地区环境差异？比较山区与平原地区环境差异？2 2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？为什么？、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？为什么？2、交通运输对商业网点分布、交通运输对商业网点分布的影响的影响活动活动X X 分分 校校山区山区地势起伏地势起伏运输线稀少运输线稀少运输方式单一运输方式单一商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里商业网点密度明显小于平原商业网点密度明显小于平原图示交通运输对山区商业网点密度的影响图示交通运输对山区商业网点密度的影响X X 分分 校校地地区区环境环境自然

17、自然环境环境交通交通人口人口商业网商业网点密度点密度相同点相同点山山区区地势地势起伏起伏大大线路少、线路少、方式单方式单一一稀少稀少小小都分布在人都分布在人口稠密、交口稠密、交通相对方便通相对方便的地区的地区平平原原地势地势平坦平坦线路多、线路多、方式多方式多稠密稠密大大X X 分分 校校3、交通运输对商业网点分布、交通运输对商业网点分布的影响的影响市中心附近、人流量大市中心附近、人流量大商业网商业网点布局点布局市场最优原则市场最优原则高速公路出入口高速公路出入口城市道路交叉点城市道路交叉点市区外围环路边缘市区外围环路边缘交通最优原则交通最优原则便捷交通便捷交通X X 分分 校校（辽宁省海城市

18、西柳镇的服装市场）（辽宁省海城市西柳镇的服装市场）沈大高速公路边上的服装市场X X 分分 校校(二）、交通运输对城市二）、交通运输对城市的影响的影响案例案例3 3 不同时期北京商业中心与交通的发展变化不同时期北京商业中心与交通的发展变化1 1、北京商业中心的发展变、北京商业中心的发展变化分为几个阶段？化分为几个阶段？2 2、各时期北京商业中心变、各时期北京商业中心变化和什么原因有关？化和什么原因有关？X X 分分 校校交通运输对商业中心形成与发展的影响交通运输对商业中心形成与发展的影响X X 分分 校校商业网点的组织形式（设置和服务形式）1、山区：地势起伏大，人口稀少，交通方式单一、线路少，不

19、宜设置过密的固定商业网点，而要求更多的采用流动服务的灵活组织形式，如货郎担、大篷车等，以方便群众购买。2、平原地区：地势平坦，人口稠密，交通方便（方式多样、线路多），商业网点设置可以采用相应规模的固定形式，例如商业街、商业小区等，以满足居民需要。课堂练习：地图册课堂练习：地图册P81页三、第页三、第7题。题。X X 分分 校校交通运交通运输线路输线路的变化的变化对集镇对集镇商业的商业的影响影响航道的起点、终点或交通航道的起点、终点或交通的交叉点的交叉点促进集镇商业繁荣促进集镇商业繁荣使集镇商业衰落使集镇商业衰落三、三、交通线路的改变与集镇的繁荣或衰落。交通线路的改变与集镇的繁荣或衰落。因航道延

20、伸或交通线路的因航道延伸或交通线路的改线改线X X 分分 校校X X 分分 校校二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响1.影响商业网点的密度影响商业网点的密度地形区地形区交通运输布局状况交通运输布局状况商业商业网点网点密度密度山区山区地势起伏，交通运输线路地势起伏，交通运输线路_，运输方式，运输方式_小小平原平原交通交通_，商业网点沿公路，商业网点沿公路分布分布大大稀少稀少单一单一便利便利小结：小结：X X 分分 校校2.影响商业网点分布的位置影响商业网点分布的位置(1)交通最优：商业网点多建立在市区交通最优：商业网点多建立在市区_或或市区边缘的市区边缘的_沿线。沿线。(2)商业中心

21、：大城市中商业中心的形成和布局，与商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与_的发展和变化密切相关。的发展和变化密切相关。3.对集镇的影响：集镇是在对集镇的影响：集镇是在_上发展起来的，上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的交通线路的改变也常会引起集镇的_。环路边缘环路边缘高速公路高速公路交通运输交通运输交通要道交通要道繁荣或衰落繁荣或衰落X X 分分 校校拓展时期时期聚落形状聚落形状交通交通方式方式聚落分布聚落分布举例举例古古代代北北方方南南方方现代现代多呈团块状多呈带状沿陆路干道附近临水分布陆路水运丝绸之路上的城市、邯郸等扬州、苏州、杭州等铁路、公路兴起沿铁路线、公路线发展郑州、石家

22、庄、徐州等X X 分分 校校补充：表解河流与城市的分布补充：表解河流与城市的分布河流河流功能功能城市区位城市区位 区位优势区位优势举例举例运输运输沿沿河河设设城城河运的河运的起点或起点或终点终点河流上游水道太窄或有瀑河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地布、急流等水运障碍的地方方,货物在此转运货物在此转运江西省赣州江西省赣州市市河流江河流江合处合处具有三个方向上的水运优具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在势，有大量人流、物流在此集散、中转此集散、中转宜宾、重庆、宜宾、重庆、武汉武汉河口处河口处上可与河流相通上可与河流相通,下可以转下可以转向海外向海外,河海联运便利河海联运便利上海、广州、上海、广州、加尔各答加尔各答X X 分分 校校 课后作业课后作业 必做题：必做题：地图册地图册 P79-80P79-80第第 1 1、2 2、3 3、4 4、5 5 题题 选做题：选做题：地图册地图册 P81 P81 第第6 6、7 7题题