航空飞行器的主要种类

《航空飞行器的主要种类》由会员分享，可在线阅读，更多相关《航空飞行器的主要种类（3页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、1.3 航空飞行器的主要种类能在大气层内进行可控飞行的各种飞行器统称为航空器。任何航空器都必须产生一个大 于自身重力的向上的力，才能升入空中。根据产生向上力的基本原理的不同，航空器可划分 为两大类：轻于空气的航空器和重于空气的航空器，前者靠空气静浮力升空，又称浮空器 后者靠空气动力克服自身重力升空。图 1.3.1 航空器的主要种类1.3.1 轻于空气的航空器轻于空气的航空器的主体是一个气囊，其中充以密度较空气小得多的气体（氢或氦），利 用大气的浮力使航空器升空。气球和飞艇都是轻于空气的航空器，二者的主要区别是前者没 有动力装置，升空后只能随风飘动，或者被系留在某一固定位置上，不能进行控制；后者

2、装 有发动机、螺旋桨、安定面和操纵面，可以控制飞行方向和路线。1.3.2重于空气的航空器重于空气的航空器的升力是由其自身与空气相对运动产生的。固定翼航空器主要由固定 的机翼产生升力。旋翼航空器主要由旋转的旋翼产生升力。飞机是最主要的、应用范围最广的航空器。它的特点是装有提供拉力或推力的动力装置、 产生升力的固定机翼、控制飞行姿态的操纵面。20世纪80年代初出现的航天飞机，虽然也 有机翼并具有与飞机类似的外形，但它是靠火箭推动而飞出大气层，然后在近地轨道上运行 的。航天飞机返回时主要靠无动力滑翔着陆，这是它与飞机的主要不同之处。滑翔机与飞机的根本区别是，它升高以后不用动力而靠自身重力在飞行方向的

3、分力向前 滑翔。虽然有些滑翔机装有小型发动机（称为动力滑翔机），但主要是在滑翔飞行前用来获得 初始高度。旋翼航空器由旋转的旋翼产生空气动力。旋翼机的旋翼没有动力驱动，当它在动力装置 提供的拉力作用下前进时，迎面气流吹动旋翼像风车似地旋转，从而产生升力。有的旋翼机 还装有小固定翼面，由它提供一部分升力。直升机的旋翼是由发动机驱动的，垂直和水平运 动所需的拉力都由旋翼产生。扑翼机又名振翼机，它是人类早期试图模仿鸟类飞行而制造的一种航空器。它用像飞鸟 翅膀那样扑动的翼面产生升力和拉力。但是，由于人们对鸟类飞行时翅膀的复杂运动还没有 完全了解清楚，加之制造像鸟翅膀那样扑动的翼面还有许多技术上的困难，扑

4、翼机至今还没 有获得成功。航空器的应用比较广泛。在军事上，它可用于航空侦察、轰炸、反潜、空战，运输兵员、 武器和作战物资；在民用上，可完成货运、客运、农业、渔业、林业、气象、探矿、空中测 量、空中摄影等方面的任务。此外，航空器还是进行科学研究的一种重要工具。在人造地球 卫星、载人飞船等航天器出现之前，有关高空气象、大气物理、地球物理、地质学、地理学 等方面的许多研究工作，都借助于航空器。即使在航天器出现之后，由于航空器的价格较低， 运用方便，仍是在高空进行科学研究的重要工具。飞机诞生一百年来，性能有了显著的提高，已研制出最大飞行速度超过三倍音速、飞行 高度达30 km的军用侦察机；活动半径可达

5、4 000多公里、载弹量超过20 t的超音速轰炸机； 以及载客300500人 能进行洲际飞行的旅客机。直升机的历史虽然只有50多年，但也已 发展成为比较完善的、有特殊功能（垂直起降，空中悬停）的航空器。1.3.3 飞机的主要种类由动力装置产生前进推力，由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器 称为飞机（图飞机按用途可分为军用飞机和民用飞机两大类。军用飞机是用于军事用途的飞机，其中 主要包括歼击机（战斗机）、截击机、歼击轰炸机、强击机（攻击机）、轰炸机、反潜机、侦察 机、预警机、电子干扰飞机、军用运输机、空中加油机、舰载飞机等。民用飞机则泛指一切 非军事用途的飞机，包括旅客机、货机、

6、公务机、农业机、体育运动机、救护机、试验研究 机等。其中旅客机、货机和客货两用飞机又统称为民用运输机。现代运输机具有快速、舒适、 安全可靠的优点，并且不受复杂地形的影响，能在两地之间完成最短距离的航行。图131飞机及其组成部分飞机还可按组成部件的外形、数目和相对位置的不同来划分类别。1.3.4直升机的种类从用途、结构形式、起飞重量及着陆场地等不同的角度，直升机可分为多种类别，本节 主要介绍按用途的分类。直升机从总的用途上可分为军用和民用两大类。前者执行军事使命，后者担负民用任务。军用直升机可分为武装、运输和战斗勤务三大类。武装直升机 这类直升机在机上安装有武器系统，用于攻击地面、水面（或水下）

7、及空中目标， 是一种攻击型的武器装备，因而也可称为攻击直升机或战斗直升机。现代武装直升机机载武器系统通常包括：反坦克（装甲）导弹、反舰导弹、空空导弹、航 炮、火箭及机枪等。按不同的作战任务，可有多种武器配挂方式。通常一种型号的武装直升 机具有配带上述多种武器的能力，可以执行多种攻击任务，称为“一机多用”但由于飞行 重量、性能及使用等多方面的要求或限制，也有专门或主要执行某种任务的，因而武装直升 机又可分为以下几种：强击直升机 主要执行对地面、水面目标的攻击任务。也可携带空空导弹或航炮，具有 对空攻击或自卫的能力，但其主要使命是配合地面部队作战，用于消灭敌方装甲等各种软硬 目标，实施火力支援，这

8、是现代武装直升机的主要用途。空战直升机也可称为“歼击直升机”，主要用于对付空中目标一一敌方直升机、低空飞行 的固定翼飞机或其他飞行物，争夺超低空（通常是高度150m以下）制空权，也可为我方运输、 战勤直升机护航。反舰直升机 主要执行攻击敌方舰船目标任务。反潜直升机装有搜索和探测潜艇设备及鱼雷、深水炸弹等武器，主要执行反潜作战任 务。运输直升机 执行运送作战人员、武器装备及各种军用物资、器材等任务。这类直升机可有 大小不等的载运能力，但任务类型都是运输，包括使用重型直升机对大型武器装备或物资的 吊运。战斗勤务直升机 简称“战勤直升机”。这是用于执行各种特定作战勤务直升机的统称。 按专门执行侦察、

9、通信、指挥、电子对抗、校射、救护、营救、布雷、扫雷、中继制导 和教练等不同任务的需要，直升机配备有完成特定使命的机载任务设备，成为某种专用的战 勤直升机。通常有以下种类：侦察直升机： 配备专用侦察设备，执行空中侦察任务。通信直升机： 携带专用通信设备，用于执行空中通信（或中继通信）任务。指挥直升机： 携带作战指挥、观察、通信等设备，用于实施空中指挥（主要是对己 方直升机进行指挥）。电子对抗直升机：配备电子对抗设备，执行电子对抗任务。校射直升机：配备空中校射设备，用于为炮兵指示目标和校正射击。救护直升机：配备担架、备有医护人员及简易救护设备，将伤病人员运送至医院或 指定地点。这类直升机通常用运输

10、直升机加装担架（可快速拆装）等设施而形成。在大型直升机内，配备可进行较全面检测诊断和多种手术设备，能在救护现场作手术治 疗，这种直升机被称为“空中医院”，实际也是救护直升机的一种。营救直升机：装有搜索、救援（如救生绞车、急救医疗设备等）和精确定位设备，用 于对遇险人员的救援（如对紧急跳伞着陆飞行人员的寻找和救生）。布雷、扫雷直升机：携带布雷或扫雷设施，实施布雷、扫雷作业。中继制导直升机：携带导弹制导设备，能将目标信息传输给飞行中的导弹，并导引 导弹命中目标。教练直升机：具有双座、双操纵系统，专用于飞行员的训练。，通常是在这种直升机 上进行驾驶术训练。而战术飞行训练，应在武装、运输或各种战勤直升

11、机上进行，各类直升 机均可用于训练，尤其是高级驾驶术和战术训练，但并不称这些直升机为专用的教练直升机。 民用直升机在国民经济建设和公共事务方面民用直升机具有广泛用途，以执行运输任务为主，能担 负多种多样的空中作业，按用途大体可分为以下几类：通用运输直升机既可内装或外吊物资，也可用于人员运输（有折叠或快速拆装座椅）， 必要时亦可安装担架用于救护，或用绞车对遇险人员进行营救。装上任务所需的物资或设施， 能实施多种空中特种作业，如空中摄影、摄像和转播，护林灭火等。旅客运输直升机机舱内设有较舒适的座椅及隔音、减振和其他所需设施，专用于旅客 运输。在客运直升机中，有一类经专门设计，装有较好设施，作为领导

12、或重要人员（VIP ）乘 坐的称为专机或公务机。公共服务直升机安装任务所需设备（设施），服务于各种公共事业一一公安执法、巡逻、 观察、环保取样、消防救火、医疗救护、抢险救灾等。这类直升机与通用运输直升机不同的 是机上装有固定的任务设备（设施），专门执行上述任务。特种作业直升机机上装有任务所需的设备（设施），专门执行各种空中特种作业一一地 球物理勘探，高压输电线路或石油、天然气管路巡检和维护，农业施肥或喷洒农药，牲畜放 牧，渔业应用，等等。起重直升机 这类直升机具有很强的外部吊运能力，视起飞重量的大小，可吊起数吨或 十余吨重的物资。可用于建筑、大型设备安装、原木运输等起重吊运。 教练直升机 用于民用飞行人员和私人驾驶员的训练。